晉江怎麼到緬甸

1. 我想問一下從晉江怎麼坐車到石獅

1:寶蓋鎮松茂居粗棗委會前可以乘坐7路公交車和三輪摩的至蚶啟凳純江鎮悄咐鎮區!
2:寶蓋鎮桿頭居委會前可以乘坐5路公交車至永寧鎮區.
注:全鎮土地面積26平方公里.你要註明在那個村.才能給你制定最近的乘車路線.
3:晉江市區晉江汽車站乘坐至英林的客運班車.
4:晉江市區晉江汽車站乘坐至安海的客源班車.

2. 有名的橋

中國著名的橋有哪些？
中國十大名橋

盧溝橋 位於北京廣安門西南10千米。建於1189年，是一座聯拱石橋，長約265米，有241根望柱，每個柱子上都雕著獅子。

廣濟橋 位於廣東潮洲東門外，是我國古代一座交通、商用綜合性橋梁，也是世界上第一座開關活動式大石橋，有「一里長橋一里市」之說。

五亭橋 位於楊州瘦西湖內。橋基為12條青石砌成大小不同的橋墩；橋身為拱卷形，由3種不同的卷洞聯合，共15孔，孔孔相通，亭亭之間的廊相連。

安平橋 位於福建晉江安海鎮。橋面由7條大石板鋪成，橋頭有六角五層磚構宋塔一座，為中國古代最大的梁式石橋，有「天下無橋長此橋」之譽。

趙州橋 位於河北趙縣的河上，是一座單孔石拱橋，橋面寬10米，兩側42塊模仿板上刻有龍獸狀浮雕。

十字橋 位於山西太原市晉祠內。橋梁為十字形。全橋由34根鐵青八角石支撐，柱頂有柏木斗拱與縱、橫梁連接，上鋪十字橋面。

風雨橋 位於廣西三江縣程陽村邊林溪河上。為石墩木面瓦頂結構。橋上建塔形樓亭5座，可避風雨。整座橋梁不用一根鐵釘，精緻牢固。

鐵索橋 位於四川瀘定縣的大渡河上。全長136米，寬3米，由13根碗口粗的鐵鏈系在兩岸的懸崖峭壁上。其中9根並排著的鐵鏈上面鋪有木板，就是橋面，另外各2根在橋面兩側，就是扶手。每根鐵鏈重約2000千克。

五音橋 位於河北東陵順治帝孝陵神道上。橋面兩側裝有方解石欄板126塊，敲擊能發出奇妙的聲音。

玉帶橋 位於北京頤和園。用白石建成，拱圈為蛋尖形，橋面呈雙向反彎曲。橋身用漢白玉雕砌，兩側雕刻精美的白色欄板和含塌望柱。有「海上仙島」美稱。
我國有哪些著名的橋
中國有如下幾座著名的橋：

1. 五亭橋：位於江蘇揚州瘦西湖內，橋基由12條大青石砌成，橋身為拱圈形。由3種不同的圈洞聯合，共有15孔，孔孔相通，橋上置有五亭，而且亭與亭之間又以廊相連。

2.

2.瀘定橋：位於四川省瀘定縣的城西大渡河上，以9根鐵鏈鋪以木板禪老啟構成，左右兩側各安兩根鐵鏈當扶手，鐵鏈粗如碗口，每根長150米左右，重約一噸。

3.玉帶橋：此橋位於北京頤和園內，全橋用漢白玉石建成，拱圈為蛋形，兩側雕刻精美的欄板和望柱，通體潔白、線條流暢。遠望猶如一條玉帶點綴在碧波粼粼的昆明湖上，被遊客贊為「海上仙島」。

4.風雨橋：坐落在廣西三江縣的程陽村邊的林溪河上，全橋為石墩木面瓦頂結合而成。橋上建有五座寶塔形狀的樓亭，可避風雨。整座橋無一鐵釘，全用桁槽銜接，它斜穿直套、縱橫交錯，十分精緻牢固。

5.安平橋：位於福建省晉江縣的安海鎮，建於宋代，當地人俗稱「五里橋」。橋面由7條大石板鋪成，橋頭有五層六角磚砌成的寶塔一座，此橋為古代跨度最大的梁式石橋，有「天下無此長橋」的美稱。

6.趙州橋：位於河北省的趙縣城南洨河上，為一座空腹式的單孔圓弧石拱橋，橋面寬10米，兩邊42塊的橋欄板上，都有精刻的龍獸浮雕。

7.廣濟橋：俗稱湘子橋，位於廣東省潮州的東門外，是我國古代一座集交通集市於一體的綜合橋，也是世界上第一座可開關的活動式石橋，自古有「一里長橋一里市」之稱。

8.盧溝橋：坐落在北京廣安門西南約10公里之處，該橋因跨越在盧溝河上（今永定河）因而得名盧溝橋。全橋均用白石建成，兩邊石欄雕柱各140根，石柱頭上雕有蹲伏形態各異石獅子485隻。

9.十字橋（山西晉祠魚沼飛梁）：位於山西省太原市西南約15公里的晉祠內。橋梁為十字形，建於魚沼之上，又名魚沼飛梁。全橋由立於沼中的34根鐵青八角石支撐，柱頂又有柏木斗拱與縱、橫梁連接，上鋪十字橋面，兩側有漢白玉石欄桿。

10.五音橋：位於河北省東陵順治帝孝陵神道，此橋兩側裝有方解石欄板126塊，敲擊時能發出叮叮咚咚的悅耳音樂，包括我國古代聲樂中宮、商、角、徵、羽五音，所以稱此為「五音橋」。
【世界有名的橋中國有哪些著名的橋】
趙州橋坐落在河北省南部，流經趙縣.建於隋代（公元581-618年）大業年間（公元605-618年），由著名匠師李春設計和建造，距今已有1400年的歷史，是當今世界上現存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋.趙州橋1961年被國務院列為第一批全國重點文物保護單位.1991年，美國土木工程師學會將安濟橋選定為第12個「國際歷史土木工程賀如的里程碑」，並在橋北端東側建造了「國際歷史土木工程古跡」銅牌紀念碑.趙州橋，又名安濟橋，位於河北趙縣洨河上，它是世界上現存最早、保存最好的巨大石拱橋.被譽為「華北四寶之一」.建於隋大業（公元605-618）年間.橋長64.40米，跨徑37.02米，券高7.23米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋.因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創造（沒有小拱的稱為滿肩或實肩型）.橋上有很多的東西，類型眾多，豐富多彩.盧溝橋盧溝橋（Lugou Bridge） 亦作蘆溝橋，在北京市西南約15公里豐台區永定河上，是北京市現存最古老的石造聯拱橋.永定河舊稱盧溝河，橋亦以盧溝命名.始建於金大定二十九年（1189年），明正統九年（1444年）重修.清康熙時毀於洪水，康熙三十七年（1698年）重建，如今永定河上已經沒有水了.盧溝橋全長267米，寬7.6米，最寬處可達9.5米.有橋墩十座，共11孔，整個橋體都是石結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋.。
世界上最著名的橋和中國著名的橋有哪些？帶圖片的！
世界比較著名的

明石海峽大橋：全長1780米，連接日本的本洲與四國，1997年建成。

享伯灣大橋：全長1410米，位於英國享伯灣，1980年建成。

韋拉扎諾海峽大橋：全長1298米，位於美國紐約，1964年建成。

麥基諾海峽大橋：全長1158米，位於美國密歇根州，1957年建成。

博斯普魯斯大橋：全長1074米，

位於土耳其伊斯坦布爾，1973年建成。

喬治·華盛頓大橋：全長1067米，位於美國紐約市，1931年建成。

塔古斯河大橋：全長1013米，位於葡萄牙里斯本，1966年建成。

福斯洛大橋：全長1006米，位於蘇格蘭福斯灣，1964年建成。

塞文橋：全長988米，位於英國塞文灣，1966年建成。

巴林-沙特 *** 跨海大橋：位於波斯灣，全長25公里，一度為世界最長。

大貝爾特橋：位於丹麥哥本哈根，全長17.5公里，1998年竣工通車。

厄爾松海峽橋：連接瑞典和丹麥，總長16公里，世界最長的公路鐵路兩用斜拉橋，2000年通車。

聯邦橋：位於加拿大，總長12.9公里，是世界上最長的穿過冰覆蓋水域的橋，1997年通車。

奧克蘭港灣大橋：全長1079米，有8條平行車道，是紐西蘭唯一的港口橋。

澳凼大橋：澳門半島與凼仔島間的第一座跨海大橋，全長2569.8米，引橋長2090米，橋面寬9.2米，由6個橋墩支撐，最大跨度為73米，高度35米，1974年通車，為澳門

中國的不就那麼多 以長江大橋為主 圖片就不發了
世界上著名的橋都有那些？
除了他說的 國外的有，英國的倫敦塔橋，美國的金門大橋，馬來西亞的布徹扎亞大橋， 悉尼大橋 悉尼大橋自1930年建成以來，一直是悉尼市的地標之一，亦是世界著名的建築物.在從前的日子裡，攀爬悉尼大橋的鋼橋拱是大學生們的膽大妄為之舉，不知道是否受了他們的啟發，從1998年開始，悉尼大橋開放給公眾攀爬，普通人都有機會一嘗當冒險家的滋味了.爬上橋頂是什麼感覺？膽戰心驚？險象環生？都不是.事實上，整個攀橋過程非常安全，但「攀橋觀悉尼」提供有導游陪伴到大橋拱頂距離水面134米，瘋狂的高空體驗絕對讓你暫時停止呼吸.但當到達悉尼大橋的頂端時，那種成就感言語無法形容. 在登橋之前，必須通過肺活量測驗、酒精測驗以及通過金屬探測器，還必須請你在健康狀況證明和合約表上簽名才可以獲准攀爬.開始前全部的人都會拿到一套攀登服.另外，如果是晚間攀登還會有輕型的攀橋專用燈.整個攀橋旅程歷時3小時. 成功攀上悉尼大橋頂端的遊客都會收到一份紀念照片以及成功攀登大橋的證書，可以拿給你的朋友炫耀一下. 大橋身世：悉尼大橋，號稱世界第一單孔拱橋，早期悉尼的代表建築.這座大橋從「懷胎」到「出世」，前後花費了100多年.在經過了40多年的醞釀之後，1857年，悉尼工程師彼得·翰德遜繪成了第一張設計圖，直至1932年竣工通車. 在上世紀30年代的條件下，能在大海上凌空架橋，實為罕見.萬噸巨輪可以從橋下通過，橋面寬49米，可通行各種汽車，中間鋪設有雙軌鐵路，兩側人行道各寬3米，澳大利亞人形容悉尼大橋的造型像一個「老式的大衣架」.今日的悉尼大橋，北端彎成一個大弧形，連接北上的高速公路，南端一直伸入悉尼市區.每當夜幕降臨，大橋的鋼架上就亮起了萬盞燈火，遠遠望去，五彩繽紛，燦爛奪目. 美麗視覺：悉尼大橋和悉尼歌劇院相鄰，將歌劇院和大橋連成一體欣賞時，雄偉和婀娜、深色和淺色、直線和曲線構成了一副反差強烈又協調一體的美麗圖畫. 最美的觀賞角度是在靠馬林郡那邊的山頭，一座廢棄的碉堡之上.遊客坐在那裡居高臨下，無論是金門大橋、太平洋、舊金山灣，或是市區中所有的摩天大樓皆盡收眼底.黃曉蘊攝 閃閃發光舊金山金門大橋 每當人們進人舊金山時，首先映入眼簾的便是一座飛架於海灣之上的巨型吊橋，這就是遐邇聞名的金門橋.金門大橋是舊金山的重要地標之一.大橋上車來車往.移步橋上，你會明顯地感到橋身的抖動.據介紹，大橋平時上下震動幅度在1米左右.因為橋很高，水平搖晃也很大.當你走在橋上會明顯地感覺出來.在橋梁建築學上，金門大橋是一個創舉.這座建於20世紀30年代的大橋只有兩大支柱，因此它不是利用橋墩支撐橋身，而是利用橋兩側的弧形吊帶產生的巨大拉力，把沉重的橋身高高吊起.金門橋的設計者是工程師史特勞斯，人們把他的銅像安放在橋畔，用以紀念他對美國作出的貢獻. 大橋身世：從1937年正式啟用以來，金門大橋之於舊金山，正如埃菲爾鐵塔之於巴黎，都是城市靈魂的象徵.金門大橋橫跨於太平洋岸之上，是連接舊金山市與馬林郡（MarinCounty）的交通樞紐.不要想當然地認為金門大橋是金色的，其實它是朱紅色的.這個名字是十九世紀的美國作家兼探險家約翰傅里蒙（JohnFremont）為它取的.因為當他最初抵達舊金山，由太平洋進入舊金山灣時，但見整個港口在陽光的照射下閃閃發光，有如「金色之門」（GoldenGate）一般的燦爛，所以後來這道橫跨港灣的大橋，當然也被稱為「金門大橋」了！ 美麗視覺：金門大橋的造型絕美，以純鋼索打造，橋墩有六十五層樓高，外觀卻輕靈飄逸，絲毫不顯笨重.它無論在什麼季節都有獨特的美感：陽光普照時，全橋清晰可見，如同一彎硃色長虹，懸掛在碧藍的海上；起霧時，大橋在霧氣氤氳中若隱若現. 折射歷史泰國桂河大橋 堪稱史上最出色的戰爭片之一的《桂河大橋》，大衛·里恩執導的反戰電影經典作讓那座二戰中的桂河大橋聞名. 在曼谷西北122公里的北碧府（Kan-chanaburi），這座橫跨桂河的大橋———桂河大橋，折射了二戰期間的一段歷史：當年日軍佔領泰境期間，強迫盟軍戰俘建造鐵路連接緬甸及暹羅，這條鐵路在犧牲了無數寶貴性命後才得以完成，故有「死亡鐵路」之稱.桂河大橋就是其中的一段，被稱為「死亡鐵路」的咽喉.大橋的一邊地勢較為平緩，但一過河便是險峻的群峰，有的路段甚至就開鑿在懸崖絕壁之上.當年，很多勞工都是在修建桂河大橋時，變成孤魂野鬼的. 大橋身世：桂河大橋原為木橋，幾經飛機轟炸，早已毀壞，只有在河水很淺時才能看到殘跡，現在我們看到的是後來修建的鐵橋，它今天還在通車.重建後的桂河大橋，在原來橋的兩側圓弧鐵架多出了兩段不協調的方形鐵架，沒有原先圓弧鐵架的優美，很多看過的人覺得不倫不類、不搭調.桂河大橋大約10分鍾就可以走完，過了橋就是一般的死亡鐵路，一直前行可以通到緬甸.站在桂河大橋的橋頭，看著夕陽下靜靜流淌的美麗桂河，使人難以想像這里發生過的悲慘故事，只有安放在橋頭的美軍投下未爆炸的炸彈提示著我們當年那場慘烈的戰爭. 美麗視覺：過橋後不久就有一面中文告示牌，告訴大家從旁邊的鐵樓梯下去，就會有一大堆緬甸商。
歷史上的有名拱形橋
趙州橋又稱安濟橋，坐落在河北省趙縣洨河上.建於隋朝大業年間（公元605年-618年），由著名匠師李春設計建造，距今已有約1400年的歷史，是當今世界上現存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋.趙州橋凝聚了古代漢族勞動人民的智慧與結晶，開創了中國橋梁建造的嶄新局面.1961年被國務院列為第一批全國重點文物保護單位.因趙州橋是重點文物，通車易造成損壞，所以不允許車輛通行.座落在河北省趙縣城南五里的清水河上.它不僅是中國第一座石拱橋，也是當今世界上第一座石拱橋.在漫長的歲月中，雖然經過無數次洪水沖擊、風吹雨打、冰雪風霜的侵蝕和8次地震的考驗，卻安然無恙，巍然挺立在清水河上.。
介紹2個橋的名字的來源（有名的橋）必須在今天！（100~200字）太
盧溝橋：坐落在北京廣安門西南約10KM之處，該橋因跨越在盧溝橋上因而得名盧溝橋.全橋均用白石建成，兩邊石欄雕柱各140根，石柱頭上雕有蹲伏形態各異石獅子485隻.盧溝橋是北京地區現存最古老的一座聯拱石橋.盧溝橋工程浩大，建築宏偉，結構精良，工藝高超，為我國古橋中的佼佼者.橋全長266.5米，橋面寬綽，橋身全用堅固的花崗石建成，下分11個券孔，中間的券孔高大，兩邊的券孔較小.10座橋墩建在9米多厚的鵝卵石與黃沙的堆積層上，堅實無比.橋墩平面呈船形，迎水的一面砌成分水尖.每個尖端安裝著一根邊長約26厘米的銳角朝外的三角鐵柱，這是為了保護橋墩，抵禦洪水和冰塊對橋身的撞擊，人們把三角鐵柱稱為「斬龍劍」.在橋墩、拱券等關鍵部位，以及石與石之間，都用銀錠鎖連接，以互相拉聯固牢.這些建築結構是科學的傑出創造，堪稱絕技.由於橋上石獅多得叫人無法數清楚，因而北京地區流傳著一句歇後語：「盧溝橋上的石獅子——數不清」.1961年，文物工作者採用編號的辦法，共清點出石獅485頭.1984年.又一次核查，查清橋上的石獅多達489頭.趙州橋：位於河北省趙縣城南交河上，為一座空腹式的單孔圓弧石拱橋，橋面寬10M，兩邊42塊橋欄板上，都有精刻的龍獸浮雕.。
有哪些著名的橋
中國十大名橋

尚代清

盧溝橋 位於北京廣安門西南10千米。建於1189年，是一座聯拱石橋，長約265米，有241根望柱，每個柱子上都雕著獅子。

廣濟橋 位於廣東潮洲東門外，是我國古代一座交通、商用綜合性橋梁，也是世界上第一座開關活動式大石橋，有「一里長橋一里市」之說。

五亭橋 位於楊州瘦西湖內。橋基為12條青石砌成大小不同的橋墩；橋身為拱卷形，由3種不同的卷洞聯合，共15孔，孔孔相通，亭亭之間的廊相連。

安平橋 位於福建晉江安海鎮。橋面由7條大石板鋪成，橋頭有六角五層磚構宋塔一座，為中國古代最大的梁式石橋，有「天下無橋長此橋」之譽。

趙州橋 位於河北趙縣的河上，是一座單孔石拱橋，橋面寬10米，兩側42塊模仿板上刻有龍獸狀浮雕。

十字橋 位於山西太原市晉祠內。橋梁為十字形。全橋由34根鐵青八角石支撐，柱頂有柏木斗拱與縱、橫梁連接，上鋪十字橋面。

風雨橋 位於廣西三江縣程陽村邊林溪河上。為石墩木面瓦頂結構。橋上建塔形樓亭5座，可避風雨。整座橋梁不用一根鐵釘，精緻牢固。

鐵索橋 位於四川瀘定縣的大渡河上。全長136米，寬3米，由13根碗口粗的鐵鏈系在兩岸的懸崖峭壁上。其中9根並排著的鐵鏈上面鋪有木板，就是橋面，另外各2根在橋面兩側，就是扶手。每根鐵鏈重約2000千克。

五音橋 位於河北東陵順治帝孝陵神道上。橋面兩側裝有方解石欄板126塊，敲擊能發出奇妙的聲音。

玉帶橋 位於北京頤和園。用白石建成，拱圈為蛋尖形，橋面呈雙向反彎曲。橋身用漢白玉雕砌，兩側雕刻精美的白色欄板和望柱。有「海上仙島」美稱。

世 界 十 大 名 橋

序號 橋名 主跨（米） 車道數 所在國 建造年代 梁型

1 明石海峽橋 1990 上公6下鐵2 日本 1998 桁架

2 大帶橋Great Belt 1624 6 丹麥 施工中 箱梁

3 亨伯橋Humber 1410 4 英國 1981 箱梁

4 江陰長江公路大橋 1385 6 中國 1999 箱梁

5 青馬大橋 1377 上公6下鐵2公4 中國香港 1997 桁架

6 費雷澤諾橋Verrazano 1298 上6下6 美國 1964 桁架

7 金門大橋Golden Gate 1280 6 美國 1937 桁架

8 梅克金海峽橋Mackine Strait 1158 4 美國 1957 桁架

9 南備贊瀨戶大橋 1100 上公6下鐵4 日本 1988 桁架

10 博斯魯斯二橋Bosporus(2) 1090 8 土耳其 1988 箱梁

3. 晉江不簽約有人看嗎

晉江不簽約也會有人看。

晉江文學城創立於2003年，是中國大陸范圍內具有較高影響力的女性向原創文學網站之一。擁有在線網路小說超539萬部，已出版小說近萬部，簽約版權作品超25萬部，平均每個月新增簽約版權在2800部以上。注冊作者數逾243萬，平均日更新字數超過3600萬，網站累計發布字數超過1258億。

自2008年1月網站VIP業務開通起，截止到2022年12月，注冊用戶數已超臘燃5908萬，日平均在線時間長達80分鍾。在訪問晉江的國內用戶中，有67%以上來自經濟活躍的一線城市。

特色業務

大陸實體簡體出版代理，晉江已與國內幾十家出版社建立長期的、深度的合作夥伴關系，其中不乏國內各大知名的出版集團。在簡體言情出版市場中，超過百分之七十以上的小說版權來源於晉江，在晉江發表的小說已有超過七千部獲得出版發行，晉江在言情出版領域占據絕對優勢和擁有極大的影響力。

大陸以外地區繁體、外文出版代理，晉江已經和段毀五十餘家港、澳、台地區繁體出版社，輪燃虛二十餘家越南出版社，數家泰國出版社及俄羅斯、匈牙利、德國、美國、日本、韓國、馬來西亞、緬甸等版權合作方開展合作。累計向海外輸出的網路文學作品兩千餘部，同時也在繼續積極開拓新的版權輸出渠道，爭取把更多的優秀作品推廣到更多的國家。

4. 晉江深滬73歲張於達：堅守家族百年手藝 一粒魚丸濃縮一生

在晉江眾多特產當中，深滬魚丸讓人印象深刻。據《深滬鎮志》記載，“深滬魚丸亦稱深滬水丸，素以‘味鮮不腥、質脆不硬、肉嫩不爛、觸壁如球、口齒留香’而聞名遐邇。其式樣有水丸、餡丸(大粒包腹水丸)、拳頭拇丸、蝦丸以及魚卷、酥糕等。原料是本地盛產的‘九母’魚、‘鰻支’魚、馬鮫魚、鯊魚及魴魚等鮮肥海鮮，經去皮剝骨取肉後，放於低圍大瓷壺里用手搗碎，再分程序加配清粉(特製純凈地瓜粉)、肥肉、蒜茸、味精、鹽等作料，細搓到一定程度，再經水煮熟即成品。”

《深滬鎮志》描述的正是手工製作魚丸的過程。隨著社會的發展，如今，深滬魚丸的製作逐漸機械化。而有一位老人還在堅持用手工製作著魚丸，他就是深滬73歲的張於達。

家族百年手藝 曾是深滬一絕

說起深滬手工魚丸的故事，那得從100多年前說起絕頌。

《深滬鎮志》記載：深滬魚丸始創於清同治年間，創始人張昌盤曾是位走南闖北的船商。當時，台灣與廣東已有魚丸在攤點中出現，其烹飪法引起張氏興趣，經多年的反復實踐，終於研製獨具一格的“深滬水丸”來，且是“青出於藍勝於藍”。張氏便以此為業。至第二代，即張道炳、張道尚、張道錦三兄弟時期，其業更發達。

清光緒年間，長子張道炳帶領兄弟在繼承父咐瞎業中，又研製出“蝦丸”新樣品，經油炸加工成“蝦丸浮”，因保鮮期達月余，就在泉州設總批發站，銷往台灣、上海、廣東、福州等埠頭銷售，這便是深滬魚丸最鼎盛時期。由於張氏魚丸知名度高，人們便將張氏家族居住地叫為“蝦丸巷”，稱張道炳為“蝦丸炳”，至今還沿襲其稱。

張於達正是師承於張道炳一脈。他的父親張孚為早年跟隨堂叔張道炳學習魚丸製作，成為深滬魚丸第三代傳承人。張孚為學習刻苦好鑽研，在傳統魚丸製作工藝上，結合當時漁民趕集對熱食的喜好及需求，創作出“斗昌羹”“馬加羹”“魚丸湯”等湯點，從此張孚為走上了“湯點”販賣之路。1925年，由於擅於經營，通過幾年的奮斗，在當時庵埔山（老百姓休閑娛樂聚集地）最有利的地段買下了一座大厝立根基，創立“張孚為湯點鋪”，從此走向“鋪頭”生意。

《深滬鎮志》記載：清末民初，深滬的羹食均為大垵張氏所統攬，是一項家族式秘傳食譜。著名的有:張昌雲的魚羹、肉羹、牛肉羹；張阿顯的蚝羹、狗鯊羹；張孚為的鯧羹、蝦羹、馬鮫羹等。張孚為與張昌樅的壺仔飯對攤，當時便流行“壺仔飯配鯧羹”的佳餚組合。“張孚為湯點鋪”後來由張於達傳承，變成了張於達魚丸店，至今已有上百年歷史，是深滬負有盛名的老字型大小之一。

58年手作魚丸 每一粒都飽含匠心

如今，位於深滬鎮同心路的張於達魚丸店裡，各種產品琳琅滿目，既有傳統的水丸、拳頭母、蝦丸、馬加羹、墨魚卷，也有獨家的松菇酥糕、蝦丸浮片。“這個蝦丸浮片就是當時張道炳研製並大受歡迎的‘蝦丸浮’，現在已經很少人做了。”

1964年，15歲的張於達傳承父親技藝，開始自立門戶，自產自銷。“那時，我們還住在蝦丸巷裡，每天凌晨就要開始買魚做魚丸，然後天還沒亮就得去賣魚丸。”讓年輕的張於達印象深刻的是，為了搶購到做魚丸的魚，除了要了解潮水的漲退漁船回歸的時間，還要有對各種魚的了解，以及“搶魚”的拼勁。“有的時候深滬沒有魚買，比如漁船出去沒打到貨，那我就會去其他地方買魚，如到科任、溜江、石圳等村去。那個時候，常常出現搶魚的情況。一艘小船回來有時就收獲四五十斤的魚，常常是一靠岸就有五六個人一哄而上，爭著從魚筐里抓魚到自己的筐里。”張於達回憶起過去搶魚的情景，忍不住嘆息，“有時運氣好，能搶到二三十斤，有時就只能空手而回。不像現在這么方便，不用自己再去碼頭，只要打一個電話，就會有幾個長期合作的漁船將魚送過來。”

做完魚丸，就要出去賣，最早的時候，張於達挑著魚丸擔衡宏空子走上十幾里路，一路吆喝著賣，到後來變成騎自行車賣，又從自行車變成摩托車，直到他把在蝦丸巷老宅的店搬到現在的店址後才安定下來。“剛開始去賣的時候沒什麼經驗，也不敢吆喝，常常要賣到下午，十幾個小時里只花五分錢買一個餅充飢。”但最辛苦的不是賣魚丸，而是製作魚丸。

手工製作魚丸，要經過買魚、殺魚、清洗、放到掛鉤上吹風一小時，而後開始分離魚肉魚骨和魚皮，再搗碎、加料、摔打、冷水成型等環節。放到掛鉤上吹風這一環節在深滬很多製作魚丸的商家裡已經沒有了，這一步的目的是為了將魚肉血水放干凈，做出來的魚丸就會更白潤。“現在很多人省去這個環節，為了讓魚丸更白就會添加一些添加劑，這是不對的。”張於達的店內掛著兩個大鐵鉤，每個大鐵鉤上有四個又長又尖的鉤針，每天清洗完殺好的魚後，張於達就會把魚一條一條地掛到上面，然後打開風扇吹上一小時，而後進入剔骨分離的步驟。

剔骨分離是製作魚丸很關鍵的一步，只見特製的刀，手起刀落，在你還沒反應過來的時候，張於達已經把一條馬鮫魚分離好了，“分離一條馬鮫就三刀，從鐵做的刀到不銹鋼製作的刀，無論刀的材質如何都不影響張於達剔骨去皮的速度。而後進入搗碎、加料、摔打的環節，就是手工製作魚丸的標志環節了。”張於達說，雖然現在不少人都用機械製作代替了摔打這一環節，但是他覺得這一步一定不能省，他堅持著每天都要手工摔打魚肉，也要求兒子張俊評要堅守這一步驟。

“你有沒有發現我們的左右手臂不一樣粗？”張於達晃了晃自己的雙臂，又指了指兒子的雙臂說道。記者仔細一看，果然兩人的左右手臂明顯是不一樣的，都是右手的胳膊更粗，而左手的胳膊比較細，“右手要出力，每天都用右手，搗碎，摔打出膠，在摔打的過程中，手能感知到魚肉的黏度，這樣靠手感去控制摔打的力度和時間，出來的魚丸才會好吃。”張於達說，用手工做出來的魚丸，表面更光滑、更有彈性，吃起來甘潤，而且久煮不爛。

“做這一行，365天沒有得休息。以前沒有冰箱保存魚，一天只能作五六十斤，現在可以做到200多斤，最多的時候也只能做300多斤。”在張於達的店裡，牆上掛滿了各種榮譽，比如“晉江伴手禮優秀產品”等。其中，最為醒目的一張1982年9月的個體經營稅務登記證，上面寫著當時張於達魚丸店的經營情況。小小一張證，卻見證了張於達對於手工做魚丸半個世紀的堅守。

五代傳承 傳統魚丸有新生

在魚丸店裡，每天除了張於達老夫妻倆忙碌的身影外，還有其兒子張俊評的身影。

今年48歲的張俊評從小跟著父親學習製作魚丸，是深滬魚丸第五代傳承人。2005年，張俊評在用心鑽研魚丸製作技藝之餘，利用互聯網新媒體等開拓市場，將產品銷往全國各地及東南亞國家，並注冊“三隻鯊魚”商標參與市場品牌競爭，通過傳承讓這個老字型大小得以發揚光大。

“以前都是自己挑出去賣，後來坐在店裡賣，現在他都能在網上賣了，時代變化太厲害了。”張於達對於兒子在網路上宣傳售賣魚丸的行為大為贊賞，覺得這讓更多人知道了深滬的特產，也讓更多人知道了自己的魚丸。隨著時代的發展，許多人的購買渠道從線下轉移至線上，尤其是這兩年，大家更是把目光瞄準直播。為了讓更多人了解和認識深滬美食，張俊評利用互聯網學習網路營銷及視頻製作。2019年開始，他利用抖音直播帶貨，不僅獲得可觀的銷量，還引起了許多在外晉江人的思鄉之情。許多喜愛深滬特產的外地客人慕名而來，有不少人特意驅車到深滬購買深滬特產。“曾有一對廈門老夫妻驅車到店，一次性購買3000元產品。”張俊評說。如今，張於達的手工魚丸不僅賣到了全國各地，還賣往外國。現在，緬甸、越南、菲律賓、馬來西亞等國家，許多華僑都是張於達魚丸店的常客。

5. 晉江到南安多遠

晉江到南安約39.0公里，需要2小時13分鍾，根據網路地圖，具體線路如下：
1、晉江市步行430米至羅裳站乘坐K902路。
2、在神孝寶洲街西段站下車御絕，步鎮瞎姿行170米至寶洲街西段站乘坐K508路。
3、在烏石路口站下車，換乘K201路。
4、在南安汽車站下車，步行990米即可到達南安市。

6. 福建晉江動車站坐高鐵到雲南保山動車站怎麼轉車

截止2016年10月，晉江到雲南啟搏薯保山乘車路線如下：

1、晉江到長沙

7. 晉江到拉祜族自治縣娜允鎮孟波假日酒店的飛機怎麼坐

首先要清楚普洱市轄區禪李的，孟連傣族拉祜族佤族自治縣（簡稱孟連縣），孟連縣轄區的娜允鎮沒有信悉孟波假日酒店；其次靠近孟連縣確實有賀坦遲一個孟波縣，但是那是屬於緬甸佤邦特區下屬的一個縣；如果從晉江去孟連縣的話，乘坐飛機飛到昆明，然後從昆明轉機飛往瀾滄景邁機場，從機場乘坐機場大巴40分鍾左右即可到達孟連縣娜允鎮。需要前往緬甸孟波縣的話需要辦理出入境證件（非護照），即可從孟連縣的勐阿口岸出境前往緬甸佤邦的孟波縣。

8. 晉江到石獅怎麼去

1、從晉江站步行約380米,到達晉江火車站
2、乘坐晉江15路,經過22站, 到達許塘站
3、步行約180米,到達梅啟信嶺辦事處站
4、乘坐k902路,經過16站, 到達獅標站
5、步行約160米,到達獅標站
6、乘坐石獅擁軍專線悄帶輪,經過3站, 到達行顫德輝廣場站
7、步行約710米,到達石獅市

9. 如何評價晉江阿陶陶的小說《插翅難飛》

阿陶陶的《插翅難飛》算是寵文，很甜，不過讀起來讓人有點難壓抑。

簡介：

美麗少女為了逃脫人販的手心，不得不跟陰狠毒辣的陌生少年定下終生不離開他的魔鬼契約。陰狠少年得到了自己想要的女孩，卻不知道怎樣才能讓女孩全心全意的只陪著他。原本他只是一個瘋子，後來為了她，他還成了一個傻子。

作者：

阿陶陶，晉江文學城-網路小說作家。所有作品均發表在晉江網站，作品：《末世黑子和梁然》，《插翅難飛》，《阿離》，《迷歸年》。

陸進

阿陶陶所創小說《插翅難飛》中的男主角，金三角最鋒利的刀。

父親：泰烏。

母親：姓陸（具體未知）。

妻子：沈初雲。

兒子：昊昊。

徒弟：岩當。

兄弟：尤拉。

上司：林志賢。

愛慕者：林蓓蓓。

角色語錄：

1、我叫陸進，以後，你就是我的人了。

2、這里是緬甸北部，我生長的地方，歡迎來到我的世界，嬌貴的小公主。

3、這就是我的世界，強者為王，跟你的世界，完全不同，你願意進入我的世界嗎？

4、你已經是我的人，所以你最好忘掉以前，乖乖跟在我身邊。