雲南片馬鎮與緬甸哪個邦相鄰

Ⅰ 緬甸大田壩口岸接近中國哪裡

片馬口岸。
章鳳口岸，它與緬甸八莫縣相鄰，片馬口岸，它與緬甸的大田壩口岸對接。片馬鎮下片馬村緊靠邊境線，與緬甸大田壩只有一步之遙。

Ⅱ 請問雲南靠近緬甸那裡雲是雲南的哪裡。

1、西雙版納州景洪市、勐海縣、勐臘縣均與緬甸接壤，最著名的是勐海的打洛口岸
2、思茅地區的西蒙、孟連、瀾滄與緬甸接壤，邊三縣最著名口岸應該是孟連的勐阿口岸
3、臨滄地區滄源、耿馬、鎮康、永德與緬甸接壤，其中有滄源口岸、耿馬縣孟定清水河口岸、鎮康縣南傘口岸
4、德宏州的芒市、瑞麗、隴川、盈江與緬甸接壤，口岸有瑞麗姐告口岸、隴川、盈江那邦（拉扎）口岸
5、保山地區騰沖的猴橋口岸、滇灘、三岔河等口岸
6、怒江州瀘水縣、福貢縣、貢山縣均與緬甸接壤，最著名的應該是瀘水縣的片馬口岸

以上是雲南從東向西與緬甸接壤的區域，最著名的口岸應該是德宏州瑞麗市的姐告口岸。

滿意請採納！

Ⅲ 片馬鎮外來人口多嗎

片馬鎮外來人口多。根據查詢相關資料信息。片馬鎮國土面積153平方公里，東與魯掌鎮相連，南喊模北長24公里，南、西、北三面與緬甸接壤，國境線長64.44公里，是雀銀中緬邊境北段交通要道和商業往來的重要通道，全鎮轄片馬、古浪、崗房、片四河4個村民委員會和1個景朗城市社區居委會，常住人口1740人，流動暫住人口最高時候4萬多人，平常2萬鄭歲緩多人。片馬於1991年被國家批准為省級對外開放口岸。

Ⅳ 為啥要片馬而放棄西邊大面積土地

因為一些歷史原因以及片馬位置的特殊性。片馬鎮位於雲南省怒江傈僳族自治州瀘水市西部，高黎貢山脈碰棚西坡一帶，東部是魯掌鎮，南、北、西三面與緬甸接壤，占據了片馬，向東可以通過雲南昆明，然後依仗四通八達的全國交通網，長驅直入，進入中國腹地。向西南，可以直抵緬甸各幫，直至佔領全緬甸笑哪則。因此，片馬的地理位置具有非常重要的戰略意義，成為中國緩此西南門戶當之無愧。

Ⅳ 魯掌鎮的簡介

雲南省瀘水縣 魯掌鎮位於高黎貢山國家級自然保護區瀘水縣西北部，東以怒江 為界，西與緬甸聯邦毗鄰，南接瀘水縣六庫鎮，北鄰瀘水縣大興地鄉。是
原瀘水縣的政治、經濟、裂核文化中心，境內有瓦貢公路和野源銷躍片公路兩條國道干線貫穿而過，轄區內已形成四通八達的公路網路，境內有一百五十多年歷史的僳僳族「澡塘會」，享譽海內外的僳僳族「上刀山，頌游下火海」和「咬鐵鏵，耍火鏈」等民族民間絕技，有二戰「駝峰航線」和「福克斯峽口」（片馬風雪丫口）是進入神秘大峽谷的南大門和第一站。它地處世界自然遺產「三江並流」奇觀的核心區，歐亞大陸板塊的結合部，屬喜馬拉雅山地槽區的察偶——騰沖褶皺系，具有「一山分四季，十里不同天」的立體氣候。是一個交通便利，信息暢通，氣候宜人，風光秀麗，景色迷人，民族眾多的地方。國境線長19.8公里，國土面積367平方公里。海拔1820米。東經 98°51′59″ - 99°03′18″，北緯 24°37′03″ - 24°47′49″ 之間，年平均氣溫為 14℃—19.4℃，年降雨量為 1444.3 毫米，國土面積 367 平方公里。距州府六庫 32 公里，距省級口岸片馬 58 公里。東以怒江為界，西與緬甸聯邦毗鄰，南接瀘水縣六庫鎮，北鄰瀘水縣大興地鄉，國境線長 19.8 公里。全鎮轄魯掌、魯祖、洛瑪、浪壩寨、三河、登埂6個村委會，60個自然村，98個村民小組，年末總人口3576戶，12137人，其中農業人口2464戶、9211人。全鎮居住著僳僳族、彝族、白族、漢族、景頗族、普米族、怒族等7個民族。
魯掌鎮東鄰怒江，南鄰六庫鎮，西鄰片馬鎮，北鄰大興地鄉，躍片公路32公里處。轄有6個村委會（魯掌村、魯祖村、洛瑪村、浪壩寨村、三河村和登埂村）98個村民小組63個自然村。現有農戶4262戶，有鄉村人口11332人，其中農業人口9624人，勞動力6011人。全鎮國土面積367平方公里，海拔1800米，年平均氣溫17℃，年降水量1420毫米，適合種植玉米、水稻等農作物。全鎮耕地面積17116畝，人均耕地1.84畝，林地18畝。

Ⅵ 緬甸哪個地區離雲南最近

緬甸東部的克欽邦和撣邦離雲南最近。

1、克欽邦是緬甸北部的自治邦，首都在密支那，東北方向與中國雲南省接壤。克欽邦面積8.97萬平方公里，約佔全國面積的13%，南北長約470公里，東西寬約300公里。

2、撣邦位於緬甸東部，北與中國雲南省西雙版納接壤，東面與寮國和泰國相接壤，西面與克欽邦、克耶邦、克倫邦、曼德勒省、實皆省相連。

(6)雲南片馬鎮與緬甸哪個邦相鄰擴展閱讀：

克欽邦古代為中國領土，在唐代屬於中國地方政權南詔國的領土，宋代屬於大理國的領土，元朝和明朝時期屬於中國雲南的一部分。清朝時期屬於部落獨立狀態。克欽邦北部包含江心坡地區、坎底地區、胡康地區，這些地方在晚清和1941年民國時代被英國佔領並入英屬緬甸。

1947年緬甸各邦向英國爭取獨立，同年翁山將軍依據彬龍協議同意將克欽邦、撣邦等地，劃為自治區。

1994年與緬甸政府簽訂和平協定，允許克欽獨立組織可以控制克欽邦，但仍有少數克欽邦獨立軍和克欽獨立組織的成員仍不滿意，因此目前克欽邦的政局仍不穩定。

Ⅶ 雲南省主要口岸介紹

1、河口口岸

河口口岸，是中越邊境雲南段最大的口岸，又是滇越鐵路昆河段終點站，屬國家一類口岸。位於雲南省紅河州河口縣城南端，與越南老街市隔河相望，國境線長193公里。河口口岸位於雲南省紅河州河口縣城南端，與越南老街市隔河相望，國境線長193公里，是中越邊境雲南段最大的口岸，又是滇越鐵路昆河段終點站。

2、瑞麗口岸

瑞麗口岸目前是中緬邊境口岸中人員、車輛、貨物流量最大的口岸，其東、南與緬甸棒賽、木姐、南坎三個城市相毗鄰，東有畹町經濟開發區國家一級口岸，西有章風二類口岸。是雲南省乃至大西南陸路口岸的重要形象工程，是控制出入境人流、物流、車流的一個中心樞紐，是集旅檢、貨檢、貨場、邊貿管理為一體的具有口岸現代化管理功能的綜合性聯檢查驗中心。

3、畹町口岸

畹町位於雲南省西部 , 德宏傣族景頗族自治州南部 , 與緬甸鄰邦一河之隔 , 與緬北重鎮九穀市隔河相望 , 地處320國道終點 , 系我國通往緬甸及及東南亞的咽喉 , 國家一級口岸。畹町口岸設有海關、檢驗檢疫、邊防檢查站等聯檢機構， 維護著國家主權和國家安全，維護著邊疆經濟的發展和各族人民安居樂業。

4、磨憨口岸

磨憨口岸與寮國磨丁口岸對接，是中老兩國唯一的國家級一類口岸。磨憨是中國一個最南端的陸地邊塞小鎮，隸屬於雲南省西雙版納傣族自治州勐臘縣。磨憨是我國213國道（蘭磨線）的終點，與寮國13號公路對接，東盟大道橫貫小鎮南北，長約300米。

5、清水河口岸

清水河口岸是中國與緬甸的一處口岸，位於雲南省臨滄市耿馬縣孟定鎮，距縣城83公里，地處東經99°04'、北緯23°33'，平均海拔510米。口岸通道位於145號界碑旁。與緬撣邦第二特區南登（佤邦南鄧）隔河相望。隨著邊境的不斷穩定，緬軍政府逐步放寬對外貿易限制，允許私人經營外貿業務，開放了鄰國的邊境貿易。

Ⅷ 片馬屬於哪個國家哪個省

片馬鎮是中國雲南省怒江僳僳族自治州瀘水縣下屬的隱扮一個鎮，位於高黎貢山西坡，西、南、北三面與緬甸克欽邦接壤，東與魯掌鎮相連。「片敏攜飢馬」一詞來自景頗語，意為「木材堆積的地方」。全鎮面積約橋返為153平方公里，國境線全長64公里，鎮政府海拔1,897米，下轄片馬、古浪、崗房、片四河4個村委會和景朗居委會，共有12個村民小組，郵政編碼是673200。

Ⅸ 中緬邊境有那些中國城市

緬甸和中國的西雙版納傣族自治州、普洱市、臨滄市、德宏傣族景頗族自治州、怒江傈僳族自治州交界。

1、西雙版納傣族自治州，位於中華人民共和國雲南省最南端，是雲南省下轄的一個少數民族自治州。東南部、南部和西南部分別與寮國、緬甸山水相連，鄰近泰國和越南。

2、普洱市位於雲南省西南部，地處北緯22°02′—24°50′、東經99°09′—102°19′之間，東臨紅河、玉溪，南接西雙版納，西北連臨滄，北靠大理、楚雄。東南與越南、寮國接壤，西南與緬甸毗鄰。

3、臨滄為雲南省地級市，地處雲南省西南部，東鄰普洱市，北連大理州，西接保山市，西南與緬甸交界，地處瀾滄江與怒江之間，因瀕臨瀾滄江而得名。

4、德宏傣族景頗族自治州是雲南省下屬的地級行政區，位於中國雲南省西部，東面與保山市相鄰，而北、西、南三面都被緬甸包圍，故這五個縣級單位當地人又俗稱「外五縣」。

5、怒江傈僳族自治州位於雲南省西北部，怒江中游，因怒江由北向南縱貫全境而得名。怒江州是中緬滇藏的結合部。

(9)雲南片馬鎮與緬甸哪個邦相鄰擴展閱讀：

緬甸位於亞洲東南部、中南半島西部，其北部和東北部同中國西藏和雲南接界，中緬國境線長約2185公里，其中滇緬段為1997公里；東部與寮國和泰國毗鄰，緬泰、緬老國境線長分別為1799公里和238公里；

緬甸西部與印度、孟加拉國接壤。緬甸南臨安達曼海，西南瀕孟加拉灣，海岸線總長2655公里 [11] 。緬甸的形狀就像一塊鑽石，從南到北長約2090公里，東西最寬處約925公里。

緬甸南端的維多利亞角處於北緯10度，北端葡萄以北的緬中邊界線居於北緯28度，緬甸大部分地區都在北回歸線以南，屬熱帶。緬甸最西部的孟都處於東經92度線附近，東端的緬老界河湄公河在東經101度線附近。

仰光和第二大城市曼德勒都在東經96度線上，緬甸的標准時間就以東經96度為准。

參考鏈接：緬甸_網路

Ⅹ 2019-02-22滇西片馬鎮

滇西片馬鎮

從滇西怒江大峽谷出發，沿著高黎貢山蜿蜒的盤山公路向上，海拔升高，氣溫驟降。過了瀘水縣魯掌鎮之後，再向西北行進約30公里，濃霧緊鎖，一陣寒風一陣雨。濃霧中，一座雄關隱現——「風雪丫口」昂然屹立。站在風雪丫口，天氣瞬息萬變，時常把人弄得雲里霧里。而在過去，不辭辛勞翻越丫口的人們，心中只有一個目的地——片馬鎮。

高黎貢山的霧氣常年籠罩著片馬，使得這個小鎮如同一座孤島漂浮在雲霧之上。片馬三面與緬甸接壤，距緬甸克欽邦首府密支那僅有200公里，因此，邊民貿易一直很興盛。作為商業往來的交通要道，這里擁有雲南怒江州唯一對外開放的省級口岸——片馬口岸，是我國西南地區面向東南亞、南亞開放的重要陸路通道之一。

邊陲小鎮的互市貿易「片馬自古無窮山」

「片馬」一詞來自景頗語，意為「木材堆積的地方」。由於片馬境內森林資源極其豐富，當地素有「片馬自古無窮山」之稱，尤以出產珍貴的杉板聞名。「木頭之於片馬，猶如血液之於人體，空氣之於生命」，片馬雖為西南邊陲一個普通的小鎮，卻是很大的木材集散地。人們用木材交易、蓋房、製作傢具和取暖，但有時，上好的木料也被用來平整住房的地基，而且從谷底一直墊平到路邊。難怪那裡流傳著這樣一個說法：片馬最值錢的東西和最不值錢的東西都是木材。

片馬的邊境貿易歷史悠久，早在1648年就形成了雛形。那時，當地山民們砍伐禿杉，那是一種干直材優、紋理絢麗的古老樹種，製成杉板或棺材板，

高黎貢山是橫斷山脈中最西部的山脈，北連青藏高原，南接中印半島。山中常年雲霧繚繞，動植物種類繁多，素有「世界物種基因庫」「世界自然博物館」之稱。片馬地處怒江大峽谷、高黎貢仿升自然傷護區的腹地。然後步行五六天，翻越高黎貢山埡口，運往怒江流域的魯掌、六庫等地出售。清朝末年，怒江地區的土司為了進一步開發片馬的木材資源，曾組織民工整修從六庫到片馬的古驛道，並派人到片馬徵收杉板稅及田賦。1910年起，內地商人接踵而至，在片馬設立板材收購站，以低價收購，再雇請背夫，運往六庫、騰沖、保山、大理一帶高價出售。1911年1月，英軍非法侵佔了片馬地區，使得杉板經營一度中斷。到了抗日戰爭中的1942年5月，日寇從緬甸入侵片馬，該地在舊時代的杉板經營就此結束。

但是，由於片馬處於恩梅開江流域通往外界的重要通道上，1949年以後，當地依然存在一定的邊境貿易。到了1991年，片馬被雲南省定為省級二類開放口岸，同時，緬甸一方也開始向中國商人出售當地自然資源一原始森林和礦產資源，片馬經濟立刻興盛起來。

此後，木材貿易逐漸形成了一個產業鏈。這個鏈條的最上端是來自中國各地的大小老闆，他們花費十幾萬甚至幾百萬，在緬甸買下一片片原始森林的開采權——當地人稱為「買山」，然後從片馬招募伐木工人進入緬甸進行開采。每天，一車車原木從緬甸運到片馬，一部分被直接從片馬轉運到內地，另一部分則進入片馬的各個加工廠，被加工成板材、方木或合成板等等。

隨著片馬杉板逐漸揚名在外，當地的運輸業也發展壯大起來，由此而產生的汽車修理廠如雨後春筍，沿著公路排開，非常壯觀。其實，這些所謂的修理廠，握陵充其量只是個作坊，但幾乎什麼活都敢接—一用他們自己的話說：「甚至可以用廢舊的汽車部件段大戚給你再造一輛載重卡車」。即便如此，生意照樣不錯。

產業鏈的末端，則是為片馬三萬多流動人口提供服務的交通、餐飲和旅館行業。來到片馬，初來乍到者都會感到雜亂無章，有些類似當年電影里的美國西部偏僻小鎮，好似蒙上了一層神秘的面紗。而當你走進片馬的社會生活中，你就會發現在這樣一個經濟鏈條的維系之下，一切又都是那麼井然有序。一位在當地經營多年木材生意的老闆，曾經這樣表述上世紀90年代中後期片馬的繁華：生意最繁忙的時候，銀行一天的進出額達到2700萬元，號稱「片馬小香港」。這個數字的准確性已無從考證，但如今走在片馬街頭，木材依然隨處可見，一根根粗壯的原木堆放在路邊。

從抗英斗爭到駝峰墜機見證高黎貢山的烽火歲月

片馬雖地處偏遠，卻經歷了中國人民抵禦外辱的烽火歲月。1911年1月4日，侵緬英軍2000餘人製造了「片馬事件」。他們入侵片馬，在風雪丫口構築工事，私設「大清國界」，企圖將片馬及其周邊的古浪和崗房從我國的版圖上分離出去。

面對英軍的入侵，當地少數民族群眾奮起反抗。他們以傈傈族人勒墨奪扒為首，身披蓑衣，手持弩弓、毒劍、長刀等，組成「蓑衣兵」、「弩弓隊」，再加上怒江地方土司武裝，兵分三路，在原始森林中神出鬼沒地伏擊侵略者。他們熟悉當地環境，事先布置好埋伏圈，將敵人引進密林，從四面八方用弩箭射過去。而在片馬、崗房和風雪丫口的抗擊一線，人們不得不正面與英軍展開殊死戰斗，死傷慘烈。此時，國內民眾憤怒聲討侵略者的行徑，最終迫使英軍撤走部分軍人。為了紀念這一事件，1986年，片馬豎起了「片馬人民抗英勝利紀念碑」，建立了「片馬人民抗英紀念館」。

另一件發生在片馬的往事，則與駝峰航線有關。1996年，在片馬的原始森林裡，人們發現了一架二戰駝峰墜機C-53號，這件事轟動一時。據史料記載，1943年3月11日早上，C-53號運輸機在飛經風雪丫口時，遭遇強氣流，不幸墜落在長尾巴山的茫茫林海中，機組成員美國飛行員吉米·福克斯、中國飛行員譚宣和王國梁均失蹤。而到了1996年6月的一天，一位緬甸獵人在原始森林無人區中狩獵，無意中發現了一架運輸機殘骸。後經官方確認，飛機墜落在中緬邊境98-10號界樁137米處（中方一側），這就是失蹤了53年的C-53號運輸機殘骸。

由於地處邊境，局勢和環境都極為復雜，為了使飛機殘骸不被破壞，瀘水縣政府組織軍民日夜守護，這一守就是540天。在片馬，我們遇到了當時參與搬運飛機殘骸的李建全，據他回憶，飛機殘骸的搬運方案確定之前，是由怒族青年曲天成和一位40歲左右的中年男子駐扎在山裡進行守護。1998年冬天，雪下得似乎比往年都大，大雪封山前，中年男子下山采購食物，返回時大雪已經封住了道路，沒法進山。而缺衣少食的曲天成在飛機殘骸旁堅守了兩個多月後，終因飢寒交迫而不幸去世，年僅24歲。這個年齡，也是機長吉米·福克斯墜機時的年齡。

李建全說：「片馬當時共派出了80多人上山搬運飛機殘骸，為了使其免受損壞，搬運組只好將一路上的樹木砍倒，用樹木鋪路，再用兩根木頭墊底當「滾輪」，眾人一邊拉一邊抬，一步步地往山外運，非常艱難！」為了更好地保護C-53號墜機殘骸並紀念這一事件，2005年11月，國內目前唯一陳列駝峰墜機殘骸珍貴文物的展覽館——「片馬駝峰航線紀念館」竣工，墜機的修復工作也同時得以完成。

如今，「中航C-53號墜機遺址紀念標」豎立在C-53號墜機之地，高53厘米，代表C-53號飛機長眠高黎貢山山頂53年，底寬46厘米，代表怒江州46萬各族人民，以此紀念在駝峰航線上英勇犧牲的中美飛行員。

景頗支系茶山人的習俗「目瑙縱歌」和新米節

片馬是個由多民族聚居的鄉鎮，境內居住著景頗族、傈傈族、漢族和白族等8個主體民族。這里的茶山人是片馬古老的土著居民，屬於景頗族支系，他們有自己的民族語言和獨特的風俗習慣，沒有文字，也不使用景頗文。片馬與緬甸邊界之間無天然屏障，可謂村寨相望，雞犬之聲相聞，雙方長期互市往來，友好相處，歷史上，邊民跨境通婚情況從未間斷。據了解，片馬全鎮557戶農戶中，有107戶都是中緬異國婚姻。雖然來自兩個不同的國家，但夫妻二人都是茶山人，語言相通，生活習慣也相同。

茶山人蓋房子和進新房都有一套特殊的儀式。每當村裡有人蓋房子，全村人會主動前往幫忙。蓋房時，通常在清晨破土動工，早上做完屋架，中午蓋屋頂，下午裝修，到了傍晚時分，一幢新房就落成了。新房竣工後，主人拿出火葯槍對天鳴放，寨里人聽聞槍聲，便前來祝賀，主人則領著全家老小列隊於新房前，恭迎徐徐到來的客人，男主人用草煙敬客，女主人用金竹筒向客人敬酒。山寨里的歌手們，身背象腳鼓，手執硭鑼，跳起古老的舞蹈。獵手則到新房一側列隊，高舉火葯槍朝天鳴放。此後，客人在主人陪同下走進新房，圍坐在火塘邊，其間載歌載舞，直到深夜方散。

比蓋新房更熱鬧的，要數景頗族最盛大的傳統節日——目瑙縱歌節。「目瑙」是景頗語，「縱歌」是載瓦語，「目瑙縱歌」意為「大家一起來跳舞」。每年的正月十五前後，景頗族村村寨寨，男女老少，身著艷麗的民族服裝，成群結隊，敲鑼打鼓，興高采烈地聚集到縱歌場。他們排成兩個大的舞隊，人少則上千，多時過萬，故「目瑙縱歌」又被稱為「萬人之舞」。

節日當天，人們踏著陣陣硭鼓聲，合著古歌調，面朝東方，緩緩邁入舞場。男人們手持長刀，刀刃朝左，刀面向前，但刀不能搖動;女人們手拿樹枝、花草或扇子左右扇動，舞者完全沉浸在一種陶醉和忘情中，口中情不自禁地唱出「哦～然、哦然、哦然～」之類的歡呼聲。「目瑙縱歌」的跳舞路線遵循特定的圖案，在跳舞過程中，視場地寬窄，時而穿插，時而環繞，進退有序，整齊劃一，決不能發生隊伍散裂或混亂。「目瑙縱歌」的曲調鏗鏘有力，節拍分明，有人說：「聽到目瑙縱歌的鼓點和音樂，不跳腳板都癢得要搓地。」

而每年的農歷十月十五，是片馬境內茶山人的新米節。每年秋收糧食到家後，新糧需待到新米節之後才能正式享用。節日當天，茶山人家家戶戶殺豬宰羊，煮好新米飯，擺上酒、米，祭祀天神、祖先和鐵三腳（架在火塘上做飯、煨食物、燒茶用的器物k祭祀時，在屋外鳴放火葯槍，以示慶祝。從這一天起，連續五六天，親戚朋友之間輪流請客喝酒，品嘗新米，分享一年的勞動成果。席間，主客互相交流生產技術，長輩給晚輩講述本民族的傳統風俗。若遇有糧食歉收戶，在新米節期間，親戚朋友會背上10～15公斤新谷或其他糧食送給他們，分享節日的溫暖和幸福。