緬甸摩旅值多少錢

A. 中國車輛進入緬甸GPS導航還能用嗎

GPS肯定可以使用，但是你的地圖信息就不知道是否有了，如果是google map問題不大。

總體來說注意安全吧，生命第一，金錢第二。如果是計劃獨自一人前往比較亂的區域，又沒有向導翻譯，望三思。

B. 你最擁有哪種旅行方式為什麼

我最擁有的是 獨自旅行半路結伴 的旅行方式。

一個人到了目的地之後就會跟其他人打招呼聊天然後順其自然的就一起旅行了，這些人有的成為了朋友有的只是擦肩而過，而這就是學游。

閑不下來，總是喜歡一個人在有時間的時候去各種地方走一走看一看，山水之間、田野里、小巷裡、古跡里無疑不是有一種穿越 。偶爾和陌生人談笑風生，為美景喝醉痴迷。

一個人倒是挺自由的，不會因為團隊而喪失了自己內心想去的地方，好不容易出去一趟怎麼能事與願違呢，可以全身心的融入山水之間，一心只與風景為伴。
我喜歡一個去走一走，不會想吃飯住宿怎麼樣，天下那麼大自然有行人來來往往了，風光才是我們應該去觀看感受的，不用在乎哪一種旅行方式，能看到風景就最好。

身體和靈魂總有一個在路上，我喜歡旅行，而不是 旅遊 ，因此我的方式是摩旅和自駕，在很多年前我曾跟團 旅遊 ，不應該叫 旅遊 而該叫購物游，每天購物時間比遊玩時間還多。十多年沒參加過團了。

第一次自駕應該快二十年，那時幾個朋友租了輛麵包車自駕去雲南，一路歡歌笑語，無憂無慮，想停就停想走就走，玩的很隨性！從那以後每年都會和同學，朋友，同事，戰友，家人一起自駕出去玩一周至半個月，最喜歡去的地方就是雲南和廣西了，因為那裡的冬天比較暖和。
西雙版納遇堵車
潿洲島
德天瀑布 北海銀灘 雲南騰沖
大理

我從94年買第一輛摩托車就喜歡上了摩旅，先開始只是騎著跑一跑短途，漸漸的越跑越遠，最遠十七天時間騎行一萬一千公里，曾騎行過川 藏，滇藏，青藏，新藏四條進藏線路。摩旅過雲南貴州廣西新彊西藏青海甘肅陝西。
夾金山
第一次去西藏 跑過海拔最高的公路 中國66號公路
新都橋
去北海路上
和老婆在牛背山 第一次和老婆去色達
第二次去色達。

旅行的方式有很多種，總有一樣是最適合自己的，只要和合適的人在合適時間去對了合適的地方，那或許就是一場讓你終身難忘，或又刻骨銘心的旅行。

應該是問喜歡哪種旅行方式吧。

我最喜歡自駕游。因為自由，隨性，沒有負擔沒有壓力。

從2015年開始長時間長途自駕游，開小車住旅店吃飯店，北到漠河北極村，東到撫遠黑瞎子島，南到海南三亞，西到新疆霍爾果斯，多半年走馬觀花瀏覽，簡單吃喝，找便宜店住，到年底一算竟花了8萬多，導致2016年沒出門。2017年夏天開始試著內蒙東北床車游，嘗到不用每天找住的地方，不用每天找尋吃什麼的方便，2018年果斷買了一台小房車，現在正在廣西大山的一家自然保護區營地避寒。

題目應該是你最喜歡哪種 旅遊 方式吧。

最喜歡自駕游。

我出門 旅遊 一般不跟團，哦，排除那些當地的小團哈，小團我還是會跟的，比如說去玉龍雪山的時候，額，這個要自己去，必須有輛車，不然真是不方便。

所以我說的不跟團就是不跟大團，比如說我要去西安，想去看看兵馬俑，去博物館，去泡溫泉，那麼這些我覺得也沒必要跟團，自己做好攻略，反而還能更加自由的掉配自己的時間，因為大家都清楚跟團就是有人會催嘛。

然後他的路線這都是給你設計好的，所以當你自己有另外計劃的時候你也是不得不服從組織的安排了。

所以根據各自的需求吧。

那些懶懶的考拉型人可以考慮跟團，因為啥都幫你安排好了，而且還有一個很大的優點，這個也算的上最大的優點，也是我自駕游很羨慕的，就是專業知識的講解，比如說到了文化景點，說真的沒個導游都不知道自己在看什麼。

所以我一般就會在這種景區門口找個講解員，然後就是大家湊單吧，一群人湊價格就很劃算，聽個講解也就幾十塊錢了。

所以綜合以上這么說，可能還是自駕游更好些，不過那些懶得自己做攻略的，那還不如跟導游，因為你一片混亂，結果玩著不曉得去哪裡玩，吃著不曉得去哪裡吃，結果就是在自己生活的地方待膩了，就跑去別人生活的地方受罪去，這樣的同志，還是要想開點好。

哈哈哈(ಡωಡ)hiahiahia差不多就是這些吧，也不知道自己理解對了題主的意思沒？

看過的給個贊撒，這樣以後我才能有很多的激情為你答題。

我的 旅遊 主要是選擇要去的地方…我有選擇恐懼症

一般我會坐火車，高鐵

火車高鐵相對還可以多看看一路的風景，雖然火車道經過的都是荒郊野地，其實還好，我對地理面貌還比較感興趣。而且火車站大都是在城市中部。

我不喜歡提前安排去具體什麼地方，我習慣了隨心所欲，看到地圖上哪個地方近就去哪個地方，這樣的的方式更能體現 旅遊 的意義，不是目的性的活動，畢竟出來一次都不容易。

每個人的想法都不一樣吧，有人喜歡安排的好好的，而我隨心吧，網路一下，地圖看一下…

搭車這個詞，在大多數人的眼裡幾乎等同於不安全、不靠譜但很刺激非常想試一試，別人家孩子才玩的項目。

經過上次在西藏搭車的經歷，這次從大理搭車到中緬邊境的瑞麗，已經成功的晉升為老司機，並且還帶了一個搭車小白，儼然有種為人兄長、做人榜樣的氣勢。

5月11日，前天晚上訂好的是早晨五點起床去爬蒼山，最後沒一個人起來，最後在被窩里決定今天離開大理，搭車去騰沖，就是這么任性。

我們四個人，馬柯是老司機，搭車經驗豐富，去年夏天從成都搭車去拉薩，又從尼泊爾邊界搭車回北京，自己一個人完全沒問題，所以帶一女生。這個女生是周琦，從北京辭職到雲南無計劃的漫遊，正好覺得搭車挺有意思就一路成行。馬柯和周琦為搭車小分隊A組，那麼B組就是我和吳昊。我同樣從北京辭職來到雲貴川無計劃的閑游。吳昊，還在實習的大學生，也是辭職，也是在路上認識，後來才發現是可以喊麥的東北大逗逼一個，鬧出過很多笑話，比如情急之下創出新詞彙：火車場。

下午一點多，隨便吃了點東西，就從大理古城坐8路 汽車 出城，到出城 汽車 的必經之路收費站來搭車。收費站， 汽車 必會慢下來，我們四個人背著半人高的大包，同時伸出手臂，四指握拳，挑起大拇指，也算的上一道靚麗風景，更何況，吳昊搭伴的很帥比，馬柯的發型很搶眼。

時間一分一秒的過去，車來車往的揚塵，期初吳昊還大男孩般的乾笑不好意思伸出手做搭車的手勢，而A組的馬柯和周琦已經成功的搭上了第一輛車離開了大理收費站。這時，我倆也顧不上別人的眼色，也顧不上什麼形象了，只要有車慢下來就湊上前問，師傅，去哪啊，是否去保山，同路不，搭一段也行，真不同路啊，那好，謝謝您啊，祝您一路平安。

到保山時，A組他們還沒到，先出發並不等於先到，搭車路上會出現很多意外，這不他們搭上的車把他們放在了半路上。我和吳昊決定接著搭車去騰沖，直接到了騰沖去集合。

在保山收費站，起初我們在離著收費站三四米的地方搭車，暴曬，二十分鍾後，交警過來好言相勸的讓我們離開，說這個地方有攝像頭，司機也不方便停車。把我們趕往離收費站50米遠的轉彎處，這樣， 汽車 剛轉過彎還沒來得及看到我們就已經飛馳而過，我顯然有些絕望，而吳昊，來回的換衣服來表達著他很熱又很曬，一看那麼白的小夥子肯定之前也沒受過這份罪，也是難為他了。

在毒太陽下暴曬了一個多小時後，已經處在絕望邊緣的時候，一個司機師傅終於放慢了車速，恩，有希望，然後見他搖下車窗，我倆趕緊湊上去問，師傅你到騰沖么？師傅說可以搭你們一段，把你們送到潞江壩，你們接著搭車也行。就這樣，我們離開太陽暴曬的保山，上了開著空調的潞江師傅的車。

搭車總是要陪著師傅聊天的，如果他有溝通的慾望的話。這個潞江師傅顯然屬於有表達慾望的，他說，他從小被別人看不起，初中畢業後努力做生意，20年過去了，現在家裡開著賓館，外面做著化肥貿，易，搭我們是因為想幫助別人，幫助別人就相當於幫助自己。

就這樣，一路山往後退，搖下車窗，風吹過耳畔，我們來到了潞江壩伺服器，告別了潞江師傅。就在這個服務區，在雲深不知處處，吳昊終於展現了他東北人逗比的這個屬性，開始了自嗨，開始了喊麥，開始了鏡頭前裝深沉的分裂。也好，旅途有這樣的一種人在身邊也不會顯著太過於無趣，開始覺得這個大男孩陽光的這一面，年輕真好。

這時，A組的馬柯和周琦也趕了上來，正好也是在潞江壩服務區被司機師傅放下了，就這樣，我們開始了長達了半個小時的找人行動，在相差不到500米的兩個服務區內，在微信實時定位不準的情況下，在我快要找到他們突然退出定位時，終於把我搞崩潰，此時吳昊在服務區的大廳外悠哉悠哉的吃著泡麵，好吧，我知道A組在哪呢，但是，哥不願意找了，恩，拜拜。

氣話歸氣話，等吳昊吃完泡麵還是去找了A組，這樣，我們成功會師，在前後都沒收費站的情況下，在前後都沒車搭的情況下，在前後都黑的快不見五指山的情況下，在前走後走都走不下高速的情況下，在前走後走都很絕望的情況下，終於有輛嶄新的大貨車停在我們面前，司機大哥你去哪啊？啊，你去瑞麗，能不能搭我們一段，可以啊，那我們上車了。

於是我們改變了行程，放棄了去騰沖，改去瑞麗，殊不知，這司機大哥要在離瑞麗100公里處等其他的客車師傅，我們就在芒市先住下了。

不過，這雪中送炭的司機大哥，從貴州昨天晚上十二點一直開車到現在，已經快二十四小時了，頓時讓我清醒了一半，這，這也太危險了吧。更危險的是聊天途中總是時不時的雙手脫離方向盤手舞足蹈，更更危險的是，因為吹向車內的風大不得不雙手離開方向盤半握點煙，真是捏了一把汗。前面提到的是新車，是這么回事，這貨車從貴州開過來，過境賣給緬甸人，國內13萬，賣過去16萬，純賺。

到達芒市已經晚上九點四十五了，決定今兒先在芒市找個地方睡一下，明天再繼續搭車去瑞麗。

這一天，搭了三輛車，首先尷尬的順風車，其次熱情的本地人車，最後處處危險的貨車，其中經歷的初次搭車的興奮，再到搭不到車的絕望，現在想想像極了縮短版的人生。

也有人問，為什麼非要搭車，簡簡單單買一張車票直接過去就好了么，還背著一個大包。所以，我想說：搭車只是一種旅行方式，經歷過了，體驗過了，才知道它比其他方式更未知。而你出門旅行不就是為了感知其未知性，搭車會讓你旅行的未知最大化，也是一種極致的體驗。

旅行的享受在於過程而不在意結果吧。

首先是行程不要安排太慢，總想面面俱到不留遺憾，那是不可能的，還是要給自己留一個再去的理由，而不是去過就劃掉的一個地名。我們的旅行由於大多利用的是年假和公共假期，時間有限，基本都是10-12天的行程。一般是安排一個國家，以兩個城市為中轉，穿插幾個小鎮，比如說美國洛杉磯-拉斯-大峽谷;紐西蘭北島的奧克蘭-漢密爾頓-羅托魯阿;日本九州的福岡-熊本-大分等等，節奏放慢，盡量去感受當地的風土人情。

其次是交通方式如果目的地公共交通比較發達和健全就選擇公共交通，如果不方便但承認中國駕照翻譯則選擇自駕。比如我去瑞士、日本都是火車，而去美國和紐西蘭都是自駕。其實兩種方式都非常有意思。印象深刻的是在瑞士火車上，和一個韓國阿姨與一個德國女教師拼一桌，開始略有尷尬，後來聊了一路，那時候覺得語言不好也不是什麼障礙，如果你願意與這個世界交流。

第三是在旅行中大膽嘗試不一樣的體驗。比如去瑞士由於要頻繁坐火車，我選擇不拿行李箱而改用登山包，棉衣服則使用壓縮袋壓縮，旅行期間隨身背著家當，感覺隨時跳下車想去哪去哪。再比如去美國，沒有預訂所有的住宿，因為自駕游不確定當天是否返回同一個住處，於是路過小鎮現定酒店，極大的時間自由。當然要選擇非節日盛典或旺季時間。

我最擁有的是騎行旅行方式，因為我是單車愛好者。開車太快，走路太慢，騎車剛好。我前幾年愛上了騎行單車，至今兩年零五個月，騎行31100多公里，先是騎遍了周邊城鄉很多地方：葯王山，文王山，石門山，大香山寺;照金鎮，陳爐古鎮，薛家寨，玉華宮，金鎖關，耀州窯……後來騎上了癮，單車騎了沿黃公路去了延安壺口；騎單車回了趟老家，逛了關中小環線；騎單車環了青海湖；騎單車走了趟川藏線……騎單車旅行隨性自由，即鍛煉身體又游覽了祖國大美河山，何樂而不為呢？

我最喜歡的旅行方式是騎行和徒步！

因為要工作，沒有一整塊的時間，所以我都是邊工作邊旅行。

選擇一個 旅遊 資源豐富的城市就比較重要了！工作日認真工作，周末出去玩。

最喜歡的就是徒步登山了，你可以遠離公路，看到別人看不到的景色。

有時候，我會和其它驢友一起，大家邊說邊笑，好不熱鬧。

除了自然風光，城市的景點也不容錯過。

我有時候也會感覺很累，但是出來看看總會有不同的收獲！

美麗的景色，總有一種可以凈化心靈的作用！

當然，想做到邊工作邊旅行並不容易，基本上自由職業者才能有這個條件。

因為目前還是很少有工作不限制你到公司工作的。

不過以後肯定會越來越多的

因為在美國，這種旅行方式已經很常見了！

在互聯網上找一份工作

只要有電腦有網路

隨時可以進入工作狀態

同時，又沒有了空間的限制

你可以上個月在上海

這個月在成都

下個月就在西安

邊旅行邊工作，又能邊賺錢

我想這是很多人都想要的

不好意思

我已經先行了哈哈

你好 我是艾遠方！我旅行的方式有，騎行.自駕。

長途騎行旅行的話，更多注重目的地，大部分時間都是在趕路。我最長一天騎行過兩百多公里，過程中沒有太多的時間遊玩，更多是完成目標距離後的成就感。

自駕，我現在正在自駕游，開著我的小奧拓，住在上面一百多天了，游遍小半個中國了。自駕的話更自由，有更多的時間看風景，如果你動手能力夠好的話，把車改改，解決睡覺，做飯，用電，那你的旅行就會上升一個層次，更無拘無束，更放飛自我！

C. 你最擁有哪種旅行方式為什麼

身體和靈魂總有一個在路上，我喜歡旅行，而不是 旅遊 ，因此我的方式是摩旅和自駕，在很多年前我曾跟團 旅遊 ，不應該叫 旅遊 而該叫購物游，每天購物時間比遊玩時間還多。十多年沒參加過團了。

第一次自駕應該快二十年，那時幾個朋友租了輛麵包車自駕去雲南，一路歡歌笑語，無憂無慮，想停就停想走就走，玩的很隨性！從那以後每年都會和同學，朋友，同事，戰友，家人一起自駕出去玩一周至半個月，最喜歡去的地方就是雲南和廣西了，因為那裡的冬天比較暖和。
西雙版納遇堵車
潿洲島
德天瀑布 北海銀灘 雲南騰沖
大理

我從94年買第一輛摩托車就喜歡上了摩旅，先開始只是騎著跑一跑短途，漸漸的越跑越遠，最遠十七天時間騎行一萬一千公里，曾騎行過川 藏，滇藏，青藏，新藏四條進藏線路。摩旅過雲南貴州廣西新彊西藏青海甘肅陝西。
夾金山
第一次去西藏 跑過海拔最高的公路 中國66號公路
新都橋
去北海路上
和老婆在牛背山 第一次和老婆去色達
第二次去色達。

旅行的方式有很多種，總有一樣是最適合自己的，只要和合適的人在合適時間去對了合適的地方，那或許就是一場讓你終身難忘，或又刻骨銘心的旅行。

無論國內還是國外 旅遊 都是最喜歡自駕游。

跟大多數人一樣，最開始 旅遊 有過跟團游的經歷，在桂林去陽朔時坐當地組團的大巴，一路繞來繞去把我們帶到一些莫名其妙的購物場所，還有看起來就很新的寺廟里，搞得稀里糊塗就被迫從口袋裡往外掏錢，還沒到你要去的目的地就被迫費時又費錢，感覺非常不好，從此以後再也不跟團遊了，特別是國內 旅遊 團。

現在國內 旅遊 我都是自駕遊了，到哪裡都方便，自由自在。印象最深的是那年冬天我們從北京開到四川，中間一路想停就停，想游覽就開車過去，從北京出發，路過平遙古城、西安兵馬俑、大雁塔，特別記憶深刻的是沒走高速走國道翻秦嶺，冰天雪地的一路基本沒有遇到別的車，我們小心翼翼在盤山雪路的秦嶺大山深處繞來繞去，一路看盡白雪皚皚、銀裝素裹的秦嶺美景，這是我自駕游最難忘的經歷。

還有去年我們的歐洲自由行，本來開始計劃是坐火車 旅遊 ，歐洲的火車四通八達，穿梭幾個國家也方便。可是等我細細做 旅遊 攻略時，好多想去的小鎮交通還真是不方便，要倒來倒去幾趟列車，有的還真不通火車，以前一起遊玩的老司機這次沒空陪我們，但為了滿足這顆越玩越野的心我們幾個新手還是決定到國外租車自駕，結果就是一路風景一路歌，我們暢游在鄉間田野，想去哪裡就直接導航開過去，德國的不限速高速公路一路飛奔，那感覺爽啊！

自駕游最能滿足一顆喜歡旅行的心。

2009年開始旅行，至今已經第十個年頭。

你問我最喜歡哪種方式？我想是背包旅行。

小城市長大的孩子，對城市有種莫名的嚮往，於是畢業掙錢之後，去了上海、廣州、深圳、青島。

城市玩膩了，開始嚮往大山大河，因為看了《背包十年》知道了背包客，於是背包去雲南、西藏旅行。從此一發不可收拾。

在雲南第一次體驗了搭車旅行，徒步高路虎跳峽之後，搭車從虎跳峽回麗江。

第一次出國旅行，也是選擇了背包旅行。因為看了《我睡了81個人的沙發》，在土耳其、伊朗體驗了一把，沙發客旅行。

我最擁有的是騎行旅行方式，因為我是單車愛好者。開車太快，走路太慢，騎車剛好。我前幾年愛上了騎行單車，至今兩年零五個月，騎行31100多公里，先是騎遍了周邊城鄉很多地方：葯王山，文王山，石門山，大香山寺;照金鎮，陳爐古鎮，薛家寨，玉華宮，金鎖關，耀州窯……後來騎上了癮，單車騎了沿黃公路去了延安壺口；騎單車回了趟老家，逛了關中小環線；騎單車環了青海湖；騎單車走了趟川藏線……騎單車旅行隨性自由，即鍛煉身體又游覽了祖國大美河山，何樂而不為呢？

應該是問喜歡哪種旅行方式吧。

我最喜歡自駕游。因為自由，隨性，沒有負擔沒有壓力。

從2015年開始長時間長途自駕游，開小車住旅店吃飯店，北到漠河北極村，東到撫遠黑瞎子島，南到海南三亞，西到新疆霍爾果斯，多半年走馬觀花瀏覽，簡單吃喝，找便宜店住，到年底一算竟花了8萬多，導致2016年沒出門。2017年夏天開始試著內蒙東北床車游，嘗到不用每天找住的地方，不用每天找尋吃什麼的方便，2018年果斷買了一台小房車，現在正在廣西大山的一家自然保護區營地避寒。

你好 我是艾遠方！我旅行的方式有，騎行.自駕。

長途騎行旅行的話，更多注重目的地，大部分時間都是在趕路。我最長一天騎行過兩百多公里，過程中沒有太多的時間遊玩，更多是完成目標距離後的成就感。

自駕，我現在正在自駕游，開著我的小奧拓，住在上面一百多天了，游遍小半個中國了。自駕的話更自由，有更多的時間看風景，如果你動手能力夠好的話，把車改改，解決睡覺，做飯，用電，那你的旅行就會上升一個層次，更無拘無束，更放飛自我！

大家好，我是七七，旅居世界的達人，我從20歲到30歲期間幾乎在世界的五大洲都旅居過。要我來說，我最喜歡的旅行方式真的很難只用一種單一的方式來概括，因為世界的五大洲不同的大洲有不同的地貌和風土人情，而在每個大洲最舒服的旅行方式都是不一樣的，所以我會分開每一個大洲分別來說。

首先來說說歐洲。我在歐洲的時候，永遠最喜歡的都是火車。歐洲的高鐵都是非常准時的，而且歐洲的高鐵沿路的風景都非常非常的美，大約30分鍾左右就有一站可以停下。而且在歐洲的列車上永遠都會彌漫著咖啡的香味，列車的玻璃窗都擦得很乾凈。看著窗外掠過的風景就會覺得特別的心曠神怡。此外歐洲的列車還有一個特別額外的好處就是歐洲的列車上，如果你選擇一等座的話，幾乎享受的就是頭等艙的待遇。有服務員會專門來給你點餐，食物的選擇也非常多種多樣，前菜主菜甜點一樣不拉，並不會因為在火車上，所以就馬虎了。我搭乘歐洲火車的時候常常會迸發出很多的靈感，有時候拿一支筆寫寫畫畫，一路下來好多的創意。

但是同樣的方法拿到美洲大陸就不適用了。首先因為美國的鐵路系統是很不發達的，其次美國和加拿大屬於地廣人稀，尤其是加拿大。沒有一部車的話幾乎會讓你覺得寸步難行。 所以在美國，一家人或者是一群小夥伴，大家一起開一輛房車，用這樣的方式來走會很合適。而且美國的房車營地設備的配備也都非常的完善。只是需要注意的是在一些旺季的時候，好比說在夏天的優勝美地的房車營地，大家有想要去的話，需要提早預定的。 當然這種房車出遊的方式到了澳洲也是很適合的，因為澳洲的房車營地配置也非常非常的健全，甚至說比起美國來有過之而無不及。甚至澳洲的房車營地都會分為有星級的，國家級的房車營地呢，還會帶上泳池，兒童樂園等等，幾乎就像是一座大的游樂場的感覺。傍晚的時候夜幕降臨，人們就紛紛出來准備晚餐，整個營地都彌漫著煎牛排的香味，七七寫到這里口水都流了一地了。

再說說回到我們的亞洲，到了亞洲，大家可能第一感覺就是想到東南亞。在東南亞房車就不適用了，一部房車可能把一個街道都給佔領了。在東南亞最舒服，最讓人感覺自由自在的方式是租一輛摩托車。帶上頭盔騎上「突突」，瞬間感覺自己變成了當地人有沒有？然後到了一個地方隨處一停這種，在東南亞就是這種簡簡單單的享受。 然後如果回到我自己的家鄉小城，我反而會選擇自行車，然後慢慢的體驗家鄉小城的生活節奏，不緊不慢的看一看自己從小長大的地方，有時候還會意外的發現新開的一家小店，感覺到家鄉小城的日新月異，也是另外一番風味呢

我是愛玩愛生活的旅居達人七七，會不定期的跟大家分享我的各種旅居軼事。

搭車這個詞，在大多數人的眼裡幾乎等同於不安全、不靠譜但很刺激非常想試一試，別人家孩子才玩的項目。

經過上次在西藏搭車的經歷，這次從大理搭車到中緬邊境的瑞麗，已經成功的晉升為老司機，並且還帶了一個搭車小白，儼然有種為人兄長、做人榜樣的氣勢。

5月11日，前天晚上訂好的是早晨五點起床去爬蒼山，最後沒一個人起來，最後在被窩里決定今天離開大理，搭車去騰沖，就是這么任性。

我們四個人，馬柯是老司機，搭車經驗豐富，去年夏天從成都搭車去拉薩，又從尼泊爾邊界搭車回北京，自己一個人完全沒問題，所以帶一女生。這個女生是周琦，從北京辭職到雲南無計劃的漫遊，正好覺得搭車挺有意思就一路成行。馬柯和周琦為搭車小分隊A組，那麼B組就是我和吳昊。我同樣從北京辭職來到雲貴川無計劃的閑游。吳昊，還在實習的大學生，也是辭職，也是在路上認識，後來才發現是可以喊麥的東北大逗逼一個，鬧出過很多笑話，比如情急之下創出新詞彙：火車場。

下午一點多，隨便吃了點東西，就從大理古城坐8路 汽車 出城，到出城 汽車 的必經之路收費站來搭車。收費站， 汽車 必會慢下來，我們四個人背著半人高的大包，同時伸出手臂，四指握拳，挑起大拇指，也算的上一道靚麗風景，更何況，吳昊搭伴的很帥比，馬柯的發型很搶眼。

時間一分一秒的過去，車來車往的揚塵，期初吳昊還大男孩般的乾笑不好意思伸出手做搭車的手勢，而A組的馬柯和周琦已經成功的搭上了第一輛車離開了大理收費站。這時，我倆也顧不上別人的眼色，也顧不上什麼形象了，只要有車慢下來就湊上前問，師傅，去哪啊，是否去保山，同路不，搭一段也行，真不同路啊，那好，謝謝您啊，祝您一路平安。

到保山時，A組他們還沒到，先出發並不等於先到，搭車路上會出現很多意外，這不他們搭上的車把他們放在了半路上。我和吳昊決定接著搭車去騰沖，直接到了騰沖去集合。

在保山收費站，起初我們在離著收費站三四米的地方搭車，暴曬，二十分鍾後，交警過來好言相勸的讓我們離開，說這個地方有攝像頭，司機也不方便停車。把我們趕往離收費站50米遠的轉彎處，這樣， 汽車 剛轉過彎還沒來得及看到我們就已經飛馳而過，我顯然有些絕望，而吳昊，來回的換衣服來表達著他很熱又很曬，一看那麼白的小夥子肯定之前也沒受過這份罪，也是難為他了。

在毒太陽下暴曬了一個多小時後，已經處在絕望邊緣的時候，一個司機師傅終於放慢了車速，恩，有希望，然後見他搖下車窗，我倆趕緊湊上去問，師傅你到騰沖么？師傅說可以搭你們一段，把你們送到潞江壩，你們接著搭車也行。就這樣，我們離開太陽暴曬的保山，上了開著空調的潞江師傅的車。

搭車總是要陪著師傅聊天的，如果他有溝通的慾望的話。這個潞江師傅顯然屬於有表達慾望的，他說，他從小被別人看不起，初中畢業後努力做生意，20年過去了，現在家裡開著賓館，外面做著化肥貿，易，搭我們是因為想幫助別人，幫助別人就相當於幫助自己。

就這樣，一路山往後退，搖下車窗，風吹過耳畔，我們來到了潞江壩伺服器，告別了潞江師傅。就在這個服務區，在雲深不知處處，吳昊終於展現了他東北人逗比的這個屬性，開始了自嗨，開始了喊麥，開始了鏡頭前裝深沉的分裂。也好，旅途有這樣的一種人在身邊也不會顯著太過於無趣，開始覺得這個大男孩陽光的這一面，年輕真好。

這時，A組的馬柯和周琦也趕了上來，正好也是在潞江壩服務區被司機師傅放下了，就這樣，我們開始了長達了半個小時的找人行動，在相差不到500米的兩個服務區內，在微信實時定位不準的情況下，在我快要找到他們突然退出定位時，終於把我搞崩潰，此時吳昊在服務區的大廳外悠哉悠哉的吃著泡麵，好吧，我知道A組在哪呢，但是，哥不願意找了，恩，拜拜。

氣話歸氣話，等吳昊吃完泡麵還是去找了A組，這樣，我們成功會師，在前後都沒收費站的情況下，在前後都沒車搭的情況下，在前後都黑的快不見五指山的情況下，在前走後走都走不下高速的情況下，在前走後走都很絕望的情況下，終於有輛嶄新的大貨車停在我們面前，司機大哥你去哪啊？啊，你去瑞麗，能不能搭我們一段，可以啊，那我們上車了。

於是我們改變了行程，放棄了去騰沖，改去瑞麗，殊不知，這司機大哥要在離瑞麗100公里處等其他的客車師傅，我們就在芒市先住下了。

不過，這雪中送炭的司機大哥，從貴州昨天晚上十二點一直開車到現在，已經快二十四小時了，頓時讓我清醒了一半，這，這也太危險了吧。更危險的是聊天途中總是時不時的雙手脫離方向盤手舞足蹈，更更危險的是，因為吹向車內的風大不得不雙手離開方向盤半握點煙，真是捏了一把汗。前面提到的是新車，是這么回事，這貨車從貴州開過來，過境賣給緬甸人，國內13萬，賣過去16萬，純賺。

到達芒市已經晚上九點四十五了，決定今兒先在芒市找個地方睡一下，明天再繼續搭車去瑞麗。

這一天，搭了三輛車，首先尷尬的順風車，其次熱情的本地人車，最後處處危險的貨車，其中經歷的初次搭車的興奮，再到搭不到車的絕望，現在想想像極了縮短版的人生。

也有人問，為什麼非要搭車，簡簡單單買一張車票直接過去就好了么，還背著一個大包。所以，我想說：搭車只是一種旅行方式，經歷過了，體驗過了，才知道它比其他方式更未知。而你出門旅行不就是為了感知其未知性，搭車會讓你旅行的未知最大化，也是一種極致的體驗。

有句話說，身體跟靈魂總有一個在路上，15歲離開家鄉南下打工，正真意義上的旅行只有一次，就是2018年跟倆朋友帶著三個孩子跟團東南五日游，這個旅行團是個超低價的 旅遊 公司，每天我們最早四點起來，最晚五點半起來，趕場子一樣的往各個景點走馬觀花的路過，可以說是吃不好，睡不好，玩不好，總結了這次的出行，千萬不能跟團，跟團不能找太便宜的旅行社，導游水平有限，景點介紹毫無邏輯可言，說的大家雲山霧罩的，我還是喜歡約上三五好友一起邊走邊玩，人生處處是風景，重要的是看風景的心情和身邊的人！

我的 旅遊 主要是選擇要去的地方…我有選擇恐懼症

一般我會坐火車，高鐵

火車高鐵相對還可以多看看一路的風景，雖然火車道經過的都是荒郊野地，其實還好，我對地理面貌還比較感興趣。而且火車站大都是在城市中部。

我不喜歡提前安排去具體什麼地方，我習慣了隨心所欲，看到地圖上哪個地方近就去哪個地方，這樣的的方式更能體現 旅遊 的意義，不是目的性的活動，畢竟出來一次都不容易。

每個人的想法都不一樣吧，有人喜歡安排的好好的，而我隨心吧，網路一下，地圖看一下…

D. 你去過寮國玩嗎，寮國留給你印象最深刻的是什麼

經常去寮國，一是因為中老鐵路建設的工作需要，二是自己也非常喜歡寮國的 旅遊 環境。寮國是一個幾乎被遺忘的國家，佛教文化特別普及， 旅遊 資源大部分保留著原生態的雛型，到寮國 旅遊 感覺特別的靜心。我將這幾年來對寮國印象總結以下幾方面：

01寧靜的國度

寮國，是一個寧靜的國度。昆明到寮國萬象瓦岱國際機場坐了一個半小時，一下飛機，一陣熱浪撲面而來，耀眼的藍天白雲，不過30多度的氣溫還基本能接受，坐上一輛去萬象市區的計程車，發現這里竟然是如此的安靜，安靜到需要輕聲細語才不會破壞這份原始的氣息，一路上盛開的鳳凰花特別妖艷，在綠樹成蔭的小道上行駛，感覺特別愜意。

寮國工業基礎薄弱，沒有機器的轟鳴，沒有工業廢液廢氣的排放，寮國的城市雖然沒有國內文明城市或衛生城市的規劃整齊，但是城市還是挺干凈的，呈現出自然的祥和和寧靜。

02佛教的國度

寮國是典型的東南亞小乘佛教國家。寮國居民多信奉佛教，約有80%的寮國人口信奉南傳上座部佛教，首都萬象和古都琅勃拉邦的佛教文化體現最為明顯，無論城市或鄉村都建有寺廟，人們的信仰在佛教引導和影響下和睦相處。萬象有塔鑾、玉佛寺、西薩格寺而聞名的佛教 旅遊 聖地。

琅勃拉邦是寮國古代的國都，有寮國最漂亮、最多的寺廟，至今還保存著許多當時修建的廟宇。在這座面積不到10平方公里的小城裡，竟然有30多座金碧輝煌的大小佛寺。

琅勃拉邦作為東南亞佛教古都，有一個延續千年的佛教傳統布施活動，當地居民心懷虔誠參與布施活動，很多遊客也會帶著一種好奇心加入到布施活動中。亘古不變的布施現場也成了每一位到琅勃拉邦的遊客必體驗的項目。

03慵懶的國度

寮國是一個慵懶的國度。一個真實的寮國，略帶慵懶氣息的地方，在這里看不到行色匆匆的路人，無論大街小巷，居民們都過得悠然自得，臉上洋溢著滿滿的幸福感，所有人的滿足感都很強，雖然他們的收入不高但非常享受現有的生活。

據說寮國是東南亞唯一沒有乞丐的國家，沒飯吃的流浪漢，都可以到寺廟去吃食。也許正是基於佛教文化的影響，寮國人心態平和、常遇而安的心態，才使得他們不再有強烈的上進心和對人生孜孜不倦的追求。

04殖民文化的國度

寮國是一個曾經被法國殖民統治過的國度。受法國殖民文化的影響，寮國人雖然沒錢，他們也學會了追求浪漫和享受。

琅勃拉邦、甘蒙、巴色等省都隨處可見法國餐廳和歐式建築，琅勃拉邦是整個東南亞 歷史 建築保存最好的地方，全省境內就有將近700座極具價值的古老建築，法國街成了各個城市重要的 旅遊 景點。

每天都有許多金發碧眼的歐美遊客來到法國街，於法國餐廳前喝著寮國啤酒，點上喜歡的西點，在這里享受悠閑的慢時光。

05原生態的國度

寮國是一個原生態的國家。境內80%為山地和高原，多被森林覆蓋，風景秀美，原生態的大自然風光成為寮國重要的 旅遊 資源。

寮國萬榮就是這樣的一個理想的世外桃源，南松河的兩岸的群山，雲霧繚繞於群山之間，有點桂林山水的味道，完全是純天然的自然景觀，沒有絲毫的精雕細琢和人為加工，被中國遊客稱為「小桂林」。

琅勃拉邦光西瀑布更是被比喻為「寮國的小九寨」，空谷幽蘭的大山深處，這里才是最親近大自然的方式，景區內瀑布落差大約100米、寬45米，分3級，碧藍碧藍的水清澈見底，這里最吸引人的地方就是跳水，站在歪脖子樹上縱身一跳，與瀑布之水來個親密接觸。不過需要提醒的是整個園區裡面都沒有安全員，所以還是要量力而行。

06友善的國度

寮國是一個很友善的國度。在寮國旅行，總會有迎面而來的寮國人雙手合十，一句「薩拜迪」（中文「你好」的意思）帶來善意的問候，無論老人或是小孩都習慣了這種打招呼的方式。

印象最深的就是在寮國開車，寮國的道路比較狹窄，但寮國司機特別友好，寮國司機一般不會故意按喇叭，超車時他們會很友善開轉向燈提示你可以超車，特別遵守交規。這應該是去過寮國的人一致公認的友善。

07貧窮的國度

寮國是一個貧窮的國家。這個神秘的國家，在我來之前我就知道寮國很窮。但寮國的貧窮程度，卻是我始料不及的，作為一個70年代出生的人，也沒有體驗到這樣的貧窮和落後。

在寮國北部的一些農村，還有很多孩子交不上5萬基普幣（相當於人民幣40元）的學費而輟學。即使「優秀」的年輕人在城市裡打工，在首都萬象打工工資每月也只有200萬左右（相當於人民幣1600元），這還不夠年輕人開銷，所以說寮國人根本無法存錢，更別說救濟家裡。

這就是我見到的真實的寮國！您是怎麼認為的呢？

都說的是好的，我給你說說不太好的，寮國這個國家，從會曬到北濱坐船需要一天時間，兩個地方的消費水平挺高，吃頓飯倆菜量不大，兩啤酒，就得150-200人民幣，但基礎建設沒有啥，跟村子挺像的！是泰國晴孔通往寮國琅勃拉邦的水路要道！按照萬象的消費來比，這的消費是萬象的2-3倍價錢！是琅勃拉邦的2倍！琅勃拉邦城市就比較不錯啦，朴實的城市建築，還有必去的光西瀑布，很美！

吃飯的價格還便宜了點，不過我吃中餐川菜，味道挺好一頓飯倆菜13萬上下！人民幣100左右價格！對比會曬，北濱的價格那肯定是便宜！不過還會有很多地方吃飯收費是當地人的二倍！甚至更多！這點不太好，好像跟越南芽庄一樣！再說說萬榮小桂林這里外國人比較多，最多的就是韓國人，杭韓國旅行團的也比較多，所以萬榮消費也很高！我住的河邊酒店，價格還行吧200多一晚！不過能看見小桂林的景色也是值了，水上項目也多，一大早就能看見，快艇什麼的，人們也是很大聲的喧嘩，這點不是我們華人的特點，韓國也這樣！我沒有玩，在酒店躺了兩天，來萬榮坐車很辛苦，琅勃拉邦去萬榮需要4-5個小時各種路況，顛簸搖晃！，萬象寮國首府，消費明顯正常化了許多！3個菜量飯一般價格在6-7萬寮國吉普！明顯合理了許多啊！再有就是寮國機場外面有個吸煙區的牌子（中文的）千萬不要再那吸煙，要仔細看看那個牌子兩邊有非常小的箭頭，要用放大鏡！這就是坑！不友好的標簽，真正的吸煙區在兩邊離很遠！是沒有牌子的，就有個垃圾桶！要注意，如果你在牌子下面吸煙啦，那就恭喜你消費40萬啦！好了先說到這吧！有什麼想咨詢我的可以私信！

寮國雖然沒有太多可以遊玩的地方，但是我也沒有被宰的經歷。寮國在國人的印象里是非常貧苦的一個國家，大概是到了人們都吃不上飯的那個地步。雖然我之前也認為寮國的生活很艱難，但是去了之後發現，只是消費水平不高，條件也有些差，但還沒有到想像中的那個地步 萬象是我去過的國家中最為安靜的一個，真實的萬象和你所想可能並不一樣，我在萬象街頭基本沒怎麼看到行人，雖然也有，但是相對於其他國家，這里的首都實在是有些讓人不可思議。

上個月剛去過寮國琅勃拉邦，安靜的小城，湄公河靜靜地流淌著，世外桃源一般的景色。

寮國去過三次，一次自駕、一次路過打卡、一次跟團。對於我這種東南亞「老油條」來說，寮國是個寶藏地方，值得慢慢品、細細品…大多年輕人估計不喜歡這種慢節奏 旅遊 ，但是相信我，去過一次你會找到那片屬於自己的寧靜地帶～

寮國吸引我的是和諧靜謐的氛圍，那種滿滿的宗教感，讓你覺得少了喧囂，少了競爭，有的只是感受自然感受生活。說的可能玄乎了一些，也許去過西藏，色達或者斯里蘭卡的朋友並不認同我的觀點，但畢竟是個人體驗不同，寮國給我的感覺就是很清閑，無需想著出個國就要玩嗨，放鬆身心也許是另一種所得～

我記得大清早去布施，因為糯米飯分完後不敢抬頭看僧侶的那種尷尬。我記得在琅勃拉邦的瀑布下閉上眼，迎面風吹過夾雜著水霧撲到臉上的那種清涼。我還記得在萬榮坐著皮劃艇在江上暢游的那種怡然自得。還有在寮國首都萬象，傍晚時分大家都出來散步，風輕雲淡一片祥和。太多了～就一周，從琅勃拉邦到萬象，只要靜靜體會即可。

另外如果喜歡射擊，這邊有個非常大的實彈射擊場，價格合理，值得體驗～

很高興能回答你的問題！

我曾自駕摩托車去過一次寮國，寮國總體給我的感覺就是地廣人稀，樹比人多的一個貧窮落後的佛教國家。

一、區域

寮國有17個省1個直轄市。寮國大致上可以分為上寮、中寮和下寮三大區。

二、地理位置

寮國國土面積為23.68萬平方公里。寮國位於中南半島北部的內陸國家，北鄰中國，南接柬埔寨、東接越南，西北達緬甸，西南毗連泰國。寮國境內80%為山地和高原，且多被森林覆蓋，有「印度支那屋脊」之稱。

三、氣候

寮國屬熱帶、亞熱帶季風氣候，5月至10月為雨季，11月至次年4月為旱季，年平均氣溫約26℃。

四、遊玩

琅不拉邦的夜市，紅香寺，香通寺可以逛一逛、聽一聽寺院念經的聲音，打卡聖地光西瀑布，湄公河邊看日落，南康河邊徒步，竹屋裡喝個下午茶也是個不錯的選擇，大象村、王宮、登浦西山環顧古城遊玩。

最後附上我摩旅騎行寮國的照片，請欣賞！

E. 男生穿裙子是一種怎樣的體驗

已經很多年沒穿過了，但那種滿足感終生難忘。
大三那年冬天，我給輔導員說家裡有事請了一個星期的假，跑去了重慶。主要考慮到重慶離家鄉比較遠，能確保不會碰到認識的人。
去之前大概做了一個多月的准備工作，在網上學了一點化妝知識，買了假發，化妝品，內衣（那時候不知道有硅膠墊這種東西，就往文胸裡面塞了些紙巾），女式毛衣，呢子外套，女式圍巾，短裙兩條（一條皮裙，一條毛呢裙），絲襪5雙，高跟鞋兩雙（當然都是地攤貨）。去了以後在旅館換上，然後就出去逛街。
那幾天無論是在街上，公交車上，商場里，公園里，回頭率那叫一個高啊，畢竟重慶人個子普遍不高，我175身高再穿了高跟鞋就鶴立雞群了。總體感覺非常愜意，尤其見到打扮時尚的潮女，心想我現在和她穿的一樣，就有種特別的滿足感。不過一直穿著高跟鞋確實很累，回到旅館都要先按摩一會小腿肚子。絲襪每天都要換雙新的，因為走路比較多難免會蹭破。最尷尬的是在外面不能上廁所，因為進哪邊都不合適。重慶的冬天也很冷，光腿在外面呆久了凍得膝蓋疼，但還是樂在其中，畢竟這輩子大概也就這么一次。
那趟總共花了2000多塊錢，算上買的那些女裝和化妝品，來回火車票還有住旅館的費用。對於當時是個學生的我來說相當奢侈了，但卻留下了一生的美好回憶！

F. 聽說緬甸小勐拉上班的人月入最少10000多，請你告訴我他們是怎麼做到的

因為緬甸小勐拉近年來發展以服務業為主，尤其博彩業佔小勐拉經濟收入的大比重，也對中國邊境地區禁賭工作帶來了相當的壓力。所以如果說是在小勐拉的博彩業上班的話還是有可能的，因為有很多客人贏了錢都會發小費給他們，所以有可能達到一萬多。

G. 緬甸這個國家的錢有硬幣嗎有的話又有多少面值的

緬甸發行新鈔票一、根據緬甸報紙報道，從2004年10月1日起緬甸將發行新版鈔票。同時，舊的鈔票和硬幣繼續在市場上流通。新鈔票有三種，分別是：1000元、500元、200元。這三種面額的鈔票本來已經發行流通，新版鈔票比舊鈔票在尺寸上較小。至今在市面上還沒有看到新鈔票流通，估計是投入市場的新鈔票數量還少。從報紙上的樣鈔來看，除了尺寸以外，新鈔票與舊鈔票在圖案和顏色上基本沒有什麼變化。有個別數字和編碼位置有變化。新版鈔票和舊鈔票在尺寸上的比較：舊鈔票：1000元：17.7×8cm500元：16.7×8cm200元：16.

7×8cm新版鈔票：1000元：15×7cm500元：15×7cm200元：15×7cm二、發行新鈔票引起恐慌。緬甸政府曾在1964年5月15日、1985年11月3日、1987年9月5日三次突然宣布廢止部分大面額鈔票流通，使各階層蒙受了不同程度的損失，老百姓對這三次廢鈔記憶猶新，因此，很多人都擔心是否會再次作廢鈔票，或者政府是否會大量發行鈔票從而引起緬幣貶值和通貨膨脹。近期內是否會引起大的金融動盪，還得看緬甸政府在未來的時間內作出的努力。為恢復人民對緬幣信心，消除人們疑慮，緬甸政府曾頒布《緬甸中央銀行法》，規定：今後中央銀行如需收回任何紙幣和硬幣，須經政府批准提前發表公告，告知公眾可按紙幣和硬幣值予以兌換。從中央銀行發表公告之日起，須規定不超過5年的期限，在這個期限內公眾有權兌換中央銀行要收回的紙幣和硬幣。根據中央銀行法這一條款，政府不得隨意廢止任何種類的鈔票。駐曼德勒總領事館經商室2004年10月4日