緬甸哪個城市有火車站

『壹』 中國去緬甸怎麼去

簽證 機票 電話卡 遊玩景點 緬甸是一個非常典型的東南亞國家，這里擁有非常濃郁的佛教文化，和中國自古有著非常緊密的聯系，目前緬甸正在大力發展旅遊行業，那麼中國遊客怎麼才能去緬甸旅遊呢?

緬甸是一個非常典型的東南亞國家，這里擁有非常濃郁的佛教文化，和中國自古有著非常緊密的聯系，目前緬甸正在大力發展旅遊行業
簽證
緬甸已經有了電子簽證服務，在官網系統上，輸入個人信息資料就可以了，需要兩寸照片電子版，只需要護照信息，不需要往返機票這些。費用約330元，需要用信用卡付款美金。資料審核一般不會超過三天，三天左右電子簽證會下來，列印就可以用了，記住一定要列印，這樣出入境都比較認可。

大家也可以在淘寶電子簽，價格378。材料只需要2寸白底照片加護照首頁掃描，(護照掃描的話，iPhone手機備忘錄有掃描功能)，還需要向賣家提供從哪個口岸入境，兩三天出簽證，然後彩印出來隨身攜帶就ok。
機票
從中國飛往緬甸的機場還是很多的，如果是需要購買特價機票的話，大家還需要先飛吉隆坡然後轉機到仰光，這個過程雖然花費的時間比較長，但是很便宜和劃算，來回大概只需要一千三百元/人。性價比超高，強烈推薦購買這種機票，由於亞航只廉價航空，所以不提供餐飲和大行李箱，自己注意一下即可。
電話卡
緬甸機場以及周邊的商店都有大量的賣當地電話卡的，價格在20元左右，非常便宜，電話卡也是根據你在緬甸帶多長時間來自由選擇的，這里提供較好的4G網路服務。
遊玩景點
一般路線是仰光入境，去蒲甘到曼德勒出，城市之間乘坐夜巴9個小時，蒲甘到曼德勒4個小時，飛機價格很貴，尤其是仰光到蒲甘，仰光有著名的瑞金大佛塔，蒲甘是萬塔之城，看日出日落，曼德勒最有名景點烏日策橋日落。

仰光中央火車站，坐了《孤獨星球》里的Circle train. 三個小時200緬甸幣，人民幣8毛錢。城市周圍真的很窮，建議大家可以在青旅定了晚上去蒲甘的大巴票，100多塊錢左右，車上有毛毯，有礦泉水還有可樂從仰光到到蒲甘大概需要花費8個小時左右的時間，到了蒲甘就去看了日出，對了，蒲甘晝夜溫差很大，進蒲甘要買票，一個人100多人民幣，可以玩三天，蒲甘的萬塔之城，手指之處必有浮屠，這是對蒲甘佛塔的數量多的形容。現存2000餘座佛塔與佛廟，但是沒有一處雷同，去蒲甘建議帶上口罩。塵土飛揚，在蒲甘三天，看了上千座佛塔。

需要注意的是緬甸比我們想像中可能更加臟亂一些，包括城市仰光街道上只能用臟來形容，蒲甘到處都是土路，漫天飛沙，飲食方面非常不衛生，所以吃的時候要選擇干凈一些的，注意飲食安全。

緬甸進入佛塔都需要脫鞋，長褲，長袖，尤其是下飛機過海關的時候，真的太慢了，是遇到過最慢的邊檢，要排至少一小時，所以一定要趁早排隊過海關，不然隊伍太長，兩小時都輪不上。

緬甸的飲食很中國相似，米飯，雞肉，魚肉，鴨這些，特色是茶葉沙拉，咖喱雞，肉等。水果又便宜又豐富，海鮮很貴，品質一般。

『貳』 緬甸有沒有火車

緬甸有鐵路4463千米，公路38000千米，內河航道10271千米，伊洛瓦底江是主要通航干線。仰光、毛淡棉、勃生為主要海港。航空有民用飛機22架、民用機場45個國內航線總長4500千米，國際航線4000千米。
仰光市內的火車路線呈環狀圍繞仰光市，從仰光到Insein，Mingaladon，North Okkalap，最後再回到仰光市區。整個火車路線繞行完畢約需時3個小時，車票只要緬幣15元，列車在早上6點到下午8點間，每半個小時一班車。

此外，從仰光到緬甸的其他地區，大部分的鐵路路線由國營的緬甸鐵路局負責，另一家民營的鐵路公司，Dagon Mann，營運的路線是從仰光車站沿著仰光抵達瓦城（周三、周五、及周日的15：30從仰光車站出發，翌日的早晨5：40抵達瓦城。）民營的Dagon Mann基本上是為了迎合緬甸的當地人而設，因為Dagon Mann的列車速度並沒有比國營的列車快，但是價格卻很便宜，一般的座位只要美金1、2元，不過對於國外旅客，Dagon Mann提供另一種較好的座位或車廂供選擇，第一級的車箱（1st Class）約美金30元（沒有冷氣及錄影機），高級車箱（Upper Class）含冷氣，約美金42元，高級車箱的躺椅座位，約美金45元，另外有四人一間的車箱，包括冷氣、床位、衛浴及冰箱，約美金50元（兩人一間的車箱亦為同等價格）。此外，要搭乘Dagon Mann最好是在要出發的一個月前就先預定好車票。（Dagon Mann鐵路公司電話：01-249024）

『叄』 從雲南哪裡可以直接去緬甸

芒海鎮
芒海鎮是地處邊境一線鄉鎮，與緬甸勐古僅一河之隔，一條河把一
一壩兩國個壩子，分成了兩個國家，雙方邊民共飲一江水，團結和睦，互通婚姻，形成了濃郁的「一壩兩國」邊境民族風情和異國情調韻味，中緬邊民胞波之情源遠流長，兩個國家兩種不同的制度形成了鮮明的對比。
芒海的區位優勢就在於它是一個口岸通道，是潞西唯一的口岸通道，把芒海申報為國家二級口岸，是芒海鎮歷屆黨委、政府共同努力的著力點，是芒海廣大人民群眾的迫切願望和要求。未來的芒海口岸應是聚商貿、旅遊於一體，聚生態、園林於一體，聚民族特色文化於一體的邊陲小鎮。

『肆』 越南河內的火車站叫什麼

越南河內的火車站叫：Ga Hà Nội（中文習慣語：河內火車站）。河內直轄市（Ha Noi），是越南社會主義共和國的首都，越南第二大城市，位於越南北部的紅河三角洲，面積3340平方公里，人口756萬人。

河內是越南全國的交通樞紐，有公路、鐵路貫通全國各地。連接河內和胡志明市的1A號公路和統一線鐵路，構成越南南北交通的大動脈。

河內的航空運輸比較發達，有兩個民用機場：內排國際機場和嘉林機場。內排國際機場是越南主要機場之一。國際航線可達萬象、曼谷、北京、莫斯科、巴黎等，嘉林機場主要是供越南民眾使用，不對國際開放。

(4)緬甸哪個城市有火車站擴展閱讀：

越南的火車是窄軌火車，軌距為1米（1000毫米），又稱「米軌鐵路」。目前世界上還有使用米軌鐵路的地區有法國、中國雲南、越南、緬甸、馬來西亞等。東南亞國家的窄軌基本都是19世紀法國人在曾經淪為其殖民地遺留的產物。

越南火車分為快車與慢車，這里的快與慢，不是指運行速度，而是指經停的站多與少。車次SE+數字，數字越大，停靠站越多，整個行程耗時越長。至於運行速度，如果習慣了國內動車高鐵300的時速，普通列車也能達到80左右，越南火車50的速度可以用龜速來形容了。

『伍』 緬甸有鐵路嗎有火車嗎

有的。

『陸』 從緬甸哪裡能坐到北京

仰光機場。根據查詢網路地圖得知從緬甸仰光機場的能坐到北京截止到2022年11月1日還沒有火車通往北京。北京（Beijing），簡稱「京」，古稱燕京、北平，是中華人民共和國首都、直轄市、國家中心城市、超大城市，國務院批復確定的中國政治中心、文化中心、國際交往中心。

『柒』 緬甸有哪些城市

仰光（Yangon）原首都和現最大城市,地處伊洛瓦底江三角洲,是緬甸的政治、經濟、文化中心和緬甸內外海陸交通的總樞紐.有12條內河航運線通三角洲各地及伊洛瓦底江中上游,仰光港距海口僅34公里,是緬甸吞吐量最大的海港,緬甸全年進出口貿易的80%的貨物都經過這里.全國的鐵路和公路干線都匯集於此.市區總面積約352.86平方公里.仰光自然風光秀麗,景色迷人.世界聞名的仰光大金塔,始建於2500多年前,高達百米,塔頂鑲著4300多顆寶石.整個高塔用20516張金片貼住,形成了晝夜金碧輝煌的外觀.1852年建成的仰光港,是緬甸最大的港口,也是世界主要的稻米輸出港之一.緬甸遷都後,擁有500多萬人的仰光將作為直轄市,繼續發揮它商業之都的經濟中心作用.
勃生（Pathein）重要港市,伊洛瓦底省省會,是西南門戶,伊洛瓦底江三角洲勃生河左岸,南距河口120公里.東距仰光約150公里.人口14.4萬人（1983）.歷史悠久的大米貿易中心.有機械製造、造船、金屬加工、碾米、制陶、鋸木等工業部門.所產緬傘頗有名.出口以大米和柚木為主.萬噸輪船可以進出；有鐵路東北行,在禮勃坦附近與仰光-卑謬鐵路接軌.70年代又修建了通往仰光的高級公路.
內比都（Naypyitaw、Nay Pyi Taw）現緬甸聯邦首都,是緬甸中部山區的一個戰略重鎮.內比都以前是緬甸中部的一個縣級城市,現人口約80萬人,位於仰光以北390公里處,距緬北第二大城市曼德勒約300公里,內比都坐落在緬甸中部錫當河谷的一個小盆地內,北依山勢,南望平川,鐵路從其境內通過,戰略地位十分重要,且周圍都是叢林山區,是個易守難攻的要塞.內比都有農業、林業和畜牧業3所大學,內比都曾是緬甸民族英雄昂山將軍（現今被軍政府軟禁的反對派領導人昂山素季的父親）發動獨立戰爭的軍事要沖及共產游擊隊大本營.主要居民為緬族,另有撣、克欽、克倫、克耶、德努、勃朗、勃歐等少數民族雜居於此.
曼德勒（Mandalay）全國第二大城市,中部地區經濟、文化中心和交通樞紐,也是中部地區的軍事重鎮.曼德勒位於伊洛瓦底江中游東岸,海拔76米,人口458萬人,地處中部乾燥區,扼守伊洛瓦底江；雍笈牙王朝於1857年興建的新首都,故都位於現城近郊.第二次世界大戰中大部分建築被毀,僅存古皇城和城樓.工業有茶葉包裝、絲綢紡織、釀酒、玉石琢磨、鑄銅和金箔工藝等,還有造船、食

『捌』 去緬甸方便嗎

注意啊！不能帶人民幣的！！我經常去的，要在邊境換緬甸幣的，或者匯過去。到緬甸要簽證，很快的，如果不是休息日一兩天就可以了。護照有限期一個月。商務護照可以半年。也可以續簽。