紐西蘭航空怎麼查航班

① 2021.7.28如何在法屬波利尼西亞大溪地回到中國日本航班不開通，請教一下各位

您可以先乘坐紐西蘭航空的航班飛往紐西蘭的奧克蘭機場，然後換乘南航的航班到廣州。南航每周四和周日都有直飛航班從奧克蘭機場飛往白雲機場（CZ306）。

註：根據我查詢該航班的飛行記錄，最近還增加了2個航班，而且都正常起降！

② 請問有誰知道南航直飛紐西蘭航班與紐西蘭航空(紐航)直飛紐西蘭航班服務上和硬體上有什麼差別

你好我在紐西蘭，經常坐這兩個航班價錢南航便宜，服務和硬體紐航更好，南航46公斤，紐航只有23公斤，個人建議南航

③ 從惠靈頓回上海～～我的情況是惠靈頓到奧克蘭是一張紐西蘭航空的票號，奧克蘭到香港再到上海是一張國泰...

給Air NZ打電話
他們能告訴你最好的做法
我記得上次在Air NZ的Details上面看到過
只要不是紐西蘭航空公司的飛機 任何事情都要聯系你機票所屬公司
這個你在惠靈頓機場Air NZ的櫃台也能問到
不能再輸入了，網路改版了

④ 紐西蘭航空公司和中國哪家航空公司代碼共享

紐西蘭航空是星空聯盟哦！Star Alliance。
國內就只有國航是星空聯盟哈。有一些航班是和國航代碼共享的。
不過，不和國航代碼共享，他們的里程也是可以互相積累的哈。國航知音就可以。

⑤ NZ287紐西蘭航空

奧克蘭飛北京NZ287的航班：具體的航班信息是
出發城市：奧克蘭（AKL）21:30（當地時間）
到達城市：北京（PEK）第二天的早上06：10（北京時間）
總的行程飛行時間13小時40分鍾。（直飛不經停）
這個時間是具體的時間，如果您是去接親人的話直接在這個時間前的半小時到機場就沒問題了。
希望可以幫到你！

⑥ 上海浦東機場航班航站樓查詢

1號航站樓：四川航空、華信航空、海南航空、大韓航空、深圳航空、荷蘭皇家航空、法國航空、中華航空、吉祥航空、春秋航空、日本航空、海灣航空、中國東方航空、天津航空、華夏航空。
2號航站樓：阿聯酋航空、復興航空、港龍航空、卡達航空、美國西北航空、瑞士國際航空、土耳其航空、印尼航空、澳門航空、芬蘭航空、中國國際航空、立榮航空、美國聯合航空、山東航空、香港快運航空、英國航空、澳洲航空、菲律賓航空、國泰航空、馬來西亞航空、墨西哥航空、上海航空、新加坡航空、維珍航空、長榮航空、俄羅斯航空、韓亞航空、美國大陸航空、中國南方航空、宿霧太平洋航空、紐西蘭航空、重慶航空、美國達美航空、德國漢莎航空、加航、美國航空、全日航空、泰國航空、印度航空。

⑦ 紐西蘭航空怎麼在官網上填寫相關護照信息

可通過如下方法查詢：
1，進入航空公司官網，憑借護照號查詢；
2，撥打機票所屬航空公司電話查詢。
航班指飛機由始發站按規定的航線起飛，經過
經停
站至終點站或不經經停站直達終點站的運輸飛行。在國際航線上飛行的航班稱
國際航班
，在國內航線上飛行的航班稱國內航班。

⑧ 國際機票怎麼查詢急！

http://www.airnewzealand.cn/ 是它的中文網址 ,有

在線幫助或查詢功能。若未能找到答案，請以電子郵件的方式與它們聯絡。又或打電話到下列:

紐西蘭航空公司北京辦事處
北京市朝陽區光華路1號
嘉里中心南樓1121-1122
郵政編碼： 100020
電話： 86-10-6587 0000
傳真： 86-10-6587 0100

紐西蘭航空公司上海辦事處
上海市南京西路1168號
中信泰富廣場12樓1208-1209室
郵政編碼： 200041
電話： 86-21-2325 3333
傳真： 86-21-2325 3300
電子郵箱: [email protected]

⑨ 上海直飛紐西蘭奧克蘭的機票價格多少

不可以
只有學生簽證可以40KG，超過一公斤是票價的1.5%，將近80元，太貴了。不過可以在機場讓別人幫你拿，人家同不同意就不一定了。
不過你可以主動把你請求他們代為托運的東西打開給他們看，一般人不敢幫忙就是怕你讓他們運一些違禁品什麼的。
其他的一律20KG
別去什麼航空代理了，直接去紐西蘭航空公司的網站去訂票吧，我比較過，直接在網站上訂票是最便宜的，是官方的網站，所以值得信賴，我都頂訂兩次了。
有從北京和上海直飛的
網址是：
www.airnewzealand.cn
我給你查了一下，2月3日附近的，你看看。
（單程、人民幣）
日期 機票+燃油費 總價
2.2 7510+656 8166
2.5 17820+656 18476（估計這個是經濟艙的賣完了，所以要趁早啊）
2.6 6210+656 6866

建議你自己去看看，可以查到很多東西
給我分喲～～～～都是我的經驗，我親自給航空公司的人打電話問過

⑩ 怎樣通過航班號看是那個航空公司的

2004年，三大航空公司重組後，航班號的編制和使用方法混亂，時有航班號數字重復現象，導致陸空通話中出現誤聽問題。中國民航局重新制定了航班號分配和使用方案，計劃2004年10月底的秋冬季航班換季時執行。

航空公司及其兩字代碼-國內航班號第一位數字:

3U 四川航空-8

8L 祥鵬航空-9

9C 春秋航空-8

BK 奧凱航空-2

CA 國航-1、4、8、9

CN 大新華航空-7

CZ 南方航空-2、3、4、6

EU 成都航空-2、6

FM 上海航空-9

G5 華夏航空-2

GS 天津航空-6、7

HO 吉祥航空-1

HU 海南航空-7

JD 首都航空-5

JR 幸福航空-1

KN 中聯航-2、5

KY 昆明航空-8

MF 廈門航空-8

MU 東方航空-2、5、7、9

NS 河北航空-3

OQ 重慶航空-2

PN 西部航空-6

SC 山東航空-4、1

TV 西藏航空-9

ZH 深圳航空-9、3

(10)紐西蘭航空怎麼查航班擴展閱讀：

規律

時至今日，隨著新興航空公司和航班越來越多，很多航班號無法套用原來的規律了。雖說航班號不再有嚴格規律了，但也並非「無跡可尋」。

單雙數結尾規律仍然不變

唯一保持不變的，是出基地的結尾單數，回基地的結尾雙數這一規律。比如中國國際航空公司基地在北京，國航北京飛廣州的航班號是CA1301的話，那麼從廣州飛回北京時航班號就是CA1302，而南方航空公司基地在廣州，南航廣州飛北京的航班號是CZ3101的話，回程就變更為CZ3102了。

「數字——地區」對應有跡可循

除此之外，根據「飛常准」提供的最新統計數據，在概率上，航班號的前兩位數字仍與航空公司的基地位置、終點位置有一定的相關性。從航班第一、第二位數字的統計數據來看，這個「數字——地區」的規律特別對國航、南航、東航來說，仍然有跡可循。

比如國航（CA）的航班號第一位為「1」、「4」、「8」、「9」。使用「1」（即原來代表的華北基地）這個開頭的航班最多，佔63%。南航（CZ）的航班，「3」（即原來代表的華南基地）字最多，佔53%。東航（MU）的航班，「5」（華東）字頭最多，佔53%。

第二位數特別字為「5」的航班，飛往華東的佔多數。第二位數字為「1」的航班，飛往華北的比例最高。

航班號後加字母為補班航班

如果航班因為天氣、機械故障等原因延誤、備降、取消，需要補班飛行，為區分原航班和補班航班，航空公司會在航班號後面加個字母，如CZ310W。具體規則是，Z代表0，Y代表1，X代表2，以此類推：「Z0-Y1-X2-W3-V4-U5-T6-S7-R8-Q9」。