緬甸木橋有多少錢
Ⅰ 緬甸雖然很窮，但是藏著哪些小而美的景點
緬甸一個神秘而又歷史悠久的國度，古時稱為洪沙瓦底。自動1044年國家統一後，先後經歷了3個封建王朝，分別是蒲甘、東塢和貢榜。而後在1824年至1885年間緬甸被英國先後3次侵佔並最終佔領了這里，此後又成為英屬印度的一個省，直到60多年後緬甸脫離英聯邦宣布獨立。顯然獨立不算久的緬甸加上內戰讓這里如今依然是混亂貧窮的代名詞。
如果說佛塔承載了這座城市的人文底蘊，那麼市場則濃縮了曼德勒的生活氣息，也是讓我最快了解到這個城市最本真的一面。
Ⅱ 瑞麗市九穀橋介紹
瑞麗市九穀橋對面就是緬甸的九穀市。橋下流淌的小河叫畹町河,是中緬兩國的界河。所以這橋又是中緬兩國的界河橋,可謂一橋兩國。它像一條友誼的綵帶,把中國畹町和緬甸九穀兩座邊城緊緊地連在一起,形成了「一城兩國」的格局。
半個多世紀前的畹町——九穀橋,只是兩根並排的木頭,走上去遙遙晃晃,令人提心吊膽。1938年滇緬公路開通後,石拱橋代替了雙木橋。抗日戰爭期間,出國作戰的數十萬中國遠征軍,就是通過這座橋開撲抗日前線的。盟國援助中國抗日戰爭的軍火物質也經過這座橋入境,運往我國內地。畹町——九穀橋成了抗日時期唯一的西南邊陲的交通要塞。可石拱橋不久又毀於戰火。1946年,又重新架起一座鋼架橋。橋高9米,寬5米,長20米。1979年進行過一次修葺加固。1992年拆掉鋼架橋,修成現在這樣一座漂亮的鋼筋混泥土橋。2003年12月又將鋼架橋恢復。
這座界河橋上,曾經留下周恩來總理、賀龍副總理和緬甸吳巴瑞總理的足跡。1956年12月15日,他們從曼德勒乘車到九穀,從九穀步行走入通過這座橋入境,到芒市參加兩國邊民聯歡盛會。綜上所述,畹町橋創立了兩座歷史豐碑：一座是當日軍入侵,中華民族處於危亡關頭時,畹町橋擔負起了拯救中華民族的歷史重擔；二座是新中國建立初期,畹町橋這個重要的對外窗口,體現了中國和平外交政策的範例。
四十多年來,黨和國家的不少領導人都曾來到橋上視察過,為畹町及畹町——九穀橋的巨大變化,感到滿意。今天的畹町——九穀橋,從早到晚洋溢著兩國邊民互致問候的歡聲笑語,奔跑著邊境貿易的車輛。昔日畹町——九穀橋為抗戰勝利和中緬友誼立下了不朽的功勛,今日又為中緬兩國的貿易和經濟的發展譜寫著新的篇章。
瑞麗市九穀橋
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Ⅲ 合肥歡樂島裡面玩要錢嗎
門票是三十塊錢，裡面有些項目的費用包含在門票裡面了，可以免費玩，但是還有其他一些項目要另外收費的。
30元門票可免費體驗49項精彩項目： 合肥歡樂島之水飛降、竹筏、上網、攀岩、剪紙、插花、泥塑、飛斧、紡織、木藝、繩藝、爬網、扎染、天梯、射箭、鬼道、水車陣、蹺蹺板、踩高蹺、推鋼圈、打彈弓、抽漢奸絲網、緬甸橋、磨豆腐、瀘定橋、步布高、獨木橋、摩天輪、盪鞦韆、標本製作、愚公移山、小李飛刀、同心協力、沙灘排球、沙灘足球、集體木鞋、舉步維艱、太空漫步、蛋糕製作、臂力通道、石膏上色、無土栽培、石膏製作、狹路相逢、冰淇淋製作、沙灘羽毛球、不倒翁製作、諸葛亮八卦陣。
以下37項精彩為收費項目：跑馬、眾橋遊船、卡丁車、海盜船、手搖船、越野車、老爺車、打沙包、碰碰車、4D射擊、瘋狂老鼠、彩陶飾品、娛樂投籃、凌宵漫步、大清古炮、天穴來音、手工拉坯、娛樂垂釣、奇境穿梭、蠟手製作、空中抓杠、米上刻字、空中斷橋手、繪T恤、兩棲動物館、冰糖葫蘆、水上自行車、彩虹、飛天狂車、飛舞水上、步行秋、自控飛碟、體能樂園、水上挑戰者、旋轉木馬、彈射飛人。
Ⅳ 合肥歡樂島門票多少錢好玩嗎
30元一張
具體如下：30元門票可以玩如下免費項目：
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三、民俗園（免費）：磨擔秋、轉磨秋、輪子秋、紡車秋、唿呦
四、特色區：射箭、飛降、攀岩、竹筏、鬼道、、瀘定橋
五、親水娛樂(收費）:水上三輪車、水上獨輪車、碰碰船、腳踏船、隱形戰艦、水上芭蕾、水上步行球、皮劃艇、水上挑戰者
六、機械娛樂（收費）：炮彈飛車、碰碰車、彩虹飛天、奇境穿梭、海盜船、海豚戲水、狂車飛舞、飛車沖浪、浪卷珍珠、凌霄漫步、探險洞、大清古炮、瘋狂老鼠、手搖船、蟒蛇館、旋轉飛椅、沙灘摩托車、卡丁車、跑馬、彈跳飛人、激光戰車、4D動感影院、緬甸橋（拓展）
七、娛樂嘉年華（收費）：娛樂投籃、激情套圈、芭比飛鏢、歡樂保齡球、扎氣球
Ⅳ 緬甸有哪些文藝聖地值得打卡
緬甸有哪些文藝聖地呢?下面這些文藝聖地不管是情侶之間還是好友和家人之間，都是特別的合適。那麼接下來就跟著小編一起來看看緬甸有哪些文藝聖地吧。快來了解一下吧。
文藝聖地
在曼德勒烏本橋前賞最美日落
有去過曼德勒的人，大多都願意用最大的激情去表達和演繹烏本橋。
這座建於1851年的木橋，式樣簡單朴實，1200米長的大橋，用了1086根巨大的實心柚木，來回走一趟至少也要花上半小時。
烏基攜沒本橋還有著極美的落日，黃昏時分，眼隱芹前是那麼靜謐而夢幻的畫面，在暗紅的色彩中暈染。
交通：游覽烏本橋，可包車一日，順路游覽阿瑪拉普拉、實皆、因瓦，費用大約30000基亞;在烏本橋還可以租船看日落，10000基亞/4人
門票：烏本橋門票包含搏納於曼德勒通票內，通票10美金一張，有效期5日
開放時間：全天
在茵萊湖畔觀單腳劃船的漁夫
這種世界上獨一無二的劃船方式已經成為茵萊湖的一道亮麗風景，迎著晚霞，映著碧波，漁夫們依靠捕魚生活，也以捕魚為樂。
在這里你才更容易發現，隱藏在貧窮與落後背後的善良、微笑、知足與與質朴。
交通：娘水鎮有通往湖水區的水道，建議包船進行一日游游覽，也可以乘皮卡或摩托車前往湖邊碼頭租船游覽
門票：茵萊湖無需門票，國外遊客入境茵萊湖區域需購買10美元一張的旅遊通票
開放時間：全天
Ⅵ 有關於橋的故事有那些
有關於橋的故事有：
一、八路與橋
那還是在打鬼子那陣，一支八路軍隊伍經過清水河這里，馱槍馱炮的，他們望著湍急的河面發愁。鎮上的白寡婦看到這情景，不聲不響地回去叫兒子連夜放倒了自家後院的小竹林，動員鄉親們一起給部隊搭橋。隊伍過河的時候，白寡婦兒子也跟著走了，只留下了這座橋。
從此，白寡婦便在橋頭擺了個茶攤，天天守著這座橋，過往的人渴了，就找她討水喝，日復一日，歲月如梭。直到白寡婦老了，這里再也沒有經過隊伍，兒子也沒回來。後來，白寡婦死了，民政部門來立碑，鄉親們才知道，她的名字叫「河姑」。
最近，因為搞紀念活動，縣劇團根據河姑的故事編了出戲，劇名就叫《橋》，說好了這天要來鎮上演出。鄉親們高興壞了，紛紛砍了自家的竹子，拓寬了橋，又在河姑的墓碑旁搭起一個土檯子，扯了七八丈紅布，豎起了橫幅。鄉親們聚在橋頭，就盼望著演員們快來。
一直到太陽快落山時，只見鎮長一個人氣呼呼地回來了。鄉親們圍上去問：「劇團的人呢？」鎮長說：「地區派的『扶貧工作組』來縣上了。」鄉親們不解：「這和劇團演戲有啥關系？」鎮長說：「領導要陪他們吃飯。吃完飯，女演員要陪領導跳舞……」鄉親們一聽，不吱聲了。
鎮長揮手攆大夥回家去，鄉親們卻望著那座剛拓寬了的平展展的橋，站著不動。鎮長火了：「難怪縣里領導經常批評咱鎮的人覺悟低呢，連這點小事都放不下？領導說不演就不演了唄，啥事還能比扶貧這件事大？」鄉親們被唬住了，一個個你瞅瞅我、我瞅瞅你，最後只好掃興地走了。
可是過了三天，縣上又來通知，說是縣劇團決定來演出，而且還要實況錄像，鎮長便在廣播喇叭里喊了好幾遍，讓鄉親們准備迎接。可是鄉親們都各干各的事兒，一臉的麻木。
縣劇團的人在縣里等了大半晌，也沒見鎮上有人來接，他們以為把時間記錯了，便自己帶著服裝道具、鑼鼓家什殲梁來到清水河邊。走近了，他們才發現，原先那座橋，不知啥時被人拆了。演員們只好打道回府，臨離開時，有位眼睛亮的演員發現，在對岸白寡婦的墳頭上，不知誰放了一堆野花兒，直晃得人睜不開眼。
那演員一叫嚷，霎時，大家的心裡都沉甸甸的。於是，他們回到縣里第一件事，就是集體給縣領導寫了封「雞罩改銀毛信」，信上只有一句話：「請縣領導火速在清水物宴河上搭橋！」
二、五墩橋
據說，有一次，從贛州市裡來了一支車隊，途徑田村開往興國執行任務，行駛至橋旁邊時，見是木橋無法通行，只好停了下來。車隊進入田村後，吸引了很多村民圍觀，見車隊束手無策，為了幫助車隊過橋，田村人紛紛趕來幫忙。
有的慷慨地將家裡的門板卸下來，有的扛來長木頭，將其鋪在橋面上。終於，在大家的幫助下，車隊順利通過。因此，田村人的善舉被傳為一段佳話，修建新橋的事情，也讓田村人覺得迫在眉睫。
三、謝村橋
古時候，謝村有一戶人家，家裡四口人，一對夫婦，一個孩子，還有一個老爹。由於老漢的老伴病逝，老漢的身體也不怎麼好，腿腳不方便，兒子兒媳婦嫌老人是累贅，也愛理不理的，只有小孫子對他爺爺還算好，有的時候偷偷給爺爺拿點吃的。
突然有一天，兒子對老漢說：「爹，村子裡有廟會，可熱鬧了，明天我帶你去看看，再給你買點好吃好喝的……」老人一聽很高興，說：「好。」第二天，吃過早飯，兒子准備好雞公車（古代木頭做的，獨輪。），爺爺坐在車上，孫子在前面拉，兒子兒媳婦在後面推。
老人坐在車上，想到兒子兒媳突然對他這么好，也很感動！走著走著有點累了，因為雞公車，就一個輪子，後面的人要掌握好方向，保持平衡才行，泥巴路，拉起來也費勁，兒子說：「到木橋那裡我們歇一會。」到木橋邊休息時，有一群蝴蝶飛來飛去，孫子去追蝴蝶玩！
一會兒兒子回來，只看到他爸媽在橋頭等著他。他沒有看到爺爺，便問：「我爺爺呢？」忽然聽到橋下有呻吟聲，他走近橋邊看，爺爺和雞公車都掉在橋下面，當時就哭了！他說：「我要車子。」他爸媽說：「那車子沒有用，不要了。」
他說：「等你們老了，我也用這個車子拉你們玩……」他爸媽一聽兒子這樣說，感到慚愧，趕緊下去把老人扶起來，背著老人去趕廟會，還給老人買好吃的。回家後改變了對老人的看法，對待老人特別孝敬，和以前相比，有了一百八十度的大轉彎。
由於孫子的一句話，沒有釀下大錯，爺爺也特別感謝孫子。後來木橋改修了青石橋，孫子救爺爺的事情家喻戶曉，所以叫「謝孫橋」，隨著年代的久遠，被人們叫做「謝村」，後來一直沿用至今。
三、石平橋
傳說在清乾隆年間榮縣來了一個七品芝麻官，叫黃大本。他上任後，看見劉家人無法無天，胡作非為，他深惡痛絕，但不露聲色，他懂風水，心裡暗暗打算，非整劉家不可。有一天，黃大本出外暗訪，路過鎖江橋附近的擦耳崖，他忽然聽見有人唱歌謠，像是一群小孩兒在唱道：「水打擦耳崖，劉家狀元滾滾來。」
黃大本一聽，一下子把他提醒了，他一拍大腿，兩眼盯著前面的旭水河經擦耳崖流去，聯想到劉家官兒的兇狠可惡，又想到劉家當官的很多，原來如此。於是，他用盡心機，尋找借口，聲稱要造一座橋，一個羅星閣，讓河水繞道緩緩而流，以免水災。
幾年後，橋和羅星閣終於修成了，這下毀了劉家的風水，不到幾年，劉家官貶的貶，死的死，劉家貴族一敗不振。由此，在榮縣流傳著是黃大本治了風水。解放後，羅星閣已經被拆除了，石平橋也變成了鋼筋水泥大橋。
四、讓解橋
明朝年間，大理史城（喜洲）大界巷有一名白族書，生名叫楊士雲，字從龍，別號弘山；洱海邊中和邑也有一個名叫楊崇堯的書生。兩人苦讀寒窗，在十三四歲的時候，都先後考上了秀才，而且還是案首（第一名）。為了繼續深造，就學於一位名師，學館設於蒼山五台山腳弘圭山中。
兩人半樵半讀，每日上山讀書，要走十多里山路，還順便打柴回家。他們的勤學苦讀是驚人的：買不起紙筆，用沙盤竹筆來練；買不起燈油，他們就白天聽課讀書，入夜在家裡寫沙盤做「腹稿」，默寫默作，不知寫禿了多少竹筆，真是下了「磨穿鐵硯，坐破寒氈」的功夫。
他二人的作文，大都是在砍柴、背柴路上作成的。先生稱贊二人是出類拔萃的學生，還很風趣地說，他倆人的「窗課」（作文）可叫作「路課。」不到三年，他二人把應舉的課程准備的齊齊全全、綽綽有餘了。趕考的這一天，楊宗堯從東路上來，楊士雲從史城出來。
到了坡頭村凸橋碰上了。相見之下，楊宗堯說：「我兩個都去省城應考，千里迢迢，一路有伴，好確實好，可是解元只有一名豈，豈不埋沒了一人？」楊士雲說：「真的，先生也說，『你二人去應舉，只可惜解元只有一個。』我們倒不是自傲，是互相深知學底的，所以我也有同樣的想法。
即是這樣，年兄你的年紀比我大三歲，這一科就先讓你去中解元，我下一科再去，也不為晚。」說完話，楊士雲就毅然告別宗堯回家去了。果然，楊宗堯一去中了明弘治戊午課解元。
下一科楊士雲去也中了明正德辛酉科解元。他二人百尺竿頭再接再勵，楊士雲苦讀在他的「七尺書樓」，入了翰林；楊宗堯仍然半耕半讀，成了進士。
五、看鶴橋
陶淵明編寫的《搜神後記》的第一篇，記錄了一位歷史上最著名的道教人物叫丁令威。這個丁令威呢就是武寧遼山東面的人。曾經當過遼陽刺史，後被誤認為遼東人。他因為未經朝廷許可，開倉賑濟災民，被問死罪。
臨刑時仙鶴飛來把他救走了；千年以後他化鶴歸鄉探訪。他在縣城西郊展翅起飛的地方，現在仍然叫白鶴坪。白鶴飛經縣城時，眾人都在橋上觀看，這橋就因此得名為看鶴橋。
Ⅶ 西雙版納有哪些好玩的地方-景點門票價格
野象谷 打洛口岸+國門 獨樹成林 總佛寺 傣家村寨 中科院西雙版納熱帶植物園 基諾山寨 望天樹 黃花城長城現在已經確定開放了，但是有一點要注意的就是景區目前開放的只是一部分區域，想要去景區遊玩只能觀賞部分景區的景點，記得提前在網上購票前往喲，下面是詳細介紹。
野象谷
野象谷真的很適合帶孩子來。這里有精彩大象表演：跳舞、過獨木橋、用鼻子踢足球等。裡面有亞洲大象博物館，在那裡你可以看到大象的骨骼標本，了解大象只是。附近有百鳥園和蝴蝶園，你們可以一起參觀。你還可以帶孩子參加繪畫活動，給白象模型上色，充分發揮你的想像力，畫出最美的小象。
景區內設有高空觀景廊和高架觀景廊，供遊客觀賞野生大象。然而，遇到野生大象需要命運，野生大象並不總是可見的。據說從11月到次年春節是遇到野象的最佳時間。
交通指南：景洪市每個汽車站都有班車可以到達，大約半小時一班車。票價是15-20元。
門票價格：成人85元，兒童(1.2-1.4米)50元，學生票50元
營業時間：8:00-18:00
打洛口岸+國門
去西雙版納怎麼能不看邊境口岸呢?只拍國門的照片是很有意義的，也可以站在國門前，俯瞰另一邊的緬甸風情。
門票價格：免費
地點：西雙版納傣族自治州勐海縣320省道中國海關旁
獨樹成林
獨樹成林是去打洛一定要去的旅遊勝地。在中緬邊境附近，你可以去打洛口岸的時候順便前往。
這個景點的榕樹除了主幹外，還從樹枝上長出許多柱狀根，插在土壤中。柱子的根部變成了另一棵樹，形成了一個壯觀的生樹根連根的景象。
交通指南：景洪客運站有到打洛鎮巴士，大約4小時的車程。到達打洛後，你可以乘當地的車前往。
門票價格：50元/人，兒童、學生半價
營業時間：8:00-18:30
總佛寺
總佛寺是西雙版納最高級別的佛寺。緊挨著曼聽公園，在曼聽公園的北門。這是典型的南傳佛教佛寺樣式，是東南亞風格。拍照真是太棒了。
交通指南：乘坐3路公交車到曼聽公園就到了。
門票價格：免費
營業時間：8:00-17:00
傣家村寨
又稱西雙版納傣族園，由五個傣族自然村落組成。景區最大的亮點就是每天都要舉辦大型的潑水活動，讓遊客直接參與其中。他們還可以在不參加潑水節的情況下體驗潑水節的樂趣，讓孩子們體驗在課本上才有的潑水節。有兩種方法可以進去，步行或坐電瓶車。這里有賣食物的、賣珠寶的，在這里還可以看錶演，參觀傣族人的房子。
交通指南：鏈吵在西雙版納客運站乘車，全天滾動發車，乘坐景洪至勐罕長途汽車，中間在橄欖壩下車，票價10元
門票價格：65元，兒童、學生各半價，電瓶車40元。
營業時間：8:00-18:00
中科院西雙版納熱帶植物園
又稱勐侖倫植物園，是我國面積最大、珍藏植物種類最豐富、植物專類最多的植物園。植物園分為西區和東區。西部地區主要有棕櫚園、榕樹園、奇花異草園、名樹園等;東部地區是熱帶雨林區，主要有熱帶雨林和綠石林兩大風景區，占植物園的大部分面積，需要乘車游棚告侍覽。
交通指南：在景洪客運站乘坐到勐侖、勐臘的公交車，在勐侖下車。
門票價格：104元，學生、兒童半價票;旅遊車：西園區50，綠石林(含西園區)100元
營業時間：8:00-20:00
基諾山寨
基諾族是我國最後確定的少數民族，也是一個好客的民族。無論是個人遊客還是團體遊客，都會購買門票之後與基諾族的解說員一起參觀的。他們將談論基諾族的過去、現在和民俗。在寨子里，你可以看到基諾族的表演，品嘗當地的小吃，參觀他們的文化館和房屋。直到現在，基諾族還是不與傣族通婚。建議上午去，下午不演出。
交通指南：景洪至勐侖、勐臘有班車，乘坐班車到了景區就下車
門票價格：160元(含導游講解、免費水果、飲料等)
營業時間：9:00-18:00
望天樹
它是西雙版納熱帶雨林的核心。景區最吸引人的地方是空中走廊。藉助幾十棵樹的樹干，可以建造一座34米高的懸空吊橋，從空中俯瞰整個熱帶雨林。它還與五大雨林奇觀有著密切的聯系。
交通指南：在西雙版納客運站乘坐景洪至勐臘的車，票價約50元，車程約3小時;在勐臘縣友返客運站買一張望天樹景區的車票，8元，車程20分鍾左右。
門票價格：75元，套票：198元，含景區大門75元，單程南臘河觀光船40元，樹冠走廊/雨林廊橋120元
開放時間：8:30-18:00
Ⅷ 烏本橋建築工程介紹
橋是建築的集大成者，在中外建築史上有一些獨具風韻的橋梁，以下是建築網帶來的關於獨具建築特色的世界知名大橋的詳細介紹。
烏本橋（U Bein Bridge），在緬甸的Amarapura（阿馬拉布拉）古城境內，橫跨東塔曼湖（Taungthaman），長達1200米，是世界上最長的柚木橋。橋墩、橋梁、鋪橋的木板都是用珍貴的柚木。修建於貢榜王朝的敏東王時期。
烏本橋
中文名：烏本橋
外文名：U Bein Bridge
地址：在緬甸的Amarapura古城境內
長：1200米
建設時期：貢榜王朝的敏東王時期
建築簡介
烏本橋一帶本是低窪之地，雨季湖水上漲，湖濱成為澤國。為解決當地交通困難，敏東王修建了這座木橋，同時為了使橋梁不至腐朽，便用了珍貴的柚木來建設整座橋梁，從而具有了百年不朽的品質。
風雨的沖刷洗滌，日光的投射照耀，木頭已呈淺灰色，作為游覽的景點，更作為當地百姓每日過往的交通路徑，至今它仍堅固地屹立在東塔曼湖中。
建築特點
烏本橋建設於1856年，橋全長1600米，寬約2米，是世界上最長的木橋之一。橋柱與橋柱之間相距3米遠，橋柱有1000多根。整座橋相接處沒有使用一顆鐵釘，全靠斗榫。這座橋已經歷經150年的風風雨雨，但是依然結實。在當地，這座橋有個好聽的別名——「情人橋」。橋是有長度，但是愛情是沒有長度。
烏本橋上的亭子
傳說
烏本橋被被緬甸本地人稱為「愛情橋」。當初建橋時，橋頭橋尾和橋中共建了六座亭子，以供行人遮陽躲雨。
在緬甸人看來，六座亭子體現了佛教的「六和精神」。我查了一下資料，六和精神本是僧團生活的准則，即戒和同修（戒律面前平等），身和同住（行為上互不侵犯），口和無諍（言語上和諧），意和同悅（精神上志同道合），見和同解（在思想上有共識），利和同均（經濟上均衡分配）。
深受佛教思想影響的緬甸人相戀時，會趕來烏本橋，立誓永葆這六種和睦互敬的精神。
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Ⅸ 世界著名的橋
英國的倫敦塔橋，美國的金門大橋，馬來西亞的布徹扎亞大橋，
悉尼大橋
悉尼大橋自1930年建成以來，一直是悉尼市的地標之一，亦是世界著名的建築物。在從前的日子裡，攀爬悉尼大橋的鋼橋拱是大學生們的膽大妄為之舉，不知道是否受了他們的啟發，從1998年開始，悉尼大橋開放給公眾攀爬，普通人都有機會一嘗當冒險家的滋味了。爬上橋頂是什麼感覺?膽戰心驚?險象環生?都不是。事實上，整個攀橋過程非常安全，但「攀橋觀悉尼」提供有導游陪伴到大橋拱頂距離水面134米，瘋狂的高空體驗絕對讓你暫時停止呼吸。但當到達悉尼大橋的頂端時，那種成就感言語無法形容。
在登橋之前，必須通過肺活量測驗、酒精測驗以及通過金屬探測器，還必須請你在健康狀況證明和合約表上簽名才可以獲准攀爬。開始前全部的人都會拿到一套攀登服。另外，如果是晚間攀登還會有輕型的攀橋專用燈。整個攀橋旅程歷時3小時。
成功攀上悉尼大橋頂端的遊客都會收到一份紀念照片以及成功攀登大橋的證書，可以拿給你的朋友炫耀一下。
大橋身世:悉尼大橋，號稱世界第一單孔拱橋，早期悉尼的代表建築。這座大橋從「懷胎」到「出世」，前後花費了100多年。在經過了40多年的醞釀之後，1857年，悉尼工程師彼得·翰德遜繪成了第一張設計圖，直至1932年竣工通車。
在上世紀30年代的條件下，能在大海上凌空架橋，實為罕見。萬噸巨輪可以從橋下通過，橋面寬49米，可通行各種汽車，中間鋪設有雙軌鐵路，兩側人行道各寬3米，澳大利亞人形容悉尼大橋的造型像一個「老式的大衣架」。今日的悉尼大橋，北端彎成一個大弧形，連接北上的高速公路，南端一直伸入悉尼市區。每當夜幕降臨，大橋的鋼架上就亮起了萬盞燈火，遠遠望去，五彩繽紛，燦爛奪目。
美麗視覺:悉尼大橋和悉尼歌劇院相鄰，將歌劇院和大橋連成一體欣賞時，雄偉和婀娜、深色和淺色、直線和曲線構成了一副反差強烈又協調一體的美麗圖畫。
最美的觀賞角度是在靠馬林郡那邊的山頭，一座廢棄的碉堡之上。遊客坐在那裡居高臨下，無論是金門大橋、太平洋、舊金山灣，或是市區中所有的摩天大樓皆盡收眼底。黃曉蘊攝
閃閃發光舊金山金門大橋
每當人們進人舊金山時，首先映入眼簾的便是一座飛架於海灣之上的巨型吊橋，這就是遐邇聞名的金門橋。金門大橋是舊金山的重要地標之一。大橋上車來車往。移步橋上，你會明顯地感到橋身的抖動。據介紹，大橋平時上下震動幅度在1米左右。因為橋很高，水平搖晃也很大。當你走在橋上會明顯地感覺出來。在橋梁建築學上，金門大橋是一個創舉。這座建於20世紀30年代的大橋只有兩大支柱，因此它不是利用橋墩支撐橋身，而是利用橋兩側的弧形吊帶產生的巨大拉力，把沉重的橋身高高吊起。金門橋的設計者是工程師史特勞斯，人們把他的銅像安放在橋畔，用以紀念他對美國作出的貢獻。
大橋身世:從1937年正式啟用以來，金門大橋之於舊金山，正如埃菲爾鐵塔之於巴黎，都是城市靈魂的象徵。金門大橋橫跨於太平洋岸之上，是連接舊金山市與馬林郡(MarinCounty)的交通樞紐。不要想當然地認為金門大橋是金色的，其實它是朱紅色的。這個名字是十九世紀的美國作家兼探險家約翰傅里蒙(JohnFremont)為它取的。因為當他最初抵達舊金山，由太平洋進入舊金山灣時，但見整個港口在陽光的照射下閃閃發光，有如「金色之門」(GoldenGate)一般的燦爛，所以後來這道橫跨港灣的大橋，當然也被稱為「金門大橋」了！
美麗視覺:金門大橋的造型絕美，以純鋼索打造，橋墩有六十五層樓高，外觀卻輕靈飄逸，絲毫不顯笨重。它無論在什麼季節都有獨特的美感：陽光普照時，全橋清晰可見，如同一彎硃色長虹，懸掛在碧藍的海上；起霧時，大橋在霧氣氤氳中若隱若現。
折射歷史泰國桂河大橋
堪稱史上最出色的戰爭片之一的《桂河大橋》，大衛·里恩執導的反戰電影經典作讓那座二戰中的桂河大橋聞名。
在曼谷西北122公里的北碧府(Kan-chanaburi)，這座橫跨桂河的大橋———桂河大橋，折射了二戰期間的一段歷史：當年日軍佔領泰境期間，強迫盟軍戰俘建造鐵路連接緬甸及暹羅，這條鐵路在犧牲了無數寶貴性命後才得以完成，故有「死亡鐵路」之稱。桂河大橋就是其中的一段，被稱為「死亡鐵路」的咽喉。大橋的一邊地勢較為平緩，但一過河便是險峻的群峰，有的路段甚至就開鑿在懸崖絕壁之上。當年，很多勞工都是在修建桂河大橋時，變成孤魂野鬼的。
大橋身世:桂河大橋原為木橋，幾經飛機轟炸，早已毀壞，只有在河水很淺時才能看到殘跡，現在我們看到的是後來修建的鐵橋，它今天還在通車。重建後的桂河大橋，在原來橋的兩側圓弧鐵架多出了兩段不協調的方形鐵架，沒有原先圓弧鐵架的優美，很多看過的人覺得不倫不類、不搭調。桂河大橋大約10分鍾就可以走完，過了橋就是一般的死亡鐵路，一直前行可以通到緬甸。站在桂河大橋的橋頭，看著夕陽下靜靜流淌的美麗桂河，使人難以想像這里發生過的悲慘故事，只有安放在橋頭的美軍投下未爆炸的炸彈提示著我們當年那場慘烈的戰爭。
美麗視覺:過橋後不久就有一面中文告示牌，告訴大家從旁邊的鐵樓梯下去，就會有一大堆緬甸商品攤販。現在的桂河大橋，沒有什麼肅殺之氣了，與電影中的蠻荒世界全然不同，倒是附近商店林立，兩旁河岸多出許多水上餐廳，這些餐廳的布置與景觀都十分優美，地道的泰國菜也十分迷人。或是選擇泛舟桂河觀賞這座充滿歷史故事的大橋，或是吃著「蝦兵蟹將」，喝著略苦的曼谷啤酒，看著船夫一如既往的臉……
世界著名的橋
明石海峽大橋:全長1780米，連接日本的本洲與四國，1997年建成。
享伯灣大橋:全長1410米，位於英國享伯灣，1980年建成。
韋拉扎諾海峽大橋:全長1298米，位於美國紐約，1964年建成。
麥基諾海峽大橋:全長1158米，位於美國密歇根州，1957年建成。
博斯普魯斯大橋:全長1074米，
位於土耳其伊斯坦布爾，1973年建成。
喬治·華盛頓大橋:全長1067米，位於美國紐約市，1931年建成。
塔古斯河大橋:全長1013米，位於葡萄牙里斯本，1966年建成。
福斯洛大橋:全長1006米，位於蘇格蘭福斯灣，1964年建成。
塞文橋:全長988米，位於英國塞文灣，1966年建成。
巴林-沙烏地阿拉伯跨海大橋:位於波斯灣，全長25公里，一度為世界最長。
大貝爾特橋:位於丹麥哥本哈根，全長17.5公里，1998年竣工通車。
厄爾松海峽橋:連接瑞典和丹麥，總長16公里，世界最長的公路鐵路兩用斜拉橋，2000年通車。
聯邦橋:位於加拿大，總長12.9公里，是世界上最長的穿過冰覆蓋水域的橋，1997年通車。
奧克蘭港灣大橋:全長1079米，有8條平行車道，是紐西蘭唯一的港口橋。
澳凼大橋:澳門半島與凼仔島間的第一座跨海大橋，全長2569.8米，引橋長2090米，橋面寬9.2米，由6個橋墩支撐，最大跨度為73米，高度35米，1974年通車，為澳門八景之一
世界名橋
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英倫恆伯懸索橋
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巴塞羅納仿自然構造陸橋
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日本琉球拱橋
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特羅姆澤海灣高架橋
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金門大橋
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聖彼得堡涅瓦河橋
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英國庭院木橋
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大阪觀景休憩橋
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波恩-博伊爾萊茵河橋
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威尼斯木橋
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英國鐵橋
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倫敦塔橋
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悉尼港橋
[img]http://www.qpe.cn/2003tscompu/yey/eastyey/qiao/M/qiao/cq6.jpg[/img]南京長江大橋
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南浦大橋
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楊浦大橋
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趙州橋
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頤和園十七孔橋
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盧溝橋
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迎祥橋
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喜雨橋
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汴水虹橋
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九曲橋
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放生橋
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日本紅橋
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日本庭院橋
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單拱橋
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天恩橋
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趙州橋
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五環橋
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吊環橋
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鞦韆橋
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高架橋
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鑽圈橋
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晃板橋
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棧道橋
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充氣橋
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跳橋
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吊橋
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水橋
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浮橋
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活動橋
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上開橋
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