緬甸走廊叫什麼

⑴ 緬甸為什麼有「佛塔之國」的稱號

緬甸曼德勒的固都陶佛塔，白色和金色是這里的主色調，金碧輝煌的大金塔旁邊，729座白塔組成了壯觀而寫意的佛塔群，每一座白塔內，都有一塊刻著經文的石碑，據說是來自緬甸和東南亞的2400名高僧耗時7年5個月所刻，赤腳邁步在純白色的佛塔之間，有一種聖潔感，緬甸的女孩子也很喜歡來這里打卡拍照。

在緬甸，不管是去哪一座佛塔，都會遇見很多當地人，固都陶佛塔的意思是全世界最偉大的功德佛塔， 全名是瑪哈羅迦瑪若盛佛塔，瑪若盛是佛的稱號。佛塔於1857年修建完成，當時召集了全緬甸和東南亞共計2400餘名高僧，召開了第五次修訂佛經結集大會，最後將結集的三藏經等刻在729方雲石碑上，建造成了珍存三藏經的佛塔。

這些石碑被譽為"世界上最偉大的書"，它的規模是佛教世界絕無僅有的，據說如果一個人每天閱讀8小時，要讀完這些"書"，一共需要450天。

⑵ 南北向的「經濟走廊」處在哪個國家

嗯，南北向的如果是經濟走廊的話，初一在一個國家它會一些。經濟有很大的浮動，然後可以再說是一種。

⑶ 緬甸的主要名勝古跡是什麼

仰光地處富饒的伊洛瓦底江三
角洲，仰光河下游，距出海口34公里，是緬甸政治、軍事、經濟、文化、教育中心。人口500多萬。仰光屬熱帶季風氣候，終年綠樹成蔭、鮮花常開，有「花園
城市」之稱。仰光古稱「大光」，十八世紀中是仰光河畔的一個漁村。1755年改名為「仰光」。仰光港為深水港，可進出萬噸輪，是緬甸吞吐量最大的港口。仰
光也是全國的航空樞紐，北郊建有敏加拉洞國際機場。景點有：
大金塔
大金塔是仰光最具代表性的景點，塔高110米，坐落於市內一座小山上，表面塗有72噸的黃金，塔頂由近3000克拉的寶石鑲嵌而成。整個建築群非常雄偉，在陽光的照射下顯得奪目而耀眼。傳說是保存有佛祖八根頭發的商人兩兄弟建成，已有2500年的歷史。
甘道基皇家太湖
在甘道基北岸遠眺卡拉威宮
在高大的合歡樹和棕櫚樹叢中．皇家大湖，如一顆碧綠的翡翠鑲在仰光市區，湖西的高崗上矗立著金光燦爛的大金塔；湖東是美麗的卡拉威宮，湖北面
是綠樹成蔭的昂山公園，湖岸環繞著木走廊，是散步和欣賞湖濱美景的好地方，湖北建有一寬大的柚木平台，是遠眺、拍攝大金塔和卡拉威宮的絕佳位置，在這里還
可以觀賞倒印在湖中美麗的日出和醉人的日落。
卡拉威宮
緬甸風格的代表性建築，設計別具匠心，造型為兩只傳說中的神鳥——妙聲鳥．背馱一座寶塔．浮游在皇家大湖上。建築周圍的雕刻及大廳內的裝飾．描繪了緬甸主要民族的文化特色和生活場景，金、紅兩色是整個建築的主體色彩．象徵吉祥、安樂。
卡拉威宮是仰光市內景點的標志之一。是一艘浮於湖中的鳥型大船，很有特色。外觀金碧輝煌，裡面裝飾豪華。每天晚上7點至10點有緬甸民族歌舞表演，以自助餐的形式開放，幾乎是國際觀光客必到之勝地。
仰光茵萊湖
茵萊湖
位於仰光市北部，湖面寬闊，湖水清澈．湖畔綠樹成蔭．碧草如茵，繁花似錦，湖周有多個公園。不但是市民休憩之場所，更是情侶談情說愛的熱門首選。
昂山市場
位於市中心，是仰光市內最大的旅遊工藝品市場，除供應仰光市民日常用的各種百貨外．還出售各種特色旅遊紀念品、天然寶石、翡翠玉器、金銀飾品、金線綉、木雕、漆器、皮具、藤器等傳統工藝品。
蘇里塔
蘇里塔位於市中心．鬧中取靜．塔高46米．塔身鍍金．塔基呈八邊形。據傳建成於2000多年前迎接聖物的和尚自印度返回後，以Kakusana菩薩時代的保護神蘇里的名字命名。周圍遍布出售工藝品的攤販。

緬甸中心公園(4張)

波特濤塔

波特濤塔又名千佛塔．與蘇里塔同時建成。據傳從印度來的護送聖物的千佛陪葬於此。1943年被皇家空軍炸毀．20世紀下半葉重建。重建中發現了許多2000多年前的文物和珠寶。遊客可進入塔身內部觀賞保存聖物的密室。
巧達吉卧佛塔
塔內有長70米的卧佛雕塑。雕塑完成於1907年，20世紀60年代重修。佛腳上的108種佛跡清晰可見。旁邊的英文說明逐一解釋各種佛跡的含義。
中心公園
茵萊湖濱情侶處處
位於仰光市政廳附近的中心公園，又叫瑪哈班都拉廣場，是為紀念抗擊英殖民者的民族英雄班都拉將軍而得名。公園中央的獨立紀念碑高42.72
米，像一枚刺向蒼穹的寶劍，象徵著緬甸的自由與獨立神聖不可侵犯．也向後人講述著班都拉將軍為爭取緬甸獨立而犧牲的英雄事跡。公園邊的仰光市政廳，是一黃
色的緬式風格建築，外觀莊重、裝飾精美，遊客均會到此拍照留念。

⑷ 一帶一路是指什麼 一帶一路經濟走廊是指什麼

1、「一帶一路」是「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」的簡稱。它將充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，藉助既有的、行之有效的區域合作平台，一帶一路旨在借用古代絲綢之路的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，積極發展與沿線國家的經濟合作夥伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。

2、「一帶一路」貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經濟圈，一頭是發達的歐洲經濟圈，中間廣大腹地國家經濟發展潛力巨大。絲綢之路經濟帶重點暢通中國經中亞、俄羅斯至歐洲（波羅的海）；中國經中亞、西亞至波斯灣、地中海；中國至東南亞、南亞、印度洋。21世紀海上絲綢之路重點方向是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲；從中國沿海港口過南海到南太平洋。

3、「一帶一路」戰略中的六大經濟走廊

(1)中巴經濟走廊：主要涉及中國和巴基斯坦兩個國家，主要路線為中國新疆烏魯木齊-喀什-紅其拉甫-巴基斯坦蘇斯特-洪扎-吉爾吉特-白沙瓦-伊斯蘭堡-卡拉奇-瓜達爾港，全長4625公里。中巴兩國政府初步制定了修建新疆喀什市到巴方西南港口瓜達爾港的公路、鐵路、油氣管道及光纜覆蓋「四位一體」通道的遠景規劃。

（2）孟中印緬經濟走廊：主要涉及孟加拉、中國、印度和緬甸四國，主要路線是從中國西南地區出發，連接印度東部、緬甸，最終連接孟加拉。孟中印緬經濟走廊將成為連接太平洋與印度洋的一座梁橋，打造「經濟走廊」能夠通過四國，延伸帶動亞洲經濟最重要三塊區域。

(3)新亞歐大陸橋：又名「第二亞歐大陸橋」，是從江蘇省連雲港市到荷蘭鹿特丹港的國際化鐵路交通干線，國內由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。大陸橋途經江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅、青海、新疆7個省區，到中哈邊界的阿拉山口出國境。出國境後可經3條線路抵達荷蘭的鹿特丹港。中線與俄羅斯鐵路友誼站接軌，進入俄羅斯鐵路網，途經斯摩棱斯克、布列斯特、華沙、柏林達荷蘭的鹿特丹港，全長10900公里，輻射世界30多個國家和地區。新亞歐大陸橋是連接亞歐兩大製造中心距離最短的陸路物流通道，它比西伯利亞大橋縮短了路上運距2000-5000公里，比海運距離里縮短了上萬公里。同時，新亞歐大陸橋還具有貿易驅動優勢。東北亞、中亞、中北歐不斷推進的產業分工合作為新亞歐大陸橋帶來了巨大的貿易驅動力。因此，新亞歐大力橋將形成具有戰略意義的經濟走廊。

(4)中蒙俄經濟走廊：這條濟走廊分為兩條線路：一是從華北京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄羅斯；二是東北地區從大連、沈陽、長春、哈爾濱到滿洲里和俄羅斯的赤塔。兩條走廊互動互補形成一個新的開放開發經濟帶，統稱為中蒙俄經濟走廊。中蒙俄經濟走廊東北通道連接東三省，向東可以抵達海參崴出海口，向西到俄羅斯赤塔進入亞歐大陸橋。

(5)中國-中南半島經濟走廊：這條經濟走廊東起珠三角經濟區，沿南廣高速公路、桂廣高速鐵路，經南寧、憑祥、河內至新加坡，將以沿線中心城市為依託，以鐵路、公路為載體和紐帶，以人流、物流、資金流、信息流為基礎，加快形成優勢互補、區域分工、聯動開發、共同發展的區域經濟體，開拓新的戰略通道和戰略空間。

(6)中國-中亞-西亞經濟走廊：這條經濟走廊從新疆出發，抵達波斯灣、地中海沿岸和阿拉伯半島，主要涉及中亞五國(哈薩克、吉爾吉斯斯坦、塔吉克、烏茲別克、土庫曼)、伊朗、土耳其等國。

⑸ 簡述中緬（孟印）經濟走廊建設的重大意義。

中國通過與南亞國家建立經濟走廊，可以藉助經濟合作的深化，改善中國周邊的政治環境；同時，政治環境的改變也對中國與南亞國家的經濟合作起到強力促進作用。
中國與南亞國家經濟互補性很強。無論從政治、從經濟角度看，還是從中國、從相關國家看，建設中國與南亞國家的經濟走廊都有極大的好處。中國可以藉此完成經濟結構的升級，相關國家則可以藉助中國強大的投資、加工和技術能力，使國內經濟社會整體面貌發生根本性改變，值得各方好好珍惜。
中國政府同印方共同提出建設孟中印緬（孟加拉國、中國、印度、緬甸）經濟走廊的倡議。此舉契合了地區國家的共同心聲，也為中國與南亞各國開展務實合作、推進南亞區域次區域合作注入了新的動力。
盡管印、孟、緬三國媒體對四國經濟走廊的報道不多，但這一構想已引起歐美的關注。德國財經網22日以「中印更加接近」為題評論說，「世界上人口最多的兩個國家正在加強合作，兩國領導人提出中印緬孟經濟走廊，將推動中印兩大市場更加緊密聯系」，「這將有利於印度產品銷往中國，該走廊對目前相對落後的南亞地區將是一個里程碑式的大項目」。德國《明鏡》周刊駐印度記者則以「勝利的微笑」為題報道說，「中國在印度洋周邊的影響力增加讓印度別無選擇，只能與強大的鄰居結成經濟合作夥伴」。
環顧中國周邊，在西北方向，有牢固的上合組織，這是中國穩固的大後方。由於上合組織囊括了中俄兩大重量級國家，並且內部睦鄰友好交流十分順暢，外界很難在這里挑事。這是中國目前惟一沒有受到域外勢力挑戰和滲透的地方。在北方，雖然日本正通過合作開發稀土、鼓勵政治民主化等方式極力拉攏蒙古，但蒙古特殊的地理位置，中蒙之間頻繁的經濟合作，以及中蒙傳統友好關系的發展，使得該地區出現動盪可能性也不大。但在東海和南海，因美國重返亞太和日本、菲律賓等在領土問題上的頻繁挑釁，整個中國沿海地區都不安定。
在此情況下，中國西南方向是否穩定至關重要。西南穩定，中國大半個周邊穩定，可以集中精力解決東海和南海的問題；西南不穩定，會使中國疲於應付，顧此失彼。
中印兩國政府保持了清醒的頭腦，從戰略高度出發，及時化解了危機。緬甸是中國的傳統友好國家，但由於近年緬甸國內政治生態發生變化，中緬之間也面臨嚴峻的「聚集正能量」的問題。
巴基斯坦是南亞地區第一個承認中國市場經濟地位並同中國簽署自由貿易協定的國家，是中國的全天候朋友，建立單獨的中巴經濟走廊水到渠成 。同時，中國與巴基斯坦和印、緬、孟加拉分別建立兩條經濟走廊，能夠盡可能避免印巴兩國在同一經濟走廊內的摩擦，提高走廊內國家的合作效率。

⑹ 皎漂港屬於哪個國家

皎漂港屬於緬甸。

皎漂港（Kyaukpyu）是緬甸蘭里島與大陸組成的一個南北狹長的港灣，屬於緬甸若開邦。目前已經在蘭里島的北端建設了皎漂經濟特區，成為繼仰光迪洛瓦經濟特區、緬南土瓦經濟特區之後緬甸第3個經濟特區。

皎漂港在孟加拉灣東北部，面向廣闊的印度洋，這里的自然條件優越，港口航道很深，而且港口風浪小，是一處天然深水良港。再加上蘭里島上地勢平坦，非常適合開發建設。自然水深24米左右，可航行、停泊25-30萬噸級遠洋客貨輪船。皎漂港穿過緬甸很短的距離就可以直達中國雲南。

皎漂港的意義

1、皎漂港是我國西南能源進口通道

中緬油氣管道的石油線起點就位於皎漂經濟特區的馬德島。2013年7月，中緬天然氣管道正式投運，延伸到廣西貴港。

2017年6月7日，中緬原油管道全線一次投產成功，標志著我國西南、西北、東北、海上四大能源進口通道基本建成，預計每年對華輸送天然氣氣120億立方米，輸送石油2200萬噸，從緬甸的皎漂港輸往中國的雲南、貴州、重慶等地，結束滇、黔、桂地區沒有管道天然氣的歷史

2、皎漂港是中緬經濟走廊是重點項目

中緬經濟走廊是「一帶一路」倡議的一部分，從雲南省通向到緬甸西部的印度洋港口皎漂港。此外，2015年由中國中信集團牽頭開發的皎漂經濟特區項目已正式簽約；其中，中國企業占據70%的股權，緬甸政府和當地企業占剩下的30%。

該項目是緬中兩國共建「一帶一路」和緬中經濟走廊框架下的重點項目，對於提升緬甸整體基礎設施水平、促進經濟發展和深化緬中經貿合作具有重要意義。2020年8月，緬甸投資與公司管理局日前頒發證書，正式批准皎漂特別經濟區深水港項目合資公司注冊成立，標志著中緬皎漂港項目取得重大進展

3、皎漂港有利於打破馬六甲困局

皎漂港項目的建成，可以讓中國以後的石油、外貿等各種運輸避開馬六甲海峽，不再受到供貨中斷的威脅。還可以很大程度上縮短運程，節省時間，規避風險。

⑺ 目前，"一帶一路"國際經濟走廊有哪些

"一帶一路"國際經濟走廊有六條：
(一)中巴經濟走廊：主要涉及中國和巴基斯坦兩個國家，主要路線為中國新疆烏魯木齊-喀什-紅其拉甫-巴基斯坦蘇斯特-洪扎-吉爾吉特-白沙瓦-伊斯蘭堡-卡拉奇-瓜達爾港，全長4625公里。中巴兩國政府初步制定了修建新疆喀什市到巴方西南港口瓜達爾港的公路、鐵路、油氣管道及光纜覆蓋「四位一體」通道的遠景規劃。
(二)孟中印緬經濟走廊：主要涉及孟加拉、中國、印度和緬甸四國，主要路線是從中國西南地區出發，連接印度東部、緬甸，最終連接孟加拉。孟中印緬經濟走廊將成為連接太平洋與印度洋的一座梁橋，打造「經濟走廊」能夠通過四國，延伸帶動亞洲經濟最重要三塊區域。
(三)新亞歐大陸橋：又名「第二亞歐大陸橋」，是從江蘇省連雲港市到荷蘭鹿特丹港的國際化鐵路交通干線，國內由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。大陸橋途經江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅、青海、新疆7個省區，到中哈邊界的阿拉山口出國境。出國境後可經3條線路抵達荷蘭的鹿特丹港。中線與俄羅斯鐵路友誼站接軌，進入俄羅斯鐵路網，途經斯摩棱斯克、布列斯特、華沙、柏林達荷蘭的鹿特丹港，全長10900公里，輻射世界30多個國家和地區。新亞歐大陸橋是連接亞歐兩大製造中心距離最短的陸路物流通道，它比西伯利亞大橋縮短了路上運距2000-5000公里，比海運距離里縮短了上萬公里。同時，新亞歐大陸橋還具有貿易驅動優勢。東北亞、中亞、中北歐不斷推進的產業分工合作為新亞歐大陸橋帶來了巨大的貿易驅動力。因此，新亞歐大力橋將形成具有戰略意義的經濟走廊。
(四)中蒙俄經濟走廊：這條濟走廊分為兩條線路：一是從華北京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄羅斯；二是東北地區從大連、沈陽、長春、哈爾濱到滿洲里和俄羅斯的赤塔。兩條走廊互動互補形成一個新的開放開發經濟帶，統稱為中蒙俄經濟走廊。中蒙俄經濟走廊東北通道連接東三省，向東可以抵達海參崴出海口，向西到俄羅斯赤塔進入亞歐大陸橋。
(五)中國-中南半島經濟走廊：這條經濟走廊東起珠三角經濟區，沿南廣高速公路、桂廣高速鐵路，經南寧、憑祥、河內至新加坡，將以沿線中心城市為依託，以鐵路、公路為載體和紐帶，以人流、物流、資金流、信息流為基礎，加快形成優勢互補、區域分工、聯動開發、共同發展的區域經濟體，開拓新的戰略通道和戰略空間。
(六)中國-中亞-西亞經濟走廊：這條經濟走廊從新疆出發，抵達波斯灣、地中海沿岸和阿拉伯半島，主要涉及中亞五國(哈薩克、吉爾吉斯斯坦、塔吉克、烏茲別克、土庫曼)、伊朗、土耳其等國。

⑻ 中國三大走廊是哪三大

中國「三大走廊」是河西走廊、遼西走廊、海上走廊。

一、河西走廊
位於祁連山脈和北山山脈之間，是中國西部甘肅省西北部的一個盆地。它因地勢較低、形狀狹長，並在黃河以西而得名，全長約1200公里。走廊里有山嶽區、戈壁區、綠洲區，中國古代著名的「絲綢之路」，就是通過河西走廊，進入塔里木盆地，再通過西亞到達歐洲的。

二、遼西走廊
位於中國東北部遼寧省西南部，在渤海沿岸有一條狹長的平原。平原的寬度從兩公里到十幾公里不等，稱為「遼西走廊」。中國古代東北地區和黃河中下游地區的陸地交通，就主要通過這里。

三、海上走廊
台灣海峽是連接東海和南海的重要水道，被稱為中國的「海上走廊」。台灣海峽中的澎湖列島，是南北航行要沖。中國明代（1368～1644年）著名航海家鄭和下西洋的時候，就從台灣海峽經過，據說還曾在澎湖島上休息過。

⑼ 一帶一路的相關資料

馬龍鼠不出守甲出