緬甸交通管理怎麼樣了

⑴ 去緬甸需要辦理那些相關手續和注意事項

中國公民赴緬甸須知

一、辦理簽證

中國公民進入緬甸，持外交、公務護照可免辦簽證。凡持因公普通護照和因私護照來緬甸都需辦理有效簽證。緬甸駐北京大使館和駐雲南昆明的總領館及駐香港總領館受理辦理簽證的業務。目前中國雲南省已經與緬甸在旅遊方面實現了互免簽證，旅遊者可以到瑞地當地的旅行社辦理通行證，參團約每人100元多一點。

（一）簽證

緬甸核發之簽證，有旅遊、商務、長期商務多次簽證等多種，而旅遊簽證又分個人(FIT) 和團體 (GROUP) 兩種，其差別是，個人簽證在入海關時須以官價兌換 300 美金的緬幣，團體客人則須由旅行社按行程先匯團費入緬；至於商務簽證須有緬甸注冊之公司提出邀請函（保證書）始可申請，多次簽證系核給有投資事實者。

1、辦理旅遊簽證進入緬甸可停留28天。因公或商務來緬可申辦商務簽證，停留期限不等。逾期滯留每超一日罰款3美金。凡停留超過一月的，離境時，需在移民局或機場移民局處辦理離境手續(DEPARTURE FORM）。旅遊簽證不能辦理延期。

2、在緬停留超過3個月需辦理外僑證，延期簽證需交費，分1個月、3個月和1年。

3、旅緬華僑持中國護照出境前需在緬移民局辦理回緬簽證（RE-ENTRY VISA）。

（二）在緬經商須知

凡持商務簽證在緬長期經商，需辦理以下手續：

1、勞動卡（LABOUR CARD）

根據緬甸政府規定外國人在緬甸長期經商，若需辦理簽證延期，首先要辦理勞動卡。辦理勞動卡需要以一個當地合法注冊登記的公司雇員身份到緬甸勞動部辦理勞動卡，需提供相片並交規費。

2、辦理簽證延期（VISA EXTENSION）、逗留許可（STAY PERMIT）

辦理勞動卡後，辦理簽證延期及逗留許可同樣要當地合法注冊登記公司出具證明，到商務部辦理手續，然後再到緬甸移民局辦理簽證延期及逗留許可，一般一次可延期三個月到一年不等，簽證逾期，每日罰款3美元，也需提供相片並交費。

3、辦理外僑登記證（F.R.C.）

凡到緬甸後居住時間超過三個月者，均需提前到國家移民局辦理外僑登記證，需提供相片並交規費。超期未辦者將被罰款。凡到緬甸後一個月內申請辦理外僑證的外籍經商者只需交納9美元，超過一個月後換取者需交18美元。

4、離境表（DEPARTURE FORM）

凡到緬甸居住超過一個月者，離境前需到緬甸移民局辦理離境表。長居住者，需向移民局交回外僑登記證，並領到2張離境表，其中一張離開時交機場移民局，另一張下一次回緬時，再到移民局換回原有的外僑登記證。回到緬甸一個月內換證交6美元，超過一個月需交12美元。

5、辦理往返簽證

往返簽證有多次往返簽證和一次往返簽證。多次往返簽證有效期一般有三個月、半年和一年三種。一次往返簽證有效期一般為一個月。

在緬注冊的外資合資公司董事可申請六個月或一年有效期的多次往返簽證。一般外國經商人員可申請三個月有效期的多次往返簽證。多次往返簽證不分有效期長短，收費均為180美元。一次性往返簽證收費54美元。

（三）旅遊證

持旅遊證來緬只能陸路來陸路返，持證者可在緬逗留28天，只能在規定的地區旅遊。

二、出入境須知及海關規定

從空路來緬甸需經仰光國際機場和曼德勒國際機場，抵達時需提供填好的入境卡和健康情況卡，另需向海關提交申報單。如實申報所攜帶的外匯和需申報的物品。通常海關會檢查來客的行李。入境時，可先免稅攜帶香煙200枝(555香煙最受歡迎)、酒一瓶(約一公升，以威士忌最受歡迎)、化妝水一瓶，但價錢需詳實申報，以免出關時被沒入或課重稅，其中尤以外幣更須小心申報，在入境時，須填寫一張「外幣申請書」，待出境時核對支出與所換的外幣是否平衡，如果差異太大會受到海關盤詰處以罰金。緬甸政府規定，旅客每到一處，所有開支和交通費、住宿等，皆須由收費單位在外幣申請書上填寫消費金額及蓋章，所以很容易發現外幣是否用罄，或是否超帶美金未申報，攜帶二千美元以上需向海關申報。海關對客人攜帶的行李一般要開包檢查，對違反規定未申報的物品會沒收。攜帶外匯出關需附海關申報單，訪客不能將任何通訊器材攜帶入境（包括手機）。雖然海關有時未嚴格執行，但旅客不可不知。

出境時，除了古董等不準攜出，海關也會詳細核對入境時所申報貴重物品，若有未攜出而無法交代去處之貴重物品，則課重稅；此外，在境內若有重大支出，海關亦會檢查收據，所以，有重大開支，宜保留憑證。

三、醫療保健及疫情

緬甸的醫療條件較落後，外國人就醫需交美元或外匯券。在仰光條件較好的醫院有亞洲皇家醫院和仰光市總醫院。

緬甸的疫情主要有登革熱和瘧疾，蚊蟲傳染為多，每年10月為流行病多發季節。

四、治安情況、交通安全及外出旅遊注意事項

緬甸的治安情況良好，民風淳樸，很少發生重大刑事犯罪案件。緬甸交通較落後，國內道路狀況差，主要城市間的交通選乘飛機為妥。

交通安全情況良好，交通規章和國內基本相同，持國內駕駛證或國際駕駛證可換當地的駕駛證，換照需交納40美元。在緬需持當地駕照行車，對發生一般交通事故雙方當事人可協商解決，緬甸交規較嚴。

在緬旅遊應注意保存好個人護照等證件，如護照遺失後應立即報警並報告使領館以便補辦有關證件。在緬甸旅遊可使用美元或緬幣。

在邊境地區和仰光的一些旅遊商品店也接受人民幣，遊客購買珠寶、首飾要向店鋪索要政府納稅發票，以供出關時備查。

五、與中國駐緬甸使、領館的聯系

中華人民共和國駐緬甸聯邦大使館

聯系電話：00951-221280 221281傳真：227019

中華人民共和國駐曼德勒總領事館

聯系電話：00952-34457 34458傳真：35944

六、中國人常遇法律問題咨詢和建議

1、非法入境

因非法入境被關押，根據緬刑法3（1）和13（1）條款一般量刑6個月至5年。

2、毒品

根據緬刑法15、16(Ga )/19（Ka）/20(Ka)/22（Ka）/21、38條款量刑7年至無期徒刑。

3、非法持槍

根據武器管理法案12（d）至少判一年以上徒刑。

4、婚姻法

根據緬甸婚姻法和有關規定，不允許緬甸人與外國人通婚。涉外婚姻，需由緬甸律師公證、緬外交部認證後才視為合法。

七、購物須知：

緬甸特產以珠寶玉石珍珠為主，尚有竹編手工、漆器、木雕品、手編布料、藤製品等手工藝品，旅客若購買珠寶玉石時，則須持有緬甸政府授權許可完稅之證明(收據)，方可攜帶出境。另請向當地旅行社或商店索取收據，以茲保證出境。

八：其他緬甸旅遊注意事項提醒：

佛教之國緬甸人，崇拜烏鴉奉為神；榕樹極為受寵愛，喻為佛塔民族魂；宗教習俗「右為上」，「左賤」、「女卑」根很深；「過午不食」為教規，恪守教義方為純；國民待人講友善，禮貌盛情心忠懇。

入佛寺須脫鞋全緬皆然，更切記不可批評佛教和當局施政，目前緬甸仍然是軍管國家；此外，與緬人來往時，可准備小禮物饋贈，如香煙、原子筆等。另有，請參考。全年以夏天清涼服裝為主，並請攜帶「拖鞋」！以便進出寺廟時換穿，一切以輕便為主，女孩子請不要穿著高跟鞋與短裙。貨幣單位為Kyat(官價匯率：USD1 約=6-7 Kyat)，因民間禁止美金交易，故黑市匯率較官價高約數100倍(目前黑市USD1約=560-700Kyat)，但奉勸旅客勿輕易嘗試兌換，以免受騙或誤觸法令。請准備美金現鈔前往，旅行支票與信用卡使用上皆很不方便。

緬甸的禁忌：

緬甸是一個虔誠的佛教國度，絕大多數人篤信佛教。佛塔和佛寺比比皆是，到處可見。緬甸人一有閑暇，便去拜佛聽經，朝拜佛塔，祈求平安。但無論是進佛寺，見法師，或是進入塔院，有一條嚴格的禁忌，那就是必須脫鞋，連襪子也不能穿。因為緬甸人認為鞋是最骯臟最齷齪的物品。他們經常把那些最卑鄙最下賤之人比作是「挨鞋打之物」。在緬甸，如果有人被鞋打了，則認為是最不能令人忍受的恥辱。在緬甸人的心目中，佛塔和佛寺是最神聖的地方，僧侶則是佛祖的代表，絕不能穿最骯臟的鞋去拜佛、拜塔和見僧。否則，會極大地傷害緬甸人的感情。

緬甸是個落後的農業國家，農業機械化程度很低，牛是廣大農民進行農業耕作的主要依靠。無論刮風下雨，酷暑嚴寒，牛總是和農民們一起在土地上耕耘。自古以來，緬甸農民與牛相依為命，把牛視為「忠誠的朋友」、「最大的恩人」。正因為如此，很多緬甸人，尤其是緬甸農民忌吃牛肉，認為吃牛肉是一種「忘恩負義」的背叛行為」。所以，當你宴請緬甸朋友時，千萬要問明客人是否忌吃牛肉，否則會是一種十分不禮貌的行為。

緬甸婦女喜歡穿一種緬語稱為「特敏」的簡裙。緬甸人視婦女的筒裙為不潔，嚴禁婦女把簡裙晾曬在超過人頭的高度。緬甸男人十分忌諱從晾曬的婦女筒裙底下鑽過，認為這樣會倒霉一輩子。由此，緬甸禁忌婦女登上佛塔的塔基，禁忌婦女往佛像身上貼金。

緬甸人認為頭部是一個人最高貴的地方，一般不喜歡別人摸自己的頭。所以，無論你與緬甸朋友多麼親密，不要去隨意摸他的頭。不然，緬甸人會認為你傷害了他的尊嚴。

⑵ 緬甸簽證及進出交通

不只需要護照，還需要取得緬甸的簽證才可以的 首先你得到當地公安部門出入境管理科辦理護照 然後到緬甸使館申請入境簽證 緬甸駐中國大使館：北京東直門外大街6號 電話010-65321488 另外緬甸在昆明還有個領事館也可以申請 到緬甸旅遊,最值得看的有5大特色 1\東西方文明的並存:在人文景觀方面,緬甸保存著許多東方社會的傳統,但由於曾經長期被西方殖民者統治,又有許多西方的特色.在那裡,你可以看到許多亞洲特有的東西---男人和女人的穿著長裙,走在金色的寶塔旁邊.但離此不遠的地方,卻又聳立著已被損壞的殖民地建築物. 2\佛教建築與佛教文化 3\熱帶風光 4\自然風光' 旅遊景點: 1\仰光的大金塔,素麵佛塔.皇家湖.翁山公園.百年火車站.茵雅湖. 2,曼德勒,爬曼德勒山. 3\蒲甘,是一個著名的旅遊景點,它曾是一個古代王國的中心.被損壞了的3000座廟宇分散在圍繞該城的田園里,而它的影響是跨越時代的. 路線:有民用航空可以直達緬甸首都仰光的明哥拉郭機場. 公路交通也十分發達,有滇緬公路與中國雲南相通,緬甸有幾萬公里的公路,但大部分都沒有鋪設柏油路面. 在緬甸國內有鐵路與公路客運.仰光與曼德勒之間有計程車.曼德勒到蒲甘可坐船游覽,沿伊洛瓦底江欣賞兩岸風光.

⑶ 大量緬甸人從邊境入境，他們都開什麼車

當下，出國游已經成為了一種熱潮，越來越多的人紛紛辦起了護照，前去外國旅遊的人數日益增多。但由於種種原因，並不是每一個人都能夠出國游的。但我們中國地大物博，與眾多國家接壤，也有了許多的邊境處，在邊境之中，往往都充滿著異域風情！

緬甸車在中國還是非常顯眼的，車牌與我們有著明顯的區別。不過畢竟是在中國境內，緬甸車牌並沒有什麼意義，於是在入境的時候，這些緬甸車輛都要領取一個臨時入境牌，遵守中國的交通規章制度。

看完緬甸人開來的車之後，旅遊大呼：太意外了！很意想不到。

看完他們的車，不知道你是如何看待的呢？有機會的話，你願意來到瑞麗旅遊觀光嗎？

⑷ 東南亞的交通運輸特點

地理位置一般是來描述地理事物的空間位置關系，一般可以分為絕對位置和相對位置兩大類。絕對位置通常是指「經緯度位置」，以及由經緯度位置推導而來的半球位置、熱量帶位置等；相對位置是某一事物與其他事物的位置關系，其中海陸位置最為重要，此外還包括與河流、山脈、板塊、城市、交通等地理事物之間的位置關系。

東南亞的地理位置

一個地區的地理位置對於區域的發展有著重要的影響作用，比如我國經濟實力最強的城市上海，就有著優越的地理位置，地處「我國海岸線中點以及黃金水道長江的入海口」，交通地理位置十分突出。另外，我國最年輕的一線城市深圳，也雀敗察有著優越的地理位置，地處「我國大陸距離香港最近的地理位置」，在發展初期引進香港的資金、技術和管理經驗，發展經濟，一躍成為世界級城市。

東南亞政區圖

東南亞地區主要包括中南半島、馬來群島、菲律賓群島等部分組成，那麼東南亞地區的地理位置怎麼樣呢？首先從經緯度位置來看，東南亞位於10°S至25°N之間，大部分處於北半球，從熱量帶來看處於熱帶地區；位於95°E至140°E之間，處於東半球。地處熱帶地區枯慎的緯度位置，使得東南亞地區熱量充足，農業生產條件優越，位於中南半島的泰國是世界主要的大米生產和出口國，馬來群島地區適宜種植熱帶經濟作物，主要農業地域類型為熱帶種植園農業。

馬六甲海峽中的船隻

從相頃茄對位置來看，東南亞位於亞洲的東南部，地處亞洲和大洋洲，太平洋與印度洋之間的「十字路口」，交通地理位置十分優越。位於東南亞馬來半島和蘇門答臘島之間的馬六甲海峽，是船隻從歐洲、非洲、西亞和南亞地區往東航行到東南亞和東亞港口的最短航線必經之地，是連接太平洋和印度洋的重要海上通道。

東南亞的交通位置

優越的交通地理位置，使得東南亞一方面可以做貨物的轉運貿易及加工服務，典型的代表就是扼守馬六甲海峽的城市國家「新加坡」，在我國的上海和寧波舟山港崛起之前，新加坡港一直是世界上吞吐量最大的港口，依託港口新加坡成為了東南亞地區唯一的發達國家。此外，由於東南亞位於世界最繁忙航線的必經之地，那麼東南亞就可以利用航線加入世界市場，出口本國的各類產品到東亞地區或者是歐洲地區

⑸ 滇緬公路現在還用嗎

中華人民共和國成立後，滇緬公路國內段改稱昆畹公路，1990年又改為320線。1994年，320國道終點從畹町延長到瑞麗姐告大橋。昆瑞公路現為國道主幹線GZ65（上海-瑞麗）末段。

據1957年的路況調查資料，滇緬公路彎道半徑小於20米的彎道有近千個，有的彎道半徑僅有8米；縱坡大於9%的有500多段，有的達18%以上；有近千道臨時式涵洞，上百座臨時式、半永久式的橋梁；橋梁載重能力低，有的橋只能載重8噸；全路能使用的瀝青路面僅剩21公里。1959年至1986年，省交通廳使用養路費投資，對羊老哨坡、級山坡、天子廟坡、南天門坡、三台山坡等10個大坡和其它一些路段進行改造，改造里程累計268.57公里。到1984年底，公路里程縮短93.7公里。

1972年5月，在功果橋下游20多公里處，永保橋建成通車。

永保橋是滇緬公路永平至芭蕉河路段改線後另建的新橋。永保橋通車後，功果橋被拆除。昌淦橋變為支線橋。

1974年6月，在惠通橋下游400米處，紅旗橋建成通車。

祿豐縣董戶村至一平浪22公里公路路窄彎急，曾經是昆明至下關間的"瓶頸"路段。1979年，省經委、省交通廳決定利用祿豐至一平浪間已廢棄的米軌鐵路路基改建為公路，與原公路構成單向行駛的上下行復線。1982年，這項工程完工。

在對重點路段進行改造的同時，承擔滇緬公路養護任務的昆明、楚雄、大理、保山、芒市5個公路管理總段在道班開展"五小"活動，即改一個小彎道、降一個小坡、加快一小段路基、改建一道小涵洞、填補一小段路基缺口，使滇緬公路行車條件不斷改善。

1986年，昆明碧雞關至安寧一級公路動工修建，拉開了雲南高等級公路建設的序幕，也拉開了對滇緬公路實施大規模改造的序幕。1989年9月23日，碧安一級公路建成通車，實現了雲南高等級公路零的突破。繼碧安公路之後，滇緬公路的改造捷報頻傳。

1994年2月6日，136.2公里的安（寧）楚（雄）汽車專用二級公路建成通車。

1994年12月30日，94.5公里的大（官市）龍（山卡）三級公路通車。

在國道主幹線GZ65止點的瑞麗市，1992年10月，姐告大橋建成通車。

滇緬公路通車時，畹町與緬甸九穀間的界河橋是一座木便橋，後改建為單孔凈跨8米的石拱橋，日軍從滇西潰退時將其炸毀。1945年3月，畹町界河上建成一座跨徑21.33米的單孔石台貝雷鋼架木面橋，橋面寬3.3米。1993年2月20日，一座寬16米的單孔預應力混凝土下承式單肋柔拱剛性橋梁跨越界河，該橋凈跨30米，橋長40米。

從1992年12月至1997年7月，德宏傣族景頗族自治州連打"三大戰役"，芒（市）瑞（麗）路、芒市過境公路和南天門路段二級公路相繼通車，使滇緬公路德宏州境內的131公里路段全部達到了二級以上標准。此後，龍陵縣建成龍陵至雙坡埡口24公里二級公路。

1998年7月18日，178.779公里的楚（雄）大（理）高速公路建成通車，滇緬公路有了第一段高速公路。

2002年9月29日，166公里的大（理）保（山）高速公路建成通車。高速公路跨越橫斷山，滇西的交通條件大為改善。

2005年6月27日，129.93公里的安（寧）楚（雄）高速公路建成通車。滇西交通的"瓶頸"被突破。

2007年2月28日，昆（明）安（寧）高速公路建成通車。

2008年9月8日，保（山）龍（陵）高速公路建成通車。

瀾滄江上，從古老的霽虹橋，到經歷了抗日戰爭烽火的功果橋，到永保橋，再到大保高速公路上的瀾滄江大橋，雲南數千年的交通史得到了生動展示。

怒江上，20世紀70年代，惠通橋旁，紅旗橋建成通車，90年代，三大地怒江大橋建成，如今，離三大地不遠，又一座更加宏偉的怒江大橋飛躍，怒江天塹變通途。

從昆明通往滇西的公路幾經改造、更替，早已不再是原來意義上的滇緬公路。但雲南人很難了卻滇緬公路的情結，一直習慣將通往滇西、通往緬甸的公路稱為滇緬公路。

沐浴著改革開放和西部大開發的春風，年過古稀的滇緬公路，舊貌變新顏。這條大通道從昆明至龍陵573公里已建成高速公路。今天的昆（明）瑞（麗）公路，與剛通車時的滇緬公路相比，里程縮短了250多公里。滇緬公路建成時，從昆明到畹町，汽車要行駛七八天，如今，汽車一天即可到達。

⑹ 在中緬管道建設過程中可能遇到的自然障礙有哪些

據知情者透露，中石油計劃從緬甸實兌港修建一條輸氣管線，新的天然氣輸送流程可能沿用以前設計的原油管線輸送走向，輸送總里程超過1000公里，從緬甸第二大城市曼德勒，經瑞麗市再輸送至昆明。經雲南、貴州和廣西三省區後，最終與西氣東輸二線管道聯網。這條管線年輸氣量100億立方米，氣源主要來自緬甸，預計2010年竣工。
2008年4月29日至5月13日，由江蘇水勘院、中石油管道公司、緬甸石油天然氣公司、亞洲公司組成的聯合考察組完成了中緬管道緬甸境內控制性工點的線路踏勘，具體確定了我們即將承擔的兩溝一河(米旦格河穿越、耶罔春海溝及卡拉巴海溝穿越)勘察任務的線路穿越的具體位置，調研了各工點的地形、地貌、水文、氣候及地質概況，對緬甸的社會、交通環境也作了了解。同時通過中石油寰球公司緬甸辦事處的協調，與亞洲公司就後期工作的開展如設備的運輸、翻譯人員的配備、施工油料的提供、車船的租賃等達成了初步意向。針對施工人員旅遊簽證的短期性，也通過寰球公司向國內發出了商務簽證的邀請函。首次現場踏勘行程2000餘公里，穿越七個省（邦），適遇緬甸百年不見的特大風暴，大部分道路崎嶇不平，路窄、彎多，其中兩次翻越海拔1300米、縱深100多公里的若開山脈。
本次穿越工程勘察的難點較大，一是雨季對施工的影響；二是緬甸交通落後，轉場周期長，對工期影響很大，因為從曼德勒的施工現場至海溝的施工現場從陸路無法直接運達，沿途道路崎嶇，木橋眾多，無可供重型設備及車輛通行的路，需要走陸路從曼德勒繞道仰光，再由仰光走海路運至皎漂，前者約需3天，後者約5天，期間還不能有影響船舶正常航行的惡劣天氣；三是卡拉巴海溝的復雜海況；四是項目資金來源單一，資金管理有一定的風險；五是通訊、網路不暢，信息反饋不及時；另外戰線過長及交通不便造成樣品運送周期長，試驗成果受影響。
目前已進入緬甸的雨季，沿海一帶暴雨連綿，給施工帶來更大的困難，我們期待著現場施工人員戰勝一切困難，圓滿完成任務，祝福他們平平安安。
中緬石油管道項目輸氣管線先行需要穿過馬六甲海峽，馬六甲海峽位於印度洋北部、馬來半島和印度尼西亞的蘇門答臘島之間，是連接中國南海和安達曼海的一條狹長水道。它與其南部的巽他海峽和望加錫海峽共同成為溝通太平洋與印度洋的重要通道，也是亞洲、非洲、歐洲、大洋洲之間相互往來的海上樞紐，交通位置十分重要，歷來有「東方直布羅陀」之稱。
它全長1185公里，西北口寬370公里、東南口最窄處寬37公里；通航水道一般寬13.5公里，最窄處只有2公里，可以同時對開4艘貨船。海峽內一般水深25－113米，自東南向西北遞增。
需要注意的是，一些大排水量船隻特別是大型油輪經過這里時，船底距離海床僅十幾米甚至幾米。一旦發生沉船事故，至少會造成馬六甲航運通道堵塞一周左右。
2004年8月，雲南大學能源專家吳磊等人就提出《關於修建從緬甸實兌到昆明輸油管道的建議》，以「中緬油管」破解中國「馬六甲困局」。
但新建一條輸油管道，將國外海上來油途經緬甸引入我國內地，實際操作中面臨很多問題。而建設一條從緬甸到昆明的輸氣管線就相對容易，因此「中緬氣管」先行落地。