緬甸哪個地方是中國遠征軍

㈠ 在緬甸的中國遠征軍是怎麼回事

中國遠征軍是抗日戰爭期間中國政府為支援英國軍隊在緬甸殖民地對抗日本帝國陸軍以及保衛中國 西南大後方補給線安全而組建的出國作戰部隊。是中國與盟國直接進行軍事合作的典型代表，立下赫赫戰功。1942年後稱為中國駐印軍,由於古代印度從來沒有和阿薩姆地區統一過,18世紀英國殖民者侵入阿薩姆地區,後來才成為英國殖民地英屬印度的一部分,隨英國在緬甸的軍隊進入阿薩姆地區後,中國遠征軍又被稱為中國駐印度軍隊。詳細可以查一下網路。

㈡ 中國遠征軍——在緬甸

有必要！

下面是我復制的，不用給我加分。下面的話純粹是為上面那三個字壯膽

1942年1月，8萬日軍大舉進攻緬甸，英國守軍告急。

1月21日，丘吉爾在轉致參謀長委員會的電報中指出：「緬甸如喪失，那就慘了。這樣
會使我們同中國人隔絕，在同日本人交戰的軍隊中，中國軍隊算是最成功的。」

日軍進攻緬甸，既可以一舉切斷美英援華戰略物資與孤立中國，又可以佔領美英在緬甸的軍事基地，伺機進攻印度，西進與德軍會師中東。

在強大的日軍面前，東南亞盟軍部隊節節敗退：新加坡淪陷，英、印、荷、澳聯合艦隊在爪哇海戰中戰敗，緬甸英國皇家空軍基地馬格威遭日軍轟炸毀滅……整個亞洲大陸乃至世界都面臨空前厄運。

此時，中國的抗戰正處於最為艱難的相持階段。軍事專家岳思平說，盡管如此，中國軍民仍以極大的犧牲勇氣和國際主義精神，動員10萬精兵入緬作戰。「派出的是當時中國最為精銳的隊伍，包括中國唯一的一支機械化部隊。」曾任中國遠征軍總指揮史迪威總部聯絡參謀的王楚英回憶說，3月20日，剛剛入緬的遠征軍一個師就在距仰光50公里的同古與日軍交火，在沒有空軍支援的情況下，以集束手榴彈、汽油瓶與4倍與己的日軍血戰，頂住了日軍12天猛攻，殲敵近5000人。

「連日本人也承認這是南洋開戰後第一次受挫。」老人驕傲地說，之後不久，他們又在仁安羌救出了包括英緬軍總司令亞歷山大在內的7000餘名被圍英軍。

捷報轟動英倫三島，英國政府為此特意給中國遠征軍師長孫立人將軍頒發勛章。

在熱帶叢林中，10萬遠征軍以6萬人的犧牲書寫了二戰史上極為慘烈的一筆。

87歲的遠征軍老兵李潤懷忘不了二00師師長戴安瀾將軍犧牲的情景。「1942年5月18日，我們與日軍遭遇。將軍親臨戰斗前線，日軍機槍集中向他掃射，將軍身受重傷。」

摸著自己右臉上那塊很深的彈傷，李潤懷告訴記者，8天後，38歲的戴安瀾將軍犧牲在了異國的征途上。

在反法西斯戰爭中，國共兩軍犧牲的旅以上將領達200多人。

1943年夏，從緬甸轉戰至印度的中國遠征軍一部在美國空軍及工兵的協助下，開始反攻緬北，在與有著〃常勝軍〃之稱的日軍第18師團鏖戰中步步獲勝。翌年5月，經過重新組織的中國遠征軍16萬餘人開始歷時8個月的滇西反攻作戰，以巨大的犧牲清除了日軍在雲南的據點，繼而入緬作戰。

「我們打得很勇敢，以致於史迪威不得不下令『凡未受命者不得擅自前往火線。』」另一位健在的遠征軍老兵薛文濤，至今還記得美國《時代》周刊記者雪普萊在采訪孟關之戰後寫下的這樣一段報道，「如有人仍懷疑中國軍隊之作戰能力，想系未見華軍在孟關之戰斗。」

接任史迪威擔任印緬戰區美軍司令及中國駐印軍總指揮的蘇爾登將軍後來的回憶說：「在此區作戰的華軍對盟方戰役的整個成就貢獻至偉，擊斃大部分日軍者皆因中國地面部隊之功也。」

中國戰區成立

1941年12月7日，日軍偷襲珍珠港，太平洋戰爭爆發，美國對日宣戰。

中國於1942年1月1日與美、英和前蘇聯等26個國家聯合發表了對法西斯作戰的《華盛頓宣言》。兩天之後(即1月3日)，美國羅斯福總統建議將緬甸、泰國辟出來並入中國戰區，由蔣介石擔任戰區統帥，美國史迪威將軍任戰參謀長、中緬戰區美軍最高司令長官，拉開了中國遠征軍入緬作戰的序幕。

史迪威將軍

作為中國人民一個真誠的老朋友的史迪威將軍，1883年生於美國佛羅里達州，1904年西點軍校畢業後先後4次被派往中國，從一名學習中文的青年軍人、公路工程師、教官逐步晉升為美國駐華使館中校武官、准將、中將、四星上將，是一個地道的中國通。在抗日戰爭中，他看到國民黨集團的腐敗無能，感到氣憤和失望，由此和蔣介石發生了矛盾。史迪威提出「依據租借法案把送到中國的美國武器平均分給包括八路軍、新四軍在內的各抗日部隊」而得罪了蔣介石，導致美國政府1944年10月對他發出一紙召返令……

在以後的兩年裡，史迪威將軍雖然仍在美國軍內供職，也曾指揮了著名的沖繩戰役，並於抗戰勝利後在「密蘇里」號戰艦上參加了日本簽訂的正式投降儀式，但終因心理失衡，抑鬱生癌，於1946年辭世。

中國人民永遠不會忘記，歷史也不會忘記這位正直的美國軍人。

高唱戰歌進昆明

日寇的虎狼之師在太平洋戰爭中橫沖直闖，一路所向披靡，在不到3個月的時間里，先後佔領了菲律賓、香港、馬來西亞、新加坡及印度支那等地。東南亞各國相繼淪入敵手，日寇長驅直入緬甸南部，爾後疾速挺進緬北，中國雲南邊陲危在旦夕。應英軍和美軍的要求，為保衛雲南大後方，在全國人民的巨大聲援和支持下，中國政府決定出師抗擊日寇。

1942年3月，第5軍、第6軍、第66軍等10萬中國大軍沿滇緬公路入緬與盟軍協同作戰，其頭部隊是第5軍200師的1萬多名將士。作為中國組建於抗戰中的第一支機械化部隊，並且是在廣西昆侖關血戰中殲滅了素有日本「鋼軍」之稱的中村正雄旅團的中國威武之師，他們鬥志昂揚地高唱戰歌《戰場行》進入昆明時，受到了社會各界和廣大人民群眾的熱烈歡迎。《戰場行》這首歌是200師少將師長、著名抗日愛國將領戴安瀾譜寫的，歌詞大意是：

弟兄們，向前走！

弟兄們，向前走！

五千年歷史的責任，

已落在我們的肩頭，

已落在我們的肩頭。

日本強盜要滅亡我們的國家，

奴役我們的民族。

我們不願做亡國奴，

我們不願做亡國奴。

只有誓死奮斗，

只有誓死奮斗，

只有誓死奮斗！……

戴安瀾將軍

作為中國遠征軍先頭部隊的200師師長，戴安瀾將軍1904年生於安徽省蕪湖市無為縣，他的名字在上個世紀40年代的抗日戰爭中曾與雲南的命運緊緊系在一起，成為一位家喻戶曉、婦孺皆知的風雲人物。

戴安瀾於1925年1月考入黃埔軍校第3期，受過周恩來、惲代英等共產黨人的教育。次年畢業後，參加過北伐戰爭，歷任排長、連長、少校區隊長、迫擊炮連連長、營長、副團長、團長、旅長和副師長、師長，自號「海鷗」，人稱「海鷗將軍」。由於他在抗日戰爭中是最早提出響應國共合作的國民黨將領之一，並始終英勇殺敵，參加過著名的台兒庄戰役和昆侖關大戰，多次負傷，戰功卓著，最後率領所屬200師從雲南奔赴炮火硝煙的緬甸戰場，「揚威國外，藉伸正義」，戰死在緬北重鎮茅邦，年僅38歲，人們又將他喻為「奮飛於抗戰烽火中的一隻勇敢無畏的海鷗」。

雲南是最可靠的戰略大後方

大後方的雲南各族人民為中國遠征軍提供了一切後勤保障，1942年1～3月，中國遠征軍出師緬甸抗日前後，僅保山縣府即交軍糧4.5萬大包，使遠征軍「兵馬未動，糧草先行」。

另據保山28鎮不完全統計，遠征軍失利後征派民工破壞滇緬公路、招待傷員又開支「積谷」14066公石，開支國幣480146元。三迤大地成了10萬中國遠征軍供給充足、進退自入的最可靠的戰略基地。

遠征軍的重大歷史影響

200師開過昆明後，即赴保山板橋一帶稍作休整，1942年3月開始進入緬甸作戰。滇緬公路上運兵車、大炮牽引車的馬達聲，汽車喇叭聲，腳步聲和喧囂聲不絕於耳，松軟的泥土公路上塵土飛揚。200師沿滇緬公路浩浩盪盪，一路進發，沿途均有雲南各族人民提供茶水、送糧送蛋，歡送中國遠征軍出國作戰。這是中國自1894年甲午戰爭以來，第一次出師援助友邦、抗擊侵略而採取的大規模軍事行動。戴安瀾心中頓時不由得湧上一股從來未有的豪氣，他以岳飛、文天祥為榜樣，並以諸葛武侯出征自勉，即興賦詩兩首：

策馬揚鞭走八荒，遠征大業邁奏皇。

誓澄宇宙安黎庶，手挽長弓射夕陽。

萬里旌旗耀眼開，王師出境夷島摧。

揚鞭遙指花如許，諸葛前身今又來！

這兩首詩表達了戴安瀾也可以說是全體中國遠征軍當時的義憤心情和視死如歸的抗戰決心。

200師以人不御甲、馬不停蹄的急行軍速度晝夜兼程，於1942年3月7日按時抵達緬甸東瓜(也稱同古)。從此，「中國遠征軍」作為一個特定歷史條件下產生的專用名詞，開始見諸於中外報刊和書籍，至今仍然閃耀著不可磨滅的愛國主義和國際主義精神的光輝。在他們入緬作戰的時間里，始終牽動著1300萬雲南各族人民的心，頻傳的捷報讓人歡欣鼓舞，戴安瀾將軍的英名也由此深深地嵌在雲南乃至全國人民的心中。

㈢ 1943年中國遠征軍出擊緬甸，遠征軍都參加了那幾次戰役

1942年春，日軍進攻緬甸。為粉碎日軍的進攻，應英美盟國的請求，中國政府派遣遠征軍於1942年3月上旬出兵緬甸，投入作戰。中國遠征軍下轄第5、第6、第66軍，約10萬兵力，其中第5軍為當時中國惟一的機械化軍。

中國遠征軍先頭部隊、機械化第5軍第200師，在師長戴安瀾將軍的指揮下千里躍進，開抵緬甸南部重鎮同古。這個師立足未穩，便與日軍第55師團在同古城外圍發生激烈戰斗。日軍不斷增兵，以4倍的優勢兵力合圍同古城。中國遠征軍援兵受阻，第200師孤軍奮斗，英勇作戰，終因寡不敵眾，奉命棄城突圍。

同古之戰後，中國遠征軍調整部署，准備在緬甸中部平滿納地區與日軍主力決戰。但是，在西路作戰的英軍一路敗退。4月16日，英軍主力7000餘人在仁安羌油田附近被日軍包圍。中國遠征軍第66軍新38師師長孫立人將軍挺身而出，率部救出英軍。為感謝中國軍隊的解救，英國女王向孫立人將軍頒發了「帝國司令」勛章。

由於西路英軍敗退和東路中國軍隊失利，平滿納決戰計劃流產。中國遠征軍北撤，計劃在曼德勒地區作最後決戰。但是狡猾的日軍迂迴包抄，攻佔滇緬公路重要樞紐臘戍，切斷中國遠征軍歸國的退路。中國遠征軍被迫放棄曼德勒會戰，分多路撤退。

第200師師長戴安瀾率部從緬北向雲南瑞麗方向撤退時，遭到日軍伏擊，戴安瀾身負重傷，於5月26日在緬北茅邦村殉國，年僅38歲。戴安瀾英勇殉國的消息傳回國內，舉國哀悼，在延安的毛澤東主席也撰寫輓詩致祭。

杜聿明率領的第5軍軍部及新22師廖耀湘部穿越緬北叢林，向印度撤退。官兵們在險惡的叢林中掙扎了近兩個月，歷盡千辛萬苦，飽受常人難以想像的磨難，於7月底退至印度。

孫立人將軍率領新38師部隊，翻越緬甸中部山脈，輾轉進入印度境內。

其他幾路撤退部隊也都慘遭重創。據統計，中國遠征軍共損失5萬餘人，其中多半是在撤退途中死於飢餓和叢林病害。

中國官兵發誓要打回緬甸，重開滇緬公路，報仇雪恨。為此，中國政府將退到印度的新22師、新38師殘部整編為新1軍，代號「X」部隊。鄭洞國將軍奉調赴印出任軍長。其後，中國政府在雲南組建了中國遠征軍Y部隊。

1943年下半年，世界大戰局勢發生重大變化，盟軍開始戰略反攻。根據開羅會議決定，中國遠征軍X部隊投入反攻緬甸作戰。返身殺回緬北的中國官兵，沿著當年撤退時留下的斑斑血跡奮勇向前，節節推進，連克孟關、孟拱、加邁等緬北戰略要點，全殲精銳的日軍第18師團，重創第53師團。與此相呼應，中國遠征軍Y部隊也從滇西奮勇出擊。1944年5月中旬，由衛立煌、宋希濂等將軍指揮的Y部隊2個集團軍近20萬人，渡過怒江，分別向松山、騰沖、龍陵等日軍據點發起雷霆般的攻勢。

緬北、滇西戰場連成一片，炮聲震天，殺聲撼地，立時成了二次大戰中一個引人矚目的大戰場。

然而，緬北重鎮密支那的攻城戰卻打得極為艱難。日軍負隅頑抗，城池久攻不下。1944年7月，史迪威將軍委派鄭洞國將軍指揮攻城，鄭軍長選擇在7月7日這個有號召力的日子發起總攻，中國官兵同仇敵愾，奮勇爭先，突破城防。之後，步步為營，掘壕推進，最終攻佔緬北戰略樞紐密支那。

中國遠征軍X和Y部隊，一路沿中印公路從緬北往回打，一路由滇緬公路往外突。兩路大軍相向而行，奮勇沖殺。1945年1月27日，兩路中國遠征軍部隊終於在緬北重鎮芒友勝利會師。至此，緬北、滇西反攻作戰宣告勝利結束。

㈣ 求緬甸遠征軍的歷史資料

緬甸遠征軍
1941年12月8日，日軍在偷襲珍珠港的同時，分兵進犯東南亞各國。12月15日，日軍佔領了緬甸最南端的城鎮高東等地和三個機場。12月23日至25日，日軍轟炸仰光，緬甸形勢岌岌可危。英國為了挽救其在緬甸的危機，於12月25日與中國簽訂了《中英共同防禦滇緬路協定》。在美、英兩國的建議下，於1942年1月2日成立同盟國中國戰區統帥部，該戰區包括中國、越南、泰國和緬甸，由蔣介石任總司令，美國將軍史迪威任參謀長。從此，中國人民和東南亞各國人民組成了反法西斯統一戰線。

1942年1月初，氣焰囂張的10萬日軍分三路入侵緬甸。緬甸戰場上打響了大規模的保衛戰。為了援助緬甸的反法西斯戰爭，同時也為了保衛滇緬公路，從2月16日起，我國派遣10萬遠征軍奔赴緬甸。遠征軍由第五軍、第六軍和第六十六軍組成，軍長分別是杜聿民、甘麗初、張軫。3月1日，滇緬公路上車輪滾滾，空中有盟軍的飛機護航，在遮放集結的遠征軍乘上英軍的紅頭大卡車，直奔國門畹町而去。這是我國在第二次世界大戰期間唯一一次派遣軍隊出國作戰，也是中國自甲午戰爭以後第一次援助他國作戰。這次出兵，受到了緬甸人民的熱烈歡迎。

中國遠征軍進入緬甸後，戰局已十分危急。為打擊日寇的囂張氣焰，遠征軍立即組織了東瓜戰役，集中7個師的兵力，將敵五十五師圍困在仰光北面的東瓜。3月19日戰役打響。遠征軍第五軍200師師長戴安瀾將軍採用「深築高坑、坑道串通、廣設埋伏、近距殺傷、利用夜間、短促突擊」的戰術，激戰12天，消滅敵人5000多人，俘敵400多人。這就是有名的「東瓜大捷」。六十六軍於4月上旬入緬。16日，在仁安羌北面的英軍第一師及戰車營已被日軍包圍了兩晝夜，他們糧盡彈缺，水源斷絕，一再告急。六十六軍新38師副師長齊學啟少將率部奉命救援。經過3天苦戰，擊潰了日軍主力，日軍丟下1200多具屍體狼狽退出陣地。是役，遠征軍克復了仁安羌油田，救出友軍7000多人，取得了入緬作戰之後的第二次大捷——仁安羌大捷。大捷後，齊學啟將軍因公與師部失去聯系，與本師負傷官兵18人向深山覓路西進，追趕師部。在離荷馬林20英里處遭日寇騎兵追擊，在機槍掃射之下，16人壯烈犧牲，1人落水逃生，齊將軍頭部中三彈、身中四彈，倒卧血泊中昏迷過去。他蘇醒後，方知重傷被俘，被關在仰光中央監獄俘虜營。1944年5月，汪偽政權派陸軍部長葉蓬赴仰光勸降，遭齊將軍嚴辭拒絕。1945年3月7日，齊將軍在獄中被漢奸行刺，於13日去世。馮玉祥將軍曾在詩中贊頌齊將軍：「還有將軍齊啟學，寧死不屈世驚嘆……壯烈足稱中華魂，光輝史冊萬萬年。」

中國遠征軍第一次入緬作戰以輝煌的戰績開始，一度扼制了日軍的猖狂進攻，對整個戰局起到了積極的配合作用。特別是東瓜保衛戰、仁安羌解圍戰和棠吉攻擊戰的勝利，為中國軍隊打出了軍威和國威，在世界上引起巨大反響。

然而，事與願違，因盟軍指揮失策，協作不力，加之日軍於1942年4月28日偷襲臘戍成功，切斷了我方後路，16萬盟軍在不到兩個月的時間內就由主動陷入被動，並上演了一出震撼世界的大悲劇——兵敗「野人山」（克欽山）。在這場災難性的國際大撤退中，中國遠征軍除了第90師、第96師、第200師、新28師、新29師的殘余部隊得以撤退回國外，歸路被截斷的其他幾個師只好於5月15日通過胡康河谷的原始森林撤往印度，其中新編38師跟隨英軍撤入印度利多，保住了隊伍。北撤的遠征軍殘部進入克欽山，彈盡糧絕，飢寒交迫，在縱橫千里、地老天荒的原始熱帶叢林中艱難跋涉，與野獸和熱帶傳染病進行殊死的拚鬥……這片地球上的黑三角，竟吞噬了無數遠征軍官兵！一個半月前出征時浩浩盪盪的10萬之眾，僅殘剩4萬多人，那6萬人多數不是在戰斗中死傷，而是在潰敗中被俘虜、被炸死、被餓死和被傳染病奪去生命。於是，緬甸全境淪陷。

1943年11月，中、美、英三國首腦在開羅會晤，決定在中印緬戰場反攻日軍，奪回滇緬公路這條國際供給線，並重組遠征軍戰區，由陳誠任司令長官（不久衛立煌接任），節制第十一集團軍（總司令宋希濂）、第二十集團軍（總司令霍揆彰），14個師，總兵力達16萬餘人。中國駐印軍6萬人，也已早有準備，於同年10月從印度阿薩姆省出發，反攻緬北日軍，形成了三麵包圍日軍的有利態勢。12月，中國駐印軍在於邦打響了反攻緬北戰役的第一仗。1944年3月，肅清了胡康河谷之敵，並攻入勐拱城，直逼緬北重鎮密支那。與此同時，滇西遠征軍於年初強渡怒江天險，進入高黎貢山地區，與駐印軍對敵形成東西夾擊的態勢。8月底，中美盟軍以傷亡5000多人的慘重代價，奪取密支那，挫敗了曾經在中國發動蘆溝橋事變的日軍「常勝師團」——第五十六師團。10月中旬，中美盟軍南攻八莫，12月收復南坎。1945年1月27日，中國駐印軍與滇西遠征軍在中緬邊境的芒友會師。至此，緬北戰役取得了勝利，接著揮師南下光復臘戍，重新開通了滇緬公路。

根據戰後盟軍公布的檔案材料，中國遠征軍首次入緬兵員為10萬人，傷亡總數達6.1萬人，其中5萬人是在撤退途中自行死亡或者失蹤的。盟軍傷亡及被俘約1.5萬人。

在第二次世界大戰中，中國遠征軍用鮮血和生命為中緬關系史譜寫了可歌可泣的新篇章，患難與共的中緬兩國人民，將永遠珍惜這經過戰火考驗的「胞波」友誼。

㈤ 中國遠征軍出征緬甸

抗戰爆發後，由於中國的工業基礎薄弱，急需大量物資和外援，遂於1938年初修築滇緬公路。來自滇西28個縣的20萬民眾在抗日救國信念鼓舞下，自帶口糧和工具，風餐露宿，劈石鑿岩，歷時10個月，在高山峽谷激流險灘上，沿滇西，緬北990公里的山野，用雙手和血汗修築了滇緬公路。其間因爆破，墜岩，墜江，土石重壓，惡性痢疾而死去的民眾不計其數。1938年底通車，從此，滇緬公路成為中國抗戰的輸血管。
抗戰開始後，日本圖謀以武力強迫中斷「第三國」的援華活動。1939年冬，日佔我南寧，斷我通越南海防的國際交通線。
1940年春，日本對滇越鐵路狂轟爛炸；6月迫使法國接受停止中越運貨的要求。盡管如此如此，日寇並不罷休，9月，日本侵入越南，並與泰國訂友好條約，滇越線全面中斷。滇緬公路成了唯一的一條援華通道。
緬甸是東南亞半島上具有重要戰略意義的國家。西屏英屬印度，北部和東北部與中國西藏和雲南接壤。滇緬公路是中國重要的國際交通線，日軍據此還可以威脅中國西南大後方。緬甸對於盟國中的中英雙方來說都有重要戰略意義。太平洋戰爭爆發後，日軍在短時間內席捲東南亞，隨即矛頭直指緬甸。
為了保衛緬甸，中英早在1941年初就醞釀成立軍事同盟。中國積極准備並提出中國軍隊及早進入緬甸布防。太平洋戰爭爆發後，1941年12月23日，中英雙方在重慶簽署了《中英共同防禦滇緬路協定》，中英軍事同盟形成。
但是，由於英軍輕視中國軍隊的力量，過於高估自己，又不願外國軍隊深入自己的殖民地，一再拖延阻撓中國遠征軍入緬，預定入緬的中國遠征軍只好停留在中緬邊境。然而，1942年1月初日本展開進攻後，英緬軍一路潰敗，這才急忙請中國軍隊入緬參戰。中國成立遠征軍第1路司令長官部（原定第2路在越南方面，後因情況變化取消），開赴緬甸戰場。但是，由於已經失去作戰先機，造成緬甸保衛戰的失利。這主要由於英國極端堅持先歐後亞的既定戰略，戰局一旦不利，便對保衛緬甸完全失去興趣，而是一再撤退，使中國遠征軍保衛緬甸的作戰變成了掩護英軍撤退的作戰。
但是，中國遠征軍卻仍然作出了讓英美盟國盟軍欽佩的戰績，並達到了一定的戰略目的。從1942年3月中國遠征軍開始與日軍作戰，至8月初中英聯軍撤離緬甸，歷時半年，轉戰1500餘公里，浴血奮戰，屢挫敵鋒，使日軍遭到太平洋戰爭以來少有的沉重打擊，多次給英緬軍有力的支援，取得了同古保衛戰、斯瓦阻擊戰、仁安羌解圍戰、東枝收復戰等勝利。
在仁安羌援英作戰中，中國遠征軍新編第38師師長孫立人憑借一團之力與數倍於己之敵連續英勇作戰，以少勝多，解救出被圍困數日瀕臨絕境的英緬軍第1師，轟動英倫三島。其中遠征軍新38師113團團長劉放吾以一團兵力浴血奮戰、立功異域。新編第200師師長戴安瀾屢建奇功，掩護了英軍的平安撤退，後在翻越野人山對敵作戰中不幸受傷殉國。戰役結束後，英美政府高度頌揚，授予孫立人將軍、戴安瀾將軍（追贈）功勛章。
緬甸失守給以後作戰帶來極為消極的影響，使日本可以直接威脅印度，也使中國徹底失去了滇緬公路這唯一的陸上交通線，以後不得不開辟從印度飛越駝峰（在喜馬拉雅山）的空中航線。但是，也有重大的戰略意義，掩護英軍撤退，保存了力量，以保衛印度，並消耗日軍部分力量，阻滯了日軍進攻中國西南大後方，從而贏得時間，配合國內部隊阻敵於雲南境內怒江天險，最後形成長期對峙，粉碎了日軍從緬北進攻中國西南大後方的企圖。這次遠征作戰，也是中國自甲午戰爭以來首次出國作戰，他們弘揚了中國人民的國際主義和民族犧牲精神，提高了中國的國際地位。
第一次緬戰日軍傷亡約4500人，英軍傷亡1.3萬餘人，中國遠征軍傷亡5萬餘人（絕大部分在胡康河谷野人山）。
緬甸作戰失利後，中國遠征軍一部分退入英屬印度。在中國戰區參謀長史迪威的指導下，在蘭姆伽訓練營受訓並進行整編，並於1943年8月改編為中國駐印軍，利用美援物資配備全副美式裝備，戰鬥力大為提高。
同時，中國鑒於緬甸的重要性，積極醞釀反攻緬甸，在滇西重新組編並整訓第2批遠征軍，於1943年2月設立中國遠征軍司令長官部，嚴陣以待，隨時准備與英美軍隊協同反攻緬甸。
1943年10月，為配合中國戰場及太平洋地區的戰爭形勢，中國駐印軍制定了一個反攻緬北的作戰計劃，代號為「安納吉姆」，以保障開辟中印公路（中國昆明－印度利多）和敷設輸油管。計劃從印緬邊境小鎮利多出發，跨過印緬邊境，首先佔領新平洋等塔奈河以東地區，建立進攻出發陣地和後勤供應基地；而後翻越野人山，以強大的火力和包抄迂迴戰術，突破胡康河谷和孟拱河谷，奪占緬北要地密支那，最終連通雲南境內的滇緬公路。
1944年3月，我駐印軍新編第22師新編和第38師佔領孟關，消滅日本最精銳的第18師團的主力，繳獲其軍旗、關防、大量文件及各種武器。繼而這兩個師又乘勝進軍，一鼓作氣，攻佔緬北重鎮孟拱，再次告捷。
此前，由國內於1944年春先後空運至印度接受美式裝備和訓練的新30師、第14師、第50師先後轉運至緬甸密支那，隨即對其發動進攻。新38師在孟拱戰役結束後，也進軍密支那。經過一個多月的激烈戰斗，8月初密支那終於被攻克。自從我駐印軍先後開出蘭姆伽後，連續作戰，屢創強敵，戰鬥力較之以前大為提高，這是日軍做夢也想不到的。他們弄不清楚這支兩年前曾敗在自己手下的中國軍隊何以在不到一年的時間里便成了一支攻無不克、戰無不勝的威猛之師。
中國軍隊在密支那休整約兩個月後，向日寇發動了最後的攻擊，用繳獲的日軍文件上的一句話來說：「支那軍歸國心切，銳不可當」。密支那休整後，新1軍、新6軍分左右兩路向八莫發動進攻。一路上過關斬將，所向披靡。隨後，新1軍先後攻克八莫、南坎，並在畹町附近的芒友與雲南西進的遠征軍會師，中印公路完全打通。中國駐印軍旋即南下，於1945年3月8日攻克臘戌，30日與英軍會師於喬梅，緬北反攻作戰結束。此時日軍因在菲律賓失敗，收縮戰線，全部撤出緬甸。至此，緬甸戰事全部結束。
此役歷時一年半，殲滅日軍4.8萬餘人，中國駐印軍傷亡1.8萬餘人，中國遠征軍傷亡4萬餘人。
中國駐印軍和中國遠征軍的反攻勝利，重新打通了國際交通線，使得國際援華物資源源不斷地運入中國；把日軍趕出了中國西南大門，揭開了正面戰場對日反攻的序幕；鉗制和重創了緬北、滇西日軍，為盟軍收復全緬甸創造了有利條件。
從中國軍隊入緬算起，中緬印大戰歷時3年零3月，中國投入兵力總計40萬人，傷亡接近20萬人。中國遠征軍用鮮血和生命書寫了抗日戰爭史上極為悲壯的一筆。

㈥ 中國遠征軍的紀念墓地

瑪格麗塔墓地，位於印度阿薩姆邦雷多
新三十八師墓地，位於印度史迪威公路23英里處
新二十二師墓地，位於印度史迪威公路23英里處
蕭竹青墓地，位於中華人民共和國藏南地區賈瑞普（Jairampur）
中國駐印軍第五十師墓地，位於緬甸密支那
中國駐印軍第十四師墓地，位於緬甸密支那
中國駐印軍第三十師墓地，位於緬甸密支那
中國駐印軍第五十師墓地，位於緬甸西保
八莫墓地，位於緬甸八莫
國殤墓園，位於中華人民共和國雲南省騰沖縣
陸軍新編第一軍印緬抗日陣亡將士公墓，位於中華人民共和國廣東省廣州市白雲山馬頭崗
中國遠征軍抗日陣亡將士紀念碑，位於緬甸同古（原為「中國遠征軍200師同古會戰紀念碑」，被毀後新建）
抗日陣亡將士紀念碑，位於緬甸果敢
蕪湖赭山公園內的戴安瀾將軍墓

㈦ 遠征軍入緬作戰是在什麼時期

1942年初第一次入緬作戰。

1944年初第二次入緬作戰。

1942年3月，遠征軍入緬發起滇緬路作戰。失利後大部分退回雲南。1943年4月，重建遠征軍司令長官部，後稱滇西遠征軍，一部撤至印度，稱中國駐印軍。

1943年10月至1944年5月中國駐印軍和滇西遠征軍先後發起緬北滇西作戰，殲滅日軍三萬餘人。1945年1月27日，兩軍在畹町會師。3月，完成了打通滇緬公路的任務後撤回國內。1945年4月撤銷。

中國遠征軍歷史評價

抗日戰爭時期，緬甸戰場是中國和太平洋兩大抗日主戰場的戰略結合地帶，又是東南亞地區戰場的主要作戰地區。中國軍隊曾兩次進入緬甸，展開對日作戰。

不僅有力地支援了盟軍在中、印、緬戰場的對日作戰，打通了中國西南國際運輸線，提高了中國正面戰場的正能量，加速了日本法西斯的崩潰，而且打擊了日軍的囂張氣焰，大長了民族自尊心和自豪感。（鳳凰網）

中國遠征軍滇西反攻作戰勝利的是「抗戰以來正面戰場唯一的一次獲得徹底勝利的大規模進攻作戰」，而隨後與中國駐印軍並肩作戰殲滅緬甸日軍，更是「自甲午戰爭以來第一次援助盟邦進入異邦國土作戰並獲得勝利的一次大規模作戰」。（《中國抗日戰爭正面戰場作戰記》）

㈧ 在緬甸的中國遠征軍是怎麼回事

中國遠征軍是根據一九四一年成立的中英軍事民盟而組織的。當一九四○年歐洲第二次世界大戰爆發，六月四日英法軍在敦克爾克棄甲丟盔大潰敗之後，英倫三島岌岌可危，英國希圖借中國人民長期抗戰的偉大力量，支援它在遠東殖民地特別是緬(緬甸)、印(印度)、馬(馬來亞)方面的軍事，挽救遠東大後方的危機。同時，在中國方面，為了要取得抗戰最後 的勝利，當時也必須確保滇緬路這條最後國際交通運輸線。因此，自一九四○年十月間起，英國首先開放封鎖已久的滇緬路，接著醞釀中英軍事民盟。一九四一年春，英國邀請「中國緬印馬軍事考察團」到緬甸、印度、馬來亞作軍事考察。以後幾經協商，才在同年十二月二十三日，簽訂「中英共同防禦滇緬路協定」，成立中英軍事同盟。 根據中國緬印馬軍事考察團的意見，中英軍事同盟本來早應成立，以便中國軍隊及早開入緬甸布防。可是英方遲遲不決，直到一九四二年二月間，中國軍隊才先後動員入緬；三月十二日，即仰光失守後第四日，才正式成立「中國遠征軍第一路司令長官司令部」(原定第二路在越南方面，以後情況變化未發表)，指揮三軍在緬甸與英軍並肩作戰。這就是本文所稱的中國遠征軍。 中國遠征軍隨著當時情況的發展分為前後兩個階段和三種不同任務、不同作戰地區的組織。前一階段，自一九四一年十二月十一日中國軍隊動員入緬開始。屬於中國遠征軍第一路司令長官司令部指揮范圍。第一次入緬遠征失敗後退入印度的部分軍隊改稱為「中國駐印軍總指揮部」，簡稱「駐印軍」或「中國駐印軍」；另一部分軍隊退至本國境內怒江東岸，連同以後新增加的部隊到一九四三年春重新成立「中國遠征軍司令長官司令部」，此為後一階段。但因一般都稱「遠征軍」，以致歷史資料中，經常混淆不清。特別是這三種任務不同的部隊在三個戰區作戰，先後又統歸史迪威指揮，更易造成錯覺。 現在我把中國遠征軍前後兩個階段、三種情況的實際組織分述如次：第一階段：可以概括為自珍珠港事變、日寇侵緬、中國出兵遠征的時期。 時間：自一九四一年十二月十一日中國軍遠征軍開始入緬起，至一九四二年八月間。 地點：包括全境內同古(即東瓜)、葉帶西、斯瓦、仁安羌(即彥南陽)、喬克巴當、棠吉(即東枝)、臘戍、曼德勒(即瓦城)、惠通橋諸戰役及失敗後分頭撤退的地點。 部隊番號及指揮官：中國遠征軍第一路司令長官司令部司令長官衛立煌，未到任，由杜聿明代理，繼任羅卓英，副司令長官杜聿明；第五軍軍長杜聿明兼，第二百師師長戴安瀾、新二十二師師長廖耀湘、第九十六師師長余韶，游擊司令(即第五軍新兵訓練處)黃翔；第六軍軍長甘麗初，第四十九師師長彭璧生、第九十三師師長呂國銓、暫五十五師師長陳勉吾；第六十六軍軍長張軫，新三十八師師長孫立人、新二十八師師長劉伯龍、新二十九師師長馬維驥。 第二階段：可以概括為准備反攻及打通中印公路(亦稱史迪威公路)時期。在這一階段中又分為兩個方面：印度方面：時間：自一九四二年八月間中國遠征軍第一路司令長官部及新二十二師、新三十八師等部隊退入印度至一九四五年日本投降止。 地點：包括中緬印邊境孟拱、密支那、八莫及畹町會師、打通中印公路諸戰役。 部隊番號及指揮官：中國駐印軍總指揮部總指揮史迪威兼，副總指揮鄭洞國(前為羅卓英)；新一軍軍長鄭洞國，繼任孫立人；新三十師師長胡素，繼任唐守治；新三十八師師長孫立人，繼任李鴻；第五十師師長潘裕昆；新六軍軍長廖耀湘，新二十二師師長李濤，第十四師師長龍天武。 中國方面： 時間：自一九四三年四月前後至一九四五年三月前後。 地點：包括中緬邊境松山、騰沖、龍陵、畹町會師諸戰役。 部隊番號及指揮官；遠征軍司令長官司令部司令官陳誠，繼任衛立煌，副司令長官黃琪翔；第十一集團軍總司令宋希濂，第二軍軍長王凌雲、第六軍軍長黃傑，第七十一軍軍長鍾彬、第五軍第二百師師長高吉人；第二十集團軍總司令霍揆彰，第五十三軍軍長周福成、第五十四軍軍長闕漢騫；直屬部隊，第八軍軍長何紹周。本文所述，只是遠征軍第一階段一些慘痛的回憶。

㈨ 中國遠征軍是哪年去的緬甸為什麼

中國遠征軍第一次入緬時間為1942年3月，遠征軍入緬發起滇緬路作戰。失利後大部分退回雲南。第二次入緬時間為1943年10月至1944年5月中國駐印軍和滇西遠征軍先後發起緬北滇西作戰，殲滅日軍三萬餘人。1945年1月27日，兩軍在畹町會師。3月，完成了打通滇緬公路的任務後撤回國內。

滇緬公路成為中國抗戰主要國際通道，1938年1月，隨著戰爭一步步由東南沿海平原向西南高山地帶延伸，國民政府開始修築險峻的滇緬公路。

在中國全面抗戰中，雲南是中國與反法西斯同盟國聯系並取得援助的陸、空國際通道滇越鐵路、滇緬公路、駝峰航線、中印公路的所在地 ，為防禦日軍從中南半島北犯中國戰場西南大後方的最後戰略屏障 ，從而組建中國遠征軍入緬作戰。

(9)緬甸哪個地方是中國遠征軍擴展閱讀

中國遠征軍組建背景

1940年6月，日本乘英國在歐洲戰場身處困境之機，脅迫英國關閉了中國唯一的對外口岸滇緬公路，英國被迫妥協，與日本簽訂了封路協定，企圖以犧牲中國為代價，阻止日本攫取英國在亞洲的殖民地 。

1940年9月23日，日軍從陸路和海陸路進入法屬印度支那北部，完全切斷了中越國際通道 。中越、中緬國家通道被切斷，進一步增加了中國抗戰的困難。

1941年，日本陸相東條英機為了徹底扼殺中國對外運輸，糾集了相當於10個師團的兵力，東起浙江寧波，南迄雷州半島，發動了一連串的海上封鎖作戰。

2月4日切斷香港到韶關的運輸線，3月3日攻佔雷州半島，3月底佔領並破壞汕頭、潮州一帶港埠，4月中強行登陸福州附近的馬尾地區。4月19日佔領浙江諸暨，封鎖了從寧波到溫州最後的縫隙，中國海上通道被完全封鎖。中國為了取得抗戰最後的勝利，必須確保滇緬路這條最後國際交通運輸線。

緬甸等地為爭取國外援助的最後生命鉗制線，如果滇緬公路不保，外援即無法輕易進入中國，與日本的作戰也將陷入補給不足之劣勢，因此中華民國方面極力爭取與英國間的軍事同盟以保障作戰資本。

㈩ 中國遠徽軍在歷史中有嗎！具體去哪個地方

中國遠征軍是抗日戰爭中中國為支援英軍在緬甸（當時為英國屬地）抗擊日本法西斯，並為了保衛中國西南大後方而建立的出國作戰部隊，是中國與盟國直接進行軍事合作的典型代表，也是甲午戰爭以來中國軍隊首次出國作戰。

緬甸是東南亞半島上具有重要戰略意義的國家。西屏英屬印度，北部和東北部與中國西藏和雲南接壤。滇緬公路是中國重要的國際交通線，日軍據此還可以威脅中國西南大後方。緬甸對於盟國中的中英雙方來說都有重要戰略意義。太平洋戰爭爆發後，日軍在短時間內席捲東南亞，隨即矛頭直指緬甸。

為了保衛緬甸，中英早在1941年初就醞釀成立軍事同盟。中國積極准備並提出中國軍隊及早進入緬甸布防。太平洋戰爭爆發後，中英兩國於1941年12月23日簽署了《中英共同防禦滇緬路協定》，中英軍事同盟遂告成立。

中英雙方在防衛緬甸問題上原則一致，但英方出於利己主義考慮，起初對中國派遠征軍入緬作戰並不積極。1942年1月4日，日軍開始進攻緬甸，英緬軍節節敗退，日軍迅速進逼仰光。這時，英方才吁請中國軍隊入緬援救。2月16日，中國國民政府軍事委員會命令滯留於滇緬邊境待命的第5、第6軍依次入緬，緊急向緬南、緬東地區開進，在英緬軍總司令胡敦的統一指揮下對日作戰。

自日軍進攻緬甸後，英國雖然已將遠東的戰略重點由新加坡轉向緬甸，但其著眼點卻是印度。為此，英軍遇到日軍攻擊就輕易撤退，始終未能進行有效的抵抗。而中國遠征軍則不斷向南推進，孤軍深入，始終未能得到英軍的有力配合。5月上旬，中國遠征軍因戰局失利而開始撤退。撤退所經之地，都是高山密林，時值雨季，泥濘難行，加之給養不足，部隊飢疲交困，疫病流行，撤退途中傷亡甚重。到8月初先後撤到印度和滇西時僅剩4萬人。

中國遠征軍雖經苦戰而未能挽回緬甸防禦戰的頹勢，但他們入緬抗擊日軍，使得駐緬英軍免除了危機，平安撤往印度，並為爾後組織印度防務贏得寶貴時間。

從1943年10月至1945年3月，中國駐印軍和中國遠征軍發動緬北、滇西反攻戰役，歷時17個月，收復緬北大小城鎮50餘座，解放緬甸領土8萬余平方公里，收復滇西失地8．3萬平方公里，共斃傷日軍4．8萬餘人，俘獲日軍647人。

中國駐印軍和中國遠征軍的反攻勝利，重新打通了國際交通線，使得國際援華物資源源不斷地運入中國；把日軍趕出了中國西南大門，揭開了正面戰場對日反攻的序幕；鉗制和重創了緬北、滇西日軍，為盟軍收復全緬甸創造了有利條件。