馬來西亞多少港口

『壹』 馬來西亞主要港口，馬來西亞港口有哪些

馬來西亞主要港口有巴生港、檳城港、柔佛港、馬六甲港、皇京港、丹戎帕拉帕斯港、關丹港、甘馬挽港、古晉港、民都魯港和納閩港等。

1、巴生港

巴生港為東南亞馬來西亞的最大港口，位於馬六甲海峽的東北部。是馬來西亞的海上門戶，也是該國最大港口。該港位於馬來半島西海岸，約在巴生市西南方約6公里，亦即首都吉隆坡西南方約38公里處。

2、檳城港

檳城港位於馬來西亞的馬來半島西部沿海的濱鉚嶼（PINANG）東北角，瀕臨馬六甲（MALACCA）海峽東北側的入口處。是馬來西亞的第二大港，又是著名的轉口貿易港。它是西馬來西亞北部主要物資集散中心。

3、柔佛港

柔佛港一直是以散雜貨運輸為主業的港口，主要出口當地盛產的木材、棕櫚油、橡膠，後來又發展了大豆、小麥、玉米等糧食作物出口，以及肥料和硅酸鹽的進口，還有大量進口液化氣和石油產品。

4、皇京港

馬來西亞皇京港位於馬六甲海峽中段，位於吉隆坡和新加坡之間的馬六甲市，距離首都吉隆坡不到150公里。

5、關丹港

關丹港，馬來名「丹戎吉蘭港」。馬來西亞彭亨州關丹北方25公里新建深水港。是半島馬來西亞東海岸第一座可供船舶全年進出的港口。

『貳』 馬來西亞港口有哪些

馬來西亞港口主要包括：馬尼拉、檳城、巴生港、丹戎帕拉帕斯 、山打跟、泗務、丹絨帕拉帕斯、斗湖、哥打基納巴盧、約翰巴魯、吉隆坡等，其中吉隆坡是馬來西亞的內陸港和馬來西亞的首都，是全國政治、交通和文化中心。

拓展資料：

1、馬尼拉位於菲律賓島西南沿海巴石（PASIG）河口兩岸，瀕臨馬尼拉灣的東側，是菲律賓最大的海港。它是菲律賓的首都和全國政治、經濟、文化和交通中心。早在16世紀就成為著名的商港，別稱為「小呂宋」。

這里集中了全國半數以上的工業企業，主要工業有製糖、榨油、碾米、紡織、肥皂、印刷、食品加工、制葯、卷煙等，還有卡車製造及小型鋼廠等。還集中了全國四分之一的高等院校，其中包括菲律賓大學、聖托馬斯大學及遠東大學等。港口離國際機場約8km。

2、檳城（PINANG）亦稱「喬冶市」。位於檳榔嶼東北角砂咀上，居馬六甲海峽北口，扼檳榔嶼海峽西岸，馬來西亞第二大城市和最大轉口港。港口水深可泊巨輪。半導體、電子工業居全國領先地位。馬來西亞北部地區與緬甸、泰國及印尼蘇門答臘島等鄰近地區的農林礦產品在此加工轉口。

3、巴生港（PORT KELANG）位於馬來半島西部沿海、濱巴生河口，東距吉隆坡40公里，是它的外港，舊稱「瑞天咸港」，原為馬來西亞最大港口，腹地廣闊，全國木材、棕油和橡膠的主要出口港，進口鋼鐵、化肥、小麥、大米、化工等產品。

4、帕西古當馬來西亞新建商港。位於該國西部馬來半島東南端，柔佛海峽東北岸，南與新加坡三巴旺港區隔峽相望，西距新山(柔佛巴魯)市10海里，是該市、也是柔佛州的海上門戶，因而也有人稱柔佛港。船舶由柔佛海峽東口入港，入港航道水深12.5米以上。

『叄』 吉隆坡有哪些港口

吉隆坡地處於巴生河和鵝嘜河的交會處，不在海邊，所以沒有港口。

吉隆坡是馬來西亞的首都兼最大城市。位在巴生河流域，東有蒂迪旺沙山脈為屏障，北方及南方有丘陵地環繞，西臨馬六甲海峽。吉隆坡的馬來語意指「泥濘河口」，即巴生河和鵝嘜河的交會處。西、北、東三面由丘陵和山脈環抱，巴生河穿城而過。吉隆坡不在海邊，所以沒有港口。

吉隆坡交通如下：

一、空運

至於空中交通，吉隆坡有兩座機場：

1、吉隆坡國際機場：實際位置在雪蘭莪州雪邦市，吉隆坡以南約50公里處，同時也是馬來西亞的空中運輸樞紐。吉隆坡國際機場直航航線跨及全球六大洲，共有兩個航站樓即第一國際機場（KLIA）和第二國際機場（KLIA2）。前者是馬來西亞航空和馬印航空公司的營運樞紐，後者為亞洲航空和其他低成本航空所營運。兩者相距約2公里，之間有機場快鐵和巴士等交通服務相連接。

2、蘇丹阿都阿茲沙機場：又稱「梳邦國際機場」，在1988年吉隆坡國際機場啟用前是吉隆坡的主要機場，僅供包機和操作渦輪螺旋槳的航班使用，例如飛螢航空和Berjaya Air。

二、鐵路

吉隆坡的鐵路運輸包含輕鐵（LRT）、捷運、單軌鐵路、通勤鐵路和機場聯絡軌道系統。

1、輕快鐵系統：包括格拉那再也線、安邦線和大城堡線、這三條路線，串聯吉隆坡都會區與各地主要郊區；

2、捷運線：包括於2017年開通的雙溪毛糯－加影線，吉隆坡單軌列車服務市區主要地點；

3、通勤鐵路：來往於市區與郊區。吉隆坡中央車站是鐵路系統的交會站，也是未電氣化的城際鐵路和KTM電動列車服務的樞紐，往南可至新加坡，往東北則可至道北。

4、機場聯絡軌道系統：吉隆坡機場快鐵（KLIA Ekspres），只需28分鍾即可抵達吉隆坡中央車站，如果是搭車或巴士，則需花費一個小時。

擴展材料：

吉隆坡最近的港口：巴生港口

巴生港口是馬來西亞第一大海港。東距首都吉隆坡35公里，西離全國最大港口巴生港5公里。人口21.6萬（1984）。1870年前曾為雪蘭莪州首府與錫礦出口中心。有橡膠製品、皮革、油脂、鋸木、電子、煉錫等工業。新建班達馬蘭工業區，有尿素及肥料工廠。市區跨巴生河兩岸，有橋梁聯系，北岸多工廠，南岸多商店。

巴生港位於馬來西亞的雪蘭莪州(Selangor)的英打島(Pulau Indah)，在1995年十二月啟用，與重要的貨運港口「西港」相鄰，它是馬來西亞第一個專為現代化郵輪所建設的港口，使用起來非常方便舒適。巴生港位置優良，它已成為馬來西亞最大、最繁忙的港口，它也是通往馬來西亞及東南亞各旅遊勝地絕佳的門戶。

『肆』 中國出口到馬來西亞的港口一般都有哪幾個

行內6年回復僅供參考

1. 馬來西亞的基本港口有 巴生 巴西古當 檳城 關丹 巴生去的最多也是國際中轉港貿易比較好

2. 你要根據具體的地址選擇具體港口哦節省成本的
   

『伍』 馬來西亞的主要港口有哪些

港口性質：海峽港

經緯度：02°13′N，102°15′E

位於馬來西亞（全稱：馬來西亞MALASYSIA）的馬來半島西南沿海，瀕臨馬六甲海峽的東南側，是馬來西亞的主要港口之一。經過馬六甲海峽的船隻大都在本港外7n mile處駛過。故具有重要的戰略地位。它又是歷史名城。市內有鄭和下西洋的遺跡——三寶井，是著名的旅遊勝地。

該港屬熱帶雨林氣候。年平均氣溫約29℃。雨量充沛，全年平均降雨量約2500mm。屬半日潮港，平均潮差為1.3m。

港區主要碼頭泊位是一個「T」形碼頭，岸線長150m，可泊長125m的7500噸級的船舶，碼頭與岸間有長0.225n mile的棧橋相連。另有一對系船浮，可泊萬噸級船舶。裝卸工人每天兩班，卸貨效率每天約1000噸。大船錨地水深達11m。主要出口貨物為天然橡膠、木材、錫礦砂等，進口貨物主要有大米、糖、鹽、麵粉、小麥及建築材料等。

『陸』 馬來西亞的三大港口分別是

PORT KELANG 巴生港

港口性質：海峽河口港、設有自由貿易區、基本港（C、M）
經緯度：03度、00分N，101度24分E
航線：東南亞
位於馬來西亞（全稱：馬來西亞MALAYSIA）的馬來半島西部沿海巴生
（KELANG）河口南岸，瀕臨馬六甲（MALACCA）海峽的東側。又稱瑞天咸港
（PORT SWETTENHAM），是馬來西亞的最大港口。它是首都吉隆坡（KUALA-
LUMPUR）的外港，相距約37km。吉隆坡這個全國最大的城市所需的生活用品
和工業原料均通過本港進出。巴生港腹地廣闊，有鐵路相連。主要工業有面
粉、製糖、橡膠、煉錫及電子等，並擁有大型橡膠廠。在吉隆坡有現代化的
國際機場。
該港屬熱帶雨林氣候。年平均氣溫29攝氏度。多暴雨。全年平均降雨量
約3000mm，以10~12月雨量為多。屬半日潮港，平均潮差2.9m。
裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、集裝箱吊、鏟車、卸貨機、拖船等，其
中拖船最大功率為1987kW,還有裝散裝棕櫚油及橡漿的專門設備。本港北港區
為70年代新建的現代化港區，擁有可靠「第三代」集裝箱碼頭，集裝箱橋吊的
最大起重能力達35噸，每天操作800TEU。集裝箱堆場面積達25萬平方米，可存
放15000TEU。居歐洲/遠東航線工會集團對15個港口的調查，巴生港每台集裝
箱吊的裝卸能力為每小時23.10隻，超過新加坡的20.35隻和香港的19.91隻而
引人注目。
該港1994年集裝箱吞吐量達94.3萬TEU，比1993年增長22.3%，居亞太地
區20大集裝箱港第十九位。主要出口貨物為木材、膠合板、棕櫚油、橡膠及農
產品等，進口貨物主要有鋼鐵、大米、紙張、糖、小麥、機械、石油、化肥及
化工產品等。
為了適應集裝箱運輸發展的需要，巴港當局除了在北港建設第二個集裝箱
碼頭（面積達26公頃）以外，還在盧梅特（LUMUT）建設西港。新的集裝箱碼頭
可以停靠6萬噸級的船舶。屆時巴生港將進一步發展為亞洲的主要轉口港之一。

PENANG（PINANG）檳城

港口性質：峽頸港、基本港（C、M）
經緯度：05度25分N，100度21分E
航 線：東南亞
位於馬來西亞（全稱：馬來西亞MALAYSIA）的馬來半島西部沿海的濱鉚嶼
（PINANG）東北角，瀕臨馬六甲（MALACCA）海峽東北側的入口處。又名喬治城
（GEORGE TOWN），是馬來西亞的第二大港，又是著名的轉口貿易港。它是西馬
來西亞北部主要物資集散中心。工業在西馬來西亞北部居首位，主要工業有造船、機械、煉錫、建築、橡膠、印刷及電子等。馬來半島北部地區、泰國西南、印尼蘇門答臘北部等鄰近地區的農、林、礦產品多經此加工或轉口。擯榔嶼和東岸的北拇港區之間有檳城大橋相連，橋長為13.5km。目前檳城已發展成為全國大工商業城市之一。
該港屬熱帶雨林氣候，年平均氣溫28～30℃。雨量充沛，經常有暴雨出現，全年平均降雨量約2500mm。屬半日潮港，平均潮差為1.3m。
本港有二個港區：擯榔嶼的喬治港區和大陸的北海港區，港區主要碼頭泊位
有8個，岸線長1411m，最大水深為12.8m。裝卸設備有各種門吊、可移式吊、電
吊、跨運車、鏟車、牽引車、拖船及滾裝設施等，其中門吊最大起重能力為35噸，拖船的最大功率為1471kW。該港可同時停靠15艘萬噸級船舶，進行過駁裝卸作業。集裝箱堆場可存放1080OTEU。碼頭最大可靠3萬載重噸的油船。大船錨地水深達16m。1994年隼裝箱吞吐量達40萬TEU，比1993年增長17%。主要出口貨物為錫、橡膠、椰子、水果、蔬菜及水產品等，進口貨物主要有食品、機器、運輸設備及金屬產品等。

馬來西亞的丹戎帕拉帕斯港

『柒』 馬來西亞的港口有哪些

民都魯港（Bintulu Port Authority）

柔佛港（Johore Port Authority）

昆坦港（Kuantan Port Authority）

古晉港（Kuching Port Authority）

馬六甲港（Malacca Port Authority）

『捌』 馬來西亞四個重要的港口。

港口共有19個。主要國際港口有巴生港、檳城港、柔佛港、馬六甲港、皇京港、丹戎帕拉帕斯港、關丹港、甘馬挽港、古晉港、民都魯港和納閩港等。

1、巴生港

巴生港為東南亞馬來西亞的重要港口，位於馬六甲海峽的東北部。是馬來西亞的海上門戶，也是該國最大港口。該港位於馬來半島西海岸，約在巴生市西南方約6公里，亦即首都吉隆坡西南方約38公里處。

2、檳城港

位於馬來西亞（全稱：馬來西亞MALAYSIA）的馬來半島西部沿海的濱鉚嶼（PINANG）東北角，瀕臨馬六甲（MALACCA）海峽東北側的入口處。又名喬治城（GEORGE TOWN），是馬來西亞的第二大港，又是著名的轉口貿易港。

3、丹戎帕拉帕斯港

丹戎帕拉帕斯港，英文名為PORT OF TANJUNG PELEPAS，簡稱PTP，港口代碼MYTPP，位於馬來西亞半島南端，就在新加坡邊上，是世界航運的咽喉。馬士基航運西行路線去歐洲、非洲、中東等都是在丹戎帕拉帕斯港過去的，足可見此港的重要性。

4、古晉港

古晉港位於馬來西亞砂拉越州西南沿海的砂拉越河下游，是砂拉越最大的港口。古晉是砂拉越州的首府和政治、經濟及交通的中心，又是砂拉越地區的物資集散中心。主要工業有鋸木、肥皂、成衣、製鞋及農產品加工等，並擁有世界著名的煉銻廠。

5、柔佛港

柔佛港一直是以散雜貨運輸為主業的港口，主要出口當地盛產的木材、棕櫚油、橡膠，後來又發展了大豆、小麥、玉米等糧食作物出口，以及肥料和硅酸鹽的進口，還有大量進口液化氣和石油產品。

『玖』 馬來西亞共有多少個港口

關丹港口
美里港口
北港與西港的巴生港口
古當港口
丹絨柏勒巴斯港口
檳城港口
柔佛港口
以上這些是主要港口，你可以看看下面的鏈接
參考資料：http://www.5l.com.cn/Html/osj/161437592.html
http://www.yicang.com/index.php/biz/cyc/view/11902/16452

『拾』 東南亞馬來西亞有哪些基本港口

東南亞中的馬來西亞，中國也是很多出口到這個地方的產品，也是一個不錯的地區來的，而馬來西亞的首都就是吉隆波，城市也是很繁華的；
馬來西亞主要港口有7個，具體如下：
1、關丹港口；2、美里港口；3、巴生港口；4、古當港口；5、丹絨柏勒巴斯港口；6、檳城港口；7、柔佛港口
比較常見的港口主要就是巴生港口、古當港口、濱城港口了；
希望能幫助到你這邊了；