緬甸佤邦賀島回中國走哪個國門

1. 緬甸佤邦地圖

佤邦地圖：

佤邦，或稱緬甸第二特區（Wa Special Region 2 of Myanma）或撣邦第二特區，緬甸政府稱緬甸撣邦第二特區、北撣邦第二特區（Wa Special Region 2 of Northern Shan State），位於阿佤山區，是緬甸聯邦的一個自治區，曾為緬甸共產黨根據地。

佤邦在歷史上為中國領土，唐代屬於南詔國、宋代屬於大理國。佤邦官方語言為佤語和漢語，官方行文為中文。

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佤邦轄區由兩部分組成，分別為北部地區與南部地區，北佤與南佤地區之間隔著撣邦第四特區和政府軍控制區。北部地區位於東經98°～100°、北緯22°～23°之間，面積約1.7萬平方公里。控制國境線502公里， 即中緬邊境145～210號界樁之間。

東北面與中國雲南省臨滄市耿馬縣、滄源縣、普洱市的瀾滄縣、西盟佤族自治縣和孟連縣，西雙版納傣族自治州的勐海縣接壤；北面與緬甸撣邦第一特區（果敢）相連；南面與緬甸撣邦第四特區相鄰；西面與撣邦的曼甘孟、勐傑、滾弄、當陽等城鎮隔江相望；西南面和撣邦的勐洋、勐卡、萬塔凱接壤。

2. 被騙到緬甸苗瓦迪怎麼自救回國

緬甸北部第一特區果敢回國:目前有兩個口岸可以走,第一個是走南傘口岸入境回國,需要在果敢老街125隔離點接受隔離14天,核酸全部正常才能入境回國。第二是走孟定清水河口岸入境,需要在清水河隔離點接受隔離14,核酸全部正常才可以入境。 第二特區佤邦:佤邦所管轄的地區比較多分別有,邦康(首府) 孟波 孟平 孟能 賀島,這幾個地方是中國人在那邊的主要聚集地。這些地方回國都只能走孟阿口岸回國,

3. 現在中國人還可以去佤邦嗎

現在是疫情期間,中國公民不能入境,至於什麼時候能去佤邦,只能等疫情結束,國門開放才可以去,中國公民千萬不能非法偷渡入境。

4. 緬甸什麼地方可以寄快遞到中國，而且可以寄快遞來中國嗎

緬甸幾個特區都可以寄快遞回去，但是要本人證件，還有半身像
小勐拉，佤邦，就是孟平孟波，賀島，邦康。木姐，密支那，還有邁扎央，果敢老街，清水河都可以

5. 在緬甸賀島怎麼可以回中國

現在航班很緊張。建議你在等一段時間，或者提前與旅行社聯系下。因為疫情現在航班都爆滿。

6. 佤邦族是哪個國家的

緬甸的。

佤族在緬甸撣邦東北部享有高度自治權，緬甸官方將佤族自治區稱為「撣邦第二特區」，但佤族將其自治區稱為「佤邦」，並一直向中央政府申請將其升級為與撣邦同級別的省邦級行政區。

佤邦在歷史上為中國領土，唐代屬於南詔國、宋代屬於大理國。佤邦官方語言為佤語和漢語，官方行文為中文。該特區分為「北佤」和「南佤」兩部分，總面積約3萬平方公里。北部地區位於緬甸東北部，面積1.7萬平方公里，南部地區與泰國交界，面積1.3萬平方公里。

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佤邦礦藏豐富，但尚未得到普查。根據部分信息顯示，佤邦地區具有豐富的鉛鋅礦、錫礦、寶石、稀土礦。礦業投資和礦產品需求主要來自中國。

佤邦擁有的錫礦可開發儲藏量位居世界前位，是緬甸錫礦的主產區，曼相礦區和糯巴礦區是當地的錫礦主產區，曼相礦區達106.3平方千米，該礦區位於勐能縣，距離佤邦首府邦康市90公里。

2012年，根據中國湖南省核工業地質局304大隊探礦資料顯示，曼相錫礦為錫多金屬礦床，礦權面積106.3平方公里。

7. 賀島人字入口開發區靠近中國那個城市

緬甸賀島開發區離中國的瑞麗口岸比較近。
賀島緬甸第二特區佤邦轄區內

8. 孟連縣到緬甸有哪幾個出口

孟連縣到緬甸只有一個口岸，即孟連（勐阿）口岸。
勐阿口岸地處南馬河與南卡江的匯合處，以南卡江心為界，江東岸為我國，江西岸為緬甸。海拔偏低，平均只有500米；是一個盛產水稻、甘蔗、橡膠、菠蘿、香蕉、蕃木瓜的亞熱帶邊沿壩區，這里的水稻一年兩熟。勐阿又名"芒允"，傣語意為被水分開的壩子，口岸區共有常住人員約4000餘人。這里歷來是中緬邊民往來探親和互市的重要口岸，原在勵阿西北的籠海渡口設有木船，提供邊民往來。近幾年來，隨著改革開放，雙邊互市逐漸繁榮，從原來在綠樹叢林中的商業經貿市場，轉變成如今的規范化、統一化市場，勐阿的邊民互市主要以當地的民族土特產品、民族手工藝品、中外時裝、食品、家庭用品等為主，每逢趕集日，這里都熱鬧非常。
在出境手續齊全的情況下，可以乘車從勐阿通過國境口岸大橋，到緬甸佤邦邦康市作邊境跨國旅遊，這里兩個國家的市鎮，僅是一江之隔。緬甸佤邦邦康市已開發開放的有購物市場、百貨商場、賭場、水上游樂團，在柒塗山，建有4000平方米的風景旅遊區，稱為「來涼旅遊山莊」。
孟連對外貿易歷史悠久，早在明、清時期就是我國與緬甸、泰國以及東南亞各國商貿往來的重要通道之一，擁有勐阿、芒信、臘福、公信、富岩、班順六條陸路通道。其中勐阿、芒信兩條通道為指定通道，分別設置了海關、檢驗檢疫、邊防武警聯檢機構。
勐阿通道距縣城51km，位於勐馬鎮勐阿村隴海小組旁。與緬甸第二特區(佤邦)首府所在地邦康市隔江相望。是雲南省重點通道之一，是普洱市進出口貿易量最大的通道。從邦康市經丹陽、臘戌、曼得勒可達緬甸原首都仰光，公路里程約1300km；從邦康市經勐波、勐拉、景棟、大其力可達泰國米塞，公路里程約500km。
芒信通道距縣城31 km，位於芒信鎮芒信村。與緬甸第二特區(佤邦)勐波縣賀島區接壤。其經濟通道從賀島經色勒、勐拉、景棟、大其力可達泰國米塞。
孟連傣族拉祜族佤族自治縣（簡稱孟連縣）位於雲南省西南部，是普洱市下轄的自治縣，是通向緬甸、泰國等東南亞國家的重要門戶，為省級開放口岸。
孟連縣東接瀾滄縣、北臨西盟佤族自治縣、西部和南部與緬甸相連，國境線長133.399公里。截至2012年，孟連縣轄3鄉3鎮，面積為1893.42平方公里；戶籍人口為127870人。
孟連系傣語諧音，意為「尋找到的一個好地方」，有「邊地綠寶石」、「龍血樹故鄉」的美稱。旅遊資源以自然資源和人文資源為主，主要有孟連大金塔、孟連宣撫司署、勐馬溫泉、臘福大黑山風景名勝區等。

9. 被騙偷渡到泰國怎麼回中國

偷渡到國外被遣送回國，如果不是組織者，不承擔刑事責任，依照刑法規定，組織他人偷越國（邊）境的，處二年以上七年以下有期徒刑，並處罰金；有下列情形之一的，處七年以上有期徒刑或者無期徒刑，並處罰金或者沒收財產：
（一）組織他人偷越國（邊）境集團的首要分子；
（二）多次組織他人偷越國（邊）境或者組織他人偷越國（邊）境人數眾多的；
（三）造成被組織人重傷、死亡的；
（四）剝奪或者限制被組織人人身自由的；
（五）以暴力、威脅方法抗拒檢查的；
（六）違法所得數額巨大的；
（七）有其他特別嚴重情節的。
同時根據中華人民共和國治安管理處罰法第六十二條：
為偷越國（邊）境人員提供條件的，處五日以上十日以下拘留，並處五百元以上二千元以下罰款。
偷越國（邊）境的，處五日以下拘留或者五百元以下罰款。大概會被罰款或拘留了。先去聯系駐地最近的中國領事館。有專人處理這類案件。首先聲明，我沒有像人家要任何好處，我就覺得很多人被騙過去的，大家都不容易，誰有錢也不會去那種地方。希望大家好好看這篇文章，偷渡去緬甸如果要回來，拿上身份證走國門就可以了，但是走國門唯一不好的就是緬甸這邊守國門的民兵很坑，一般都會找你要錢，大部分是四五千起步。但是找有關系的人送到國門別人幫你打個招呼，罰款可以少很多很多，一般幾百塊錢就夠了。
我就是這樣回來的，我那邊的老鄉都是這樣回來的。找人送到國門加上緬甸這邊罰款一起沒有超過三千的。還有就是，不要聽別人說什麼回去的人會判刑，會拘留什麼的。那都是扯淡，能構成拘留和判刑的無非兩種，第一兩人偷渡回國被抓到了拘留，第二，三人偷渡被抓了判刑。如果是正常的走國門自首，都是隔離十四天和罰款。
還有那些說什麼聽說回去要驗頭發，驗尿。我就真的是服了，你是看到別人驗了，還是你認識的人驗了？不要總是聽說，聽說的東西是最不靠譜的，你們被騙到緬甸還不是因為聽說這邊很賺錢，所以被聽說的賺錢騙到緬甸了？到現在走投無路要回去了，還在聽說，聽說到以後國門硬是不讓通行了，你們在怎麼辦？但是現在管制確實越來越嚴，佤邦那邊的國門好像都不讓走了，即使到了國門也不接收。果敢這邊還是可以正常回國。從今天開始，我發了這篇文章以後，希望大家不要在找我問一些奇怪的問題了。

10. 緬北回國走國門自首不當地戶籍報備會怎麼樣

罰款治安拘留。
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緬甸北部也稱「上緬甸」，主要由馬圭、曼德勒、實皆等省和欽邦、克耶邦、撣邦、克欽邦等組成。撣邦既是歷史上從雲南遷徙的華人移民主要的移民地，又是一個復雜而敏感的地區，主要由於近年來華人新移民大量湧入。撣邦的主要民族撣族與中國境內傣族、泰國泰族同族，與緬族之間長期存有矛盾。撣邦南部有主張獨立的武裝力量存在，西部與泰、老交界地帶即有名的金三角地區，北部與中國接壤，既是歷史上緬甸共產黨的根據地，又是緬甸境內果敢族（漢族）主要的聚居地。
緬甸撣邦有四個特區，均由原緬共分化而來。1986年以後至1989年緬共徹底解體，其原屬武裝統轄地一分為四，成為今天緬甸撣邦的果敢第一特區、佤邦第二特區、克欽第三特區，勐拉第四特區。
1歷史沿革
在公元前四、五世紀，被稱為「蜀身毒道」的西南陸上絲綢之路即已成功開辟，而緬北則為商道的必經之地。公元前2世紀以來，中國商人沿川滇緬古道，以中國絲綢、黃金等換取緬甸的寶石、翡翠、木棉等物品。
唐朝時期，南詔國通過滇緬古道與緬甸開展頻繁的貿易活動。據史載唐代已有由滇入緬的道路，即自大理經永昌（今保山）、騰越（今騰沖）、金齒（今德宏）至於驃國（在今緬甸中部）。中國商人以絲綢等名產換取緬甸的寶石、翡翠、木棉等。驃國商人到中國經商時以本國的海貝作為貨幣進行交易。海貝作為南詔與驃國間的商貿貨幣，一直延續到明末清初。唐朝在緬甸開始設移信使，兼任國際貿易領事，朝貢時隨帶商人入境貿易。在雙方境內各自設立集市，如中國的河賧（今大理）、緬甸的大銀孔（景棟），便於雙方集市貿易。
1253年元朝滅大理國後，開始在雲南各地設置大量交通驛站，並延伸到緬甸北部。截至元末，元朝廷一共在雲南設置驛站達78處。雲南至緬甸的驛路起自大理，經永昌、龍陵、茫施、勐卯至緬甸，或經永昌、龍陵、騰沖至緬甸，為元緬之問的路上貿易提供了交通便利。