緬甸裝甲車有哪些

Ⅰ 中國遠征軍200師在緬甸作戰是全部德械嗎

不是，200師的裝備是蘇聯的對華軍援。

1937年9月，蔣介石派出軍事委員會參謀次長楊傑，率軍事代表團(名義為實業考察團)赴蘇聯談判軍事援助的問題，談判結果是蘇聯方面願意提供戰車、飛機、火炮、彈葯等援助。以後直到蘇聯和德國簽訂互不侵犯條約前，各種軍事裝備和物資源源不斷地送到中國。這是那段艱苦的時間里中國唯一的外援，總價值173175810美元。除了物資援助，蘇聯還派出名為志願隊的正規軍，駕駛戰斗機和擔任軍隊顧問。可以說，這些援助是雪中送炭，特別是急需的戰斗機，當時中國空軍已經損失殆盡，而美國等西方國家又不願意出售，正是這些蘇聯I-15、I-16戰斗機和蘇聯志願隊阻止了日機的肆虐。

具體武器裝備有：飛機985架,坦克82輛,火炮1317門,汽車1550輛,機槍14025挺.槍彈16450萬發,炮彈100萬發,航空炸彈82300發.

在1938年3－6月間運到的第一批裝備中，包括83輛T-26(1933年型)輕型坦克，同時蘇聯還援助了一些BA-3/6/10型和BA-20型裝甲車，以及45毫米反坦克炮和各種車輛。為了能夠更好地運用這些機械化裝備，國民黨決定將裝甲兵團擴編成第200師，裝甲兵團中經歷過初期抗戰的原有舊裝備，撥給由交輜學校分離出來的機械化學校(教育長仍為徐庭瑤)作教學用途，全新的蘇式裝備由200師接收。

1938年1月15日，裝甲兵團正式擴編為第200師，師長杜聿明，副師長邱清泉。從番號上看，200師本身就與眾不同，因戰前國民革命軍的番號只編到102師。200師是國民革命軍中唯一的機械化部隊，下轄一個戰車團，一個裝甲團，一個摩托化步兵團，一個炮兵團。據杜聿明回憶，200師共接收70輛T-26、4輛BT-5、18輛菲亞特CV-33(有資料稱是20輛，是1934年孔祥熙到義大利考察航空時采購，一直封存在南昌，這時匆匆編入了200師)。裝甲團有蘇聯的BAE系列裝甲車50餘輛。摩托化步兵團裝備的也是蘇聯卡車。炮兵團有12門122榴彈炮，還有45毫米戰防炮，75毫米野戰炮。步兵使用的是蘇聯步機槍。

Ⅱ 裝甲車主要有哪些類型

步兵戰車
步兵戰車(Infantry fighting vehicle-IFV)和裝甲運兵車作用相近，都是運送步兵機動作戰用的裝甲車輛，兩者 步兵戰車。
不同的地方是步兵戰車的防護力較好，火力較大橘握，能夠讓步兵乘車作戰，本身也能夠伴隨下車作戰的步兵，提供火力支援，裝甲運兵車則更接近於有裝甲的運輸車輛。
裝甲運兵車
裝甲運兵車(Armoured personnel carrier-APC) ，又稱裝甲輸送車，指在戰場上輸送步兵的裝甲車輛，一般具有高速、較低的防護力和戰鬥力等特點。裝甲輸送車除了可以運輸步兵外，還可以運輸物資或補給品，暫時充當裝甲補給車。
裝甲偵察車
裝甲偵察車（Armored Reconnaissance Car），指裝有偵察設備的裝甲車輛，速度較快但裝甲比其它裝甲 中國新型輪式裝甲偵察車。
車輛要薄，多用於戰場偵察，一般可分為輪式和履帶式兩種。較著名的裝甲偵察車，有德國的狐式輕型裝甲偵察車、山貓裝甲偵察車，法國的VBC90偵察車等等。
裝甲指揮車
裝甲指揮車(Armored Command Post Carrier)是具有裝甲保護的移動指揮站，提供指揮官與支援的參謀和其他人員協調部隊的相關事宜。裝甲指揮車是早期以卡車或者是拖車為基礎的移動指揮所衍生出來的架構，用意在於提供指揮單位快速移動，持續掌握情勢與下達命令命且提供一些保護。大部分的裝甲指揮車是從裝甲運兵車改裝而成，擴大內部的空間以容納額外的人員，通訊器材與其他設備。在到達預定指揮地點之後，部分裝甲指揮車還有另外設置的頂蓬可以伸出車外，進一步的擴大人員使用的空間。
裝甲通信車
裝甲通信車是指裝有通信設備的裝甲車輛，常見的設計有兩種型態，一種是將通信裝備與裝甲指揮車合並在 WZ-721裝甲通信車一起，因此並非單純的通信車輛。另外一種是做為地面通信畝斗的活動中轉站，以延伸無線電通信的有效距離，或者是克服地形對通信的遮蔽效應，強化地面單位之間的聯絡與資訊交換。目前各國陸軍很少裝備單純的裝甲通信車，不過有不少國家配備由一般運輸車輛改裝的通信車輛來支援地面部隊的通信需求。
裝甲救護車
裝甲救護車，指在戰場環境下實行人員救護的裝甲車輛，一般只裝備一至兩挺機槍作為自衛武器，防護力亦很弱。主要用於搶救人員，並將重傷員運送至後方。
裝甲掃雷車
裝甲掃雷車特指裝有清除地雷裝置的裝甲車輛，以協助地面部隊擴速通過地雷區。裝甲掃雷車可以是專門設 裝甲掃雷車計用來清除地雷，或者是將清除工具附加在一般用途的坦克底盤上，無論是車輪或是履帶型態的掃雷車都可見於不同國家的部隊當中。
裝甲掃雷車並非用於清除整個被發現的地雷區，而是將地雷區清理出一至數條的安全通道，提供地面部隊人員和車輛安全通過。排除的地雷可能在過程中加以引爆，或者是移動到安全的地方之後另外加以處理。由於清理的過程當中，掃雷車可能碰觸或者是引爆其他尚未發現的地雷或者是爆裂物，車輛本身對於底盤和車輛底部的保護需要特別加強，以免被地雷或者是爆裂物癱瘓而無法完成清除的任務。
裝甲架橋車
裝甲架橋車，指裝有車橋及其架設、撤收裝置的裝甲車輛，主要用於快速架設橋梁，令部隊迅速通過河流。
裝甲架橋車
普遍裝備於工兵部隊。裝甲架橋車可由一般坦克或自行火炮底盤改裝而成，部份會保留機槍作防衛用途。
警用裝甲車當示威活動和抗爭會轉變成失控的暴亂或群眾暴力時，警圓耐慶方有時會出動警用裝甲車控制場面。一般具有水炮功能，而車窗經特別製造，不易打碎。各地警方大多都有裝甲車，以防範暴亂發生。

Ⅲ 大家覺得緬甸的軍事實力怎麼樣

不怎麼樣。

相比較越南，裝備水平基本一個檔次但是重裝備規模小很多，基本全面劣勢，對泰國印尼大馬甚至新加坡也沒得打，不過貌似比菲律賓強，對寮國柬埔寨不清楚。剩下的汶萊和東帝汶，emmmm，也不清楚不過應該是比這兩個強。

海軍有兩艘中國退役的053h1，3種不同型號國產護衛艦，還有一部分導彈艇。型號我記不住了，但水下就不怎麼樣了，據說采購過中國的035g，不知真假，即便是真的也是一款十分落後的型號。

總的來說緬甸大概就是一個微縮版的90年代解放軍水平。

Ⅳ 裝甲車輛有哪些

裝甲車輛是具有裝甲防護的各種戰斗車輛和保障車輛，戰斗車輛有坦克、步兵戰車、裝甲輸送車、各種自行火炮、裝甲偵察車、裝甲指揮車、裝甲通信車等；保障車輛有坦克架橋車、裝甲掃雷車、裝中布雷車、裝甲搶救車、裝甲救護車、裝甲供彈車等。裝甲車輛分履帶工和輪式兩類，車上配有火炮、機槍、導手返旁彈等武器。為保護車上乘員，裝甲車輛通常有密閉的裝甲防護以及防核、防化學、防生物武器的「三防」裝置和各種偽裝器材。輪式裝甲車輛多具有水陸世戚兩用性能。有些裝甲車輛可以用飛機空運和空投。現代裝甲車輛是陸軍地面作戰的主要裝備，畢橡其數量和品種都有很大增加。

Ⅳ 緬甸政府軍的緬甸空軍

緬甸空軍分為：501基地(駐毛比)、502基地(駐敏加拉洞)、503基地(駐密支那)、地勤訓練基地(駐密鐵那)、維修基地(駐敏加拉洞)。
緬甸空軍主要在本國崎嶇內陸和疆域執行反暴亂（COIN）任務。許多裝備都已經過時了或者常常不能正常使用。最近緬甸空軍采購了一些固定翼飛機和直升機，在一定程度上彌補了缺陷，提高了緬甸軍隊在與殘余的分裂分子作戰中的機動性和殺傷力。
緬甸空軍編制如下：
3個防空/攻擊中隊
2個攻擊中隊
2反暴亂中隊
1個運輸中隊
1個聯絡中隊
1個直升機中隊
兵力
緬甸空軍現役人數約9,000人。 戰斗機/攻擊機
F-7M空中衛士
A-5M
反暴亂(COIN)飛機
PC-7渦輪教練機(瑞士)
PC-9教練機(瑞士)
G-4超級海鷗(南斯拉夫)
效用/通信飛機
錫斯納180通信飛機(美國)
錫斯納550嘉獎II型通信飛機(美國)
PC-6B渦輪-搬運工效用飛機(瑞士)
運輸機
F-27友誼(荷蘭)
F-27F(荷蘭)
FH227B(荷蘭)
FH227E(荷蘭)
Y-8D
教練機
FT-7
直升機
UH-1H休伊效用機/運輸機(美國)
貝爾206效用飛機(美國)
米-2甲兵武裝直升機(波蘭)
W-3獵鷹偵察直升機(波蘭)
SA-316
米-17河馬-H效用機/運輸機(俄羅斯)
米-171B 緬甸空軍總部在仰光，部署情況如下：
防空/攻擊中隊(F-7M,FT-7)茂比
防空/攻擊中隊(F-7M,FT-7)茂比
防空/攻擊中隊(F-7M,FT-7)毛淡棉
攻擊中隊(A-5M)密鐵拉
攻擊中隊(A-5M)MyikyinaAB
反暴亂中隊(PC-7,PC-9)密鐵拉
反暴亂中隊(超級海鷗)密鐵拉
運輸中隊(F27,F27F,FH227B,FH227E)明加拉頓
聯絡中隊(錫斯納180,嘉獎II,渦輪-搬運工)明加拉頓
直升機中隊(W-3,Mi-2,UH-1H)明加拉頓
總兵力:約43.48萬人(含准軍事部隊)。
陸軍:約32.5萬人。坦克和裝甲車615餘輛(其中坦克230餘輛,裝甲車385輛),各種火炮約970門。
海軍:約1.58萬人。各型艦艇95艘(其中水面作戰艦艇65艘)。
空軍:
9000人。各型飛機約220架(其中作戰飛機約143架)。

Ⅵ 血戰緬甸第七關有幾輛裝甲車

共扒攔32輛。裝甲春讓胡車滑段在打死130人左右出現，要用巴祖卡轟，但子彈不夠，注意補給（R鍵）。另外本關有360人。

Ⅶ 中國對外出售的坦克裝甲車都有什麼

59式主戰坦克是基於原蘇聯T-54A坦克的仿製品。在1956年中國獲得了T-54A的技術資料和樣品。1958年12月，第一輛用蘇聯零件組裝的中國造T-54A開下了流水線。59式是中國生產數量最多的一型坦克，在當時來說也是一種比較先進的坦克，出口到了很多第三世界國家。
出口型號：59-2 59-125mm炮型
主要出口國家：阿爾巴尼亞 伊朗 伊拉克 剛果 柬浦寨 朝鮮
巴基斯坦 越南

69式坦克是在59式坦克基礎上自行改進設計的中型坦克，1965年生產出樣車，1974年設計定型。69式的出口量也比較大，在一些地區性的沖突中發揮了自己的作用。
出口型號：69-II 69-S 69IIAP
主要出口國家：伊拉克 泰國 巴基斯坦 伊朗 朝鮮 越南 剛果 蘇丹
沙特 阿爾巴尼亞 柬浦寨 坦尚尼亞

中國85式坦克是在80II式坦克的基礎上更換了動力裝置和炮塔而成的一種新型主戰坦克，目前最新的改進型在國內稱為96式，巴基斯坦曾經從中國進口過85式坦克。
出口型號：85 85IIAP
主要出口國家：巴基斯坦

63式水陸兩用坦克是中國自行研製的第一代水陸坦克，1958年10月開始設計，於1960年開始小批量生產並交部隊試用，目前在我軍裝備的最新型號是更換了炮塔的63A。該型坦克曾向緬甸等國家出口過。
出口型號：T63
主要出口國家：緬甸

86式步兵戰車(也稱WZ-501)是20世紀80年代我國在蘇聯BMP-1步兵戰車的基礎上仿製的,1986年4月設計定型，1992年開始批量生產。該車主要用於協同坦克作戰，也可獨立進行作戰任務。
出口型號：WZ501
主要出口國家：伊朗 伊拉克 緬甸 斯里蘭卡

中國85式是從63式改進而來的一種履帶式裝甲車，該車族共有十幾種不同的改型。此型車在80年代曾向純核雹泰國出口過幾百輛，並在後來的使用中獲得了泰國陸軍的良好評價。
出口型號：YW531H
主要出做帆口國家：泰國 緬甸

該車從1958年開始研製，1963年設計定型，命名氏答為63式裝甲輸送車，主要用於輸送步兵協同坦克作戰，進入80年代以來，迅速發展成為擁有30多種車型的履帶式裝甲車族。現仍繼續生產及裝備，並出口國外。
出口型號：YW531
主要出口國家：伊朗

63式107毫米12管火箭炮於1961年研製，1963年設計定型並投入批量生產，大量裝備部隊。63式具有體積小，重量輕等一系列特點，是一種游擊戰利器，曾經出口多個國家，在國外又被大量仿製，是中國出口的武器中最有名的之一，被譽為「炮中AK47」。
出口型號：63
主要出口國家：阿富汗 伊朗 緬甸 朝鮮

PLZ45是根據世界155毫米自行火炮的發展趨勢，參照西方155毫米自行火炮的發展目標進行研製的，其總體性能與美國M109A6、德國PzH2000和英國AS90相當，火力性能優於美國M109A6和英國AS90。海灣戰爭之後科威特向我國定購過此型火炮。
出口型號：PLZ45
主要出口國家：科威特

Ⅷ 克欽軍和佤邦軍都是三萬兵力，究竟誰才是緬甸最強地方武裝

雖然克欽軍和佤邦軍都是三萬兵力，但是從武器方面，管轄土地范圍和軍隊人數方面對比，佤邦軍才是緬甸最強地方武裝。

由緬甸第六大克欽族支持的克欽軍隊預計總人口約100萬。克欽軍規定，13歲以上的人必須在軍隊服役，終身不能退休。每個家庭的子女都必須按一定比例參軍，因此據稱兵力已達到總人口的7%，即7萬人。不過，這只是為了嚇阻政府軍而誇大其詞。克欽軍的武裝戰士大約有15000人，其中包括攜帶槍支的平民和政府人員，總人數為32000人。佤族方面，佤族國軍管轄的人口有66萬，沒有克欽邦軍隊那麼多，但佤族人民更加團結，年輕人參軍意願很高，武裝戰士有3萬人。

Ⅸ 裝甲車輛都有哪些類型

裝甲車輛是由兩大鼎立支柱構成的鋼鐵家族體系，其中之一是以主戰坦克為基本裝備的戰斗車輛；另一支柱就是保障車輛。保障車輛是裝有專用設備和裝置，主要用於保障坦克及其他戰斗車輛戰斗行動的車輛。按漏岩用途分成了三類：

一類是工程保障車輛，主要有裝甲掃雷車、裝甲布雷車、裝甲架橋車和裝甲工程車。

「逢山開路，遇水架橋，」是對戰場工保障任務的一種傳統概括。在高技術武器裝備不斷普遍應用的今天，工程保障的內涵在拓寬，手段也越來越先進。現代戰場工程保障包括修築工事，鋪路架橋、設置障礙、清除障礙和戰場偽裝五大部分。

二是技術保障車輛，包括有裝甲搶救車、裝備修理車、坦克保養工程車。

良好的戰備完好率是體現戰斗車輛戰力的重要標志。而戰備完好率的保持，是技術保障車輛與作戰部隊同行，實時地進行維修保養和技術保障分不開的。

第三類為後勤保障車輛：主要有裝甲供彈車、裝甲救護車、坦克運輸車和坦克加油車。

「兵馬未動，糧草先行。」彈葯、油料、運輸這三條補給線是關繫到雙方戰斗勝負的生命線，在現代高技術戰爭中猶為重要，缺一不可。

目前各國所裝備部隊的裝甲機械化保障車輛大多是採用坦克或裝甲車輛的基型底盤改裝而成。按照車輛行動裝置的不同，可分為履帶式保障車輛和輪式保障車輛；根據防護性能，又可返虧御分為裝空緩甲保障車輛和非裝甲保障車輛。