紐西蘭交通堵塞怎麼辦

㈠ 交通堵塞解決方法有哪些

交通堵塞解決方法有：

1、增加道路容量

此方法是解決交通堵塞最為基本的方法，包括拓寬或新築道路。因為當汽車使用率增高時，就需要有更多的道路來容納車流。

不過此方法的流弊在於僅能「增加」道路面積，而無法「根治」交通堵塞，因為汽車數量並未隨之減少。甚至有時，興辟道路等於是在無形之中，鼓勵更多的駕駛人開車上路。

另外，因路面空間有限，拓寬道路往往須徵收土地，易產生有紛爭。許多地方為避免這項紛爭，往往藉取消人行道來增加車道數目，但此舉往往會增加交通事故的頻率，讓行人紛紛轉而使用私有汽機車，讓車流量佔用更多道路面積。

2、減少道路交叉

此種方法包括了高架道路、地下行車道、既有鐵路立體化等。這也是增加容量的一種方式。

3、限制車輛駛入

在一些城市會實施單雙號車牌的制度，限制當天只准單號（奇數）或雙號（偶數）的車牌車輛可駛入（如北京、杭州等）。亦有些城市會限制特定車輛如大型貨車的進入。

4、充分披露交通狀況

此方法要求足夠數量的交通參與者公開自己的GPS信息，智能交通數據中心ITDS通過整合計算，將眾人提供的交通路況再次根據道路相關性原則發送到部分車輛，引導這些車輛出於利己的考慮，提前繞行或避讓堵車路段，從而整體上改善交通擁堵狀況。

在一些地區的廣播電台、電視台及網站有路況報道的服務，由道路使用者致電報告路況，交通管理單位亦透過車道埋設的車流量統計設備及監視鏡頭以找出車流量大及堵塞的路段，透過路況報道告知道路使用者。在道路上則設有電子看板顯示路況供道路使用者參考。

現時一些智能手機的地圖程式能透過網路，向使用者即時顯示路況。

5、發展公共運輸系統

相較於興辟道路，發展公共運輸系統以及調高私人汽車的駕駛成本可以改變駕駛人的通勤方式，來減少私人汽車的數量，因此根治交通堵塞的效果，較興辟道路還來的顯著。人們在不體會到交通問題前，是不會考慮公共運輸的。

公共運輸系統可分為公交和城市軌道交通系統兩種，都能解決塞車。有專用路權的公車或電車由於其是獨立於其他交通體系（如道路和其他鐵路）以外，運輸乘客的效率更高，速度快。

因無專用路權的公車或電車仍會受道路交通影響，導致行駛效率不佳，於是推出BRT，專用路權電車或是公交專用道，提升行駛效率，讓民眾改而選擇較不擁擠的大眾運輸系統，進而減少道路流量。

6、收費

用收費以抵制駕駛人的開車意願，而減少汽車量的方法，稱為「塞車費」，新加坡、倫敦及斯德哥爾摩等都市已開始實施。除了塞車費之外，在易交通堵塞的地區收取較高額的停車費也是減少汽車駛入的方法之一。而且，各條相同方向的道路如收費不均會使到收費較便宜的道路堵塞。

除了道路收費系統，增加使用社會車輛的相關收費能減輕社會車輛對路面的負荷。而續牌費也是其中一個方法，向汽油徵收高稅額，亦因應柴油價格低廉，向柴油社會車輛訂立嚴格的廢氣排放標准，以減少私人汽車的使用率。

7、降低汽車依賴

車多會造成擁堵。人們用車的原因究竟是"方便"。人們可以在自己走路半徑內消費，娛樂或上班，那麼他們也不會開車了。 在高密度，混合用地區，所有的需求都在步行半徑內。車也不是必要品了。

㈡ 紐西蘭留學之在紐西蘭遇到車禍怎麼辦

會按照紐西蘭的交通法規處理，就算相關車輛是由外國公民駕駛，也要完全遵照紐西蘭法規處理，甚至如果觸犯了紐西蘭交通法而且造成嚴重後果的，也會在紐西蘭受到審判或者服刑。相關外國人還要承擔受害方的經濟賠償。對於後果嚴重需要服刑的外國人，允許被告短暫回國處理事宜，但必須在規定時限內返回紐西蘭服刑

㈢ 紐西蘭的交通

紐西蘭航空公司於2006年11月開通了奧克蘭至中國北京和上海的直飛航線，每周兩個航班，但是奧克蘭至北京航線已經停飛，奧克蘭至上海航線已增加至每周五個航班。2011年，中國南方航空公司開通了奧克蘭至廣州的直飛航線，每周三個航班。但若需要轉機，中國北方一般從首爾或者東京轉機，乘坐大韓，韓亞，或者日航。南方可以從香港、上海或者新加坡轉機，乘坐國泰、紐航或者新航。
紐西蘭的國際機場位於奧克蘭、惠靈頓和基督城。某些從澳洲來的航班也會降落在哈密爾頓、北帕默斯頓、皇後鎮和達尼丁。紐西蘭的進出口貨物主要靠海運，但空運在對外貿易中的重要性日增。

㈣ 紐西蘭的交通狀況如何

1.紐西蘭行車是靠左行駛，和國內相反，這個要時刻注意。交通規則大部分和國內的規則相同，紅燈停綠燈行，街邊有黃線不許停車。2.紐西蘭公共交通系統非常發達，幾乎覆蓋了所有的鄉村和城鎮。巴士、火車和計程車是紐西蘭城市中的主要交通工具。3.紐西蘭的人少車多，即使這樣，人們也非常注重禮讓。 機動車會禮讓行人；紅燈亮的時候，沒有人去橫穿馬路。車在轉彎時，是加速通過；人在橫穿馬路時，是快步走過，交通非常暢通。 在這里人們非常注意遵守交通規則，如果你違反了規定發生了事故，不論是你撞了別人還是被別人撞，所有損失全是你這邊賠。 4.在紐西蘭只要你認真遵守交通規則，就會暢通無阻。在紐西蘭遇到交通事故的時候很少，即使遇到了，也幾乎看不到當事人在馬路邊怎麼爭執。

㈤ 解決交通堵塞有哪些措施

1、繼續實行領導到崗帶班和24小時值班制度

密切與氣象、國土、公安交管、地震等部門的聯系，分析研判全國路網交通流分布特性，及時作出預判，做好應對准備。

2、加強路網監控和監測

重點加強對城市出入口高速公路、省界主線收費站、跨江河特大橋梁、特長隧道、旅遊風景點周邊道路等重點路段的運行監測和交通疏導。加強對可繞行路段的應急管理，注意在特定的時間上可能形成的交通高峰，避免產生嚴重的擁堵。

3、提高收費站通行效率

對免費通行的車輛，認真落實「入口不發卡、出口抬桿放行」的措施，合理設置臨時交通標志牌，引導繳費車輛與免費車輛分車道、有序通行，做好免費與繳費時段的平穩過渡和銜接。

4、加強交通信息的引導服務

通過公路周邊的信息情報板，以及各地的交通廣播、電視、網路、熱線電話等多種方式，及時向公眾發布實時路況、氣象變化、交通管制、分流繞行等信息，引導大家合理選擇出行方式。

5、改進和加強高速公路服務區管理

確保高速公路的服務設施功能完好，食品、油料供應充足，車輛維修方便，環境整潔有序，為大家出行提供高品質的服務。

6、做好應急保通處置工作

做好應急搶通物資的儲備，進一步加強高速公路救援力量配備，發生交通事故和車輛發生故障的時候，配合公安交管部門快速處置、快速清理現場、快速恢復交通。

7、統籌安排公路養護作業

節日期間，原則上不進行施工、養護工作，對於確需進行的養護作業路段，及早向社會發布信息，提示繞行路線；施工路段提前做好限速等標志，引導車輛順暢通過，防止引發交通堵塞。

出行一堵就怒，自我調節

1、開車時要學會自我情緒調節，保持樂觀心態

在遇到插隊、別車等有意或無意的挑釁行為時，保持情緒淡定，只會對駕駛員有好處，避免進入爭吵、打鬥甚至撞車的麻煩里去。不妨多換位思考,多為人家找點「借口」,想像人家是遇到了急事, 對對方多一分理解和包容，這樣心裡就會好受多了。

2、要自覺遵守交通規則，做到「安全出行，從我開始」

應熟稔道路駕駛規矩千萬條，安全永遠排在第一條；我們更應牢記：心寬路才寬，守規人才美。自覺置身於規則的約束下，每個人上路時都能做到「彬彬有禮」地開車，心裡通暢了，就會發現行車也順暢了。

3、不開「英雄車」「斗氣車」，不帶著情緒上路

遇到突發狀況時應時刻牢記安全為先的原則，有意識地減緩車速，讓情緒盡快「降溫」，避免急躁而做出沖動的行為。

以上內容參考 人民網-十一出行「一堵就怒」？六個舉措教你自我調節

以上內容參考 人民網-交通部:7大措施緩解"十一"期間可能出現的交通擁堵

㈥ 紐西蘭租車注意事項 紐西蘭的交通方式有哪些

很多人在去往紐西蘭旅行的時候都是會選擇自由行，包車或者自駕都是他們選擇的遊玩方式。今天小編就來給大家介紹一下在紐西蘭的遊玩方式，還有就是相關的注意事項。

在紐西蘭，會有很多不同的出行方式，具體如下：

1.自駕

適合人群：適合有豐富駕車驚艷的自駕愛好者，熟悉右舵車，並且還了解左側行駛規則。

租車：紐西蘭不管是在南島還是北島，租車都是非常方百年的，可以在急產更直接取車，還可以通過一些租車的網站或者是公司直接預訂。

說明：紐西蘭的地形其實是有一些復雜的，山路比較多，彎道也多，道路還狹窄，並且車速還很快。所以在去自駕的小夥伴們要熟悉左側駕駛，並且還要了解避讓原則，不熟悉交通規則的小夥伴們，千萬要慎重選擇。

提示：紐西蘭汽油價格偏高，每升在10元人民幣左右。

2.公共交通(大巴+火車)

適合人群：如果你的時間比較充裕，並且還想在途中去結識一些年輕人。

買票：這種票其實是可以在旅遊網站上面購買不同類型的大巴車票，紐西蘭的主要城市是購買不同類型的大巴車票。紐西蘭還有很多日游服務，還有一些景點或者活動提供接送服務，大家可以事先就去預定有接送的活動喲。

說明：紐西蘭往返城市之間的大巴車非常方便，南島和北島之間有輪渡。乘坐大巴去旅行是一件非常經濟實惠的事情。

提示：注意財物與人身安全，途中交友務必謹慎

3.小包團

適合人群：想要了解當地文化和自然，有個性化需要的朋友和家人。

預訂：可以直接在網上預訂

說明：紐西蘭其實有很多會說中文的機構提供專門提供的，這樣大家不用開車，會輕松一些，你們還可以選擇更具自己的愛好去安排線路。

提示：旅遊旺季請提前至少預訂

大部分的中國人去紐西蘭第一站去的就是奧克蘭，這里是紐西蘭的第一大城市，交通也是非常方便。

紐西蘭夏天實行夏令時，與中國的時差是5個小時。

1.出關注意事項

其實在道了奧克蘭機場的時候你就可以感受到在這里生活或者是旅行的國人真的多，你可以隨處聽見中國話，在機場裡面也有很多是特別加了很多的中文標識，有的時候還會有英文和中文兩種語言的標識。

新版的護照還是可以自助通關的，所以大家也不用擔心過海關會非常麻煩，基本上1-2分鍾就可以通過海關了。但是呢，並不是過了海關就結束了，你還要拿著行李去過海關建議，這里的人超級多，並且海關也是超級嚴苛。在建議出還掛著「申報或罰款，這是你最後的機會。」。而且紐西蘭的海關也不是口頭上強硬，在你們行李檢查完了之後，還會有警員帶著警犬在門口轉來轉去的，就是看有沒有漏掉的。

所以如果你是帶了食品或者葯品還是去申報，如果沒喲軉但是發現你攜帶違禁物品還是要罰款的。如果沒有申報但是被海關發現，道歉是沒有用的，澳大利亞海關特意做了一個視頻。就叫「不要說對不起，請申報。

最後最需要解決的事情就是去買一張電話卡，在機場裡面會有不同的公司出售電話卡，一般都是那家人多買哪家，你也可以提前在網上直接購買，會方便一些。

2.自駕租車取車注意事項

如果你在紐西蘭准備自駕遊玩，那麼過了海關，辦了電話卡以後那就是拿著計程車預訂單去取車了。如果你是通過「租租車」預定的車子不一定是直接在機場驅車的，可能你還要去聯系工作人員來接你，這種情況就要考慮關於取車還有還車時間的問題，因為可能買機票的時候會買一些優惠機票，但是時間上相對來說比較坑。比如說買的是早班飛機，想要在6：30還車，但是工作人員是要在七點草上班，沒有工作人員在場是沒有辦法辦理還車手續的，因為還車的時候要驗車。這個和紐西蘭本地租車公司還是有很大的區別，本地的租車公司自用把車停好，鑰匙放在指定的地方就可以了。

還有一個問題就是還車的地方不在機場裡面，在還完車以後可能還需要依靠工作人員送到機場。其實也是可以提前還車的，但是是需要支付40紐西蘭幣的加班費用給工作人員就可以了。所以如果你的航班時間上比較早或者比較晚的話，還是建議可以在機場直接提車的本地公司會方便一些。當然也可以選擇在機場里搭乘skybus機場大巴進城。

以上就是紐西蘭的遊玩方式介紹，還有自駕、租車的時候要注意的一些事項，在紐西蘭租車的時候要記得去環顧車四周，最好還是視頻拍攝，避免車輛出現一些你沒有檢查出來的擦痕直接讓你買單。

㈦ 紐西蘭自駕闖紅燈怎麼處罰

違反紐西蘭交通規則扣分標准 在道路上越過中線駕駛，35分 路口前方堵車卻還搶行進入並堵塞路口，20分 闖紅燈，35分 阻擋他人正常的超車行為，35分 在緊急停車帶駕駛車輛，10分 見到道路工作人員的停車指示拒絕停車，20分 見到「停車讓行」指示不停車或不減速讓行，20分

㈧ 解決交通堵塞有哪些措施

城市交通擁堵是一個復雜的社會問題，隨著城市建設的加快，擁堵愈發突出，解決城市交通問題，是各個城市管理部門的當務之急。
一、加大交通設施投入，盡快完善已規劃的城市快速路網主幹，主幹路上無須設置紅綠燈，人行路口設置天橋或地下通道，車行路口設置立交橋。城市快速路網干線盡可能延伸至內環或外環，讓車輛在城市裡快進快出。讓城市主幹道快起來，是解決交通擁堵的重中之重。
二、加大城市公共交通投入，大力發展城市公共交通事業，特別是快速公共交通，如：輕軌、地鐵、BRT公交等，設置公交專用道，讓更多市民出行更加經濟、便捷。在一些城市重要的公交站點和地鐵口附近建立大型立體停車場，讓有車一族把車停在這些離家最近的立體停車場，然後換乘快速公交等代步工具到達目的地。
三、利用經濟杠桿，改變有車族的用車習慣，讓他們自覺減少開車時間，更多的選擇公交出行，養成避開城市高峰高峰期用車的習慣，提高他們的環保意識，這是解決城市交通堵的有效的重要途徑。
1、採用高油價，公交車高回補，其餘車輛按照用途給予適當回補或者不回補。
2、收取時段擁堵費、採取尾號限行，盡管這種貼膏葯的權宜之計並非大城市的「治堵之本」 ，但在一定程度上可以改變國民的用車習慣。
四、交通管理部門加強交通調研，對城市各層次道路、各路段的交通設施、交通狀況、堵點成因及解決方法都做到心中有數。

㈨ 紐西蘭駕車：出了意外交通事故怎麼辦

紐西蘭的交通事故發生率很高。無論你多麼小心駕駛，你不去碰別人，但別人還是會撞到你的。更何況有時是自己不熟路、不熟交通規則或一時大意，就發生交通事故了。
發生了交通事故後，首先要看有沒有人受傷。如有人受傷，要立刻報警或通知救護車，不要隨便去動傷者，除非你曾經受訓，或是醫生。
下車向對方司機索取或自己記下他的姓名、地址、電話及車牌，並記下出事地點、位置、附近交通牌、地上的劃線、出事日期及時間等，同時把自己的住處留給對方司機。如果可能的話，及你認為責任在對方司機的話，盡量找一位或多位證人，要獨立證人，不是你車上的乘客或是你認識的人。因為將來到「糾紛審裁處」時，獨立證人的供詞才會有力。獨立證人不一定要看到事發經過，只要證明車後狀部如雙方汽車位置、碰撞位置、碰撞痕跡、地上劃線等等即可。
索取對方司機姓名、電話時要防止對方給你的是假姓名、假電話。你可以要求看他的駕照，也可以用手提電話試打他給你的號碼核實。否則，即使最後能查到車主的資料，也要花費很多時間和精神，而且如果他存心騙你，找得到人也不一定追得到賠償。
最好車上常備一個相機，出事後把現場情況拍下來就可以了。

㈩ 我訂的貨櫃12月1日裝櫃進港後離港時間是12月14日怎麼會半個月這到底是什麼原

近幾個月來，由於全球經濟復甦不均衡、世界多地疫情大幅反彈，同時聖誕、新年等傳統運輸旺季到來，導致歐美多港口出現擁堵，國內很多港口集裝箱卻極度缺乏。在這樣的情況下，多家大型航運公司開始徵收擁堵附加費、旺季附加費、缺櫃費等附加費用。

業內分析人士表示，集裝箱航運「漲價潮」主要是由於新冠肺炎疫情發生後全球各國經濟恢復程度不同。當前運價已經幾乎處於最高位，隨著運輸旺季過去和全球經濟的復甦，運價將有所回落。

據海關總署數據，今年前10個月，我國貨物貿易進出口比去年同期增長了1.1%。在出口產品中，包括口罩在內的紡織品共出口9084.1億元，增長34.8%，除疫情防控相關的醫衛用品外，「宅經濟」相關產品、傢具用品、生活必需品等的出口也增長顯著。

與我國外貿出口增長局勢相對應的，是全球集裝箱航運運力資源的明顯不平衡。在上海、寧波、連雲港等大型港口，由於集裝箱極度缺乏，運力受到較大影響，導致船舶停泊作業延誤，部分貨物延遲出口。

而國外的港口情況也不容樂觀。

美國：長灘港和洛杉磯港已癱

長灘港和洛杉磯港是美國最繁忙的兩大港口。這兩大港口在10月份吞吐量同比增長達到兩位數，均創下歷史紀錄。據悉，長灘港10月份集裝箱吞吐量為806,603標箱，同比增長17.2%，打破了一個月前創造的歷史紀錄。

美國加州卡車運輸協會（CTA）和美國港口卡車運輸協會（HTA）表示，僅洛杉磯和長灘港，就有10,000個至15,000個集裝箱被滯留在碼頭，導致這兩大港口的貨物運輸「接近完全癱瘓」；西海岸港口和芝加哥也對進口激增帶來的大量空集裝箱一籌莫展。

中美航線的持續火爆，貨運量強勁增長，大量貨物湧入，貨運量的持續反彈，美國洛杉磯港正在經歷空前的繁忙和擁堵。

洛杉磯港執行董事吉恩·塞羅卡（Gene Seroka）表示，當前洛杉磯港口堆場堆滿了裝滿貨物的集裝箱，港口工人加班處理集裝箱。為了降低病毒傳播，港口已經臨時減少了大約三分之一的碼頭工人和港口人員，難以及時補充，意味著船舶裝卸貨都會受到很大影響。

同時，港口普遍出現設備短缺，裝卸時間延長的問題，再加上太平洋貿易嚴重的集裝箱不平衡，造成大量進口集裝箱在美國港口積壓，碼頭擁堵，集裝箱周轉不暢，導致貨物運輸受阻。

Gene Seroka說：「洛杉磯港當前正在經歷大量船舶進港，計劃外的靠港船隻，給我們帶來了很棘手的問題，港口非常擁堵，船舶進港時間可能會受影響。」

部分機構預計，美國港口的擁堵狀況，將持續到2021年第一季度，因為貨量需求仍處於高位。更大更多的延誤，才剛剛開始！

2

英國：集裝箱泛濫到村莊

據悉，英國泛濫的集裝箱已從該國的港口和配送中心蔓延至城鎮和村莊。目前英國最大的集裝箱港口費利克斯托港陷入嚴重擁堵，大量集裝箱堆積，港口一度拒絕空櫃到港。

據悉，擁堵並未緩解，陷入困境的該港不得不再次拒絕接收空櫃，以繼續清除擁堵和積壓。

地中海航運預計英國港口擁堵狀況將持續到新年，因此宣布將對所有進口集裝箱收取50-175美元/ TEU的擁堵費。

對遠東來源國的貨物，從12月1日起徵收；

從其他地區的進口貨物，從11月16日起徵收；

從12月10日起，對從英國進口的所有類型的集裝箱徵收擁堵。

地中海航運表示：「在這段進口量非常高的時期，許多英國港口正面臨停泊延誤和增加停留時間的挑戰。」業內人士預計，英國港口的集裝箱擁堵將持續到2021年年初。

MSC已宣布，由於英國港口的持續擁堵，該公司將對所有進口集裝箱徵收擁堵費，收費范圍為50-175美元/TEU。

從遠東進口的貨物自12月1日起徵收；

從美國進口的貨物自12月10日起徵收；

從11月16日起對其他地區的進口貨物徵收擁堵費。

3

阿根廷：工人罷工結束

據報道，阿根廷港口工會在11月9日表示，阿根廷穀物港口工人由於工資談判不順利等因素，發動了突擊罷工，這一舉動對聖馬丁港，聖洛倫佐港，奎肯港和巴伊亞布蘭卡港的一些主要碼頭造成打擊，造成了港口擁堵，影響產品出口。

URGARA工會的發言人胡安·卡洛斯·佩拉爾塔表示這是阿根廷最富有的港口地區之一的罷工，他們將會採取必要的措施予以中止。盡可能的避免減少港口貨物擁堵情況。

沖突發生之際，穀物出口中心的主要油料聯盟已分別威脅對大流行支付採取罷工的行動，目前正在政府的調解下，保持該港口的正常運轉。11月20日港口工人結束罷工。

4

紐西蘭：被多家船公司加收

由於紐西蘭主要港口嚴重擁堵，馬士基和達飛輪船計劃在奧克蘭港徵收港口擁堵附加費。

此前船公司MSC也宣布奧克蘭港徵收擁堵附加費，自2020年11月9日提單日期起，從中國內陸/香港/台灣，韓國，日本和東南亞運往奧克蘭港的所有出口貨物，徵收300美元/ TEU的擁堵附加費。

達飛已宣布，所有抵/離奧克蘭的貨櫃（包括標准貨櫃及冷藏貨櫃），將加收港口擁堵附加費200美元/ TEU，申請日期如下:

Non US Trades：

11月17日及之後離開奧克蘭的所有船隻的出口貨物；

11月17日及之後離港船隻進口至奧克蘭的貨物；

US Trades：

12月3日及之後離開奧克蘭的所有船隻的出口貨物；

12月3日及之後所有始發港接收的船舶進口到奧克蘭的貨物

這家法國航運公司已經通知客戶，付款將通過貨到付款收取，進口時則採用預付款。此外，馬士基將對進出紐西蘭奧克蘭港的所有集裝箱徵收215美元/ TEU（標准集裝箱和冷藏集裝箱）的港口擁堵附加費，具體如下：

Auckland to/from World(不包括美國貿易)

2020年11月13日及之後離開奧克蘭的所有船隻的出口貨物；

2020年11月13日及之後從原產地出發的進口貨物

Auckland to/from US

2020年12月6日及之後在奧克蘭收到的出口貨物；

2020年12月6日及之後在原產地收到的進口貨物

所有在奧克蘭港裝貨/卸貨的貨物均須繳付奧克蘭擁堵附加費。此附加費不適用於在奧克蘭大都會港收/派遞的貨物。這家丹麥集裝箱公司指出，紐西蘭奧克蘭港的交通擁堵繼續嚴重影響其船期。

「在過去的幾周里，我們盡了最大的努力來運送你們的貨物往返奧克蘭，同時也盡了最大的努力來處理目前的情況。」馬士基公司在公告中表示：「我們正經歷著船舶延誤，目前等待時間長達12天，這導致船舶跳港，意外事件嚴重影響了我們的整體運營成本。」

5

幾內亞：港口情況日趨嚴重

由於港口狀況日益惡化，達飛輪船CMA CGM將在幾內亞收取港口緊急擁堵附加費（PCS）。

產地：全球

目的地：幾內亞

貨物：干貨、冷藏貨、超限貨、散貨

申請日期：11月10日 (loading date)——Except for US origins: 5 December and Brazil origins: 5 to 31 December, extendable for one month

金額：US$200/170/150 per unit

付款：預付-除了海運費外

業內人士表明，幾內亞目前的港口擁堵情況不容樂觀，未來很長一段時間可能都會持續擁堵。

6

西班牙：加收擁堵附加費

由於西班牙畢爾巴鄂港（Port of Bilbao）擁堵對運營的影響，地中海航運公司（MSC）將對往返畢爾巴鄂的貨物收取擁堵附加費（CGS）。

從11月16日提單（B / L）生效起，對所有進出畢爾巴鄂的貨物徵收 100/ US$125 / TEU的附加費，除來往美國的貨物除外，執行提單日期將從12月5日起徵收。

MSC在其公告中表示，實施此項附加費是為了「將服務維持在所需水平」，並繼續監控畢爾巴鄂的情況，相應地更新收費。

分析預測

億海藍產業研究院首席分析師林書來分析稱，當前，歐美有疫情二次暴發的跡象。因此率先回暖的中國有大量工業品向外運輸，但回程的工業品卻不多，這導致集裝箱在全球流動的不順暢。

「目前並不是缺箱子，只是不均衡。」林書來解釋道，全球集裝箱航運原本是個循環，例如從中國走到新加坡、歐洲、中東，再回到中國，過程中不斷進行不同貨物的轉運。

但是疫情的發生打亂了這個「閉環」，「歐美從中國進口很多貨物，但因為仍受疫情影響，人力和配套設施短缺導致空箱子走不出來。」林書來表示，這就是為什麼國內會出現「一箱難求」的情況，事實上今年5、6月開始，這種情況就已經出現了。

業內人士分析，當前美國運往亞洲的貨物，每大箱（40TEU）運價多數僅在400到500美元，而亞洲運往美西的貨物，每大箱運價超過3800美元，運往美東則超過4600美元。因此，為了盡快將抵達歐美港口的空櫃運回亞洲裝出口貨，船公司都已盡量不收回程貨物。

「最終運費的成本還是會轉嫁到下游消費者上，不會對我國外貿出口產生影響。」林書來表示，這種現象的產生恰恰是因為我國經濟恢復向好，歐美國家集中在中國采購需求大，對我國而言，外貿企業可能短時間內面臨運力不足的情況，但出口一段時間內仍會保持強勁。

在此提醒近期出貨的磨友們，請務必留意最新的港口信息，避免造成不必要的損失。

（來源：焦點視界）