緬甸屬於什麼行業

『壹』 緬甸被解禁後，中國第一批進入的是哪些行業

（一）緬甸農業機械化發展概況
緬甸現有8家國有農機廠，已建成鑄造生產、齒輪加工、鍛造加工、主軸加工和金屬熱處理 5 條生產、加工、裝配線，主要產品有手扶拖拉機、動力耕整機、割曬機、旋耕機和脫粒機，柴油機、主軸、齒輪等都主要部件都從中國浙江四方集團進口，以進口裝配為主。現每年能生產手扶拖拉機3000台、動力耕整機等機具6000台，由農機局統一銷售到全國99個分銷中心，農民可分期付款購買。但還遠不能滿足農機化發展需求，對小型農機需求非常大，需大量進口，緬甸政府已免除了農機等農用物資的進口關稅。緬甸私人農機銷售企業也多，其中的007，Gooebrother，Yeeshin 等華僑公司規模較大，主要銷售中國、印度、日本的小型農機。中國產品價格占優，市場份額約佔80％。

（二）緬甸石化工業發展概況
緬甸能源部是緬甸石油與天然氣業的主管部門，能源部下設計劃司、緬甸石油與天然氣公司、緬甸石油化工公司和緬甸石油產品貿易公司。緬甸有百餘年石油開采歷史，1853年仁安羌油田的石油開始出口到歐洲，主要分布在緬甸中部和沿海地區。現陸上已開發油田18個，海上、陸上開發天然氣田3個。主要天然氣田為Yadana和Yetagun，已探明儲量分別為6.5萬億和3.2萬億立方英尺。由韓國大宇、印度 ONGC Videsh有限公司和印度GAIL有限公司在若開邦海上A-1區塊和A-3區塊發現了大型天然氣田，預計儲量達到5.7萬億至10萬億立方英尺。1989年以來，截止2006年4月30日，緬甸已與24個國際石油公司簽訂39份43個區塊的產品分成合同，協議外資達26.34億美元，是緬甸引進外資最多的行業。主要的投資方為韓國、印度、日本、馬來西亞、泰國、印尼、法國和中國等。按照緬甸的地質構造情況，緬甸石油與天然氣勘探前景看好，緬甸共有 14 個地質沉積盆地，其中，緬甸石油與天然氣公司僅對位於緬甸中部地區、卑謬地區和伊江三角州地區的盆地進行過廣泛的勘探，緬甸尚有許多地方具有新發現石油與天然氣的可能性。緬甸石油與天然氣公司與外國公司合作，正在進一步擴大雙方的合作范圍。同時，依靠自己的財力，在緬甸較偏遠的實階省莫萊鎮區茵多和洪馬林鎮區烏約河邊的耶波密村開始實施陸地石油勘探計劃。

（三）緬甸礦業資源概況
緬甸有大量的礦產資源，現已探明主要的礦藏有銅、鉛、鋅、銀、金、鐵、鎳、寶石、玉石等，部分已得到大面積開采。其中銅礦主要位於曼德勒以西105公里的望瀨及望瀨以東11公里處的禮勃東。產品品質較高並已進入國際市場。1994 年緬頒布礦業法，允許外國對寶石、金屬、工業礦產原料、石料進行勘查、勘測和生產。同年10月，緬甸政府宣布過去由緬甸國營部門壟斷經營的金礦和銅礦向外資開放，並於1995年9月、1996年9月和1997年9月先後三次將40塊礦區對外招標。截止2006年4月30日，外國對緬甸的礦業投資項目達58個，投資協議金額為5.3489億美元。加拿大的Ivanhoe公司1994年開始投資開發銅礦，1997年開始生產銅金屬，是較為成功的投資之一。

（四）緬甸汽車行業概況
緬甸國營與公私合營的汽車組裝廠共有三家，分別為：緬甸第二工業部下屬的緬甸汽車與發動機生產公司，組裝生產大型卡車、輕型汽車、Mastar吉普車和生產ZA-2000CC。緬甸第二工業部、緬甸第一私人投資有限公司（FMI）和日本鈴木（SUZUKI）公司的合資汽車組裝廠，主要組裝生產鈴木小型貨車；緬甸經濟控股公司和日本ISUZU公司的汽車組裝廠，主要組裝生產載重量為1噸的Pick-up汽車。上述汽車生產廠家的零部件均必須進口，因此組裝生產規模和數量均很小。從緬甸國產汽車行業的情況看，絕大部分為組裝廠，主要部件，如發動機和軸承均從日本等國進口，進口的零部件也多為二手貨，一些不太重要的部件由緬甸國內生產，如：車身和底盤等。目前緬甸共有兩家與外國合資的汽車組裝廠，其中一家是三菱汽車組裝廠，該廠於1998年與緬甸二工業部合資組建，以注冊資金670萬美元起家，日本三菱公司佔65%的股份，緬甸第二工業部佔35%的股份，生產規模為年組裝生產三菱汽車2000輛。自1998年至今，該廠汽車組裝生產的總量為Wagon車1423輛，Mini Carry Truck車2824輛，年均產量僅471輛，遠未達到生產的規模，其原因之一是申請進口部件批文難。緬甸全國人口5400萬，仰光市的汽車擁有量每100人平均僅為3輛，相差很大。業內人士分析，如果緬甸的政策放開，汽車組裝行業未來前景看好，但前提是政策進一步開放。

（五）緬甸家用電器市場概況
緬甸國內家電生產能力薄弱，僅組裝少量VCD和電視機，大部分產品依賴進口，主要來自其他東盟國家、中國、日本和韓國。空調：日本和韓國佔領了大部分空調市場，但價格便宜的中國空調開始進入緬甸市場National, Sanyo, General, Mitsubishi, Sharp ,Samsung,LG 空調質量好，市場佔有率也高。中國產品逐漸提高質量，而且價格上有優勢。消費者越來越傾向於選擇新技術和質量。National, Panasonic 超過其他20個品牌，佔了當地市場30%的佔有率。去年General市場佔有率從15%下降到10%，一馬力或二馬力的價格從27萬緬幣到超過100萬緬幣。Sakura 利用日本技術在中國組裝生產空調，特別適合緬甸市場。引進4個月以來，佔有率已達到10%，平均價格為26萬緬幣。

（六）緬甸紡織業發展概況
長期以來，緬甸因多種原因經濟發展緩慢，尤其是2003年7月28日美國總統布希簽署了《2003年緬甸自由與民主法案》及一份行政令，對緬甸政府實施嚴厲的經濟制裁，封鎖了美元進出入渠道。這份行政令簽署後，嚴重打擊了緬出口行業和企業，而其中備受打擊的便是緬甸成衣業，原本近400家的外商投資成衣企業迅速減少到只有100多家。以往這些投資者多數來自於台灣、香港等地，採取來料加工方式，產品以內衣、襯衣為主，主要銷往歐美市場。據緬甸官方統計，緬甸2004-2005年度貿易總額為49億美元，成衣出口僅為2.16億美元，2003-2004 年度的3.27比億美元明顯減少。中國向緬出口紡織品也是雙邊貿易的重要組成部分，據中海關統計，2004年1-6月，我向緬出口商品中紡織原料及紡織製品金額為7609.2萬美元，占同期雙邊貿易的17.7%。緬甸政府一方面試圖加強自身造血功能，另一方面鼓勵外商投資紡織業，鼓勵紡織產品出口。近年來，中國企業利用中國貸款幫助緬甸修建了賓普、帕克庫和紗倫基紡織廠，還有一家企業向針織廠提供設備和進行安裝，有些廠雖已投入生產，但尚未有大規模效益。

『貳』 中緬邊境的緬甸女孩從事的行業讓人心酸，她們究竟都乾的是什麼工作

中國經濟現在轉型得很不錯，國內生產總值每年都在上升。結果，中國人民的生活水平提升了，生活質量也提升了。他們都喜愛回國觀光，享用有所不同國家的風俗、文化和習俗。但有時不一定要回國去享用有所不同的風俗習慣。在中國邊境城市也可感受有所不同文化的體驗。

緬甸雖然經濟轉型糟糕，但自然環境不錯，自然風光優雅。每年都有很多遊客來這里喜愛緬甸有所不同的風景。事實上，隨著中國遊客越來越喜愛回國觀光，大多數緬甸女孩都會在旅遊業看到適宜自己的工作，當然這些都是需要一定的頭腦，跨境的問題估計等到緬甸經濟起來以後會慢慢好轉。

『叄』 緬甸的經濟支柱有哪些

緬甸以農業為主，從事農業的人口超過60%，農產品有稻米、小麥、甘蔗等等。
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『肆』 made in myanmar在哪個國家

是緬甸。

緬甸現代工業基礎薄弱，現有廠商多屬低階的小型機械製造產業，多數集中在紡織、印染、碾米、木材加工、製糖、造紙、化肥和制葯等行業，其中食品及飲料行業占此類產業85%的比重，多集中在稻米、食油、糖、鹽等農產品加工製作，產品主要供當地市場消費。

制衣業是本地製造業的代表，近幾年快速發展，2015年度合計出口金額20億美元，主要成長動能是歐盟自2013年起陸續解除對緬甸的經濟制裁，加上美國也在2014年開放部分產業的貿易封鎖，隨著歐美經濟解禁，本地和部分外國製造業者紛紛計劃擴大投資規模。

製造業者著眼於緬甸重新與國際接軌，存在較具規模的內需市場，以及具有競爭力的勞動工資等機會和優勢，對此處投資逐漸加溫。根據緬甸政府2014年初通過特別經濟區法，特經區內允許100%外國企業獨資經營製造加工，就特定產業給予5-7年的免稅優惠，也開放外國人使用特區內所持有土地50年，有需要還可延長25年等，提供了基礎。

不過整體而言，當地發展仍然受限於包括：水、電、通信和道路港口等基礎設施建設不足，加上過去國家長期封鎖，教育投資不足，普遍缺乏專業與國際化人才，現代化工業生產製造基礎薄弱，再加上近年土地價格飆漲等，製造業者要進入緬甸順利發展的門檻相對提高許多。

未來

短期而言，緬甸製造業的發展仍以屬來料加工的制衣、製鞋業，以及配合內需發展的產業，如食品加工、建築業、電力電機設備業和汽機車零配件組裝等，機會較佳。至於家電和消費性電子產品部分，本地還維持著從鄰近東盟國家、中國大陸、台灣和日、韓等地進口。

至於消費者購買行為部分，以往價格優先的決策模式，隨著在仰光外國派遣人員和家庭的增加以及部分當地居民所得收入的提高，逐漸有些轉變，設計新穎、功能與品質良好的商品，開始受到這類消費者的注意，這也可以從日本、韓國以及中國大陸的3C家電廠商，紛紛於緬甸大城市的各式廣告推廣活動得到印證。

『伍』 緬甸是什麼制度的國家

緬甸，在西方的干涉下，剛成立了議會，建立人權委員會，允許成立工會，特別是剛選出民選總統，披上了民主光鮮的外衣，但好景不長，溫敏總統、國務資政昂山素季，就被軍方發動政變扣押了。
只玩了1年11個月的民主，緬甸又重新回到了軍人執政的老路上，意味著緬甸的民主之路被軍人打斷了，軍人不願自身的權力被民選政府削弱，要維護軍人至高無上的權力和利益。

現階段，緬甸軍人的地位難以撼動，軍方掌控了緬甸的國民經濟，煙草、采礦、酒類、酒店、航空、銀行、運輸等緬甸境內最賺錢的行業，都在軍方和退役的老兵在經營，軍方由此獲得了國防軍費之外的大量收入。
目前，緬甸軍方最高實權人物，也即軍方一號人物，就是擔任國家管理委員會主席的敏昂萊將軍，其軍中職務是國防軍總司令，陸軍大將軍銜。

敏昂萊大將，仰光大學法律專業畢業，從緬甸軍隊輕步兵第44師作戰參謀起，敏昂萊就抱住了緬甸軍政府領導人三軍總司令兼國防部長丹瑞大將的大腿，從此在軍中平步青雲，先後擔任緬甸三角軍區總司令、國防軍第二特戰局局長、國防軍總參謀長等。

妙吞烏上將，曾擔任軍方情報機構主管，緬甸首席軍事安全會主席，國防部參謀處陸軍特別戰役指揮官；在擔任陸軍中將時，妙吞烏率部參與了對彭家聲的果敢同盟軍、克欽獨立軍等5個緬甸民族地方武裝的圍剿軍事行動，且取得了不俗的戰績，在軍中擁有崇高的威望。
在擔任國防軍總參謀長時，晉升為陸軍上將，被外界認為是軍中最有希望接替即將退休的敏昂萊的人選，其軍中的地位就已經超越了國防部長盛溫中將，成為緬甸軍方實際上的二號人物。2月1日，妙吞烏被緬甸國防軍任命為國防部長，成了緬甸軍方穩妥的二號人物。

『陸』 請問一下緬甸仰光建築裝飾行業發達嗎 此行業在那邊待遇怎麼樣那裡是海邊城市，旅遊業發達嗎，消費如何

我在緬甸呆了三年，09-11年，這三年裡，緬甸建築行業看上去也還是比較落後，大型施工機械也有，但都是私人的。質量檢測行業很差，目前緬甸沒有統一的建設標准和規范，我們在緬甸施工都用的中國建築施工規范。如果到仰光去搞建築施工，呆上幾年，還是不錯的。那邊的生產力低下，農業技術不發達。目前中國已經有許多公司在緬甸投資農業，因為那邊的人工非常便宜。至於你到緬甸去搞建築工作，要看是什麼情況。如果是國內公司派出的，應該還是可以的。其他情況就另當別論了。

『柒』 中國人在緬甸都做什麼工作呢

中國人在緬甸做玉石生意、木材生意、導游。

緬甸這個國家，給人的感覺是既熟悉又陌生，它與我國的雲南省接壤，打車就可以直接到，也我們出國旅行最方便的一個國家。

緬甸的經濟比較落後，在他們這里有著非常大的商機。而且在緬甸生活成本非常的低，更何況緬甸這里的女孩也非常的漂亮，而且也忠於自己的丈夫。

『捌』 大量緬甸美女湧入雲南街頭，她們都是做什麼工作的

大量緬甸美女湧入雲南街頭這一新聞很快就登上了新聞熱搜，很多網友對此都發表了自己的看法。那麼，這件事情到底是怎麼回事呢？這些緬甸美女來到雲南都是做什麼工作呢？他們為什麼要來到雲南工作，呆在緬甸不好嗎？

緬甸人來到中國工作人力成本一定是比當地居民要低的，正因為如此，會對當地人才市場造成一定的沖擊。我覺得政府還是應該做出合理的調控，不然將會影響人們的生活。

『玖』 緬甸是一個什麼樣的國家呢

緬甸地處東亞，在它的東南西北部分別和我國、泰國、寮國、孟加拉和印度為鄰，總面積67萬平方公里，差不多和我國的青海省面積相當，總人口根本無法相比我國，只有5300萬。2005年，緬甸國都從仰光遷到了內比都。
去過緬甸的朋友可能都知道，這里的旅遊資源的確很多，而且環境也不錯，茵萊湖、蒲甘、納帕裏海灘等都是必要的打卡之地。

每年差不多有八十萬國外遊客來緬甸了旅遊，其中我國遊客佔了大部分，因為這里的氣候問題，很多遊客都會選擇每年的10月到次年2月之間來緬甸旅遊。

如果按照每個人五千人民幣的花費算的話，每年緬甸的旅遊產業會給緬甸老百姓帶去40億人民幣收入。

而且，這里落後的經濟發展也帶給了緬甸更多的問題，經常發生動亂，是世界上最不穩定的國家之一，出於這樣的原因，很多外國遊客並不願意來緬甸旅遊，如果緬甸國內局勢穩定的話，相信來這里的遊客要遠遠超過80萬，給緬甸百姓帶來的收入也會更多。

『拾』 緬甸的經濟

1936年，緬甸的經濟總量超過120億美元，人均GDP大約776美元，然而當時亞洲唯一的強國日本，經濟總量也不過60億美元。是當時數一數二的經濟強過。

1948年成立議會制政府後，總理努努（U Nu）開始實行國有化政策。他試圖通過採用中央計劃使緬甸成為福利國家措施。政府還試圖實施一個周密考慮的八年計劃。但是到了1950年代，大米出口增長了三分之二，礦物出口增長了96％以上。由私營部門實施了建立輕型消費行業的計劃。

但在1962年緬甸政變，此後內戰不斷，隨後的經濟計劃，所謂的緬甸式社會主義，計劃國有化所有的行業，隨著農業的除外。實際上是對民間經濟的剝奪，擁有的權力的人就擁有更多的財富，沒有權力的普通人食不果腹，災難性的計劃使緬甸成為世界上最貧窮的國家之一。緬甸於1987年被聯合國接納為最不發達國家地位。

到目前為止，在緬甸還有很多日收入20元人民幣左右的工人，很多居民都是住在茅草屋裡。而且整個國家都拿不出什麼像樣的基礎設施，就連路都是泥路。