緬甸哪些企業不能進入

『壹』 緬甸限制外國人進入的區域有哪些

2016年，酒店與旅遊業管理部發布消息，將國內8個省邦的34個地區，設定為外籍人士需到相關部門申請了許可證後，才能進入的地區。這34個地區包括克欽邦的帕敢鎮；克耶邦帕稍鎮、夏多鎮；克倫邦高加力、萊貝鎮；撣邦老街、貢間、傑迪、邦康、勐拉等。
隨後，緬甸酒店與旅遊業管理部再次發布消息，將國內8個省邦的60個地區，規劃為禁止外籍人士進入的區域。這些地區包括：撣邦的19個地區；曼德勒的9個地區；克欽邦的8個地區；克倫邦的8個地區；實皆省部分地區；德琳達依省部分地區；勃固省部分地區；若開邦的孟都、布迪當，以及若開邦擁有難民營的區域（ 緬中邊境地區，持有邊民證的中國邊民除外）。

『貳』 現在緬甸還能過去嘛被公司分配過去，想拒絕咋辦

緬甸怎麼不能過去，緬甸的疫情應該不是很嚴重，而且哪裡也沒有歧視華人的情況啊，去了之後工資薪酬應該更高一些，而且會受到保護的，大使館也會讓當地政府保護中國人的。

『叄』 緬甸多家中資企業遭打砸縱火，這到底是怎麼回事

最近，緬甸的30多家中資企業在緬甸遭遇了打砸縱火現象。這些緬甸人非法沖進中資企業之後，遇到中資企業的工作人員就上前要挾和毆打推搡，已經造成了兩名中資企業的人員受傷，共造成了2億多元的損失。

此次之所以發生多家中資企業在緬甸遭遇打砸縱火。原因有三個方面。

首先，一些緬甸人嫌中資企業的人不去參加遊行。自從緬甸發生那個嚴重的事件之後，支持一方舉行了遊行活動。中資企業安心生產，這遭到了一部分因緬甸人的反對，認為中資企業的人應該支持他們參與遊行，中資企業的人員沒有參加行動這引來了一些緬甸人的不滿，進而發生了打砸縱火事件。

其次，一部分緬甸人認為中資企業沒有招收他們進入工廠工作。在緬甸的中資企業解決了緬甸40萬人的就業問題，但是中資企業對於進入工廠的應聘勞動力是有素質要求的，一些緬甸人素質不高，工作不熟練，不符合招聘要求，也就引來了這些沒有應聘上人員的不滿。

第三，一些緬甸人辦的企業效益不好，認為中資企業湧入進來，砸了他們的飯碗。對此一些緬甸的工廠懷恨在心，糾集一些人發泄對中資企業的不滿，企圖轟走中資企業。

『肆』 哪些公司千萬不要去

大學畢業五六年了我也多多少少的在好幾家公司干過了。要說哪些公司不能去，那我還真是有一定的發言權的！下面就讓我用自己的經歷和見聞來和你聊聊我的一些看法和建議吧。

首先我覺得老闆說啥就是啥的公司你千萬不要去！雖然我們都是去打工的，都是要給老闆幹活的，但是畢竟這工作都是有一定的技巧和難度的，很多時候那些工作並不是我們表面上看起來那麼簡單的！

當我們遇到一個在公司里瞎指揮，說啥就是啥，不允許別人插話提意見和看法的老闆時我覺得你最好還是趕緊辭職走人吧！

因為在這樣的公司你不僅沒有發展前途不說而且肯定還會因為老闆的瞎指揮而憋一肚子的氣，最終還是難逃被老闆罵走的命運，那還不如早點辭職呢對不對！

第二種公司我覺得就是缺乏管理人浮於事的公司了。畢竟我們都知道無規矩是不成方圓的，如果一個公司缺乏管理或者是管理嚴重的混亂，公司裡面的員工大部分都是人浮於事混吃等死到點下班的人，那你覺得你在這家公司工作能有前途嗎？能對你的未來有利嗎？

進了這樣的公司你不僅學不到什麼對你工作有益的習慣，而且還會被周邊的氣氛所感染，被一些不學無術的同事給傳染一身的臭毛病，到時候你的職業生涯可能也就全毀了！

還有一種就是關系戶太多的公司了。這種公司可能是最常見的，而且還是最難纏最讓人頭疼的，如果你不小了掉進了這個坑裡，那我勸你還是趕緊的爬起來吧！

因為在這樣的公司里你做的好了那功勞肯定是領導親戚的；做的不好的話那你還能讓領導親戚背黑鍋么？怎麼可能嘛！

『伍』 緬甸排名前十的公司有哪些

洪邦公司

『陸』 緬甸對外實行了哪些貿易壁壘

三個國家區域經濟總體情況是：經濟發展水平低，不平衡程度高，增長速度慢。\r\n泰國、越南系發展中國家，而緬甸、寮國、柬埔寨是世界上最不發達國家，且老、柬又是非市場經濟國家，對區域市場化和貿易自由化發展都有較大阻礙作用，在次區域經濟合作中，出現了各國參與合作的積極性高，但對外開放程度低的現象。\r\n1.泰國 在次區域其他5國中，經濟實力最強的是泰國。泰國不但有豐富的原料資源，更能通過泰國與美國、澳大利亞、紐西蘭等國簽訂的自由貿易協定，把產品順利銷往世界多個國家，打開更廣闊的市場。 \r\n\r\n2越南 目前越南正致力於推動\「昆明—老街—河內—海防\」經濟走廊的建設，在以後幾年裡，伴隨GMS基礎設施的改善，滇越貿易還有很大的潛力可以挖掘。比如，伴隨越南的發展和越來越多的國際性會議在越南的召開，越南很需要高級酒店、賓館、小區、度假村等設施。由於中葯在越南市場上享有較高的聲譽，且越南具有允許中葯、中葯材合法注冊以及在東盟各成員國間貿易免徵關稅的政策優勢。\r\n\r\n3緬甸、寮國、柬埔寨 緬甸、寮國、柬埔寨在次區域中處於\「第三層次\」，屬最不發達國家。它們的資源非常豐富而且開發利用的價值高，特別是農副產品加工業、建材業、化學工業、製糖業、棉紡業、礦冶開采業、機械製造業、農具生產業、特色工藝品加工業和其他輕工業，具有很大的發展潛力和空間。但這些國家工業化程度低，科技水平不足，而雲南在這些方面都擁有一定的技術優勢和產業優勢，特別是一些國有中小企業、鄉鎮企業在國民經濟戰略性調整中，應盡快找准位置，通過技術輸出、設備轉讓、加工生產、投資建廠或其他合作方式，將企業調整到相對不發達的次區域國家和地區去，實現產業的空間轉移。 \r\n\r\n三國之間有很強的連通性，區域內的硬體基礎建設聯系緊密。減少非關稅壁壘、提高效率、減少成本、提高次區域交通基礎設施的經濟效益，對於客貨的跨境流動同樣重要。這在大湄公河次區域交通走廊向經濟走廊轉變的過程中，是關鍵的因素。

『柒』 緬甸被解禁後，中國第一批進入的是哪些行業

（一）緬甸農業機械化發展概況
緬甸現有8家國有農機廠，已建成鑄造生產、齒輪加工、鍛造加工、主軸加工和金屬熱處理 5 條生產、加工、裝配線，主要產品有手扶拖拉機、動力耕整機、割曬機、旋耕機和脫粒機，柴油機、主軸、齒輪等都主要部件都從中國浙江四方集團進口，以進口裝配為主。現每年能生產手扶拖拉機3000台、動力耕整機等機具6000台，由農機局統一銷售到全國99個分銷中心，農民可分期付款購買。但還遠不能滿足農機化發展需求，對小型農機需求非常大，需大量進口，緬甸政府已免除了農機等農用物資的進口關稅。緬甸私人農機銷售企業也多，其中的007，Gooebrother，Yeeshin 等華僑公司規模較大，主要銷售中國、印度、日本的小型農機。中國產品價格占優，市場份額約佔80％。

（二）緬甸石化工業發展概況
緬甸能源部是緬甸石油與天然氣業的主管部門，能源部下設計劃司、緬甸石油與天然氣公司、緬甸石油化工公司和緬甸石油產品貿易公司。緬甸有百餘年石油開采歷史，1853年仁安羌油田的石油開始出口到歐洲，主要分布在緬甸中部和沿海地區。現陸上已開發油田18個，海上、陸上開發天然氣田3個。主要天然氣田為Yadana和Yetagun，已探明儲量分別為6.5萬億和3.2萬億立方英尺。由韓國大宇、印度 ONGC Videsh有限公司和印度GAIL有限公司在若開邦海上A-1區塊和A-3區塊發現了大型天然氣田，預計儲量達到5.7萬億至10萬億立方英尺。1989年以來，截止2006年4月30日，緬甸已與24個國際石油公司簽訂39份43個區塊的產品分成合同，協議外資達26.34億美元，是緬甸引進外資最多的行業。主要的投資方為韓國、印度、日本、馬來西亞、泰國、印尼、法國和中國等。按照緬甸的地質構造情況，緬甸石油與天然氣勘探前景看好，緬甸共有 14 個地質沉積盆地，其中，緬甸石油與天然氣公司僅對位於緬甸中部地區、卑謬地區和伊江三角州地區的盆地進行過廣泛的勘探，緬甸尚有許多地方具有新發現石油與天然氣的可能性。緬甸石油與天然氣公司與外國公司合作，正在進一步擴大雙方的合作范圍。同時，依靠自己的財力，在緬甸較偏遠的實階省莫萊鎮區茵多和洪馬林鎮區烏約河邊的耶波密村開始實施陸地石油勘探計劃。

（三）緬甸礦業資源概況
緬甸有大量的礦產資源，現已探明主要的礦藏有銅、鉛、鋅、銀、金、鐵、鎳、寶石、玉石等，部分已得到大面積開采。其中銅礦主要位於曼德勒以西105公里的望瀨及望瀨以東11公里處的禮勃東。產品品質較高並已進入國際市場。1994 年緬頒布礦業法，允許外國對寶石、金屬、工業礦產原料、石料進行勘查、勘測和生產。同年10月，緬甸政府宣布過去由緬甸國營部門壟斷經營的金礦和銅礦向外資開放，並於1995年9月、1996年9月和1997年9月先後三次將40塊礦區對外招標。截止2006年4月30日，外國對緬甸的礦業投資項目達58個，投資協議金額為5.3489億美元。加拿大的Ivanhoe公司1994年開始投資開發銅礦，1997年開始生產銅金屬，是較為成功的投資之一。

（四）緬甸汽車行業概況
緬甸國營與公私合營的汽車組裝廠共有三家，分別為：緬甸第二工業部下屬的緬甸汽車與發動機生產公司，組裝生產大型卡車、輕型汽車、Mastar吉普車和生產ZA-2000CC。緬甸第二工業部、緬甸第一私人投資有限公司（FMI）和日本鈴木（SUZUKI）公司的合資汽車組裝廠，主要組裝生產鈴木小型貨車；緬甸經濟控股公司和日本ISUZU公司的汽車組裝廠，主要組裝生產載重量為1噸的Pick-up汽車。上述汽車生產廠家的零部件均必須進口，因此組裝生產規模和數量均很小。從緬甸國產汽車行業的情況看，絕大部分為組裝廠，主要部件，如發動機和軸承均從日本等國進口，進口的零部件也多為二手貨，一些不太重要的部件由緬甸國內生產，如：車身和底盤等。目前緬甸共有兩家與外國合資的汽車組裝廠，其中一家是三菱汽車組裝廠，該廠於1998年與緬甸二工業部合資組建，以注冊資金670萬美元起家，日本三菱公司佔65%的股份，緬甸第二工業部佔35%的股份，生產規模為年組裝生產三菱汽車2000輛。自1998年至今，該廠汽車組裝生產的總量為Wagon車1423輛，Mini Carry Truck車2824輛，年均產量僅471輛，遠未達到生產的規模，其原因之一是申請進口部件批文難。緬甸全國人口5400萬，仰光市的汽車擁有量每100人平均僅為3輛，相差很大。業內人士分析，如果緬甸的政策放開，汽車組裝行業未來前景看好，但前提是政策進一步開放。

（五）緬甸家用電器市場概況
緬甸國內家電生產能力薄弱，僅組裝少量VCD和電視機，大部分產品依賴進口，主要來自其他東盟國家、中國、日本和韓國。空調：日本和韓國佔領了大部分空調市場，但價格便宜的中國空調開始進入緬甸市場National, Sanyo, General, Mitsubishi, Sharp ,Samsung,LG 空調質量好，市場佔有率也高。中國產品逐漸提高質量，而且價格上有優勢。消費者越來越傾向於選擇新技術和質量。National, Panasonic 超過其他20個品牌，佔了當地市場30%的佔有率。去年General市場佔有率從15%下降到10%，一馬力或二馬力的價格從27萬緬幣到超過100萬緬幣。Sakura 利用日本技術在中國組裝生產空調，特別適合緬甸市場。引進4個月以來，佔有率已達到10%，平均價格為26萬緬幣。

（六）緬甸紡織業發展概況
長期以來，緬甸因多種原因經濟發展緩慢，尤其是2003年7月28日美國總統布希簽署了《2003年緬甸自由與民主法案》及一份行政令，對緬甸政府實施嚴厲的經濟制裁，封鎖了美元進出入渠道。這份行政令簽署後，嚴重打擊了緬出口行業和企業，而其中備受打擊的便是緬甸成衣業，原本近400家的外商投資成衣企業迅速減少到只有100多家。以往這些投資者多數來自於台灣、香港等地，採取來料加工方式，產品以內衣、襯衣為主，主要銷往歐美市場。據緬甸官方統計，緬甸2004-2005年度貿易總額為49億美元，成衣出口僅為2.16億美元，2003-2004 年度的3.27比億美元明顯減少。中國向緬出口紡織品也是雙邊貿易的重要組成部分，據中海關統計，2004年1-6月，我向緬出口商品中紡織原料及紡織製品金額為7609.2萬美元，占同期雙邊貿易的17.7%。緬甸政府一方面試圖加強自身造血功能，另一方面鼓勵外商投資紡織業，鼓勵紡織產品出口。近年來，中國企業利用中國貸款幫助緬甸修建了賓普、帕克庫和紗倫基紡織廠，還有一家企業向針織廠提供設備和進行安裝，有些廠雖已投入生產，但尚未有大規模效益。

『捌』 目前以什麼方式進入緬甸

現在已正常的方式就可以進入緬甸，光明正大的進去就可以了，沒有必要要通過不光彩的方式進去，只要我們是合法的人，出入境都是可以的。

『玖』 緬甸開辦公司

中國人在緬甸開辦公司、工廠、政府是非常歡迎的。目前已經有很多中國人在緬甸開公司、開工廠了。但還得找已在緬甸做生意的中國人的幫忙比較好，沒有熟人，還是會有點麻煩吧。跟本地人合作，也要注意，免得受騙。如果受騙了，上法院也難解決。謝謝。