緬甸石油怎麼用

㈠ 中緬油氣管道的項目資料

根據中緬雙方於2009年6月簽署《中國石油天然氣集團公司與緬甸聯邦能源部關於開發、運營和管理中緬原油管道項目的諒解備忘錄》。
項目包括原油管道、儲運設施及其附屬設施，以及在緬甸馬德島建設的一個可從超大型油輪卸載原油的碼頭和終端及附近建設的原油儲運設施及其他附屬設施。雙方同意由中石油設計、建設、運營和管理原油管道項目。 原油管道起點位於緬甸西海岸馬德島。天然氣管道起點在皎漂Kyaukpyu港。
經緬甸若開邦、馬圭省、曼德勒省和撣邦，從雲南瑞麗進入中國， 將在貴州安順實現油氣管道分離，而曾一度被「油荒」困擾的重慶，將成為其中長達的原油管道的末站。天然氣管道，則將南下到達廣西。
管道長度
緬甸境內全長771公里。
原油管道國內全長1631公里。
天然氣管道國內全長1727公里。 雲南
中石油雲南石化煉油工程項目即雲南省1000萬噸/年煉油項目，建設地點在昆明市安寧草鋪鎮。
重慶
中緬輸油管道在重慶的「出口」，很可能位於長壽化工園區內。中石油重慶方面的高管說，「我們一直以來的考慮是，將千萬噸煉油廠和管道『出口』都放在長壽化工園，不過最終的結果還要看國家發改委的批復。」
根據此前的初步計劃，重慶市有望爭取到每年1000萬噸的原油輸入，從而實現重慶自己的「煉油夢」。 隨著中緬原油管道項目開工,標志著中國的東北（中俄原油管道）、西北（中亞天然氣管道）、西南陸上（中緬油氣管道）和海上（經過馬六甲海峽的海上通道）四大油氣進口通道的戰略格局已初步成型,有利於實現石油運輸渠道多元化,保障中國能源供應安全。中緬油氣管道是繼中哈石油管道、中亞天然氣管道、中俄原油管道之後的第四大能源進口通道，緩解了中國對馬六甲海峽的依賴程度，降低海上進口原油的風險。
目前我國進口原油的絕大多數是依靠經馬六甲海峽的海上運輸通道進入境內，中緬原油管道為我國油氣進口在西南方向上開辟了一條重要的陸上通道，為我國原油進口增添了一條進口線路，有利於增強我國石油供應安全性。 通過合作能給緬甸帶來切實的利益，比如改善當地的基礎設施，增加就業機會，推動管道沿線的城市化進程。
據悉，在緬甸修建管道，中國並不是第一個。緬泰合資公司最早在緬甸修建管道，路線是從緬甸到泰國。緬甸通過緬泰輸氣管道出口天然氣，每年有20多億美元的外匯收入。
中緬油氣管道可以帶動緬甸石化工業的發展，滿足緬甸國內對能源的需求（緬甸每年需要進口大量柴油和汽油），帶動管道沿線的經濟發展，拉動緬甸整體經濟發展，給緬甸民眾帶來更多實惠。從另一個角度看，緬甸經濟發展了，緬甸與所有鄰國的經貿合作也會得到進一步加強。
中緬管線是通向中國西部的捷徑，可以加快西南地區的建設。
有機構預測，中緬油氣管道項目建成後，中國西南地區將新增煉油能力2000萬噸/年，年產成品油1277萬噸，其中汽油310萬噸、柴油840萬噸、煤油127萬噸。配套的乙烯工程規劃建設年產乙烯100萬噸、合成樹脂153萬噸、基本有機原料177萬噸裝置。
中緬油氣管道建設，不僅將填補雲南成品油生產空白，而且也將對雲南省化工、輕工、紡織等產業產生巨大拉動作用，石化工業將成為雲南省新的重要產業。中緬油氣管道經過雲南多個州市，對推進雲南經濟結構調整和增長方式轉變、加快經濟社會發展、促進邊疆少數民族地區經濟社會進步具有重要的現實意義和深遠的歷史意義。長遠看，中國還可以沿中緬石油管道修建公路和鐵路，把皎漂開辟為中國西南地區出口南亞、西亞、歐洲和非洲的貨物中轉站。（來源：國際先驅導報）

㈡ 滇緬輸油管線簡介

建設中緬石油管道不僅僅是一條破解「馬六甲困局」的能源大動脈,更是維護國家安全和地區穩定繁榮、南進印度洋大棋局中的一枚至關重要的高招妙棋：中緬石油管道9月全面開工,是近期我國能源格局的一個重大突破.打通這一整體油氣戰略的西南大通道,將使我國在海上、東北、西北三大油氣管道之外,又開辟了一條新的大通路,形成了一張覆蓋中國全境的油氣輸送網路,對於破解威脅我國能源安全的「馬六甲困局」,其意義無論如何估量都不為過.
我國進口石油的80％都是經馬六甲海峽輸送的,由於該地區政治情勢復雜,充滿變數,國際上各方勢力都試圖染指、控制這條航運咽喉要道,加上恐怖分子、海盜活動頻繁,更增加了西太平洋和印度洋交界處的馬六甲海峽的波詭雲譎,因而我國能源安全一向有「馬六甲困局」之說.如何破局突困,就成為我國確保能源安全大戰略大棋局必須考慮的問題,中緬石油管道的開工建設,不啻是突出重圍的一著高招,一招走好,滿盤皆活,其重要性並不亞於二戰時期的滇緬公路（亦稱史迪威公路）.
有關能源專家指出,中緬石油管道一期工程年輸送原油能力為2200萬噸,二期工程有望達到4000萬－6000萬噸,接近我國2008年原油總進口量的三分之一.而一旦陸上三條油氣管道全部建成投產,能夠承擔我國40％的油氣進口量.尤其是傳統的經馬六甲海峽的海上運輸承擔的油氣進口量可望從當下的八成以上減至六成,大大減輕對馬六甲海峽通道的依賴度,從而能夠更好地維護我國的能源安全.與海上航運相比,陸上管道運送有利於增強能源供應的穩定性、可控性,遠比海上運輸的風險小.
中國的近、現代歷史反復表明,西部地區包括西南、西北部一向是我國的戰略大後方,是東南沿海經濟發達地區依託的「大三線」.隨著改革開放30年來經濟建設的發展和綜合國力的增強,我國對能源需求日益緊迫,從國外進口油氣有增無已,能源領域的「兩洋」戰略也愈加凸顯.這種戰略大棋局的博弈,時下在東海和南海油氣田開采方面的雙管齊下固然刻不容緩,而北線和南線陸路進口油氣管道的建設,南北對進,更是大棋局中份量極重的兩枚大棋.東北、西北油氣進口源地是俄羅斯和上合組織成員國的中亞諸國,西南油氣進口通路則是瀕臨印度洋的南亞多國.中緬石油管道的開工打造,也是我國南出印度洋大棋局中的重要環節.這條石油管道的原油從產地中東、非洲抵達緬甸西海岸實兌港,仍需海上運輸,由海及陸,只是避開了馬六甲海峽,卻也無法避免印度洋航線及必經的亞丁灣海域.從去年12月26日起至今,中國海軍先後派出三批護航編隊巡弋印度洋、亞丁灣,一個重要原因就是為了保護我國包括油輪在內的商船的安全航行.依筆者管見,我國的「兩洋」攻略應取「南出、東峙、北守」布局,以保障能源「一盤棋」的攻防均衡,即在瀕海三個主要戰略方向,南海應積極進取,東海宜以峙制動,渤海要拱衛北線.其中的「南出」,就是打通大西南——東南亞陸上通路,直達印度洋. 國內一些戰略分析人士近期提出,我國傳統的「一洋」戰略正在發生變化.21世紀的中國大戰略必須依託大陸,面向大洋,一出太平洋,二出印度洋.西部印度洋通道與國家安全緊密相關,在地緣政治環境中,中國將緬甸作為戰略屏障甚或戰略後方,不失為一個明智的選擇,從國際政治角度看,緬甸戰略位置極其重要,虎踞於馬六甲海灣出口,北可依託中國,輻射寮國、泰國、柬埔寨等東盟國家,西可制約印度向南海、東南亞伸展拳腳的空間.
正因為如此,中緬陸上石油管道的開建就具有了非同尋常的意義和影響.中國真誠地希望緬甸國內形勢保持穩定、民族團結、社會和諧,盡快盡善地化解果敢地區的危機,消除各種不確定因素,這也有利和平崛起的中國的西南邊陲,有一個比較良好的周邊環境和可靠的緩沖地帶.如是而觀,建設中緬石油管道不僅僅是一條破解「馬六甲困局」的能源大動脈,更是維護國家安全和地區穩定繁榮、南進印度洋大棋局中的一枚至關重要的高招妙棋.
請採納

㈢ 中緬石油管道的建設問題有何最進展

盡管在過去四年多時間，有關中國和緬甸共同建設一條原油運輸管道的事宜曾經歷多次跌宕，其間更有所謂美國因素傍其左右，但是，現在，作為建國以來雲南最大工業投資項目的中緬石油天然氣管道項目已經在3月26日正式敲定，中緬兩國政府方面正式簽署《關於建設中緬原油和天然氣管道的政府協議》。
應緬甸和平與發展委員會第一秘書提哈都亞丁昂敏吳上將的邀請，中共中央政局常委李 長 春於3月25日至29日訪問緬甸。3月26日，李 長 春與緬甸和平與發展委員會第一秘書長丁昂敏烏舉行會談。會談結束後，雙方共同出席《關於建設中緬原油和天然氣管道的政府協議》、《中緬關於共同開發水電的政府間框架協議》等有關合作協議的簽字儀式。
根據項目設計，中緬石油天然氣管道把來自中東和非洲的石油經遠洋油輪從印度洋運至緬甸實兌港輸送上岸，再通過長達900公里的輸油管線經過緬甸曼德勒、雲南瑞麗，直達雲南昆明。同時，緬甸近海天然氣儲量相當可觀。資料顯示，緬甸天然氣儲量位居世界第十，已確定的天然氣儲量為25400億立方米，已確知的原油儲量為32億桶。近年緬甸每年生產原油4000多萬桶和天然氣80多億立方米，出口天然氣50多億立方米。
中緬石油天然氣管道項目的推進，引起了中東等地產油國的高度關注。目前，科威特已經提出要以某種方式參與該管道運營事業。
按照中石油的規劃，中東或者非洲的原油到達昆明後，將需要在昆明市附近建造一家煉油廠，對通過上述管道進口的原油進行加工，一期煉油能力2000萬噸/年，配套建設100萬噸/年乙烯化工。中石油和雲南省有關方面至今沒有對煉油基地選址問題公開作出正式的答復。重慶一直在和昆明爭奪煉油基地。雖然從昆明到重慶山高路遠，但是，重慶官方從來沒有掩飾過對煉油基地的願望。重慶並且為接油作了大量的基礎准備工作。

中緬石油管道項目敲定後，管道到底以昆明為終點還是以重慶為終點，仍然有懸念；如果管道要通到重慶，那麼，管道輸送原油在昆明和重慶之間如何分配，亦非小兒科.
扣人心弦的中緬石油管道項目目前已經敲定。但是，昆明和重慶之間關於管道落點的不同意見，仍然有待答案。重慶方面認為，管道只到昆明，不能完全為國家能源安全提供保障。昆明則具有地利優勢。重慶和昆明看來對管道落點都有自己充足的理由。許多昆明人相信，管道落點昆明，無可爭議。但最終管道如何落點，則可能是一場激烈的博弈：中石油、打算把管道延伸到重慶的中石化、雲南省和重慶市，各方意見勢必進一步紛呈。

㈣ 瑪瑙原石打磨拋光後擦石蠟油是否可以

可以的，一般的寶石經過拋光之後，要用油去養戶的石蠟油，完全可以，咱普通的中旅油也可以

㈤ 請介紹一下「緬甸」這個國家——

一、地理位置

緬甸位於亞洲東南部、中南半島西部，其北部和東北部同中國西藏和雲南接界，中緬國境線長約2185公里，其中滇緬段為1997公里；東部與寮國和泰國毗鄰，緬泰、緬老國境線長分別為1799公里和238公里；西部與印度、孟加拉國接壤；南臨安達曼海，西南瀕孟加拉灣，海岸線總長2655公里。

二、氣候特徵

緬甸屬於熱帶季風氣候，國土的大部分在北回歸線以南，為熱帶，小部分在北回歸線以北，處於亞熱帶。環繞緬甸東、北、西三面的群山和高原宛如一道道屏障，阻擋了冬季亞洲大陸寒冷空氣的南下，而南部由於沒有山脈的阻擋，來自印度洋的暖濕氣流可暢通無阻。緬甸生態環境良好，自然災害較少。

緬甸全年氣溫變化不大，最冷月（1月）的平均氣溫為20℃-25℃；最熱月（4、5月間）的平均氣溫為25℃-30℃。各地氣溫年較差也不大。

雨量豐沛，降雨多集中在西南季風盛行的6、7、8三個月，其次為5月、9、10月，大部分地區年降雨量達4000毫米以上，中部為雨影區，年降雨量不足1000mm，是緬甸的乾燥地帶。5-10月各地的降雨量佔全年降雨量的90%-95%左右。由於受季風的影響，緬甸全年可分為熱季（3月至5月中旬）、雨季（5月中旬至10月）、涼季（11月至次年2月）。

三、自然資源

1、礦產資源

緬甸礦藏資源豐富，有石油、天然氣、鎢、錫、鉛、銀、鎳、銻、金、鐵、鉻、玉石等。

石油是緬甸重要的經濟資源之一。主要分布於伊洛瓦底江中下游的仁安羌、稍埠、新固、仁安佳、蘭約、敏布、帕蘭永、約達亞、丹岱、畢道彬、仁安馬、英道、延別鳥（蘭里島）以及實兌南部諸島。據亞洲開發銀行能源評估報告，緬甸共有104個油氣開采區塊，其中內陸開采區塊53個，近海開采區塊51個。根據測量結果，約有1.6億桶石油和20.11萬億立方英尺天然氣。

2、森林資源

緬甸是世界上森林分布最廣的國家之一。1994年緬甸森林（包括43%的郁閉林和30%的疏林）總面積為3442萬hm2，約占國土總面積的51%，森林覆蓋率約為52.3%。

緬甸的森林資源較為豐富，到20世紀90年代中期，已發現有1347種高大的喬木樹種、741種小喬木、1696種灌木、96種竹類植物，36種藤本植物和841種花卉植物。在2088種喬木樹種中，已有85種應用於多種用途的木材生產。

2010年森林覆蓋率為41%，主要分布在北、西、南部。中部勃固山脈是柚木的主要產區。緬甸林業種類有2300種，其中喬木1200餘種，世界60%的柚木儲量和國際市場上75%的柚木均產自緬甸。盛產檀木、灌木、雞翅、鐵力、酸枝木、花梨木等各種硬木和名貴硬木，硬木潛在年產量約130萬噸。此外，緬甸還有豐富的竹類和藤木資源。竹類品種97種，竹林面積9630平方公里，主要分布在若開、緬中地區。藤木32種，年產量約7600萬根，主要分布在克欽、撣邦，有水藤、紅藤，只有小部分出口。

3、水力資源

緬甸國內河流密布，主要河流有伊洛瓦底江、薩爾溫江、欽敦江和湄公河，支流遍布全國。其中伊洛瓦底江、薩爾溫江和湄公河均發源於中國。伊洛瓦底江為緬甸第一大河，流域面積43萬平方公里，水量充沛，水流平緩，從北向南依次流經克欽邦、曼德勒和仰光等六個省份，最後從仰光注入印度洋，全長2,200公里，總落差4,768米，全河平均比降為2.13‰，入海口平均流量為13,600立方米/秒。薩爾溫江為緬甸第二大河，由雲南潞西出境進入緬甸，在緬境內1,660公里，流域面積約20.5萬平方公里，經過撣邦、克耶邦、克倫邦和孟邦，最後由莫塔馬灣歸入印度洋。湄公河由西雙版納進入緬甸，主要流經緬甸撣邦與寮國、泰國的邊境線。

四、文化

1、宗教

僧伽在整個緬甸是非常受到尊敬的。小乘佛教在西元前三世紀傳入緬甸，在西元十一世紀時成為緬甸居民普遍的信仰，並且延續至今。當時阿奴律陀聽取孟族僧人阿羅漢的建議，排除阿利僧派，定小乘佛教為國教。

在緬甸，男孩子一般都要做剃度，使佛教事業後繼有人，被認為是一件積德的事情。對孩子來說，從此可以「成人」，受到社會的尊重，是一件榮耀的事。孩子做剃度一般有3種形式：單獨一家一戶做剃度；幾家幾戶聯合起來給孩子做剃度；以政府各部門、街道、學校或集市為單位給孩子做剃度。

2、語言

緬甸語屬漢藏語系下的藏緬語族；居民以農耕為生；古文化在宗教、文學和政治制度等方面，深受印度文化影響。以蒲甘王朝為代表，建於十一世紀初，以蒲甘為首都。設行政組織，訂立法律，雕刻及繪畫藝術相當發達；並且以自創的緬甸文取代巴利文和梵文，並成為經書的正式文字。佛塔建築以「糾蘇吉剛佛塔」為其代表。

3、飲食

緬甸盛產稻米，人民以大米為主食。早餐常吃「饃亨卡」、椰子面、椰子粥、涼拌面、涼拌米粉及用糯米、椰子、白糖做的各種各樣的糕點小吃。

緬甸人有喝早茶的習慣。人們在茶館里喝咖啡、奶茶，吃點心。如麵包夾黃油、果醬、乳酪、肉包子、油條及油餅，還喜歡喝魚片湯、鴨肉粥等。

緬甸人在飲食方面較為節儉。常以魚蝦醬、辣椒、煮豆、酸菜葉湯佐飯。緬甸菜餚講究油、辣、香、鮮、酸、咸。宏調方法多以炸、烤、炒、涼拌為主。炸烤食物易於保存，

涼拌不需加熱，又能祛暑。緬甸瀕海多河，魚蝦豐富，易捕撈。在緬甸以魚蝦為原料製作的食品尤多。緬甸人喜歡將竹筍腌成酸筍，和其他蔬菜、肉類混炒，味道鮮美。

緬甸人的口味特點是酸、辣、清淡，不油膩，類似中國四川口味，一般餐桌都要求放上辣椒油。愛吃雞、鴨、魚、蝦、蝦醬、魚醬，喜食咖哩，要求略帶甜味，最好拌上番茄，除吃一般蔬菜之外，人們喜歡用水果做菜。如把芒果切成片，拌入黃豆粉、蝦米松，蝦醬油、洋蔥頭以及炒過的辣椒籽，吃起來又酸、又咸、又辣、又鮮。

4、習俗

緬甸人有名無姓，通常在自己的名字前面加一冠詞，以示性別、年齡、身份和地位。青年男子自稱「貌」（意為弟弟），表示謙虛，對幼輩或少年也稱「貌」，對平輩或兄長則稱「郭」（意為哥哥），對長輩或有地位的人則稱「吳」（意為叔伯）。如某男子叫「昂基」，隨著他的年齡和地位的變化，被稱作「貌昂基」、「郭昂基」或「吳昂基」。

緬甸婦女不論已婚與否，一般在名字前加「瑪」，表示謙虛；對幼輩或平輩也稱「瑪」（意為姑娘），對長輩或有地位的則稱「杜」（意為姑、姨、嬸）。如有一位叫「丹敏」的女子，隨著她的年齡和社會地位的不同，人們可稱她為「瑪丹敏」或「杜丹敏」，她本人自稱「瑪丹敏」。

五、著名旅遊景點

1、大金塔

大金塔是仰光最具代表性的景點，塔高110米，坐落於市內一座小山上，表面塗有72噸的黃金，塔頂由近3000克拉的寶石鑲嵌而成。整個建築群非常雄偉，在陽光的照射下顯得奪目而耀眼。傳說是保存有佛祖八根頭發的商人兩兄弟建成，已有2500年的歷史。

2、甘道基皇家太湖

在高大的合歡樹和棕櫚樹叢中．皇家大湖，如一顆碧綠的翡翠鑲在仰光市區，湖西的高崗上矗立著金光燦爛的大金塔；湖東是美麗的卡拉威宮，湖北面是綠樹成蔭的昂山公園，湖岸環繞著木走廊，是散步和欣賞湖濱美景的好地方，湖北建有一寬大的柚木平台，是遠眺、拍攝大金塔和卡拉威宮的絕佳位置，在這里還可以觀賞倒印在湖中美麗的日出和醉人的日落。

3、茵萊湖

位於仰光市北部，湖面寬闊，湖水清澈．湖畔綠樹成蔭．碧草如茵，繁花似錦，湖周有多個公園。不但是市民休憩之場所，更是情侶談情說愛的熱門首選。

㈥ 中緬油氣管道的開始輸油

（2015年1月）30日，經過近5年建設的中緬原油管道工程，在緬甸皎漂馬德島舉行試運行儀式，馬德島港同時正式開港。兩項工程總投資約為24.5億美元，由中石油集團、緬甸國家油氣公司共同出資建設，所佔股份分別為50.9%和49.1%，項目運營期30年，設計年輸量為2200萬噸。
「這是一個歷史性的時刻，必將永載史冊。」廖永遠在儀式上發表致辭時說。
「馬德島港是緬甸境內的首座國際大型原油卸載港，港口長度約為480米，可供30萬噸級大型油輪靠泊。此外，馬德島上還建有12座高75英尺、單體容量為2200萬加侖的原油儲罐，以及一座5000噸級、長度為150米的工作船碼頭……」吳澤亞昂在儀式上說。

㈦ 為什麼打通中緬原油管道原油進入中國

中緬管道項目是我國繼中亞油氣管道、中俄原油管道、海上通道之後的第四條能源進口通道，包括原油管道和天然氣管道。
作為「一帶一路」上中緬共建的合作項目，中緬油氣管道被稱作互利共贏的國際化範本。管道投產後，每天將有20多萬桶原油從馬德島港源源不斷輸送到中國，緬甸則每年都能收取原油過境費，沿線還可下載200萬噸原油，石油管道維護為當地提供了就業機會。
中緬原油管道投運，對我國實現原油進口多元化、降低運輸風險和運輸成本具有重大意義。與繞行馬六甲海峽相比，通過中緬原油管道，縮短運送里程1820海里。