緬甸105碼現在西瓜價格怎麼樣

『壹』 一個大西瓜市場上價格大概多少錢

現在西瓜的價格是是1.5到2.5元一斤，一個西瓜一般有5,6斤左右，所以一個有15元左右。

『貳』 緬甸西瓜在哪裡有貨收，最少要二十噸

在中緬邊界雲南省瑞麗市姐高區可以買到。
也可以到跟中國土壤相連的緬甸小城「木姐城105碼區」去買，那裡有緬甸水果交易場，都是中國水果商競價購買。
一年四季按季節有不同的水果交易。是整車的交易，大概20至30噸不等。
主要有西瓜、香瓜、哈密瓜、鳳梨、芒果（緬甸出名的"勝德龍"芒果)
關於西瓜，今年因為中國北方天氣一直在冷，西瓜不好賣，所以交易價很低，甚至有些果農還虧本。
需要幫忙請留言。

最近木姐城105碼區西瓜行情：
根據西瓜的質量每噸1000至1500元人民幣之間。

『叄』 2021年西瓜價格會上漲嗎

2021年西瓜價格應該是上漲了，特別是好的品種西瓜賣到7至8元價格，而且到了伏天西瓜應該是便宜了，西瓜價格也是4至5元左右吧，所以說2021年西瓜價格會上漲。

『肆』 西瓜批發價格

西瓜商情網：2012-05-01 宋天河報價： 雙星 金寶7斤起步1.8元/斤 五一節過去了，西瓜價格下滑了，今天最新裝貨價格，7斤起步1.8-1.9元每斤。

2012年西瓜上市相對比往年要晚一些，由於今年天氣多變，氣溫低下，造成了西瓜上市比往年推遲了一個禮拜左右。
今年山東青州西瓜主要量大集中在五月十號以後，由於今年上市較晚，價格一直保持平穩中下滑，下滑幅度不像往年一樣，前期一直處於二塊四五，到目前八斤起步還保持在二塊左右，一般六斤起步的還要一塊八左右，相對往年今年下滑幅度不大。
本人估計今年前期西瓜上市較晚，熟度較好的比較少，價格不會有太大變化，到了中後期西瓜上市量的加大，集中在五月十號以後，二棚的半二棚的 單棚的，授粉期基本差不多，到那是價格肯定是一天一變，價格下滑幅度加大，一般五月二十號以後價格基本保持穩定。

『伍』 105碼進口西瓜怎麼收稅

摘要 親親，您好，這邊已經收到了您的問題，請您稍等片刻，我這就替你解答

『陸』 現在西瓜多少錢一斤

這些年西瓜的市場行情是波動不大，價格也沒有過大的起伏。現在市場上西瓜的價格一般都在2-4元/斤左右，但是西瓜的價格主要根據上市時間、品種及地區等各個因素而定。例如黑美人西瓜，雖然是一種新品種西瓜，但是價格比較低，大約只需要2元左右。

而且含糖量高、皮薄的麒麟瓜則需要3元。具體的西瓜價格還是需要大家在當地市場了解，雖然價格比較穩定，但是也要注意一些影響價格的因素。

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西瓜在種植時也是有很多需要注意的地方的，其中水肥是需要著重注意的。西瓜的水肥需求是比較大的，但是我們也要根據西瓜的生長情況及土壤等控制好水肥量。

不宜過多，否則也容易產生澇害、肥害，反而影響西瓜的生長。其中在幼苗移栽、伸蔓、果實膨大期時，是需要適當提高施肥量的。要滿足西瓜生長對營養的需求。

『柒』 現在的西瓜一般是什麼價格

現在是西瓜上市的旺季，一般的價格在1-1.5元，好的品種價格2元左右

『捌』 2021年西瓜價格會上漲嗎

今年西瓜後期價格上漲的可能性較小，從各地西瓜價格數據來看，河北地區的西瓜甚至已經降到了4毛錢一斤，江蘇、浙江和安徽等省市的西瓜，價格同樣在1元上下徘徊

『玖』 雲南最近緬甸關口的水果批發市場在哪裡。來自緬甸鷹嘴芒果有是在那個水果市場

「緬甸盛產西瓜、芒果、檸檬、菠蘿等熱帶水果，水果是跨境農業合作的重點領域。」蔣小龍介紹，緬甸水果資源豐富，近年來雲南農業企業「走出去」在境外租地種植等形式的經營也發展迅速，但檢驗檢疫監管分散、監管難一直是個問題。2013年，雲南出入境檢驗檢疫局從場所化監管和集約化經營著眼，提出了建設進口水果「國檢監管區」的設想。檢驗檢疫部門主動加強與當地黨委政府等部門的溝通交流，按照「政府主導，檢驗檢疫指導，企業建設」的原則，改革創新，先試先行，在瑞麗畹町口岸建成了佔地400餘畝、年吞吐能力200萬噸、總投資逾4億元的2個專業化的「進口水果國檢監管區」。西瓜、芒果、毛椰棗和甜瓜是目前通過國家准入、納入監管區監管的幾種水果，其中西瓜是最主要的一種。
而畹町口岸現已成為我國「緬甸水果」入境的最大陸路口岸，現在的畹町農產品倉儲物流電子信息交易中心吸引著全國70%的水果經營商戶，去年單是西瓜交易量就達到70萬噸。
自2010年以來，緬甸的聖德龍芒果、鷹嘴芒開始推廣到國外市場，自2013年以來，緬甸芒果在國際市場上的需求變得更加大。
緬甸聖德龍、鷹嘴芒芒果主要出口到中國、俄羅斯、日本、韓國和新加坡。據木姐105碼水果交易場記錄顯示，芒果季4月份至6月份，每天都會有近500噸芒果出口往中國畹町口岸的水果批發市場。

『拾』 緬甸105碼有什麼特產

緬甸著名之特產品，首推珠寶玉石和珍珠，其它和竹編手工"漆器"，表現在傢俱、花瓶等，相當精緻。
緬甸盛產金礦，由寶塔、佛身表面所鋪的金箔，即可強烈感受到，盛產金礦、金飾自然物美價廉，但要特別注意，皆凡金飾、珠寶及遠近馳名的緬甸玉，都只能在國營的商店購買，因為緬甸法律規定，必須持有國家的購物憑證，你購買的商品才能出關。

除此之外，傳統手工藝品如木雕、藤製品、綴滿亮片色彩艷麗的沙籠，在仰光的翁山市場都可以買得到，看到這些巧奪天工的藝術品，你才會深刻地體會到，緬甸這個文明古國絕非浪得虛名。

從緬甸邊境重鎮木姐市政府所在地再向南約15公里，就是參加過滇西抗戰的老兵們熟悉的「105碼」。滇緬公路與利多公路(即史迪威公路)，在這里匯合。1945年1月27日，中國駐印軍和中國遠征軍在「105碼」(當時稱芒友)會師，中印公路由此全線打通。
如今的「105碼」，是緬甸政府在木姐實施類似中國雲南姐告「境內關外」監管政策的邊境貿易區，是緬甸政府執行「邊貿轉大貿」的試點實驗區。
鐵欄桿圍起的黃土空地
自2005年起，為促使邊境貿易向一般貿易順利轉變，緬甸政府在「105碼」劃出300多英畝土地，按進出口貿易區、查驗區、辦公區三個規劃區域進行建設，設有水產品、農副產品等交易中心，有100多個倉儲區。按照協定，貿易區將執行出口貨物運載堆放加工保質檢驗檢疫透視機檢查查封後通關直達制度。
在緬甸朋友的陪同下，記者從木姐驅車前往「105碼」貿易區。緬甸境內公路狀況很差，等級低且彎多坡陡，無法適應大型集裝箱轉運的需要。
「105碼」是一片用鐵欄桿簡單圍起來的黃土空地，上面蓋了幾棟非常美觀的房子，據說就是「105碼」的聯檢大樓、進口貨物驗貨區、出口貨物驗貨區等。
開車進入「105碼」後，入口處的出口貨物驗貨區密密麻麻停滿了上百輛日本產的載重貨車。緬甸駕駛員正三三兩兩圍坐在地上休息，據了解，緬甸政府要求，從緬甸仰光、曼德勒等地拉來准備出口的貨物，都必須在這里重新裝卸，換用專用運貨車輛，再拉到中國姐告貿易區去。
從「105碼」入口沿著空地行進，經過聯檢大樓和並不封閉的聯檢通道，旁邊是檢測汽車的場地，據說採用中國援助緬甸的車載移動式集裝箱檢查系統，用X光檢測是否有違禁物品。這個系統投入使用後，大大加快了「105碼」商品貨物的通關速度。車子繼續行駛，前行大約500米之後，右側是一個大貨場和進口貨物驗貨區，從中國瑞麗姐告口岸拉出來的貨物，也需要在這里倒換緬甸車輛，拉回緬甸內地。
數碼照片被強行刪除
就在我們打算離開時，記者乘坐的車輛在出口處被「105碼」管理人員攔了下來，他們發現了記者的相機，身著深綠色軍裝的緬甸軍人前來交涉，要求記者交出相機。據了解，「105碼」人員和貨物的出入境由緬甸貿易部邊貿司負責管理，除了來此經商和公乾的人員，一般遊客不得隨便進入「105碼」，更不允許拍照。
隨行的緬甸翻譯和記者的朋友立刻下車與緬甸軍人交涉。緬甸軍人不時用手比劃指著坐在車里的記者，並用緬甸語大聲地質問。意識到已經拍攝的近百底照片可能被毀掉，記者立刻把相機中的存儲卡取了出來，換上包里攜帶的備用存儲卡。
經過十多分鍾的交涉，緬甸軍人透過車窗指著相機，要求記者必須展示照片內容。打開數碼相機後，緬甸軍人看到當地婦女頭頂果蔬沿街叫賣以及木姐市容市貌等一系列照片，點了其中的幾張讓記者刪掉，才用中國話說了聲「好了，走吧」，然後記者乘坐的車輛才被放行。
離開「105碼」後，開車的朋友說，他們和緬甸軍方交涉時稱，我們是來與緬甸商務部接洽，准備前來投資做生意的中國老闆。緬甸軍人在檢查完記者拍攝的照片感覺沒有什麼問題後，才把我們放行的。「緬甸人對前來投資的商人比較禮貌，只有這樣解釋，我們才能脫身，如果當時透露了你的記者身份，那咱們肯定回不來了」,翻譯說。
回到中國瑞麗市後，記者得知，「105碼」雖然是緬甸木姐的貿易特區，但是至今不對外開放，尤其不讓記者前來，據德宏州的同行說，他們雖然到過那裡，但從未被允許拍照。
據說，由於緬甸政局不穩，經常受到西方社會的指責，緬甸政府非常不喜歡外國記者前來采訪，曾經一位進入緬甸非旅遊地區拍攝的女記者，被緬甸軍方沒收設備，並毀掉了膠片，在中國政府交涉後，才放了這名女記者。