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紐西蘭空姐每月工資多少

發布時間: 2022-08-12 03:35:41

A. 請問"空姐"一個月的月薪大概是多少

我給你詳細說說這件事吧:實習空姐,半年多的實習期內,一個月只能領到900元錢的工資,還不享受正式員工的各種福利。被航空公司錄用後,她們還必須接受數月的職前培訓,通過測驗、實習後,才能成為真正的空乘服務員。而一般航空公司的職前培訓費都在8000到1萬元,一般是由空姐自己支付。

而實習是成為正式空姐的必由之路。在國航,面向專業學校招聘的空姐,實習期大致3個月;面向社會招聘的則至少要實習6個月。

國內航線的空姐其月基本工資一般不到2000元,每小時飛行的各種補助一般在20到30元。

飛國內線的空姐很累很苦而且補貼比較少,加上現在航班過多,每個人每周的工作時間也都少於30個小時,所以總的算下來每個人的收入也就五六千元。不過,如遇到「五一」、「十一」和過年,每人都會相應增加一部分加班費和獎金。

飛國際航線的空姐收入主要分為基本工資、飛行小時費和飛行補貼三部分。

以國際航班普通艙的空姐為例,月基本工資為1700元,然後每飛一小時可以獲得10至12美元的飛行小時費和飛行補貼。一般,一周要飛40個小時,一個月下來要飛100多個小時,收入在一萬元以上。

頭等艙的空姐基本工資要高一些,每個月2000元,但小時費和飛行補貼一樣。但要是做到乘務長的級別,不僅月工資3000元,每飛一小時還可以拿到15美元的小時費和飛行補貼,月收入可以達到兩萬以上。

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B. 空乘工資多少錢一個月

按照2019年行情,不同級別工資也是不同的。

普通乘務員一般要在國內航班飛行兩年左右的時間,月薪在2000元至3000元人民幣之間;此後才能飛國際航班的普通艙、然後飛兩艙(公務艙、頭等艙),月薪在5000元人民幣左右;之後再升為乘務長(分區域乘務長和帶班乘務長),月薪9000元人民幣左右。

隨著航空業市場競爭的加劇,不同職別的乘務員收入差距會越來越大。

空姐的薪酬包括三個部分:基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。

基礎工資是按照國家核定的職稱和工種來定的,同其他社會工種的基礎工資沒什麼大的區別,飛行小時費則按照空姐的飛行時間多少計算,實行多勞多得。而在1997年之前,空姐收入「高人一籌」的部分主要體現在最後一項———駐外補貼上。

(2)紐西蘭空姐每月工資多少擴展閱讀:

空姐長期處於高度疲勞的飛行狀態的現狀,讓民航總局於2003年對空姐的飛行小時進行了限制性規定:空姐每月飛行時間最高不能超過120小時,下不限底。如此算來,空姐在此項上的最高極限收入每月不會超過9600元人民幣。

隨著航運市場格局的變化,國家加大了這方面的檢查監控力度,各航空公司也不敢輕易涉險。國內空姐的平均月薪隨之下降到3000元至5000元之間,開始歸於中等收入水平。

C. 做空姐一個月能賺多少錢

隨著人們生活水平的提高,出行方式也變得多種多樣,坐飛機出行已經不算是什麼新鮮的事情了,每次坐飛機的時候,在飛機上我們總能看到年輕貌美的空姐服務員,為您提供安全舒適的航空服務,他們就是空姐,這個職業對都很多人來說是一個相對陌生的職業,天天子啊天上飛來飛去,還能全球旅行,那麼空姐一個月能賺多少錢呢?是不是和大家想像的一樣高薪加上高福利和高待遇呢?

空姐是一碗青春飯,做不久。大家都知道很多航空公司對空姐的第一要求就是外在形象一定要好,這也決定了空姐這個職業就是一碗青春飯,做不了長久。

一般來說,空姐一個月工資的平均水平在6000-7000元左右,要是平時飛行時間比較多的話,達到上萬還是比較輕松的,付出多少,就得到多少,雖然看上去空姐的工作很輕松,但是倒時差的長時間飛行,對身體的傷害還是很大的,到了一定的年紀,就要面臨職業轉型了,不可能幹一輩子空姐,所以說,空姐這個職業並不是像大家想像那麼好。

D. 空姐一個月工資多少

空姐的薪酬包括三個部分:基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。本文轉自 空姐網
目前,普通崗位的空姐月薪大致為5000元,根據多飛多得的機制,國際國內航線的調整以及職位的變更,收入會有不同程度的浮動。
國內航空公司>>
國內航空公司的空姐按照級別由低高大體上分辦:見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。普通乘務員一般要在國內航班飛行2年左右時間,基本月薪2000元至3000元人民幣之聞,此後才能飛國際航班的普通艙,然後飛兩艙(公務艙和頭等艙),基本月薪在5000元人民幣左右,之後再升為乘務長(分區域乘務長和帶班乘務長),基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時費用按每小時20-30元計算,每月飛行120小時左右。駐外補貼按照國內航空公司標准支付。本文轉自 空姐網
國外航空公司>>
目前外航的基本月薪一般在1.3萬元至1.5萬元,每月飛行小時在50-70小時,每小時10-12美元飛行補貼,每月收入最多能達到兩萬元以上。駐外補貼則按照停留國家的貨幣標准由公司支付用餐津貼、賓館與機場的往返交通費、住宿費。
職稱 月薪 福利
空保 8000-15000 公司提供醫療、勞保、人身意外等商業保險
公司提供食宿
每年享有-天年假。
提供免費機票於年假使用。
完善的退休制度。
空乘 8000-15000
貨管 8000-12000
空中翻譯員 12000以上
內勤行政人員 8000-12000
機場地勤人員 7000-10000
以下為一些航空公司的空服人員具體待遇如:
新加坡航空公司:首次合同期為2年,可續約。實習期6個月底薪:1000新幣/月;實習期滿底薪:1800新幣/月;(1新幣約摺合人民幣5元)。
阿聯酋航空公司:首次合同期為2年,可續約。月基本工資約為1000美元,無需繳納個人所得稅;駐外補貼則按照停留國家的貨幣標准由公司支付用餐津貼、賓館與機場的往返交通費、住宿費。飛行小時費相對較高,每月約為2500美元。乘務員每年享有30天的假期、一年一次往返來源國的免費機票。本文轉自 空姐網
泰國航空公司:首次合同期為2年,可續約。月工資基本為1000美元。一個月僅飛50到60小時,飛行補助就可達到兩萬元。
日本航空公司:首次合同期為2年,可續約。月工資基本為1000美元。每月飛行70小時,其飛行收入為1.3-1.4萬元。
熱心網友 | 2013-08-12
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E. 空姐一個月工資多少

空姐所指的就是飛機上的乘務員,這是一份看起來非常光鮮亮麗的職業,而且也有著很好的福利待遇,在工作的過程當中也能夠飛往各個地方。工作的內容不會過於勞累,工作的環境也非常好,不會經歷風吹日曬,因此,這是一份令許多人都感到羨慕的職業。而且在許多人的印象當中,空姐的薪資待遇也非常好,但是空姐們的工資其實取決於航空公司以及自己的職位。

想當空姐也並不是一件易事,除了身高和外貌這樣的外在條件之外,還需要掌握外語,學歷在大專以上,經過一段時間的專業培訓和考核之後,才有資格成為空姐。雖然在外人看來乘務員的工作非常的光鮮亮麗,可在這背後也經歷了常人所不知道的艱辛。因此,高工資與她們背後所付出的努力是成正比的。

F. 空姐的基本工資是多少(飛國際的是多少飛國外的是多少)

飛國際航線:多飛多得月收入過萬
飛國際航線的空乘,月基本工資為1700元,然後每飛一小時可以獲得10至12美元的飛行小時費和飛行補貼。一般,一周要飛40個小時,一個月下來要飛100多個小時,收入在一萬元以上。
頭等艙的空姐基本工資比較高,每個月2000元,但小時費和飛行補貼一樣。但要是做到乘務長的級別,不僅月工資3000元,每飛一小時還可以拿到15美元的小時費和飛行補貼,月收入可以達到兩萬以上。

G. 空姐收入一般是多少

外航空姐工資要相對高一些,一般能達到1.3萬至1.5萬元。月基本工資為1700元,然後每飛一小時可以獲得10至12美元的飛行小時費和飛行補貼。一般,一周要飛40個小時,一個月下來要飛100多個小時,收入在一萬元以上。

以天津航空為例

1、小時費:實習乘務員15元/小時(安全員+18元/小時),普通乘務員25元/小時,見習乘務長兩個級別分別是43元/小時和46元/小時,乘務長65元/小時

H. 當空姐一個月要多少錢

國內航空公司的空姐按照職別和收入由低到高大體上分為:見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。

普通乘務員一般要在國內航班飛行兩年左右的時間,月薪在2000元至3000元人民幣之間;此後才能飛國際航班的普通艙、然後飛兩艙(公務艙、頭等艙),月薪在5000元人民幣左右;之後再升為乘務長(分區域乘務長和帶班乘務長),月薪9000元人民幣左右。隨著航空業市場競爭的加劇,不同職別的乘務員收入差距會越來越大。

空姐的薪酬包括三個部分:基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。
駐外補貼縮水
基礎工資是按照國家核定的職稱和工種來定的,同其他社會工種的基礎工資沒什麼大的區別,飛行小時費則按照空姐的飛行時間多少計算,實行多勞多得。而在1997年之前,空姐收入「高人一籌」的部分主要體現在最後一項———駐外補貼上。

據了解,在1997年之前,各航空公司對空姐的駐外補貼實行的是「駐地標准」,即飛行停留國家的生活補貼標准,最高可達七八十美元一天,最低也有三四十美元一天。當時空姐的平均月薪在萬元以上,最高的月薪達到了兩萬多元,是真正的社會高收入者。然而,1997年後,民航管理部門對空姐的駐外補貼出台了一個統一的標准:每天30美元。這一標准無疑一顆重磅炸彈,將空姐的收入拉下了一個檔次

飛行小時受限
此後,空姐的收入增長點開始轉向飛行小時費。由於當時國家並未對空姐的飛行小時設限,因此空姐積極地「多勞多得」。據民航總局的資料顯示,當時有的空姐最高月飛行時間達到了200小時,按照國內各大航空公司通常參照的30元至80元人民幣/每小時的標准,空姐的收入依然維持在一個較高的水準,飛行小時費一般都在每月萬元左右。
不過,空姐長期處於高度疲勞的飛行狀態的現狀,讓民航總局於2003年對空姐的飛行小時進行了限制性規定:空姐每月飛行時間最高不能超過 120小時,下不限底。如此算來,空姐在此項上的最高極限收入每月不會超過9600元人民幣。隨著航運市場格局的變化,國家加大了這方面的檢查監控力度,各航空公司也不敢輕易涉險。國內空姐的平均月薪隨之下降到3000元至5000元之間,開始歸於中等收入水平。
績效薪酬掛鉤
作為我國三大航空集團之一的中國東方航空公司,率先實行空乘人員勞務制,空乘人員的績效將直接與薪酬待遇掛鉤,日前配套推出《乘務人員薪酬管理暫行規定》,今後凡績效優秀的乘務人員,其薪水待遇將大大突破原來的標准;反之,績效差的乘務人員,不僅薪酬待遇可跌破「底線」,按勞務制用工的合同規定,甚至可讓其「走人」。該《規定》的出台,是使空勤人員薪酬體系和地面職工薪酬體系相分離。今後乘務人員工資標準的提高,主要體現在飛行小時費標準的提高上

還有1種說法
普通空姐月薪約為5000多元
神秘面紗褪去 業內競爭加劇———記者調查發現,目前普通崗位的空姐月薪大致為5000多元,根據「多飛多得」的機制、國際國內航線的調整以及職位的變更,收入會有不同程度的浮動。
外航空姐:待遇優厚成業內准金領
1997年後,隨著民航管理部門對駐外補貼標準的統一和國內航空公司收入的減少,空姐的腰包開始癟下來。
北京外航服務公司的統計資料顯示,目前外航空姐的月薪一般能達到1.3萬至1.5萬元,而多的能達到兩萬以上,儼然成為了空姐隊伍中的准金領。
據東航空姐李曼麗介紹,她一個在泰國航空公司的同學,一個月僅飛50到60小時,飛行補助就可達到兩萬元;另外一個同學在日本航空公司,每月飛行70小時,其收入也達到1.3萬元到1.4萬元。
目前外航聘用中國空姐最多的是新加坡航和德國漢莎,近兩年美西北航、芬蘭航、韓亞航、馬來西亞航、泰航也加大了招收中國空姐的力度。
b招收要求:外形和體質要求嚴格
國內少數幾家有空姐招生資格的院校,在招生前都要進行面試。
面試合格者還需參加全國統一高考
個別面向社會招生的高校,如北京航空航天大學需要考生參加成人高考。

試的同時,還進行嚴格的體檢。一般來說,考生不應有先天性或後天獲得性異常疾病和活動的、潛在的、急性或慢性的疾病,以及創傷、損傷或手術後遺症。要求五官端正、膚色好、身材勻稱,性格開朗、舉止端莊,身高在160厘米至172厘米。
b外航門檻:更注重心理素質等內在素養
外航招收中國空姐對外在條件的要求寬松得多,更注重心理素質等內在素養。
據了解,外航的初選空姐條件為:未婚、身體健康、品貌端莊、視力良好、身高不低於1.60米、年齡20歲至26周歲之間、大專以上學歷、能講標準的普通話和英語。

I. 國際航班的空姐一個月收入有多少

基本工資+飛行時間;
一般基本工資1500-2000
乘務長2000-3000
飛行一小時10美金,大家都一樣。
平均一月飛100小時左右;工資=1500(2000)+100*10美金
約等於1萬左右的月薪。

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