紐西蘭純南島走的是什麼線路

① 紐西蘭南島自駕是順時針還是逆時針

紐西蘭的車輛是在馬路左側行駛，所以所有的環島都是順時針繞行，與國內相反。

至於自駕線路是比較流行先去西海岸，經過Nelson, Greymouth南下到Queens Town之後走Haast Pass到東海岸。這條路線先從南阿爾卑斯山腳下路過，會經過冰川之類景觀，可玩性比較高。南島的南半部份比較荒涼，沒什麼太好玩的，去的比較少，南島東部海邊幾個城市自然景觀比較少些，還是西海岸比較好玩。

② 求紐西蘭南島旅遊功略~~~

建議樓主最好是跟旅遊團走，因為在南島旅行的特點就是大部分時間都在車上，如果要10天內轉一圈，每天平均要開車6個小時以上，自助游的話很累的。尤其是一樓朋友也有提到的米佛峽灣，光從皇後鎮開車到米佛峽灣的港口坐船路上就需要5個小時~~~~

重點景點：
基督城：南極中心，市區（非常漂亮）

蒂阿瑙：紐西蘭第二大湖泊

皇後鎮：必去之地，纜車、蹦極、高空跳傘、漂流、熱氣球。。。只有你想不到，沒有人家做不到，呵呵~~~~~

米佛峽灣：必去之地，太漂亮了

瓦納卡：也有一個很漂亮的湖泊，是紐西蘭房價第二貴的地方（第一貴是皇後鎮），有一個PUZZLE WORLD很好玩的地方

皇後鎮和瓦納卡之間有一個淘金鎮，有時間的話也可以去逛逛，早期有很多中國人在那裡淘金的

但尼丁：吉百利總部巧克力工廠、世界最斜坡、紐西蘭最古老的大學

奧馬魯：世界上最小的藍眼企鵝

福克斯冰河

另外還有西海岸，很長很長的海岸線，從頭到尾要開3天的車，但是路上沒什麼景點，只是欣賞沿途的美麗風景而已，看個人喜好了，可以忽略~~~~~

祝你玩得開心哈！

③ 去紐西蘭旅遊什麼線路值得推薦幾月出遊合適

去紐西蘭最好是：12月—2，氣候宜人,並且有聖誕節，而且聖誕節節後會有很多打折活動。而且這時候是紐西蘭的夏季，夏季水果採摘季到來，可以品嘗很多新鮮的水果。

紐西蘭南島有更多山脈湖泊，地貌豐富、風景壯麗雄奇，比如最皇後鎮、米弗峽灣、福克斯冰川，等等。

建議可以去這邊多待一段時間。

④ 紐西蘭的電力情況

紐西蘭的電力情況概況

紐西蘭位於南太平洋,是一個島國，主要由北島、南島及附近小島組成，面積 26.8 萬 km2，1999 年人口 381 萬，74％ 為英國移民後裔，15％ 為毛利人。1999 年國民生產總值(GDP)為 538 億美元(按1990 年美元價格計算)。紐西蘭氣候宜人，擁有豐富的水力和地熱資源。但資源分布不均衡，大部分水力資源分布在南島的南部地區，而主要的人口中心卻集中在北島的北部地區。

2 電力工業管理體制

紐西蘭是由紐西蘭電力公司（ECNZ）和紐西蘭輸電公司（Trans Power）負責發電和供電的。1911 年紐西蘭在總理府下成立了水力發電部，隨著電力需求的日益增大，火電和地熱發電受到重視。1958 年水力發電部改為電力部。1978 年成立能源部，下設電力廳、礦山廳、石油煤氣廳、煤炭廳。1984 年開始推行電力事業私有化改革，解散了由能源部管轄的電力廳，並於 1987 年成立了紐西蘭電力公司（ECNZ），同時就負責送電的子公司Trans Power將來的分離與獨立作了決定。1994 年國有企業Trans Power開始運行。ECNZ有 39 家電廠，其中 30 座水電站，它掌握著紐西蘭 95％ 的發電設備。1992 年ECNZ的發電量占紐西蘭總發電量的 95％。Trans Power管理運行國內的輸電系統，包括南島與北島之間的直流輸電線路。

3 裝機容量和發電量

紐西蘭電力工業以水電為主，水電的年發電量佔全國的 65%～83％。1998 年紐西蘭總裝機容量為 864.225 萬 kW, 其中水電裝機容量 506.895 萬 kW; 總發電量為 363 億 kW.h, 其中水電發電量為 234 億 kW.h， 占總發電量的 64.5%。南島全部是水電，裝機容量為 332.855 萬 kW，佔全國水電裝機容量的 65.67%，佔全國裝機總容量的 38.51%。北島，特別是澳克蘭，是紐西蘭的主要負荷中心，北島用電量超過全國 2/3。南北島嶼通過 1 條 500 kV、100～120 萬 kW 海底直流電纜相連接。盡管電纜雙向，但潮流方向始終是南島送北島。

4 輸變電和電網

1994 年7 月，紐西蘭輸電公司（TransPower）開始獨立運行，Trans Power 擁有 220 kV 及以上輸電系統並負責運行管理全國電網，包括電網經營、電力調度和送電、系統安全及購買輔助服務。紐西蘭主要交流輸電系統電壓為 220 kV，系統頻率 50 Hz。以 110 kV 輸電線路構成環網，此外還有 66 kV、50 kV、33 kV、22 kV 的輸電線路。北島和南島之間用 350 kV 的直流輸電線路相連；從北島的黑瓦茲到南島的本莫阿，全長 609 km,包括 39 km 的 500 kV 海底電纜。為了把南島水電的剩餘電力送到北島的負荷中心，潮流一般是從南島流向北島。

5 電價

紐西蘭的電價分為躉售和零售電價。1987 年以前，發送電由國家直接管理，躉售電價由中央政府制定。1987年以後，紐西蘭電力公司（ECNZ）和輸電公司成立，躉售電價由ECNZ和配電部門協商後制定，電價由發電電價和輸電電價組成。ECNZ負責電費的計算和徵收。1994 年紐西蘭輸電公司（Trans Power）從ECNZ分離出來以後，輸電電價由Trans Power公司制定。

6 電力改革

1987 年以前，紐西蘭電力工業實行發輸合一、政企合一、壟斷經營的管理體制。中央政府擁有全國 97％ 的發電裝機容量並經營輸電業務，地方政府擁有 55 個地區供電局並經營配電和銷售業務，營業區實行專營。1987 年，紐西蘭工黨政府決定電力部門實行政企分開，成立紐西蘭電力公司（ECNZ）。1994年成立獨立的國有企業-紐西蘭輸電公司（Trans Power）。與此同時，政府還決定放鬆管制，容許其他投資者投資建電廠。1995 年，紐西蘭電力公司將其擁有的 30％ 電廠分離出來，成立康泰克能源公司，為發電領域競爭作準備。同年，發電上網價格制訂由紐西蘭電力公司移交給電力市場公司(EMCO)。1998 年 7 月，國會通過了《電力供應工業改革法》（EIRA），旨在進一步促進發電和零售領域的有效競爭，使更多的用戶從改革中受益。《電力供應工業改革法》明確規定了 1999 年 4 月 1 日前必須實現的改革目標。

紐西蘭電力批發市場是開放、競爭、自願、自律的市場。所謂自願，指紐西蘭電力市場是一個自願加入的市場，業內參與者並非強迫參與。紐西蘭電力市場由 2 個獨立的市場組成，即期貨財務合同市場（已經不起作用）和現貨市場。現貨市場具有 2 種基本交易方式，可以自由選擇。一種是類似於澳大利亞的中心交易市場（Pool）交易方式，實際已佔市場交易份額 80％ 以上；另一種是雙邊合同交易方式。選擇前者，則意味著同意接受紐西蘭電力市場公司的統一管轄，交易電量、電價通過市場競爭決定。選擇後者，則以雙向買賣電方式在市場外進行。所謂自律，是指紐西蘭電力市場是自我規範式的，政府不直接管制電力市場，也沒有專門的電力市場立法。電力市場規則的制訂和修改，完全由市場參與者按市場交易份額投票決定，政府不直接參與。獨立的市場監督委員會負責監督市場規則的執行，保證公平競爭的市場機制正常有序的運作。市場的服務工作分別由紐西蘭電力市場公司和紐西蘭輸電公司及其全資子公司d-Cypha承擔。獨立的市場監督委員會(MSC) 由 5 人組成，成員以兼職為主，與電力市場交易無關，工資由市場公司支付，具體人選由市場參與者決定。現行的監督委員會主席是一位最高法院退休法官，成員包括 1 位專職律師、1 位經濟學家和 2 名電力專家。紐西蘭電力市場公司（EMCO） 是買賣雙方共同認可的市場管理者，主要負責交易價格和清算管理，依據市場規則管理中心交易市場（Pool）的信息與交易系統，並處理市場監督委員會的日常工作。市場交易的清算，由公司下屬的清算分公司負責。市場公司原由紐西蘭供電協會（ESANZ）、紐西蘭電力公司（ECNZ）和紐西蘭輸電公司（Trans Power）等額出資創立。

⑤ 紐西蘭南島皇後鎮有什麼好玩的，值得推薦的線路

1.我覺得北島的Tongariro Alpine Crossin非常值得體驗，大約6-8小時的時間，風景絕美，這是老外非常喜歡的線路，強烈推薦；2. Routburn Track中的一小段key summit Alpine walk 3小時，有時間可以走的更遠。山頂可以看見雪山和小湖，值得一爬； 3. 皇後鎮的Queenstown hill walkway, 1.5-2.5小時，到山頂一覽皇後鎮風景，省了坐纜車的錢； 4. Glennorchy太美了 5. 庫克山有6條徒步線，我們用1天半時間走了4條 還有好多不錯的線路，紐西蘭真是徒步天堂。另外紐西蘭也可以買到和徒步相關的裝備，但尼丁和基督城Towel function的體育用品店好多有折扣。

⑥ 紐西蘭南島和北島之間如何通過，是大橋還是隧道

輪渡，大約2小時，汽車可以，船上有吃，有表演，有個魔術不知道已經表演了多長時間了，要到南島時，進入相對窄的海道時，好多海豚從水中躍起，好看。

⑦ 在紐西蘭，北島和南島的交通方便嗎

還是比較方便的，這兩個島之間往返的交通工具有輪渡，不過坐輪渡的話差不多需要三個小時左右的時間，如果說坐輪渡去的話還可以欣賞到美麗無比的風光，因為會經過馬爾堡峽灣，馬爾堡峽灣的自然風光可謂是非常的漂亮，這下也是可以大飽眼福了，如果幸運的話還會遇到海豚或者鯨魚等等可愛的生物，所以說，要是想看到馬爾堡峽灣風景的話可以選擇坐輪渡，這也是不錯的選擇。

說了坐輪渡的注意事項，從紐西蘭北島到南島還可以選坐飛機，飛機也算是比較快捷的交通工具了，不過從紐西蘭北島到南島一共也就這兩種交通方式，其實從北島到南島的飛機票價格也不是很貴，有的時候比輪渡的價格還有低一些，不過他們托運行李的價格比較的貴，所以這個到時候一定要了解清楚，基本上每天北島都有航班去南島，所以還是比較方便的，在時間上也是非常的快。

⑧ 讀圖，回答下列問題。（36分） （1）簡述紐西蘭對外聯系的交通運輸方式及原因。（8分）（2）分析南島降