為什麼馬來西亞馬路沒有斑馬線

A. 沒有斑馬線的馬路

看你是否在路口處，還有路段，如果你是在高速上，那就千萬不能過哦，以防車輛行駛太快出現人身安全，如果是一般的路段，那麼先看看周圍有沒有紅綠燈，如果有，那就根據路燈提示走，如果沒有，那就走路口處，查看周邊行人，快速通過，但切記一定要是在路口的地方，而不是在半道橫穿過去，這樣很危險。

B. 為什麼美國道路四車道沒有斑馬線

如果是四條車道，那就是很寬的馬路了
你要到十字路口去等紅綠燈，那裡都有標志
行人行進的道路都有畫出來，還沒看見過有斑馬線的

C. 為什麼要走斑馬線以及斑馬線的含義

斑馬線由來已久，已經深入駕駛員和行人的心中，也是行人過馬路的安全通道，世界各國並將行人過斑馬線作為法律固定，因此行人必須走斑馬線。
斑馬線（zebra stripes）的含意：城市街道人行橫道上的一條白線，又叫斑馬線。斑馬線源於古羅馬時代的跳石。早在古羅馬時期的龐培城的一些街道上，車馬與行人交叉行駛，經常使市內交通堵塞，還不斷發生事故。為此，人們便將人行道與馬車道分開、並把人行道加高，還在靠近馬路口的地方砌起一塊塊凸出路面的石頭－－跳石，作為指示行人過街的標志。行人可以踩著這些跳石，慢慢穿過馬路。馬車運行時，跳石剛好在馬車的兩個輪子中間。後來，許多城市都使用這種方法。19世紀末期，隨著汽車的發明，城市內更是車流滾滾，加之人們在街道上隨意橫穿，阻礙了交通，從前的那種跳石已無法避免交通事故的頻頻發生。20世紀50年代初期，英國人在街道上設計出了一種橫格狀的人行橫道線，規定行人橫過街道時，只能走人行橫道，於是倫敦街頭出現了一道道赫然醒目的橫線，看上去這些橫線像斑馬身上的白斑紋，因而人們稱它為斑馬線。司機駕駛汽車看到這條條白線時，會自動減速緩行或停下，讓行人安全通過。斑馬線至今在街道上仍然隨處可見。

D. 沒有斑馬線的道路行人怎麼過去

沒有斑馬線那就是不允許行人通過，尤其是那些有中央隔離護欄的，千萬不要嘗試橫跨，到頭來受傷的是自己

E. 為什麼過不在馬路上設斑馬線

因為車也要開啊

F. 這條馬路沒有斑馬線

很正常啊
不一定所以的路都會有斑馬線的
就好像不是所有路口都有紅綠燈一個樣
所以不用糾結
過馬路的時候不玩手機多看車輛
就可以了

G. 為什麼馬路上的那條白線叫斑馬線

城市街道人行橫道上的一條白線，又叫斑馬線。這或許是最早的時候對斑馬線的定義，現在在鄉村的大馬路上同樣也可以看到斑馬線。

斑馬線源於古羅馬時代的跳石。早在古羅馬時期的龐培城的一些街道上，車馬與行人交叉行駛，經常使市內交通堵塞，還不斷發生事故。為此，人們便將人行道與馬車道分開、並把人行道加高，還在靠近馬路口的地方砌起一塊塊凸出路面的石頭－－跳石，作為指示行人過街的標志。行人可以踩著這些跳石，慢慢穿過馬路。馬車運行時，跳石剛好在馬車的兩個輪子中間。後來，許多城市都使用這種方法。19世紀末期，隨著汽車的發明，城市內更是車流滾滾，加之人們在街道上隨意橫穿，阻礙了交通，從前的那種跳石已無法避免交通事故的頻頻發生。20世紀50年代初期，英國人在街道上設計出了一種橫格狀的人行橫道線，規定行人橫過街道時，只能走人行橫道，於是倫敦街頭出現了一道道赫然醒目的橫線，看上去這些橫線像斑馬身上的白斑紋，因而人們稱它為斑馬線。司機駕駛汽車看到這條條白線時，會自動減速緩行或停下，讓行人安全通過。

H. 為什麼過馬路要走斑馬線

因為斑馬線能引導行人安全地過馬路。
斑馬線：城市街道人行橫道上的一條條白線，又叫斑馬線。能引導行人安全地過馬路。
注意事項：
一、機動車須讓行人
機動車駕駛人在行車時遇到前方路面上有白色菱形預告標識或看到避讓行人的警示牌時，應該提前主動降低車速，如果人行橫道上有行人正在通過，機動車必須停車讓行人先通過。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條規定，機動車行經人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
二、謹防轉彎車輛
採用的是機動車交通信號燈和人行橫道信號燈分開的交通模式，但市區內還存在部分人、車流量較少的十字路口。為了加快通行時間，機動車交通信號燈和人行橫道信號燈的方向會同時亮起，如山大威海分校南門前的交通信號燈就是這樣設置的。
因為該路段的人行橫道信號燈與機動車交通信號燈採取同步的方式，當東西向的機動車行駛時，東西向的兩條人行橫道也可正常通行。市民在經過這一路段時，一定要注意同向車輛是否有轉向的趨勢，避免出現碰撞事故。
三、等待也有「學問」
「有人行橫道信號燈的十字路口處，一般都設有行人等待區，在紅燈時，行人應該在等待區等待通行。」交警支隊宣傳科一名負責人舉例說，世昌大道與統一路交叉路口南側的兩個人行橫道信號燈處都設有白線區域的等待區，市民在通過這兩處信號燈時，應該站在等待區內。同樣，昆明路與統一路交叉路口也設有4個等待區，為等候通行的市民設置了安全島。
此外，在未設等待區的地段等待通過時，行人不要靠路邊太近，以免機動車右轉時，車輛右後輪對行人造成碰撞或碾軋。
四、不要盲目後退
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十九條也規定，人行橫道綠燈亮時，准許行人通過人行橫道;紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。
交警部門工作人員提醒市民，穿越馬路時，應該在保證安全的前提下，快步通過，不要在斑馬線上閑庭信步，以免信號燈結束時，行人還在路面上，與正常通行的機動車發生沖突。如果紅燈亮起時行人仍處於機動車道上，千萬不要後退，以免發生危險，而應在確保安全的情況下繼續前行，直至通過路面或在道路中心線等待下一綠燈亮起後再行通過。
五、先觀察後通過
《中華人民共和國道路交通安全法》規定，行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走;通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行;通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後通過。

I. 為什麼馬路上要有斑馬線

斑馬線,學名為人行橫道線,早在古羅馬時代，義大利龐貝市的一些街道上，人、馬、車混行，交通經常堵塞，事故經常發生。為了解決這個問題，人們把人行道加高，使人與馬、車分離。後來，又在接近馬路口的地方，橫砌起一塊塊凸出路面的石頭，叫做跳石，作為指示人通過的標志。行人可以踩著跳石穿過馬路，而跳石剛好在馬車的兩個輪子中間，馬車可以安全通過。
19世紀出現了汽車。汽車的速度及其危險性都超過了馬車，所以，跳石以已與此不相適應了。經過多次試驗，於19世紀50年代初在英國倫敦的街道上，首先出現了當今這種橫格狀的人行橫道線，這就是第一條人行橫道線的由來。從它出現到現在，對指示車輛、行人在街道上有秩序的行進和停止，對減少交通事故和保護人身安全起了很大的作用。
至於為什麼得是豎的，樓主得穿越去古羅馬需求答案