緬甸最好的出海口是哪裡

① 歷史上緬甸為何要將首都遷往內比都

19世紀末，英國殖民者來到了緬甸，並且擊敗了當地的武裝，摧毀了緬甸當時的封建政府組織，將其變成了自身在南亞地區的一塊殖民地，而在英國殖民期間為了更方便的對緬甸進行傾銷，就直接選擇了沿海的港口城市仰光作為了緬甸殖民區域的首府。

——隨著時間的推移，在英國人的經略之下仰光逐漸取代曾經的首都曼德勒成為了整個緬甸的經濟、政治中心，水平已經超出其他城市一大截。

這句話有給緬北的福利，同時也有給緬北的震懾。遷都說到底，還是為了更好的解決內亂問題。

——的確，從經濟角度來看內比都確實是緬甸用來做國都的不二選擇，由於經濟基礎已經建設起來了，它對內的輻射作用效果顯然要比基礎更為薄弱的內比都要更強一些。若一直將國都定在這，在經濟上百利無一害。

但一個國家經濟發展再好，國防得不到保障又有何用呢？遷都前的緬甸，外有強敵虎視眈眈，內有緬北內亂一直不停歇，緬甸身為一個小國，能力十分有限，無法做到兼顧，所以它只能在圖存與經濟之間取捨一個，很顯然緬甸選擇了安全。

緬甸遷都是心酸的，在當時來看也是吃虧的，但這也是小國為了國家能夠穩定下來，出於無奈的求全之策。畢竟經濟衰退了點，可以重新再來；但國家沒了，就真的啥都沒了，伊拉克就是典型的例子。

② 緬甸的主要名勝古跡是什麼

仰光地處富饒的伊洛瓦底江三
角洲，仰光河下游，距出海口34公里，是緬甸政治、軍事、經濟、文化、教育中心。人口500多萬。仰光屬熱帶季風氣候，終年綠樹成蔭、鮮花常開，有「花園
城市」之稱。仰光古稱「大光」，十八世紀中是仰光河畔的一個漁村。1755年改名為「仰光」。仰光港為深水港，可進出萬噸輪，是緬甸吞吐量最大的港口。仰
光也是全國的航空樞紐，北郊建有敏加拉洞國際機場。景點有：
大金塔
大金塔是仰光最具代表性的景點，塔高110米，坐落於市內一座小山上，表面塗有72噸的黃金，塔頂由近3000克拉的寶石鑲嵌而成。整個建築群非常雄偉，在陽光的照射下顯得奪目而耀眼。傳說是保存有佛祖八根頭發的商人兩兄弟建成，已有2500年的歷史。
甘道基皇家太湖
在甘道基北岸遠眺卡拉威宮
在高大的合歡樹和棕櫚樹叢中．皇家大湖，如一顆碧綠的翡翠鑲在仰光市區，湖西的高崗上矗立著金光燦爛的大金塔；湖東是美麗的卡拉威宮，湖北面
是綠樹成蔭的昂山公園，湖岸環繞著木走廊，是散步和欣賞湖濱美景的好地方，湖北建有一寬大的柚木平台，是遠眺、拍攝大金塔和卡拉威宮的絕佳位置，在這里還
可以觀賞倒印在湖中美麗的日出和醉人的日落。
卡拉威宮
緬甸風格的代表性建築，設計別具匠心，造型為兩只傳說中的神鳥——妙聲鳥．背馱一座寶塔．浮游在皇家大湖上。建築周圍的雕刻及大廳內的裝飾．描繪了緬甸主要民族的文化特色和生活場景，金、紅兩色是整個建築的主體色彩．象徵吉祥、安樂。
卡拉威宮是仰光市內景點的標志之一。是一艘浮於湖中的鳥型大船，很有特色。外觀金碧輝煌，裡面裝飾豪華。每天晚上7點至10點有緬甸民族歌舞表演，以自助餐的形式開放，幾乎是國際觀光客必到之勝地。
仰光茵萊湖
茵萊湖
位於仰光市北部，湖面寬闊，湖水清澈．湖畔綠樹成蔭．碧草如茵，繁花似錦，湖周有多個公園。不但是市民休憩之場所，更是情侶談情說愛的熱門首選。
昂山市場
位於市中心，是仰光市內最大的旅遊工藝品市場，除供應仰光市民日常用的各種百貨外．還出售各種特色旅遊紀念品、天然寶石、翡翠玉器、金銀飾品、金線綉、木雕、漆器、皮具、藤器等傳統工藝品。
蘇里塔
蘇里塔位於市中心．鬧中取靜．塔高46米．塔身鍍金．塔基呈八邊形。據傳建成於2000多年前迎接聖物的和尚自印度返回後，以Kakusana菩薩時代的保護神蘇里的名字命名。周圍遍布出售工藝品的攤販。

緬甸中心公園(4張)

波特濤塔

波特濤塔又名千佛塔．與蘇里塔同時建成。據傳從印度來的護送聖物的千佛陪葬於此。1943年被皇家空軍炸毀．20世紀下半葉重建。重建中發現了許多2000多年前的文物和珠寶。遊客可進入塔身內部觀賞保存聖物的密室。
巧達吉卧佛塔
塔內有長70米的卧佛雕塑。雕塑完成於1907年，20世紀60年代重修。佛腳上的108種佛跡清晰可見。旁邊的英文說明逐一解釋各種佛跡的含義。
中心公園
茵萊湖濱情侶處處
位於仰光市政廳附近的中心公園，又叫瑪哈班都拉廣場，是為紀念抗擊英殖民者的民族英雄班都拉將軍而得名。公園中央的獨立紀念碑高42.72
米，像一枚刺向蒼穹的寶劍，象徵著緬甸的自由與獨立神聖不可侵犯．也向後人講述著班都拉將軍為爭取緬甸獨立而犧牲的英雄事跡。公園邊的仰光市政廳，是一黃
色的緬式風格建築，外觀莊重、裝飾精美，遊客均會到此拍照留念。

③ 緬甸有哪些港口

緬甸有六個港口分別是：

若開港 勃生港 仰光港 毛丹棉港 土瓦港 丹老港

1、BASSEIN 勃生

位於緬甸（全稱：緬甸聯邦 THE UNION OF MYANMAR）西南沿海伊洛瓦底（I-RRAWADDY）江下游支流勃生（BASSEIN）河東岸的狹長高地上，距河口約75n mile，是緬甸西南部的最大港口。附近漁產豐富。

該港屬熱帶季風氣候，年平均氣溫24～29℃，年霧日4天，雷暴雨日有25天。全年平均降雨量約3000mm，集中在5～9月最多。

港區沿勃生河長約8km，水深5.2～7.1m，河中有系船浮筒和浮碼頭，最大可靠5000噸級的船舶。本港所有貨物裝卸均由駁船過駁，無吊車及其它裝卸設施。主要出口大米、柚木、大米製品及漁產品等，進口甚少。在節假日中如果需要加班，必須在前一天提出申請。

2、MOULMEIN 毛淡棉

位於緬甸（全稱：緬甸聯邦 THE UNION OF MYANMAR）東南沿海薩爾溫（SAL WEEN）江出海口的左岸，瀕臨莫特馬（MARTABANK）灣東側，是緬甸的第2大港。

它是孟邦首府，盛產橡膠、大米及木材，還有著名的象牙及柚木雕刻等。在毛淡棉山上有很多著名佛塔，是聞名於世的旅遊勝地。

該港屬熱帶季風氣候。月平均氣溫最高31℃，最低23℃。年平均霧日有15天，2～3月有頻繁的濃霧，一次可持續3～4天。雨量充沛，全年平均降雨量約4800mm，以5～9月雨量最多。

本港主要有3個單點系船浮，最大可靠1.5萬載重噸的船舶。裝卸作業主要是駁船，總容量達1萬噸，另有拖船協助作業。主要出口貨物為稻米、橡膠及木材等，進口貨物以煤炭為主，在節假日中如果需要加班，必須在前一天提出申請。

3、RANGOON 仰光

位於緬甸（全稱：緬甸聯邦THE UNION OF MYANMAR）南部沿海仰光河口，瀕臨莫塔馬（MARTABAN）灣的西北側，相距約19n mile，是緬甸最大的港口。古稱「大光」，原為一漁村，緬甸獨立後定為首都，現為全國政治、經濟、文化及交通中心。主要工業有碾米、紡織、化學、造船、鋸木、建材等，全國有30％的產業工人集中在仰光。

它是一座具有東方色彩的現代化城市，市內有著名的仰光大金塔及班都拉廣場的白塔等佛教古跡。該港還是全國的外貿中心，絕大部分出口物資經此輸出。港口的機場是亞洲最現代化的國際機場之一，有定期航班飛往曼谷、新加坡及雅加達等地。

該港屬熱帶季風氣候，盛行東南風及南風。年平均氣溫冬季為23℃，夏季為32℃。每年霧日有5天，雷雨日達54天。全年平均降雨量約2600mm。

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緬甸聯邦共和國簡稱為緬甸，是東南亞國家聯盟成員國之一。西南臨安達曼海，西北與印度和孟加拉國為鄰，東北靠中國，東南接泰國與寮國。

首都為內比都。緬甸是一個歷史悠久的文明古國，舊稱洪沙瓦底。1044年形成統一國家後，經歷了蒲甘、東塢和貢榜三個封建王朝。

④ 緬甸的問題

緬甸著名之特產品，首推珠寶玉石和珍珠，其它和竹編手工"漆器"，表現在傢俱、花瓶等，相當精緻。

緬甸盛產金礦，由寶塔、佛身表面所鋪的金箔，即可強烈感受到，盛產金礦、金飾自然物美價廉，但要特別注意，皆凡金飾、珠寶及遠近馳名的緬甸玉，都只能在國營的商店購買，因為緬甸法律規定，必須持有國家的購物憑證，你購買的商品才能出關。

除此之外，傳統手工藝品如木雕、藤製品、綴滿亮片色彩艷麗的沙籠，在仰光的翁山市場都可以買得到，看到這些巧奪天工的藝術品，你才會深刻地體會到，緬甸這個文明古國絕非浪得虛名。

在中國有市場的肯定是玉啊

⑤ 緬甸能不能成為中國出海口

不能。
緬甸位於我國的西南部。根據我國的西南部出海口規劃顯示：目前打通西南出海口至少有三條選項，其中兩條是經雲南南出孟加拉灣的輸油和高鐵通道，己經開工實施的中巴經濟走廊項目成為最優選項。並沒有對緬甸做出規劃。
出海口是河流和大海的交匯口。實際就是指港口，自己控制的港口。其中廣西的北海、欽州及防城港我國重要的出海口。

⑥ 緬甸最富裕的地方是仰光還是南部狹長地帶

是仰光。
仰光位於伊洛瓦底江三角洲上，地勢低平，河道成網，雨季時一片汪洋，村鎮均建在高地之上。三角洲地區，是全國人口最稠密、經濟最發達的地區。這里以種植水稻為主，是緬甸全國稻米的第一中心，享有「緬甸谷倉」之盛譽。全國有耕地240多萬公頃，其中水稻種植面積為230多萬公頃，而三角洲則幾乎占緬甸全國水稻種植面積的一半。僅伊洛瓦底省（佔三角洲面積的2/3以上）的水稻種植面積就有180萬公頃，1980～1981年度的稻穀產量達428.7萬多噸，佔全國稻穀總產量的32%。該省在全國14個幫、省中是水稻種植面積最廣、產量最多、平均畝產最高的一個省，1980～1981年度全省每英畝（每英畝約合40.5公畝、6市畝）平均產量可達60籮，而全國平均畝產只有52.9籮。該省的興實塔鎮區每英畝平均產量高達100多籮，居全國首位。大米是緬甸人民的主要食品和出口商品，也是緬甸的主要外匯來源之一。
仰光位於三角洲東側，背依勃固山脈，面臨水深浪靜的仰光河，雖距河口35公里，但萬噸海輪可直抵仰光碼頭，是全國最大商港，年吞吐量佔全國的93%，也是全國最大的吞吐海港，輸出入商品，絕大部分通過仰光集散，是緬甸國內外交通總樞紐。仰光還可通過仰光河下游與伊洛瓦底江、來敦江和三角洲上的港口聯系。全國的鐵路和公路都匯集到仰光。

⑦ 緬甸有哪些好玩值得一去的地方

仰光（Yangon）
仰光地處富饒的伊洛瓦底江三角洲．仰光河下游．距出海口34公里．是緬甸政治、軍事、經濟、文化、教育中心。人口500多萬．仰光屬熱帶季風氣候．終年綠樹成蔭、鮮花常開．有「花園城市」之稱。仰光古稱「大光」．十八世紀中是仰光河畔的一個漁村。1755年改名為「仰光」(緬文意為「戰爭終止」)。 仰光港為深水港．可進出萬噸輪．是緬甸吞吐量最大的港口。仰光也是全國的航空樞紐．北郊建有敏加拉洞國際機場。
仰光市內主要景點有：

大金塔（Shwe Dagon Pagoda）：是仰光最具代表性的景點，踏高110米，坐落於市內一座小山上，表面塗有72噸的黃金，塔頂由近3000克拉的寶石鑲嵌而成。整個建築群非常雄偉，在陽光的照射下顯得奪目而耀眼。傳說是保存有佛祖八根頭發的商人兩兄弟建成，已有2500年的歷史。
大金塔緬語名「瑞德宮」塔．聳立於仰光市中心丁固德拉山崗上．是仰光市的地標。大金塔始建於公元前588年．相傳塔下藏有佛祖釋迦牟尼的八根佛發．是著名佛教建築和人類文化遺產。在緬甸百姓心中有至高無上的神聖地位。每逢月圓曰或佛教節日．大金塔都有盛大的佛事活動．香客信徒雲集。大金塔主塔高368英尺(110多米)．佔地14英畝．從底至頂按壇台、雲鑼座、緣缽鍾座、飛檐座、蓮座、蕉包的次序層層砌高。頂部由寶傘、風標和鑽球組成。鑲嵌著無數的寶石翡翠．最頂端鑲有重76克拉的鑽石。4座中塔和64座小塔呈眾星捧月狀環繞在主塔四周。風格各異，錯落有致．整體合一，每座小塔的壁龕內均供奉著大小不一的佛像。主塔和小塔上貼滿金箔．僅主塔貼金就重達7噸多。大金塔上下四周懸掛1萬多枚金銀風鈴，風吹鈴動，聲傳四方，悅耳動聽。大金塔東、南、西、北四方建有四道正門，每門入口處均有造型獨特的緬式獅身人面獸守護。南門建有電梯．供國賓及外國遊客登塔使用。塔東北角有一棵菩提古樹．相傳是從釋迦牟尼金剛寶座的聖樹苗中移植而來。東北角和西北角有兩座古鍾．一座約16噸。系1778年緬王捐鑄。另一座約40噸。系1841年緬王捐鑄。塔南側為大金塔博物館。陳列著信徒捐贈的佛像、金銀器皿和其它物品。
。」

⑧ 雲南省主要口岸介紹

1、河口口岸

河口口岸，是中越邊境雲南段最大的口岸，又是滇越鐵路昆河段終點站，屬國家一類口岸。位於雲南省紅河州河口縣城南端，與越南老街市隔河相望，國境線長193公里。河口口岸位於雲南省紅河州河口縣城南端，與越南老街市隔河相望，國境線長193公里，是中越邊境雲南段最大的口岸，又是滇越鐵路昆河段終點站。

2、瑞麗口岸

瑞麗口岸目前是中緬邊境口岸中人員、車輛、貨物流量最大的口岸，其東、南與緬甸棒賽、木姐、南坎三個城市相毗鄰，東有畹町經濟開發區國家一級口岸，西有章風二類口岸。是雲南省乃至大西南陸路口岸的重要形象工程，是控制出入境人流、物流、車流的一個中心樞紐，是集旅檢、貨檢、貨場、邊貿管理為一體的具有口岸現代化管理功能的綜合性聯檢查驗中心。

3、畹町口岸

畹町位於雲南省西部 , 德宏傣族景頗族自治州南部 , 與緬甸鄰邦一河之隔 , 與緬北重鎮九穀市隔河相望 , 地處320國道終點 , 系我國通往緬甸及及東南亞的咽喉 , 國家一級口岸。畹町口岸設有海關、檢驗檢疫、邊防檢查站等聯檢機構， 維護著國家主權和國家安全，維護著邊疆經濟的發展和各族人民安居樂業。

4、磨憨口岸

磨憨口岸與寮國磨丁口岸對接，是中老兩國唯一的國家級一類口岸。磨憨是中國一個最南端的陸地邊塞小鎮，隸屬於雲南省西雙版納傣族自治州勐臘縣。磨憨是我國213國道（蘭磨線）的終點，與寮國13號公路對接，東盟大道橫貫小鎮南北，長約300米。

5、清水河口岸

清水河口岸是中國與緬甸的一處口岸，位於雲南省臨滄市耿馬縣孟定鎮，距縣城83公里，地處東經99°04'、北緯23°33'，平均海拔510米。口岸通道位於145號界碑旁。與緬撣邦第二特區南登（佤邦南鄧）隔河相望。隨著邊境的不斷穩定，緬軍政府逐步放寬對外貿易限制，允許私人經營外貿業務，開放了鄰國的邊境貿易。

⑨ 皎漂港成為緬甸最大的遠洋深水港的條件是什麼

皎漂港:在緬甸若開邦的蘭里島北端城鎮皎漂經濟特區。在孟加拉灣東北部。

其坐東面西，朝向印度洋。皎漂港的自然條件與擁有狹長海溝的河北曹妃甸港非常相似，港外航道很深，港內風浪小，是天然良港。而且蘭里島地勢平坦，只有一片小山，非常適合進一步開發。

馬德島 :位於緬甸若開邦皎漂經濟特區的東南方，是距離皎漂港北側入口三分之一的地方有一個小小的離島，島上建設的主要工程包括30萬噸級原油碼頭、工作船碼頭、65萬方水庫、38公里航道、120萬方原油罐區以及馬德首站、中緬天然氣管道閥室等。

皎漂經濟特區位於緬甸西部若開邦，是繼仰光迪洛瓦經濟特區、緬南土瓦經濟特區之後的緬甸第3個經濟特區。

皎漂經濟特區總體開發分為三個階段，第一階段，2014年至2016年;第二階段，2017年至2020年;第三階段2021年至2025年。

皎漂經濟特區第一階段總開發面積為1620公頃，分為深水港區、工業園區、綜合住宅區。每個區招標一個開發商，承擔本區開發。如果外國公司中標開發權，按照規則，這家外國公司還必須按照一定比例與緬甸公司組成合資公司共同開發。

目前，緬甸最大的仰光港(Port of Yangon)僅能停泊 萬噸級的船舶，已經明顯不能滿足緬甸對外經濟貿易的需要和發展。

由於仰光港的天然水深所限，仰光港已經沒有再擴容擴建的條件。鑒於近年來緬甸中部，北部和西北部的資源開發進程，今後幾年緬甸的出口物資將急劇增長，包括木材、礦產品、石油天然氣等大宗物資。

為改善與鄰國的水路貿易交通狀況，緬甸有關部門正計劃在若開邦的皎漂建一深水港。該深水港計劃將建在皎漂鎮附近的馬德島上，由亞洲世界公司(Asia World)全額投資。亞洲世界公司已開始對建港的可行性進行考察。皎漂港的建設將在孟加拉國的吉大港、緬甸的仰光港和印度的加爾各答港水路交通中轉中起到十分重要的作用。

緬甸急需一個大型港口，因此緬交通部門計劃在皎漂附近的馬德島上建設30萬噸深水碼頭，從而改善緬甸海運設施不足的情況，促進緬甸的外貿發展和經濟對外開放。

另外，皎漂深水港在孟加拉國(Bangladesh)的吉大港(Chittagong)、仰光(Yangon)的仰光港和印度(India)的加爾各答港(Port of Calcutta)間的水路交通中轉方面也將發揮重要的作用。

在開發之後，皎漂港將是緬甸最大的遠洋深水港。

2007年，緬甸軍政府曾提出在全國建設包括皎漂港在內的六個經濟特區，並授權國內最大的民營公司與中國(China)雲南聯合外經股份有限公司協商皎漂的非能源開發。

距離皎漂港北側入口三分之一的地方有一個小小的離島，它就是將作為中緬油氣管道起點碼頭的馬德島。來自天津的水運勘測人員早在2007年就到達皎漂，他們為中緬石油管線工程皎漂港的前期選址進行勘測。

⑩ 緬甸和中國有幾個口岸城市

1、中國瑞麗口岸

瑞麗1978年被批准為國家一級口岸，地處市區東南部，位於市區與姐告邊境貿易經濟區中間，東南與緬甸毗鄰，東北與潞西、畹町鄰接，西北與章風、盈江、梁河、騰沖相鄰，國境線全長169.8公里,是雲南省邊境線上界碑和渡口最密集的地段。

少數民族群眾大多居住在邊境一線，各鄉鎮有大小不同的通道，經海關確定的正式通道為瑞麗姐告和弄島丙冒渡口。瑞麗口岸是中緬邊境人員、車輛、貨物流量較大的口岸之一。是祖國大西南沿邊開放的主要城市，是通往南亞、東南亞的重要門戶。

2、畹町口岸

畹町是國家級口岸。從這里前往緬甸邊城南坎、九穀、木姐和臘戍，旅遊手續簡便：向中方旅行社交兩張照片和費用後，即由中方旅行社帶出境交緬方旅行社導游，返回時再由緬方旅行社交給中方旅行社。

3、木姐口岸

木姐是緬甸的國家級口岸。木姐北面和西北方向是中國的瑞麗市，東面是果敢地區，南面是臘戍。木姐市區的西北方向是中國的姐告國門口岸。通過瑞麗大橋進入瑞麗主城區。

4、南坎口岸

5、九穀鎮口岸

棒賽鎮是緬甸撣邦木姐鎮區東部的一個邊境重鎮，與中國的瑞麗市畹町鎮隔河相峙。1934年以九穀為名建鎮。1953年緬軍圍剿盤踞九穀的中國國民黨殘兵時，九穀毀於戰火。大多數居民移居畹町，原九穀的定期集市轉移到畹町，從此畹町成為三天一小街、五天一大街的定期集市。