馬來西亞航班去哪裡了

① mh370從哪裡飛到哪裡

MH370航班為馬來西亞航空公司航班，由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場。

MH370航班上載有227名乘客（其中中國大陸153人，中國台灣1人），機組人員12名。MH370失聯328天後馬方確認失事，機上全員遇難 。

1月29日是馬航MH370失聯的第328天，馬來西亞民航局總監阿茲哈魯丁正式宣布MH370航班失事，並推定客機上239名乘客和機組人員已全部遇難。馬方還在MH370官網上公布了包含有關事故調查、搜尋努力、家屬賠償等31點內容的聲明全文。

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馬航MH370事發過程：

1、起飛：

北京時間：2014年3月8日 00:42，從中國民航局空管局獲悉，馬來西亞航空公司B777-200ER型飛機(機身編號9M-MRO)，執行MH370（吉隆坡至北京）航班任務，起飛時間8日00:42(北京時間)。

2、失去信號：

北京時間：2014年3月8日 約01:20，飛機約01:20在胡志明管制區同管制部門失去通訊聯絡，同時失去雷達信號，經向相關管制部門聯絡證實，該機一直未與我國管制部門建立聯絡或進入我國空管情報區。

3、未到達：

北京時間：2014年3月8日6:30，飛機原定8日早晨6:30在北京著陸。全程約為2300英里(3700公里)據報道，這架飛機上載有227名乘客，其中兩個嬰兒和12名工作人員。馬來西亞航空公司與馬當局啟動緊急行動搜救該飛機。

4、航油耗盡：

北京時間：2014年3月8日9:00，馬航高級官員接受訪問表示，本次航班配有7小時航油，他們相信到目前為止，飛機航油已耗盡。

5、未發求救：

北京時間：2014年3月8日13:00，馬航首席執行長阿末佐哈里(Ahmad JauhariYahya)在新聞發布會上表示，飛機是在馬來西亞和越南領空之間失去聯系的，沒有關於飛機途中遭遇惡劣天氣的報道。

他還表示，失蹤飛機沒有發出求救信號，飛機上的燃料充足，可較原定飛行時間多飛兩個小時。他說，本趟航班飛行時間通常為6小時，在跨越越南進入中國南部之前先會在海上飛行一段時間，至今成謎。

② 馬航失蹤到底去了哪裡

是在印度洋上的海灘上墜毀。

從馬航消失之後，多國對此就展開了非常長久的調查研究，但是都沒有找到原因。馬航飛機上記錄器黑匣子也失蹤在海洋之中，這不得不讓許多人都懷疑，這是一場謀劃已久的案件。

對於馬航的失蹤只是一些位置的搜尋，但是還不是非常的完整，目前只可以知道馬航是在印度洋上的海灘上墜毀。

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根據調查，在飛機之中有著8名中國的晶元製造業專家，許多人猜測會不會是有人故意為之的。並且在飛機之上還有著多行多業的專業，許多都是就位於華為、中興還有中國電信的重要位置之中，並且在其中還有20位都是計算機核心技術的專業。

可以說馬航墜毀之後對許多的行業都造成了一些的影響，同時乘坐本次航班的飛思卡爾是美國最大的非武器製造承包商，

在飛機墜毀之前不久，飛思卡爾宣布了一項震驚與世界的國防專業，但是巧好這次四位主要工程師也都在飛機上，這些重要領域的人員失蹤，對這次的馬航墜毀更加添加了神秘感。

③ 馬航飛機去哪了

失聯航班蓄意飛往在印度安達曼群島附近中新網3月14日電 據路透社報道，參與馬航失聯MH370航班調查的知情人士說，馬來西亞軍用雷達顯示，在航班失蹤的當天凌晨，這架飛機正飛往安達曼群島。

兩名知情人士對路透社表示，調查人員相信，出現在軍用雷達上的不知名飛行物正是MH370客機。這架飛機是沿著空中導航路標點之間的路線飛行，證明駕駛飛機的人接受過航空訓練。

而馬來西亞軍用雷達最後顯示的飛機路線是往印度安達曼群島飛去。據悉，安達曼群島位於孟加拉灣和安達曼海交界處。

另一名熟悉調查進展的知情人士則說，根據理論情況，調查更傾向於是有駕駛經驗的人「有意識地」讓航班偏離航線，並向安達曼群島的方向飛去。

「我們可以透露的是，我們仍在考慮劫機的可能性。」這名沒有透露姓名的消息人士說。

報道同時指出，馬來西亞交通部的官員並未就此事作出回應。

馬來西亞警方此前曾表示，他們正在調查是否有乘客或者機組成員有人格或心理障礙，從而引發劫機、故意破壞飛機或機械故障。

這三名知情人士均表示，調查這架波音777失蹤的首要重點是「犯罪」行為。根據這項最新發現，知情人士說，多國搜救隊伍正擴大搜索失聯客機的范圍至安達曼海及印度洋。

④ 馬航去哪了呢

據報道，對於馬來西亞航空公司MH370航班失蹤。多家航空公司機師表示，在撈出黑匣前並不能完全確定馬航飛機失蹤的原因。飛機極有可能瞬間在高空解體，或有恐怖分子帶炸彈上飛機引爆，或飛機全機斷電，或遇到非常嚴重的晴空湍流，或機身結構性損壞。

深航一位飛過波音多個機型、不願具名的飛行員在接受采訪時表示，失去信號包含兩個概念，一個是地面管制員無法通過無線電聯繫上飛機，有可能是設備故障或飛行員沒有認真守聽頻率；或失去雷達信號，包括有可能是飛機應答機故障（應答機是發射飛機位置、高度等信息給地面的設備)，導致地面雷達收不到信號。另一個可能是飛機失事，導致信號終斷。

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⑤ 馬來西亞飛機在哪裡失蹤

2014年3月8日00:42航班在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，計劃06:30在北京降落。01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區失去聯系，且並未收到失蹤飛機的求救信號。
馬航MH370航班失去聯系前，當時位於北緯4.7073度，東經102.5278度，航向東北方向25°，飛行速度468節，飛行速度867公里/小時，飛行高度10668米。
該機在3月8日01:20在越南胡志明管制區（越南）同管制部門失去通訊聯絡，同時失去雷達信號。

⑥ 馬航的失聯地點在哪

在位於印度洋上的法屬留尼汪島發現的飛機殘骸，確認屬於馬航MH370客機。根據搜索得到的疑似失事客機的殘骸碎片顯示，馬航MH370可能最終墜落在印度洋南部。網路上的說法多種多樣，我們要相信官方消息。

曾經牽動世界公眾之心的馬航MH370在4年、1603天後，公眾公布了「終極報告」。調查小組負責人、馬來西亞民航局前總監郭師傳(Kok Soo Chon)在發布會上表示，調查人員的結論是，MH370偏離了其路徑，這並不僅僅是系統異常的結果，飛機調轉方向向回飛行是在人工控制下進行的。

在回轉之前，與空中管制缺乏聯絡，可能代表系統被手動關閉，但這可能是有意的也可能是無意的。

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MH370航班為馬來西亞航空公司航班，由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場。MH370航班上載有227名乘客（其中中國大陸153人，中國台灣1人），機組人員12名。

2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發布的馬航MH370的中期報告確認，MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋後最終墜入海面。

⑦ 馬航現在找到了嗎

還沒有。不確定是否是劫機。

目前只找到了殘骸。

3·8馬來西亞航班失蹤事件，2014年3月8日凌晨2點40分，馬來西亞航空公司稱有一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯系，該航班號為MH370，原定由吉隆坡飛往北京，應於北京時間2014年3月8日6:30抵達北京。

2014年3月24日晚10點，馬來西亞總理納吉布在吉隆坡宣布，馬航失聯飛機在南印度洋墜毀，機上無一人生還。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航370航班失事，並推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。

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確認失事：

MH370失聯328天後馬方確認失事，機上全員遇難。

1月29日是馬航MH370失聯的第328天，馬來西亞民航局總監阿茲哈魯丁正式宣布MH370航班失事，並推定客機上239名乘客和機組人員已全部遇難。馬方還在MH370官網上公布了包含有關事故調查、搜尋努力、家屬賠償等31點內容的聲明全文。馬方稱將繼續搜尋飛機，並啟動相關賠償程序。

⑧ 馬航在哪消失

MH370事件發生在2014年，說起來就像是昨天發生的一樣，但確實實實在在的已經過去六年時間了，2014年3月8日的凌晨0點42分的時候，MH370航班准備從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，並且計劃在3月8日的早上6:30在北京首都國際機場降落，該航班執飛機型是波音777-200ER，隸屬於馬來西亞航空公司，飛機上共有乘客227人，共有機組人員有12人，這些數據並沒有什麼出入，是一個准確數據。


02
MH370事件經過
北京時間，2014年3月8日的凌晨00:42，中國民航局空管局收到通知，馬來西亞航空公司的B777-200ER型飛機開始執行MH370航班任務，到了3月8日的凌晨01:20，管制部門突然與該航班的執行飛機失去通訊聯絡，同時也失去了雷達信號，通過相關部門證實和時間點來推斷，MH370航班一直沒有進入我國的空管情報區，也就是說，該飛機在進入我國之前就已經消失了，到了3月8日的早上6:30分，MH370航班未達到北京首都國際機場，這個時候相關人員推測MH370航班可能出現了緊急情況，至此馬來西亞方面開始啟動緊急行動搜救該飛機。

以上就是MH370航班的消失過程，我們再接著往下看緊急行動的調查情況。


到了2014年的3月8日早上9:00，馬來西亞方面確認MH370航班的航油耗盡，也就是說，經過了這兩個半小時的搜索也並沒有發現MH370的任何蹤跡，在此架波音777-200ER上配有供其飛行7小時的燃油，如果這個時候MH370還沒有出現的話，那麼很大可能就已經遇險了，因為飛機的燃油已經耗盡了，到了3月8日9:40，中國外交部、駐馬來西亞使館和駐越南使館全部啟動了應急機制，並在3月8日10:30召開了緊急會議，宣布啟動一級應急響應，成立應急小組，派出了14艘專業救助船和6艘海事執法船及2架巡航救助飛機展開救援工作，那麼搜救的結果如何呢？


03
MH370搜救結果
馬航首席執行長阿末佐哈里曾表示，MH370航班從未發出過求救信號，並且推測是在馬來西亞和越南領空之間失去聯系的，進行搜救的地點分別是中國南部海域、越南堅將省土珠島海域等飛機可能飛過的區域，共12萬平方公里的搜尋范圍，此後關於MH370就再也沒有任何新的消息了，一直到2016年9月15日，馬來西亞交通部發表聲明稱，今年6月份在坦尚尼亞海岸發現的飛機殘骸確認屬於MH370航班，是客機的外側襟翼殘片，此後，飛機殘片不斷出現，迄今為止，差不多找到了22塊疑似MH370航班的殘骸，但是一直沒有找到主體殘骸，所以說依然沒有其准確蹤跡。


可能有很多朋友納悶，像飛機這樣的龐然大物怎麼會找不到呢？怎麼會憑空消息呢？其實這根本不是技術問題，MH370的搜索總指揮安迪曾明確說過：「如果MH370就在那裡，我們肯定找得到。」在這其中，只不過就是工作量和費用的問題，其實關於MH370的搜索工作中斷過很多次，因為這種地毯式搜索就像是大海撈針一樣，舉個例子，在大海中尋找MH370，就像是在一個100平的房間里找半根頭發一樣，只不過之間相差的范圍可能要擴大千萬倍。


盡管沒有找到主體殘骸，但根據以上這些信息，我們可以得知，關於MH370的消失不是一個未解之謎，大概率是發生了事故，現在的主要問題就是，發生事故的原因到底是什麼？為什麼一直到今天都沒有一個非常明確的說法？當然，尋找馬航的主體殘骸也同樣重要，但這個不是我們能夠去掌控的，而且我們也不能在沒有任何證據的情況下，就推測它可能去了哪裡，再寫這篇文章之前我查詢過很多無厘頭的答案，什麼FBI秘密工作，什麼CIA神秘調查，這些都市傳說和無意義的猜測有點太不負責任了，所以我們在這里只講一個最有可能的真相，而且自始至終這個事件其實就只有一個嫌疑人。


04
MH370事故分析
大家想一下，如果一架飛機莫名其妙地消失並且發生事故，誰的責任最大？首先該航班並未發出過任何求救信號，我們根據這一點來看，就只能確定兩個可能，第一個就是出現劫機，機組人員被控制，第二個可能就是有人故意而為之，而且這個人應該對飛機、航班、飛行路線等等非常熟悉，這個嫌疑人的最大可能性毫無疑問就是該航班的機長，首先我們看一下劫機這個可能，一般來說劫機都是有訴求的，那麼MH370的劫機訴求是什麼呢？經過調查，沒有任何威脅的內容，如果說劫機的話，那麼飛機上只有兩個人能夠做到，他們分別是機長和副機長，那麼我們就來到了第二種可能，有人故意而為之。


在馬來西亞有一個飛行員與自己的妻子感情破裂了，雙方已經分居了很久，分居後的飛行員愛上了另一位年輕漂亮的女人，兩個人也情投意合，就在他臨起飛的前兩天，他得知了一個讓他懷疑人生的消息，給他生活帶來希望的女人竟然是一位有夫之婦，而且和他斷絕了關系，這位飛行員是一個機長，他叫做扎哈列·艾哈邁德·沙阿馬，他也就是MH370航班的機長。


在事件發生後，機長的妻子、孩子不像其他空難家屬一樣頻繁發聲，而是一反常態選擇了沉默和消失，而且，作為作為在馬航飛行20多年資深機長，他的同事、領導、學生也都沒有一句公開評價，馬來西亞交通部長廖中萊也曾向媒體證實過，MH370航班機長在飛機失聯前不到一個月的時間里，曾在電腦上通過微軟《模擬飛行X》游戲，並且操縱虛擬航班飛入南印度洋深處，這是美國FBI在機長的硬碟中恢復出來的數據，也就是說扎哈列·艾哈邁德·沙阿馬曾刪除過此數據，而且這條飛行路線與殘骸出現的區域非常接近