馬來西亞汽車銷量多少

1. 馬來西亞的經濟

馬來西亞是相對開放的以國家利益為導向與新興工業化市場經濟體。國家透過宏觀經濟計劃，在指引經濟活動上發揮了重要作用，但其重要性逐漸下降。為了使經濟多樣化，並使馬來西亞的經濟減少對於出口貨物的依賴，政府正推動馬來西亞的旅遊業。因此，旅遊業已成為馬來西亞的第三大的外匯收入來源，但它正受到成長中的工業經濟所造成的空氣和水源污染以及森林砍伐所威脅。大馬已發展成為伊斯蘭銀行的一處中心，而且該國在伊斯蘭銀行擁有最多的女性勞工。知識經濟服務也正在擴張
上世紀70年代前，馬來西亞經濟以農業為主，依賴初級產品出口。70年代以來不斷調整產業結構，大力推行出口導向型經濟，電子業、製造業、建築業和服務業發展迅速。同時實施馬來民族和原住民優先的「新經濟政策」，旨在實現消除貧困、重組社會的目標。
1987年起，經濟連續10年保持8%以上的高速增長。1991年提出「2020宏願」的跨世紀發展戰略，旨在2020年將馬建成發達國家。重視發展高科技，啟動了「多媒體超級走廊」、「生物谷」等項目。
1998年受亞洲金融危機沖擊，經濟出現負增長。通過穩定匯率、重組銀行企業債務、擴大內需和出口等政策，經濟基本恢復並保持中速增長。2008年下半年以來，受國際金融危機影響，國內經濟增長放緩，出口下降，政府為應對危機相繼推出70億令吉和600億令吉刺激經濟措施。2009年納吉布總理執政後，採取了多項刺激經濟和內需增長的措施。如今經濟逐步擺脫金融危機影響，企穩回升勢頭明顯。2010年公布了以「經濟繁榮與社會公平」為主題的第十個五年計劃，並出台「新經濟模式」，繼續推進經濟轉型。
國際貿易，促進了航線在相鄰的馬六甲海峽，與製造的關鍵環節。馬來西亞是一個農業與自然資源出口國，石油是主要的出口。馬來西亞曾經是錫的最大生產國，橡膠在世界棕櫚油。製造業在國家的經濟影響很大，雖然馬來西亞的經濟結構已經開始遠離它。馬來西亞是世界上最大的棕櫚油生產商。
吉隆坡穩定的宏觀經濟環境，維持在或低於3%的通貨膨脹率及失業率，加上其充足的外匯儲備及較小的外債使類似1997年亞洲經濟危機的經濟蕭條再次發生在馬來西亞的可能性變得非常小。
馬來西亞主要的股票市場是馬來西亞股票交易所(英文:Bursa Malaysia Berhad)及MASDAQ（科技股市）。 馬來西亞是世界上最大的磁碟驅動器生產國。 普騰汽車在國內外的銷量也與日俱增。 鋼鐵等重工業仍然是馬來西亞的經濟支柱之一。 膠乳和橡膠工業都是馬來西亞的經濟強項。 2013年馬來西亞主要經濟數據國內生產總值（GDP）3166億美元國內生產總值增長率4.7%人均國內生產總值10553美元通貨膨脹率2.1%對外貿易總額4401億美元外匯儲備1349億美元匯率1美元≈3.2林吉特（表格數據資料參考資料來源於： ） 馬來西亞政府鼓勵以本國原料為主的加工工業，重點發展電子、汽車、鋼鐵、石油化工和紡織品等。2006年製造業銷售收入5113億令吉，增長11.2%，；就業人數108萬。馬來西亞的工業主要是原料主導型的加工工業，近些年來，在電子，汽車以及鋼鐵方面發展非常迅猛。馬來西亞工業發展很快，從事工業的就業人數也逐漸增多。如今，馬來西亞將出口導向型作為發展經濟的重中之重，將工業發展成為技術密集型工業，增加工業產品的附加值，因此，在建築業，製造業和電子業都取得長足發展。
馬來西亞是生產及出口半導體、視聽器材、空調、橡膠產品及人造油產品，並居於領導地位的國家。馬來西亞工業經過年的高速發展已經形成了相當規模完整的工業體系。馬來西亞工業以汽車、電子、機械製造等比較發達。國產小汽車在東亞一帶享有盛譽。馬來西亞也把重點放在推介資訊科技上，它以多媒體超級走廊宏願計劃大舉開放通訊市場、網上資訊服務、電子商務、數碼廣播科技。 馬來西亞製造業是馬來西亞最大的生產部門，近30年來，馬來西亞製造業發展迅速，2010年製造業總產值約為2641.7億美元，增加值為539.1億美元，佔GDP的比重達22.5%。馬來西亞製造業以食品製造、電子電器業、木製品業、煉油業、橡膠產品業和非金屬礦產品業為主。
在製造業各行業中，精煉石油產品、化工產品、電子元件和電路板製造和動植物油脂製造（主要指棕油製品）是2010年馬來西亞GDP的主要貢獻行業。這四個行業的工業增加值為238.7億美元，占製造業的比重達到44.2%。
電子製造業
馬來西亞電子製造業發展迅速，已經成長為國民經濟的重要支柱產業。馬來西亞電子製造業主要涵蓋電子元件和電路板製造、消費電子產品製造、計算機和周邊設備、通訊設備製造等領域。2010年，馬來西亞電子製造業總產值539.7億美元，增加值為96.4億美元，占製造業的比重為17.9%，從業人員31.4萬人。其中，電子元件和電路板製造產業總產值為284.1億美元；消費電子產品製造產業總產值為125.8億美元；計算機和周邊設備製造產業總產值為94.1億美元；通訊設備製造產業總產值為35.7億美元。世界上有1/3的半導體是在馬來西亞的檳城裝配的，眾多的電子供應商、采購商和製造商聚集在檳城，使今日的檳城有「東方矽谷」之稱。
汽車產業
在馬來西亞，汽車工業被認為是最重要、最具戰略意義的行業之一。2011年，馬來西亞汽車銷量達到60萬輛，位居印度尼西亞、泰國之後，是東盟第三大汽車市場。馬來西亞主要有三個汽車製造商：寶騰（Proton）、派洛多（Peroa）和韓國KIA。其中，寶騰是馬來西亞民族汽車工業的標志，是馬來西亞最大的汽車公司，而派洛多是馬來西亞於1993年成立，主要同日本的大發、豐田合作，是馬來西亞第二大民族汽車品牌。馬來西亞汽車市場是由馬來西亞民族汽車控制著，寶騰和派洛多每年占據該國90%的汽車市場份額，這是馬來西亞汽車市場的一大特點。此外，馬來西亞汽車市場的另一特點是乘用車銷量遠高於商用車，2011年馬來西亞乘用車銷量達53.5萬輛，而商用車僅為6.5萬輛。數據顯示，2010年馬來西亞汽車產業總產值達到70.3億美元，其中乘用車總產值為69.7億美元，商用車總產值為0.6億美元。 農業以經濟作物為主，主要有油棕、橡膠、熱帶水果等。糧食自給率約為70%。2010年農業總產值為1046億林吉特，占國民生產總值的7.3%，就業人口147.5萬。盛產熱帶林木。漁業以近海捕撈為主，2011年魚類捕撈量為52.6萬噸。
2006年9月，馬政府向國會提交2007年度財政預算案，其中總收入1348億令吉，總支出1594億令吉，預算赤字占國內生產總值的比例從2006年的3.5%降至2007年的3.4%。
截至2006年底，外債總額512億美元。截至2007年3月，馬外匯儲備為873億美元，是短期外債的9.1倍，可支付進口8.1個月。 稱呼
馬來人沒有固定的姓，所以在稱呼他們時並不以他們的姓作為稱呼。馬來人的名字可分兩個部分，第一個部分是他們的名字，中間隔著「bin」或「binti」，有時會省略。第二個部分是他們父親的名字。男士：中間就用「bin」，而女士則用「binti」。
在非正式的場合，對小輩較為親昵的稱呼為Adik或dik，意為弟弟或妹妹，名字則可省略。對年級較大的男士可稱為Pakcik，意為伯父，女士為Makcik，意為伯母。
在日常場合，用Encik加名稱呼男性，意為某某先生，用Cik加名稱呼女性，意為某某女士。
在較為正式的場合，用Tuan加名，來尊稱男士，用Puan加名，來尊稱女士。此外，對有人封號的人可直接尊稱其封號或封號加姓名。如Datuk、Tan Sri等。
見面禮
傳統的馬來人見面禮十分獨特。他們在見面時會用雙手握住對方的雙手互相摩擦，然後將右手往心窩點一點。對不相熟的女士則不可隨便伸手要求握手，男子應該向女子點頭或稍行鞠躬禮，並且主動致以口頭問候。但現在西式的握手問好在馬來西亞是最普遍的見面禮，不論用在馬來人、華人或印度人都可通用無阻。
進餐
馬來人忌食豬肉、飲酒。在馬來餐廳用餐時若看到餐桌上有一個大大的水壺時，別誤以為是裝著飲用水的茶壺，其實裡面的水是用來洗手用的。一般馬來人都是用右手抓飯來吃，所以用餐前及用餐後洗手是馬來人餐桌上的禮節。
拜訪
在馬來西亞，除非主人允許，否則不管是到訪馬來人、華人或印度人的家，都需在入門前先脫鞋子。到馬來人家做客，如果主人安排坐在地板上的墊子上，男性應盤腿而坐，女性則應把腿偏向左邊而坐。
其他禁忌或禮節
不可用食指指人，若要指示方向，只能用拇指。與馬來人打招呼、握手、饋獻禮品或接物時不可用左手。若用左手接物或打招呼，是對他們不敬的舉止。馬來人忌諱別人觸摸其頭部，除了教師或宗教儀式外，任何人都不可隨意觸摸別人的頭部。不要把腳底展露在他人面前，用腳底對著人是對別人的侮辱。
馬來人男女傳統禮服分別是：男士為無領上衣，下著長褲，腰圍短紗籠，頭戴「宋谷」無邊帽，腳穿皮鞋。女士禮服也為上衣和紗籠，衣寬如袍，頭披單色鮮艷紗巾。在馬來西亞除皇室成員外，一般不穿黃色衣飾。打工族為了工作穿著方便，一般著輕便的西服，只在工余在家或探親訪友或在重大節日時，才著傳統服裝。在各種正式場合，男士著裝除民族服裝或西服外，可穿長袖巴迪衫。巴迪衫是一種蠟染花布做成的長袖上衣，質地薄而涼爽，現已漸漸取代傳統的馬來禮服，成為馬來西亞「國服」。 馬來西亞的官方語言稱為馬來西亞語，一種標准化的馬來語。英語在過去較長的一段時間，曾經是實際上的官方語言，雖然在1969年種族騷亂後，馬來語成為主要語言。在馬來西亞社會的許多領域，英語依然是一種活躍的第二語言。馬來西亞英語也稱為馬來西亞標准英語（MySE），是源自英國英語的一種英語型態，雖然很少正式使用這個名稱，除非是跟教育有關的討論。馬來西亞英語也廣泛使用在企業，並使用大馬式英語（Manglish），這是一種口語化的英語形式，帶有很重的馬來語、華語方言及泰米爾語的影響。政府不鼓勵錯誤使用馬來語，並對那些混合馬來語和英語的公共標示牌處以罰款。
由於馬來西亞華人堅持捍衛華文小學、華文獨立中學與國民中學華文課程，並有華文報紙與媒體，以及華社組織的支持（華教、華文媒體、會黨合稱大馬華人三大精神支柱），一般都能使用流利的漢語交談。在平常生活以及非正式場合下，多數的馬來西亞華人慣用混合各種方言、英語與馬來語的「羅惹式華語」。在華文學校、廣播電視、公開正式場合或演說，則使用標准華語。而一些粵語等方言電台如988，MyFM等則會在某些時段說方言，避免各籍貫的華人忘了自己的根源。
華人遷居馬來西亞數百年，其祖居地大多位於福建、廣東、廣西、海南等地。是以各種方言，也隨著祖先南來，且在馬來西亞繼續流傳。仍為人們所使用的方言，依據祖居地由北而南排列，包括閩清話、興化話、閩南語、客家語、潮州話、粵語、海南話、廣西粵語等等。在鄉村地區，同一方言群聚居較多，會有較單一的方言。在市鎮地區，雖有一到兩種強勢方言，但人們中多通曉各種方言，能夠快速轉換對答。
為規范華語使用馬來西亞華語規范理事會於2004年2月13日宣告成立。 根據馬財政部統計，截至2003年8月，馬個人存款占銀行存款總額58%，年增長率6%。根據馬能源、通訊和多媒體部統計，截至2004年6月，固定電話用戶454.7萬人；行動電話用戶1240.8萬人，城市和鄉村中的固定電話擁有率為23%和12%，行動電話擁有率為53%和12%。截至2006年4月，馬電腦用戶420萬人，互聯網使用人數佔40%。
馬來西亞房價世界排名第99位，租金卻是第9位，相對於新加坡高昂的開銷，馬來西亞不僅地理位置理想還有眾多優惠政策，「馬來西亞第二家園計劃」（MM2H）以其較低的門檻、較簡易的程序和較優惠的待遇吸引了大批國外人士到馬來西亞置業定居、購房投資。2011年馬家庭平均可支配收入為每月4025令吉。 截至2010年，全國共有32979名醫生，137所醫院。1986年馬發現首例艾滋病患者，截至2006年6月，馬共發現艾滋病患者5830人。2010年人均壽命男性為71.9歲，女性為77歲，嬰兒死亡率6.8‰。
根據馬來西亞衛生部統計，2003年，全國平均每1377人1名醫生，共有病床34089張。2006年人均壽命74.1歲。 馬來西亞約有50份報紙，用8種文字出版。主要報紙有：馬來文的《馬來使者報》《每日新聞》《祖國報》《馬來前鋒報》；英文的《新海峽時報》《星報》《馬來郵報》；華文的《星洲日報》《光華日報》《南洋商報》等。
馬來西亞國家新聞社（簡稱馬新社）是一個半官方的通訊社。馬來西亞廣播電台屬官辦，建於1946年，擁有6個廣播網，用馬來語、英語、華語和泰米爾語廣播。馬來西亞之聲電台建於1963年，用馬來語、英語、印度尼西亞語、緬甸語、他加祿語和泰語等8種語言對外廣播。
馬來西亞電視台屬官辦，建於1963年，設有兩個公共無線電視頻道（國營電視台）TV1、TV2，無線電視TV1使用馬來語播放節目，而TV2則使用馬來語、英語、華語和泰米爾語為各個族群的觀眾服務。另外還擁有四家私營無線電視台的首要媒體集團。旗下包括使用華語和英語的八度空間電視台（8TV）、國民電視（NTV7）、以及使用馬來語的TV3與TV9。首要媒體集團和馬來西亞電視台並沒有開辟以中文節目為主的免費電視頻道，馬來西亞現有的6個免付費電視頻道所播出的節目都需要和馬來人和印度裔一起共用。另外馬來西亞也在1996年開辦了Astro集團，該公司主要提供管理服務於旗下子公司，包括收費電視服務，電台廣播服務等等。 馬來西亞政府努力塑造以馬來文化為基礎的國家文化，推行「國民教育政策」，重視馬來語的普及教育。華文教育比較普遍，有較完整的華文教育體系。2007年15歲以上人口識字率91.9%，入學率71.5%。全國共有470多家公共圖書館，藏書1130萬冊.
小學學校分為三種。第一是以馬來文為主的國民小學；然後還有以華文或淡米文為主的國民型小學。而中學則分為兩種，既是國民中學5年制和以華文為教育體系的華文獨立中學6年制。國民中學普遍為5年制，即中一至中五，但有中學預備班與大學先修班。等級分為初和高中。初中時報考（PMR）高中科班制即分為理，商和文科，高中報考SPM，國民大學先修班則分為兩種即中六和Matric預科班。中六報考STPM，預科班以學期鑒定。大馬現有61所獨中，每所獨中皆分為高、初中等級，並於初中三及高中三報考馬來西亞華文獨立中學初中及高中統一考試初中學生統一課程，而高中則分學科班級上課。學科班級普偏上分理科和文商，有條件的獨中也開辦技職教育班。從中學至大學，可通過不同途徑即私立學院所開辦的A-Level，大學基礎班，專業文憑。
1997 年馬來西亞政府通過了《私立教育法》，為私立高等教育的發展提供了法律保障.在馬來西亞有10 所高等公立大學，4 所外國大學分校，652 所私立學院 ( 其中 79 所私立學院提供 3 + 0.2 + 1 等雙聯課程) .私立教育機構每年招收的學生有幾十萬名，為了保障質量,馬來西亞教育部成立了私立教育及國家學術鑒定局 （LAN），對私立教育機構的課程設置、學費以及師資水平進行監督和調控。馬來西亞著名公立大學有馬來亞大學，2013QS亞洲排名32，世界排名167；馬來西亞國民大學、馬來西亞理科大學、馬來西亞理工大學等2013QS亞州大學前100強，五所馬來西亞高校列於其中。 馬來西亞羽毛球項目較突出，是羽毛球界的五大強國之一（丹麥、中國大陸、韓國、印尼和馬來西亞）。歷代皆有人才出，李宗偉，華裔，男子單打選手。從1998年開始代表馬來西亞出外參加比賽，在2003年在大馬衛星羽球賽贏得首個冠軍。常被拿來與中國林丹、印尼陶菲克和丹麥的皮特·蓋德並列為四大天王。李宗偉如今仍然是中國羽毛球男子單打的有力對手。
馬來西亞至今未獲得過奧運金牌，羽毛球是大馬唯一贏過奧運獎牌的項目，1992年巴塞羅那奧運會，拉昔夫與耶萊尼兄弟奪得男雙銅牌；1996年亞特蘭大奧運會，謝順吉與葉錦福贏得男雙銀牌，拉錫德摘取男單銅牌。李宗偉與林丹，兩人在2008年與2012年連續2屆奧運會雙雙闖入男單決賽，李宗偉連續2次都遺憾獲得銀牌。
馬來西亞選手曾在2006年多哈亞運會上奪得8枚金牌、17枚銀牌和17枚銅牌，無論是金牌數還是獎牌總數都創造了該國代表團亞運會歷史最好成績。上述8枚金牌分別來自保齡球（3枚）、羽毛球（1枚）、武術（1枚）、帆船（1枚）、壁球（2枚）。
馬來西亞足球協會在2004年正式推展馬來西亞超級足球聯賽，並希望能夠藉助有關的足球聯賽提高馬來西亞的足球水平。 馬來西亞民航主要由馬來西亞航空公司經營，有飛機110餘架，開辟有航線113條，其中80條為國際航線。1996年11月，第二家航空公司——亞洲航空公司投入運營。全國共有機場37個，其中有5個國際機場：吉隆坡國際機場、檳城、浮羅交怡、哥打基那巴魯和古晉。 馬來西亞共有118座機場，其中38座鋪設硬面跑道。大馬的國家航空公司是馬來西亞航空，提供國際與國內航班，此外有兩家馬來西亞籍的航空公司飛航。

2. 吉利控股發布全年業績報告 2019汽車總銷量217.8萬輛

1月13日，吉利控股集團發布全年業績報告，根據官方數據顯示，吉利控股集團2019年汽車總銷量達到217.8萬輛，同比增長1.23%。其中吉利汽車（含領克）超額完成年度目標，達到1361560輛。連續三年蟬聯中國品牌乘用車第一。

路特斯發布全球首款英倫純電電動超級跑車Evija，首次披露VISION80十年品牌戰略，中國五家路特斯中心相繼落成。遠程商用車同比增長12.45%，先後發布全球首款M100甲醇重卡氫燃料電池公交車、5G智能公交車、純電動城際車等多款新能源產品；倫敦電動車同比增長97.09%，TX5出口法國、德國、挪威等國家。

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3. 4月汽車銷量搶先看，國內情況明顯好轉，國外情況有點懸

因為疫情的原因，2月份的汽車銷量還是「沒眼睇」的狀態，但到3月份，隨著疫情的逐步控制，汽車銷量情況已經有明顯好轉，再到4月份，我們終於等到了銷量反彈的這一天。不過相比國內汽車市場，國際方面的情況就有點慘了。
上汽集團
近日，上汽集團公布了其4月份的銷量成績，4月份上汽集團總銷量為43.25萬輛，同比增長0.5%。在中國市場銷量達41.33萬輛，同比增長1.3%。上汽集團銷量的回升得益於以下幾個品牌的表現。
上汽通用：截止到4月26日，上汽通用四月份的銷量同比增長12.4%，其中凱迪拉克反彈的勢頭明顯，其4月截止到26日的銷量突破萬台，達12717輛，同比增長21.2%，環比大增42.8%。另外，別克品牌也表現強勢，其4月份銷量達6.48萬輛，同比增長28%。
上汽MAXUS：上汽大通4月的總銷量為9717台，同比增長7.6%，環比提升26%；其中，國內市場同比增長22.1%。在疫情剛剛發生時，上汽MAXUS還應國家要求，緊急生產了一批負壓車，為疫情戰做出不小貢獻。
上汽通用五菱：5月1日，上汽通用五菱公布了4月份的銷量數據，其4月份銷量超過12.7萬輛，同比增長13.5%，出口量超過5000輛，同比增長102%。上汽通用五菱的銷量迅速回暖得益於他們的迅速復工復產，而在疫情期間緊急轉產口罩等疫情物資也為他們拉了一波好感。另外，上汽通用五菱先後兩次提供共20億元的購車補貼也是促進銷量回升的關鍵點。
一汽紅旗
日前，一汽紅旗公布了其4月份的汽車銷量，4月銷量一汽紅旗的銷量達14500輛，同比增長168%，環比增長69%，1-4月累計銷量突破39500輛，同比增長111%。從前4個月的銷量數據來看，一汽紅旗受疫情的影響並不大，整體依然呈現出上升的狀態。
一汽紅旗今年的銷量目標為20萬輛，如果按照當前的比例，這一目標會有不小難度，不過隨著疫情的控制，一汽紅旗的銷量增長空間很有很大。並且今年一汽紅旗還有幾款重磅車型將會上市，包括6月份即將上市的紅旗H9，以及全新純電動概念車SUV紅旗E115也預計在今年投產。
長安汽車
5月1日，長安汽車公布了長安CS75系列4月份的銷量成績，長安CS75在4月份共賣出去了20113輛，同比增長45%，環比增長9.2%，1-4月的總銷量也達到了68176輛，其他車型銷量暫未公布。此前3月份長安汽車的總銷量為113821輛，環比大增464.50%，隨著疫情的逐步控制，加上長安CS75系列的強勢表現，長安汽車4月份的銷量將會有更大突破。
國際方面情況不容樂觀
相比國內情況，國際方面的情況就不容樂觀，本田汽車日前公布其4月美國汽車銷量暴跌54.1%；日本全國4月汽車銷量為270393輛，較去年同期的378687輛下降28.6%；法國4月份汽車銷量出現88.8%下降；馬來西亞全國3月份的汽車銷量同比下降近60%，而4月份汽車銷量幾乎為零。
車神探有話說：從目前的情況來看，中國已經從疫情的影響中走了出來，已經公布了銷量情況的幾家車企都表現不錯，均出現同比上升的情況，預計4月份我國汽車整體銷量將出現明顯改觀。反倒是國際方面由於疫情仍在繼續，汽車銷量情況不容樂觀。
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4. 馬來西亞汽車業發展的怎麼樣

我非常贊成你來馬來西亞搞汽車美容，在馬來西亞一般家庭都會擁有兩輛汽車，在有錢的不止6輛以上，身份很多朋友不到18歲就擁有自己的汽車，可以說在馬來西亞人們出門都靠汽車，稀少人走路或者騎自行車等，我覺得你來馬來西亞搞汽車美容，絕對不會後悔！身邊做這行的個個都很有錢的

我們一般小家庭，有會有三輛私家車以上

5. 世界汽車銷量國家排名

國家 2006年 2005年 2004年 2003年
1 美國 17049909 17441567 17294525 16966594
2 中國 7183558 5761921 5061180 4374987
3 日本 5739506 5852072 5844330 5828249
4 德國 3774602 3616910 3563860 3501693
5 英國 2732142 2829126 2957200 2942737
6 義大利 2595789 2479923 2522737 2502056
7 法國 2498845 2547911 2473312 2440470
8 俄羅斯 2233024 1354923 1376130 1297952
9 西班牙 1953181 1959197 1891383 1716361
10 巴西 1927733 1714655 1578775 1428472
11 印度 1754372 1439613 1343779 1076298
12 加拿大1665665 1627862 1575590 1625080
13 墨西哥1176109 1164043 1114099 1000917
14 韓國 1164254 1142281 1091577 1318813
15 澳大利亞 962666 986818 955229 909811
16 泰國 682161 703437 625982 533176
17 土耳其 669604 765907 757092 400451
18 南非 646987 565147 449115 368549
19 比利時 598070 555835 551111 521159
20 荷蘭 568595 546020 585296 580282
21 馬來西亞 489554 551004 481154 404741
22 阿根廷 471251 402325 311964 －
23 奧地利 347626 346184 349805 334316
24 委內瑞拉 343351 - - -
25 瑞典 329946 - - -

6. 在國外一年賣35萬輛，這些10來萬的國產車有點牛

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7. 馬來西亞2020年摩托車銷量

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8. 吉利集團前三月全球銷量37萬輛，國內市佔率7.3%

由於疫情的影響，國內汽車2月銷量都不高，疫情之後的三月汽車行業開始復甦，4月7日，吉利汽車公布了3月及第一季度銷量數據，其中吉利汽車3月總銷量為73,021輛，環比增長245%。第一季度總銷量為206,027輛，1-2月國內市佔率為7.3%。

寶騰汽車一月銷量8506輛，二月銷量接近5000輛，三月有餘疫情影響並沒有同級，增速位居馬來西亞汽車行業第一，寶騰X70是吉利博越的改裝版，2月銷量達1973輛，繼續蟬聯馬來西亞中高端SUV銷量冠軍，並一舉榮登行業SUV冠軍寶座。

總結

吉利與沃爾沃加上寶騰汽車的1-3月總銷量超過37萬輛，基本躋身全球前十的大型汽車集團，隨著國內的產能逐步釋放，吉利的141萬輛的銷量目標並沒有改變，具體如何讓我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 全球汽車保有量

摘要 根據國際汽車製造商協會（OICA）的統計，2020年全球汽車保有量為7797.12萬輛，比2019年的9042.37萬輛下降了13.77%。全球49個國家2020年總計生產汽車7762.16萬輛，比2019年的9217.58萬輛下降了15.79%。受新冠肺炎疫情全球蔓延影響，與2019年相比，世界汽車銷售減少1300萬輛、生產減少1500萬輛，產銷量數據與2011年相當。一年之間倒退了將近10年，使得全球汽車產能利用率也大大降低。

10. 開春恰逢疫情 車企紛紛叫苦 1月份銷量大跌

可以這么說，無論是不是這樣突如其來的疫情，1月份的汽車市場都不會太好，畢竟趕上了中國人最重視的春節，當大家的心思都集中在回家，買年貨，走親訪友上之後，汽車市場難免會被「冷落」，但是今年不僅是春節更是疫情高發，國家對百姓的要求是盡量減少出門，而各個企業則處於Plus停工階段，無論哪一個條件，都勢必會影響汽車行業的銷量。本來就是淡季，再來個疫情災害，在有限的1月份31天中，很多車企叫苦連連，有些已經扛不住了。

鬼扯：其實在汽車行業當中並沒有真正的對手，大家都希望能夠共同營造一個良好的銷售環境，畢竟消費者的喜好不可能從一而終，只要有需求就有購買力，這才是汽車廠商喜歡看到的。

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