緬甸石油管道石油來源於什麼地區

1. 中緬油氣管道的項目資料

根據中緬雙方於2009年6月簽署《中國石油天然氣集團公司與緬甸聯邦能源部關於開發、運營和管理中緬原油管道項目的諒解備忘錄》。
項目包括原油管道、儲運設施及其附屬設施，以及在緬甸馬德島建設的一個可從超大型油輪卸載原油的碼頭和終端及附近建設的原油儲運設施及其他附屬設施。雙方同意由中石油設計、建設、運營和管理原油管道項目。 原油管道起點位於緬甸西海岸馬德島。天然氣管道起點在皎漂Kyaukpyu港。
經緬甸若開邦、馬圭省、曼德勒省和撣邦，從雲南瑞麗進入中國， 將在貴州安順實現油氣管道分離，而曾一度被「油荒」困擾的重慶，將成為其中長達的原油管道的末站。天然氣管道，則將南下到達廣西。
管道長度
緬甸境內全長771公里。
原油管道國內全長1631公里。
天然氣管道國內全長1727公里。 雲南
中石油雲南石化煉油工程項目即雲南省1000萬噸/年煉油項目，建設地點在昆明市安寧草鋪鎮。
重慶
中緬輸油管道在重慶的「出口」，很可能位於長壽化工園區內。中石油重慶方面的高管說，「我們一直以來的考慮是，將千萬噸煉油廠和管道『出口』都放在長壽化工園，不過最終的結果還要看國家發改委的批復。」
根據此前的初步計劃，重慶市有望爭取到每年1000萬噸的原油輸入，從而實現重慶自己的「煉油夢」。 隨著中緬原油管道項目開工,標志著中國的東北（中俄原油管道）、西北（中亞天然氣管道）、西南陸上（中緬油氣管道）和海上（經過馬六甲海峽的海上通道）四大油氣進口通道的戰略格局已初步成型,有利於實現石油運輸渠道多元化,保障中國能源供應安全。中緬油氣管道是繼中哈石油管道、中亞天然氣管道、中俄原油管道之後的第四大能源進口通道，緩解了中國對馬六甲海峽的依賴程度，降低海上進口原油的風險。
目前我國進口原油的絕大多數是依靠經馬六甲海峽的海上運輸通道進入境內，中緬原油管道為我國油氣進口在西南方向上開辟了一條重要的陸上通道，為我國原油進口增添了一條進口線路，有利於增強我國石油供應安全性。 通過合作能給緬甸帶來切實的利益，比如改善當地的基礎設施，增加就業機會，推動管道沿線的城市化進程。
據悉，在緬甸修建管道，中國並不是第一個。緬泰合資公司最早在緬甸修建管道，路線是從緬甸到泰國。緬甸通過緬泰輸氣管道出口天然氣，每年有20多億美元的外匯收入。
中緬油氣管道可以帶動緬甸石化工業的發展，滿足緬甸國內對能源的需求（緬甸每年需要進口大量柴油和汽油），帶動管道沿線的經濟發展，拉動緬甸整體經濟發展，給緬甸民眾帶來更多實惠。從另一個角度看，緬甸經濟發展了，緬甸與所有鄰國的經貿合作也會得到進一步加強。
中緬管線是通向中國西部的捷徑，可以加快西南地區的建設。
有機構預測，中緬油氣管道項目建成後，中國西南地區將新增煉油能力2000萬噸/年，年產成品油1277萬噸，其中汽油310萬噸、柴油840萬噸、煤油127萬噸。配套的乙烯工程規劃建設年產乙烯100萬噸、合成樹脂153萬噸、基本有機原料177萬噸裝置。
中緬油氣管道建設，不僅將填補雲南成品油生產空白，而且也將對雲南省化工、輕工、紡織等產業產生巨大拉動作用，石化工業將成為雲南省新的重要產業。中緬油氣管道經過雲南多個州市，對推進雲南經濟結構調整和增長方式轉變、加快經濟社會發展、促進邊疆少數民族地區經濟社會進步具有重要的現實意義和深遠的歷史意義。長遠看，中國還可以沿中緬石油管道修建公路和鐵路，把皎漂開辟為中國西南地區出口南亞、西亞、歐洲和非洲的貨物中轉站。（來源：國際先驅導報）

2. 緬甸並不是石油大國，為何我國要建設中緬石油管道呢

因為緬甸雖然沒有很好的石油資源，可是緬甸卻是我國連接中東石油管道的重要中轉站，所以為了保證中東的石油能夠順利的進入我國，我國肯定要在緬甸這個國家建設石油管道，當然這樣做同時也是可以帶動緬甸的經濟發展。

緬甸也不是第一個和我國石油合作並且從中獲取巨大利益的國家，在我國前面的還有俄羅斯、土庫曼和烏茲別克都與緬甸合作過。因為和這些國家的合作，中國已經形成了西南、西北、東北陸上還有和海上四個大油氣進口通道的戰略計劃，石油運輸渠道向多元化進行轉變，能源的供應也讓人比較放心。

3. 中緬石油管道的建設問題有何最進展

盡管在過去四年多時間，有關中國和緬甸共同建設一條原油運輸管道的事宜曾經歷多次跌宕，其間更有所謂美國因素傍其左右，但是，現在，作為建國以來雲南最大工業投資項目的中緬石油天然氣管道項目已經在3月26日正式敲定，中緬兩國政府方面正式簽署《關於建設中緬原油和天然氣管道的政府協議》。
應緬甸和平與發展委員會第一秘書提哈都亞丁昂敏吳上將的邀請，中共中央政局常委李 長 春於3月25日至29日訪問緬甸。3月26日，李 長 春與緬甸和平與發展委員會第一秘書長丁昂敏烏舉行會談。會談結束後，雙方共同出席《關於建設中緬原油和天然氣管道的政府協議》、《中緬關於共同開發水電的政府間框架協議》等有關合作協議的簽字儀式。
根據項目設計，中緬石油天然氣管道把來自中東和非洲的石油經遠洋油輪從印度洋運至緬甸實兌港輸送上岸，再通過長達900公里的輸油管線經過緬甸曼德勒、雲南瑞麗，直達雲南昆明。同時，緬甸近海天然氣儲量相當可觀。資料顯示，緬甸天然氣儲量位居世界第十，已確定的天然氣儲量為25400億立方米，已確知的原油儲量為32億桶。近年緬甸每年生產原油4000多萬桶和天然氣80多億立方米，出口天然氣50多億立方米。
中緬石油天然氣管道項目的推進，引起了中東等地產油國的高度關注。目前，科威特已經提出要以某種方式參與該管道運營事業。
按照中石油的規劃，中東或者非洲的原油到達昆明後，將需要在昆明市附近建造一家煉油廠，對通過上述管道進口的原油進行加工，一期煉油能力2000萬噸/年，配套建設100萬噸/年乙烯化工。中石油和雲南省有關方面至今沒有對煉油基地選址問題公開作出正式的答復。重慶一直在和昆明爭奪煉油基地。雖然從昆明到重慶山高路遠，但是，重慶官方從來沒有掩飾過對煉油基地的願望。重慶並且為接油作了大量的基礎准備工作。

中緬石油管道項目敲定後，管道到底以昆明為終點還是以重慶為終點，仍然有懸念；如果管道要通到重慶，那麼，管道輸送原油在昆明和重慶之間如何分配，亦非小兒科.
扣人心弦的中緬石油管道項目目前已經敲定。但是，昆明和重慶之間關於管道落點的不同意見，仍然有待答案。重慶方面認為，管道只到昆明，不能完全為國家能源安全提供保障。昆明則具有地利優勢。重慶和昆明看來對管道落點都有自己充足的理由。許多昆明人相信，管道落點昆明，無可爭議。但最終管道如何落點，則可能是一場激烈的博弈：中石油、打算把管道延伸到重慶的中石化、雲南省和重慶市，各方意見勢必進一步紛呈。

4. 印度孟加拉國巴基斯坦緬甸有石油嗎

印度孟加拉國巴基斯坦緬甸有石油。根據查詢相關資料顯示，緬甸礦藏資源豐富，有石油、天然氣、鎢、錫、鉛、銀、鎳、銻、金、鐵、鉻、玉石。石油是緬甸重要的經濟資源之一。戰前，石油是緬甸最大的礦業，最高年產量約100萬噸。

5. 中國要在緬甸修建石油管道嗎

由於中緬間的關系「微妙」，管道已經閑置了兩年

一條貫穿緬甸全境通往中國西南地區總長達到770公里的新輸油管線即將開通，這也標志著一條新的石油貿易線路的出現。

知情人士說，雙方正在努力協商最終的條款並簽署合同。他說：「我不確定最終的條款什麼時候可以完成，但是可能幾天後或者4月初就可以達成了。」

報道稱，這條輸油管線的日輸油能力為40萬桶，這相當於中國日石油進口總量的5%。中石油同緬甸方面就輸油協議達成一致後，雲南境內的煉油廠就可開工運轉。

中石油計劃今年6月在雲南開始試生產，這一項目也是為了擴大解決中國西南部燃油短缺的問題。一名官員表示，在此之前，為了給新的煉油廠儲備提供一個月的燃料，中石油預計還會另外購買700萬桶原油。

報道稱，雖然協議還沒有最終簽署，但是緬甸境內的輸油管道已經開始啟動。路透社船運數據顯示，運油船United Dynamic號運載100萬桶原油離開南印度洋海岸，本周預計將到達緬甸皎漂港。

國內油價現狀：燃油短缺，價格不斷上漲

油價的節節上漲早已成為了街頭坊里閑聊的熱門話題，對於普通車主而言，這也許只是個涉及每月用車開支增加多少的家庭預算，然而對於中國汽車產業和汽車企業而言，一個異常嚴峻的生存考驗正疾步而來。根據相關權威部門的預算，國內燃油價格近期內還有進一步上漲的可能，並且由於海外原油資源的日益短缺以及油價的上漲，在未來若干年內行情將是只漲不跌，此外中國油價在燃油稅、與海外接軌等因素影響下，漲幅和頻次都將高於海外。

6. 讀圖分析中緬油氣管道建設中遇到的不利自然條件有哪些

中緬油氣管道建設過程中可能遇到的困難，可以從地質條件、地形地勢、氣候、植被、生態等方面進行分析。結合材料可知，

1、地質條件：中緬油氣管道位於緬甸和我國西南地區，經過印度洋板塊和亞歐板塊交界地帶，地質條件復雜，多地震、滑坡、泥石流等地質災害。

2、地形地勢：油氣管道穿過我國橫斷山區山高谷深，穿過怒江、瀾滄江等眾多天河，穿過去貴高原喀斯特地貌區，地形崎嶇，工程難度非常大。

3、氣候條件：經過地區以熱帶季風氣候為主，降水集中，多暴雨，施工困難。

4、植被：沿線為熱帶季雨林，叢林茂密，悶熱潮濕，野獸、蚊蟲多等。

該工程對我國西南地區帶來的有利影響，可以結合我國西南地區的具體情況進行分析。

由材料「我國西南地區沒有原油供應和煉油廠，所需油品全靠蘭成渝管道和沿長江逆流運輸。」可知西南地區油氣資源短缺，輸入距離遙遠，中緬油氣管道投送，可以縮短油氣輸入路徑。

緩解了西南地區油氣資源短缺狀況，帶動了相關產亞發展；油氣資源的供給利用，降低了煤炭的消費比重，優化了能源消費結構，減輕了環境污染問題等。

7. 中緬油氣管道的項目背景

中緬油氣管道建設計劃早在2004年提出。按照規劃， 中緬油氣管道起點在緬甸西部港口城市實兌，終點在中國雲南省會昆明，全長約2380公里。油管的年設計輸送能力為2000萬噸，大約相當於每天40萬桶。來自緬甸商務部的數據顯示，緬甸天然氣儲量位居世界第十。緬甸每年生產原油4000多萬桶和天然氣80多億立方米，出口天然氣50多億立方米。過去，緬甸天然氣供應市場主要面向泰國和印度。