紐西蘭汽車為什麼不用新能源

A. 為什麼德國 美國 汽車長不做新能源車

新能源這個概念是外國人提出的，首先做出來的也是外國人。你看看特斯拉電動車。我買的a8。混合動力車。太陽能車。誰說那些國家不做新能源了？告訴你，這兩百年來，中國一直在跟風，沒有創新。

B. 現在到底該不該買新能源汽車為什麼

我認為現在不應該買新能源汽車，因為新能源汽車有幾個問題沒有解決。第1個問題是新能源汽車有里程焦慮，也就是說新能源汽車基本上沒有辦法開長途，只能夠開兩三百公里的距離。第2個問題就是新能源汽車的電池會有老化情況，用了兩三年能夠跑的公里數會越來越短。第3個問題就是新能源汽車的保險往往更加昂貴，所以說你省下來的油費很有可能會交保險交掉了。

一.里程焦慮

現在的新能源汽車充滿一次電最大的行駛距離大概就是兩三百公里差不多，但是這些新能源汽車充滿一次電卻需要好幾個小時的時間。如果一個人想要用新能源汽車開上幾百公里的車，那麼是很麻煩的一件事情。因為你可能需要在中途找到電站，花好幾個小時的時間停下來充電，如果是汽油車的話，早就已經到地點了。

因為它存在以上幾個非常大的問題，所以說我認為現在不應該去購買新能源汽車。除非說你從來不跑高速，他的里程足夠你使用，那麼你就可以去購買。

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C. 為什麼歐美不大力發展新能源汽車

我國的汽車工業發展迅速，產銷量不斷實現新的突破。2014年，全年生產汽車2372.29萬輛，同比增長7.3％，銷售汽車2349.19萬輛，同比增長6.9％，產銷量連續5年保持世界第一。汽車工業飛速發展的同時，我國能源需求供給的缺口越來越大。根據國務院發展研究中心估計：2020年全國汽車保有量將達到1.4億輛，機動車的燃油需求分別為1.38億噸和2.56億噸，為當年全國石油總需求的43%和57%。我國的石油資源短缺，石油進口量以每年兩位數字的百分比增長，未來10～15年內能源缺口將達到60%。與此同時，燃油汽車尾氣排放對大氣的污染愈來愈嚴重，大、中城市80%以上的一氧化碳、40%以上的氮氧化物和碳氫化合物的污染以及20%～30%的含鉛顆粒污染物均來自於機動車的尾氣排放。發展低碳經濟是國家大力倡導的經濟發展模式，大力發展低碳產業、低碳能源和低碳技術，不僅是建設資源節約型社會、環境友好型社會和生態文明的重要載體，也是轉變發展方式，確保能源安全，有效控制氣體排放、應對國際金融危機的根本途徑，更是著眼全球新一輪發展機遇，實現我國汽車產業發展和現代化發展目標的重大戰略任務。大力發展新能源汽車，以電代油，減少排放，既符合我國的國情，也代表了世界汽車產業發展的方向。加速推進電動汽車產業化進程，不僅能夠促進交通領域節能減排和汽車工業可持續發展，而且能夠提升汽車生產製造企業的創新能力，促進汽車工業技術進步，推動汽車產業結構調整，是培養新的經濟增長點和振興我國汽車工業的重大戰略舉措。

D. 為什麼國外不發展新能源汽車，新能源汽車幾乎全是國產的

不是國外不發展，而是國外的新能源車不引進到國內
因為政策以及市場原因，國外的混合動力以及純電車型，少數的被引進到國內
大部分混動和純電車型，沒有引進
其實簡單的理解，想辦法通過各種途徑來保護國內車企

E. 美國為什麼不發展新能源汽車

車，汽油都便宜管夠，公路又發達，發現新能源除了環保沒其他利益。

F. 紐西蘭哪個城市的新能源汽車充電樁最多

在紐西蘭首都惠靈頓
新華社惠靈頓2月5日新媒體專電（記者宿亮）紐西蘭運輸部長西蒙·布里奇近日公布了一項電動汽車公共充電設備的發展指導文件，希望以此推動電動車相關設施的建設，讓民眾對使用電動汽車進行長距離旅行更有信心，以實現2021年紐西蘭電動汽車達到6.4萬輛的目標。
紐西蘭很適合駕駛電動汽車出行：紐西蘭80%的電力來自可再生能源，是世界上使用可再生能源發電比例最高的國家之一。駕駛電動汽車所產生的二氧化碳要比汽油汽車或柴油汽車低80%，這離不開紐西蘭充足的可再生電力資源。在紐西蘭，人們95%的日常出行距離在120公里以內。大部分電動汽車的續航里程都能夠滿足這一需求。85%的紐西蘭家庭有自己的車庫或停車位。這意味著在夜間，人們可以很容易地在家給電動汽車充電。紐西蘭不需要大力建設充電設施——紐西蘭國內電壓為230伏，人們在家就能給電動汽車充電。紐西蘭有充足的發電能力，能夠滿足未來需求。

G. 新能源汽車不使用技術更先進的鋰電池，這是為什麼

新能源汽車不使用技術更先進的鋰電池，這是因為鋰電池在市場上的佔比不是特別高，而且價格也比較貴，數量也不是特別多。事實上，燃料電池是一種能量轉換裝置，它直接將燃料和氧化劑中儲存的化學能轉化為電能，其優點是比電池更輕、更靈活、更高效。燃料電池的結構和發電原理非常特殊，其能量轉化率也很高，幾乎接近100%，所以很多車企也在研究將其投入到車輛中。

3.鋰是世界上最活躍的金屬。鋰離子電池因其體積小、容量密度高、能量密度高的特點而成為電動汽車的首選。鋰離子電池利用電子的得失和鋰離子的遷移積累來儲存電能。電池充電時，正極中的鋰原子會失去電子，變成鋰離子，產生電位差。以上就是對新能源汽車不使用技術更先進的鋰電池，這是為什麼這個問題的解答。

H. 新能源汽車為什麼不能代替普通汽車，缺點在哪

隨著環境的日漸惡化，在科學技術已經發展成熟的今日，新能源汽車逐級開始出現在大眾的視野，自然而然新能源汽車能否取代傳統燃油車的問題就擺在了人們面前，下面我們就從新能源汽車的優缺點來具體分析。

其次充電時間也會影響人們的體驗，當駕駛新能源汽車在外旅行時，長時間的充電會影響車主的行程。另外由於是清潔能源，自然而言在駕駛中就會缺少傳統汽車的體驗感，這也是新能源汽車還未普及的幾大原因。最後截至目前而言，新能源汽車雖然銷售量不斷的處於增長狀態，但是由於傳統油耗車輛的模式在人們心目中早已根深蒂固，想到一時間徹底的將系能源汽車推行開來是不可能的事情，當然新能源汽車的發展無疑是一件好事，想要快速增加新能源汽車的使用率，還需要從基礎設施上做的更完善，打消人們的顧慮。另外新能源汽車的繼續發展情況，也是廣大車主所需要考察的事情。

I. 為什麼國外政府不鼓勵新能源汽車

縱觀全球，現在新能源汽車市場都表現不錯：美國新能源汽車銷售6萬輛左右，日本的節能與新能源汽車銷售已經佔到汽車總銷量的一成以上，歐洲市場上純電動汽車與插電式混合動力汽車各佔半邊天。並不是說國外政府不鼓勵新能源汽車了。

J. 傳統能源對環境有危害 為什麼不用新能源

不用新能源的原因：

1、保險

對於新能源汽車來說，購買新能源汽車時享有國家和地方政策的高額補貼，這樣一來，新車的實際購置價往往比廠家指導價便宜一些，可在消費者購買商業車險時，保額卻要按車輛補貼前的價格核算。而汽油車車險保額是以汽車成交的實際價格來算。

2、電池技術

新能源汽車最重要的不就是電池嗎，目前我國動力電池產品性能、質量和成本仍然難以滿足新能源汽車推廣普及需求，尤其在基礎關鍵材料、系統集成技術、製造裝備和工藝等方面與國際先進水平仍有較大差距。

3、維修技術

新能源汽車的後期維護成本比較高，磷酸鐵鋰電池的壽命算是比較長的了，可以達到7-8年，甚至有些還用不了這么長時間，而新能源汽車維修費用高，更換一組電池的報價更是少則幾萬元，多則十幾萬。

如果過了廠家的質量擔保期，這筆費用就得由消費者自己承擔，更何況現在新能源汽車的售後服務站還不夠完善。