中國每年從緬甸進口多少橡膠

❶ 關於橡膠資源的問題

天然橡膠樹屬熱帶雨林喬木，種植地域基本分布於南北緯15℃以內，主要集中在東南亞地區，約佔世界天然橡膠種植面積的90％。生產國主要有泰國、印度尼西亞、馬來西亞、中國、印度、越南、緬甸、斯里蘭卡等，尤以前三國為主，產量佔世界產量的60％以上，且將所產天然橡膠的絕大部分用於出口，其中，泰國和印度尼西亞的出口占產量比高達90％以上。

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主要還是供需關系影響的，當前就價格變化幅度大，也有資金炒作的嫌疑
就當前的橡膠而言，世界產膠量少，汽車工業蓬勃發展，合成橡膠作為替代產品，也水漲船高，這個要有一定的市場經驗，詳細了解工廠開工生產狀況，並關注石油，丁二烯，等上游原料的價格。歡迎交流！

❷ 中國每年向緬甸進口什麼

中國自緬甸進口的絕大部分商品是珍珠寶石、木製品，佔中國自柬埔寨進口的84.2%。
中國是緬甸最大的貿易國，與2013年同期相比，中國與緬甸雙邊貿易總額呈現迅猛增長態勢，增幅非常明顯，進口與出口增長都呈現良好態勢，而進口增速遠超出口。2014年，在中國與東盟十國的雙邊貿易中，緬甸、越南和菲律賓是貿易增速最快的三個國家。
進口方面，中國自緬甸進口的絕大部分商品是珍珠寶石、木製品，佔中國自柬埔寨進口的84.2%。隨著2014年4月緬甸開始實施禁止原木出口的政策，木材原料可得性大大減少，預計2015年中國自緬甸進口的木製品將向高附加值產品領域發展。眾所周知，緬甸是全球主要的翡翠原石產地，而中國則是翡翠的主要消費國之一。珍珠寶石、礦物燃料等仍然是未來中國自緬甸進口貿易的主要產品。
出口方面，緬甸積極的貿易政策拉動中國出口貿易增長，機電產品和工業製成品成為中國出口緬甸的主要產品。同時，緬甸對通訊、汽車、摩托車的管制進一步放寬，一定程度上刺激了中國對緬甸的出口貿易。2014年，機械、電子、車輛及其零件成為中國對緬甸出口的重點產品，全年出口額達到36.21億美元，佔中國對緬甸出口總額的2/5(39%)。

數據來源於：海關數據 > 重點國別監測—《2014年1～12月中國—緬甸重點產品進出口趨勢分析》

❸ 中國橡膠行業現狀及發展趨勢

一年多來，席捲全球的金融危機給世界橡膠工業帶來了極為嚴重的影響，許多發達國家的橡膠消耗量都有大幅下降，唯獨中國逆勢而上，呈現一枝獨秀的亮麗風景，全球橡膠工業的重心也正向亞洲轉移。
權威機構IRSG最新公布的數字顯示，去年前三季度世界橡膠消耗量為1577.1萬噸，同比下降10.6%;產量為1574.2萬噸，同比下降10.1%。世界前10位橡膠消耗國中，中國橡膠消耗量為601.1萬噸，增長20.1%，佔全球的38%;美國為151.1萬噸，下降26.8%;日本為108.3萬噸，下降29.7%;印度為90.2萬噸，增長2.2%;巴西為50.7萬噸，下降24.3%;德國為44.5萬噸，下降26.2%;韓國為40.3萬噸，下降23.8%。

在橡膠生產方面，中國的表現也引人關注。前三季度中國合成橡膠產量為212萬噸，同比增長23.3%，佔世界的23.7%;美國為145萬噸，下降21.3%;日本為91萬噸，下降27.8%;韓國為82萬噸，增長5.1%;俄羅斯為73.2萬噸，下降22.1%。中國天然橡膠產量增長12.5%，以41萬噸超過越南前進至世界第5位。位居世界第1～4位的分別是泰國，214.9萬噸，下降8.9%;印尼，198.7萬噸，下降7.3%;馬來西亞，61.8萬噸，下降29.2%;印度，53.6萬噸，下降10.8%。

估計2009年全年世界橡膠實際消耗量可達2060萬噸左右，比上年下降9.1%;橡膠產量2090萬噸，下降8.4%。全球橡膠工業在遭到金融危機嚴重沖擊後，將進一步向亞洲新興國家地區傾斜。目前亞洲已成為全球橡膠生產和消耗的中心地區。世界前10位橡膠消耗國亞洲已佔到7家，消耗量佔到60%以上;前10位合成橡膠生產國一半在亞洲，產量佔全球總產量的48%，僅中日韓三國就佔45%;天然橡膠生產92%集中在亞洲，而泰國、印尼和馬來西亞三國又占至全球的70%。

2009年中國率先走出世界金融危機陰霾，GDP增速達到8.7%，汽車產銷量超過1370萬輛，更給橡膠工業帶來新的生機。2010年將是中國橡膠工業迎來更大發展機遇的一年，橡膠消耗量有望接近700萬噸。

2010年中國合成橡膠產能將超過300萬噸。齊魯石化新建的10萬噸/年乳聚丁苯橡膠裝置已投產，合計能力達30萬噸/年;蘭州石化除10萬噸/年的新乳聚丁苯橡膠投入運行之外，又有5萬噸/年丁腈橡膠裝置建成;巴陵石化的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯橡膠(SBS)由年產12萬噸/年能力擴至20萬噸/年，總產能為23萬噸/年;新疆獨山子石化新建的18萬噸/年裝置開始生產，總產能為23萬噸/年;四川的15萬噸/年順丁橡膠和遼寧撫順的20萬噸/年乳聚丁苯橡膠即將建成;山西合成橡膠在原有3萬噸/年氯丁橡膠生產線基礎上，又新添了3萬噸/年新裝置。此外，普利司通惠州合成橡膠5萬噸/年溶聚丁苯橡膠和申華化學南通的5萬噸/年順丁橡膠新裝置也加入了生產行列。

與此同時，中國天然橡膠產量今年有望達到65萬噸，橡膠種植面積由3年前的68萬公頃擴大至93萬公頃。
中國企業走出去種膠也開始取得很大成果，以雲南橡膠投資有限公司為首的大小30多家企業在寮國和緬甸建設天然橡膠園，廣東、海南農墾企業也在泰國、越南、馬來西亞、柬埔寨等國投資建設天然橡膠園，數量已達30～40家。僅海南農墾橡膠有限公司一家在境外的種植面積即有20萬畝，每年可加工天然橡膠2萬噸。此外，中國主要輪胎生產基地山東，為謀求輪胎原料的自供比，也在產膠國投資自建橡膠園。
國內外業界普遍認為，中國正在由世界橡膠工業大國發展成為世界橡膠工業強國，市場前景可期

橡膠行業是國民經濟的重要基礎產業之一，不僅為人們提供日常生活不可或缺的日用、醫用等輕工橡膠產品，而且向採掘、交通、建築、機械、電子等重工業和新興產業提供各種橡膠制生產設備或橡膠部件。橡膠在國民經濟中是一種非常重要、不可替代的戰略性物資。當前，世界經濟格局正在發生變化，中國橡膠工業發展面臨著調整、轉型、重組的考驗，如何順應變化，調整結構，促進我國橡膠工業走出逆境，平穩健康地發展，成為人們關心的話題。

由橡膠大國向橡膠強國邁進

世界上天然橡膠的使用是1493年由哥倫布所發現，但直到1839年固特異發現硫磺可使橡膠交聯，才使橡膠有了使用價值，從此誕生了世界橡膠工業。橡膠工業是隨著汽車工業發展起來的，如今已成為許多發達國家重要的傳統產業。

同許多發達國家一樣，隨著近年來中國汽車工業的飛速發展，我國已經成為世界第一大天然橡膠消費和進口國。2009年，中國橡膠消費量達到588萬噸，連續8年位居世界首位，佔世界橡膠消費量的26%以上，主要橡膠產品產量在世界名列前茅。尤其是2009年國家相繼出台擴大內需的政策，使我國橡膠產業不僅經受住了全球金融危機的沖擊，頂住了輪胎特保案的考驗，還取得了超出預期的發展。

2009年，中國橡膠工業完成總產值略高於2008年，出口交貨值略低於2008年，利稅高於2008年。據中國橡膠工業協會輪胎、力車胎、膠管膠帶、製品、膠鞋、乳膠、炭黑、廢橡膠綜合利用、輪胎模具等九個分會247家重點會員企業的統計，2010年1月份共完成工業總產值175.7億元，同比增長107.2%；出口交貨值41.4億元，同比增長47.4%；實現銷售收入167.95億元，同比增長96.1%；實現利潤總額7.09億元，銷售利潤率4.22%，同比增長6個百分點；實現利稅總額10.8億元，同比增長357.3%。

在國際金融危機中，中國汽車市場的一枝獨秀，大大拉動了橡膠工業的發展，從而吸引了全世界的目光。世界橡膠研究組織秘書長埃文斯日前在中國表示，隨著中國成為天然膠、合成膠的主要消費國，其生產及需求模式將對全球橡膠工業的發展產生重要影響。國內外業界普遍認為，中國橡膠工業正在由世界橡膠工業大國發展成為世界橡膠工業強國，市場前景可期。

盡管如此，一些專家也指出，今年橡膠行業仍有諸多困難需要克服。一是輸美輪胎特保案對我國輪胎出口的不良影響將顯現，加之歐盟對輪胎實行環保壁壘，出口形勢不容樂觀。二是大宗原材料在國際炒家的炒作下一再暴漲，將大量吞噬企業的利潤。三是世界輪胎等橡膠產品市場沒有明顯回暖，中國以投資拉動內需，刺激經濟的政策已經出現放緩的信號，而以消費拉動內需增長的態勢還遠未形成。四是以低碳經濟為首的一系列技術壁壘已經擺在企業面前。此外，最近豐田等汽車廠家的「召回門」也為企業的擴張之路敲響了警鍾，企業如何在保證產品安全、質量前提下進行數量上的擴張，真正做大做強，這應當引起中國企業的關注。

橡膠市場發展具有堅實的支撐

盡管外部環境不利因素很多，使中國橡膠工業面臨自身經濟發展轉型和外部市場環境復雜多變的雙重考驗，但今年也是蘊含著更大希望和更多機遇的一年。

中央經濟工作會議指出，2010年將保持宏觀經濟政策的連續性和穩定性，繼續實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策。為實現經濟平穩較快發展，仍堅持擴大內需特別是增強消費對經濟增長的拉動作用。國家將繼續實施鼓勵汽車行業發展的舉措，橡膠工業與之密切相關，汽車工業的發展將是今年輪胎等汽車橡膠產品平穩較快發展的重要拉動因素。專家介紹說，汽車橡膠製品約占汽車總成本的6％左右。全球每年消耗生膠量的70％以上都用於汽車行業，其中60％用於輪胎，40％用於汽車橡膠製品。而資料顯示，2008年全球千人平均汽車擁有量為140輛，其中歐洲國家平均擁有500多輛，美國擁有800多輛，而我國不足40輛，因此我國汽車市場的潛力還很大。中國汽車工業協會副秘書長顧翔華表示，由於持續、穩定、健康發展的基本面沒有改變，2010年汽車增長可達10%—15%，產量或達1500萬輛。

另外，高速鐵路、高速公路和機場建設等基本建設項目的繼續實施，將進一步促進對輪胎、膠管膠帶、工程橡膠產品的需求。特別是國家進一步加強對「三農」的支持，把建設社會主義新農村和推進城鎮化作為保持經濟平穩較快發展的持久動力，繼續汽車、摩托車等下鄉活動，將進一步推動各種橡膠產品的需求。為此，中國橡膠工業協會預計，2010年盡管中國橡膠需求有所減弱，但橡膠消費量仍將達到630萬噸。

調整結構是關鍵

中國橡膠工業協會會長范仁德認為，後危機時期世界經濟格局正在發生變化，中國橡膠工業發展面臨著調整、轉型、重組的考驗，為適應國內外市場的變化，促進我國橡膠工業走出逆境，平穩健康地發展，企業必須要在調整產業結構上下功夫。一是調整增長方式結構。從粗放型數量能力的增長，調整為技術型質量的提高。二是調整產品結構。從中低檔產品調整為中高檔產品，增加節能、環保、智能等橡膠產品的比例，培育中國名牌乃至世界名牌。三是調整市場結構。從單一市場調整為市場多元化，開發國內新市場，重視農村市場需求。從過分依賴出口，調整為以國內市場為主。國外市場力求多元化，穩定美、歐、日等傳統市場，擴大非洲、南美、東歐、東盟等新興市場。四是優化結構。加快轉變外貿增長方式，推動進出口結構轉型。一方面要抑制低附加值產品出口過快增長；另一方面在充分發揮傳統勞動密集型產業比較優勢的基礎上，採取措施優化產業結構和提高技術水平，實現出口商品向中高技術加工和較高附加值的集約型方向轉變。五是調整企業結構，從小而多，調整為大而強，提高企業競爭能力。

走低碳經濟道路

據了解，輪胎滾動阻力是影響碳排放的主要因素之一，滾動阻力每減少20%，每百千米二氧化碳排放就可減少400克，隨著家庭轎車的快速普及，消費者對車輛燃油經濟性的重視已提高到前所未有的高度。而橡膠工業與發展低碳經濟關系密切。橡膠原材料大部分以化石能源為原料，如合成膠、炭黑、纖維材料等，這種原料構成決定了橡膠工業必須走節能減排、低碳經濟的道路。

為此，范仁德提出，減少化石能源的比例，支持天然膠種植。他說，植樹造林不僅綠化生態環境，而且是發展低碳經濟的重要組成部分，是生物固碳、擴大碳匯、減緩溫室效應、減少二氧化碳排放最經濟的的途徑之一。建議國家支持國內天然膠企業擴大種植面積或者「走出去」種植天然膠，提高其產量和質量，積極推動杜仲膠等「新興天然膠」產業的發展，同時提高天然膠的使用量。

此外，橡膠工業還應通過科技創新，調整產品結構，滿足汽車工業等領域的低碳化要求，如開發、生產適合電動汽車和混合動力汽車的輪胎及低耗油輪胎，應用熱塑性彈性體等新材料開發製造汽車用密封、減震等製品，提高汽車用傳送帶的效率，開發生產清潔能源和可再生能源工業需要的橡膠產品。同時，加快環保橡膠填充油的研發與應用，為綠色輪胎製造提供技術保障，並大力開展廢舊輪胎等橡膠產品的回收和再生利用。

據南通回力橡膠有限公司董事長倪雪文介紹，中國再生橡膠工業發展60年來，回收利用廢舊橡膠近3000萬噸，為社會創造價值500多億元，節約和替代原生橡膠900多萬噸，我國自主開發的「廢橡膠動態脫硫新工藝技術」不僅在國內迅速成功推廣，並走出國門，為世界廢橡膠綜合利用，解決「黑色污染」和發展橡膠工業循環經濟做出了積極貢獻。在我國天然橡膠75%、合成橡膠46％依賴進口情況下，3噸再生橡膠可以替代1噸天然橡膠。2008年我國利用廢舊橡膠生產再生橡膠245萬噸，相當於為橡膠工業提供了80多萬噸寶貴的天然橡膠資源，比我國全年的天然橡膠產量還要多。按正常年份的價格，進口1噸天然橡膠需2200元美元左右，僅這一項計算每年可為國家節約外匯17.6億美元以上。他預計，2010年全國再生橡膠產量為270萬噸，增幅將達8%以上，作為變廢為寶的可利用再生資源，發展前景廣闊。

❹ 我國橡膠出口還是進口

我國橡膠出口和進口皆有。

例如：2020年1月~6月我國橡膠輸送帶進口量5623.03噸，同比增長33.91%；出口量134566.95噸，同比增長0.85%；2020年1月-6月，我國橡膠輸送帶出口量134566.95噸，同比微增8.78%；出口額2.85億美元，同比下降4.96%；出口單價2116美元/噸，同比下降5.79%。

(4)中國每年從緬甸進口多少橡膠擴展閱讀：

美國依然是我國橡膠輸送帶主要出口市場，但是在貿易保護主義背景下，後續需要持續關注是否會受到相關反傾銷調查。

澳大利亞依然是我國密切的貿易合作夥伴，上半年澳洲對基建投資巨大，相應的帶動我國橡膠輸送帶出口量同比增長84.01%；其次是南非市場，因礦產資源極為豐富，故本國對橡膠輸送帶的需求量也長期持續看好。

❺ 橡膠從哪裡來的

我們都有這樣一個體驗，上體育課時會換上球鞋，因為球鞋底耐磨、有彈力、防滑，不僅能提高我們的體育成績，還能有效保護我們的膝蓋。也許你會問，那汽車有沒有鞋子呢？答案是有的。汽車的四個輪胎就相當於汽車的鞋。更有趣的是，汽車的鞋和我們的球鞋是由同一種材料做成的—對了，橡膠。

天然橡膠來自於自然。自然界裡面，含有橡膠的植物多達2000種，但是真正具有採集價值的並不多，目前已經從500種植物裡面提取出來橡膠，這裡面有我們熟悉的蒲公英。不知道大家小時候試過沒有，把蒲公英的桿掐斷以後，裡面會分泌一些白色的液體，用手摸一摸，感覺黏糊糊，這就是橡膠。還有一種高大的喬木—杜仲樹。有人熟悉它是因為它是葯用植物，除此之外，它的種子、樹葉、樹皮里都可以提膠。但是這些植物的膠產量比較低，真正能滿足世界工業98%乳源的植物另有他物。是什麼呢？這就是三葉橡膠樹。

三葉橡膠樹又叫巴西橡膠樹，或簡稱橡膠樹，大戟科橡膠樹屬植物。與其他含膠植物相比，橡膠樹具有兩大優勢：一是樹木高大，含膠量多；二是壽命長，一棵樹可以持續不斷地為人類提供橡膠長達三四十年。

橡膠樹原產巴西亞馬遜河流域。回到1000多年前，橡膠樹默默地生長在南美洲亞馬遜的密林深處，樹皮被割破以後，白色的乳膠會一滴一滴地往下淌，就像眼淚一樣。所以，在古印第安語中它被稱作「會哭的樹」。古印第安人已經學會用一些原始的辦法提膠並製作一些產品，比如說玩的彈力球，有彈性的瓶子，甚至把它塗在衣服上或腳上起到防水的作用。

❻ 東南亞的橡膠產量約佔世界總量的3/4為什麼

天然橡膠原產於南美亞馬遜河流域馬拉岳(西部地區,當地印第安人把橡膠樹叫做「眼淚樹」,並用土法製作成盛水器、橡皮球等橡膠製品。在世紀,西班牙人和葡萄牙人在航海的過程中,將天然橡膠的知識陸續帶到了歐洲。但在此後很長的一段時期里,人們對天然橡膠的認識和應用僅僅局限在其防水的特性,天然橡膠的應用並未取得實質性進展。直到年,美國化學家查爾斯固特異(在做試驗時偶然發明了橡膠的硫化方法,天然橡膠從此成為了一種正式的工業原料,從而使與橡膠相關的許多行業發展成為可能。此後,天然橡膠的需求量亦隨之急劇上升。年,英國人魏克漢(從亞馬遜河熱帶叢林中採集萬顆橡膠種子,送到英國倫敦皇家植物園,將橡膠種子培育成橡膠苗,然後將橡膠苗運往新加坡、斯里蘭卡、馬來西亞等國種植並獲得成功。年,英國人鄧祿(變發明充氣輪胎,年開始生產汽車,汽車工業的興起激起了對天然橡膠的巨大需求。年,新加坡植物園主任黃德勒發明橡膠連續割膠法,使天然橡膠產量大幅度提高。從此,野生的橡膠樹變成了一種大面積種植栽培的重要經濟作物。目前,天然橡膠種植已遍及亞洲、非洲、大洋洲、拉丁美洲多個國家和地區。種植面積較大的國家有：印度尼西亞、泰國、馬來西亞、中國、印度、越南、奈及利亞、巴西、斯里蘭卡、利比亞等。雖然,天然橡膠的種植與生產在世界上分布廣泛,但東南亞國家在天然橡膠種植和生產方面占據了世界總額的,對國際天然橡膠的供給形成實際的壟斷並左右著國際膠價,是國際天然橡膠市場上名副其實的霸主。

2012年,東南亞天然橡膠產量為萬噸,佔世界天然橡膠產量(1144.5萬噸)的76%。東南亞天然橡膠割膠面積為萬公頃,佔世界天然橡膠割膠面積(986.4萬公頃)的77.56%。可見,東南亞天然橡膠業在世界天然橡膠市場上的重要地位。值得一提的是,泰國、印尼和馬來西亞三國天然橡膠產量佔世界總產量的70%左右。泰國、印度尼西亞和馬來西亞三國組成國際橡膠聯盟,長期壟斷了國際天然橡膠的市場供應,並且左右國際膠價的走向。進入21世紀後,越南、菲律賓、緬甸等國天然橡膠種植業迅速發展,在橡膠種植面積和產量增長速度均高於世界平均增長速度,成為區域內新興的天然橡膠生產國。

東南亞各產膠國天然橡膠生產率的比較橡膠割膠面積和橡膠單產是決定天然橡膠產量的兩個因素。在割膠面積固定的情況下,橡膠單產成為影響橡膠產量的關鍵因素。橡膠單產不僅影響橡膠產量,而且在某種程度上體現了各國天然橡膠種植業的生產效率。東南亞各產膠國的天然橡膠單產差別很大,從橡膠單產最高的越南(1714千克/公頃)到單產最低的菲律賓(869千克/公頃)幾乎相差一倍,這在某種程度上影響了各國橡膠產量的高低。作為傳統產膠國的馬來西亞和印尼單產分別為892千克/公頃和894千克/公頃,而新興產膠國中越南和緬甸則分別高達1714千克/公頃和1206千克/公頃。泰國則由於其地理位置優越和對橡膠種植的重視,使其單產能與新興產膠國越南媲美,高達1640千克/公頃。東南亞各國天然橡膠單產之所以有如此差別,不僅和本地的橡膠種植自然環境有關,更與天然橡膠苗木選種培植技術、割膠技術和管理經驗有關。

❼ 三葉橡膠每年結果數量

60萬噸。中國每年橡膠消費量達600萬噸，其中天然橡膠需求量300萬噸。國內天然橡膠產量只有60萬噸，80％依賴進口。三葉橡膠樹別名巴西橡膠樹，世界上普遍栽培的為巴西橡膠樹，屬大戟科，三葉橡膠樹屬。為常綠喬木，有乳狀汁液。直根系，三出復葉，革質全緣。花單性，雌雄同株，圓錐花序。果實為蒴果，種子橢圓形。 橡膠樹原產於巴西亞馬遜河流域馬拉岳西部地區，現已布及亞洲、非洲、大洋洲、拉丁美洲40多個國家和地區。中國種植橡膠的省主要是雲南，廣東、廣西、海南省，尤其是海南省種植最多。