從西安到緬甸怎麼去
A. 西安有到緬甸的飛機嗎
LZ看看就清楚了這個比較詳細中國武器出口一覽FC-1梟龍殲擊機FC-1是中國和巴基斯坦合作研製的一種新型戰機，巴基斯坦空軍將其稱為JF17，FC1已順利完成了試飛。最近出現的04號樣機，更是在採用了DSI進氣道，在氣動外型上有了不小改動，與世界先進水平的差距進一步縮小。出口型號：FC1(JF17)主要出口國家：巴基斯坦殲7型殲擊機中國殲7戰斗機是仿自前蘇聯的MIG21，但卻比它的原型生命力更頑強，不光在中國空軍服役幾十年，而且還被大量出口到第三世界國家，成為這些國家保衛領空的得力工具，並且獲得了這些國家的普遍好評。出口型號：J7A J7B J7II J7M J7P JJ7主要出口國家：伊拉克 伊朗 埃及 阿爾巴尼亞 美國 葉門殲6型殲擊機殲6戰機是中國空軍裝備數量最多的一種戰斗機。原型機是原蘇聯在五十年代初研製的米格19輕型戰斗機，我國在六十年代曾經向巴基斯坦出口過殲6，在印巴戰爭中殲6擊落了數架敵機，自損3架，取得了不錯的戰果。今天，我國的殲6已經逐漸退役，在國外服役的也已經快走到壽命的盡頭，但是人們不會忘記它曾經立下過的功勞。出口型號：J6 JJ6主要出口國家：巴基斯坦K8型教練機K8教練機是中國南昌飛機製造公司和巴基斯坦航空綜合公司聯合研製的串列雙座中級教練/輕型對地攻擊機。巴基斯坦航空綜合企業投資25%。K-8計劃用於全程中級飛行訓練，外部部分初級和高級飛行訓練，亦能執行輕型對地攻擊任務。對K8感興趣的不止巴基斯坦一家，目前中國已向埃及出口了K8生產線，第八十架埃及產K8業已經順利下線，此外其他一些小國也有意向購買K8。出口型號：K8主要出口國家：巴基斯坦 埃及初教6型教練機初教-6由南昌飛機製造公司研製，62年1月定型並生產5架原型機，半年後批量生產。初教-6長期服役於我國空軍及地方航校，至今仍然是我國初級教練機的主力。由於性能可靠，堅固耐用並且造型非常有二戰的感覺，初教6得到了國外很多飛行愛好者的青睞，如今，有不少二手的初教6正飛翔在異國的天空。出口型號：CJ6主要出口國家：阿爾巴尼亞 孟加拉 柬埔寨 朝鮮 坦尚尼亞 美國強5型強擊機強5型強擊機是中國在前蘇聯MIG19戰斗機基礎上發展出來的，至今仍然在我軍服役。強5是一種優秀的強擊機，除在國內使用之外，也被出口到一些友好國家，在軍事演習上它擊敗過多種國外戰機，在一些國家還多次經受了戰火的洗禮。出口型號：A5C(Q5III)主要出口國家：巴基斯坦 孟加拉國 緬甸轟6型轟炸機轟-6轟炸機，原型為前蘇聯的著名中型噴氣轟炸機圖-16。該機採用兩台圖曼采夫渦輪噴氣發動機，翼型後掠，是前蘇聯長期使用的一種優秀轟炸機。1959年，我國西安飛機製造公司開始仿製這一轟炸機。轟6D是能掛載反艦導彈的一種改進型，對海攻擊能力得到了大幅度提高，我國在80年代時曾經向伊拉克出口過此型轟炸機。出口型號：H-6DII主要出口國家：伊拉克江湖級護衛艦江湖級是上海滬東和江南造船廠建造的我國海軍第一代導彈護衛艦，於七十年代中期開始服役。「江湖」級的改進型F-18是一種在造價便宜的艦體上裝備火炮、反艦導彈和防空炮的輕型護衛艦，其最大特點是性能價格比高、維護簡便，1988年泰國決定向中國定購此型軍艦，並於1991年接艦，多年來的使用情況讓泰國海軍對此型艦評價頗高。出口型號：053HT(F18) 053HE主要出口國家：泰國 埃及 孟加拉國「納來頌恩」級1991年，泰國海軍向中華造船廠訂購了2艘全新設計的F-25T「納來頌恩」級(F-25T NARESUAN CLASS)護衛艦，與「昭披耶」級(「江湖III」級)不同的是，「納來頌恩」級艦上主要裝備西方的探測設備和武器，但它仍舊不失為一種物美價廉的武器。出口型號：F-25T(納來頌恩)主要出口國家：泰國勝利級港口巡邏艇「勝利」級高速港口巡邏艇主船體為鋼質，上層建築為鋁合金材質，按法國 BV 船級社規范設計建造，適航於沿海航區。現已交付伊軍，主要用於在美軍指導下培訓伊軍和進行港口安全巡邏。出口型號：勝利級主要出口國家：伊拉克中國貓級導彈艇中國貓級導彈艇是一種小型導彈快艇，該型艇採用雙體艇殼，最大航速約為50節，主要武器是兩座雙聯裝C-701改型反艦導彈發射裝置，伊朗海軍是它主要的買家。出口型號：C14(西方代號-中國貓)主要出口國家：伊朗河谷級導彈艇「河谷」級（024型）小型導彈艇，從原蘇聯的「蚊」式改進而來，有較好的快速性與耐波力。1966年4月開工，8月下水，12月服役，命名為66型小型導彈艇。1980年至1982年，701所與海軍4805廠將4枚C-801型多用途導彈改裝到一艘024艇上，攻擊力大大加強，亞非的一些第三世界國家都有購買。出口型號：024E 024G P29B主要出口國家：伊朗 埃及 孟加拉國 巴基斯坦R級潛艇「R」級常規動力潛艇（033型），是前蘇聯613型的改進型，是根據「二四協定」，前蘇聯向中國有償轉讓，由中國進行仿製的。是中國生產批量最大的一型潛艇，同時也是中國出口的唯一一種潛艇。出口型號：033主要出口國家：埃及 朝鮮上海級巡邏艇上海級（062）高速護衛艇於1962年服役，先後建造了多種改型，現已部分退役。上海級快艇一共外銷了一百多艘，其中以亞洲、中東及非洲國家海軍為主，其中羅馬尼亞也獲得生產許可，並自行建造了25艘。出口型號：062主要出口國家：孟加拉國 緬甸 朝鮮 越南 巴基斯坦 羅馬尼亞海南級獵潛艇海南級獵潛艇是在蘇聯轉讓的部分6641型艇的圖紙基礎上，由701所設計。建造數量達到了100餘艘。並出口到埃及，緬甸等國。出口型號：037I 037IS主要出口國家：緬甸 孟加拉國 埃及 斯里蘭卡59式坦克59式主戰坦克是基於原蘇聯T-54A坦克的仿製品。在1956年中國獲得了T-54A的技術資料和樣品。1958年12月，第一輛用蘇聯零件組裝的中國造T-54A開下了流水線。59式是中國生產數量最多的一型坦克，在當時來說也是一種比較先進的坦克，出口到了很多第三世界國家。出口型號：59-2 59-125mm炮型主要出口國家：阿爾巴尼亞 伊朗 伊拉克 剛果 柬浦寨 朝鮮巴基斯坦 越南69式坦克69式坦克是在59式坦克基礎上自行改進設計的中型坦克，1965年生產出樣車，1974年設計定型。69式的出口量也比較大，在一些地區性的沖突中發揮了自己的作用。出口型號：69-II 69-S 69IIAP主要出口國家：伊拉克 泰國 巴基斯坦 伊朗 朝鮮 越南 剛果 蘇丹沙特 阿爾巴尼亞 柬浦寨 坦尚尼亞85式坦克中國85式坦克是在80II式坦克的基礎上更換了動力裝置和炮塔而成的一種新型主戰坦克，目前最新的改進型在國內稱為96式，巴基斯坦曾經從中國進口過85式坦克。出口型號：85 85IIAP主要出口國家：巴基斯坦63式水陸坦克63式水陸兩用坦克是中國自行研製的第一代水陸坦克，1958年10月開始設計，於1960年開始小批量生產並交部隊試用，目前在我軍裝備的最新型號是更換了炮塔的63A。該型坦克曾向緬甸等國家出口過。出口型號：T63主要出口國家：緬甸86式步兵戰車86式步兵戰車(也稱WZ-501)是20世紀80年代我國在蘇聯BMP-1步兵戰車的基礎上仿製的,1986年4月設計定型，1992年開始批量生產。該車主要用於協同坦克作戰，也可獨立進行作戰任務。出口型號：WZ501主要出口國家：伊朗 伊拉克 緬甸 斯里蘭卡85式裝甲車中國85式是從63式改進而來的一種履帶式裝甲車，該車族共有十幾種不同的改型。此型車在80年代曾向泰國出口過幾百輛，並在後來的使用中獲得了泰國陸軍的良好評價。出口型號：YW531H主要出口國家：泰國 緬甸63式裝甲車該車從1958年開始研製，1963年設計定型，命名為63式裝甲輸送車，主要用於輸送步兵協同坦克作戰，進入80年代以來，迅速發展成為擁有30多種車型的履帶式裝甲車族。現仍繼續生產及裝備，並出口國外。出口型號：YW531主要出口國家：伊朗63式107MM火箭炮63式107毫米12管火箭炮於1961年研製，1963年設計定型並投入批量生產，大量裝備部隊。63式具有體積小，重量輕等一系列特點，是一種游擊戰利器，曾經出口多個國家，在國外又被大量仿製，是中國出口的武器中最有名的之一，被譽為「炮中AK47」。出口型號：63主要出口國家：阿富汗 伊朗 緬甸 朝鮮PLZ45式155MM自行加榴炮PLZ45是根據世界155毫米自行火炮的發展趨勢，參照西方155毫米自行火炮的發展目標進行研製的，其總體性能與美國M109A6、德國PzH2000和英國AS90相當，火力性能優於美國M109A6和英國AS90。海灣戰爭之後科威特向我國定購過威特56式沖鋒槍56式沖鋒槍是仿製自蘇聯AK-47型7.62mm突擊步槍，在1956年生產定型。除列裝我國軍隊以外，也也廣泛地出口至其他第三世界國家，被稱為中國AK，同時，中國AK在美國的民間市場上也以其性能可靠、價格便宜而很受歡迎。出口型號：56-1，56-2主要出口國家：越南 伊朗 伊拉克 美國海鷹系列反艦導彈「海鷹」反艦導彈是中國從前蘇聯冥河式導彈基礎上發展出來的一種早期反艦導彈，盡管現在已經過時，但在當時卻是一種價格便宜又有威懾力的對海打擊武器，除在我軍部隊中服役之外，還出口到了一些第三世界國家。伊拉克就進口了不少海鷹導彈並在實戰中使用，取得了一定的戰果。隨著2003年伊拉克被美軍攻佔，一部分殘余的海鷹落入了美軍手裡，一代名彈落得如此下場，實在可惜。出口型號：HY-2主要出口國家：伊拉克 朝鮮 伊朗C801反艦導彈外界第一次了解C801是在1984年的國慶閱兵大典上，當時這種外型酷似飛魚的導彈一亮相就引起了世人的注意。隨著資料的逐步被公開，人們才知道這種導彈並非仿自國外產品，而是中國自行研製，但其性能絲毫不比同類型的國外產品差。90年代，中國的C801開始出口。出口型號：C801 C802主要出口國家：伊朗 泰國 朝鮮 阿爾及利亞紅旗2型防空導彈紅旗1號防空導彈是中國根據前蘇聯SA-2地空導彈武器系統仿製的半固定式中高空、中近程地空導彈武器系統，之後在它的基礎上又改進成了紅旗2型。紅旗2型是中國產量最大的一種導彈，直到今天仍在服役，並且由於曾經擊落大名鼎鼎的U2偵察機而聞名於世，中國曾經向朝鮮等國出口過這種導彈。出口型號：HQ-2主要出口國家：越南 伊朗 伊拉克 美國
B. 緬甸到咸陽機場,幾個小時
以從緬甸仰光到西安咸陽機場為例，兩地之間沒有直飛航班，最快的中轉路線需要從昆明轉機：
C. 去雲南瑞麗旅遊的問題
第一天早上從西安乘飛機到昆明，然後從昆明乘飛機到芒市（大約需四十分鍾),從芒市乘車向西南行走大約一百公里（需兩個半小時).到瑞麗的第一天找酒店(j景成大酒店、榮豐酒店，中歐大酒店，昌盛大家酒店）住下，然後找一家旅行社辦理出境一日游手續，第二天出境旅遊參觀緬甸異國文化。第三天進行環城一日游，欣賞美麗的「東方珠寶城風景」，第三天晚上購買旅遊購物品或旅遊紀念品珠——珠寶！回來酒店好好休息。第四天早上從瑞麗出發回西安（交通工具和來時一樣).這樣的話，您將很好的領略緬甸異國文化，當地少數民族的獨特文化，品嘗當地美食，有一個美好的旅途！
最後祝旅途愉快！
D. 緬甸在西安哪個方向
緬甸位於亞洲東南部、中南半島西部，其北部和東北部同中國西藏自治區和雲南省接界，中緬國境線長約2185公里，其中滇緬段為1997公里；東部與寮國和泰國毗鄰，緬泰、緬老國境線長分別為1799公里和238公里
如圖那麼緬甸應該在西安的西南方向
E. 我在陝西西安、怎樣坐飛機能去緬甸曼德勒焦彎翡翠市場
西安的機場好像有，直接可以飛去緬甸首都的，所以你可以直接分飛過去，再從那邊坐車去乙所，要去的地方
F. 『絲綢之路』經過哪些地方，到達什麼地點
絲綢之路的基本走向奠定於兩漢時期。大致東起漢長安，西行上隴坂，通過河西走廊的武威、張掖、酒泉、敦煌四郡，出玉門關或陽關，穿過白龍堆，先到樓蘭。
樓蘭在古鹽澤（蒲昌海，今羅布泊西北部今羅布泊已近乾涸，古樓蘭遺址幾全為荒沙所湮沒）。漢代西域有南北兩道，樓蘭是兩道的分岔點。
北道自此向西，沿孔雀河至渠犁（今新疆庫爾勒 、烏壘 、輪台，再西經龜茲（今新疆庫車）、姑墨（今新疆阿克蘇）至疏勒（今新疆喀什）。南道自鄯善的扜泥城，西南沿今車爾臣河，經且末、扜彌、於闐（今新疆和田）、皮山、莎車至疏勒。
由於千餘年戈壁沙漠向南移徙，致使南道東段逐漸沙漠化，伊循、扜泥諸古城均為沙漠所湮，所以今日的南道東段已遠在古南道之南。
永平十六年（公元73）漢明帝北攻匈奴取得伊吾廬（今新疆哈密）地，置宜禾都尉屯田，以阻截北匈奴之南侵西域。
此後「新北道」，改由敦煌向北到伊吾，然後西經柳中、高昌壁、車師前部交河城（均在今吐魯番盆地）、越天山經焉耆至龜茲，再循漢北道西行抵疏勒。
南北朝時期，南朝與西域的往來，主要是從益州（今四川成都）北上龍涸（今四川松潘），經青海湖旁吐谷渾都城，向西經柴達木盆地，北上敦煌，或更向西越阿爾金山口進入西域鄯善地區。
隋唐時期，又開辟了從瓜州北玉門關經伊州、北庭、輪台，越伊犁河至碎葉進入中亞的道路，即北新道。
在上述絲路干線外，還有許多支路，而且隨著時代變遷，政治、宗教形勢的演變，各條路線在不同時期的重要性不同，而且不斷有新的道路開辟。
(6)從西安到緬甸怎麼去擴展閱讀：
絲綢之路重要節點城市簡介
1、西安：古稱長安。歷史上曾有西漢、新莽、東漢（漢獻帝）、西晉（晉愍帝）、前趙、前秦、後秦、西魏、北周、隋、唐等十三個王朝在此建都。漢唐時為王朝政治經濟文化中心，著名的國際大都會，絲綢之路的起點。明代改今名至今。現存有漢長安城未央宮遺址、張騫墓、唐長安城大明宮遺址、大雁塔、小雁塔、興教寺塔等絲綢之路重要遺址。
2、天水：西漢為上邽縣。隋為天水郡治所。唐為秦州治所，後相沿不改。1913年改秦州為今名。為絲綢之路東段之重鎮。現存有後秦以來開鑿的麥積山石窟。
3、蘭州：漢為金城縣，唐及宋元為蘭州治所。清為甘肅省治，改今名，相沿至今。今為甘肅省省會，系絲綢之路東段中線所經重鎮。西南130公里有後秦始鑿的炳靈寺石窟。
4、武威：漢武帝收河西地，置武威郡。後歷代為涼州或西涼州(府)治所，稱武威，民國時廢府存縣。為絲綢之路東段主幹線河西走廊之重鎮。
5、 西寧：東漢至隋代為西平郡治所。唐為鄯城鎮。北宋唃廝啰時又名青唐城，後改為西寧州。清改州為縣，今為青海省省會。絲綢之路東段支線青海路和唐蕃古道的必經之重鎮。
G. 西安飛緬甸需多少時間
最快4個小時
H. 我國海上絲綢之路、西南絲綢之路和北方絲綢之路的起點和終點各是什麼地方
西南絲綢之路
I. 我九月份要求雲南蜜月，現在打算從西安出發，要去西雙版納、麗江、大理、昆明，不知道該怎麼設計路線
我自己就是地道的雲南人，我說點自己意見吧。
如果最後打算從昆明回家，那第一站要麼是版納，要麼是麗江，因為好像沒有西安直飛大理的航班。路線大致有這么個選擇：
一、西安飛版納——飛麗江（大理）——坐車到大理（麗江）——坐夜火車回昆明——飛西安回家；
二、西安飛麗江——坐車到大理——飛版納——飛昆明——飛西安回家。（這條路線不用坐火車，但時間兩條路線是一樣的。）
每個地方的時間安排:
西雙版納：就本市的景區，3天足夠了，我覺得有意義必去的景區——1、植物園；2曼聽公園，就在市區里，晚上有篝火晚會；3傣族園，體驗潑水節；4、森林公園；5、森林公園；野象谷，但不一定見到野象，我去了4次還沒見過呢，呵呵。。。還有個望天樹，好想離城區70多公里，要去那再加1天。至於周邊的小國就寮國和緬甸，這兩國都要去的話，至少行程加2天，不然3天，意義不太大，都被同化了的。
麗江：可以麗江古鎮、束河古鎮分別住1到2天，束河古鎮要安靜些，麗江古鎮更商業化，晚上的四方街那可是熱鬧不得了，邂逅之城噢。嘿嘿。。白天可以到玉龍雪山、拉市海等景點，逛古城早晨或者旁晚，這樣也不浪費時間，不過去木府話就要白天，雖然也在古鎮里，但有管理時間限制。。我自己對麗江實在太喜歡了，太有感情了，結婚時沒請到長假，我的蜜月就是在麗江，晚上在酒吧還遇到兩對也是去蜜月的，我和老公還分開去找艷遇呢。。呵呵。。即使不是去玩，在古鎮里呆幾天也挺舒服的。。
香格里拉：玩完麗江就可以到香格里拉，這地相對較安靜，這兩年去的人好像多了。景點嘛就普達措國家森林公園、納帕海虎跳峽、松贊林寺、梅林雪山，不過梅林雪山要看天氣情況才能進。至少2天時間，不然3天。 麗江和香格里拉歸到一個點，因為來去都要經過麗江的。
大理：可以古城、雙廊各住一晚，雙廊是近兩年才火起來的，在洱海邊。景點嘛蒼山、洱海。加1天可以去爬雞足山，一早就得去騎馬，趕看日出，佛教名山，在那許願特靈，還有個蝴蝶泉，現在也沒什麼蝴蝶了。。。
昆明：至於省城昆明，是不是我太熟悉，反而不太會推薦，9月沒海鷗，也不用去翠湖了，可以去下大觀樓，看看天下第一長聯——大觀樓長聯；爬西山龍門，俯瞰滇池，再者就是看看城中的金馬碧雞坊，1天時間，緊湊點可以玩下來，其他嘛好想也什麼代表性了。住一晚，最後1天去石林，雲南很有代表性的地址。
從石林回來在昆明慢慢吃個晚飯，晚上飛西安回家。。。
大致算算，版納4天+麗江、香格里拉6天+大理2天+昆明2天共14天，出發那天加上，剛好15天。（這樣看的話，寮國、越南和雞足山、蝴蝶泉是去不了），這個行程算是比較比較趕的，甚至我覺得應該會很累。。。
我這個方案基本都是自駕游啦，因為自己去的時候都是自駕游，行程安排可能會沒有旅行社那麼周到，景點介紹也沒那麼專業，不過話說回來，跟著旅行社，那真是受罪，一點不自由啦，如果會開車的話，除了昆明麻煩些，其他地方都有租車行，租車行會提供比較好自助旅遊行程，不會開車的話，租車行也有專職的陪同駕駛員，也可以當導游用了，景點他們會折扣票，而且好的駕駛員，帶你去找吃的地方是絕對地道的，還便宜。至於具體價格，我就不太清楚了。。。
我從來沒有回答過問題，今天突然看見這個我可以回答的提問，希望這些能對你有幫助吧，全憑自己的經驗，不一定說的很全面詳細，還有什麼不明白的地方，可以再來咨詢我。
提前祝你新婚快樂！：）