去緬甸做貨運司機怎麼樣

⑴ 貨車司機工作好嗎

不好乾,和別的車相比，比較危險，還比較累。

一、工作環境不好

第一個理由就是當貨車司機，工作環境其實是非常不好的。因為很多貨車司機為了賺更多的錢，都更喜歡送距離比較遠的貨物，也是因為這個理由，所以貨車司機在車上的時間就很久。貨車可不等同於房車呀，貨車上是非常狹窄的，並且貨車上是規定要有一個副駕駛的。

也就是兩個人一起在車上工作，可想而知車上肯定是沒辦法睡覺的。並且因為跑長途，需要在高速公路上走，但是高速公路上的服務區不是各個地方都有的，如果在飯點的時候沒有遇上服務區，就沒有辦法吃飯。

所以很多貨車司機會因為送貨，長期飲食不規律導致胃部有毛病，這也是一種職業病了。

二、工作強度大

第二個理由就是當貨車司機的工作強度很大，很多人以為貨車司機嘛，只要開開車就行了。其實不然，他們要做很多的事情，比方說卸貨的時候要幫忙，還有稱重的時候要記賬，整個過程都非常繁瑣。

如果是冬天，很多司機捨不得開暖氣，就只能在貨車里拿出准備的被子嚴嚴實實地裹住自己。非常的辛苦，勞動的強度也很大。所以貨車司機不是我們想像中輕輕鬆鬆的模樣，他們要做的比我們想像中多得多。

⑵ 現在干貨運還能賺到錢嗎

可以賺到錢，畢竟不賺錢沒人干，但是不比以前輕鬆了，賺的也沒有以前多。
1、在從前，貨車司機其實是一個令很多人羨慕的職業，從前普通工人一個月的工資也就1500元左右，而貨車司機跑一趟400多公里的運輸，就能掙上2000多塊，而且只用一天的時間。同時，再從前過路費低、油價也低，也沒有那麼多的違章。
2、後來，都知道跑貨運很賺錢後，很多人都以為貨車司機雖然辛苦，但賺錢是非常多的，隨著門檻的降低，越來越多人湧入貨運行業，但隨著貨車司機越來越多，供大於求，便開始了惡性競爭。同行之間互相爭搶市場，爭搶貨源，運價就慢慢降了下來。
3、真正入行之後，才發現做一名做一名貨車司機究竟有多「難」！跑貨運常年漂泊在外、拋家離舍、風餐露宿、無冬無夏、沒日沒夜、無依無靠的行駛在人地兩生的各條公路上。一整年大多數時間都在外漂泊，在哪餓了在哪吃，在哪困了在哪睡，但想想自己家裡的老婆孩子，再苦再累自己也還是要扛下來。因為貨車司機經常熬夜開車，三餐不定、休息不好，常年這樣的工作方式，最後留下了一身的職業病。高風險、高投入，卻不一定換來回報，這就是貨車司機的處境
4、政策變化快「一天一個政策」，昨天還在治超，今天就要淘汰黃標車，這樣形容雖說有些誇張，但也確實是如今貨車司機的處境。開了一整天車好不容易想要睡個好覺，還要提防「油耗子」偷油，辛辛苦苦開了一路車，被油耗子惦記上，把油箱的油偷干凈，最後一算賬，非但沒賺到錢，自己還賠了。不少司機紛紛轉行
5、今年政策大改，從原來的計重收費改成按軸收費，這也說明空車返回的成本大大加大，按軸收費無疑是對沒有充足貨源的個體戶最大的打擊，現在越來越多有車的司機低價把車賣掉，紛紛轉行，還有的直接去給別人打工，畢竟現在散戶越來越難幹了！

⑶ 中國到緬甸物流貨運怎麼走我是要陸運的

中國發陸運到緬甸 ，廣西廣東的物流公司會比較多，建議找一家靠譜的國際快遞

物流公司。可以通過國內物流到這些國際物流公司，然後通過他們轉運到緬甸。

陸運一般一個星期左右到達。

⑷ 到緬甸需林區幫老闆開車需要什麼手續

個人辦理好簽證 車輛到交通局應該是辦理車輛單行測 駕駛證做公證就可以了
如果你是邊民，司機有旅行證、駕駛證、行駛證就可以去緬甸特區旅遊。以下是關於駕車出境的更多信息：1。理由：中國駕照可以在緬甸使用。中國駕照可以直接在緬甸開車或租車。緬甸承認中國駕照。在緬甸用中國駕照租車自駕，需要使用以下證件組合：中國駕照國際駕照翻譯認證。2.國際駕照翻譯認證：是一個來自海外上路旅行互聯網平台的租車。由NAATI(澳大利亞翻譯認證機構)、NZTA(紐西蘭交通部)、德國高等法院、法國上訴法院、西班牙外交部聯合翻譯認證。據《聯合國道路交通公約》介紹，中國駕照嚴格按照國際標准翻譯成9種語言，讓中國駕照被更廣泛的國外機構和租車公司認可和接受，有近200種。在緬甸，以下城市可以使用中國駕照翻譯證租車自駕：仰光內比都。