緬甸生產的車是什麼車

Ⅰ 關於緬甸吉普車

緬甸的汽車工業十分落後。緬甸沒有汽車製造廠，只有汽車組裝廠。全國的車輛80％以上是二手車，進口的也絕大多數是二手車。目前只進口日本的汽車零部件，不進口中國的零部件。進口的零部件也多為舊件，只有易損件為新件。進口的零部件中80％為舊件，經打磨、清理後用於再行組裝自己的汽車。 緬甸第二工業部是緬甸汽車產業的主管部門。緬甸不允許私人企業生產汽車，而由第二工業部嚴格控制。目前緬甸國營與公私合營的汽車組裝廠共有三家，分別為：緬甸第二工業部下屬的緬甸汽車與柴油發動機生產公司，緬甸第二工業部、緬甸第一私人投資有限公司（FMI）和日本鈴木（SUZUKI）公司的合資汽車組裝廠，緬甸經濟控股公司和日本ISUZU公司的汽車組裝廠。上述汽車生產廠家的零部件均依靠進口。需要特別介紹的是緬甸第二工業部下屬的緬甸汽車及柴油發動機生產公司（MADI），下設五個公司：第一汽車廠（生產6.5噸卡車、水罐車、運木車和油罐車；卡車的變速箱、傳動系統和軸承；汽車和卡車的內擺線齒輪變速裝置、鋼板彈簧和線圈彈簧、pressedsheet金屬部件；螺絲和螺帽；總的發動機組等）第二汽車廠（生產4WD越野車／吉普；XVA44L、EW－1和SW－II型車；汽油發動機（2000cc）；卡車的柴油發動機DS－70（140馬力）；汽油和柴油發動機的活塞與活塞環；總的發動機組等）、第三汽車廠（規劃中）、汽車零配件廠（通過與中國整機進出口公司進行技術合作建立的，生產的主要產品是散熱器、葉輪、金屬軸承、進氣排氣閥、球形軸承和鑄造件等）、重型柴油發動機廠（規劃中）。另一家是緬甸輪胎與橡膠生產公司（MTRI），在1979年通過引進前捷克斯洛伐克的機械設備成立，是緬甸唯一一家生產轎車、卡車、公共汽車、拖拉機和自行車等多種輪胎的廠家，還生產各種管道產品。其產品范圍包括客車／輕型卡車的輪胎與管道、卡車輪胎與管道、農用機械設備的輪胎與管道和自行車鋼圈輪胎。它位於緬甸的橡膠生產園附近，因此天然橡膠供貨渠道暢通，但其它的原材料如合成橡膠及其它化工產品則完全依賴進口。

緬甸歡迎中國產品出口。在緬甸，只有具有出口相關權的公司才能申報進口權。進口分為兩種：（1）100美元的外匯能進口80－100美元的產品；（2）100美元的外匯只能進口20美元的產品。第一種情況主要針對國家急需的、需要緊急提供的A類產品，屬於項目進口，可以享受進口優惠。汽配產品如輪胎、發動機等屬於此類情況，關稅極低，幾乎沒有。緬甸願意向中國進口汽車及汽車零配件，原因有三：（1）均為左駕駛室；（2）質量好；（3）價格低。

對緬投資方面，有兩種形式，一是中方100％全資，二是中緬雙方合資。緬方表示，只要雙方共同遵守《緬甸聯邦外國投資法》，通過緬甸投資委同意，經緬甸政府批准就可以投資了。目前，緬甸政府十分支持汽車製造業。中緬兩國政府互訪後，決定在仰光附近搞一個專門面向中國的開發區或工業園，針對汽車製造工業制訂一些優惠政策。緬甸對汽車零配件生產的國產化要求為：第一年允許進口一定的零配件，允許半散件組裝（SKD）在一年內、全散件組裝（CKD）在三年內免增值稅、免關稅；之後在從國外進口零配件的同時，要逐年提高國產化率，在五年內實現60％的國產化率；但如果該批車輛能夠出口國外市場，國產化率水平可以有所降低。另外，緬方希望兩國合作生產的汽車及汽車零配件先供應緬甸國內市場，在保證緬國內市場需求後再出口其它國家。

Ⅱ 捷達屬於什麼車

捷達屬於德國大眾集團的一個全新子品牌，作為一汽-大眾的第三品牌(另外兩個品牌是大眾和奧迪)，投放中國市場。捷達品牌接下來將推出三款車型，一款入門緊湊型轎車(VA3)，一款緊湊型SUV(VS5)和一款越級緊湊型SUV(VS7)。新
捷達屬於什麼車
捷達屬於德國大眾集團的一個全新子品牌，作為一汽-大眾的第三品牌(另外兩個品牌是大眾和奧迪)，投放中國市場。捷達品牌接下來將推出三款車型，一款入門緊湊型轎車(VA3)，一款緊湊型SUV(VS5)和一款越級緊湊型SUV(VS7)。

新捷達是一汽-大眾捷達於2013年3月9日推出的一款轎車。其長寬高分別為4，487，1，706和1470mm，軸距為2，603 mm，在深圳上市，基於大眾家族式設計語言，通過精準有力的線條勾勒出時尚動感的姿態。

全新捷達延續了捷達品牌「皮實、耐用、穩定、可靠、經濟性好」的口碑，由內而外徹底升級。歷時兩年半，16項全新設計改進，54項零部件改進，161項質量改進。這也是捷達品牌為滿足消費者需求而進行的全方位改革的替代模式。

在外觀設計上，全新捷達延續了德國大眾汽車的前沿設計理念，並結合了最新的設計理念:大燈配備了時下流行的黑色底框，精緻的鍍鉻格柵，前後保險杠的設計與捷達簡潔堅韌的車身融為一體，使得前端、翼子板和側面的結合更加完美。在內飾設計上融入了前衛、時尚、創新的元素，與車內其他配置形成統一的內飾風格，舒適美觀。
捷達屬於一汽還是上海大眾
捷達是一汽-大眾生產的一款車，一汽-大眾在業務運營上做了改變。變更的核心內容是將其捷達列為全新子品牌。捷達是一汽-大眾的經典車型，二手車增值率很高。

一汽大眾是一家大型乘用車製造商，成立於1991年2月6日，總部位於吉林長春。1987年10月，一汽與大眾的和諧合作正式拉開序幕。1995年2月24日，300輛捷達轎車銷往緬甸，一汽-大眾正式走出國門。2011年，一汽-大眾汽車產銷100萬輛。一汽-大眾主要生產大眾集團旗下的大眾和奧迪品牌。

上海大眾汽車有限公司為中德合資企業，中德投資比例為:上海汽車集團有限公司50%，德國奧迪ag 39%，斯柯達汽車公司1%，大眾(中國)投資有限公司10%。2015年12月7日，上海大眾汽車有限公司更名為上汽大眾汽車有限公司，簡稱上汽大眾。此次更名將進一步提升公司的品牌影響力，這充分體現了上汽大眾的支持以及股東SAIC和奧迪股份公司對可持續發展的信心。更名後，上汽大眾將承擔原公司的全部權利和義務，公司經營范圍和業務關系不變。上汽大眾積極履行企業社會責任，一如既往地為中國消費者提供可靠的產品和卓越的服務。 捷達屬於什麼車 捷達屬於一汽還是上海大眾 @2019

Ⅲ 緬甸組裝的鈴木汽車怎麼樣

挺好，位於迪拉瓦經濟特區的鈴木工廠尚未關閉，但是由於零部件進口受阻，目前工廠臨時停產
2022年7月6日
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緬甸鈴木汽車有限責任公司的首席執行官•吳繆敏吞告訴《每日十一報》的記者，位於 迪拉瓦經濟特區的鈴木工廠尚未關閉，由於進口材料困難，汽車生產已暫停。
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鈴木汽車品牌，在緬甸•仰光省•丹倫鎮區•迪拉瓦工業區建設了汽車廠，生產鈴木汽車。
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緬甸鈴木汽車有限責任公司的首席執行官•吳繆敏吞對《每日十一報》的記者說：「目前，工廠還沒有宣布關閉。在生產環節，用於生產的零部件不足。零部件不足的話，沒有辦法繼續生產。」
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目前，汽車零部件的進口不屬於優先順序，因此材料進口存在困難。
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吳繆敏吞說：「按照國家的政策，醫療設備在進口優先順序之列。 我們的汽車零部件不在進口優先順序之列。」
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鈴木汽車臨時停產的事情，早在2021年2月1日就發生過。當時，由於緬甸當局停止互聯網服務，導致鈴木汽車工廠的生產無法進行。
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另外，在此前的2020年11月，由於當局暫停了，給車輛進行初步登記的工作，導致已生產的2100多輛鈴木車無法出廠，而在迪拉瓦和南德貢工業區的鈴木汽車生產也已暫停。
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此前，鈴木工廠的日產量是48輛，2018年在緬甸市場產銷量為11691輛。在2019年，截至8月底，產銷量已經達到10428輛。
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迪拉瓦鈴木汽車有限責任公司，由日本前來投資建廠。目前工廠有300多位工人，投資總額已達到3500萬美元。
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緬甸鈴木汽車有限責任公司，生產的鈴木汽車車型分別為：ERTIGA, SWIFT, CIAZ 和 CARRY TRUCK。

Ⅳ 豐田在緬甸新汽車廠投產，如何從商業角度解讀此舉

一、為了適應全球市場戰略

其實靦腆本身的購買力就不足，沒什麼購買的需求和條件，整年下來豐田在緬甸的售出車輛頂多也就是一萬左右，豐田在那裡建廠更多的是為了擴張打開其他國家的市場，在降低成本之後，通過陸路或者水路的方式，將組裝好的車輛運輸到其他國家，最初的想法就是運輸到我們國家，這樣的話不僅可以降低一定的成本，也可以避免很多沒必要的稅費等等。其實說白了，豐田的這種策略就是為了賺錢，不是為了別的。

Ⅳ 豐田啟動在緬甸的汽車生產，已延期1年半，你是否看好該產品的市場前景

我不看好豐田的市場前景，其實我不看好任何一個合資品牌，我一直看好我們的國產車。

我剛入車市時，是做大眾的，大眾的管理要強於任何一個品牌，這里的大眾是指上汽大眾，而一汽大眾事實上還是要偏弱些。後來，我跳槽後，進入到了現代，在2011年到2019年這8年，我見證了韓系車在我們國內成長到輝煌，再到衰落的過程。2019年下半年在北京入職了豐田後，這3年中接觸到的豐田，說實話，我還是不看好。

所以，看好國產車，相信國運，一定會越來越好。

Ⅵ 大量緬甸人開汽車來中國，開的是什麼車

現如今，隨著國人們生活水平的提高，旅遊已經成為當下的一種熱潮。國人們在空閑時候不僅會走遍國內的熱門景點，還紛紛辦起了護照去出國游。但並不是每一個人都能夠順利出國，有的驢友由於經濟或者時間的限制，只能在國內短期遊玩。今天小編有一個好地方介紹給大家，它位於我國的一個邊境處，在那兒到處都充斥著異國風情，沒准你走到那兒，分分鍾誤以為自己也出國了！

對此，你們有什麼看法呢？如果有機會，你們會去瑞麗遊玩嗎？

Ⅶ 大量緬甸人從邊境入境，他們都開什麼車

當下，出國游已經成為了一種熱潮，越來越多的人紛紛辦起了護照，前去外國旅遊的人數日益增多。但由於種種原因，並不是每一個人都能夠出國游的。但我們中國地大物博，與眾多國家接壤，也有了許多的邊境處，在邊境之中，往往都充滿著異域風情！

緬甸車在中國還是非常顯眼的，車牌與我們有著明顯的區別。不過畢竟是在中國境內，緬甸車牌並沒有什麼意義，於是在入境的時候，這些緬甸車輛都要領取一個臨時入境牌，遵守中國的交通規章制度。

看完緬甸人開來的車之後，旅遊大呼：太意外了！很意想不到。

看完他們的車，不知道你是如何看待的呢？有機會的話，你願意來到瑞麗旅遊觀光嗎？

Ⅷ 泰國、緬甸、越南、寮國、柬埔寨有賓士S350嗎熟悉東南亞這邊的朋友看看！

泰國Benz多。

Ⅸ 緬甸車子多數是哪個國家的牌子啊

多數都是日本的牌子。

Ⅹ 哪吒汽車正式進軍緬甸市場 將銷售哪吒U/哪吒V國際版產品

易車訊 日前，我們從官方渠道獲悉，哪吒汽車與緬甸GSE有限公司簽署戰略合作協議，正式進軍緬甸市場，成為首個進入緬甸的造車新勢力。緬甸GSE公司董事長Min Khant Lwin、哪吒汽車總裁助理兼營銷公司副總裁王成傑等代表雙方公司簽約，將銷售哪吒U國際版、哪吒V國際版產品。

按照戰略合作協議，哪吒汽車將攜手緬甸GSE公司，在緬甸推出哪吒U國際版、哪吒V國際版等智能電動車新品和服務，激發當地新能源汽車市場活力，讓緬甸人民也享有「科技平權」下的智能電動汽車新生活。

根據易車App「新能源熱度榜」數據，合眾汽車在同級別競品中排名第10，日均關注度7.0萬。如需更多數據，請到易車App查看。