緬甸和印度哪個氣溫高

『壹』 緬甸一年四季天氣情況

緬甸屬於熱帶季風氣候，緬甸全年氣溫變化不大，最冷月（1月）的平均氣溫為20℃-25℃，最熱月（4、5月間）的平均氣溫為25℃-30℃。

緬甸雨量豐沛，降雨多集中在西南季風盛行的6、7、8三個月，其次為5月、9、10月，大部分地區年降雨量達4000毫米以上，中部為雨影區，是緬甸的乾燥地帶。

5-10月各地的降雨量佔全年降雨量的90%-95%左右。由於受季風的影響，緬甸全年可分為熱季（3月至5月中旬）、雨季（5月中旬至10月）、涼季（11月至次年2月）。

(1)緬甸和印度哪個氣溫高擴展閱讀

緬甸位於亞洲東南部、中南半島西部，其北部和東北部同中國西藏和雲南接界。為了適應熱帶氣候，服裝多用薄紗製成。

仰光地處富饒的伊洛瓦底江三角洲，仰光河下游，仰光屬熱帶季風氣候，終年綠樹成蔭、鮮花常開，有「花園城市」之稱。

熱帶季風氣候分布在北緯10°到北回歸線附近的亞洲東南部，如中國台灣南部、雷州半島、海南島和雲南南部，中南半島，印度半島大部，菲律賓，澳大利亞北部沿海等地。

其特點為全年高溫，最冷月平均溫也在18℃以上，降水與風向有密切關系，冬季盛行來自大陸的東北風，降水少，夏季盛行來自印度洋的西南風，降水豐沛。

參考資料來源：網路-緬甸

『貳』 緬甸屬於哪種氣候

緬甸聯邦（UnionOfMyanmar）簡稱緬甸，國土面積為676581平方公里，位於中南半島的西部，在西藏高原和馬來半島之間。西北與印度和孟加拉國接壤，東北與中國為鄰，東南與寮國、泰國毗鄰，西南瀕臨孟加拉灣和安達曼海，為東南亞國家聯盟成員國之一。緬甸是一個氣候溫和，自然景色秀麗的國家。這里有著蔥郁的密林，霧氣繚繞的群山，還有靜靜流淌在山間的小河，處處都流露著這個國家的天然和質朴。由於地理位置的關系，緬甸一年四季氣候宜人，而這里的誘人景緻也隨氣候變化而不停變幻。緬甸文壇上流行的十二季節詩就是來描寫大自然所呈現的這種豐富多彩。

緬甸的大部分地區在北回歸線以南，屬於熱帶季風氣候，一年三季分明：熱季（3月至5月）、雨季（6月至10月）、涼季（11月至次年2月），全年平均氣溫為27度左右。由於緬甸地處熱帶，加之季風影響，因此除海拔較高地區以外，緬甸大部分地區全年各月氣溫偏高，溫差較小；除北部少數地區外，降雨量都十分充足。11月至翌年2月為涼季平均氣溫27度，是緬甸氣溫最低、降雨最少的時候。天氣乾熱，日照較為充足，是一年中最好的旅遊時節。3-5月的平均氣溫達到35℃，是緬甸一年中最熱的時候，尤以曼德勒、蒲甘等中部地區最為炎熱，均氣溫達到35℃以上，建議大家不要在這個季節去緬甸旅遊。6月開始，緬甸的氣溫有所回降，平均溫度為30℃左右。7月中旬至10月為雨季，平均溫度為30℃左右，為濕熱。降雨一直持續到10月間，雖然此時是緬甸全境普遍降雨最多的時候。但各地的集中降雨情況卻略有差異，中部地區在8月和9月多發降雨，而仰光等地區7月起降雨頻繁。緬甸是自1990年至2008年受氣候變化影響最嚴重的10個國家之一。在過去18年裡，颶風和水災給緬甸帶來了巨大損失。

每年的十月份到次年的二月份是緬甸的涼季，這個時候也是緬甸的旅遊旺季。涼季的最大特點就是天氣晴朗、陽光充足，這樣的氣候特點非常適合旅行。在涼季緬甸的大部分地區溫度處於十五到二十五度之間，在仰光以南的地區還會達到三十度左右的天氣。涼季的降水量並不多，不過還是需要您多注意一下天氣預報。乾季是緬甸最熱的時候，這個季節會持續三個月，是從三月份一直到五月份。一般來說在乾季緬甸的氣溫都在三十度以上，最高的時候還會達到四十度。雖然天氣炎熱，但是仍然有很多遊客選擇在這個時候前來旅行。四月份是緬甸的新年，在這個時候會舉行潑水節，這是緬甸的大型活動之一，自然會吸引很多的遊客。

『叄』 印度夏季高溫突破50℃，富人在家吹空調，窮人要怎麼辦

印度夏季氣溫高

印度位於南亞次大陸上，是該地區國土面積最大的國家，東部與孟加拉國、緬甸相鄰，東南部地區同斯里蘭卡隔海相望，北與不丹、中國接壤，西部則與巴基斯坦交界。

印度國土大部分位於熱帶地區，境內以熱帶季風氣候為主，全年高溫分為明顯的干濕兩季，旱季和雨季的時間都很漫長，年平均氣溫超過22攝氏度，甚至在冬季最冷月溫度也可以達到16攝氏度。

「土空調」安裝製作非常的簡單，並且耗電量低，能在相對較短的時間內將周圍的溫度降低到10度以下。

也正靠著「土空調」，幫助很多用不起空調的窮人送來了涼爽，在印度很多家庭中都安裝有這種空調。

『肆』 緬甸的氣候地形特徵

氣候：
緬甸大部地區屬熱帶季風氣候，年平均氣溫27度。曼德勒地區極端最高氣溫逾40度。1月為全年氣溫最低月份。平均氣溫為20度以上；4月是最熱月，平均氣溫30度左右。6－9月是雨季，降雨量因地而異，內陸乾燥區500-1000毫米，山地和沿海多雨區3000-5000毫米。

地形特徵：
緬甸地形北高南低，地形結構呈馬蹄狀。東、北、西部均為高山和高原，中央為平原， 從北向南一馬平川。緬甸境內有三條平行的山脈，由北向南延伸，即優瑪山脈、勃固山脈和撣邦高原。海拔5881米終年積雪覆蓋的哈卡玻－日則峰是東南亞地區最高峰。這些山脈把整個緬甸分成3個江河體系，即伊洛瓦底江、薩爾溫江和錫唐河，均從北向南流淌，注入大海 。其中，伊洛瓦底江是緬甸最大的水系，全長2170公里，流入印度洋。

『伍』 印度洋有什麼氣候特徵

印度洋在亞洲、非洲、大洋洲和南極洲之間，全部水域都在東半球上，是世界上第三大洋。由於印度洋位於印度半島南面，所以稱為印度洋。

1．概況

印度洋為地球上第三大洋，被亞洲、非洲和、南極洲和大洋洲的大陸所包圍。印度洋與太平洋的分界線是東南部從塔斯馬尼亞島的東南角向南，沿東經146°51′線至南極大陸。由此，位於塔斯馬尼亞島與澳大利亞大陸之間的巴斯海峽是兩大洋的分界處。然而，巴斯海峽究竟是劃歸為太平洋還是印度洋，學者的意見不一。

此外，印度洋東北部的分界線也較難劃定。有一些學者認為，它經過澳大利亞和新幾內亞島之間的托雷斯海峽，再由阿迪島經小巽他群島（努沙登加拉群島）和爪哇島的南部，越巽他海峽至蘇門答臘島；但有的學者認為，阿拉弗拉海和帝汶海應屬太平洋，不應劃入印度洋。蘇門答臘島與馬來半島之間，有的主張以新加坡為界，有的主張以佩德羅角向東北延伸劃界，將馬六甲海峽劃入太平洋。由此可見，印度洋要東北部的分界線較難劃定，而且還較為復雜。

印度洋概況

印度洋最深的地方位於阿米蘭特群島西側的阿米蘭特海溝，深為9074m。印度洋東、西、南三面海岸陡峭而平直，沒有突出的邊緣海和內海。與亞洲相瀕臨的印度洋北部，因受亞洲西部和南部島嶼、半島的分隔，形成許多邊緣海、內海、海灣和海峽。安達曼海、阿拉伯海是印度洋中的主要邊緣海；孟加拉灣、阿曼灣、亞丁灣是印度洋中主要的海灣；其中曼德海峽、霍爾木茲海峽、馬六甲海峽等是印度洋上主要海峽。

名稱由來

印度洋在亞洲、非洲、大洋洲和南極洲之間，全部水域都在東半球上，是世界上第三大洋。由於印度洋位於印度半島南面，所以稱為印度洋。

在古時候，印度洋稱為「厄利垂亞海」。這個名稱最早在古希臘地理學家希羅多德（前484～前425年）所著《歷史》一書及其編繪的世界地圖中。「厄里特里亞」在希臘文中的意原意就是紅色，全名意為紅海。

「印度洋」這個名稱出現的相當晚一些。公元1世紀後期，羅馬有一位地理學家叫彭波尼烏斯?梅拉的人，他最早使用印度洋這個名稱。公元10世紀，阿拉伯人伊本?豪卡勒編繪的世界地圖上也使用了這個名字。近代正式使用印度洋一名則是在1515年左右，當時中歐地圖學家舍納爾編繪的地圖上，把這片大洋標注為「東方的印度洋」。在這里，「東方」一詞是與大西洋相對而言的。1497年，葡萄牙航海家達?伽馬東航尋找印度，便將沿途所經過的洋面統稱為印度洋。1570年奧爾太利烏斯編繪的世界地圖集中，把「東方的印度洋」一名去掉「東方的」，簡化為「印度洋」。因此，這個名字就逐漸被人們接受了，而且還成為通用的稱呼。

2．地理環境

印度洋的地理環境包括地理特徵、海底貌。

地理特徵

印度洋突出的自然地理特徵如下：

第一，印度洋呈水平輪廓，北部封閉，南部開敞。印度洋北部的海岸線較為曲折，而且東、西、南三面海岸陡峭平直。

第二，在印度洋底，展布著較為突出的「入」字型大洋中脊，而且有著特殊的東經90°海嶺，巨大的水下沖積錐等，構成印度洋復雜的海底地貌景色。

第三，印度洋主要位於赤道帶、熱帶和亞熱帶范圍內，因而稱被為熱帶海洋。

第四，印度洋與亞洲大陸之間交互作用，就形成世界上特有的季風洋流。

在印度洋上，屬海較少。主要內海有紅海和波斯灣；邊緣海有西北部的阿拉伯海，東北部的安達曼海，東部的帝汶海和阿拉弗拉海；大海灣有西北部的亞丁灣和阿曼灣，東北部的孟加拉灣，澳大利亞北面的卡奔塔利亞灣、南面的大澳大利亞灣。此外，南極洲海域也有一部分屬海。

印度洋上的海岸線除了北部比較曲折之外，其他大部分都是平直，少島嶼的。大島有馬達加斯加島、索科特拉島、斯里蘭卡島，還有塞席爾群島；火山島有葛摩群島、馬斯克林群島和凱爾蓋朗群島；珊瑚島有馬爾地夫群島。大陸邊緣地帶包括大陸棚和大陸坡。大陸棚一般比較狹窄，大陸棚較寬的海域有阿拉伯海、安達曼海、孟加拉灣和大澳大利亞灣，最寬處在澳大利亞至新幾內亞島之間約965公里。大陸坡陡峻的地方其坡度大約在10°～30°間，一般坡度都較小。在印度河、恆河的入海口處，有面積寬廣的水下沖積扇，被水下峽谷所切割。

印度洋的島弧帶，是從緬甸直到澳大利亞延伸達5150公里。印度洋的島弧帶可分為兩列平行的島鏈：內弧屬火山島，有大、小巽他群島（包括蘇門答臘島、爪哇島、帝汶島等）；外弧為非火山島，有安達曼群島、尼科巴群島、明打威群島等。在印度洋的島弧外緣，其中爪哇海溝是印度洋最深的水域，最深點為7450公尺。

印度洋中央的海嶺可分為3支：其一，北支的阿拉伯-印度海嶺；其二，西南支的印度洋西南海嶺，它與大西洋-印度洋海嶺相連；其三，東南支的中印度洋海嶺，它與印度洋東南海嶺相接。北支海嶺和西南支海嶺是結構復雜的海底山脈，寬度400～970公里，相對高度1830～3050公尺，海嶺的中脊為裂谷帶，地貌極為崎嶇險峻；東南支海嶺從中印度洋海嶺至阿姆斯特丹島的寬度達1450公里，裂谷很少。然而，印度洋中央的這些海嶺總被大小不一的斷裂帶所切割。

那麼，在印度洋中，海嶺被哪些斷裂帶切割呢？比如歐文斷裂帶，即延伸至阿拉伯海盆和索馬利海盆，海底岩層位移達320公里。印度洋東部海域1962年發現的東印度洋海嶺（或稱「東經九十度海嶺」），南北直線延伸約4990公里，為印度洋中最長最直的海嶺。由於海嶺被斷裂帶所切割，進而形成一系列海盆。

印度洋上一系列的海盆有：北部和西北部有阿拉伯海盆、索馬利海盆；中部自西而東，有馬達加斯加海盆、中印度洋海盆、科科斯海盆和北澳大利亞海盆；南部最重要的是克羅澤海盆。根據大陸漂移學說，印度洋是在中生代（距今6500萬～22500萬年前）南半球貢德瓦納古陸解體的。正在此時，印度、澳大利亞大陸、南極大陸、非洲大陸和南美大陸發生了漂移現象，進而形成了現在的第三大洋——印度洋。

海底地貌

由於印度洋海底地貌的錯綜復雜，所以除了洋底中部呈「入」字形的大洋中脊外，東部東印度洋海嶺和島弧、海溝帶，在海嶺、海丘、海台之間分布著許多海盆。印度洋的大洋中脊，包括中印度洋海嶺、阿拉伯一印度海嶺、西南印度洋海嶺和東南印度洋海嶺。中印度洋海嶺從阿姆斯特丹島向北延伸，一般高於兩側海盆1300～2500m，平均寬度達800km左右。在印度洋海底，由於被一些垂直或斜交的斷裂帶切斷，就形成了中脊裂谷表現為時斷時續。所以，印度洋海嶺看上去形態崎嶇破碎。

此外，中印度洋海嶺向西北地區延伸，進而形成阿拉伯一印度海嶺，高度較大，繼續向西北延伸，進入亞丁灣和紅海。中印度洋海嶺從羅德里格斯島向西南分出西南印度洋海嶺，經愛德華太子群島，接大西洋一印度洋海嶺；中印度洋海嶺至聖波爾島向東南連接東南印度洋海嶺，再向東連接太平洋一南極海嶺和東太平洋海嶺。因此，印度洋海嶺是海底地貌顯著的特徵之一。

構造帶是印度洋海底除了中脊海嶺外，另一種地貌形式。這些構造帶相互平行，綿延很遠，其中東印度洋海嶺，走向與東經0線一致，是世界上最直的一條海嶺。它北起北緯10°附近的安達曼群島，南至南緯3l°的斷裂海嶺，長約5000km，東西寬約150～250km。由於它沿著東經90°分布，故又叫東經90°海嶺（或卡彭特海嶺）。印度洋中脊呈「入」字形，將印度洋分為下列三個海域：

第一，東部海域區。這個海域被東印度洋海嶺分割，兩側有中印度洋海盆和西澳大利亞海盆。中印度洋海盆南北縱貫，北部為恆河水下沖積錐所掩蓋的斯里蘭卡深海平原。西澳大利亞海盆北部連接著深海溝，而東南部則被海嶺、海丘和海台分割，形成復雜的海底地貌。

第二，西部海域區。這個海域的海底地貌最為復雜，海嶺和島嶼將其分割，主要分為索馬裏海盆、莫三比克海盆和馬達加斯加海盆。

第三，南部海域區。這個海域的海底地貌比較簡單，主要分為三個海盆：克羅澤海盆、大西洋一印度洋海盆和南極一東印度洋海盆。

印度洋大陸的地貌特徵是大陸架的平均寬度比大西洋狹窄，大陸坡的坡度也較小。此外，大陸隆或海台較多且分布較廣也是印度洋大陸邊緣地貌的突出特點。印度洋大陸隆有的是濁流或大陸坡滑動崩塌使大量的碎屑物質堆積於深海平原邊部而成；也有的原是大陸的一部分分異沉降而成。在非洲沿岸有厄加勒斯海台和莫三比克海台，馬達加斯加島南部有馬達加斯加海台。在澳大利亞沿岸有埃克斯默思海台和納徹臘利斯特海台。在印度半島的西側有查戈斯一拉克代夫海台。正是因為這些海台形成印度洋大陸地貌有著顯著的特點。

3．氣候特徵

熱帶海洋性和季風性是印度洋氣候的明顯特徵。我們知道，印度洋大部分位於熱帶、亞熱帶范圍內，因而廣闊的海域受氣溫的影響而變化，氣溫的分布也隨緯度的改變而變化。因此，形成印度洋明顯的氣候特徵。

印度洋氣候的特徵

印度洋的氣候受溫度的分布而改變的。印度洋南緯40°以北的廣大海域全年的平均氣溫為15～28℃。而赤道地帶全年氣溫為28℃，有的海域高達30°C。印度洋氣溫要比同緯度的太平洋和大西洋海域的氣溫高，因而被稱為熱帶海洋。

在印度洋上，氣溫的分布是隨緯度的改變而發生變化的。赤道地區全年平均氣溫約為28℃。在印度洋北部，夏季氣溫為25～27°C，冬季氣溫為22～23℃，全年平均氣溫25℃左右。其中阿拉伯半島東西兩側的波斯灣和紅海一帶，夏季氣溫常達30℃以上，而索馬里沿岸一帶的氣溫最熱季節一般不到25℃。前者與周圍乾熱陸地的烘烤有很大關系。對於後者而言，由於西南風吹走表層海水使得深層冷水上泛，進而使氣溫下降。

在印度洋南部，氣溫也隨著緯度的改變而變化。夏季，印度洋南部的氣溫在南緯20°附近為25～27℃，南緯30°附近為20～22℃，南緯40°附近約15℃，南緯60°附近在0℃左右；冬季，印度洋南部的氣溫在南緯20°附近22～23℃，南緯30°附近15～17°C，南緯40°附近為12～13℃，南緯60°附近低達－10°C。由於溫度的分布不均，印度洋的氣候也有關著很大的變化。

印度洋氣候特徵還表現在降水量上。赤道帶的降水量最豐富，年降水量在2000～3000mm。此外，降水季節分配也比較均勻：印度洋北部，一般年降水量2000mm左右，2/3的降水集中在西南風盛行的夏季，而東北風盛行的冬季，降水量較少，是熱帶季風分布區。紅海海面和阿拉伯海西部，全年降水都很少，年降水量約100～200mm，為熱帶荒漠氣候區。在南印度洋的廣大海域中，全年降水一般在l000mm左右。可見，印度洋除了赤道帶較為豐富，南北印度洋年降水量分配較為均勻。

按照大氣流的基本特徵，印度洋可劃分為下列4個氣候帶：

1．南緯10°以北為季風氣候。夏季(5～10月)強勁的西南風從海洋吹向大陸，風速達12公里/秒；冬季(10～4月)北風和東北風從亞洲大陸吹向海洋。孟加拉灣和東阿拉伯海的年降雨量在1016mm以上，但西部海域不及254mm，赤道地帶平均達1778mm。夏季氣溫在25～28℃，但在非洲東北岸由於受到索馬利寒流的影響使得氣溫降至23℃；冬季氣溫北部為22℃，赤道以南仍在25～28℃。

2．南緯10°～30°為東南信風帶。年降雨量北部為203mm，南部為102mm。北部的夏季平均氣溫為25℃，冬季略高；在南部，夏季為16～17℃，冬季為20～22℃。

3．南緯30°～45°為西風帶。全年平均氣溫向南遞減；冬季北部為20～22℃，南部為10℃；夏季北部為16～17℃，南部為6～7℃。

4．南緯45°以南為副極地氣候。夏季(12～2月)平均氣溫北部為6～7℃，靠近大陸為-16℃；冬季的相應氣溫在10～-4℃之間。年降雨量自北至南在1000～500mm之間。

印度洋表層水溫受季節影響而變化不大。孟加拉灣為25℃，南極海域為-1～0℃。含鹽度一般在32～375之間，僅在鄰近紅海及波斯灣的大洋西北海域超過37%。南極大陸海岸地帶的冰川，在1～2月時融解、斷裂入海，形成冰山，可漂移至南緯40°的海域。南緯10°以北的洋流流向在季風的影響下，隨著季節而改變。在阿拉伯海，冬季形成反時針方向環流，夏季形成順時針方向環流；赤道以南的洋流全年保持穩定。南印度洋的洋流是逆時針方向環流的，主要由南赤道洋流、尼德爾角洋流、南印度洋洋流和西澳大利亞寒流組成。

氣候形成因素

1．地理位置

印度洋北部與亞洲相毗鄰，因而受到季節的變更使得海陸熱力出現差異，進而造成氣壓梯度的變化以及氣壓帶和風帶的季節性移動，形成世界上顯著的熱帶季風氣候。印度洋主體位於北緯30°到南緯40°之間，獲得太陽輻射熱量較多，因而氣溫高。在印度洋北部，由於三面被陸地包圍，因而幾乎不受寒流的影響。而澳大利亞向南突出只到南緯35°，從而使得大洋東岸寒流發育程度和影響范圍都比較小，這樣就加強了北部的熱帶海洋性氣候。

2．大氣環流

印度洋氣候最大的影響是氣壓系統。印度洋上分布的氣壓主要有：印度低壓、赤道低壓、蒙古高壓和南印度洋副熱帶高壓。冬季（1月），在蒙古高壓影響下，印度洋北部吹東北季風，風向與東北信風一致，這時印度洋北部氣溫較低而少雨，印度洋南部吹東南信風，東北季風和東南信風在赤道附近相遇，形成強烈多雨的熱帶輻合帶。到了夏季（7月），由於太陽直射點北移，此時蒙古高壓就被印度低壓所取代，那麼來自南印度洋副熱帶高壓的東南信風，經過高溫高濕的赤道海域，進入印度洋北部時轉為西南季風。由於受氣溫增高的影響，降水量也大會大增加。

水文特徵

印度洋水文最大的特徵就是受洋流影響。在印度洋上，北部和南部的洋流系統也是不同的。

北部

在印度洋北部，由於受熱帶季風氣候的影響，形成較為特殊的季風環流。

冬季（1月），在印度洋北部吹的是東北季風，受地球轉偏向力的影響，使北部孟加拉灣的海水自東向西流，但由於受到阿拉伯半島的阻礙，進而轉向西南流，這支洋流稱為索馬里季風洋流。這支洋流穿越赤道，往東南與南赤道暖流部分海水相遇，在南緯5°～6°間形成自西向東流的赤道逆流。當這支洋流流至蘇門答臘島西岸時，部分海水轉向北流，進而補償了孟加拉灣西流的海水，形成了逆時針方向的環流。

夏季（7月），在印度洋南部吹的是東南信風，進而使南赤道暖流向西流至葛摩群島附近分為兩股。這兩股洋流，一股南流稱莫三比克暖流，另一股北上，在西南季風的吹送上向西北轉向東北流，西南季風將索馬里沿岸表層水吹走，深層冷水上泛，水溫降至27℃，這支洋流稱為索馬里寒流，它使索馬里和阿拉伯半島西岸乾燥少雨。索馬里寒流流經阿拉伯海進入孟加拉灣，後經蘇門答臘島附近南流，補償南赤道暖流西流的海水，成為北部印度洋順時針方向的環流。

南部

印度洋南部洋流的流向基本上較為穩定。南赤道洋流自東到西橫穿印度洋，直達馬達加斯加島附近，一部分由北繞過該島，穿過莫三比克海峽南流，稱莫三比克暖流；另一部分直接沿島南下，稱馬達加斯加暖流。這兩股暖流在馬達加斯加島西南匯合後，沿著非洲東海岸南流，直至厄加勒斯角附近，稱厄加勒斯暖流。到南緯40°附近，厄加勒斯暖流匯入南印度洋的西風漂流，流向澳大利亞西南海域。其中大部分繼續向東流進太平洋，但有小部分沿大陸西南海流去，形成印度洋南部的逆時針環流。

4．海洋資源

印度洋的海洋資源相當豐富。其中礦產資源主要以石油和天然氣為主，還有豐富的金屬礦以錳結核為主。此外，印度洋上也有豐富的魚類，如飛魚、鯷、燈籠魚、金槍魚、旗魚、鯊魚等最有名，還有海龜、海牛、鯨、海豚、海豹等。這些資源物產構成了印度洋上的海洋資源。

資源物產

印度洋有著豐富的礦產資源，主要以石油和天然氣為主。這兩種礦產資源主要分布在波斯灣。此外，澳大利亞附近的大陸架、孟加拉灣、紅海、阿拉伯海、非洲東部海域及馬達加斯加島附近，都發現有石油和天然氣。波斯灣海底石油探明儲量為120億噸，天然氣儲量7100億㎡，油氣資源佔中東地區探明儲量的1/4。60年代以後，波斯灣油氣產量大幅度上升，年產石油約2億噸，天然氣約500億㎡，石油的儲量和產量都佔世界首位。所以說，印度洋海域是世界上最大的海洋石油產區，約占海上石油總產量的1/3。

印度洋有還有著豐富的金屬礦物。其中金屬礦以錳結核為主，主要分布在深海盆底部，其中儲量較大的是西澳大利亞海盆和中印度洋海盆。此外，在印度半島的近海、斯里蘭卡周圍以及澳大利亞西海域中還發現相當數量的重砂礦。在60年代中期，有人在紅海附近發現了含有多種金屬的軟泥。這種軟泥含有氧化物、碳酸鹽和硫化物，主要包括鐵、鋅、銅、鉛、銀、金等多種金屬，其中鐵的平均含量是29%，鋅的富集度最高可達8.9%。目前為止，紅海的金屬軟泥是世界上已發現的具有重要經濟價值的海底含金屬沉積礦藏。

此外，印度洋上還有豐富的生物資源，主要有各種魚類、軟體動物和海獸。印度洋每年捕魚量約有500萬噸，比太平洋、大西洋少得多。印度洋中以印度半島沿海捕魚量最大，主要捕撈的魚類有：鯖魚、沙丁魚和比目魚，非洲南岸還有金槍魚、飛魚及海龜等。在近南極大陸的海域里，還有鯉鯨、青鯨和豐瓦洛鯨。此外，波斯灣的巴林群島、阿拉伯海、斯里蘭卡和澳大利亞沿海區域還盛產珍珠。可見，印度洋上有著相當豐富的生物資源。

在西元前1000年，就有古代埃及人、腓尼基人和印度人在印度洋北部海域航行。西元後，中國人和阿拉伯人開始航行於印度洋的廣大海域。9～15世紀的阿拉伯和波斯文獻，對於從東非索法拉港到中國沿途的航線、風向、洋流、海岸、島嶼和港口，都有廣泛的記述。1497年，葡萄航海家達伽馬繞道經非洲，橫渡印度洋，抵達印度的西海岸。1957～1958年的國際地球物理學年中，有澳大利亞、紐西蘭、蘇聯、法國、日本等國科學家參加的考察隊對印度洋作了廣泛的科學調查。1960～1965年，許多國家共計派出了20餘艘海洋考察船組成了國際印度洋考察隊，進而對印度洋作深入的科學研究。

5．交通運輸

從地理位置上來看，印度洋是聯系亞洲、非洲和大洋洲之間的重要交通要道。

海洋運輸

我們知道，印度洋在世界航運中占據非常重要的地位。從印度洋往西北通過曼德海峽、紅海，經蘇伊士運河、地中海和直布羅陀海峽到達西歐；向西南經好望角進入大西洋，通向歐美沿海各地；向東北經馬六甲海峽和龍目海峽進入太平洋。由此可見，印度洋航海運輸是世界資源運輸的重要樞紐。

印度洋沿岸就成了世界資源的一個重要出口地。在印度洋沿岸各國出口的石油、礦砂、橡膠、棉花、糧食和進口的水泥、機械產品和化工產品等大宗貨物都需要依靠廉價的海洋運輸。此外，在印度洋上還有大量的過境運輸，從而使得印度洋有了較大的運輸量。據有關統計，印度洋擁有世界l/6的貨物吞吐量和近1/10的貨物周轉量。

印度洋的航運業雖然比不上大西洋和太平洋那麼發達，但也由於中東地區盛產的石油通過印度洋航線，因而在世界上佔有重要的地位。印度洋上運輸石油的航線有兩條：一條是出波斯灣向西，繞過南非的好望角或者通過紅海、蘇伊士運河，到歐洲和美國。這是世界上最重要的石油運輸線；另一條是出波斯灣向東，穿過馬六甲海峽或龍目海峽到日本和東亞其他國家。霍爾木茲海峽在印度洋航線上佔有重要地位。這是因為波斯灣地區出口石油總量90%都是從這個海峽運出的，因此霍爾木茲海峽也被稱為「石油海峽」。蘇伊士運河經馬六甲海峽的航線，是印度洋東西間一條最重要的航道。這條航道不僅運輸量巨大，而且還將西歐、地中海沿岸各國的經濟與遠東及北美洲西海岸各國的經濟緊密地聯系起來。

綜上所述，印度洋在世界交通運輸上佔有非常重要的位置。印度洋是溝通亞洲、非洲、歐洲和大洋洲的交通要道。向東通過馬六甲海峽可以進入太平洋，向西繞過好望角可達大西洋，向西北通過紅海、蘇伊士運河，可入地中海。航線主要由亞、歐航線和南亞、東南亞、南非、大洋洲之間的航線。此外，印度洋的海底的北部還分布有很多電纜，重要的線路有亞丁—孟買—馬德拉斯—新加坡線；亞丁—科倫坡線；東非沿岸線。另外，塞席爾群島的馬埃島、模里西斯島和科科斯群島是主要的海底電纜樞紐站。在印度洋沿岸的港口由於終年不凍，因而可以四季通航。

『陸』 緬甸,印度,孟加拉三國共同的主要氣候類型是什麼

南亞大部分地區屬熱帶季風氣候，一年分熱季（3-5月）、雨季（6-10月）和涼季（11月至次年2月），全年高溫，各地降水量相差很大。西南季風迎風坡降水極其豐富，是世界降水最多的地區之一（如印度的乞拉朋齊）。西北部則降水稀少。
南亞大部分地區位於赤道以北和北緯30°以南，除印度西北部和巴基斯坦南部屬熱帶沙漠氣候外，其它大部分地區屬熱帶季風氣候。南亞季風氣候的形成，與海陸熱力性質差異、氣壓帶風帶的季節性移動以及青藏高原的地形作用等都有密切關系。

『柒』 比較中國與緬甸的氣候有什麼區別

中國氣候的特徵:

1.氣候復雜多樣

中國幅員遼闊，跨緯度較廣，距海遠近差距較大，加之地勢高低不同，地形類型及山脈走向多樣，因而氣溫降水的組合多種多樣，形成了多種多樣的氣候。從氣候類型上看，東部屬季風氣候（又可分為亞熱帶季風氣候、溫帶季風氣候和熱帶季風氣候），西北部屬溫帶大陸性氣候，青藏高原屬高寒氣候。從溫度帶劃分看，有熱帶、亞熱帶、暖溫帶、中溫帶、寒溫帶和青藏高原區。從干濕地區劃分看，有濕潤地區、半濕潤地區、半乾旱地區、乾旱地區之分。而且同一個溫度帶內，可含有不同的干濕區；同一個干濕地區中又含有不同的溫度帶。因此在相同的氣候類型中，也會有熱量與干濕程度的差異。

2.季風氣候顯著

中國的氣候具有夏季高溫多雨、冬季寒冷少雨，高溫期與多雨期一致的季風氣候特徵。由於中國位於世界最大的大陸——亞歐大陸東部，又在世界最大的大洋——太平洋西岸，西南距印度洋也較近，因之氣候受大陸、大洋的影響非常顯著。冬季盛行從大陸吹向海洋的偏北風，夏季盛行從海洋吹向陸地的偏南風。

冬冷夏熱，冬干夏雨。這種雨熱同季的氣候特點對農業生產十分有利，冬季作物已收割或停止生長，一般並不需要太多水分，夏季作物生長旺盛，正是需要大量水分的季節。我國降水量的季節分配與同緯度地帶相比，在副熱帶范圍內和美國東部、印度相似，但與同緯度的北非相比，那裡是極端乾燥的沙漠氣候，年雨量僅110毫米。和世界同緯度的其他地區相比，中國冬季氣溫偏低，而夏季氣溫又偏高，氣溫年較差大，降水集中於夏季，這些又是大陸性氣候的特徵。因此中國的季風氣候，大陸性較強，也稱作大陸性季風氣候。

中國氣候雖然有許多方面有利於發展農業生產，但也有不利的方面，中國災害性天氣頻繁多發，對中國生產建設和人民生活也常常造成不利的影響，其中旱災、洪災、寒潮、台風等是對中國影響較大的主要災害性天氣。

中國的旱澇災害平均每年發生一次，北方以旱災居多，南方則旱澇災害均有發生。在夏秋季節，中國東南沿海常常受到熱帶風暴——台風的侵襲。在中國的秋冬季節，來自蒙古、西伯利亞的冷空氣不斷南下，冷空氣特別強烈時，氣溫驟降，出現寒潮。寒潮可造成低溫、大風、沙暴、霜凍等災害。

緬甸氣候：

緬甸大部地區屬熱帶季風氣候,年平均氣溫27度.曼德勒地區極端最高氣溫逾40度.1月為全年氣溫最低月份.平均氣溫為20度以上；4月是最熱月,平均氣溫30度左右.6－9月是雨季,降雨量因地而異,內陸乾燥區500-1000毫米,山地和沿海多雨區3000-5000毫米.

地形特徵：

緬甸地形北高南低,地形結構呈馬蹄狀.東、北、西部均為高山和高原,中央為平原,從北向南一馬平川.緬甸境內有三條平行的山脈,由北向南延伸,即優瑪山脈、勃固山脈和撣邦高原.海拔5881米終年積雪覆蓋的哈卡玻－日則峰是東南亞地區最高峰.這些山脈把整個緬甸分成3個江河體系,即伊洛瓦底江、薩爾溫江和錫唐河,均從北向南流淌,注入大海 .其中,伊洛瓦底江是緬甸最大的水系,全長2170公里,流入印度洋

『捌』 緬甸氣候怎麼樣

緬甸全名為緬甸聯邦（The Union of Myanmar）。簡稱緬甸，是一個位於東南亞的國家，西南臨安達曼海，西北與印度和孟加拉國為鄰，東北靠中華人民共和國，東南接泰國與寮國。東南亞國家聯盟成員國之一。2005年，緬甸政府將首都從境內最大城市仰光遷至新都內比都。

緬甸聯邦位於中南半島的西部，東北部與中華人民共和國相接，西北部與印度、盂加拉國接壤，東南部與寮國、泰國相鄰，西南部與孟加拉灣和安達曼海瀕臨。面積約為6 7 . 6 6 萬平方千米，為中南半島上面積最大的圍家，海岸線全長約3 2 0 0 千米。

緬甸聯邦（ The Union of Myanumar ）位於中南半島西部，國土面積為 676581 平方千米，東北與中國毗鄰，西北與印度、孟加拉國相接，東南與寮國、泰國交界，西南瀕鄰孟加拉灣和安達曼海。海岸線長 3200 千米，古時是通往印度半島和中國的門戶。

境內多高原、丘陵、河谷和平原。西部若開山脈海拔 1800 米以上。沙拉馬地山海拔 3826 米，伊洛瓦底江長 2150 千米，薩爾溫江在境內長 1660 千米。礦產、森林資源均豐富。

緬甸地勢北高南低。地形大致可以分三部分。一、西部山地：為南北走向而中部向西突出的弓形山脈，大部分海拔在1 8 0 0 米以上。二、撣邦高原：海拔在1 0 0 0 —1 3 0 0 米。高原面上多深切谷地，起伏非常大。有分布廣泛的岩溶地形。三、伊洛瓦底江谷地，界於西部山地和撣邦高原之間。上游多山地、中游谷地平原上有突出的小山丘。下游谷地平原較為狹窄，三角洲附近展寬。全境大部分地區屬於熱帶季風氣候，全年可以明顯地分為三季：暑季為3 －5 月，雨季為6 —1 0 月，涼季為1 1 月—次年2 月。最涼月（1 月）平均氣溫為攝氏2 0 －2 5 度，最熱月 （4 月）平均氣溫為攝氏2 5 —3 0 度，年較差在攝氏1 0 度左右。年平均降水量沿海多達3 0 0 0 —5 0 0 0 毫米，中央乾燥區也有5 0 0 —1 0 0 0 毫米，降水多是暴雨，即使在少雨的季節，也是傾盆大雨。7 月降水最多，最乾旱時期為1 2 月—第二年3 月。

東南亞國家。緬甸領土有676581平方公里，位於中南半島西北部，在西藏高原和馬來半島之間，西北與印度和孟加拉國接壤，東北與中國為鄰，東南與寮國、泰國毗鄰，西南瀕臨孟加拉灣和安達曼海。海岸線長3200千米，屬熱帶季風氣候。森林覆蓋率占總面積的50％以上。地勢北高南低，以山地、高原和丘陵為主，大河的中、下游均為平原，山川呈南北走向。北部高山區海拔3000米以上，東北部為撣邦高原，介於西部山地和高原之間為伊洛瓦底江平原，是國內經濟最發達的地區。主要河流有伊洛瓦底江、薩爾溫江等。大部分屬熱帶季風氣候。全年分涼、熱、雨三季，年平均氣溫20-300C。

屬熱帶季風氣候，年均氣溫 27 ℃，年降雨量為 500 毫米—— 5000 毫米。緬甸大部價位於北回歸線以南，除了少數高山區域外一年可分為涼、干、雨三季。涼季：每年 10 月至第二年 2 月為涼季，此時天氣晴朗，陽光充足，是緬甸五穀豐收的季節，也是旅遊旺季，一般而言仰光以南，月平均溫度在 30 ℃上下，其餘地區則在 15 ℃到 25 ℃之間。乾季：每年 3 月到 5 月是緬甸氣溫最高的季節，月平均 30 ℃以上，亦可高達 40 ℃，在此乾旱季節，亦是深居簡出的季節，緬甸人的節日大多與雨有關，如 4 月中旬的潑水節（新年），及 5 月中旬的祈雨節。雨季：每年 6 月中旬以後多吹西南季風進入雨季，尤其是 7 月、 8 月更是大雨滂沱，此時萬物欣欣向榮，但緬甸人則在 8 月某日開始「守夏」，為禁歡節。

『玖』 印度的主要氣候類型

熱帶季風氣候。
特點是全年高溫，有明顯的雨、旱兩季。印度終年高溫，年平均氣溫在22℃以上，最冷月一般在16℃以上。通常6—9月受來自印度洋的西南季風的影響，為雨季。10月—次年5月受來自亞歐大陸的東北季風的影響，為旱季。
印度位於南亞，是南亞次大陸最大的國家。東北部同孟加拉國、尼泊爾、不丹和中國接壤，東部與緬甸為鄰，東南與斯里蘭卡隔海相望，西北與巴基斯坦交界。

『拾』 印度溫度

印度緯度在10-30度之間，屬於熱帶氣候，一年四季氣溫高，在20度以上。

印度全年都是夏季，因為印度為熱帶季風氣候。

熱帶季風氣候是氣候類型的一種，其主要特點是全年高溫，降水分旱、雨兩季。主要分布於北緯10度至23度的亞洲大陸南岸地區，是亞洲獨有氣候。具體分布在中國廣東雷州半島、海南島全部、南中國海、台灣島南部、中南半島、菲律賓群島北部、南亞等地區，即南亞季風區。

印度主要特點是全年高溫，降水明顯分旱、雨兩季：終年高溫，年平均氣溫在22℃以上，最冷月一般在16℃以上冬半年。

旱雨季明顯，降水集中在雨季，且降水量大，這時候主要是從西南方向的印度洋上吹來含有大量水汽的海風。

季風顯著。旱季時陸地高壓散發出來的東北季風匯入海洋上的赤道輻合帶。雨季時南半球副高發出來的西南季風匯入塔爾低壓。

印度溫度的介紹

其實領土面積世界第七大的印度，不但幅員遼闊而且南北狹長，因此氣候多元。

如果簡單地一分為二，首都德里在北印度，一般比較熟悉的地方還有同是印度金三角的阿格拉、齋浦爾，以及充滿沙漠風情的旅遊勝地：烏代浦爾、焦特布爾和齋沙默爾。

北印度的冬天大約在11月到3月，夏天約在4月到7月，雨季約在6月到9月，這是北印度人劃分季節的方式，和我們熟悉的春夏秋冬不太一樣。

而最北還有拉達克、錫金和喀什米爾等知名景點，10月就入冬，而且還會下雪。

至於南印度，真的全年都是夏天。包括一般熟悉的孟買、清奈、邦加羅爾，還有旅遊勝地果阿、克拉拉。這些地方即使在11月到3月，氣溫也是在20度到30度之間，也是北印度人的避寒勝地。