緬甸路上有什麼可疑輪胎

1. 緬甸可以開車自駕游嗎

可以啊！
緬甸自駕游注意事項
1、檢查車況，檢查輪胎(包括備胎)老化及損傷程度，判斷其是否可以完成你的行程。檢查制動系統，主要檢查制動效果、制動液是否有滲漏、制動液是否缺少。檢查電瓶、機油、冷卻液、轉向助力油是否正常。如果車剛進行完維修或保養，不要馬上駕車出遊。如果正時皮帶到了保養手冊要求的更換時間了，在出行前最好換條新的。
2、檢查身體狀況，不要帶病出行，即使是小的頭疼感冒也要加以小心。
3、檢查出行資料，早做准備，了解目的地及沿途的情況，資料來源於媒體、書刊雜志、及網路，主要涉及路況、路線、沿途社會狀況、消費狀況等。根據這些資料，制定出行計劃及路書。
4、提前預訂酒店。只有充足的睡眠才能保證第二天精神抖擻的上路，選擇酒店不能馬虎。住在規模較大的酒店可以享受到優質的服務，而且住宿停車都安全。「十一」黃金周期間，著名旅遊景點城市酒店都爆滿，有了提前預訂，就不用為花時間四處尋找酒店，為住宿問題犯愁了。一天的行程結束了，把當天的所見所聞和花費記錄下來，當成留念，也給「後人」提供參考。同時，也根據行車速度和路程對照計劃表，及時調整後面的行程進度。
5、安全問題了，緬甸這里接近百分之八十的人都是信奉佛教的，在佛教文化的教導下，緬甸人還是非常的熱愛和平的，要是丟失了東西，大部分還是會主動歸還失主的，但是為了以防萬一，大家最好是保管好自己的貴重物品。

6、自駕游的時候，前往不要前去金三角地區，所謂的金三角地區，就是緬甸、泰國、寮國交界處，這里經常會有毒品交易，也是一個三不管的地帶，政府對於這里都是沒有辦法的，大家要是闖入的話，非常的麻煩；

7、一些緊急電話大家也可以記一下，像是急救電話是192，火警電話是191，警察局的電話是199，紅十字會的電話則是295133，大家要是在路上遇到問題的話，不妨打電話咨詢一下。

9、大家每到一個地方，一定要了解一下這里的民俗，看看是不是有什麼特別的禁忌，越是古老的村寨，他們的禁忌越多，而且對於范了禁忌的人的處罰也是非常嚴重的，還是小心為上。

10、緬甸公路狀況雖然不是非常的好，但是也是可以的，而且很多公路段上人都是比較少，大家可以放心的駕駛。了解一下在哪段路上有加油的地方，不然半路上沒有了也是一件麻煩的事。
緬甸自駕游推薦路線
在這里小編為大家推薦一個自駕游的旅遊路線吧。大家可以先是從我國到達這里的曼德勒，曼德勒是緬甸的第二大城市，位於緬甸的北部。到達曼德勒之後，就展開自駕游吧，從緬甸這里往南走，先是到達萊茵湖，之後到達內比都，最後就是位於緬甸的南部的最大城市仰光了。在這里往回走的話，你可以選擇另外一條路，可以不去內比都了，而是前去蒲甘，再從蒲甘這里到達曼德勒，要是這樣的話，基本上緬甸的著名旅遊城市大家就都去過了，而且最後回到曼德勒，要是租用的車子，你就可以退還了，這樣就非常的方便了。

2. 緬甸缺什麼中國的什麼產品

緬甸主要從中國進口農產品、畜牧產品、水產品、礦產品、林木產品、工業加工。緬甸非常落後，被聯合國列為最塌野不發達國家之一，除了翡翠、大米和熱帶水果，緬甸啥都缺。一個國家要建設要發展，基礎建設很重要，緬甸現在就處於這種情況，需要進口大量的基建材料，所以進口量大於出口量是必然的，等到這些基礎建團猛喊設完工開始發揮效益時，貿易逆差就會逐漸減少甚至消失向順差方知枯向轉變。

3. 分析2020年緬甸天然橡膠價格走勢變化原因

《緬甸環球新光報》報道，受惡劣天氣影響，緬甸天然橡膠產量下降，價格上漲。干膠原料從去年同期的550緬元(約為人民幣2.8元)每磅漲至830緬元(約為人民幣4.2元)每磅。干膠價格從去年同期的400緬元(約為人民幣2元)每磅漲至600緬元(約為人民幣3元)每磅。那麼國內天然橡膠市場行情如何?新華·海南農墾-天然橡膠系列價格指數顯示，截至4月2日，標准膠(TSR20)價格指數報1155.49點，較3月29日(下同)下跌2.03%;混合膠(20#)價格指數報1131.31點，下跌2.22%。

據悉，緬甸每年可產天然橡膠約30萬噸，70%出口到中國。上一財年，緬甸出口橡膠20萬噸，價值2.4億美元。截至4月1日，泰國杯膠價格報44泰銖/公斤，折1650美元/噸左右(含加工費);印尼原料價格報23000印尼盾/公斤左右，折1735美元/噸左右(含加工費)。未來天然橡膠市場行情如何?

2019年起全球橡膠生產可能開始見頂回落，而需求形勢最嚴峻的時間或將結束，滬膠在萬元低點的技術性支撐又經受住多次考驗。2020年天膠產業的整體供需形勢很可能會逐漸轉好，目前滬膠處於熊市末期。2020年滬膠逐漸走高的可能性大。預計橡膠期貨2020年均價在13500附近。高點可能在15000~17000，低點在11000左右。

環保因素使得部分輪胎企業停產，橡膠的下游需求繼續疲軟。整體而言，盡管基本面情況仍無明顯改善，但利空題材大體出盡，利多因素正在逐漸聚集力量。

2019年全球天然橡膠產量將同比下降0.5%。若果真如此，則是近年來天然橡膠產量由增產周期轉為減產周期的重要信號。不過，為了安撫膠農的情緒，泰國、馬來西亞等國紛紛進行政策性補貼。若膠樹種植面積沒有顯著減少(無論是砍伐膠樹還是病害蔓延)，那麼，天膠產量的降幅也不會太大。這樣，2020年全球天然橡膠產量可能仍會達到1100萬噸以上。

橡膠製品指以天然及合成橡膠為原料生產各種橡膠製品的活動，還包括利用廢橡膠再生產的橡膠製品。合成橡膠的產量已大大超過天然橡膠，其中產量最大的是丁苯橡膠。而我國是世界天然橡膠的消費及進口大國。近年來，隨著國家的不斷發展，其橡膠製品行業也得到了較為快速的增長。根據數據顯示，截止到2018年我國橡膠製品行業產量為4979.3萬噸，銷售收入近9709億元，其市場規模也將近8640.7億元。2019年1-9月橡膠和塑料製品業工業總產值23176萬元，同比下降5.9%;工業銷售產值23055萬元，同比下降11.7%。

根據國家統計局數據，中國9月橡膠輪胎外胎產量為8156.1萬條，同比增長15.4%。橡膠是製造飛機、軍艦、汽車、拖拉機、收割機、水利排灌機械、醫療器械等所必需的材料。國內汽車保有量巨大使得輪胎替換市場廣大，橡膠需求總量還很可觀

4. 關於緬甸吉普車

緬甸的汽車工業十分落後。緬甸沒有汽車製造廠，只有汽車組裝廠。全國的車輛80％以上是二手車，進口的也絕大多數是二手車。目前只進口日本的汽車零部件，不進口中國的零部件。進口的零部件也多為舊件，只有易損件為新件。進口的零部件中80％為舊件，經打磨、清理後用於再行組裝自己的汽車。 緬甸第二工業部是緬甸汽車產業的主管部門。緬甸不允許私人企業生產汽車，而由第二工業部嚴格控制。目前緬甸國營與公私合營的汽車組裝廠共有三家，分別為：緬甸第二工業部下屬的緬甸汽車與柴油發動機生產公司，緬甸第二工業部、緬甸第一私人投資有限公司（FMI）和日本鈴木（SUZUKI）公司的合資汽車組裝廠，緬甸經濟控股公司和日本ISUZU公司的汽車組裝廠。上述汽車生產廠家的零部件均依靠進口。需要特別介紹的是緬甸第二工業部下屬的緬甸汽車及柴油發動機生產公司（MADI），下設五個公司：第一汽車廠（生產6.5噸卡車、水罐車、運木車和油罐車；卡車的變速箱、傳動系統和軸承；汽車和卡車的內擺線齒輪變速裝置、鋼板彈簧和線圈彈簧、pressedsheet金屬部件；螺絲和螺帽；總的發動機組等）第二汽車廠（生產4WD越野車／吉普；XVA44L、EW－1和SW－II型車；汽油發動機（2000cc）；卡車的柴油發動機DS－70（140馬力）；汽油和柴油發動機的活塞與活塞環；總的發動機組等）、第三汽車廠（規劃中）、汽車零配件廠（通過與中國整機進出口公司進行技術合作建立的，生產的主要產品是散熱器、葉輪、金屬軸承、進氣排氣閥、球形軸承和鑄造件等）、重型柴油發動機廠（規劃中）。另一家是緬甸輪胎與橡膠生產公司（MTRI），在1979年通過引進前捷克斯洛伐克的機械設備成立，是緬甸唯一一家生產轎車、卡車、公共汽車、拖拉機和自行車等多種輪胎的廠家，還生產各種管道產品。其產品范圍包括客車／輕型卡車的輪胎與管道、卡車輪胎與管道、農用機械設備的輪胎與管道和自行車鋼圈輪胎。它位於緬甸的橡膠生產園附近，因此天然橡膠供貨渠道暢通，但其它的原材料如合成橡膠及其它化工產品則完全依賴進口。

緬甸歡迎中國產品出口。在緬甸，只有具有出口相關權的公司才能申報進口權。進口分為兩種：（1）100美元的外匯能進口80－100美元的產品；（2）100美元的外匯只能進口20美元的產品。第一種情況主要針對國家急需的、需要緊急提供的A類產品，屬於項目進口，可以享受進口優惠。汽配產品如輪胎、發動機等屬於此類情況，關稅極低，幾乎沒有。緬甸願意向中國進口汽車及汽車零配件，原因有三：（1）均為左駕駛室；（2）質量好；（3）價格低。

對緬投資方面，有兩種形式，一是中方100％全資，二是中緬雙方合資。緬方表示，只要雙方共同遵守《緬甸聯邦外國投資法》，通過緬甸投資委同意，經緬甸政府批准就可以投資了。目前，緬甸政府十分支持汽車製造業。中緬兩國政府互訪後，決定在仰光附近搞一個專門面向中國的開發區或工業園，針對汽車製造工業制訂一些優惠政策。緬甸對汽車零配件生產的國產化要求為：第一年允許進口一定的零配件，允許半散件組裝（SKD）在一年內、全散件組裝（CKD）在三年內免增值稅、免關稅；之後在從國外進口零配件的同時，要逐年提高國產化率，在五年內實現60％的國產化率；但如果該批車輛能夠出口國外市場，國產化率水平可以有所降低。另外，緬方希望兩國合作生產的汽車及汽車零配件先供應緬甸國內市場，在保證緬國內市場需求後再出口其它國家。

5. 輪胎廠9名員工確診新冠肺炎！

疫情尚未結束，輪胎人不可大意！近日，緬甸孟邦必林鎮一家輪胎廠9名員工確診，情況危急。孟邦公共衛生局已於9月18日下令封鎖輪胎廠。

據介紹，該輪胎廠有600名左右員工，其中1名員工9月16日確診。其密切接觸者18人中，9月18日早上有8人確診。

對於輪胎廠來說，員工感染新冠是巨大的風險。上半年全球100+海外輪胎工廠採取關廠停產措施就是前車之鑒。如今秋冬季節來臨，許多專家都在擔心和防範第二波疫情的到來。作為輪胎廠，一定要實施嚴格的衛生安全制度，防範與檢測都不能放鬆。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 緬甸有廢舊輪胎煉油廠嗎

有的。
緬甸有廢舊輪胎煉油廠

7. 美國黑胡桃與緬甸黑胡桃有什麼區別

美國黑胡桃與緬甸黑胡桃的區別：

1、紋理顏色：美國黑胡桃為灰黑色，自帶木材本色。緬甸黑胡桃顏色為棕色加黑色紋理。

2、生長環境：美國黑胡桃分布區域位於北緯35—45度。西經80—120度之間，美國東部和美國西海岸的加利福尼亞和西得克薩斯州；緬甸黑胡桃分布在秘魯、哥倫比亞、厄瓜多、委內瑞拉、阿根廷和墨西哥。

3、木質特點：美國黑胡桃管孔細少，切面光滑，材質細膩，易於雕刻，氣干密度0.66-0.69克/立方厘米。這是一個堪稱完美的密度。

緬甸黑胡桃徑切面呈現出美麗的暗棕色，並帶有黑色條紋花紋。紋理通直至波狀紋理。結構相當粗，平均密度為650kg/m3，比重為0.65。

論材料的高端，肯定是北美黑胡桃比較高端也更好，不過相對的價格也比較高。

(7)緬甸路上有什麼可疑輪胎擴展閱讀：

美國黑胡桃的應用：

1、黑胡桃木的採伐主要是用作傢具、箱櫃和細木工製品的單板和鋸材，盡管越來越多地用於生產地板，並一直用來生產槍托。

2、盡管胡桃樹是單板切片原木與鋸材的主要木材，它生產可食用和許多不可食用用途的胡桃乾果來得極為重要。第二次世界大戰期間，飛機活塞是用"堅果外殼"噴氣槍清理的。

3、被應用於汽車工業，製造商用果殼來為齒除去毛邊；粉碎的果殼也用來清理噴氣式飛機的引擎；作為鑽油活動時鑽探用泥漿的添加劑；作為炸葯的填；作為汽車輪胎的防滑劑；作為去除油漆的空氣壓縮推進劑；作為煙囪中滌氣器的過濾劑；也可作為各種殺蟲劑中麵粉狀附加劑。

胡桃木最重要的用途之一就是胡桃木單板與實木鋸材的應用。這與其它樹種，尤其是槐木、楓木和橡木，形成了鮮明的對比。 美國胡桃木可由美國桉木所替代，因為後者也有與之相似的木紋圖形。不過，桉木必須染色才可與胡桃木匹配。