緬甸的超跑為什麼這么便宜

❶ 為什麼國外超跑那麼便宜

豪車在國外都很便宜的原因如下：

美國很少賣高配車，在美國售賣的價格都是乞丐版裸車價格。美國的稅費是單獨計算的。美國是世界第一大汽車市場（雖然現在是中國，但中國更多的汽車消費還是低端產品，比如五菱宏光之流）。各大品牌想都要在美國立足搶占市場。而美國也是汽車更新最快的市場。

說到車價高，中國在亞洲真不算高，東南亞汽車阿拉伯地區，車價都比中國高。而最貴的當屬新加坡，因為新加坡沒有自己的汽車工業，為了控制汽車保有量進口關稅就要41%，此外還有額外的注冊費，最後導致整車售價翻了1倍。

這還不算完，上路還需要 「擁車證」COE，COE是有等級的，通常來說有5種， A小型車、B中級車和豪華車、C貨車公共汽車、D摩托車、E適合全部車型。

❷ 哪個國家租超跑最便宜

美國吧。
說到租車，很多人都知道在國內不少人都喜歡租一台超跑、跑車來享受一天的瀟灑生活，一台30多萬的寶馬2系敞篷一天的租金在1000元左右，而一台寶馬5系的租金一天1200元，不過租一台蘭博基尼的租金就得8000元了，非常昂貴。可令人意外的是，同樣是租321萬蘭博基尼，國內一天租金8000元，美國只需要99美元。
據悉，在國內租一台19款的蘭博基尼HuracanEVO，租金一天得八千，車價321萬，車身搭載的是一台5.2LV10自然吸氣發動機，最大馬力640匹，最大扭矩為600牛米，極速可達325時速，車身匹配7擋雙離合變速箱，加速僅需2.9秒即可完成。這樣一輛價值百萬的蘭博基尼，對於有錢人來說，一天租金八千元不算什麼，但是對於一些普通工薪階層來說，這8000元也許就是他們一個月的工資。只不過，在國內一開始盛行租賃超跑的這類活動時，第一次租車的價格會便宜不少，但是後期租車就會非常昂貴，特別是租那些價值百萬的法拉利、蘭博基尼。

❸ 為什麼蓋拉多二手這么便宜

年齡老。蓋拉多是指蘭博基尼Gallardo是蘭博基尼推出的一款超級跑車，該車最早在2003年日內瓦車展上亮相所以二手便宜是因為該車的年齡老，蘭博基尼是一家義大利汽車生產商，全球頂級跑車製造商及歐洲奢侈品標志之一，公司坐落於義大利聖亞加塔·波隆尼。

❹ 路特斯跑車為什麼這么便宜

路特斯跑車主要原因是因為兩個原因：

1.路特斯在國內的知名度不夠，而且在國內基本上沒有什麼市場。

2.路特斯雖然是和法拉利保時捷相提並論的超跑，但卻不是像前者那樣的純粹靠大馬力發動機，把排量堆的巨大無比。路特斯是靠著它的設計，流線型的車輛身軀與保密的空氣動力學發明設計而聞名的。

雖然路特斯在大馬力超跑中算不上「很大隻」。但是路特斯只靠它的這兩項尖端科技就能夠和法拉利並駕齊驅，成為世界三大跑車製造商。直到現在，人們在提起法拉利和保時捷時也會帶上前面兩者的勁敵，路特斯。

❺ 消費水平而言，緬甸和我國相比有啥不一樣

旅遊是我一生中都要不斷踐行的生活方式，因為這個世界這么大，總不能在同一個地方待到老，要走出去見識下不一樣的地方。所以我喜歡旅遊，尤其是出國旅遊，畢業之後就找了一份與旅遊相關的職業，到了現在已經走過40多個國家了。

逛完街之後，就去了當地的一些旅遊景點看看，而且門票十分便宜，大多數都是在20元人民幣左右，價格十分實惠。在緬甸旅遊之後，總體上覺得緬甸的物價和國內的物價還是有一點區別的。想起一開始聘請美女導游的時候，美女導游說“物價可能會讓你意外！”，現在想想還真是有點意外，想不到會這么便宜的呢！

❻ 哪裡買跑車最便宜很帥,蘭博基尼

蘭博基尼最便宜的超跑是哪款？非蘭博基尼蓋拉多莫屬了！

蘭博基尼最便宜的超跑——蓋拉多Gallardo
蘭博基尼蓋拉多，英文名Gallardo，是蘭博基尼（Lamborghini）被奧迪收購後推出的一款入門級V10超跑，於2003年在日內瓦車展首次亮相，共推出04款至14款等十餘款車型，2014年停產，其繼任的換代車型為颶風（Huracán）。

蘭博基尼最便宜的超跑——蓋拉多Gallardo
蓋拉多Gallardo的官方指導價為338.00 - 490.00萬，目前二手車價格在100萬左右，部分車型甚至低至幾十萬，算是現在可以買到的最便宜的蘭博基尼跑車了，今天查查君就給大家介紹下這輛大街上很有可能會遇到的超跑！

為什麼說蓋拉多容易被撞見？作為蘭博基尼最成功的車型之一，蓋拉多曾是蘭博基尼歷史上產量最高的車型（直到它停產後，才被其繼任者Huracán超越）。

蘭博基尼最便宜的超跑——蓋拉多Gallardo
除了產量高外，蓋拉多雖屬於上一代車型，但其外形非常霸氣拉風，停在路邊或在路上呼嘯而過時都極為引人注目！

蘭博基尼最便宜的超跑——蓋拉多Gallardo
蓋拉多前臉保留著蘭博基尼的經典元素——大量不規則的幾何圖形和犀利的線條，渾身透露著硬朗和力量感，和蘭博基尼的鬥牛車標渾然天成，宛如一頭牛角前沖的鬥牛。

蘭博基尼最便宜的超跑——蓋拉多Gallardo
車身側面靠近車尾的部分有兩個碩大的進氣口，這樣的設計是方便中置的V10發動機更好的導入空氣。

蘭博基尼最便宜的超跑——蓋拉多Gallardo
蓋拉多車尾上方有一個大到有些誇張的尾翼，尾翼上集成了高位剎車燈和攝像頭，左右兩個車尾燈各有3個橫置的Y字形燈組，車尾下部有4個拳頭粗的大排氣管，看上去非常霸氣！

蘭博基尼最便宜的超跑——蓋拉多Gallardo
動力方面，蘭博基尼蓋拉多搭載了5.0L和5.2L兩款V10發動機，最大功率為552馬力到562馬力，最大扭矩539牛・米，最高時速325公里/小時，百公里加速最快只需3.7秒。

蘭博基尼最便宜的超跑——蓋拉多Gallardo
蘭博基尼蓋拉多作為一輛超跑，採用中後置發動機，整車重心靠近車輛中心， 其43％ 的重量分布在前橋 ，57％的重量分布在後橋，能夠確保高速行車時的平穩性。

此外，蓋拉多還採用一般只用於跑車及賽車的乾式油底殼潤滑技術，它的發動機底部沒有油池，取而代之的是厚度很小的接油盤，這樣能降低發動機放置的位置，讓整車重心貼近地面，高速行駛時有更好的抓地力。

蘭博基尼最便宜的超跑——蓋拉多Gallardo
當開啟 CORSA（賽道）模式後，蘭博基尼蓋拉多可在賽道上開始充滿激情的駕駛模式。

蘭博基尼蓋拉多有多個車型，有LP550-2、LP 560—4、LP570-4、LP570-4等，代表了不同的含義，以LP 560—4為例，前兩個字母「LP」代表發動機縱置，560是指其最大功率是560馬力，最後的數字「4」代表四輪驅動。

蘭博基尼最便宜的超跑——蓋拉多Gallardo
蘭博基尼蓋拉多作為一代經典小牛，雖然比大牛Aventador尺寸要小一號，發動機少2缸（大牛是12v發動機），同時也沒有蘭博基尼標志性的剪刀門，但作為一款兼顧日常使用的經典入門級超跑，喜歡它的人還是非常多，開上它，不僅拉風，也足以讓人腎上腺素爆棚！

❼ 都說緬甸的物價很便宜，現實中也是如此嗎

很多時候我們不是沒有時間去旅遊，只是懶得去做旅遊計劃，又不像去報名旅遊團，怕被導游坑了，所以很多國人都想出門旅遊，但是又不想，極其矛盾。當然，如果有個人出來把一切有打點好，只要出錢就可以的話，還是會有很多人出門旅遊的。

但總體上而言，緬甸的物價相對國人來說是比較低廉的，尤其是我去到市場和一些超市裡頭看到，很多商品的物價都是比國內還要低很多。並且還能看到很多商品都是“中國製造”的，不信的驢友可以前往緬甸看看。

❽ 水車是什麼意思，能買嗎我說的水車是汽車，跑車。

水車，無非就是兩種，一種就是被水淹過的車，一般進貨渠道就是南方，珠海啊，廣州啊，浙江啊這種既不缺水又不缺跑車的城市，被當地的二手車販子通過各種渠道弄到你的家鄉，然後你家鄉的二手車販子通過噴漆，改輪轂等方式把車重新包裝一番，放在各種名車的門店裡進行展覽，如果你單純為了裝裝帥，或者拿他把妹在我看來，只是個人觀點基本上是沒有必要的，

我身邊的朋友就有，有包工程的開著路虎去投標，有宅在家的富二代沒啥事，弄輛二手車養著跑婚慶的，都可以養活自己。總之一句話，天下沒有白吃的午餐，如果可以的話我還是建議你做自己力所能及的事，買自己力所能及的車。

❾ 為什麼二手的超跑很便宜也少有人買

提起跑車，相信沒有人不喜歡跑車。跟其他的汽車相比，跑車不僅設計特別的酷炫，馬力也比普通的汽車要來的充足。開著一輛跑車在無人山區的馬路上狂奔是最爽的了。除了好看和馬力足，很多名貴的跑車還有一個其他的作用，那就是用跑車來作為身份的象徵，就跟手錶一樣。現在有很多人發現，很多二手的跑車的價格跟全新的跑車比起來價格差了好幾倍，但是卻非常少人買二手的跑車，這到底是為什麼呢？除了以上那些原因，還有一個原因就是二手跑車是沒有辦法抵稅的，但是全新的跑車可以，這也是二手跑車少了一些吸引力的原因。

❿ 為什麼幾百萬的超跑都跑不過200多萬的GTRGTR究竟強在哪

日產GTR相信大家都有所耳聞，號稱戰神，官方百公里加速成績為0-100km/h為2.7秒，不僅秒殺眾多豪華超跑，在售價上更是只有入門超跑的一半價格，指導價為162.8萬-235萬。

就連以生產賽車和高性能跑車的法拉利都只有少數幾輛超級豪華超跑才能在加速上領先日產GTR，為何GTR相比超跑這么便宜，速度還能這么快？

講到這里就要先講講性能車和超跑的區別，性能車的定位是為改裝而生的車子，稍微改動進氣，更換大號渦輪，加大渦輪進氣壓力，氣缸強化，輕松做到500匹以上的馬力，以日產GTR34的RB26DETT雙渦輪為代表，有改動到1000匹馬力的案子。

而超跑則不同，超跑一般是指擁有高強動力輸出、出眾外形的跑車，價格一般高達數百萬至千萬，最高時速可達300km/h以上，大都只含兩個座位。超級跑車的加速、剎車和操控都很出色，非凡的外表也必不可少。

日產GTR為什麼能做到比大多數超跑還快的速度？

首先日產GTR採用的四驅系統能讓這款追求性能的車避免起步打滑的現象，能夠最大限度的保證汽車的最大起步速度。，

其次，日產GTR3.8T的增壓引擎動力強勁，官方版最高功率是600匹馬力，而且匹配的6擋雙離合相當給力，保證了讓發動機的動力最大速度能夠傳輸到車輪上。

最後就是日產GTR的風阻做到非常的低，大家都知道汽車要把速度提上來的話，越到高速時快面對的風阻就越大，而日產GTR把風阻系數做到了0.2（一般轎車的風阻系數為：0.28~0.4Cd，一般SUV的風阻系數為：0.34~0.39Cd），這就大大減少了風的阻力，同時降低了動力對於風阻的消耗，讓動力更多的運用到加速上來，速度就更快了！

可能有人會說這也沒比一般的車多多少啊，這個需要補充的一個知識是風阻系數並不是越低越好，我們知道，車輛的外觀設計上凸下平，明顯的升力設計。車輛高速行駛狀態下穩定性能否控制，與車輛空氣動力結構息息相關，但是兩者之間也有矛盾，刻意追求降低風阻系數，會讓行駛穩定性受到很大的影響，通常來說就是會發飄！