跑馬來西亞集裝箱船怎麼樣

『壹』 跑集裝箱船 和 干散貨船 哪一個辛苦些 那個待遇高 ，，還有什麼區別 我是學輪機的

集裝箱船的運輸優勢是速度快，無論是裝載速度還是航行速度，比一般的船都要快，這就說明它的工作節奏將要比其他的快，像散貨船嘛，裝載和卸貨的速度很慢，每次到港要花費幾天的時間來卸貨，一般在一個港口卸貨完畢。但是集裝可能只要幾個小時，但是他基本是沿途有要送貨的港口都得停，所以卸貨這段時間你就不能像其他的船那樣到陸地上去逛逛，所以這個方面集裝箱船員要吃虧點，另跑船最大的難點不累，而是無聊，寂寞。在待遇這方面每個公司的不一樣，一般集裝箱要高點！

『貳』 輪機畢業生 跑集裝箱船和干散貨船 ，哪個好

集裝箱船好，散貨船太累

『叄』 我想投資海運，買個集裝箱船，跑運輸，有誰知道利潤有多大，風險有多大嗎

給你簡單分析一下:
比如你租一個1000teus的集裝箱船每日耗油50-65T目前每噸重油1000美金=5萬美金－6萬美金一天
靠泊費+操作費+引航費+拖輪費=5000$/日
船員工資=平均24人*12000rmb/月人=288000￥=36000$
從中國到日本以20KT速度需要3天

如果你一個星期來回兩次中國和日本，平均裝運1500tues，運費700美金，那麼你一個星期可以掙100萬美金左右。

支出統計一下：一個月耗油180萬美金，一個月掛靠8次4萬美金，工資4萬美金、其他如物資費＋伙食費＋維修費＝2萬美金，一個月需要支出190－200萬美金。

收入統計一下：運費收入一個月為100×4＝400萬美金

如果你租船的話算上租金大概你可以（目前行情1000teus的船租金為10萬一天）＝40萬美金一個月。那麼你一個月可以掙大概100多萬美金是沒有問題的。

如果你造船一條1000Teus的船需要1500萬美金左右。你跑上2年基本可以收回成本了。

『肆』 馬來西亞KEMAMAN甘馬挽是集裝箱船港口嗎

馬來西亞科馬曼港的功能有：油輪碼頭、其他散裝液化物碼頭、散裝干貨碼頭、雜貨碼頭、燃料供應、拖帶服務，沒有集裝箱船碼頭。

『伍』 現在的航運業大家怎麼看呀，尤其是集裝箱船運的，家裡投了幾百萬在那邊，現在連利息都賺不回來喲

就現在而言航運肯定不好呀，什麼時候復甦眾說紛紜，只能閉上眼睛等待光明嘍。僅供參考，個人觀點

『陸』 海員朋友們，跑中日韓和東南亞的集裝箱班輪船怎麼樣啊累不累是07年的船，一萬噸左右！

不錯的船東，可以去，就是工資低點，但是管理正規，有五險一金。

『柒』 海洋運輸，我想買船跑海運，有誰告訴我利潤和風險有多大

給你簡單分析一下:
比如你租一個1000teus的集裝箱船每日耗油50-65T目前每噸重油1000美金=5萬美金－6萬美金一天
靠泊費+操作費+引航費+拖輪費=5000$/日
船員工資=平均24人*12000rmb/月人=288000￥=36000$
從中國到日本以20KT速度需要3天

如果你一個星期來回兩次中國和日本，平均裝運1500tues，運費700美金，那麼你一個星期可以掙100萬美金左右。

支出統計一下：一個月耗油180萬美金，一個月掛靠8次4萬美金，工資4萬美金、其他如物資費＋伙食費＋維修費＝2萬美金，一個月需要支出190－200萬美金。

收入統計一下：運費收入一個月為100×4＝400萬美金

如果你租船的話算上租金大概你可以（目前行情1000teus的船租金為10萬一天）＝40萬美金一個月。那麼你一個月可以掙大概100多萬美金是沒有問題的。

如果你造船一條1000Teus的船需要1500萬美金左右。你跑上2年基本可以收回成本了。

『捌』 我是一名船員技工 我找了一條是集裝箱船，1萬5千噸位的跑東南亞，我是第一次上船，這個合不合適求大神

集裝箱船航速快，靠泊港口頻率密集。如果做甲班部船跑東南亞航線比較辛苦，但是做機艙機工的無所謂，相對甲班部人員來說，集裝箱船機艙人員的工作規律、按時上下班，不受靠離泊的影響，如果說有影響的也就是老軌大管。另外船上機器大同小異。集裝箱船的機械設備相對來說工作狀態可能會好些。除了下地不太方便意外（靠泊時間短），其他都不錯的

『玖』 現在跑漁船怎麼樣

我以跑漁船三年的經驗對你說：漁船很苦很累。工資詳見下：以960馬力的拖網漁船年薪計算
領船船長 40萬—110萬
跟船船長 10萬—20萬
大副 10萬左右
二副；俗稱站甲 8萬左右
漁撈長；俗稱班長 8萬左右
水手；普通伙計 6萬左右

大車；輪機長 15萬左右
二車；大管輪 10萬左右
三車；二管輪 7萬左右
四車；普通伙計 6萬左右

有證海員工資標准：月薪計算
遠洋（美元） 近洋（美元） 中國沿海（人民幣）
散貨船 集裝箱 油輪 散貨船 集裝箱 油輪 丙一 丙二
船長 7200 7400 8500 6600 6900 8000 45000 42000
大副 6600 6800 7600 6300 6500 7400 39000 34000
二副 3200 3300 3700 3100 3200 3500 20000 19000
三副 2200 2300 2600 1700 2000 2300 9000 10000
新證三副 市場參考 6000 5000
輪機長 6900 7000 8200 6600 6800 7200 30000 27000
大管輪 6500 6600 6800 6200 6400 6500 29000 26000
二管輪 3200 3300 3700 3100 3100 3500 14000 13000
三管輪 2000 2000 2400 1800 2000 2300 8000 9000
新證三管 市場參考 5500 5000
水手長 950 1050 1200 850 950 1100 5500 5500
機工長 950 1050 1200 850 950 1100 5500 5500
水手 750 800 950 650 700 950 4200 4200
機工 750 800 950 650 700 950 4200 4200
廚師 950 1050 1200 850 950 950 4500 4300
木匠 850 850 1050 700 750 市場參考
電機員/電工 2600 2700 3300 1800 2400 2800 6000 5500

『拾』 從中國通過海運一個集裝箱到馬來西亞，價格大概是多少

PORT KELANG-WEST MSC 10 天
小櫃：125 USD 附件費EBS900RMB CIC600RMB
高平櫃 ：200USD 附加費EBS1800RMB CIC1200RMB
PORT KELANG-WEST CSCL 6 天
小櫃：220 USD 附件費EBS900RMB CIC600RMB
高平櫃 ：440USD 附加費EBS1800RMB CIC1200RMB
寧波上海價格 QQ1091955861