緬甸第一大港口可以多少噸

A. 仰光港對中國沿海港的沖擊大嗎

仰光港對中國沿海港的沖擊不大雀哪，緬甸經濟不發達，對中國沿海港口影響有限，仰光港，1852年建成的，是緬甸最大的港口，也是世界主要的稻米輸悔梁出港之一。仰光港是緬甸第一商港。位於該國中南部，伊洛瓦底江三角洲東側、仰光河左岸，南碧歲運距安達曼海莫塔馬灣24海里，萬噸級海輪可候潮入港。

B. 緬甸有哪些港口

緬甸港口如下：

1、仰光港，建於1852年，是緬甸最大的港口，也是世界主要的稻米輸出港之一，仰光港也是緬甸第一商港。港口位於該國中南部，伊洛瓦底江三角洲東側、仰光河左岸，南距安達曼海莫塔馬灣二十四海里；

2、毛淡棉港口，莫塔馬灣重要港口，位於安達曼海的莫塔馬灣東岸，薩爾溫江、吉英河和阿特蘭河的匯合處。港口西南有比盧島屏障，為優良的避風港。港口距海約四十千米，有兩條入海道。毛淡棉港口在1826年至1852年為緬甸最大海港，後退居次要地位；

3、八莫港口，緬甸伊洛瓦底江上游的大港口,也是伊洛瓦底江常年通航的極限。八莫有很多華人存在,是雲南印度洋航運的中轉站，八莫港口是中緬兩國陸路交通和貿易的重要港口；

4、曼德勒港口，地處緬甸第二大城市曼德勒省的省會，水路沿伊洛瓦底江可上溯至密支那，南抵仰光，為緬甸中部物資集散地和內地最大的交通運輸中心。

C. 緬甸有哪些好玩值得一去的地方

仰光（Yangon）
仰光地處富饒的伊洛瓦底江三角洲．仰光河下游．距出海口34公里．是緬甸政治、軍事、經濟、文化、教育中心。人口500多萬．仰光屬熱帶季風氣候．終年綠樹成蔭、鮮花常開．有「花園城市」之稱。仰光古稱「大光」．十八世紀中是仰光河畔的一個漁村。1755年改名為「仰光」(緬文意為「戰爭終止」)。 仰光港為深水港．可進出萬噸輪．是緬甸吞吐量最大的港口。仰光也是全國的航空樞紐．北郊建有敏加拉洞國際機場。
仰光市內主要景點有：

大金塔（Shwe Dagon Pagoda）：是仰光最具代表性的景點，踏高110米，坐落於市內一座小山上，表面塗有72噸的黃金，塔頂由近3000克拉的寶石鑲嵌而成。整個建築群非常雄偉，在陽光的照射下顯得奪目而耀眼。傳說是保存有佛祖八根頭發的商人兩兄弟建成，已有2500年的歷史。
大金塔緬語名「瑞德宮」塔．聳立於仰光市中心丁固德拉山崗上．是仰光市的地標。大金塔始建於公元前588年．相傳塔下藏有佛祖釋迦牟尼的八根佛發．是著名佛教建築和人類文化遺產。在緬甸百姓心中有至高無上的神聖地位。每逢月圓曰或佛教節日．大金塔都有盛大的佛事活動．香客信徒雲集。大金塔主塔高368英尺(110多米)．佔地14英畝．從底至頂按壇台、雲鑼座、緣缽鍾座、飛檐座、蓮座、蕉包的次序層層砌高。頂部由寶傘、風標和鑽球組成。鑲嵌著無數的寶石翡翠．最頂端鑲有重76克拉的鑽石。4座中塔和64座小塔呈眾星捧月狀環繞在主塔四周。風格各異，錯落有致．整體合一，每座小塔的壁龕內均供奉著大小不一的佛像。主塔和小塔上貼滿金箔．僅主塔貼金就重達7噸多。大金塔上下四周懸掛1萬多枚金銀風鈴，風吹鈴動，聲傳四方，悅耳動聽。大金塔東、南、西、北四方建有四道正門，每門入口處均有造型獨特的緬式獅身人面獸守護。南門建有電梯．供國賓及外國遊客登塔使用。塔東北角有一棵菩提古樹．相傳是從釋迦牟尼金剛寶座的聖樹苗中移植而來。東北角和西北角有兩座古鍾．一座約16噸。系1778年緬王捐鑄。另一座約40噸。系1841年緬王捐鑄。塔南側為大金塔博物館。陳列著信徒捐贈的佛像、金銀器皿和其它物品。
。」

D. 仰光是在哪個國家

緬甸。

仰光，緬甸最大城市，位於緬甸南部的伊洛瓦底江三角洲，面積598平方公里，人口761萬，1855年至2005年期間為緬甸首都。

仰光位於伊洛瓦底江入海口附近，仰光河（又名萊河）與勃生堂河交匯處，距離安達曼海37公里，為緬甸最大港口，東南亞最大港口之一。平緩的仰光山從北邊伸進市區，城市的東、南、西邊都是平原。

仰光有著無數或鍍金或白石的佛塔，佛塔中最著名的是馳名世界的大金塔，它位於市北聖山，居全城最高點。仰光依然保持著作為港口城市輝煌時期的殖民地特色。每年4月這里都要舉行隆重盛大潑水節。

(4)緬甸第一大港口可以多少噸擴展閱讀：

緬甸位於亞洲東南部、中南半島西部，其北部和東北部同中國西藏和雲南接界，中緬國境線長約2185公里，其中滇緬段為1997公里；東部與寮國和泰國毗鄰，緬泰、緬老國境線長分別為1799公里和238公里。

緬甸的形狀就像一塊鑽石，從南到北長約2090公里，東西最寬處約925公里。

緬甸面積約67.85萬平方公里，海岸線長3200公里。地勢北高南低。北、西、東為山脈環繞。北部為高山區，西部有那加丘陵和若開山脈，東部為撣邦高原。

E. 緬甸有哪些港口

緬甸有六個港口分別是：

若開港 勃生港 仰光港 毛丹棉港 土瓦港 丹老港

1、BASSEIN 勃生

位於緬甸（全稱：緬甸聯邦 THE UNION OF MYANMAR）西南沿海伊洛瓦底（I-RRAWADDY）江下游支流勃生（BASSEIN）河東岸的狹長高地上，距河口約75n mile，是緬甸西南部的最大港口。附近漁產豐富。

該港屬熱帶季風氣候，年平均氣溫24～29℃，年霧日4天，雷暴雨日有25天。全年平均降雨量約3000mm，集中在5～9月最多。

港區沿勃生河長約8km，水深5.2～7.1m，河中有系船浮筒和浮碼頭，最大可靠5000噸級的船舶。本港所有貨物裝卸均由駁船過駁，無吊車及其它裝卸設施。主要出口大米、柚木、大米製品及漁產品等，進口甚少。在節假日中如果需要加班，必須在前一天提出申請。

2、MOULMEIN 毛淡棉

位於緬甸（全稱：緬甸聯邦 THE UNION OF MYANMAR）東南沿海薩爾溫（SAL WEEN）江出海口的左岸，瀕臨莫特馬（MARTABANK）灣東側，是緬甸的第2大港。

它是孟邦首府，盛產橡膠、大米及木材，還有著名的象牙及柚木雕刻等。在毛淡棉山上有很多著名佛塔，是聞名於世的旅遊勝地。

該港屬熱帶季風氣候。月平均氣溫最高31℃，最低23℃。年平均霧日有15天，2～3月有頻繁的濃霧，一次可持續3～4天。雨量充沛，全年平均降雨量約4800mm，以5～9月雨量最多。

本港主要有3個單點系船浮，最大可靠1.5萬載重噸的船舶。裝卸作業主要是駁船，總容量達1萬噸，另有拖船協助作業。主要出口貨物為稻米、橡膠及木材等，進口貨物以煤炭為主，在節假日中如果需要加班，必須在前一天提出申請。

3、RANGOON 仰光

位於緬甸（全稱：緬甸聯邦THE UNION OF MYANMAR）南部沿海仰光河口，瀕臨莫塔馬（MARTABAN）灣的西北側，相距約19n mile，是緬甸最大的港口。古稱「大光」，原為一漁村，緬甸獨立後定為首都，現為全國政治、經濟、文化及交通中心。主要工業有碾米、紡織、化學、造船、鋸木、建材等，全國有30％的產業工人集中在仰光。

它是一座具有東方色彩的現代化城市，市內有著名的仰光大金塔及班都拉廣場的白塔等佛教古跡。該港還是全國的外貿中心，絕大部分出口物資經此輸出。港口的機場是亞洲最現代化的國際機場之一，有定期航班飛往曼谷、新加坡及雅加達等地。

該港屬熱帶季風氣候，盛行東南風及南風。年平均氣溫冬季為23℃，夏季為32℃。每年霧日有5天，雷雨日達54天。全年平均降雨量約2600mm。

(5)緬甸第一大港口可以多少噸擴展閱讀

緬甸聯邦共和國簡稱為緬甸，是東南亞國家聯盟成員國之一。西南臨安達曼海，西北與印度和孟加拉國為鄰，東北靠中國，東南接泰國與寮國。

首都為內比都。緬甸是一個歷史悠久的文明古國，舊稱洪沙瓦底。1044年形成統一國家後，經歷了蒲甘、東塢和貢榜三個封建王朝。

F. 請介紹一下「緬甸」這個國家——

一、地理位置

緬甸位於亞洲東南部、中南半島西部，其北部和東北部同中國西藏和雲南接界，中緬國境線長約2185公里，其中滇緬段為1997公里；東部與寮國和泰國毗鄰，緬泰、緬老國境線長分別為1799公里和238公里；西部與印度、孟加拉國接壤；南臨安達曼海，西南瀕孟加拉灣，海岸線總長2655公里。

二、氣候特徵

緬甸屬於熱帶季風氣候，國土的大部分在北回歸線以南，為熱帶，小部分在北回歸線以北，處於亞熱帶。環繞緬甸東、北、西三面的群山和高原宛如一道道屏障，阻擋了冬季亞洲大陸寒冷空氣的南下，而南部由於沒有山脈的阻擋，來自印度洋的暖濕氣流可暢通無阻。緬甸生態環境良好，自然災害較少。

緬甸全年氣溫變化不大，最冷月（1月）的平均氣溫為20℃-25℃；最熱月（4、5月間）的平均氣溫為25℃-30℃。各地氣溫年較差也不大。

雨量豐沛，降雨多集中在西南季風盛行的6、7、8三個月，其次為5月、9、10月，大部分地區年降雨量達4000毫米以上，中部為雨影區，年降雨量不足1000mm，是緬甸的乾燥地帶。5-10月各地的降雨量佔全年降雨量的90%-95%左右。由於受季風的影響，緬甸全年可分為熱季（3月至5月中旬）、雨季（5月中旬至10月）、涼季（11月至次年2月）。

三、自然資源

1、礦產資源

緬甸礦藏資源豐富，有石油、天然氣、鎢、錫、鉛、銀、鎳、銻、金、鐵、鉻、玉石等。

石油是緬甸重要的經濟資源之一。主要分布於伊洛瓦底江中下游的仁安羌、稍埠、新固、仁安佳、蘭約、敏布、帕蘭永、約達亞、丹岱、畢道彬、仁安馬、英道、延別鳥（蘭里島）以及實兌南部諸島。據亞洲開發銀行能源評估報告，緬甸共有104個油氣開采區塊，其中內陸開采區塊53個，近海開采區塊51個。根據測量結果，約有1.6億桶石油和20.11萬億立方英尺天然氣。

2、森林資源

緬甸是世界上森林分布最廣的國家之一。1994年緬甸森林（包括43%的郁閉林和30%的疏林）總面積為3442萬hm2，約占國土總面積的51%，森林覆蓋率約為52.3%。

緬甸的森林資源較為豐富，到20世紀90年代中期，已發現有1347種高大的喬木樹種、741種小喬木、1696種灌木、96種竹類植物，36種藤本植物和841種花卉植物。在2088種喬木樹種中，已有85種應用於多種用途的木材生產。

2010年森林覆蓋率為41%，主要分布在北、西、南部。中部勃固山脈是柚木的主要產區。緬甸林業種類有2300種，其中喬木1200餘種，世界60%的柚木儲量和國際市場上75%的柚木均產自緬甸。盛產檀木、灌木、雞翅、鐵力、酸枝木、花梨木等各種硬木和名貴硬木，硬木潛在年產量約130萬噸。此外，緬甸還有豐富的竹類和藤木資源。竹類品種97種，竹林面積9630平方公里，主要分布在若開、緬中地區。藤木32種，年產量約7600萬根，主要分布在克欽、撣邦，有水藤、紅藤，只有小部分出口。

3、水力資源

緬甸國內河流密布，主要河流有伊洛瓦底江、薩爾溫江、欽敦江和湄公河，支流遍布全國。其中伊洛瓦底江、薩爾溫江和湄公河均發源於中國。伊洛瓦底江為緬甸第一大河，流域面積43萬平方公里，水量充沛，水流平緩，從北向南依次流經克欽邦、曼德勒和仰光等六個省份，最後從仰光注入印度洋，全長2,200公里，總落差4,768米，全河平均比降為2.13‰，入海口平均流量為13,600立方米/秒。薩爾溫江為緬甸第二大河，由雲南潞西出境進入緬甸，在緬境內1,660公里，流域面積約20.5萬平方公里，經過撣邦、克耶邦、克倫邦和孟邦，最後由莫塔馬灣歸入印度洋。湄公河由西雙版納進入緬甸，主要流經緬甸撣邦與寮國、泰國的邊境線。

四、文化

1、宗教

僧伽在整個緬甸是非常受到尊敬的。小乘佛教在西元前三世紀傳入緬甸，在西元十一世紀時成為緬甸居民普遍的信仰，並且延續至今。當時阿奴律陀聽取孟族僧人阿羅漢的建議，排除阿利僧派，定小乘佛教為國教。

在緬甸，男孩子一般都要做剃度，使佛教事業後繼有人，被認為是一件積德的事情。對孩子來說，從此可以「成人」，受到社會的尊重，是一件榮耀的事。孩子做剃度一般有3種形式：單獨一家一戶做剃度；幾家幾戶聯合起來給孩子做剃度；以政府各部門、街道、學校或集市為單位給孩子做剃度。

2、語言

緬甸語屬漢藏語系下的藏緬語族；居民以農耕為生；古文化在宗教、文學和政治制度等方面，深受印度文化影響。以蒲甘王朝為代表，建於十一世紀初，以蒲甘為首都。設行政組織，訂立法律，雕刻及繪畫藝術相當發達；並且以自創的緬甸文取代巴利文和梵文，並成為經書的正式文字。佛塔建築以「糾蘇吉剛佛塔」為其代表。

3、飲食

緬甸盛產稻米，人民以大米為主食。早餐常吃「饃亨卡」、椰子面、椰子粥、涼拌面、涼拌米粉及用糯米、椰子、白糖做的各種各樣的糕點小吃。

緬甸人有喝早茶的習慣。人們在茶館里喝咖啡、奶茶，吃點心。如麵包夾黃油、果醬、乳酪、肉包子、油條及油餅，還喜歡喝魚片湯、鴨肉粥等。

緬甸人在飲食方面較為節儉。常以魚蝦醬、辣椒、煮豆、酸菜葉湯佐飯。緬甸菜餚講究油、辣、香、鮮、酸、咸。宏調方法多以炸、烤、炒、涼拌為主。炸烤食物易於保存，

涼拌不需加熱，又能祛暑。緬甸瀕海多河，魚蝦豐富，易捕撈。在緬甸以魚蝦為原料製作的食品尤多。緬甸人喜歡將竹筍腌成酸筍，和其他蔬菜、肉類混炒，味道鮮美。

緬甸人的口味特點是酸、辣、清淡，不油膩，類似中國四川口味，一般餐桌都要求放上辣椒油。愛吃雞、鴨、魚、蝦、蝦醬、魚醬，喜食咖哩，要求略帶甜味，最好拌上番茄，除吃一般蔬菜之外，人們喜歡用水果做菜。如把芒果切成片，拌入黃豆粉、蝦米松，蝦醬油、洋蔥頭以及炒過的辣椒籽，吃起來又酸、又咸、又辣、又鮮。

4、習俗

緬甸人有名無姓，通常在自己的名字前面加一冠詞，以示性別、年齡、身份和地位。青年男子自稱「貌」（意為弟弟），表示謙虛，對幼輩或少年也稱「貌」，對平輩或兄長則稱「郭」（意為哥哥），對長輩或有地位的人則稱「吳」（意為叔伯）。如某男子叫「昂基」，隨著他的年齡和地位的變化，被稱作「貌昂基」、「郭昂基」或「吳昂基」。

緬甸婦女不論已婚與否，一般在名字前加「瑪」，表示謙虛；對幼輩或平輩也稱「瑪」（意為姑娘），對長輩或有地位的則稱「杜」（意為姑、姨、嬸）。如有一位叫「丹敏」的女子，隨著她的年齡和社會地位的不同，人們可稱她為「瑪丹敏」或「杜丹敏」，她本人自稱「瑪丹敏」。

五、著名旅遊景點

1、大金塔

大金塔是仰光最具代表性的景點，塔高110米，坐落於市內一座小山上，表面塗有72噸的黃金，塔頂由近3000克拉的寶石鑲嵌而成。整個建築群非常雄偉，在陽光的照射下顯得奪目而耀眼。傳說是保存有佛祖八根頭發的商人兩兄弟建成，已有2500年的歷史。

2、甘道基皇家太湖

在高大的合歡樹和棕櫚樹叢中．皇家大湖，如一顆碧綠的翡翠鑲在仰光市區，湖西的高崗上矗立著金光燦爛的大金塔；湖東是美麗的卡拉威宮，湖北面是綠樹成蔭的昂山公園，湖岸環繞著木走廊，是散步和欣賞湖濱美景的好地方，湖北建有一寬大的柚木平台，是遠眺、拍攝大金塔和卡拉威宮的絕佳位置，在這里還可以觀賞倒印在湖中美麗的日出和醉人的日落。

3、茵萊湖

位於仰光市北部，湖面寬闊，湖水清澈．湖畔綠樹成蔭．碧草如茵，繁花似錦，湖周有多個公園。不但是市民休憩之場所，更是情侶談情說愛的熱門首選。

G. 緬甸八莫港口通航噸位

500噸。緬甸規劃顯示，八莫港口通航噸位500噸，段手亂八莫，傣族薯戚語稱「曼莫」，握檔意思是打造鍋的村鎮。是緬甸克欽邦一個城鎮。

H. 迪洛瓦港口是

迪洛瓦港口是緬甸最大的深水港, 承擔著緬甸港口運輸的重要任務, 提升迪洛瓦港口的運輸及 服務 能力,打造現代化的港口物流體系對於推動迪洛瓦的經濟又
有很大的幫助

I. 皎漂港成為緬甸最大的遠洋深水港的條件是什麼

皎漂港:在緬甸若開邦的蘭里島北端城鎮皎漂經濟特區。在孟加拉灣東北部。

其坐東面西，朝向印度洋。皎漂港的自然條件與擁有狹長海溝的河北曹妃甸港非常相似，港外航道很深，港內風浪小，是天然良港。而且蘭里島地勢平坦，只有一片小山，非常適合進一步開發。

馬德島 :位於緬甸若開邦皎漂經濟特區的東南方，是距離皎漂港北側入口三分之一的地方有一個小小的離島，島上建設的主要工程包括30萬噸級原油碼頭、工作船碼頭、65萬方水庫、38公里航道、120萬方原油罐區以及馬德首站、中緬天然氣管道閥室等。

皎漂經濟特區位於緬甸西部若開邦，是繼仰光迪洛瓦經濟特區、緬南土瓦經濟特區之後的緬甸第3個經濟特區。

皎漂經濟特區總體開發分為三個階段，第一階段，2014年至2016年;第二階段，2017年至2020年;第三階段2021年至2025年。

皎漂經濟特區第一階段總開發面積為1620公頃，分為深水港區、工業園區、綜合住宅區。每個區招標一個開發商，承擔本區開發。如果外國公司中標開發權，按照規則，這家外國公司還必須按照一定比例與緬甸公司組成合資公司共同開發。

目前，緬甸最大的仰光港(Port of Yangon)僅能停泊 萬噸級的船舶，已經明顯不能滿足緬甸對外經濟貿易的需要和發展。

由於仰光港的天然水深所限，仰光港已經沒有再擴容擴建的條件。鑒於近年來緬甸中部，北部和西北部的資源開發進程，今後幾年緬甸的出口物資將急劇增長，包括木材、礦產品、石油天然氣等大宗物資。

為改善與鄰國的水路貿易交通狀況，緬甸有關部門正計劃在若開邦的皎漂建一深水港。該深水港計劃將建在皎漂鎮附近的馬德島上，由亞洲世界公司(Asia World)全額投資。亞洲世界公司已開始對建港的可行性進行考察。皎漂港的建設將在孟加拉國的吉大港、緬甸的仰光港和印度的加爾各答港水路交通中轉中起到十分重要的作用。

緬甸急需一個大型港口，因此緬交通部門計劃在皎漂附近的馬德島上建設30萬噸深水碼頭，從而改善緬甸海運設施不足的情況，促進緬甸的外貿發展和經濟對外開放。

另外，皎漂深水港在孟加拉國(Bangladesh)的吉大港(Chittagong)、仰光(Yangon)的仰光港和印度(India)的加爾各答港(Port of Calcutta)間的水路交通中轉方面也將發揮重要的作用。

在開發之後，皎漂港將是緬甸最大的遠洋深水港。

2007年，緬甸軍政府曾提出在全國建設包括皎漂港在內的六個經濟特區，並授權國內最大的民營公司與中國(China)雲南聯合外經股份有限公司協商皎漂的非能源開發。

距離皎漂港北側入口三分之一的地方有一個小小的離島，它就是將作為中緬油氣管道起點碼頭的馬德島。來自天津的水運勘測人員早在2007年就到達皎漂，他們為中緬石油管線工程皎漂港的前期選址進行勘測。

J. 瑞麗為什麼這么重要

瑞麗為什麼這么重要

瑞麗為什麼這么重要，瑞麗位於我國西南邊陲，是我國陸地邊境第二大城市，邊境線長達169.8公里，且中緬兩國居民在瑞麗和緬甸之間的跨境而居、瑞麗為什麼這么重要。

瑞麗為什麼這么重要1

瑞麗市是我國雲南省德宏傣族景頗族自治州的一個縣級市，位於雲南省西部，總面積1020平方公里，人口約21萬人，市政府駐地為勐卯鎮。新中國成立後於1952年正式建縣，1992年撤縣設市（縣級市）。

瑞麗市東接芒市，北連隴川縣，西北、西南、東南三面與緬甸為鄰，毗鄰緬甸國家級口岸木姐市，國境線總長169.8公里。瑞麗市東西長約57公里，南北寬約25公里。距昆明市約752公里，距芒市約103公里，距隴川縣約31公里，距緬甸木姐市約4.5公里。

瑞麗市地勢呈東北高、西南低的走勢，處於高黎貢山余脈向西南延伸的區域，是滇藏地槽褶皺帶的一部分，由沖積盆地和山嶺組成，市域內大小斷裂帶縱橫交錯，地質結構十分復雜，最蔽襪高處海拔約2019米，最低海拔約725米。而瑞麗壩地區地勢平坦，屬河谷沖積平原，面積約174.8平方公里，壩區面積佔全市面積的18.5%，瑞麗市大部分的農業耕地集中在此。

瑞麗市古時稱麓川，傣語名稱勐卯。早在新石器時代，瑞麗江沿岸就已有人類居住，在瑞麗市境內發現有雷奘相、雷宮山、坎蘭分場九隊南山頭、雷允悶四處新石器遺址，並有陶片、陶紡輪、石斧、石錛、石矛等大量文物出土。

而到了東漢時期，我國就在瑞麗設縣進行管轄管理，明萬曆二十四年（1596年），雲南巡撫陳用賓在瑞麗修築平麓城（也叫勐卯城），進行派兵屯墾戍邊。所修築的平麓城南北長約884米，東西寬約503米，城牆厚9米、高4.8米，城牆內為夯土、外為青磚，設東南西北各一門，城內道路皆是長方形青石板鋪築。

瑞麗市是我國唯一按照「境內關外」模式實行特殊管理的邊境貿易區。擁有兩個國家一類口岸，是我國雲南對外開放的「橋頭堡」，設有中國衫悶（雲南）自由貿易試驗區、瑞麗國家重點開發開放試驗區、姐告邊境貿易區等多個邊貿試驗區與開發區。滇緬公路、中緬鐵路、中緬油氣管道三條經濟大動脈從瑞麗進入緬甸。瑞麗市邊境上共設有36個渡口和通道與緬甸相通，是我國雲南省對外通道最密集的地區，瑞麗口岸全年運輸工具出入境總量排在我國第三位、人員出入境總量排在我國第五位。

中緬油氣管道

中緬油氣管道南起緬甸西海岸的皎漂港，經瑞麗進入我國，是我國繼中亞油氣管道、中俄原油管道、海上通道之後的第四大能源進口通道。包括原油管道和天然氣管道，可以使原油運輸不經過馬六甲海峽，而從西南地區直接輸送至我國昆明。中緬油氣管道有利於我國能源供應多元化，緩解我國能源對海運的依賴程度，或並彎有效保障我國能源安全。

中緬鐵路

中緬鐵路東起我國雲南昆明，經瑞麗向西南延伸，直抵緬甸深水港皎漂港，我國境內昆明至瑞麗段長約690公里，緬甸境內木姐至皎漂段長約810公里。中緬鐵路走向與中緬油氣管道基本平行，是我西南戰略大通道之一，也是中緬共建「一帶一路」和經濟走廊的重要項目，對深入推動中緬經濟交流有著十分重要的意義。

滇緬公路

滇緬公路又稱昆瑞公路，從昆明至瑞麗然後進入緬甸，貫通至緬甸第一大港口仰光港。在抗戰時期，我國東部沿海地區被日軍封鎖，抗戰物資無法通過海運運抵我國，只能通過陸路運輸。滇緬公路便成為抗戰時期我國西南唯一的'國際通道，是我國抗戰最重要的「輸血管」。1939年至1941年間，共有約37萬噸的抗戰物資從滇緬公路運抵我國，這些物資中油類占據三分之一，滇緬公路為我國抗戰勝利發揮了重要作用，至今，該條公路經過多次維修擴建，如今昆瑞公路已變成高速公路，服務於我國經濟建設中。

中緬雙邊交往頻繁，瑞麗口岸已成為中緬邊境最大的貿易口岸。瑞麗是為我國通向東南亞、南亞經濟圈最為活躍的經濟區域之一，這里商賈雲集，市場繁榮，國內貿易異常活躍，發展前景光明遠大。

瑞麗為什麼這么重要2

這要從瑞麗的地理位置和重要性說起！瑞麗位於我國西南邊陲，是我國陸地邊境第二大城市，邊境線長達169.8公里，且中緬兩國居民在瑞麗和緬甸之間的跨境而居、生活和商業來往比較頻繁，嚴防境外輸入壓力較大，要投入大量的人力、物力。另外，周邊的東南亞地區疫情仍比較嚴重，所以外防輸入壓力也非常大。

而這次疫情的震中，與中國有1700多公里邊境接壤的印度為什麼沒有出現類似瑞麗這種情況呢？這不得不從中國的地形說起！

中印邊界全長約1700餘公里，分三段，西段是由喀喇昆侖山口至6795.0高地，中段是由6795.0高地至強拉山口，東段是由中國、印度、不丹三國交界處以東至中國、印度、緬甸三國交界處。

喜馬拉雅山自古以來戰略上有極其重要的作用，保護著中國不受外族侵擾起著不可或缺的作用，（而北方常年受外族侵擾，不得不耗費大量的人力財力修建萬里長城）。

為我國西部提供豐富淡水資源

雖然在古代戰爭這種天然的屏障對印度來說是一種天然的優勢，但現代戰爭來說這種地勢確成了它的阿基琉斯之踵，喜馬拉雅山脈海拔在6000米以上，越過這座山脈就是一馬平川的恆河平原。這種地勢就出現了一種很強的戰略位置，中國的戰機一個俯沖就能到達印度首都新德里，而中國的火炮可以輕松打到印度境內縱深數十甚至百公里。

直線距離僅347公里

相反印度的戰機起飛就被處於高處的中國雷達導彈鎖定，印度當然不希望自己的背部有一個定時炸彈，所以每年都會無端製造出一些事件，並派出重兵看守中印邊境。(今年相較於往年更頻繁，一方面原因是印度為了轉移國內疫情控制不力的輿論壓力)。

這次疫情它又護佑了我們，假設沒有喜馬拉雅山這道天塹，讓印度與中國直接接壤，我覺得僅僅依靠類似於中越中緬那幾道防護網是遠遠不行的！

雖然印度被稱為"神"一般存在的國家，如果想翻越喜馬拉雅山這道天塹也是萬萬不可能的！想想唐玄奘西遊去印度就知道他的難度有多大了！