紐西蘭國際機場叫什麼

『壹』 各個國際國家以及機場的三字代碼如何得來，分別是什麼比較重要的

機場三字代碼簡稱「三字代碼」，由國際航空運輸協會（IATA ,International Air Transport Association）制定。國際航空運輸協會（IATA）對世界上的國家、城市、機場、加入國際航空運輸協會的航空公司制定了統一的編碼。在空運中以三個英文字母簡寫航空機場名，稱「機場三字代碼」或「三字代碼」。
日本：東京NRT 成田國際機場；HND 羽田機場；大阪ITM 大阪伊丹國際機場；KIX 大阪關西國際機場
韓國：首爾ICN 仁川國際機場；釜山PUS 釜山金海國際機場
新加坡：新加坡 SIN 新加坡樟宜國際機場
馬來西亞：吉隆坡 KUL 吉隆坡國際機場
泰國：曼谷 BKK 廊曼國際機場
印度：新德里 DEL 新德里國際機場
伊朗：德黑蘭 THR 德黑蘭梅赫拉巴德國際機場
土耳其：伊斯坦布爾 IST 伊斯坦布爾國際機場
加拿大：渥太華 YOW 渥太華國際機場；蒙特利爾 YUL 蒙特利爾多爾瓦國際機場；溫哥華 YVR 溫哥華國際機場；多倫多 YYZ 多倫多皮爾森國際機場
美國：華盛頓 IAD 杜勒斯國際機場；芝加哥 ORD 芝加哥奧黑爾國際機場；紐約 JFK 肯尼迪國際機場；舊金山 SFO 三番市舊金山國際機場；洛杉磯 LAX 洛杉磯國際機場
英國：倫敦 LHR 倫敦希思羅機場；利物浦 LPL 利物浦雷儂國際機場；曼徹斯特 MAN 曼徹斯特機場
比利時：布魯塞爾 BRU 布魯塞爾國際機場
盧森堡：盧森堡 LUX 盧森堡國際機場
荷蘭：阿姆斯特丹 AMS 阿姆斯特丹-史基浦機場；鹿特丹 RTM 鹿特丹機場
丹麥：哥本哈根 CPH 哥本哈根凱斯楚普機場
德國：柏林 TXL 泰格爾機場；慕尼黑 MUC 慕尼黑機場；不萊梅BRE 不萊梅機場；法蘭克福FRA 法蘭克福-萊茵-美因國際機場；斯圖加特 STR 斯圖加特機場；漢堡 HAM 漢堡國際機場；紐倫堡 NUE 紐倫堡機場；科隆 CGN 科隆機場
法國：巴黎CDG 戴高樂機場；馬賽 MRS 馬賽機場；里昂 LYS 里昂機場
瑞士：伯爾尼 BRN 貝爾普伯爾尼機場；日內瓦 GVA 日內瓦國際機場；蘇黎世 ZRH 蘇黎世國際機場；巴塞爾 BSL 巴塞爾機場
西班牙：馬德里 MAD 馬德里巴拉哈斯機場；巴塞羅那 BCN 巴塞羅那安普拉特機場
葡萄牙：里斯本 LIS 里斯本機場 ；波爾圖OPO 奧波多機場
義大利：羅馬 FCO 羅馬菲烏米奇諾機場；米蘭 MXP 米蘭馬爾蓬薩機場；威尼斯 VCE 威尼斯機場；佛羅倫薩 FLR 佛羅倫薩機場；都靈TRN 都靈機場
希臘：雅典 ATH 雅典國際機場
奧地利：維也納 VIE 維也納施韋夏特機場
捷克：布拉格 PRG 布拉格魯濟涅機場
芬蘭：赫爾辛基 HEL 赫爾辛基萬塔機場
瑞典：斯德哥爾摩 ARN 斯德哥爾摩阿蘭達機場
挪威：奧斯陸 OSL 奧斯陸加勒穆恩機場
南斯拉夫：貝爾格萊德 BEG 貝爾格萊德機場
羅馬尼亞：布加勒斯特 BUH 布加勒斯特機場
克羅埃西亞：薩格勒布 ZAG 薩格勒布機場
匈牙利：布達佩斯 BUD 布達佩斯費裏海吉機場 波
蘭：華沙 WAW 華沙奧肯切機場
俄羅斯：莫斯科 SVO 謝列梅捷沃機場；DME 多莫傑多沃機場 烏克蘭：基輔KBP 基輔機場；IEV 基輔茹良尼機場
埃及：開羅 CAI 開羅國際機場
塞內加爾：達喀爾 DKR 達喀爾機場
南非：約翰內斯堡 JNB 約翰內斯堡國際機場
澳大利亞：堪培拉 CBR 堪培拉機場；墨爾本 MEL 墨爾本國際機場；悉尼SYD 悉尼金斯福國際機場
紐西蘭：惠靈頓 WLG 惠靈頓機場

『貳』 距離南極or北極最近的機場是什麼機場

離北極最近的機場：格陵蘭西海岸的Kangerlussuaq機場
離南極最近的機場：紐西蘭的奧克蘭國際機場

『叄』 akl是什麼意思

AKL是紐西蘭的奧克蘭市，位於在紐西蘭北島北部。

奧克蘭市位於紐西蘭北島北部的瓦依提馬它港灣(Waitemata Harbour)和曼努考港灣(Manukau Harbour)之間的狹長地帶上，面積（含島嶼）約為60平方公里。地勢平緩，地形以丘陵為主，其間點綴著死火山。目前，奧克蘭大區人口129萬人，其中奧克蘭市區人口約40萬人，是紐西蘭第一大城市。

奧市是紐西蘭對外貿易、旅遊的門戶，是重要的公路、鐵路和航空交通樞紐。紐西蘭最大的國際機場---奧克蘭國際機場距奧市中心僅30分鍾的車程。奧克蘭港擁有紐西蘭最大的集裝箱碼頭，紐西蘭全國的約46%的進口物資和約25%的出口物資在該港進出。奧克蘭市是紐西蘭最大最繁忙的商業金融中心，紐西蘭的股票交易所及多家大銀行的總部就設在這里。奧克蘭市還是紐西蘭的旅遊勝地，以「風帆之城」聞名世界。

奧市的文化、教育機構相當多，水平居全國領先地位。紐西蘭最大的綜合性大學—奧克蘭大學建於1883年，目前約有學生33,600多名。

奧克蘭市還以世界上最大的波利尼西亞城市而聞名遐邇。該市約20%的人口自稱有毛利血統或是1960至1970年代來自湯加、薩摩亞、庫克群島或其他島國的移民。

奧克蘭是我旅新華僑、華人的聚居地，整個奧克蘭地區（含奧克蘭市、曼努考市、北岸市、懷特克里市）逾10萬華人。

『肆』 紐西蘭有幾多個機場

紐西蘭只有一個奧克蘭國際機場，簡介位於紐西蘭的奧克蘭市芒格雷市郊，是紐西蘭最大和最繁忙的機場。機場有一個國際候機樓和一個國內候機樓。

『伍』 奧克蘭國際機場的介紹

奧克蘭國際機場，簡介位於紐西蘭的奧克蘭市芒格雷市郊，是紐西蘭最大和最繁忙的機場。機場有一個國際候機樓和一個國內候機樓。美國奧卡蘭國際機場，是位於美國加州奧克蘭的民用國際機場（詳情參見後面注釋）

『陸』 紐西蘭有哪些機場

有奧克蘭、惠靈頓、基督城、皇後鎮4個國際機場，其他均是國內機場。

『柒』 全球英語國家中的13個大機場

1、倫敦希思羅國際機場，倫敦希思羅國際機場由英國機場管理公司（BAA）負責營運，為英國航空和維珍航空的樞紐機場以及英倫航空的主要機場，為倫敦最主要的聯外機場，也是全英國乃至全世界最繁忙的機場之一，在全球眾多機場中排行第三，僅次於亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場和北京首都國際機場。由於機場有眾多的跨境航班，因此以跨境的客流量計算，希思羅機場的客流量是最高的。截至2004年，希思羅機場是全歐洲最繁忙的機場，比巴黎夏爾·戴高樂國際機場及法蘭克福國際機場的客量還高出31.5%，但航班數目則比該兩個機場的總和少三分之一。

2、亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場，亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport，IATA代碼：ATL， ICAO代碼：KATL， FAA代碼：ATL），簡稱亞特蘭大機場、哈茲菲爾德-傑克遜機場或傑克遜機場。亞特蘭大機場位於美國喬治亞州亞特蘭大市中心南方約11公里處，此機場同時也是全世界旅客轉乘量最大、最繁忙的機場[1]。此外，達美航空（Delta Airlines）和穿越航空（AirTran Airways）都以此機場為主要樞紐。

3、紐約約翰·菲茨傑拉德·肯尼迪國際機場，紐約約翰·菲茨傑拉德·肯尼迪國際機場是紐約市的主要國際機場，也是全世界最大機場之一。約翰·菲茨傑拉德·肯尼迪總統1963年11月22日美國總統約翰·肯尼迪遇刺身亡，12月24日原機場改名為「約翰·菲茨傑拉德·肯尼迪國際機場」以紀念這位先總統；隨後，機場的國際航空運輸協會機場代碼更新為JFK。

4、奧黑爾國際機場，位於美國芝加哥的奧黑爾國際機場是全球最繁忙的機場。這里每天要起降兩千七百次航班，每年大約有7200多萬名乘客經該機場來往穿梭於世界各地。奧黑爾國際機場是全美最大兩家航空公司的主要中心機場，在這里工作的員工共有五萬多人。這座世界一流的機場位於芝加哥市區外，佔地達7700英畝，擁有七條跑道和一個龐大的候機樓。

5、日本成田國際機場（Narita International Airport，），簡稱成田機場。國際航空運輸協會（IATA）代碼為NRT，國際民航組織（ICAO）代碼為RJAA位於日本關東地區距東京市區68公里之遙的千葉縣成田市，是日本最大的國際航空港。年客流量居日本第二位（第一位羽田機場），貨運吞吐量居日本第一、國際第三。成田機場是日本航空、全日空、美國聯合航空公司、美國西北航空公司的亞洲樞紐港。根據日本機場分類法，成田機場與東京羽田機場、大阪國際機場、關西國際機場和中部國際機場統一劃分為一類機場。

6、洛杉磯國際機場(Los Angeles International Airport, IATA: LAX, ICAO: KLAX)是美國加州大洛杉磯地區的主要機場。當地人一般皆以洛杉磯國際機場的代號「LAX」來稱呼該機場。
洛杉磯國際機場1948 年投入商用航班營運，一直是洛杉磯地區的主要機場。2001 年旅客吞吐量為6161 萬，世界排名第3。其中美聯航佔有的市場份額最大，是美聯航在美西地區的兩大樞紐之一。同時，洛杉磯國際機場也是美西地區最大的國際門戶，幾乎所有飛洛杉磯的國際航空公司都選擇了洛杉磯國際機場。洛杉磯國際機場位於大洛杉磯地區的西部，距離市中心27 公里，擁有4 條跑道、1 個主體航站樓（分為8 個候機大廳）。

7、 香港國際機場是國泰航空、港龍航空、香港航空、香港快運航空、華民航空及甘泉航空的基地機場。包括二號客運大樓、機場行政大樓、新商用航空中心飛機庫等多項重要設施於2007年啟用；海天客運大樓的永久化工程及第二間機場酒店香港天際萬豪酒店等則在2008年完成。
香港國際機場是地區轉運機場，現階段設有96個停機坪，全日24小時運作，每年可處理旅客5000萬人次及貨物400萬公噸。現時有89家航空公司每日提供約750架次定期客運及全貨運航班，來往香港及約150個遍布全球的目的地。此外，每周亦平均有約31架次不定期的客運和貨運航機來往香港。

8、紐西蘭，惠靈頓國際機場（英文：Wellington International Airport，IATA代碼：WLG， ICAO代碼：NZWN）位於紐西蘭首都惠靈頓城市中心之西南7公里外，佔地110公頃。惠靈頓國際機場是紐西蘭主要的國內線樞紐，並連接澳大利亞的主要城市。於2005年，此機場服務了旅客460萬人次，而現時已超過500萬。
9、澳洲航空（Qantas，簡稱澳航，又稱澳大利亞航空）是澳大利亞最大且歷史最悠久，也是全球歷史第三悠長的航空公司，僅排在荷蘭的荷蘭皇家航空（KLM）與哥倫比亞的哥倫比亞國家航空公司（Avianca）之後，綽號「飛翔的袋鼠」。Qantas是昆士蘭與北領地航空服務（Queensland And Northern Territory Aerial Services）的首字母縮寫。
在2008年被Skytrax評為年度最佳航空公司。

10、加拿大航空（原中文譯楓葉航空）是加拿大的國家航空公司，TSX：AC-B.TO 、星空聯盟5創建成員之一 ，公司總部設在魁北克蒙特利爾。加拿大航空提供客運及貨運定期及包機服務，到超過150個目的地、90個度假目的地。亦為其它航空公司提供維修、地勤及訓練服務。加拿大航空的主要航空樞紐在滿地可國際機場，在多倫多國際機場及溫哥華國際機場亦設有樞紐。

11、 愛爾蘭航空公司（Aer Lingus）成立於1936年，總部位於愛爾蘭都柏林。愛爾蘭航空公司是愛爾蘭的國家航空公司，愛爾蘭政府擁有愛爾蘭航空公司，但制定的計劃完全適合公司的私營化。至2004年，股權仍有85％為愛爾蘭政府所有。

12、紐西蘭航空公司是紐西蘭最大的航空公司，是一家經營國際和紐西蘭國內航空運輸業務的集團公司，其運營基地設在紐西蘭奧克蘭。紐西蘭航空公司是紐西蘭的國家航空公司。
紐西蘭航空公司是「星空聯盟」(Star Alliance)國際航空公司聯盟的成員之一。1999年，紐西蘭航空公司成為星空聯盟正式成員。

13、 英國航空（British Airways）又稱不列顛航空，簡稱:英航，總部設在英國倫敦希思羅機場，以倫敦希思羅機場(Heathrow Airport)作為樞紐基地。英國航空公司的歷史追溯到1924年成立的帝國航空。是英國歷史最悠久的航空公司。英國航空公司是全球最大的國際航空客運航空公司之一，全球七大貨運航空公司之一。英航是"寰宇一家"航空聯盟的創始成員之一。
英國航空上市公司（LSE:BAY、NYSE:BAB；英國航空上市公司注冊辦公室：Waterside, PO Box 365, Harmondsworth UB7 0GB），以及英國假日有限公司和英國航空旅行社有限公司等幾個下屬公司共同創立了英國航空集團。

『捌』 機票上的SYD是什麼地方

syd ：就是sydney(悉尼)的縮寫。

悉尼（Sydney），位於澳大利亞的東南沿岸，是澳大利亞新南威爾士州的首府，也是澳大利亞面積最大、人口最多的城市。城市中心坐標為南緯33°51'、東經151°12′。

(8)紐西蘭國際機場叫什麼擴展閱讀：

Syd的其他意思：

1、Syd（2000年澳大利亞悉尼夏季奧運會吉祥物）

2000年澳大利亞悉尼夏季奧運會吉祥物。由馬修·哈頓設計的吉祥物被分別命名為Ollie，Syd和Millie。笑翠鳥Ollie代表了奧林匹克的博大精深，其名字來自於奧林匹克。

鴨嘴獸Syd表現了澳大利亞和澳大利亞人民的精神與活力，其名字源自於悉尼；針鼴蝟Millie的名字則代表了千禧年，是一個信息領袖，在它的指尖上還有著資料和數據，其名字來自於千禧年。此外，分別在水中、地上、空中生活的三個吉祥物還代表了澳大利亞的土地、空氣和水。

2、Syd（妄想學生會縮寫）

SYD表示動畫妄想學生會也是Seitokai Yakuin Domo[生徒會役員共]的簡寫。還有一種解釋，即手（吡————）帝，為網路妄想學生會吧眾會員的理想境界。

參考資料來源：網路-Syd

參考資料來源：網路-悉尼

『玖』 奧克蘭的機場叫什麼

奧克蘭國際機場

位於紐西蘭的奧克蘭市芒格雷市郊，是紐西蘭最大和最繁忙的機場。機場有一個國際候機樓和一個國內候機樓。美國奧卡蘭國際機場，是位於美國加州奧克蘭的民用國際機場。

奧克蘭國際機場占約1,050公頃，該機場有四條跑道。除了定期航班以外，奧克蘭機場是一個很大的一般航空器起降的機場一般定期航班的航空公司使用機場南側的11號(29號)跑道，通用航空器則使用機場北側的9號右跑道(27號左跑道)，9號左跑道(27號右跑道)與15號跑道(33號跑道)。

『拾』 世界上最危險的20個機場

當你需要去旅行時，大多時候，你選擇的交通工具會是飛機。下面的機場你都認識嗎？它們是危險的，讓人生畏的機場。

1，古斯塔夫三世機場（ Gustaf III Airport ），聖巴斯

美麗的聖巴斯島深受富人和名人的喜愛，西蒙·考威爾（ Simon Cowell ）和喬恩·邦·喬維（ Jon Bon Jovi ）等名人都曾在這里度假。這個加勒比海小島擁有迷人的海灘、豪華酒店、設計師商店，還有地球上最危險的機場之一。

它的跑道非常短，只有2100英尺，一端是令人生畏的150英尺高的小山，另一端是受歡迎的海灘。由於跑道很短，該機場只提供小型飛機——大多數飛機只能搭載少於20名乘客。遊客被警告不要在離跑道幾米遠的海灘上休息，但這些警告被忽視了，離開的飛機經常從日光浴者的頭頂上方飛過。

機場周圍環繞著群山，使降落更加困難，迫使飛行員快速下降。2013年，一架輕型飛機在試圖艱難著陸時撞上了周圍的一座山。

2，英國直布羅陀國際機場（ Gibraltar International Airport ）

直布羅陀機場的危險之處在於它不尋常的位置。直布羅陀島遭遇極端惡劣的天氣和強風，降落到直布羅陀的飛行員要確保乘客安全抵達。當惡名遠揚的黎凡特風襲擊該島時，形成了巨大的煙霧狀雲團，西南風造成了嚴重的下沉氣流和嚴重的亂流。這里的條件非常惡劣，甚至無法在飛行模擬器中進行演練。

英國和西班牙在這片領土上存在爭議。盡管英國管轄直布羅陀，但西班牙在技術上「擁有」直布羅陀附近的一些空域。因此，除了可怕的風之外，飛行員還必須進行復雜的操作，以避開西班牙設置的「禁飛區」。

如果這些還不夠的話，一條四車道的高速公路可以直接穿過跑道中間。工作人員會移開障礙物以足以讓飛機通過，但這並不能阻止步行的遊客在飛機中間停下來拍照。到島上的遊客常常不自覺地將自己置於危險之中，因為他們沒有意識到自己正站在一條活躍的跑道上。

3， 紐西蘭吉斯伯恩機場（ Gisborne Airport ）

紐西蘭的吉斯伯恩是世界上第一個見到太陽的城市。這個國家最東端以其美麗的海岸線、森林茂密的山地公園、沖浪、釣魚以及作為葡萄酒和農業中心而聞名。遊客們從各地趕來享受吉斯朋所提供的一切，有些人來這里僅僅是為了享受飛進瘋狂機場的快感……

它有什麼了不起的?吉斯伯恩機場有一條與跑道相交的鐵路。為了避免飛機與過往的火車相撞，鐵路和機場的時刻表必須極其仔細地協調。火車和飛機經常相距只有幾米，這對乘客來說是令人瞠目結舌的景象。

對工作人員來說，管理這兩個區域是一件棘手的事情，有時在飛機著陸時，火車會被迫停下來為飛機讓路。令人驚訝的是，到目前為止吉斯伯恩還沒有發生任何嚴重的事故。

4， 帕羅機場（ Paro Airport ），不丹

在海拔1.5英里的地方，這個機場非常極端，全世界只有8名飛行員可以在這里飛行。不丹機場坐落在喜馬拉雅山脈，只有勇敢和冒險的人才會去那裡。

住在山坡上房子里的當地人已經習慣了飛機在他們下山時穿過山頂時，令人不安地靠近他們的屋頂。機場周圍的山峰高達1.8萬英尺，所以飛行員在接近機場時只能看到短暫的著陸跑道。最糟糕的是，沒有雷達系統引導飛機進入機場。飛行員必須依靠他們的技能，完全手動降落。

在這里降落的乘客需要有很強的胃。跑道位於一個山谷里，在有風的日子裡，這里就像一個風洞，會引起令人反胃的湍流。

5， 納薩蘇瓦格機場 （ Narsarsuaq Airport），格陵蘭島

納薩蘇瓦格機場最初建於二戰期間，是一個空軍基地，但它周圍的面積很小，現在乘客主要把它用作中轉點。

納薩蘇瓦格機場最可怕的是它凍結的跑道。格陵蘭島被冰蓋覆蓋，冬天的溫度可低至負21 C。在這片冰雪地帶降落需要非常豐富的經驗和極大的勇氣。除了冰和霜之外，還有不可預測的大風和霧，當飛機沿著冰面滑行停下來時，這會破壞飛行員的能見度。

除了惡劣的天氣條件，跑道附近還有令人擔憂的活火山。它們會例行公事地吐出灰燼，導致著陸更加困難。上一次事故發生在2001年，當時一架貨機在降落時墜毀，造成3人死亡。

6， 尼泊爾盧克拉機場（Lukla Airport）

尼泊爾的盧克拉機場位於喜馬拉雅山脈的中心。它的海拔高達9000英尺，是世界上海拔最高的機場之一。想要攀登珠穆朗瑪峰的旅客必須先去盧卡拉機場，因為這是該地區唯一的機場。

這條短跑道的盡頭是一個2000英尺深的山谷，跑道的一端以12度的坡度向上傾斜，以幫助飛機停下來。這意味著，如果飛行員計算著陸時稍有錯誤，飛機的機頭可能會撞向向上的斜坡，或者整架飛機可能會墜毀在山谷中。更糟糕的是，高海拔和極端天氣給飛行員帶來了進一步的挑戰。早上，天氣很晴朗，但很混亂。然後，在下午，天氣變得多雲，能見度下降。

在盧克拉著陸是一項危險的任務。這個機場充滿了危險，所以它作為世界上最危險的機場之一而聞名也就不足為奇了。對於誰可以在這里飛行有嚴格的規定，而且經驗不足的飛行員必須有陪同，以避免災難。

7， 巴拉國際機場（ Barra International Airport ），蘇格蘭

想去海邊休息一下嗎?如果你坐飛機去巴拉機場，你一著陸就已經在海灘上了。這個蘇格蘭機場因位於海拔僅5米的沙灣而聞名於世。跑道離水面很近，一旦漲潮就會完全淹沒。

因此，必須密切關注天氣狀況，航班只能在一天中的特定時間降落。巴拉國際機場的空中交通管制員完全受海洋的擺布。

該機場服務於蘇格蘭偏遠的外赫布里底群島(Outer Hebrides)的巴拉島(Barra)，該島人口不足2000人。機場的海灘跑道也被遊客和當地人使用，他們喜歡採摘貝殼，沿著海岸散步。為了確保來襲的飛機不會撞上他們，他們會參考「風向袋」——一種固定在桿子上的織物管，可以顯示當天的風向和強度。

8， 美國聖地亞哥國際機場（ San Diego International Airport ）

由於位於市中心，聖地亞哥機場被認為是美國最危險的機場之一。周圍的山脈和強風有時會迫使機頭對著機頭起飛和降落。這里的天空布滿了飛機，每小時有多達55架飛機飛來飛去。而且只有一條跑道，這是個問題。

空域不斷地達到最大容量，因此空中交通管制員肩負著重大責任，他們必須精確地導航每架飛機，以確保機上每個人的安全。除了空中的擁堵，飛行員還必須應對聖地亞哥地面的擴張。隨著城市的發展，越來越多的高樓大廈拔地而起，對飛機造成了潛在的危險。

這個機場總是發生事故，1978年就發生過事故。一架載有128名乘客和7名機組人員的通勤航班與一架小型飛機相撞。他們撞在地上，造成了毀滅性的場面。不幸的是，機上所有人員、飛機和地面上的7人在加州 歷史 上最嚴重的航空事故中喪生。這一事件引發了對聖地亞哥上空擁擠空域的審查，並導致航空法發生重大變化。由於這次事故，現在小型飛機進入大型商用飛機的航線是違法的。

9， 庫爾舍維爾機場（Courchevel Airport），法國

庫爾舍維爾機場為法國阿爾卑斯山脈的滑雪勝地庫爾舍維爾提供服務。它距離滑雪場很近，每年都有成千上萬的人在去他們夢想的滑雪度假的路上使用它。對於寒假的興奮，它們可能沒有意識到飛到這里所冒的風險。

像其他多雪山區的機場一樣，它的航行特別危險和具有挑戰性。在阿爾卑斯山脈的高地上，這個小機場的平坦空間非常有限，它的跑道短得驚人。它有18.5%的下降坡度，這使得它很難到達——這是在天氣好的時候。在糟糕的天氣里，惡劣的天氣幾乎不可能在這里著陸。即使有一點點霧，飛行員也完全看不見機場。更糟糕的是，機場沒有燈光和著陸輔助設備。

在一個普通的商業機場，如果著陸出現問題且太危險，飛行員可以返航。但在庫爾舍維爾，機場的危險位置意味著這里沒有第二次降落的機會。

10， 惠靈頓國際機場（ Wellington International Airport ），紐西蘭

紐西蘭是眾所周知的 旅遊 勝地。很明顯，為什麼那麼多電影和電視節目把它作為拍攝地。最著名的是其非凡的自然景觀，這是《指環王》和《權力的 游戲 》的特色。然而，去紐西蘭惠靈頓意味著要鼓起勇氣登上惠靈頓國際機場……

飛往惠靈頓是一件非常傷腦筋的事情。威靈頓的跑道只有1936米，它是如此之短，以至於它限制了可以使用它的飛機的尺寸，而且跑道的盡頭直接通向大海。透過窗戶，乘客們可以看到腳下岩石嶙峋的山景，並想知道他們究竟是如何到達地面的。

考慮到跑道短、岩石地形和令人毛骨悚然的天氣條件，這里發生的事故卻少得驚人。然而，在1963年，一架飛機沖出了跑道，最終在附近的公共道路上沖下了路堤。並在1959年的一次飛行表演中，由於那天的大風，兩架小型飛機在事故中被損壞。

11， 美國約翰韋恩機場（ John Wayne Airport ）

作為一名從約翰韋恩機場起飛的航班上的乘客，肯定會是一段難忘的經歷，也許不是一段美好的經歷。

從機場起飛的航線直接穿過加州富裕的紐波特比奇社區。1985年，當居民抱怨噪音時，政府實施了嚴格的噪音管制。作為這些規定的一部分，飛行員必須執行「噪音消減」起飛。這包括在起飛後突然拉回引擎，如果你不知道發生了什麼，這會讓你覺得你的日子就要結束了。

首先，乘客會感覺胃在下降，就像在過山車上一樣。然後，飛機變得異常安靜，因為引擎的功率被調低了。飛機的角度從上升下降到幾乎水平，同時仍然飛行接近地面。即使有警告，乘客仍表示感到震驚和驚慌。但一旦飛機越過噪音保護區域，恢復正常起飛並爬升到巡航高度，他們就可以很快放鬆下來。

12， 朱莉安娜公主國際機場（ Princess Juliana International Airport ），聖馬丁

距離朱莉安娜公主機場跑道幾米遠的海灘吸引了日光浴愛好者和航空愛好者。當飛機靠近跑道時，它們在離下面的遊客只有幾米高的地方飛行，為度假者創造了一個壯觀的景象。

跑道和海灘之間只有一條小高速公路和薄薄的鐵絲網。對於尋求刺激的遊客來說，一項流行的活動就是緊緊抓住圍欄，等待飛機起飛或降落。飛機噴射的強大力量產生的風速高達每小時100英里，幾乎把遊客吹走，因為他們在享受試圖抓住的樂趣。

無論多麼令人興奮，這種活動也不是沒有風險的，這使得這個機場因其危險而臭名昭著。2017年，一名57歲的婦女不幸因傷身亡，當時她被吹到擋土牆上。2012年，一名少年被撞到一個低矮的混凝土砌塊上，頭部被嚴重劃傷。盡管官員們在跑道附近放置了警告公眾危險的標志，但該海灘仍然是世界上著名的 旅遊 景點，遊客們還沒有被阻止危險地站在飛機的噴氣機附近。

13，克里斯蒂亞諾·羅納爾多國際機場 （ Cristiano Ronaldo Madeira International Airport ），葡萄牙

2017年3月29日，葡萄牙馬德拉機場正式更名為克里斯蒂亞諾·羅納爾多機場。馬德拉國際機場是世界上最危險的機場之一。由於它位於山脈和大海之間，它的跑道暴露在不可預測的風模式下。強勁的風從跑道兩端吹向相反的方向，造成劇烈的風向變化。而且，如果這還不夠讓飛行員傷腦筋的話，他們還必須通過一個棘手的150度轉彎才能著陸。

原來的跑道只有5000英尺長。直到1977年，一架載有164人的飛機未能及時停下來，導致130名乘客和機組人員在這場毀滅性的事故中喪生。然後，僅僅兩個月後的1977年12月，另一架飛機下降過低，墜入大海，造成36人死亡。

由於這些悲劇，跑道加長到9000英尺。然而，危險並沒有就此結束。由於機場的位置，新的跑道不得不建在海里。它靠混凝土支撐，兩邊都有90英尺高的落差，等待著任何高估降落的飛機。

14， 聖保羅孔戈尼亞斯機場（ Congonhas Airport ），巴西

聖保羅是一個巨大而令人難以置信的地方，所以它需要4個機場來提供服務。其中一個位於孔戈尼亞斯機場的機場跑道是世界上最危險的。危險來自於水在跑道上積累，導致跑道變得濕滑。它也非常短，創造了一個致命的組合。

長期以來，當地人擔心這里的風險必然會導致一場巨大的事故，2007年夏天，他們的擔心變成了現實。那是一個特別潮濕的日子，一架載有187名乘客的空客飛機沖出滑溜的跑道，穿過一條主幹道，撞入鄰近的一個倉庫。

飛機上的所有人和地面上的12人都在墜機中喪生。直到今天，這仍然是巴西最嚴重的航空事故。就在前一天，兩架飛機在較小的事故中滑出跑道，預示了這場悲劇。墜機事件發生後，為了使機場更加安全，政府做出了努力，包括增加排水溝，限制飛機跑道的大小。

15， 南極海冰跑道（ Sea Ice Runway ）

你可能會驚訝地發現，在南極洲這樣偏遠的地方也有機場。這片冰凍的土地記錄了地球上的最低溫度，冬天的平均溫度為-49 C。麥克默多站附近的海冰跑道機場是科學家使用的，也是美國的軍事基地。

2.5英里長的機場跑道完全由冰構成。每年在羅斯島附近的海冰上開始形成（當冰開始變弱時，機場會在溫暖的月份關閉）。在這里著陸是非常棘手的，因為飛行員必須避免重型著陸，靜止的飛機應該受到密切監控，以確保它們不會沉入冰層超過10英寸。這還不夠麻煩，南極洲冬天有6個月的24小時黑暗，因為這里沒有燈光，飛行員必須在完全黑暗中降落。

只有訓練有素的軍事飛行員才會在這里降落，所以慶幸的是，盡管有危險，海冰跑道並沒有發生太多事故。然而，在1960年，一艘美國海軍飛機在試圖在冰面上著陸時墜毀。船上的人受傷了，但幸運的是沒有人死亡。

16， 日本關西國際機場（ Kansai International Airport ）

擁有超過260萬人口的日本城市大阪非常大。為了避免佔用土地空間，關西國際機場建在自己的人工島上。這個機場四面環海，不適合那些害怕深水的人。

該機場由義大利建築師倫佐·皮亞諾(Renzo Piano)建造，是一場令人難以置信的工程盛宴，但也存在風險。這裏海拔17英尺，危險來自於不可預測的天氣狀況。這個地區易受颶風和地震的侵襲。在海中的一個小島上，這可不是什麼好消息。如果發生海嘯，機場將被摧毀，許多人將失去生命。

如果你喜歡自己去看關西國際的想法，你可能沒有時間了。科學家預測，由於海平面上升，機場可能在未來50年內完全被淹沒。

17， 鷹縣機場（ Eagle County Airport ），美國

對於勇敢的飛行員來說，鷹谷機場周圍的飛行條件已經不再具有挑戰性了。為維爾山滑雪度假村服務，群山環繞著這個機場。跑道位於山谷中，所以飛行員必須越過山脈，迅速下降——從山峰下降到遠遠低於跑道的地方。

這里的天氣有時很極端。在飛機進場的過程中，情況可能會迅速發生變化。在飛機下降到一半的時候就被暴風雪包圍，這並不罕見。這里一個被低估的危險是海拔。飛機每飛行1000英尺就要損失3%的馬力，而在科羅拉多山脈上這就成了一個大問題。

總的來說，在空氣稀薄的高海拔地區，飛機的動力要弱得多。飛行員在起飛時必須提高速度，以確保飛行高度足夠高，需要比平時更長的跑道和地面速度。可悲的是，多年來，許多飛行員在飛進或飛出鷹谷時失去了生命。其中有一名65歲的男子，他的小型飛機在2015年在惡劣的大風條件下失去控制而墜毀。

18， 拉瓜迪亞機場（ LaGuardia Airport ），美國

拉瓜迪亞機場很危險，因為它位於紐約市的中心。像這樣的中城機場在發生事故時可能會造成數千人傷亡，因為它們靠近建築物、高速公路和地面上的人。

紐約以摩天大樓而聞名，飛行員在飛進或飛出拉瓜迪亞機場時必須避開摩天大樓以避免災難。他們必須操縱飛機在曼哈頓天際線上低空急轉彎，最傷腦筋的是在城市球場(City Field)上進行180度的微妙轉彎。與此同時，他們需要小心避開空中的其他飛機，因為在美國最繁忙的機場系統中，其他飛機都擠滿了飛機。

湯姆·漢克斯(Tom Hanks)的粉絲可能已經看過電影《薩利機長》(Sully)，這部電影是根據拉瓜迪亞(LaGuardia)最著名的事件改編的。2009年，美國航空公司(US Airways)的一架航班從拉瓜迪亞機場(LaGuardia Airport)飛往北卡羅來納州。僅僅幾分鍾後，飛機撞上了一群鳥，失去了兩個引擎。一架失去引擎的飛機已經夠危險的了，更何況飛機下方到處是摩天大樓，還有數百萬人在忙碌著。由於飛行員出色的緊急著陸，機上所有人都奇跡般地活了下來。

19， 香港啟德機場（ Kai Tak Airport ）

啟德機場可能是有史以來最危險的機場，它是1925年至1998年的香港國際機場。它是如此危險，以至於在1998年被關閉，以避免更多的事故。在它的時代，它因極其困難的著陸而在飛行員中聞名。

啟德核電站面臨的多重危險之一是缺乏「救助」區域。在大多數機場，飛行員都有最後的機會放棄500英尺左右的下降，返回地面進行第二次嘗試。但在啟德，飛行員要到大約300英尺的高度才能使機翼保持水平，這意味著在那裡著陸是危險的，一旦出了問題，幾乎不可能挽救。

啟德機場在運作的63年裡，共發生14起重大航空事故。最致命的事件發生在1965年，當時一架美國軍用飛機在起飛後不久撞上了防波堤。飛機墜入水中，造成71人死亡。1993年，該機場發生了最臭名昭著的事故，一架商用飛機在大風中試圖降落時沖出跑道。雖然進場不穩定，但飛行員無法進行第二次嘗試。這架飛機滑過跑道，最終被淹沒在香港港口的水域中。

20， Toncontin國際機場（ Toncontin International Airport, Honras ），宏都拉斯

在Toncontin國際機場，即使是最有經驗的飛行員也承認對降落感到有點害怕。在機場降落是如此危險，以至於飛行員在嘗試降落前需要接受特殊訓練。在世界上所有提供商業航班的機場中，它擁有最短的跑道。由於周圍的地形，接近的飛機必須迅速下降，然後才能碰到短得可怕的跑道，跑道的末端有一個65英尺(約合3米)高的懸崖，等待著任何飛機飛過。降落在這里的飛行員必須在正確的地點降落，否則就要冒生命危險。

飛行員不會無緣無故地害怕這個機場。2008年，一名飛行員第一次嘗試著陸時沒能成功，導致一次可怕的著陸嘗試失敗。在通知乘客他將不得不進行第二次嘗試後，情況發生了可怕的轉變，來自南方的強風使飛機在著陸時提高了地面速度。

飛機沒能及時停下來，撞下了懸崖，落在了下面一條繁忙的街道上。3名機上人員和2名地面人員在事故中喪生。在此之前的1998年，另一架飛機也遭受了同樣的命運，導致3人喪生。

這些危險的機場，你降落過嗎？