盟軍為什麼打緬甸
① 日軍為何進攻緬甸
緬甸位於中南半島西部，東北與中國接壤，西北和印度相鄰，東南和泰國、印支交界，西南瀕孟加拉灣和安達曼海，是中南半島上面積最大的國家。從1885年起，緬甸淪為英國的殖民地。為英屬印度的一個省。1937年改為英國的直轄殖民地。太平洋戰爭爆發初期，緬甸是東南亞惟一未被佔領的國家。成為同盟國在亞洲大陸的南翼屏障。從仰光到昆明的中緬公路是美國向中國國民黨政府運輸戰爭物資的惟一陸上通道。
進攻緬甸是日軍在東南亞發動進攻期間所進行的最後一次戰役。由於兵力不足，日軍大本營指示南方方面軍，在南方作戰期間，首先相機奪取緬甸南部的航空兵基地；當作戰告一段落後，在情況許可的范圍內，再繼續發動進攻。日軍佔領緬甸的目的是為了建立「大東亞共榮圈」的大陸屏障，截斷美、英對中國國民黨軍隊進行補給的中緬公路交通線，以便早日結束中國戰場的軍事行動；同時，進逼印度，促使其脫離英國。擔負對緬作戰的兵力是陸軍第15軍，司令官飯田祥二郎陸軍中將，下轄第33師團和第55師團，共3.5萬餘人。開戰後增至4個師團，6.3萬人。支援作戰的飛機564架。為了進攻緬甸、控制泰國，日本第15軍於1941年12月8日在曼谷登陸。12月19日，日軍一部進入緬甸南端的丹那沙林地區，奪取了3個機場，切斷了英軍從印度、緬甸對馬來亞的空中支援。此後，日軍加緊構築道路，加強偵察，組訓緬甸反英親日分子，厲兵以待。
英國在戰前認為日本不會進攻緬甸，只把緬甸作為美、英對新加坡和中國進行陸空補給的中轉站。因此，緬甸在英國的防禦體系中未被重視，它曾先後隸屬印度司令部、新馬司令部、南亞盟軍司令部，最後又歸屬了駐印英軍，但緬甸的防禦始終未能建立。1942年初，盟軍在新、馬、菲和荷屬東印度地區相繼失敗之後，緬甸這個南亞大陸的前哨屏障的作用才被重視起來，但已為時過晚。當日軍向緬甸大舉進攻時，英國的防禦兵力只有1個印度步兵旅、1個緬甸步兵旅和一些分隊，另1個印度旅還沒有到達。總兵力只有2.6萬人。部隊都組建不久，裝備訓練不足，戰鬥力很弱。支援作戰的有美、英各1個戰斗機中隊，共有飛機36架。英國在印緬戰區已無兵可派。為了解決燃眉之急，英首相丘吉爾要求澳大利亞把正從非洲調回的1個師改道運至仰光。但澳政府認為，由於荷屬東印度地區被佔領，澳大利亞本土已岌岌可危，因而拒絕了丘吉爾和羅斯福的強烈要求。當時，緬甸之戰已經開始，英國轉向蔣介石求援。
中國國民黨政府應英國政府的請求和為了保持中緬公路的暢通，同意派遣遠征軍入緬作戰，但交涉過程頗為曲折。自1940年日本侵佔海南島和印度支那，切斷了中國經南海和印支的海、陸對外交通之後，中國國民黨政府對緬甸通道的安全日益擔心。1941年2月，國民黨政府派遣一個高級軍事代表團赴緬甸、印度和馬來亞進行考察，探討和英國聯合保衛緬甸問題。但英國顧慮較多，不願擔負中國遠征軍的後勤供應。1941年夏，韋維爾以印緬戰區總司令的身份到重慶活動時，蔣介石曾當面提出派遣部隊入緬和英國部隊共同保衛緬甸，但韋維爾態度消極，強調中國軍隊以防守中緬、中老邊界為宜。蔣介石對此大為不滿。1941年12月下旬，中國國民黨政府和英國簽訂了《中英共同防禦滇緬路協定》，准備先以3個軍入緬作戰。但英國一直不同意遠征軍提前入緬，雙方爭執多時，中國遠征軍歷經三次動員和變更行動時間，直到仰光不保，英國才最後同意中國軍隊入緬作戰。國民黨遠征軍統稱「中國遠征軍第1路軍」，先由衛立煌任司令，後改派羅卓英為司令，杜聿明為副司令，下轄3個軍；即第5軍，軍長杜聿明兼；第6軍，軍長甘麗初；第66軍，軍長張軫。在中國遠征軍入緬前後，英國、美國和中國國民黨政府又在指揮權問題上爭吵不休，各有打算，最後同意由英國的亞歷山大上將和美國的史迪威中將實行雙重領導，蔣介石也在幕後指揮，實際仍是各行其是，嚴重地影響了遠征軍的作戰。
1941年12月23日和25日，日軍對仰光猛烈空襲。1942年1月4日和19日，日軍2個師團從泰國向緬甸南部的土瓦和毛淡棉發動進攻，至1月31日，佔領了毛淡棉及其以南地區。此後，日軍急速向仰光推進，於2月21日渡過薩爾溫江，突破了英軍在米鄰河和錫唐河的防禦，英印守軍第17印度師只餘下3000餘人棄械逃回東吁。日軍於3月4日前到仰光東北的勃固，仰光受到嚴重威脅。3月6日，緬甸戰區新任司令亞歷山大上將下令撤出仰光。此時日軍已對仰光形成包圍之勢，幸而北面日軍機械地執行命令，在達成合圍之後，沒有等待接替部隊的到來即自行撤離，仰光守軍得以僥幸撤出。3月8日，日軍進入仰光時，該市已是一座空城。
日軍佔領仰光後，海上補給得到了保障，經短期休整補充，並得到2個師團的增援後，分三路向曼德勒推進。右翼第56師團經勃固、東枝，直插臘戍，以切斷英軍和遠征軍的退路；中路第18、第55師團沿鐵路向曼德勒進攻；左翼第33師團沿伊洛瓦底江向卑謬、仁安羌進擊，以佔領仁安羌油田，從左側包圍曼德勒守軍。由仰光撤出的英軍邊打邊退，戰鬥力已大為削弱，至4月初英軍約6萬人在曼德勒以南240公里防守一條由西至東的防線。英軍東側由中國遠征軍防守。其中第6軍防守景棟、孟迤地區，第5軍防守東吁至曼德勒一線，第66軍為預備隊。第5軍先遣部隊第200師於3月7日開抵東吁後，立即掩護英軍退卻，並抗擊北進的日軍。雙方激戰12天，日軍傷亡較大，這是日軍人緬以來遇到的最頑強的抵抗。由於遠征軍上層指揮混亂，守軍得不到有力增援，於3月29日棄守東吁。左路日軍3月23日佔領緬甸南部主要機場勃生，從此英軍失去了空中掩護。4月中旬，日軍佔領卑謬後，逼近仁安羌，並對該地英軍形成包圍。英軍緊急要求駐守曼德勒以南的中國遠征軍前往解圍。第66軍所屬第38師1個團擊退了日軍，使英軍七千餘人，其中包括英軍司令亞歷山大安全轉移。4月下旬，佔領東吁之日軍又攻克東枝，並換乘汽車向深遠後方臘戍猛插，於29日攻佔臘戍，從而切斷了遠征軍和英軍的退路。至此，英軍和中國遠征軍未能實現在曼德勒以南與日軍會戰的企圖，部隊被迫後撤。5月1日，曼德勒失守，英軍丟棄了大量武器裝備，爬山越嶺，歷盡艱辛，退至印境阿薩姆邦的英帕爾。中國遠征軍一部進入印度的利多，大部退回國內。遠征軍在撤退中組織指揮混亂，給養缺乏，又兼雨季已到，山洪暴發，蚊蠅螞蟥為害，疾病流行，部隊非戰斗減員比作戰傷亡還大。日軍圍追堵截，西路到達親敦江以西，東路佔領了八莫和密支那，並進入中國雲南境內，於5月10日佔領騰沖，前出至怒江西岸，雙方沿江兩岸對峙。至此，日軍已達成其作戰目的。這次戰役英軍傷亡約1.3萬人，中國遠征軍傷亡約3萬餘人。日軍傷亡4600餘人。
日軍在進攻緬甸的同時，為了保障緬甸的海路補給，於1942年3月23日，以陸海軍一部佔領緬甸南端的安達曼群島和尼科巴群島。英國在太平洋戰爭爆發之前，對日本的進攻能力估計不足，在新、馬、緬都吃了大虧。新加坡失守之後，印度洋門戶洞開，印度、錫蘭失去屏障。英國十分擔心東印度洋這兩個殖民地的安危，在緬甸兵力非常缺乏的情況下，立即動員了6個旅防守錫蘭，還於3月間在錫蘭成立一支新的艦隊。日軍深怕英國海軍勢力的增長危及它由海路向仰光的增援，於1942年4月5日和9日出動了由南雲指揮的第1航空艦隊為主的機動編隊，對錫蘭科倫坡港和亭可馬裏海軍基地進行了空襲，共擊沉英軍輕重巡洋艦5艘、航母和驅逐艦各1艘，擊落飛機約90架，同期還在孟加拉灣等海域擊沉艦只30餘艘。英國在遭受襲擊之後，將東方艦隊主要力量撤往東非，實際上除了非洲東部海岸以外，全部放棄了印度洋。英國以焦慮的心情擔心日本會在掌握印度洋制海權之後，大舉進犯印度大陸。但日本這時已成強弩之末，力量有限。日艦隊解除了對仰光的海上威脅之後，已收兵回營。其陸上兵力的擴張能力亦達極限，再也無力佔領錫蘭、特別是印度這樣的大國了。
在太平洋戰爭第一階段作戰中，日軍實施戰略進攻，達到了預期目的。盟軍處於戰略防禦，遭受了嚴重的挫折。
日本自1941年12月7日發動太平洋戰爭以後，在不到半年的時間內，打敗了美、英、荷在遠東的部隊，相繼佔領了泰國、香港、馬來亞、菲律賓、荷屬東印度、緬甸，以及西太平洋上的一些小島。強占的土地面積達380萬平方公里，人口1.5億。日本取得勝利的主要原因是戰前周密准備，開戰時集中兵力實施突然襲擊，一舉奪取了海空控制權，海戰力求速戰速決，不間斷地實施登陸和進攻戰役，從而使同盟國完全陷於被動挨打的局面。
② 遠征軍入緬何以慘敗主要原因不在史迪威，而是英國的傲慢與偏見
1942年是反法西斯戰爭形勢極為嚴峻的一年。軸心國的進攻咄咄逼人，各大反法西斯戰場均承受著巨大壓力，戰爭危機仍在不斷加深。
剛剛建立的中美軍事合作關系不僅面臨全球戰爭形勢吃緊和聯盟體系內在缺陷所帶來的種種問題，而且也深受中、美兩國對既定政策和軍事合作關系所持的不同立場和見解的影響，中美關系中潛在的各種問題暴露出來。
太平洋戰爭爆發後，雖然成立了中國戰區，但中國並未在美英聯合參謀長會議派駐代表，美、英兩國也沒有具體討論過中國大陸的戰略指揮和部署問題，盟國也沒有地面部隊在中國作戰。中國基本上仍是獨立作戰。中國和盟國進行軍事合作的主要舞台是緬甸戰場。
緬甸戰役是中美（也包括中英）結盟後開展的首次軍事行動，也是初生的中美同盟經受的第一場考驗，貫穿其中的復雜關系及其結果是戰時盟國在亞洲關系的一個縮影。
珍珠港事變後，日軍挾珍珠港奇襲成功的餘威，從印度洋到西南太平洋一線全面出擊，英國的防線頻頻告急。
1942年1月中旬，日軍主力從泰國向緬甸進攻，打響了第一次緬甸戰役。
日軍進攻緬甸旨在切斷從仰光到昆明的運輸線，從軍事上奪取緬甸這樣一個從東南亞到西南太平洋和中太平洋防線的西南戰略要沖，從政治上迫使重慶政府屈服，並對印度形成強大的軍事政治壓力，使英國在遠東的防線徹底崩潰。
日軍一路所向披靡。3月8日，日軍佔領仰光，並繼續北犯，企圖奪取緬甸全境。
美國對緬甸防禦的思考更多地出於對華政策的考慮。在羅斯福看來，保住緬甸是體現美國對華政策政治目標的一個重要方面。
羅斯福認為，殖民時代已經一去不復返了，為了自身的安全，西方世界必須拋棄那種把亞洲人視為劣等民族的做法，而平等地對待中國是防止「東西方今後發生根本裂隙」的最好辦法。
美國參謀長聯席會議從軍事角度考慮，認為要支持中國抗戰，必須守住緬甸，保持援華通道暢通，但英國主要是為了維護殖民統治現狀而戰。
但是美國對緬甸作戰既沒有總的戰略計劃，也沒有為緬甸派出地面部隊，只有陳納德率領的美國志願航空隊的100架p40老式戰斗機和100多名志願隊員參加了戰斗。
鑒於有關緬甸戰役的各種決定都需要在英、中、美三方之間取得一致，還必須考慮澳大利亞的態度和反應，因此美國對緬甸戰役的作用主要不是體現在前線殺敵，而是體現在負責軍火供給和協調各種關繫上。
預見到仰光可能失守，作為對策，美國軍方提議啟動兩項重大工程，即開辟飛越喜馬拉雅山的航線和修築中印公路。
在1月30日日軍攻佔毛淡棉、仰光難保之時，羅斯福為了鼓舞中國士氣，維持中國抗戰的生命線，在內閣會議上提出了開辟一條空中運輸線和一條陸上補給線的計劃，並責令哈里曼與當時常駐美國的中國外交部長宋子文具體商談。
宋子文更傾向於開辟空中航線。這條航線是從印度東北阿薩姆邦地勢最高的薩地亞到中國昆明，全程七百英里，他估計用100架DC-3型運輸機每月可以將12000噸租借物資運到中國。租借物資可在加爾各答登陸，然後經鐵路北運至阿薩姆邦。哈里曼表示贊成宋子文的建議，只是對該航線飛越號稱「世界屋脊」的喜馬拉雅山所產生的困難有點擔心，但總統保證任何純後勤問題都能迅速「解決」。
2月初，空軍參謀長阿諾德向總統建議，鑒於緬甸的主要港口仰光危在旦夕，有必要新辟一條從印度進入中國的空運航線。羅斯福便不失時機地予以推動，並於2月9日向蔣介石保證，「我們正在加大經非洲和印度到達中國的飛機渡運航線，無論仰光是否失陷，經過印度到中國的航線都將保持暢通」。
國民政府對於開辟中印航線和修築中印公路的要求最為迫切。
1942年2月9日到21日，蔣介石夫婦在英國駐華大使卡爾陪同下訪問印度的目的之一，就是加強中、英兩國在共同對日作戰中的合作，並爭取英印當局對於開辟中印陸空交通線的贊同和支持。
中國與英印當局於同年4月達成協議：
在中、美、英三國的共同努力下，1942年5月，從印度阿薩姆邦飛越喜馬拉雅山到中國雲南昆明的空中戰略運輸線——「駝峰」航空線正式開通，從而實施了世界航空史上迄今為止持續時間最長、規模最大的戰略空運行動。
開辟陸上通道中印公路的計劃也很快啟動。早在日軍打進緬甸境內之前，中國就預見到下緬地區有可能丟失，故1942年1月1日中國便提出用租借物資修築一條公路的請求。
該公路預計從印度阿薩姆邦的利多起，穿過緬甸北部的崇山峻嶺、森林河流，同中國境內的滇緬公路城鎮龍陵連接起來。它要經過一條車輛從未走過的路線，是一項比開辟空中航線更為艱難的工程。
盡管美國工程專家估計要兩年半的時間才能建成該公路，但作戰計劃處把它列為「緊急軍事需要」。 因此，在史迪威到達中國或緬甸之前，這條後來被稱為史迪威公路的修建計劃已經得到有關各方的贊同。但是這條道路能否開通最終要取決於緬甸戰事的進展。
在日軍大軍壓境之際，盟國在緬甸防衛問題上卻陷入矛盾和紛爭之中，首先是中國軍隊入緬作戰的問題。
英國出於輕敵思想、低估中國軍隊戰鬥力，特別是防範中國對亞洲民族主義影響的心理，對中國出兵要求推三阻四。1942年1月19日當日軍攻佔緬泰邊境的土瓦時，雖然迫於戰爭形勢，韋維爾於19日和21日分別答應中國第六軍第九十三師和第四十九師入緬增援，但是對於駐扎在中緬邊境的中國第五軍和第六軍的其餘部分仍不肯放行。
美國參謀長聯席會議認為沒有任何政治的或行政的難題足以阻止中國軍隊參加緬甸防禦，羅斯福親自出面干預，他直接和丘吉爾進行磋商。 當時英國防線處處告急，丘吉爾對羅斯福的干預立即作出反應，敦促韋維爾允准中國主力入緬參戰，韋維爾勉強同意，中國遂於2月3日下令第六軍的其餘三個師和第五軍入緬。
如何協調盟軍，特別是英、中在緬甸盟軍指揮權問題上的矛盾，也是這時美國面臨的棘手問題。
美方考慮到中國唯一的國際通道穿越緬甸，曾建議將緬甸置於中國戰區范圍之內，馬歇爾所擬方案中緬甸西北部是在中國戰區范圍之內的，但是韋維爾希望把緬甸防務掌握在自己手中，提出從印度防區的角度能更好地處理緬甸問題。
最後經過折中，將緬甸劃在了韋維爾的美英荷澳戰區，而不是他的印度防區，旨在強調與中國的戰略合作關系。
但是日軍的神速推進使阿卡迪亞會議建立的英美聯合指揮系統受到挑戰，韋維爾的美英荷澳戰區司令部於2月25日解散。
3月8日美英聯合參謀長會議決定進行戰區調整，將戰略責任一分為三：
根據這一調整，韋維爾現在是印度防區總司令，緬甸便根據美英聯合參謀長會議授權劃歸韋維爾的印度防區。
史迪威的軍隊在印度或者緬甸的軍事行動都在韋維爾的統帥之下，此後不久亞歷山大接替韋維爾任緬甸指揮官。
這種責任劃分在緬甸問題上埋下了麻煩的種子。
首先，上述安排包括蔣介石將在聯合參謀長會議指導下實施地方性戰術行動這一點並未徵求蔣介石的意見，特別是讓英國統帥指揮緬甸戰事的安排，令蔣介石非常憤怒。
這不僅是對蔣介石作為中國戰區參謀長、中國作為大國地位的漠視，而且也不合情理。當時中國在緬甸參戰兵力遠遠超過英軍的數量，結果形成中國出兵，歸英國統帥的局面。蔣介石極力反對由英國人來指揮中國軍隊，主張由史迪威來指揮緬甸戰事。
3月9日蔣介石致電外交部長宋子文，囑其轉達羅斯福總統，鑒於英軍在緬甸只有兩個師，而中國有超過英軍四倍以上的兵力，強烈要求由史迪威來指揮在緬甸的盟軍，希望羅斯福就此事直接與英國政府協商，後又提議將緬北劃入中國戰區。
與此相關的一個問題是史迪威與新任緬甸指揮官亞歷山大的許可權劃分問題。
史迪威使華的一個重要使命就是指揮緬甸作戰，但是英國人卻不樂意看到史迪威出現在緬甸，亞歷山大希望能指揮中國軍隊，而且在他看來，史迪威既沒有參謀部，也不熟悉當地的情況。
丘吉爾補充說，英國人為中國軍隊准備了供給設施，並建立了師級層次的聯絡系統。亞歷山大向總統提出建議，史迪威必須在亞歷山大的指揮之下。
對於中、英在緬甸指揮權問題的爭論，美國的立場是堅持美英聯合參謀長會議的決定，同時盡力協調中英矛盾。對於蔣介石強烈要求由史迪威指揮緬甸戰事的請求，羅斯福以此事極端敏感，但是相信史迪威會妥善處理為由予以婉拒。
至於英方要求史迪威在其節制之下的請求，羅斯福和馬歇爾也予以應允，並向丘吉爾承諾，史迪威將在指揮權問題上與亞歷山大配合，直到蔣介石同意。
與此同時，史迪威也積極致力於解決中英緬戰指揮權之爭，盡力說服英國人在裝備中國軍隊的問題上盡量讓蔣介石滿意以換取他的合作。
在史迪威的努力下，英軍答應解決供給問題。至於指揮權問題，暫時以史迪威和亞歷山大達成密切合作的協議加以解決。 3月27日亞歷山大訪問重慶會晤蔣介石，中國終於同意將指揮緬甸作戰的最高指揮權暫時交給亞歷山大。
理順在華各種關系、有效指揮入緬中國軍隊作戰也是此一時期美國實施對華政策面臨的一個重要問題。
史迪威到中國後面臨的局面與他的預想很不一樣。 因為各種原因，美國駐華軍事使團並沒有一個能夠正常運轉的參謀機構供他接管，於是史迪威利用駐華軍事使團的成員，加上自己帶來的一幹人馬組成了一個司令部，於3月4日在重慶成立。
史迪威和蔣介石的第一次會晤於6日在重慶舉行。
史迪威最急於了解的是蔣介石准備授予他的對中國軍隊的指揮許可權及蔣介石的戰略計劃。
雖然史迪威很快就如願以償地得到了中國戰區參謀長和指揮入緬軍隊（第五軍和第六軍）的任命，蔣介石還對史迪威說，他已令其將士只聽史迪威的指揮。
但是根據有的美國學者的說法，蔣介石關於中國軍隊的指揮權幾經變動，一開始「給了史迪威，又收回來，然後又給了他」。
關於緬甸防衛問題，蔣介石和史迪威的分歧更大。
在史迪威看來，緬甸作戰不僅是為實現保住緬甸，保住中國對外通道暢通這一重要軍事目標，而且是為保住中國抗戰的信心。
史迪威的計劃是，如果仰光失守（在他制訂計劃的那一天，即3月7日，日軍進攻了仰光)，他打算利用中國軍隊和英軍一道發動強大反攻，奪回仰光。如果反攻不成，盟軍就退守曼德勒以東的高地，對向北進犯的日軍側翼構成威脅，並控制上緬地區。
10日，在史迪威與蔣介石的談話中，史迪威說，緬甸對於中國的重要性要超過對於英國的重要性，因為英國守緬甸只為防守印度，但中國如失緬甸，就斷絕了與外部世界的交通線。
蔣介石則認為，中國第五軍、第六軍「入緬之目的，原在固守仰光，現在仰光失守，我軍入緬之目的已不存在」。
他擔心敵軍可能乘中國入緬之機，由越南襲擊雲南，「苟此舉得手，滇省告急，大局將不堪設想，故調回入緬部隊以固滇省及長江流域之防務，實為應有之考慮」。
如果說有留駐緬甸之必要，則是收復仰光，而這又非中國軍隊力所能及。而且蔣介石一再強調，第五軍、第六軍是中國的精銳部隊，只能勝不能敗。
可見，史迪威是一心想守住緬甸，保住一個中國與外部世界的通道；而蔣介石在仰光失守之後已經無心再戰，希望保住精銳部隊，回防本土。
由於盟國在保衛緬甸問題上紛爭不斷，在緬北保衛戰中，盟軍在指揮和戰術配合方面舉步維艱。 3月11日，史迪威入緬指揮作戰。其間史迪威與蔣介石爭議不斷，中國軍隊和英國軍隊互相指責。
在這種情況下，1942年3月開始的緬甸保衛戰幾乎是災難性的。組織散漫、充滿失敗主義情緒的英國部隊以及指揮失靈的中國軍隊，根本不是裝備精良、訓練有素並抱有明確目標的日軍的對手。
這是緬甸戰役中最激烈的一場戰斗，顯示了史迪威一貫認為的中國軍隊只要有堅強剛毅的領導就能有不俗表現的良好素質。
中國軍隊雖然損失了不少 汽車 、迫擊炮、野戰炮和高射炮，傷亡人數達20%，但是他們的英勇作戰不僅拯救了緬軍第一師，而且也拯救了其東面的印度十七師。
另一個值得一提的亮點是由陳納德率領的美國志願航空隊的出色表現。根據4月份的統計數據，美國志願航空隊與敵機鏖戰於緬甸上空，擊毀日機33架，另外可能還有10架日機也被擊毀，美國志願航空隊僅損失飛機1架，9架遭到炮火襲擊，1名飛行員受傷。
但所有這些並不能挽回整個戰場的頹勢。
4月29日，東路日軍攻佔臘戍，切斷滇緬公路，並於5月8日攻陷該地，同時西路日軍攻入緬印北部邊境。
中國軍隊冒著滂沱大雨，穿越深山密林，突破日軍堵截，歷盡千辛萬苦，一部分退回雲南省，一部分由史迪威率領撤往印度。
緬甸戰役的失敗對1942年的中美關系影響至大，它不僅使史蔣之間相互積怨，使蔣介石對緬甸反攻、對史迪威的指揮和與英國人的合作充滿抵觸情緒，更重要的是它突顯了「保持中國於戰爭之中」的緊迫性與高難度，中美在如何扭轉危局問題上的爭論不斷發酵、升級，終於釀成中美關系中的第一次危機。
緬甸失守後，中國不僅同外部聯絡的陸海路交通被切斷，而且面臨日軍大舉進攻中國西南的軍事威脅。在陪都重慶，素來支撐國民黨堅持抵抗的信念似乎發生了動搖。
宋美齡在5月23日寫信給租借物資管理局局長居里說，中國的士氣「從來沒有像現在這樣低過」，委員長也「第一次」感到悲觀。
5月27日蔣介石在給羅斯福的信中指出，緬甸路失陷後，日本緊接著擴大對中國至關重要的南部、中部和西北部防禦區的進攻，形勢危急，而聯合國家在太平洋上和亞洲大陸不斷遭受挫折的現實，以及缺乏反攻決心的局面令人沮喪，中國抗戰已經進入了他從未經歷過的決定性階段。
馬格魯德甚至認為，日軍可能在雲南發動進攻，並佔領昆明，從而引起重慶政府的全面動搖，因此建議考慮作好撤離駐華美國軍事人員的准備。
對於中國的現狀，5月8日，高斯大使給國務卿赫爾連發兩封電報，分析了緬甸失守和目前不利的軍事形勢在中國引起的反響。
高斯認為美國應冷靜應對。
在他看來，日軍不會馬上對昆明發動重大攻勢；蔣介石會繼續抵抗；沒有人能搞垮蔣介石，來同日本人媾和；蔣介石仍是盟國最終打敗日本人的依託力量。
因此，美國必須在華穩住陣腳，「只要重慶政府繼續存在並繼續執行抗日政策，就不能作出任何引起中國人缺乏信心的舉措」。赫爾和馬歇爾同意高斯的判斷。
5月9日，馬歇爾向美國駐華軍事代表團發布指示，命令所有駐華美國軍官務必「繼續對中國的前途持沉著和樂觀態度」，無論是在制訂計劃時還是在談話時，都不得讓人覺得美國認為「局勢已毫無希望」，人員的行蹤也必須嚴加限制，避免可能被人誤認為美國人要撤退。
由此可見，緬甸失守後，維持中國繼續抗戰成為美國對華政策的中心問題。
美國在先歐後亞戰略之下所能設想的亞洲戰略就是支持中國繼續同日本作戰，以便最大限度地牽制日軍，並為最後反攻提供空襲日軍海上航線和轟炸日本本土的基地。
而由於緬甸失守，能夠把人員、武器、供給物資運入中國的一切可用的陸海通道均被截斷，中國能夠從外部獲得任何援助的唯一途徑就是「駝峰」空運。這條飛越世界屋脊的航線是世界上最危險的運輸線。
空運在7000多公尺的高空進行，氣候條件惡劣（熱帶的雨季和世界屋脊的冰雪)，飛機還可能遭到日軍的攻擊，加之可以提供的運輸機有限，開始時每月空運物資不過幾十噸，對於如此廣大的中國戰場真是杯水車薪。
羅斯福極為擔心中國退出戰爭，一直堅持給蔣介石打氣。
5月5日他要求空軍參謀長阿諾德將軍「研究」將物資空運到中國的「一切可能途徑」，因為「不管多麼困難，我們都必須使航線保持暢通」。
針對中國戰場與外部世界相隔絕這種困難局面，美國陸軍部作戰司於5月26日向馬歇爾提交了一份題為《保持中國於戰爭之中》的重要文件。
作戰司分析了中國戰場的形勢，認為空運並不能給中國提供足夠的供給，「重新開始經仰光向中國運送軍火是極端重要的」，「如不採取措施重新打開通往中國的陸上通道，美國援助中國的承諾就沒有意義」，「保持中國參戰」的政策便難以實現。
馬歇爾建議由史迪威來負責緬甸反攻行動，這得到總統的認可。
史迪威首先考慮的是由美國直接派地面部隊來解中國之圍。
他在5月25日發給陸軍部的電報中重提當初的要求，希望派遣一到兩個美國師用於對南中國海的盟國軍事行動。如果美國的戰斗部隊被派到印度，他打算把這些美國部隊補充到那些得到重新訓練和裝備的參加過緬甸作戰的中國軍隊中，藉助這支軍隊奪回緬甸，將日本人從泰國驅逐出去，然後從中國攻入河內——海南——廣東的三角地帶。
但在先歐後亞戰略下，馬歇爾一心想在歐洲開辟第二戰場，根本無意把任何兵力抽調到亞洲戰場，所以馬歇爾只答應第十航空隊重新劃歸史迪威指揮。
訓練、裝備、改革中國軍隊是史迪威用於解除中國困境的根本出路。在史迪威看來，中國現有的政治和軍事組織事實上已經無可救葯，只有依靠一批在「新軍」中重新加以整訓、裝備和指揮的中國士兵，才能取得軍事上的勝利。
史迪威計劃組建兩支新軍。一支在印度建立，由他率領從緬甸撤退下來的中國軍隊余部組成，並招募新兵加以補充。 另一支規模較大的30個師的兵團將在中國雲南省西部調集。這兩個兵團將在美國人的指導下由中國軍官自己指揮，它們在重新訓練和裝備後將出師緬甸，在英軍協助下重新開辟通往中國的陸上通道。
根據上述設想，史迪威於5月26日提出了一個改造中國軍隊的方案，其要點為：
這一計劃如果得以實行，勢必完全打亂國民黨軍隊長期形成的派系，不但會遭到這些派系的拚死抵抗，而且可能從根本上觸動蔣介石的政權基礎。蔣介石對此反應冷淡是可想而知的。
宋美齡在瀏覽了史迪威的報告後所作出的評價是這並沒有超出以前德國顧問所提出的建議，並在20天後的一次會晤時說道，史迪威建議的激進的改革方案是行不通的，「如果頭被砍了，其它什麼都沒有了」。
隨後從5月26日到8月1日，史迪威也提過不少類似計劃，多達13個備忘錄，其中10個沒有得到任何回復。但是為了安撫美方，蔣介石同意在印度訓練一支小規模的中國武裝部隊。
（正文完）
③ 中國遠征軍入緬作戰原因
1、將日軍主力引出國門。
2、保障滇緬公路的暢通，保障援華的租借法案物資順利抵達中國。
3、打通滇緬公路，馳援怒江防線
4、迫於美國和英國的壓力，為了獲取更多的援華物資。
④ 我的團長我的團中的緬甸之戰是怎麼回事呀
中國遠征軍雖然傷亡慘重但是重新打通了國際交通線，使得國際援華物資源源不
斷地運入中國；把日軍趕出了中國西南大門，揭開了正面戰場對日反攻的序幕；
鉗制和重創了緬北、滇西日軍，為盟軍收復全緬甸創造了有利條件。
從中國軍隊入緬算起，中緬印大戰歷時3年零3月，中國投入兵力總計40萬人，傷
亡接近20萬人。中國遠征軍用鮮血和生命書寫了抗日戰爭史上極為悲壯的一筆.
⑤ 緬甸戰爭第一次戰役是什麼原因導致盟軍打敗
抗戰開始後，日本圖謀以武力強迫中斷「第三國」的援華活動。1939年冬，日佔我南寧，斷我通越南海防的國際交通線。 1940年春，日本對滇越鐵路狂轟濫炸；6月迫使法國接受停止中越運貨的要求。盡管如此如此，日寇並不罷休，9月，日本侵入越南，並與泰國訂友好條約，滇越線全面中斷。滇緬公路成了唯一的一條援華通道。
緬甸是東南亞半島上具有重要戰略意義的國家。西屏英屬印度，北部和東北部與中國西藏和雲南接壤。滇緬公路是中國重要的國際交通線，日軍據此還可以威脅中國西南大後方。緬甸對於盟國中的中英雙方來說都有重要戰略意義。太平洋戰爭爆發後，日軍在短時間內席捲東南亞，隨即矛頭直指緬甸。 為了保衛緬甸，中英早在1941年初就醞釀成立軍事同盟。中國積極准備並提出中國軍隊及早進入緬甸布防。太平洋戰爭爆發後，1941年12月23日，中英雙方在重慶簽署了《中英共同防禦滇緬路協定》，中英軍事同盟形成。 但是，由於英軍輕視中國軍隊的力量，過於高估自己，又不願外國軍隊深入自己的殖民地，一再拖延阻撓中國遠征軍入緬，預定入緬的中國遠征軍只好停留在中緬邊境。然而，1942年1月初日本展開進攻後，英緬軍一路潰敗，這才急忙請中國軍隊入緬參戰。中國成立遠征軍第1路司令長官部（原定第2路在越南方面，後因情況變化取消），開赴緬甸戰場。但是，由於已經失去作戰先機，造成緬甸保衛戰的失利。這主要由於英國極端堅持先歐後亞的既定戰略，戰局一旦不利，便對保衛緬甸完全失去興趣，而是一再撤退，使中國遠征軍保衛緬甸的作戰變成了掩護英軍撤退的作戰。 但是，中國遠征軍卻仍然作出了讓英美盟國盟軍欽佩的戰績，並達到了一定的戰略目的。從1942年3月中國遠征軍開始與日軍作戰，至8月初中英聯軍撤離緬甸，歷時半年，轉戰1500餘公里，浴血奮戰，屢挫敵鋒，使日軍遭到太平洋戰爭以來少有的沉重打擊，多次給英緬軍有力的支援，取得了同古保衛戰、斯瓦阻擊戰、仁安羌解圍戰、東枝收復戰等勝利。 在仁安羌援英作戰中，中國遠征軍新編第38師師長孫立人憑借一團之力與數倍於己之敵連續英勇作戰，以少勝多，解救出被圍困數日瀕臨絕境的英緬軍第1師，轟動英倫三島。其中遠征軍新38師113團團長劉放吾以一團兵力浴血奮戰、立功異域。新編第200師師長戴安瀾屢建奇功，掩護了英軍的平安撤退，後在翻越野人山對敵作戰中不幸受傷殉國。戰役結束後，英美政府高度頌揚，授予孫立人將軍、戴安瀾將軍（追贈）功勛章。 緬甸失守給以後作戰帶來極為消極的影響，使日本可以直接威脅印度，也使中國徹底失去了滇緬公路這唯一的陸上交通線，以後不得不開辟從印度飛越駝峰（在喜馬拉雅山）的空中航線。但是，也有重大的戰略意義，掩護英軍撤退，保存了力量，以保衛印度，並消耗日軍部分力量，阻滯了日軍進攻中國西南大後方，從而贏得時間，配合國內部隊阻敵於雲南境內怒江天險，最後形成長期對峙，粉碎了日軍從緬北進攻中國西南大後方的企圖。這次遠征作戰，也是中國自甲午戰爭以來首次出國作戰，他們弘揚了中國人民的國際主義和民族犧牲精神，提高了中國的國際地位。
第一次緬戰日軍傷亡約4500人，英軍傷亡1.3萬餘人，中國遠征軍傷亡5萬餘人（絕大部分在胡康河谷野人山）。
⑥ 中國遠征軍入緬作戰的原因是什麼
中國遠征軍是抗日戰爭時期中國軍隊入緬對日作戰部隊，亦稱「中國赴緬遠征軍」、「中國援緬遠征軍」。1941年12月根據《中英共同防禦滇緬路協定》編成，遠征軍受盟軍中國戰區參謀長史迪威中將和羅卓英司令長官指揮。該軍由第5、第6、第66軍編成，計9個師10萬餘人。
1942年3月，遠征軍入緬發起滇緬路作戰。失利後大部分退回雲南。1943年4月，重建遠征軍司令長官部，後稱滇西遠征軍，一部撤至印度，稱中國駐印軍。1943年10月至1944年5月中國駐印軍和滇西遠征軍先後發起緬北滇西作戰，殲滅日軍三萬餘人。1945年1月27日，兩軍在畹町會師。3月，完成了打通滇緬公路的任務後撤回國內。1945年4月撤銷。
中國遠征軍是中國與盟國直接進行軍事合作的典範，也是甲午戰爭以來中國軍隊首次出國作戰。1943年10月至1945年3月，中國駐印軍和中國遠征軍在緬北、滇西反攻中，收復緬北大小城鎮50餘座，收復滇西失地8.3萬平方公里，共殲滅日軍4.9萬餘人。中國軍隊也付出了重大犧牲，傷亡官兵約6.7萬人。
詳情參見網路：中國遠征軍
⑦ 中緬戰爭的原因、結果
中國遠征軍是抗日戰爭時期中國為支援英軍在緬甸（時為英屬地）抗擊日本法西斯、保衛中國西南大後方而建立的出國作戰部隊。是中國與盟國直接進行軍事合作的典型代表，也是甲午戰爭以來中國軍隊首次出國作戰，並立下赫赫戰功。
抗戰爆發後，由於中國的工業基礎薄弱，急需大量物資和外援，遂於1938年初修築滇緬公路。來自滇西28個縣的20萬民眾在抗日救國信念鼓舞下，自帶口糧和工具，風餐露宿，劈石鑿岩，歷時10個月，在高山峽谷激流險灘上，沿滇西，緬北990公里的山野，用雙手和血汗修築了滇緬公路。其間因爆破，墜岩，墜江，土石重壓，惡性痢疾而死去的不計其數。1938年底通車，從此，滇緬公路成為中國抗戰的輸血管。
抗戰開始後，日本謀圖以武力強迫中斷「第三國」的援華活動。1939年冬，日佔我南寧，斷我通越南海防的國際交通線。
1940年春，日本對滇越鐵路狂轟爛炸；6月迫使法國接受停止中越運貨的要求。盡管如此如此，日寇並不罷休，9月，日本侵入越南，並與泰國訂友好條約，滇越線全面中斷。滇緬公路成了唯一的一條援華通道。
緬甸是東南亞半島上具有重要戰略意義的國家。西屏英屬印度，北部和東北部與中國西藏和雲南接壤。滇緬公路是中國重要的國際交通線，日軍據此還可以威脅中國西南大後方。緬甸對於盟國中的中英雙方來說都有重要戰略意義。太平洋戰爭爆發後，日軍在短時間內席捲東南亞，隨即矛頭直指緬甸。
為了保衛緬甸，中英早在1941年初就醞釀成立軍事同盟。中國積極准備並提出中國軍隊及早進入緬甸布防。太平洋戰爭爆發後，1941年12月23日，中英雙方在重慶簽署了《中英共同防禦滇緬路協定》，中英軍事同盟形成。
但是，由於英軍輕視中國軍隊的力量，過於高估自己，又不願外國軍隊深入自己的殖民地，一再拖延阻撓中國遠征軍入緬，預定入緬的中國遠征軍只好停留在中緬邊境。然而，1942年1月初日本展開進攻後，英緬軍一路潰敗，這才急忙請中國軍隊入緬參戰。中國成立遠征軍第1路司令長官部（原定第2路在越南方面，後因情況變化取消），開赴緬甸戰場。但是，由於已經失去作戰先機，造成緬甸保衛戰的失利。這主要由於英國極端堅持先歐後亞的既定戰略，戰局一旦不利，便對保衛緬甸完全失去興趣，而是一再撤退，使中國遠征軍保衛緬甸的作戰變成了掩護英軍撤退的作戰。
但是，中國遠征軍卻仍然作出了讓英美盟國盟軍欽佩的戰績，並達到了一定的戰略目的。從1942年3月中國遠征軍開始與日軍作戰，至8月初中英聯軍撤離緬甸，歷時半年，轉戰1500餘公里，浴血奮戰，屢挫敵鋒，使日軍遭到太平洋戰爭以來少有的沉重打擊，多次給英緬軍有力的支援，取得了同古保衛戰、斯瓦阻擊戰、仁安羌解圍戰、東枝收復戰等勝利。
在仁安羌援英作戰中，中國遠征軍新編第38師師長孫立人憑借一團之力與數倍於己之敵連續英勇作戰，以少勝多，解救出被圍困數日瀕臨絕境的英緬軍第1師，轟動英倫三島。新編第200師師長戴安瀾屢建奇功，掩護了英軍的平安撤退，後在翻越野人山對敵作戰中不幸受傷殉國。戰役結束後，英美政府高度頌揚並給孫立人與戴安瀾將軍追贈了功勛章。第一次緬戰日軍傷亡約4500人，英軍傷亡1.3萬餘人，中國遠征軍傷亡5萬餘人（絕大部分在胡康河谷野人山）。
同時，中國鑒於緬甸的重要性，積極醞釀反攻緬甸，在滇西重新組編並整訓第2批遠征軍，於1943年2月設立中國遠征軍司令長官部，嚴陣以待，隨時准備與英美軍隊協同反攻緬甸。
1943年10月，為配合中國戰場及太平洋地區的戰爭形勢，中國駐印軍制定了一個反攻緬北的作戰計劃，代號為「安納吉姆」，以保障開辟中印公路（中國昆明－印度利多）和敷設輸油管。計劃從印緬邊境小鎮利多出發，跨過印緬邊境，首先佔領新平洋等塔奈河以東地區，建立進攻出發陣地和後勤供應基地；而後翻越野人山，以強大的火力和包抄迂迴戰術，突破胡康河谷和孟拱河谷，奪占緬北要地密支那，最終連通雲南境內的滇緬公路。
1944年3月，我駐印軍新編第22師新編和第38師佔領孟關，消滅日本最精銳的第18師團的主力，繳獲其軍旗、關防、大量文件及各種武器。繼而這兩個師又乘勝進軍，一鼓作氣，攻佔緬北重鎮孟拱，再次告捷。
此役歷時一年半，殲滅日軍4.8萬餘人，中國駐印軍傷亡1.8萬餘人，中國遠征軍傷亡4萬餘人。
中國駐印軍和中國遠征軍的反攻勝利，重新打通了國際交通線，使得國際援華物資源源不斷地運入中國；把日軍趕出了中國西南大門，揭開了正面戰場對日反攻的序幕；鉗制和重創了緬北、滇西日軍，為盟軍收復全緬甸創造了有利條件。
從中國軍隊入緬算起，中緬印大戰歷時3年零3月，中國投入兵力總計40萬人，傷亡接近20萬人。
⑧ 緬甸打仗是什麼原因引起的
緬甸內戰始於1960年，當時軍事強人奈溫奪取政權，建立軍事獨裁政府，否決少數民族的自決權，開始緬甸化同化政策。由此，緬甸陷入50多年的內戰。這場內戰，截止到現在仍未有停歇的意思。在緬甸近6000萬人口中，緬族佔了2/3，撣族、克倫族、克欽族、孟族、佤族等是比較大的少數民族。緬甸現在有公開的25支民族武裝和10多支不常露面的民族武裝，僅撣邦就有10多支民族武裝經常活動。在這些武裝當中，有一些是當年國民黨遠征軍的遺老遺少，是中華民族遺落在他國的武裝；有些是由緬共演變出來的武裝。但是，這次和緬甸政府軍打得最激烈的卻不是和中國源源較深的那些武裝，而是和美國源源頗深、受美國支持較多的克欽獨立軍。而這次緬甸政府軍和克欽獨立軍的戰爭，美國在其間的作用不可忽視。
在美國智庫(CSIS)最新提出的、針對中國的「亞太再平衡」戰略2.0版的政策建議中，關於東南亞布局的內容提到的第一個國家就是緬甸。考慮到近幾年緬甸的政治改革、緬甸反對派昂山素季的出獄並恢復議員身份，以及美國政要頻繁訪問緬甸，可想而知緬甸已經成了美國在地院戰略上准備遏制中國的重要布局。考慮到中國和緬甸現政府的關系，美國的目標一直是推動親西方的昂山素季在競選中上台，這一點從美國總統奧巴馬訪問緬甸，並與昂山素季密談可以窺斑見豹。但是，緬甸現政府顯然沒有給昂山素季和美國機會，昂山素季最終因憲法所限未能獲得競選總統的資格。這使得美國通過競選途徑贏得緬甸的可能性基本沒有了。於是，美國開始選擇內戰方式。
事實上，為了使得昂山素季獲得更多支持，美國一直在努力促使克欽獨立武裝在政治上支持昂山素季，從而使昂山在緬甸獲得軍事上的力量。要想搞清楚這一點，我們還得從緬甸克欽獨立武裝的歷史說起。19世紀，英國殖民者先後發動3次侵緬戰爭，並於1886年正式在緬甸建立起殖民統治。和在印度一樣，英國人在緬甸也採取了分而治之的政策，建立了「七邦七省」，並有意識地將一些軍政要職逐步讓給克倫、克欽和佤族等少數民族。隨著時間推移，各少數民族與緬族的關系不斷惡化，緬甸的民族分離主義越來越明顯。與此同時，受英國殖民者影響，克欽等緬甸少數民族中的大部分人也拋棄了傳統的拜物信仰，改信了基督教，與英國人合作對付緬族人。1948年緬甸獨立，那時候少數民族分離主義已經很明顯。到了1962年後的奈溫軍政府時期，矛盾開始激化。克欽獨立軍就是成立於1961年2月5日，是緬甸克欽族分裂運動克欽獨立組織(KIO)的武裝力量。克欽獨立武裝是緬甸最大的地方民族武裝之一，也是緬北勢力最大的反政府武裝，數十年來與緬甸中央政府的國防軍打打停停，戰爭不斷。事實上，克欽獨立軍與美國淵源頗深。早在上世紀緬甸獨立前，可親民族的拼音文字都是由美國傳教士奧拉·漢森幫忙編制的，並把第一本用克欽文翻譯成的《聖經》交給克欽民族，克欽族就是在那時候開始改變了信仰。目前，克欽邦超過90%的人都信仰基督教。二戰爆發後，日本軍隊佔領了全緬甸，由於初期盟軍還處於劣勢，所以希望能在緬甸動員更多本土力量對抗日本侵略軍，於是美國就與克欽族合作成立了擅長山地作戰的「克欽101突擊隊」(Force 101 Ranger)。這一突擊隊參與了不少美軍對日軍的作戰，扮演了諸如偵察、突襲和炸毀日軍彈葯庫等任務。克欽101突擊隊發展迅速，到1945年初由原來2000人發展為2萬多人，成了抗日英雄部隊，部分甚至還參與了美國在太平洋的對日作戰，得到了美國總統和國防部的嘉獎。戰後，美軍撤離緬甸，但在美軍中一直保留了101突擊隊的番號和101部隊基金會。
緬甸獨立後，101克欽突擊隊以五個營兵力轉入了新成立的緬甸聯邦國防軍。當時，緬族軍隊僅有三個營。由於昂山繼任者沒有兌現「彬龍協議」中關於尊重少數民族自治意願的條款，緬甸政府與少數民族的矛盾沖突加劇惡化。1949年，實力強勁的克欽部隊應時任總理吳努的要求，南下攻打正在圍攻仰光的克倫族軍隊，擊敗克倫族軍隊後可親部隊又在勃固山區打垮了緬共力量。
但是，隨後克欽部隊發生分裂，一部分軍隊進入克倫族軍中，並於1961年2月5日建立了以早丹等三兄弟為首的克欽獨立軍，次年回到克欽邦，成了反政府軍武裝。緬甸獨立後即和美國建交，與美國關系的惡化則始於軍隊接管政權後。在奈溫建立軍政府後，美國即將駐緬使館降為代辦級，停止對緬甸提供經濟援助和進度援助，撤消了對緬甸的貿易普惠政策，對面實施了武器禁運，並對緬甸實施了金融制裁，組織國際機構對緬提供援助。
事實上，自那時開始緬甸被美國封鎖了。美國和緬甸關系的改善是從2009年9月開始，奧巴馬政府公布對緬新政策，在維持現有制裁同時，恢復與緬直接接觸並有條件擴大對緬人道援助，目的是換取親西方政治人物昂山素季的自由。2009年11月，奧巴馬在新加坡與包括緬總理吳登盛在內的東盟國家領導人舉行會晤。
2009年11月和2010年5月，美國務院助理國務卿坎貝爾兩次訪緬。作為和西方改善關系並實施內部改革的一部分，2010年11月13日，昂山素季被緬甸政府釋放。昂山素季被釋放後，美國政客即開始頻繁訪問緬甸。2010年12月，美國務院助卿幫辦約瑟夫·雲訪緬。2011年5月，約瑟夫·雲再次訪緬。2011年6月美共和黨參議員麥凱恩訪緬。2011年8月，美參議院批准關於米德偉(Derek Mitchell)擔任美國緬甸事務特使，米德偉先後於9月和10月訪問緬甸。9月29日，美助理國務卿坎貝爾、助理國務卿波斯納和緬甸問題特使米德偉分別在華盛頓會見緬外長吳溫納貌倫。11月30日，美國務卿希拉里對緬甸進行歷史性訪問，成為50多年來第一位到訪緬甸的美國國務卿，此後兩國關系開始改善。2012年1月11日，美國總統奧巴馬宣布減輕對緬甸制裁，准許美國公司在緬甸投資。2012年11月19日，美國總統奧巴馬訪問緬甸。奧巴馬此行使其成為首位在位期間訪緬的美國總統。2013年5月，緬甸總統吳登盛訪美，成為47年來首位訪問美國的緬甸國家元首。
美國和緬甸改善關系，目的是為了緬甸政府釋放昂山素季，並推動緬甸改革，從而試圖在後面的選舉中贏得緬甸選舉，從而完成對緬甸的政權演變。對緬甸政府來說，以釋放反對派領袖昂山素季來換取美國對緬甸的制裁解禁，目的是為了進行改革，並擴大緬甸與外部的經濟合作與聯系。兩國的蜜月期在2013年5月奧巴馬訪問緬甸達到頂點，之後開始回落。
奧巴馬在訪問緬甸時，與昂山素季進行了會見並有密談。在會面後不久的6月份，昂山素季即宣布參選總統。這一變化顯然突破了緬甸政府的底線，經過一年多時間的拉鋸，最終緬甸聯邦議會議長吳瑞曼在2014年11月18日，在內比都舉行的記者招待會上表示，下屆政府時期方可修改現行憲法，明年底大選依然依據現行憲法舉行。
這也意味著昂山素季將不可能擁有總統競選資格，美國針對緬甸的5年布局也就此宣布落空。為了推動改革，緬甸新政府自2011年3月成立以來，一直致力於重啟與少數民族獨立武裝的談判，但緬軍和政府之間也存在一定的矛盾和誤解，所以彼此仍是打打停停，並未真的停止，只是到2012年1月後沖突次數減少。到了2012年年底和2013年年初，沖突再次加劇。由於政府已經與多個少數民族簽署了停火協議，所以這之後的沖突雙方主要在克欽獨立武裝與政府軍之間展開。2014年4月，緬甸政府雋星新一輪人口普查，這遭到了部分少數民族武裝控制區域的抵制。由於政府軍簽署停火協議的主要條件就是要緬甸境內的獨立武裝解散軍隊，緬甸只能允許「一國一軍」的存在。連續3年的戰爭使得克欽獨立武裝壓力過大，經濟也面臨崩潰局面。在這種情況下，克欽獨立武裝也在不斷尋求外援。
考慮到中國和緬甸之間的關系，克欽獨立武裝能夠尋求最大的幫助就只能是美國。2014年4月中下旬，緬甸克欽獨立軍副總司令桑魯甘茂對美國進行了為期11天的訪問。在美國，桑魯甘茂會見了包括主管民主、人權與勞工事務的助理國務卿湯姆。馬林諾夫斯基、美國常駐聯合國代表薩曼莎。鮑爾、美國國家安全委員會、國際開發署及國防部的一些官員。另外，甘茂還會見了聯合國秘書長緬甸特使南威哲、旅美克欽民族國際組織、其他克欽組織等代表。而早在這之前，在奧巴馬執政後不久，克欽邦的「101突擊隊」的老兵就曾聯名向白宮寫信，希望美國能對克欽予以幫助。奧巴馬政府認為，美國有必要幫助克欽，表面上理由是克欽曾幫助美國軍隊打過日本軍隊，事實上則是因為在美國對緬新政策下克欽獨立武裝對美國有了新的利用價值和意義。
不過，那時候美國還需要和緬甸官方進一步緩和關系，所以只是態度上表示支持，並未提供實質性援助。雖然沒有實質性的支持，美國還是給了克欽獨立武裝一個建議，即發展和緬甸民主派即昂山素季方面的關系，通過與昂山素季領導的民盟合作來獲得美國的幫助。這實際上是美國在給昂山素季策劃軍事支持力量。當然，由於這個選擇牽扯到大國利益，克欽獨立武裝不敢得罪中國。
因此，克欽獨立武裝並沒有很快敢下決定，雙方並未達成利益一致。但是，2014年4月甘茂訪美，希望美國政府能夠作為見證者參加緬甸政府和各民族武裝組織之間的停火協議簽訂儀式。這實際上是克欽獨立武裝試圖將美國拉入到緬甸內戰調停當中，將克欽問題國際化的一次努力。努力的目的是，迫使緬甸政府讓步，實施聯邦制，並允許克欽等少數民族保留獨立武裝。2014年4月29日，甘茂又對緬甸《伊洛瓦底江新聞雜志》表示，緬甸內戰已經打了60年，這個問題已不是雙方能夠處理的；中國是強大的鄰居，同時美國是一個認真開展對緬交流的超級大國，只有中美兩個大國參與進來，克欽民族的和平才能實現。
克欽獨立武裝的這種行為，在大國角力的情況下實際上是順著美國的利益在走，而一旦緬甸問題國際化，那麼就將影響中國的絲綢之路戰略，中印緬孟經濟走廊的戰略實施就將受到影響。所以，對中國來說，並不希望美國插入進來，特別是在中國越來越需要打通從緬甸到印度洋的陸路通道的時候。客觀上，中國反對克欽的想法。然而，由於緬甸政府確定了昂山素季不能參加本屆總統選舉，美國試圖借昂山素季勝選或敗選後發動對緬甸的和平演變的計劃破滅了。
在這種情況下，美國需要搞亂緬甸。與此同時，作為緬甸政府，為了繼續贏得美國的信任，從而試圖得到美國的諒解，也在盡最大努力改革以符合美國的胃口。於是，美國以此為借口要求考察緬甸人權。2015年1月11日到15日，美國國務院人權特使訪問緬甸，與緬方舉行人權對話。美方代表團中還包括太平洋司令部副司令等數名軍方高官，他們低調訪問了緬北克欽邦首府密支那，「考察人權」的同時，了解緬北武裝沖突現狀。據報道，人權對話前，克拉奇菲爾德等美軍高級將領9日低調前往緬北克欽邦首府密支那，與緬甸武裝部隊總參謀部人員、密支那軍區指揮員及旅級前線軍官會晤。
除了探討緬甸軍隊建設和改革前景，美軍將領還專門聽取了緬北武裝沖突現狀、緬北各支「民地武」當前的情況，以及首批受訓緬軍回前線後的表現，並商討第二批緬軍少壯派軍官赴美受訓的事。美國國防部副助理部長托馬斯·哈維是負責戰略構建的。有知情人士透露，美軍高層此次訪問緬北前線和內比都目標明確，那就是爭取緬甸軍人集團、昂山素季民主派和「民地武」三方面力量。說白了，美國一方面試圖在緬軍中扶植親美勢力，同時還向將昂山素季和緬北的武裝力量糅合在一起，並最終挑起緬甸的大規模內戰。
中國希望周邊穩定，以便於推動「一帶一路」戰略；美國，希望破壞中國周邊的穩定，破壞中國的「一帶一路」戰略。於是乎，緬甸就成了中美較量的一個新區域。而緬甸內部的各方，也在不斷調整自己的位置，試圖謀得利益最大化。
事實上，中國在盡力試圖說服各方坐下來談判，避免緬甸最終發展成大規模的內戰，上了美國的當。然而，由於緬甸政府和緬北武裝的矛盾難解，被美國利用恐怕是定了，只是到底會利用到什麼程度，會不會引發大規模、全國性的大戰，還有待進一步觀察。(作者署名：緬甸中文網)
⑨ 緬甸戰場中國為何要出兵
1938年10月，廣州武漢失陷後，日軍實際上已經完成了對中國整個海岸線的封鎖，中國不可能從海上得到所需的戰略物資補充，各國華僑和友好國家政府所捐贈的物資也運不進來，而中國抗日戰爭又急需大量的戰爭物資。中國出兵緬甸就是在這處情況下發生的。
由於中國經濟不發達，加上一直在還當年不平等條約欠下的外債，中國經濟實際上長期處於窮困狀態，抗日戰爭進行的非常不理想。在這樣的情況下，中國政府急需得到外國援助，而美國政府也擔心蔣介石因為打不下去而投降， 這樣日軍就會提前在太平洋與美軍發生沖突，所以美國決定向中國提供援助，中國出兵緬甸政是為了打通陸上交通線，將美國運到印度的特資，運回國內。
由於第一次出兵緬甸失利，中美不得不開通飛越喜馬拉雅山的駝峰航線。駝峰航線氣候惡劣，損失嚴重，成本巨大，當時為了使老蔣能撐下去，美國也是不惜血本。到第二次遠征緬甸成功後，這種局面就大為改觀，美國的戰略物資源源不斷運入中國。
⑩ 我的團長我的團 為什麼會在緬甸這是什麼戰爭
1941年12月8日，日軍在偷襲珍珠港的同時，分兵進犯東南亞各國。12月15日，日軍佔領了緬甸最南端的城鎮高東等地和三個機場。12月23日至25日，日軍轟炸仰光，緬甸形勢岌岌可危。英國為了挽救其在緬甸的危機，於12月25日與中國簽訂了《中英共同防禦滇緬路協定》。在美、英兩國的建議下，於1942年1月2日成立同盟國中國戰區統帥部，該戰區包括中國、越南、泰國和緬甸，由蔣介石任總司令，美國將軍史迪威任參謀長。從此，中國人民和東南亞各國人民組成了反法西斯統一戰線。
1942年1月初，氣焰囂張的10萬日軍分三路入侵緬甸。緬甸戰場上打響了大規模的保衛戰。為了援助緬甸的反法西斯戰爭，同時也為了保衛滇緬公路，從2月16日起，我國派遣10萬遠征軍奔赴緬甸。遠征軍由第五軍、第六軍和第六十六軍組成，軍長分別是杜聿民、甘麗初、張軫。3月1日，滇緬公路上車輪滾滾，空中有盟軍的飛機護航，在遮放集結的遠征軍乘上英軍的紅頭大卡車，直奔國門畹町而去。這是我國在第二次世界大戰期間唯一一次派遣軍隊出國作戰，也是中國自甲午戰爭以後第一次援助他國作戰。這次出兵，受到了緬甸人民的熱烈歡迎。
中國遠征軍進入緬甸後，戰局已十分危急。為打擊日寇的囂張氣焰，遠征軍立即組織了東瓜戰役，集中7個師的兵力，將敵五十五師圍困在仰光北面的東瓜。3月19日戰役打響。遠征軍第五軍200師師長戴安瀾將軍採用「深築高坑、坑道串通、廣設埋伏、近距殺傷、利用夜間、短促突擊」的戰術，激戰12天，消滅敵人5000多人，俘敵400多人。這就是有名的「東瓜大捷」。六十六軍於4月上旬入緬。16日，在仁安羌北面的英軍第一師及戰車營已被日軍包圍了兩晝夜，他們糧盡彈缺，水源斷絕，一再告急。六十六軍新38師副師長齊學啟少將率部奉命救援。經過3天苦戰，擊潰了日軍主力，日軍丟下1200多具屍體狼狽退出陣地。是役，遠征軍克復了仁安羌油田，救出友軍7000多人，取得了入緬作戰之後的第二次大捷——仁安羌大捷。大捷後，齊學啟將軍因公與師部失去聯系，與本師負傷官兵18人向深山覓路西進，追趕師部。在離荷馬林20英里處遭日寇騎兵追擊，在機槍掃射之下，16人壯烈犧牲，1人落水逃生，齊將軍頭部中三彈、身中四彈，倒卧血泊中昏迷過去。他蘇醒後，方知重傷被俘，被關在仰光中央監獄俘虜營。1944年5月，汪偽政權派陸軍部長葉蓬赴仰光勸降，遭齊將軍嚴辭拒絕。1945年3月7日，齊將軍在獄中被漢奸行刺，於13日去世。馮玉祥將軍曾在詩中贊頌齊將軍：「還有將軍齊啟學，寧死不屈世驚嘆……壯烈足稱中華魂，光輝史冊萬萬年。」
中國遠征軍第一次入緬作戰以輝煌的戰績開始，一度扼制了日軍的猖狂進攻，對整個戰局起到了積極的配合作用。特別是東瓜保衛戰、仁安羌解圍戰和棠吉攻擊戰的勝利，為中國軍隊打出了軍威和國威，在世界上引起巨大反響。
然而，事與願違，因盟軍指揮失策，協作不力，加之日軍於1942年4月28日偷襲臘戍成功，切斷了我方後路，16萬盟軍在不到兩個月的時間內就由主動陷入被動，並上演了一出震撼世界的大悲劇——兵敗「野人山」（克欽山）。在這場災難性的國際大撤退中，中國遠征軍除了第90師、第96師、第200師、新28師、新29師的殘余部隊得以撤退回國外，歸路被截斷的其他幾個師只好於5月15日通過胡康河谷的原始森林撤往印度，其中新編38師跟隨英軍撤入印度利多，保住了隊伍。北撤的遠征軍殘部進入克欽山，彈盡糧絕，飢寒交迫，在縱橫千里、地老天荒的原始熱帶叢林中艱難跋涉，與野獸和熱帶傳染病進行殊死的拚鬥……這片地球上的黑三角，竟吞噬了無數遠征軍官兵！一個半月前出征時浩浩盪盪的10萬之眾，僅殘剩4萬多人，那6萬人多數不是在戰斗中死傷，而是在潰敗中被俘虜、被炸死、被餓死和被傳染病奪去生命。於是，緬甸全境淪陷。
1943年11月，中、美、英三國首腦在開羅會晤，決定在中印緬戰場反攻日軍，奪回滇緬公路這條國際供給線，並重組遠征軍戰區，由陳誠任司令長官（不久衛立煌接任），節制第十一集團軍（總司令宋希濂）、第二十集團軍（總司令霍揆彰），14個師，總兵力達16萬餘人。中國駐印軍6萬人，也已早有準備，於同年10月從印度阿薩姆省出發，反攻緬北日軍，形成了三麵包圍日軍的有利態勢。12月，中國駐印軍在於邦打響了反攻緬北戰役的第一仗。1944年3月，肅清了胡康河谷之敵，並攻入勐拱城，直逼緬北重鎮密支那。與此同時，滇西遠征軍於年初強渡怒江天險，進入高黎貢山地區，與駐印軍對敵形成東西夾擊的態勢。8月底，中美盟軍以傷亡5000多人的慘重代價，奪取密支那，挫敗了曾經在中國發動蘆溝橋事變的日軍「常勝師團」——第五十六師團。10月中旬，中美盟軍南攻八莫，12月收復南坎。1945年1月27日，中國駐印軍與滇西遠征軍在中緬邊境的芒友會師。至此，緬北戰役取得了勝利，接著揮師南下光復臘戍，重新開通了滇緬公路。
根據戰後盟軍公布的檔案材料，中國遠征軍首次入緬兵員為10萬人，傷亡總數達6.1萬人，其中5萬人是在撤退途中自行死亡或者失蹤的。盟軍傷亡及被俘約1.5萬人。
在第二次世界大戰中，中國遠征軍用鮮血和生命為中緬關系史譜寫了可歌可泣的新篇章，患難與共的中緬兩國人民，將永遠珍惜這經過戰火考驗的「胞波」友誼。