馬來西亞為什麼不分南北

㈠ 為什麼馬來西亞被分為兩部分

1846年在英國政府軍支援下，布魯克打敗汶萊，把領土逐步擴張到今天整個砂拉越，同時英國政府取得了砂拉越「主權」，布魯克王朝撤銷自己的國號。接著英國繼續侵略汶萊，獲得了沙巴統治權，並把汶萊領土逐步蠶食為互不相連的兩部分。‍

二戰後，英國恢復對馬來亞、沙巴、砂拉越的殖民統治，組成馬來亞聯盟，但當地人要求獨立。

1948年英國又拋出馬來亞聯合邦，但是英國殖民當局仍然大權在握。‍

1957年，馬來亞聯合邦正式宣布獨立，1963年與脫離英國統治的新加坡、沙撈越、沙巴合並，建立馬來西亞。

2年後新加坡被迫退出聯邦宣布獨立，這樣就形成了馬來西亞領土今天的樣子。

(1)馬來西亞為什麼不分南北擴展閱讀

馬來西亞國土面積330345平方公里（2016年），位於太平洋和印度洋之間，全境被中國南海分成馬來西亞半島（半島）和沙巴砂拉越（沙砂）半島位於馬來半島南部，北與泰國接壤，西瀕馬六甲海峽，東臨南中國海，南瀕柔佛海峽與新加坡毗鄰，半島上共11州屬。

沙砂位於婆羅洲北部。全境處北緯1°-7°到東經97°-120°，海岸線長4192公里，是東南亞國家之一。地形主要是平原，地面平坦、起伏較小。

半島地勢北高南低，其主幹山脈蒂迪旺沙山脈將半島分成了東西海岸；沙砂的沿海多為平原，內地多為森林覆蓋的丘陵和山地，克羅克山脈由砂拉越向北延伸，穿過沙巴將沙巴分成東西海岸。

馬來西亞位赤道附近，屬於熱帶雨林氣候和熱帶季風氣候，無明顯四季之分，年溫差變化極小，平均溫度在26℃~30℃之間、全年雨量充沛，3月至6月以及10月至次年2月是雨季。內地山區年均氣溫22℃~28℃，沿海平原為25℃~30℃。

㈡ 馬來西亞國士被南中國海分成東西兩部分,西馬南部隔什麼和新加坡相望

馬來西亞，大體上被分割為兩塊區域。一部分位於占據馬來半島大部，而另一部分則位於與半島隔海相望的加里曼丹島。兩邊之間的距離約600海里。

▲不僅僅是人口和經濟上宏觀的差別，在社會生活細節上也有不同。東西馬之間的互相通行，須持有當地特有的護照。

㈢ 馬來西亞國家介紹

國家概況
馬來西亞是一個自然資源十分豐富的國家。其土地約有4/5是熱帶雨林，盛產熱帶經濟作物,也盛產錫、石油和天然氣，探明其石油儲量為30億桶，天然氣為1.5萬億立方米，是石油和天然氣的凈出口國。馬來西亞總人口1860萬。絕大多數新就業者受過初中以上文化的教育，馬來西亞的小學生入學率達98％以上。馬來西亞的國語是馬來語，英語的應用也相當普遍。馬來西亞籍華人的祖籍大都是廣東、福建。因此，華人之間粵語、閩南話也很流行，近些年來，由於許多民辦漢語學校的設立，漢語（即普通話）也越來越受到華人的重視。

地理位置
馬來西亞位於馬來半島南部，馬來西亞坐落在印度洋與南中國海之間，位於亞洲大陸的搭纖信最南端，土地面積為33萬平方公里。被南中國海分隔成東西馬來西亞，其中東馬來西亞的豎納面積近20萬平方公里，西馬來西亞的面積13萬平方公里。馬來西亞南與新加坡，北與泰國交界，東臨甫中國海，西瀕里曼丹島北知輪部。西馬來西亞地勢北高南低，除沿海為平原外，全境大部分為山地，八條大體平行的山脈縱貫甫北，大漢山海拔2190米，為西馬來西亞最高峰。以吉保山脈為分水嶺，西側霹靂河最長，東側彭亨河最長。東馬來西亞由沙撈越及沙巴兩州組成，位於印度尼西亞的加里曼丹島北部。沙撈越地區北部沿海為沖積平原，內地為森林覆蓋的丘陵和山地，山峰多在海拔2000米左右。沙巴州地區西部為平原，內地多森林覆蓋的山地，克羅河山脈縱貫南北，主峰基納巴盧山（又名神山）海拔4101米，是全國最高峰。東西馬來西亞兩部分最近處距離600公里，均位於北緯1度至7度。靠近赤道地帶。海岸線總長約4190公里，其中西馬來西亞2000公里，東馬來西亞2190公里（沙撈越740公里，沙巴1450公里）。

氣候特徵

馬來西亞位於赤道地帶，全年無明顯季節變化，屬熱帶雨林氣候。白天通常陽光普照，氣候溫暖，平均溫度為26～32c。每年10月至次年3月吹東南風，空氣潮濕，降雨量大，為雨季；5～9月則刮西南季風，降雨量小，為旱季。西馬來西亞平均降水量為2000～3000毫米，東馬來西亞在3000毫米以上。降雨雖多，但雨下得驟，停得也快，極少有連陰雨。因此，馬來西亞是個具有永恆夏天和永恆陽光的地方。全年氣溫變化很小。白天雖然較熱，但幾乎每天午後都有一場驟雨，雨後天氣轉涼，故有“四季是夏，一雨成秋”之說，傍晚有季風吹拂，更是涼爽怡人。

㈣ 馬來西亞領土分為哪兩部分

馬來西亞被南中國海分為兩個部分：位於馬來半島的西馬來西亞，北接泰國，南部隔著柔佛海峽，以新柔長堤和第二通道連接新加坡；位於婆羅洲（加里曼丹島）北部的東馬來西亞，南接印度尼西亞，汶萊國夾在沙巴州和砂拉越州之間。

㈤ 馬來西亞分為西馬和東馬,東馬共有幾個州屬

馬來西亞東馬是由沙巴、砂拉越兩個州屬及聯邦直轄區納閩組成的。

沙巴砂拉越（馬來語：Malaysia Timur），簡稱沙砂，舊稱東馬來西亞或東馬，是馬來西亞位於加里曼丹島婆羅洲的北半部領土，

沙巴砂拉越與馬來西亞半島以南中國海相隔。它南鄰印度尼西亞，北濱南海，北岸中段和汶萊接壤，東北臨蘇祿海，東臨蘇拉威西海，海岸線總長2384公里。

東西最長1120公里，南北最寬256公里。土地面積19.81萬平方公里，占馬來西亞總土地面積的60%。盡管沙巴砂拉越的人口密度和發展指數低於馬來西亞半島州屬，然而卻蘊藏豐富的天然資源。

(5)馬來西亞為什麼不分南北擴展閱讀：

【行政區劃】

馬來西亞屬於亞洲東南亞國家之一。該國共有13個州及3個聯邦直轄區，其中2州（沙巴和砂拉越）和1個聯邦直轄區（納閩）就坐落此，其餘11州及2個聯邦直轄區則在馬來西亞半島上。

納閩原是沙巴州的一部分。1984年納閩成為聯邦直轄區，直接由聯邦政府管轄。特殊的身份使它成為岸外金融中心，並擁有自己的稅務及關稅系統。

在馬來西亞聯邦中，相較馬來西亞半島州屬，沙砂兩州享有更高度的主權，譬如馬來西亞半島州屬國民倘若要進入沙砂，需要持有護照（如今正試驗性採用備有IC晶元國民身份證進入砂拉越）。

主要城市：

• 沙巴：亞庇、山打根

• 砂拉越：古晉、美里、詩巫、民都魯

㈥ 既然馬來西亞全境被南中國海分成東馬來西亞和西馬來西亞兩部分，那它為什麼不分裂成2個國家

按照這樣的邏輯，中國大陸以外的島嶼不就可以分裂成更多的國家？用心點看書看材料吧，問問題的人還好，樓上第一位答題的可遜逼啦！

㈦ 馬來西亞國土分為兩個部分，東馬與西馬，哪個經濟更發達哪個人口更多

西馬發達 首都在西馬 東馬還沒完全發展 海島比較多也漂亮 適合旅遊 西馬也有海島 比如蘭卡威

㈧ 馬來西亞的東馬和西馬如何區分

馬來西亞東馬和西馬的城市分為東馬和西馬，東馬西馬之間隔了一大片南海，打開地圖就能知道如何區分了。西馬北銜泰國北部，南隔柔佛海峽與新加坡相望，屬於亞洲板塊延伸出來的部分，更確切來說是一個半島。東馬在婆羅洲北部，南部則是印度尼西亞加里曼丹的部分；實實在在一個非常大的島嶼。

吉隆坡、檳城、怡保、新山、蘭卡威等城市都分布於西馬的西海岸，靠馬六甲海峽，都是馬來西亞華人分布廣的城市；熱浪島、刁曼島、停泊島、浪中島等，靠南海。東馬分沙巴州和砂拉越州，熱門的旅遊城市包括亞庇和仙本那，離岸的島嶼景色都十分漂亮，其中以亞庇華人人口多。

(8)馬來西亞為什麼不分南北擴展閱讀：

馬來西亞的大部分生產工作都在西馬，主要港口也都在西馬西海岸。因此大部分物資運到東馬時會略貴，成本提高物價自然就會比較高了。

吉隆坡是全國人口多的城市，也是商業都市，越中心的位置物價會比較高。以大商場的餐館來說，一碗面RM15-RM40，一杯飲料RM7-RM30左右。但到吉隆坡時還是找一些大排檔劃算＋有特色，例如在吉隆坡市中心武吉免登區的亞羅街吃飯，5個人吃才不到RM100。檳城以街頭美食著稱，所以在吃方面，檳城。

㈨ 馬來西亞處於十分有利的地理位置

馬來西亞地處兩大洲、兩大洋相交的十字中心。南北連接亞洲和大洋洲，東西則通太平洋和印度洋，處於十分有利的地理位置。特畢答別是馬來半島西臨著名的馬六甲海峽。馬六甲海峽是連接太平洋和印度洋的水上重要通道，從北緯6度延伸到北緯1度。北接印度洋的安達曼海，南與太平洋的南海相連，全長1000公里。這里大部分時間風平浪靜，有利於船隻航行，是世界基兄上通航歷史最悠久、航運量最大、最繁忙的海峽之一，平均每日輪船穿行量至少在200艘以上，其中約50%為載油輪。可以說，馬來西亞所處的位置正好是扼兩大洋之間交通的咽喉，所以不僅有利於其經濟的發展，而且在戰略上也處於極其有利的位置。 馬來半島地勢北高南低。中部是山脈，山脈東西兩側逐漸降低，沿海是平原。8條大體平行的山脈呈西北至東南走向，縱貫馬來半島。其中以吉保山脈(又稱中央山脈)為主，有5座海拔2000米以上的高峰聳立其上。東部的大漢山海拔約2190米，是西馬的最高峰。這里蘊藏著極為豐富的錫礦資源，據稱這里是世界上錫的最大成礦帶。錫礦的開采是馬來西亞最早期的工業之一，在國民經濟生產中曾居極為重要的地位。很長一段時間，錫的產量雄居世界第一位，最高年產量曾達768萬噸，是最大的錫出口國，被譽為“錫的王國”。如今“錫的王國”的稱號已成為歷史。近年來，馬來西亞的錫礦業一直在走下坡路，由最大的錫出口國，變成了錫的進口國。據報道1991年的錫產量是207萬噸，1993年下降到104萬噸，1995年又下降到6402噸，1996年為5174噸，到了1997年則為5070噸，而馬來西亞本國的錫需求量為6586噸，供不應求，還需進口一些。自1993年起，錫的價格在節節下跌，這也是馬來西亞錫礦下滑的主要原因之一。至此，馬來西亞已步出世界主要錫生產國的行列。不少昔日的采礦場已變成廢礦湖，有的已被開發建設成為休閑游樂場所，有的仍棄置那裡無人問津。

西部沿海是深厚的沖積平原，地勢低平，土壤肥沃，地下水位高，是主要的農作物產區。全境河流以吉保山脈為分水嶺，分別向東西兩側流入太平洋和印度洋。

西側河流又稱為馬六甲海峽水系，以霹靂河為最長，約350公里，流域面積15萬平方公里。東南亞最大的明歌水壩和歷史較長的珍德羅水壩就建在該河上游。東側河流又稱南海水系，以彭亨河為最長，它是西馬最大的河流，全長434公里，流域面積29萬平方公里。

東馬地勢以伊班山脈和克羅克山脈為中心，從內地往沿海逐漸降低。沙撈越地區北部是沖積平原，內地多是森林覆蓋的丘陵和山地。伊班山脈位於沙撈越東部，山峰多在海拔2000米左右。沙巴地區西部沿海為沖積平原，是重要的農業區，主要種植水稻。內地大多是森林覆蓋的山地。西部的克羅克山脈縱貫該區南北，其主峰基納巴盧山海拔4,101米，是馬來西亞最高峰，也是東南亞最高峰。

東馬河流非常多，水深量大，極具通航價值。主要河流有沙巴境內第一大河基納巴甘河，長手鋒慧560公里，流域面積一萬多平方公里，河口寬960米，水深10米，可通航距離為320公里。此外，還有盧帕河、拉讓河、巴蘭河等。其中，盧帕河是馬來西亞最寬的河流，河口以上50公里一段，河面寬度達4～5公里，再向上溯20公里，還可以行駛吃水2米深的輪船。拉讓河是馬來西亞第一大河，全長592公里，流域面積39萬平方公里，該河最顯著的特徵是支流多而長，特別是在下游，岔流如網，有4個較大的河口，海潮能倒灌60公里之遠，其景甚為壯觀。

㈩ 馬來西亞的鐵路干線呈南北走向、沿海分布，分析其成因

1、地形：馬來西亞呈狹長狀，其境內山脈也是南北走向；

2、經濟：馬來西亞沿海地區經濟發達，對交通要求高；

3、人口：馬來西亞沿海人口稠密，客流量大。

馬來西亞的鐵路系統分布於半島（東海岸線、西海岸線）和沙巴州（沙巴州鐵路）。截至2003年，鐵路總長2267公里。半島的鐵路貫穿馬來半島，和曼谷及新加坡都有鏈接。2010年，馬來西亞公布興建隆新高鐵，將往返吉隆坡和新加坡的時間大幅降至90分鍾。

(10)馬來西亞為什麼不分南北擴展閱讀：

馬來西亞如今已成為東南亞的東盟成員國中鐵路方面投資最多，建設最積極的國家。其中，首都吉隆坡籌建的城軌建設工程與吉隆坡——新加坡國際高鐵線路尤為引人注目。

在政府大力支持和重點投資政策扶持之下，新建鐵路干線，即有線的電氣化更新及鐵路網線升級換代成為優先發展戰略，已獲得全國各階層廣泛共識。