馬來西亞哪裡容易有海盜

❶ 海盜最盛行在哪個世紀

海盜的歷史可謂源遠流長，可以說有了海船也就有了海盜。羅馬帝國和拜占廷帝國先後都曾想在地中海確立自己的統治，可是他們最終徒勞無功，沒能鏟除地中海地區的海盜活動。海盜在整個中世紀里肆虐，活動范圍從地中海擴大到了英吉利海峽和大西洋。

海盜：羅馬帝國的難去之癢

從公元前5世紀開始，羅馬人就不得不煞費苦心地對付科西嘉島和撒了島上的海盜。羅馬殖民統治的確立，雖然在一定程度上遏制了海盜活動日漸猖獗的勢頭，可是最大的威脅仍然來自這兩個難以靠近的島嶼。由於羅馬人抓不到神出鬼沒的海盜船，就想通過鏟除它們的後方基地來把海盜斬盡殺絕。

在亞平寧半島的北岸，利古里亞人頻頻襲擊一些小船。羅馬經過幾年的努力，終於在這里站住了腳跟，並且把一部分利古里亞人放逐到義大利中部地區。可散布在亞得里亞海的伊利里亞海岸的眾多小島，仍然是那些搶劫過往船隻的「野蠻民族」的老巢。他們擅長造船，經常騷擾義大利海岸。女王特塔統治的王國成了一個真正的「掠奪者的國家」。直至公元前219年羅馬出兵，才結束了她的統治。

羅馬人自己也受到克里特島海盜的侵擾，公元前189年，有4000多羅馬人被擄掠到了島上。可是當時的羅馬已經同安條克國王統治的塞琉西王國開戰多年，不想再介入此事。而義大利商人也從海盜活動中看到了商機，因為海盜給他們帶來了馴服的勞動力。提洛島成了他們跟來自西里西亞、克里特島和埃托利亞的海盜進行人口交易的據點。從公元前2世紀開始，海盜們登上了西西里島，他們劫掠羅馬的船隊，搞得東地中海地區雞犬不寧。

在小亞細亞南面的西里西亞，有幾伙猖獗的海盜隱藏在迷宮般的小島上。他們還建起兩座堅固的城堡，向羅馬的領地挑戰。他們同小亞細亞勢力最強大的國王米特拉達梯六世結盟，惱怒的羅馬多次派兵攻打海盜，但都不夠徹底。

到了公元前1世紀，海盜活動更加猖獗，他們襲擊運輸糧食的貨船，甚至連羅馬行省總督的船也敢搶劫。這一次，羅馬動真格的了：公元前67年，羅馬決定派龐培將軍肅清海盜。龐培率戰船5000艘、士兵12萬出征地中海，摧毀了海盜的老窩。殘余海盜要麼被收編進羅馬軍隊，要麼轉到一些農業地區開始務農為生。地中海又恢復了往昔的平靜。

後來，羅馬海上疆域的平靜又被海盜打破，這一次是以反抗羅馬統治的起義形式出現的。最不安全的是羅馬邊境的水域：大西洋、黑海和紅海。盡管這里的港口都駐有軍隊，卻鞭長莫及，沒辦法監控遼闊的水域，所以海盜又得以孳生。公元3世紀以後，頻繁的戰爭伴隨著嚴重的經濟和政治危機，為海盜的繁榮提供了肥沃的土壤。羅馬帝國的和平年代一去不復返了，海盜的陰影重新籠罩著地中海地區。

海盜：拜占廷帝國的破國之痛

在幅員廣大的拜占廷帝國，地中海是交通運輸的要塞，所以需要嚴厲打擊海盜。帝國在對付傳統海盜方面也確實取得了一些成果。但著7世紀征服這一地區的阿拉伯人和13世紀十字軍的到來，拜占廷帝國的制海權被徹底地動搖了。

信仰堅定的阿拉伯人發動了一場聖戰，他們為削弱敵人而不擇手段，他們搶劫財富，並把俘虜賣為奴隸。阿拉伯海盜荼毒生靈，人們紛紛逃離海盜出沒的地區。拜占廷不得不用黃金贖回被掠走的俘虜，致使財富源源不斷地流入那些阿拉伯國家。在這一艱難時期，義大利海岸的海盜也讓拜占廷帝國深感頭疼。

1204年，東征的十字軍攻佔了君士坦丁堡。拜占廷人把首都失陷看成是一幫殺人放火的醉漢對他們發動的一次真正的海盜襲擊。十字軍騎士在小亞細亞海岸燒殺擄掠，並在靠販賣奴隸謀取暴利。13世紀、特別是14世紀的時候，奴隸貿易格外紅火，「土耳其人」和「摩爾人」被掠到克里特島的奴隸市場，然後賣給加泰羅尼亞人、威尼斯人和熱那亞人做奴隸。

但是，這些海濱城市並不只靠奴隸交易，熱那亞和威尼斯還同東方開展海上貿易。通過這些港口，東方的香料、絲綢、象牙和黃金流向了西方國家。對這些財富垂涎三尺的加泰羅尼亞和西西里島的海盜們，一直伺機搶劫運載這些貨物的船隻。

海盜：歐洲經濟的攔路之石

1350年以後，西西里島、利帕里和馬爾他島沿岸海盜活動的據點越來越多。守衛馬爾他島的騎兵對來自歐洲各地的冒險者在此的所作所為睜一隻眼閉一隻眼，因為他們的搶劫行為給該島帶來了繁榮。熱那亞人和威尼斯人的利益受到了威脅，他們於1381年對馬爾他島採取行動，但收效甚微。

與此同時，一些來自突尼西亞的穆斯林海盜也開始進攻西西里島。西西里島的每個海岸都搭起瞭望哨。貧困的島民也加入了海盜的行列，一起抵抗「兇殘的」撒拉遜人（中世紀歐洲人對阿拉伯人或西班牙等地穆斯林的稱呼）。在維護宗教信仰的幌子下，巧取豪奪、暴力沖突和虐待奴隸的現象比比皆是。在14和15世紀的地中海港口，海上行劫幾乎成了「民族工業」，它是窮人謀生的手段，是維持經濟的支柱，甚至彷彿成了港口和國家存在的理由。

在威金人（劫掠歐洲海岸的北歐海盜）的侵擾下，歐洲大西洋地區的海上貿易受到了重創。到13世紀的時候，經濟的繁榮才開始使海上貿易得以復甦：沿海航行的船隻越來越多，漁業也興旺起來，國際貿易形成兩條主線：一條向東，經布魯日和呂貝克，通向諾夫哥羅德；另一條向西，經荷蘭奔英國。

冬季蟄伏的海盜，春天一到就蘇醒過來，貪婪地窺視著海上往來的船隻。他們的目標非常明確：在丹麥海峽附近，他們要搶的是波羅的海沿岸國家的船隻；在英吉利海峽，他們搶劫從布爾訥夫灣運鹽的威尼斯和荷蘭貨船，還有運輸法國阿基坦葡萄酒的英國貨船。春季和秋季多發的大霧天氣使海上航行變得異常艱難，對海盜們來說，這正是大肆劫掠的天賜良機。「戰利品」少的時候，海盜們還會毫不猶豫地襲擊北海水域的漁船。

那些生活在偏僻小港或貧窮小島上的居民從海盜活動中得到了好處，把海盜看成能帶給他們富裕生活的救星。在哥得蘭島、黑爾戈蘭島、懷特島、馬茨島、韋桑島和格魯瓦島，每一艘經過的船隻都讓島民們垂涎，他們隨時准備接待那些在惡劣天氣里尋找避風港的船隻，只要有可能，或者說只要估計自己的力量能占上風，他們就會毫不客氣地將這些船隻和貨物劫為己有。

在當時，暴力是海上司空見慣的事情，民族團結根本就不存在，家族之間的仇殺就是法律。很多時候，船員和漁民的辱罵和挑釁就是島民們劫掠船隻、大開殺戒的借口。13和14世紀，英吉利海峽和大西洋上到處可以看到捕鯨船，船主是那些想在海上冒險的貴族，他們很少結交朋友，也沒有什麼盟友，更不知道哪條航路比較安全。波爾多人、布列塔尼人、巴斯克人和英格蘭人對海上的航路了如指掌，他們不用費勁，只須悄悄地等待獵物上鉤就行。

在船隻遭襲之後，俘虜們往往被痛打一頓，扔到艙底，海盜們還要他們保證不再尋求報復。有時候，被劫船隻的船員在身上的財物被洗劫一空之後，又被海盜扔到一艘沒有食物和水的小船上。海盜們有時還會無情地截掉俘虜的手腳，或者乾脆把他們扔到海里。在大海上混飯吃的人，是沒有騎士風度可言的。

在那個血雨腥風的年代，海上暴力像流行病一樣肆虐蔓延，成為制約歐洲國家經濟發展的巨大阻力

❷ 蘇拉威西海的海域安全-蘇拉威西海海盜

處於馬來西亞、菲律賓以及印度尼西亞三國毗鄰的蘇祿海和蘇拉威西海海域海盜多發，被稱有可能稱為第二個「亞丁灣」。在國際航運中，不適合在馬六甲海峽通航的大型油輪，通常經這兩片海域，穿過望加錫海峽，進入爪哇海，再通過巽他海峽，進入印度洋。這塊海域因為地理條件復雜，島嶼眾多，而且靠近國際航道，海盜容易隱藏和襲擊，使得海域治安越發令人擔憂。
據媒體報道，海南漁民遭遇的一次最為危險的海盜襲擊，就發生在這里的蘇拉威西海。2007年4月25日22時，海南省「瓊瓊海08099號」漁船從南海海域作業返航途中，主機螺旋槳主軸突然發生斷裂，失去動力後，漁船漂流至蘇拉威西海。回憶起當日晚發生的一幕，船長還心有餘悸。當晚，23時左右，有三艘菲律賓海域較為常見的「蜻蜓式」漁船駛過來，每艘船上約有3至4人，當時沒有人看到他們帶有武器，他們以討要食物為由強行登漁，搶走了大米、方便麵、礦泉水、香煙等物品後離開。但令漁民們意想不到的是，一個半小時後，那伙人又折返回來，並手持步槍、弓箭。漁民說，「當時大家都不敢反抗。他們朝天開了兩槍，其中一個還用手做了割喉的動作，警告我們放老實點。」為了安全，海南漁民們乘坐兩艘作業小艇棄船逃生，後被馬來西亞漁民救起。
2010年6月，國際海事局發布了南海海盜警報，揭開了南中國海海域海盜嚴峻形勢的冰山一角。蘇拉威西海還正處於這片海盜多發區。目前全球90%的貿易依賴於海盜運輸，而其中三分之一以上要經過南中國海海域，而由於海盜猖獗，南中國海這片海域已經被公認為世界上最危險的黑色航道之一。

❸ 海盜的多發地主要有哪幾處

1.目前，印尼、馬來西亞、索馬里、葉門、奈及利亞海岸的海盜出沒較多。

2.除了政治動盪和軍火等原因外，還有很多的地理原因：

• 索馬裏海域緊靠亞丁灣，狹窄的航道是海盜活動的理想地點。

  
  

• 由索馬里和葉門環抱的亞丁灣位於印度洋與紅海之間，是從印度洋通過紅海和蘇伊士運河進入地中海及大西洋的海上咽喉，戰略地位十分重要。
  

❹ 海盜最初起源於哪個國家

海盜的記載最早出現在荷馬的伊利亞特和奧德賽中，據考證，最早的海盜應該是腓尼基人，腓尼基人已經滅絕，牛津大學人類基因專家斯賓塞·威爾斯(Spencer Wels)博士和黎巴嫩人類基因專家皮埃爾·扎羅伊博士(Pierre Zalloua)用基因法尋找腓尼基人的項目經過兩年的研究終於有了結果，其後代在黎巴嫩。

海盜，意指在專門在海上搶劫其他船隻的犯罪者。是一門相當古老的犯罪行業。自有船隻航行以來，就有海盜的存在。特別是航海發達的16世紀之後，只要是商業發達的沿海地帶，都有海盜，此犯罪行業獨特的是；海盜者多非單獨的犯罪者，往往是以犯罪團體的形式打劫。

海盜行為的歷史可以追溯到3000年前，但海盜行為的准確定義必須聯繫到「海盜」這個詞。在英文中，海盜行為這個詞有很多不同的意思，而在今天這個詞本身的一些意思已經幾乎用不上了，海盜行為這個詞最早的使用是在17世紀之前。而海盜pirate(peirato)這個詞則是在大概公元前140年被古羅馬的史學家波利比奧斯第一次使用。希臘的史學家布魯達克在公元100年左右給海盜行為下了最早的明確定義。他形容海盜為那些非法攻擊船隻以及沿海城市的人。海盜行為最早出現在荷馬的伊利亞特和奧德賽中，在之後的很多年裡海盜行為這個詞仍然沒有統一的定義。公元9世紀到11世紀的挪威掠奪者不被稱為海盜，人們叫他們「丹麥人」或者「維京人」，在中世紀英格蘭這個詞另外一個比較流行的意思是「海賊」。與現代詞彙連接最緊密的海盜解釋出現在在18世紀，即為「歹徒」；這表示即使你不是軍人也可以隨時殺死他們。最早的國際法中也包括了關於針對海盜的法令。這是由於大部分海盜都在所有國家的國界之外活動。

有時政府賜予海盜代表本國參戰的權利。最流行的形式就是頒發給私人船隻的所有者一個許可，他們可以代表國王攻擊敵方船隻——也就是私掠者。但事實上很多私掠者在被敵國俘虜之後都會無視他們擁有的許可而被作為非法的歹徒審判。

在世界上有相當多的典籍記載海盜的行跡。也因此有許多古老的字專稱某一時期的海盜，如中文的倭寇，英文的「buccaneer」尤指17世紀與18世紀在西印度群島掠奪西班牙船隻的海盜（一般譯成「巴肯亞海賊」）。

在1691年至1723年這段時間，被稱之為30年的海盜「黃金時代」，成千上萬的海盜活動在商業航線上，這個時代的結束以巴沙洛繆·羅伯茨的死為標志。

此外，有許多偉大的政治家，探險家也都出身於海盜家庭。如台灣鄭氏王朝鄭成功的父親鄭芝龍原是海盜，英國探險家法蘭西斯·德瑞克，10世紀的丹麥國王哈拉爾德(Harald Gormsson)等。

現代著名的海盜民族是菲律賓的摩洛人。在印度洋的馬來西亞一帶的馬六甲海峽是海盜出沒最多的海域。

❺ 海盜的由來,那些地方比較常有海盜出沒

海盜，意思是指專門在海上搶劫其他船隻的犯罪者。這是一門相當古老的犯罪行業，自有船隻航行以來，就有海盜的存在。特別是航海發達的16世紀之後，只要是商業發達的沿海地帶，都有海盜出沒。此犯罪行業的主要特點是：海盜者多非單獨的犯罪者，往往是以犯罪團體的形式打劫。
[編輯本段]海盜歷史
海盜行為的歷史可以追溯到3000年前，但海盜行為的准確定義必須聯繫到「海盜」這個詞。在英文中，海盜行為這個詞有很多不同的意思，而在今天這個詞本身的一些意思已經幾乎用不上了，海盜行為這個詞最早的使用是在17世紀之前。而海盜pirate(peirato)這個詞則是在大概公元前140年被古羅馬的史學家波利比奧斯第一次使用。希臘的史學家布魯達克在公元100年左右給海盜行為下了最早的明確定義。他形容海盜為那些非法攻擊船隻以及沿海城市的人。海盜行為最早出現在荷馬的伊利亞特和奧德賽中，在之後的很多年裡海盜行為這個詞仍然沒有統一的定義。公元9世紀到11世紀的挪威掠奪者不被稱為海盜，人們叫他們「丹麥人」或者「維京人」，在中世紀英格蘭這個詞另外一個比較流行的意思是「海賊」。與現代詞彙連接最緊密的海盜解釋出現在在18世紀，即為「歹徒」；這表示即使你不是軍人也可以隨時殺死他們。最早的國際法中也包括了關於針對海盜的法令。這是由於大部分海盜都在所有國家的國界之外活動。
有時政府賜予海盜代表本國參戰的權利。最流行的形式就是頒發給私人船隻的所有者一個許可，他們可以代表國王攻擊敵方船隻——也就是私掠者。但事實上很多私掠者在被敵國俘虜之後都會無視他們擁有的許可而被作為非法的歹徒審判。
在世界上有相當多的典籍記載海盜的行跡。也因此有許多古老的字專稱某一時期的海盜，如中文的倭寇，英文的「buccaneer」尤指17世紀與18世紀在西印度群島掠奪西班牙船隻的海盜（一般譯成「巴肯亞海賊」）。
在1691年至1723年這段時間，被稱之為30年的海盜「黃金時代」，成千上萬的海盜活動在商業航線上，這個時代的結束以巴沙洛繆·羅伯茨的死為標志。
此外，有許多偉大的政治家，探險家也都出身於海盜家庭。如台灣鄭氏王朝鄭成功的父親鄭芝龍原是海盜，英國探險家法蘭西斯·德瑞克，10世紀的丹麥國王哈拉爾德(Harald Gormsson)等。
現代著名的海盜民族是菲律賓的摩洛人。在印度洋的馬來西亞一帶的馬六甲海峽是海盜出沒最多的海域。
海盜多發地
目前，印尼、馬來西亞、索馬里、葉門、奈及利亞海岸的海盜出沒較多。

❻ 海盜最猖狂是在哪些海域

索馬裏海盜海盜是如何滋生的，這是一個沉重的話題。海盜的猖獗與索馬里政治局勢有著直接的關系，自1991年1月西亞德政權被推翻後，索馬里就陷入軍閥割據狀態，內戰不斷，整個國家處於無政府狀態。1994年聯合國從索撤走維和部隊。

近20年的內戰導致索馬里成千上萬人死亡。如今，反政府武裝控制著索馬里大部分地區，而2004年在聯合國支援下成立的索馬里過渡政府，只控制首都摩加迪沙以及拜多阿等幾個重要城鎮。常年的戰亂導致民不聊生，約1/3索馬里人需要人道主義援助。

可以說，索馬裏海盜的猖獗，反映的正是常年戰亂帶來的一種普遍的絕望心態。在許多索馬里人的心中，昨天是黑暗的，充滿飢餓、恐懼與失去親人的痛苦；明天是空洞的，沒有希望和目標；顧得上的只有今天。 印尼,馬來西亞,索馬里,葉門,奈及利亞海岸都海盜出沒很多

❼ 海盜的發源地在哪裡

海盜，意指在專門在海上搶劫其他船隻的犯罪者。是一門相當古老的犯罪行業。自有船隻航行以來，就有海盜的存在。特別是航海發達的16世紀之後，只要是商業發達的沿海地帶，都有海盜，此犯罪行業獨特的是；海盜者多非單獨的犯罪者，往往是以犯罪團體的形式打劫。

PIRATE（海盜）
「PIRATE」的基本意思是指海上搶劫者。而「PIRACY」則是指在海軍部的司法權以內的海上掠奪。
註：英文「PIRATE」（海盜）一詞，源於希臘文中的「πειρατηζ」。這個詞在希臘出現的時間相對較晚，之前，通常用另一個詞來表示，即「ληιστηζ」。海盜可以被定義為：攻擊或企圖攻擊船隻的武裝的強盜。而海盜劫掠則是：「對於一些人在海上實施暴力搶劫和通過海路到一個城邦的領土上實施搶劫的行為的確定。」

CORSAIR（回教徒海盜）
這個詞被用來指在地中海進行劫掠的海盜或私略者。他們中最著名的是從北非來的蠻族(歐洲人稱伊斯蘭教徒野蠻人)海盜。他們的政府授權他們以便攻擊基督國家的海上運送。

名聲略遜的是由聖約翰騎士領導，不斷與土耳其人爭斗的馬爾他海盜。起初他們的熱情由宗教來推動，但是後來海上掠奪成了真正目的。

PRIVATEER(私掠者）
「PRIVATEER」既可以指武裝的船隻（武裝民船）,又可以指它的首領（私掠者）或它的船員。私掠者與海盜之間的主要的差別是：私掠者得到政府的命令及授權來俘獲敵對民族的商船。

來自政府或是商會的信件公文是國際通用的。戰時各國常採用武裝民船來攻擊敵對船隻，因為這樣既省下了造船費，又保存了正規海軍的實力。

海盜行為的歷史可以追溯到3000年前，但海盜行為的准確定義必須聯繫到「海盜」這個詞。在英文中，海盜行為這個詞有很多不同的意思，而在今天這個詞本身的一些意思已經幾乎用不上了，海盜行為這個詞最早的使用是在17世紀之前。而海盜pirate(peirato)這個詞則是在大概公元前140年被古羅馬的史學家波利比奧斯第一次使用。希臘的史學家布魯達克在公元100年左右給海盜行為下了最早的明確定義。他形容海盜為那些非法攻擊船隻以及沿海城市的人。海盜行為最早出現在荷馬的伊利亞特和奧德賽中，在之後的很多年裡海盜行為這個詞仍然沒有統一的定義。公元9世紀到11世紀的挪威掠奪者不被稱為海盜，人們叫他們「丹麥人」或者「維京人」，在中世紀英格蘭這個詞另外一個比較流行的意思是「海賊」。與現代詞彙連接最緊密的海盜解釋出現在在18世紀，即為「歹徒」；這表示即使你不是軍人也可以隨時殺死他們。最早的國際法中也包括了關於針對海盜的法令。這是由於大部分海盜都在所有國家的國界之外活動。

有時政府賜予海盜代表本國參戰的權利。最流行的形式就是頒發給私人船隻的所有者一個許可，他們可以代表國王攻擊敵方船隻——也就是私掠者。但事實上很多私掠者在被敵國俘虜之後都會無視他們擁有的許可而被作為非法的歹徒審判。

在世界上有相當多的典籍記載海盜的行跡。也因此有許多古老的字專稱某一時期的海盜，如中文的倭寇，英文的「buccaneer」尤指17世紀與18世紀在西印度群島掠奪西班牙船隻的海盜（一般譯成「巴肯亞海賊」）。

在1691年至1723年這段時間，被稱之為30年的海盜「黃金時代」，成千上萬的海盜活動在商業航線上，這個時代的結束以巴沙洛繆·羅伯茨的死為標志。

此外，有許多偉大的政治家，探險家也都出身於海盜家庭。如台灣鄭氏王朝鄭成功的父親鄭芝龍原是海盜，英國探險家法蘭西斯·德瑞克，10世紀的丹麥國王哈拉爾德(Harald Gormsson)等。

現代著名的海盜民族是菲律賓的摩洛人。在印度洋的馬來西亞一帶的馬六甲海峽是海盜出沒最多的海域。

1.海盜的成型期
海盜的歷史可謂源遠流長，可以說有了海船也就有了海盜。最早的海盜記錄出現在公元前1350年，這被記載一塊黏土碑文上。在這期間，腓尼基人和其後的迦太基人都是優秀的航海家，其造船術和航海術遙遙領先於地中海的其他民族——當然，他們也是當時地中海橫行無忌的海盜，打劫商船、掠奪城鎮。所以在《帝國時代》中，腓尼基有最好的投石戰船，他們的弩炮戰艦攻擊快65%，而迦太基人則是噴火船的攻擊力增加了25%。在羅馬人征服了迦太基和埃及之後，整個地中海海域就沒有別的國家的船隊了，但是帝國境內，海盜活動依然很活躍。即使強大如羅馬帝國，也因為初成氣候的海盜而大傷腦筋。

從公元前5世紀開始，羅馬人就不得不煞費苦心地對付科西嘉和撒勒島上的海盜，雖然海盜活動的勢頭受到壓制，但是威脅仍然存在。散布在伊利里亞海岸的眾多小島，竟然是那些搶劫過往船隻的「野蠻民族」的老巢。他們擅長造船，經常騷擾義大利海岸。女王特塔的王國成了一個正鎮的「掠奪者的國家」，不斷給羅馬帝國製造麻煩。直至公元前219年羅馬出兵，才結束了她的統治。

但是受到部分貪圖利益的商人影響，海盜活動並沒有受到更嚴厲的打擊，反而有了反彈的勢頭。在海盜活動日益猖獗的情況下，羅馬帝國終於忍無可忍，由龐培將軍率戰船5000艘、士兵12萬出征地中海，摧毀了海盜的老窩，讓地中海暫時恢復了一段時期的平靜。如果說這個時候的海盜們都還只是些打劫商船、殺人放火的小角色，還無法和國家的艦隊相抗衡，沒有成為統治者們的心腹大患的話——那隻是因為他們的時代還沒有到來，而且，海洋的霸主——維京人此刻還在斯堪的納維亞的森林裡追逐著野鹿，在幾百年之後，他們將追逐整個歐洲。

2.與海盜歷史不可分割的維京人
說到維京人生活在1000多年前的北歐，今天的挪威、丹麥和瑞典。當時歐洲人更多將之稱為Northman，即北方來客。維京是他們的自稱，在北歐的語言中，這個詞語包含著兩重意思：首先是旅行，然後是掠奪。他們遠航的足跡遍及整個歐洲，南臨紅海，西到北美，東至巴格達。但他們第一次在當地百姓面前出現，就是以海盜的身份搶劫掠奪。

海岸線上防止海盜入侵的預警台維京人是強悍的戰士，他們的人數較少，於是就得依靠周密的策劃與出其不意的突襲。在戰斗中他們又表現得異乎尋常的狂熱，悍不畏死，於是人們談海盜色變。 他們的突擊常分成兩節：先在遠距離上投擲長矛和發射火箭；然後用劍和戰斧做近距離的了斷。在海上相遇時，海盜遵守古老的傳統，一聲不吭地將船系在一起。在船頭搭上跳板，然後依次上場單挑，每個走上跳板的人都面臨這樣的命運：或者將對方統統殺光，或者自己戰死，由後面的同伴替自己復仇。如果感到害怕，可以轉身跳進海里，沒有人會追殺逃兵，但放棄戰斗資格的人與死者無異，從此連家人都會忽視他的存在。因此排在船頭第一個上陣的，通常是最精銳的戰士，他們在戰斗中赤裸上身，發著粗野的吼聲，忘情地享受戰斗的酣暢。他們知道，腳下的跳板浸透著祖輩的鮮血，自己的後代也會落腳在同一個地方。

憤怒使維京海盜顯得強大而駭人，這種戰士被稱為Berserker，即狂戰士。沒有人知道為什麼，這種原始的戰斗會激發出這么驚人的人類本性，狂戰士的故事被代代相傳。公元789年，一夥維京海盜洗劫了多賽特郡，從此英格蘭就受到不斷的騷擾。當地人與強盜們英勇地戰斗過，但更多的時候，他們繳納贖金，稱為Danegeld（今天丹麥的賦稅不叫tax，就叫Danegeld），讓災星快快離去。但錢不是總可以解決問題的，海盜有好幾股，這個大王離去，另一個頭領翩翩登場。在防守薄弱的地區，維京海盜很是猖獗。

強盜的斧頭畢竟無法和上帝的力量相抗衡，維京人在征服著，他們高傲地將歐洲大地踩在腳下，可是基督教卻慢慢地侵蝕了他們的靈魂，改變了他們的信仰，他們融入了曾經被自己征服的文化——征服者變成了被征服者。這樣，海盜們被沉入了海洋的最深處，等待著在未來被鮮血和烈火喚醒。陰郁的中世紀隨後籠罩了歐洲大地，這就註定了無法出現像維京人那樣勇敢而偉大的海盜——雖然這個時候，北非的柏柏爾海盜在地中海橫行無忌，但是他們很快又被歷史的海浪給卷了下去。

正是因為歷史上維京人如此深刻地影響了歐洲大陸，所以與北歐海盜或者是北歐神話相關的游戲很多——維京武士、北歐海盜、維京戰船、北歐天神奧丁……這些人物或者物品頻頻出現在各種各樣的游戲裡面。

3.海盜的黃金時代
隨著新航路的開辟，航海貿易業熱了起來。新大陸的發現，殖民地的擴張，令世界各地游曳著各種各樣滿載黃金和其他貨物的船隻，各國的利益競爭和對殖民地的野心提供了海盜活動最大的溫床。隨著私掠許可證的出現，海盜活動甚至開始「合法化」了。私掠許可證聽起來有點強盜邏輯，例??能通過合法或外交手段來獲得對於他損失的補償，反而能得到一封荷蘭政府授權的私掠許可證，這樣的許可證允許他可以俘獲德國商船來禰補損失。

後來各國政府使用這些許可證作為國家工具來加強海軍，可以使本國在不增加預算的情況下，憑空多出一支能夠攻擊敵國商船的海上力量。後來海上霸主英國，就是靠著一群海盜起家的，難怪有人曾戲說：全英國就是一大群海盜，伊莉莎白就是最大的海盜頭子。在這個自由與榮譽共重、炮聲伴隨海風齊飄的海盜黃金歲月，一批著名的海盜頭子涌現出來，基德船長、「黑鬍子」蒂奇、「黑色准男爵」羅伯茨等都成為了海盜史上的傳奇經典。
這個時期的海盜使用的武器主要是短火槍和水手彎刀。短火槍攜帶和使用都非常方便，是海盜的最愛；水手彎刀比一般的刀劍略短，刀身呈弧狀，利於近戰劈砍，是海盜們的主要武器。除此之外，他們還配有利於狹小空間作戰的匕首、登船時用來砍斷索具和網的登船斧、較短火槍而言射程更遠威力更大的火槍……海盜船上則裝備了大炮，可以發射單顆大鐵球，也可以同時發射多顆小炮彈，另外還可以發射專門用來對付敵人桅桿的鐵鏈彈——用長鐵鏈連接的兩顆大鐵球。

4.海盜的沒落
隨著工業時代的來臨，各國海軍實力大大加強，海岸巡邏更嚴密，海盜們再也沒有了往日的輝煌，從18世紀末到19世紀初的相當長一段時間里幾乎銷聲匿跡。然而，海盜並未從此絕跡。1981年夏天，一艘「幽靈船」在巴哈馬群島附近被發現，它掛著滿帆航行，不回答任何訊號，側舷上布滿彈洞，甲板上到處是血跡。經查，這艘叫卡利亞3號的帆船，兩天前曾發出求救電報，說受到四艘無標志快艇的攻擊。這一切顯示著：海盜們死灰復燃了。同時，更快的船，更具威力的武器都使海盜們變成了更難琢磨和更有危害性的暴徒……

❽ 關於馬來海盜的問題

索馬里位於非洲大陸最東部的索馬里半島，北臨亞丁灣，東瀕印度洋，西交肯亞、衣索比亞，西北接吉布地，海岸線長3200公里。1991年，當時的索馬里政府被推翻。之後，這個非洲之角國家一直處於戰亂狀態，被不同派系、不同部族和相互之間混戰不斷的武裝組織所割據。混亂的局勢和秩序的缺失為海盜提供了生存空間，使他們可以隨意作案而不必擔心受到懲罰。

近年來，索馬裏海盜力量不斷壯大，人數已從過去五六年間的100人以下發展到現在的1100人至1200人。途經亞丁灣、索馬裏海域的船舶頻繁遭到海盜襲擊或劫持。索馬裏海盜已成為一大國際公害，對國際航運和海上安全構成嚴重威脅。亞丁灣位於印度洋與紅海之間，是從印度洋經紅海和蘇伊士運河進入地中海及大西洋的海上咽喉，戰略地位十分重要。索馬裏海盜通常以劫持船隻和扣押船員為籌碼，向船主勒索贖金，金額最多可達上百萬美元。

2009年索馬里附近海域發生海盜襲擊事件214起，至少47艘船隻被劫持，佔全球海盜活動的一半以上。截至2010年7月，發生了139起與海盜相關的事件，30艘船隻遭到劫持，17艘船隻和450名海員被扣留並索要贖金。 2008年以來索馬裏海盜製造的較大劫持事件

為保證國際航運、海上貿易和人員安全，聯合國安理會2008年6月通過第1816號決議，授權外國軍隊經索馬里政府同意後進入索馬里領海打擊海盜及海上武裝搶劫活動，授權有效期為6個月。此後，安理會又先後通過了第1838號、第1846號和第1851號決議，呼籲關心海上活動安全的國家積極參與打擊索馬裏海盜的行動。其中，聯合國安理會12月16日一致通過的第1851號決議決定，從即日起授權有關國家和國際組織在12個月內可以在索馬里境內「採取一切必要的適當措施，制止海盜行為和海上武裝搶劫行為」。索馬里過渡聯邦政府也呼籲各國進入其領海打擊海盜。

截至2008年12月，已有歐盟、美國、俄羅斯、印度等派出艦只在亞丁灣加強巡邏。但是，解決索馬裏海盜問題，除採取海上護航行動、阻止海盜襲擊外，國際社會還應幫助索馬里盡快恢復秩序，促進索馬里實現和平與穩定。>>

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