無人機在緬甸什麼地方
① 雲南有幾個飛機場、最靠近緬甸的是哪一個
雲南有昆明、大理、麗江、保山、景洪、昭通六個大的民用機場。
離緬甸近的有寶山和景洪機場。在緬甸，
不論你乘坐任何航空公司的航班都必須提前72小時確認。
那怕該航空公司早已取消機票確認制度。實際上，
機場入口處的保安手中有當天航班客人名單，
② j20戰斗機詳細資料
殲-20（英文：J-20，代號威龍）是中國成都飛機工業(集團)有限責任公司為中國人民解放軍研製的第四代（根據蘇聯傳統分類和美國2009年後分類方式兩者已統一）雙發重型隱形戰斗機，用於接替殲10、殲11等第三代空中優勢戰機
殲-20採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以深黑色塗裝，而殲20（2012）採用類似於F22的高亮銀灰色塗裝。側彈艙採用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉於外側，同時配備中國國內最先進的新型空空導彈。
首架工程驗證機於2011年1月11日在成都實現首飛,2014年12月10日下午編號2015的殲-20進行飛行，該機有明顯的改正，在機尾尾撐處做了削尖處理。
殲-20作為中國第五代重型隱身戰斗機，融合全球多種優秀戰機的設計於一體。這些技術包括：
(1)美國F-22的菱形機頭和整體式黃金鍍膜艙蓋，從2011號機開始，改用F-35那種內置加強筋的一體化艙蓋，據此推測艙蓋變薄，以更及時的穿蓋彈射方式跳傘，節省了拋蓋的0.3-0.4秒；
(2)美國F-35的光電分布式孔徑系統（EODAS），也被技術人員整合到殲-20戰斗機上。殲-20是世界上第二架應用EODAS的戰斗機。[8]
(3)美國F-35的DSI進氣道改進型(殲-20為可調DSI的次世代進氣道)
2011號-殲20
(4)美國F22的彈艙布局：機腹下部為主彈艙，機腹兩側為格鬥彈艙。不僅如此，為了加強隱身能力，殲-20還在彈艙上使用了先進的鋸齒型艙門。
(5)中國殲10的鴨翼的改型（中國五代採用了上反鴨翼，與下反主翼等翼面配合，共生渦升效應）；
(6)多種四代機(如美國F/A-18）採用的大邊條及翼身一體設計的改型；
（7）俄羅斯T-50的全動垂尾（殲-20為全動差動垂尾）、推力矢量（實為殊途同歸）；
（8）俄羅斯米格1.44的後機身設計（窄間距雙發動機噴口，寬間距外傾雙垂尾及腹鰭等——都屬於超音速減阻措施）的改型。
③ 無人機在各個國家有哪些飛行限制和規定
1、中國
中國出台《民用無人機空中交通管理辦法》，內容如下：
一、民用無人機應當依法從事工業、農業、林業、漁業、礦業、建築業的作業飛行和醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋檢測、科學實驗、遙感測繪、教育訓練、文化體育、旅遊觀光等方面的飛行活動。
二、民用無人機活動及其空中交通管理應當遵守相關法規和規定，其中包括《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規則》、《通用航空飛行管制條例》及民航局規章等。
三、組織實施民用無人機活動的單位和個人應當按照《通用航空飛行管制條例》等規定申請劃設和使用空域，接受飛行活動管理和空中交通服務，保證飛行安全。
四、為了避免對運輸航空飛行安全的影響，未經地區管理局批准，禁止在民用運輸機場飛行空域內從事無人機飛行活動。申請劃設民航無人機臨時飛行空域時，應當避免與其它載人民用航空器在同一空域內飛行。
五、由於無人機飛行過程中無執行任務機長，為了保證飛行安全，由無人機操控人員承擔規定的機長權利和責任，並應當在飛行計劃申請時明確無人機操控人員。
六、組織實施民用無人機活動的單位或者個人應當具備監控或者掌握其無人機飛行動態的手段，同時在飛行活動過程中與相關管制單位建立可靠的通信聯系，及時通報情況，接受空中交通管制。發生無人機飛行活動不正常情況，並且可能影響飛行安全和公共安全時，組織實施民用無人機活動的單位或者個人應當立刻向相關管制單位報告。
七、在臨時飛行空域內進行民用無人機飛行活動，由從事民用無人機飛行活動的單位、個人負責組織實施，並對其安全負責。
八、民航空管單位應當按照有關法規和本規定的要求對民用無人機飛行活動進行空中交通管理。不得在一個劃定為無人機活動的空域內同時為民用無人機和載人航空器提供空中交通服務。
九、民用航空器機組人員發現無人機飛行活動應當及時向相關空中交通管制部門報告。空中交通管制單位發現區域內有無人機活動或者收到相關報告，應當向所管制的航空器通報無人機活動情報，必要時提出避讓建議，並按要求向相關管制單位、空管運行管理單位和所在地的民航監管局通報。
十、民用無人機活動中使用無線電頻率、無線電設備應當遵守國家無線電管理法規和規定，且不得對航空無線電頻率造成有害干擾。民用無人機遙控系統不得使用航空無線電頻率。在民用無人機上設置無線電設備，使用航空無線電頻率的，應當向民用航空局無線電管理委員會辦公室提出申請。
十一、未經批准，不得在民用無人機上發射語音廣播通信信號。
十二、使用民用無人機應當遵守國家有關部門發布的無線電管制命令。
2、英國
無人機必須時刻保持在操控者即飛手的視線內，距離人、車輛和建築物必須大於50米，飛行高度不能高於120米；去年11月30日起，質量在250克到20千克之間的無人機必須進行注冊，無人機用戶也需注冊並參加有關無人機駕駛能力的考試。
在蓋特威克機場無人機事件後，英國政府又將機場附近的無人機禁飛區域由此前的1公里擴大到5公里，並延伸了跑道端的禁飛區，同時賦予警方對無人機飛手的新執法權，違反這些法律的人最高將面臨5年監禁。
3、法國
在法國，民用無人機只能在日間飛行，夜間飛行須提前獲得有關部門批准，無人機操作者同時應將無人機的飛行范圍控制在視線可及范圍內。當進行「第一人稱視角」飛行或採用無人機設備進行跟拍活動導致操作者無法用肉眼直接追蹤飛行器的飛行狀況時，則必須有另一人負責監視。
從飛行區域的限定來看，城市及周邊地區，包括公路、公園、沙灘等公共場所上空禁止無人機飛行，機場、核電站、軍事基地、歷史遺跡、醫院、監獄、自然保護區等敏感地區或受保護地區及周邊上空也屬於無人機禁飛區。對於一些重要機場，無人機禁飛范圍甚至會擴大到機場周邊方圓10公里。
此外，即使是在私人場所，無人機飛行時也必須遠離人群或車輛，並將飛行高度和速度控制在安全范圍內，以免造成安全事故。無人機使用者還必須尊重他人隱私，未經允許不得隨意對他人及其財產進行拍攝、將拍攝的內容進行傳播或用於商業用途。另外，在行駛的車輛中操作無人機也是被禁止的行為。
現行法規對民用無人機的飛行限高也有明確規定：在航空模型特許飛行區以外，無人機最高飛行高度不得超過地面或水面以上150米。
若無人機使用者違反上述法規，將有可能面臨最高7．5萬歐元罰款和監禁1年的懲罰。而針對「無意」或「故意」操縱無人機飛入禁飛區的情況，司法機關將有權對無人機操作者分別處以「罰款1．5萬歐元、監禁6個月」和「罰款4．5萬歐元、監禁1年」的懲罰。
4、美國
建議飛行器的飛行高度最好不要超過400英尺，遠離周邊空中障礙物，飛行器一定要保持在視線當中，確保操縱者對飛行器的掌握熟練程度和頭腦清醒，千萬不要干擾有人駕駛的飛行器或航空物，更不要飛越敏感地區和設施，也不要在沒有得到事先允許的情況下，隨意跟拍任何人或者任何活動。
在進入任何一個社區時，首先要了解當地的法規、法則，總之在不了解當地環境的情況下，任意使用飛行器可能就會導致法規方面的麻煩和安全方面的問題。
5、俄羅斯
在俄羅斯要想使用無人機必須提前申請，航拍也是。目前，在俄羅斯關於無人機管理唯一可以尋找的法律是頒布於2010年3月11日的俄羅斯聯邦空中管理條例。根據條例第52條，無人機使用必須提前提交申請，並且拿到相關許可，現實是一般個人和社會組織根本沒有任何機會拿到該許可。
6、澳大利亞
根據澳大利亞航空管理局的規定，不做商業用途的無人機不能夠出現在離機場3海里的范圍之內，如果在大城鎮飛行的話不能夠超過地面400英尺進入管制空域。另外，無人機和人們的安全距離必須要保持在30米以上，此外在夜間飛行也是不被允許的。
7、日本
日本眾議院表決通過了《小型無人機飛行管製法案》，把首相官邸、國會、皇宮等重要設施以及外側約300米的地區列為禁飛區，違者可被處以一年以下有期徒刑或3萬元人民幣以下的罰款。
《航空法修正案》統稱《無人機管製法案》規定禁止未經許可，在影響航空安全、人口住宅集中的上空、集會、展覽會等人員密集的上空飛行。無許可原則上是不可以夜間飛行的。
④ 騰沖可以飛無人機嗎
按照現行的法律，無人機飛行需要有相應的資質和申請飛行空域好時間。但是呢，如果你是一些小型無人機，在一些偏僻的地方，沒有什麼人，空曠的野外，偶爾玩一玩也是沒有管的。
⑤ 緬甸人民武裝有沒有導彈
緬甸聯邦社會主義共和國僅僅只存在了十四年（1974年1月~1988年9月）。一個資本主義國家那來的人民武裝？
⑥ 緬甸在哪裡
緬甸位於亞洲東南部、中南半島西部，其北部和東北部同中國西藏和雲南接界，中緬國境線長約2185公里，其中滇緬段為1997公里；東部與寮國和泰國毗鄰，緬泰、緬老國境線長分別為1799公里和238公里
緬甸西南臨安達曼海，西北與印度和孟加拉國為鄰，東北靠中國，東南接泰國與寮國，首都為內比都。
(6)無人機在緬甸什麼地方擴展閱讀：
1、歷史：
緬甸是一個歷史悠久的文明古國，舊稱洪沙瓦底。1044年形成統一國家後，經歷了蒲甘、勃固、東吁和貢榜四個封建王朝。1824年至1885年間英國先後發動了3次侵緬戰爭並佔領了緬甸，1886年英國將緬甸劃為英屬印度的一個省。
2、行政區劃：
緬甸一共下轄7個省、7個邦和兩個中央直轄市。省是緬族主要聚居地，7邦多為少數民族聚居地
。內比都（Nay Pyi Taw，曾用名彬馬那Pyinmana），緬甸首都，人口約115.8萬。內比都位於仰光以北390公里處，距緬北第二大城市曼德勒約300公里，坐落在緬甸中部錫當河谷的一個小盆地內，周圍都是叢林山區，是個易守難攻的地方。
3、人口民族：
緬甸人口有約5390萬（2015年），68%為緬族。主要的法定少數民族為撣族(9%）、克倫族(7%）、孟族(2%）、克欽族、克倫尼族(1%）、欽族(2%）、若開族以及華人(3%）、印度人、孟加拉人，但緬甸官方不承認華人、印度人、孟加拉人為法定少數民族。
⑦ 緬甸有幾個機場
緬甸機場主要有良烏機場、黑河(門票)機場、仰光機場、曼德勒機場，其中最主要的國際機場是仰光機場（RGN），一小部分航班會著陸在曼德勒機場。
仰光國際機場：仰光是緬甸航空樞紐，還有34條航線通往全國主要城市。
曼德勒國際機場：是緬甸第二大的機場，也是緬甸的第二個國際機場，服務城市是曼德勒。
良烏機場：良烏機場位於蒲甘良烏鎮，多數緬甸境內城市都有往返良烏的航班。
黑河機場：是距離茵萊湖最近的機場，有往來仰光、蒲甘、曼德勒等地的班機，每天至少1班。
拓展資料：
中國大陸到緬甸：
直飛：大陸到仰光的航班有北京、廣州、昆明、成都（經停昆明）、南寧（從昆明始發）直達，也有昆明直達曼德勒的國際航班。
轉機：大陸出發，如果沒有直達航班，可從泰國曼谷轉機，每天有十幾個航班往返仰光。機票較便宜，國內遊客可考慮從曼谷轉機。
⑧ 邊境地區可以飛無人機么 在中哈邊境可以飛么
不建議飛行。
飛行時請選擇合適的飛行環境飛行。飛行器飛行限高 500 米，請勿超過安全飛行高度。飛行時需嚴格遵守當地法律法規。
1. 惡劣天氣下請勿飛行，如大風、下雪、下雨、有霧天氣等。
2. 選擇開闊、周圍無高大建築物的場所作為飛行場地。大量使用鋼筋的建築物會影響指南針工作，而且會遮擋GNSS 信號，建議飛行器至少距離建築物 5 米以上。
3. 飛行時，請保持在視線內控制，遠離障礙物、人群、水面（建議距離水面3 m 以上）等。
4. 請勿在有高壓線，通訊基站或發射塔等區域飛行，以免遙控器受到干擾。
5. 在海拔 3000 米以上飛行，由於環境因素導致飛行器電池及動力系統性能下降，飛行性能將會受到影響，請謹慎飛行。
6. 在南北極圈內飛行器無法使用 GNSS 飛行，可以使用視覺系統飛行。
7. 如在運動的物體表面上起飛，如行進中的船、汽車等物體，請謹慎飛行。