紐西蘭加油怎麼控制

A. 如何用中石化加油卡不定額不定量加油，就是直接加滿油箱，在加油機上具體怎麼操作

在加油機上具體操作如下：

一是插入加油卡。

B. 坦克是怎麼操縱油門的

坦克的油門操縱裝置：油門操縱裝置（或稱高壓泵操縱裝置）是駕駛員用來控制發動機的燃油量的。它包括手油門（或稱固定油門）和腳控制的油門。

當踏下加油踏板或用手向下扳動手加油桿時，縱拉桿向前，帶動加油拉桿，使加油拉臂轉動，操縱發動機的高壓柴油泵加油齒桿移動，使供油量增加。

松開加油踏板或手加油桿時，回位彈簧使加油齒桿向相反方向移動，使供油量減少。

手油門用來供給發動機固定油量，一般用在發動機起動後加溫或坦克使用後停車前降溫，或發動機工作時，停車檢查各部件的工作情況。在操縱手油門加油桿時，也推動加油腳踏板，而操縱加油腳踏板時，手油門的加油桿不動。

主離合器操縱裝置：主離合器操縱裝置是在發動機起動或變速箱換檔時，用來使主離合器分離，以切斷發動機與變速箱的聯系，從而可減小發動機的起動阻力和換檔時變速箱齒輪的撞擊。

坦克駕駛員踏下主離合器踏板時，空心軸轉動，通過主離合器拉臂、縱拉桿、橫軸和短拉臂等帶動主離合器的活動盤拉臂向前轉動，從而使主離合器分離。踏板踏到底，主離合器完全分離。

在空心軸轉動的同時，又帶動鉤板而拉伸助力彈簧。當助力彈簧中心線越過空心軸的軸線後，彈簧收縮，起助力作用。

松開踏板時，依靠主離合器內部彈簧的伸長，使操縱裝置回到原位，主離合器由分離狀態而重新轉為結合狀態。

變速操縱裝置：指駕駛員用來操縱變速箱，使變速箱處於掛檔、空檔和倒檔等不同工作狀態的操縱機構。變速操縱裝置有兩種工作狀態：空檔狀態：變速桿處於檔位板的中間位置。此時，變速箱的掛檔齒輪處於中間位置，發動機的動力不能通過變速箱而傳到左、右轉向機。

掛檔狀態：駕駛員握緊閉鎖器握把，然後使變速桿在檔位板橫格槽內移動，根據路面選定檔位後，使其對准檔位板上直槽兩端檔位的刻字Ⅱ-倒、或Ⅱ-Ⅲ、或Ⅳ-Ⅴ，再將變速桿對准要換檔的檔位板直槽字型大小方向推入，此時傳動桿帶動縱拉桿，經垂直軸、橫拉桿帶動拉臂使變速箱掛上所需要的檔位。

退檔時，握緊握把，將變速桿退到檔位板的中間位置。

轉向操縱裝置：指駕駛員用來操縱轉向機構，以實現坦克的轉向、停車、減速加力等戰術使用要求的操縱裝置。它包括手操縱和腳操縱兩套裝置，其工作過程如下：手操縱裝置：駕駛員不操縱操縱桿時，縱拉桿處於最前原始位置，即原位。轉向時，如需向左轉，則拉左操縱桿到中間位，即第一位置，此時，通過轉向機左前縱拉桿、左後縱拉桿而使調度板轉動，逐漸使左轉向機的閉鎖離合器分離，小制動帶制動。

左轉向機減速傳遞動力，坦克以大半徑轉向，即通常所說的以第二規定半徑轉向。如繼續將操縱桿拉到底時，調度板繼續轉動。

此時，閉鎖離合器繼續分離，小制動帶松開，大制動鼓的制動帶制動，切斷了發動機動力向左側減速器傳遞，左邊履帶速度為零，坦克以小半徑向左轉向，也就是以第一規定半徑轉向。

同時，如需坦克向右轉向時，則拉動右操縱桿至第一或第二位置。如果同時拉動左、右操縱桿至第一位置，則起減速加力作用，通常在運動大的情況下停車或通過局部困難路面時使用；如同時繼續將左、右操縱桿拉至第二位置時，則坦克停車。

C. 船舶是怎樣加油的

燃料油，主要的途徑是通過加油船來加，一般是大船錨泊或者是靠泊的時候，加油船過來靠在大船邊上，然後往大船上供油。

這樣可以在裝卸貨的同時，把所需要的燃料油加好，比較經濟。也有很少數的靠泊加油，有專門的加油碼頭，通過碼頭上的油泵來加油，這樣的話有點浪費時間。

還有一些少量的滑油什麼的，有小船來裝，也有車把桶裝的滑油運來一桶桶的放到大船上來裝的。海軍方面是有航行中加油的。

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船舶航前准備：

1、將燃料油、潤滑油、冷卻液、壓縮空氣管系中的有關閥門打開，排放日用燃油櫃中的積水和沉澱物，並補足燃料油和潤滑油，保證膨脹水箱水位適當。

2、檢查齒輪箱、推力軸承油位，並保持正常向尾軸套筒壓油，直到回油為止；向各人工加油處加註適量的潤滑油或潤滑脂。

3、檢查有關電器設備，打開需供電線路的開關，有警報裝置的應打開開關試驗必須正常。

4、檢查並補充啟動空氣壓力，排放空氣瓶中的存水，打開啟動空氣管路和氣笛管路的供氣閥，如果是電力啟動者，應檢查接線情況和蓄電池電量。

D. 紐西蘭南島自駕游加油能刷信用卡嗎

1.基督城，位於紐西蘭南島東岸，又名「花園之城」，是僅次於最大城市奧克蘭（Auckland）、首都惠靈頓（Wellington）的紐西蘭第三大城市，紐西蘭南島最大的城市，也是紐西蘭除奧克蘭以外、來往世界各地的第二大門戶。暢游南島將從這里起步，租車公司都較為靠近機場，大約十幾分鍾就可以幫你辦理好相關手續。


2.蒂卡波湖(Lake Tekapo) ：是麥肯奇盆地北部自北向南流向的第二大湖泊，靠德雷河（Godley River）補給水源，高於海平面700米，流域面積可達83平方千米。美麗迷人的特卡波湖四周圍繞著被金色燦爛的陽光籠罩的樹叢和白雪皚皚，一望無際的雪山。從基督城駕車大約3小時可以抵達，小鎮不大，餐飲、住宿、加油站、超市都有，很方便。

蒂卡波湖的好牧羊人教堂（ChurchoftheGoodShepherd）由著名建築師本傑明·伍爾菲爾德·芒福德於1935年建造，其設計的哥特式木結構和石結構建築在紐西蘭獨一無二。這座漂亮的石教堂位於紐西蘭的特卡波湖岸邊，背景是遼闊的山水風景，許多新人選擇在這里辦婚禮。夜晚的好牧羊人教堂是最佳的觀星地，整條銀河就掛在教堂的上空。


3.庫克山國家公園，位於紐西蘭南島中西部，從450公里長的西海岸向內陸延伸40-90公里。從蒂卡波湖駕車大約1.5小時可以抵達。庫克山國家公園是一個狹長的公園，公園長達64千米，最窄處只有20千米，佔地70,696公頃，冰河面積佔40%。它南起阿瑟隘口，西接邁因嶺，正處於南阿爾卑斯山景色最壯觀秀麗的中段。公園有徒步的觀光步道，也可搭乘直升飛機俯瞰冰川，搭乘直升機參觀冰川需要提前預約，大約有5條飛行線路可以選擇，但也要根據當天的天氣情況決定。4.達尼丁位於紐西蘭南島東南部狹長的奧塔哥港區頂端（紐西蘭主要由南、北兩大島組成），從庫克山國家公園出發大約5小時抵達，這里是奧塔哥省的首府，紐西蘭南島第二大城市，也是紐西蘭第四大城市，依山傍水氣候宜人，沒有嚴寒和酷熱。這里有紐西蘭南島最大港口，交通和商業中心，達尼丁整個城市建築為典型的蘇格蘭風格。小貼士：達尼丁城區內車輛需要停放在指定區域，並需要付費。中心區夜間免費停車時間，請具體參看停車區域旁的計費表上的顯示。


拉那克城堡在達尼丁，它是紐西蘭唯一的古堡，坐落在奧塔哥半島綿延的群嶺上，一路風光非常迷人。它獨特的建築風格，是新哥特式復興主義建築與英國殖民時代建築的結合。其華麗的內部不僅有義大利的石膏天花板、威尼斯的玻璃牆、一噸重的大理石浴盆，還有南半球唯一的喬治王時代的懸梯。站在城堡上眺望，美麗的海灣景緻盡收眼底，達尼丁港口就象一顆璀璨的明珠。

此外鮑德溫街、愛德華火車站、奧塔哥博物館、奧塔哥大學等都不可錯過。5.皇後鎮
皇後鎮，從達尼丁開車到皇後鎮大約3.5小時，進入皇後鎮區域山路較多，請小心駕駛。皇後鎮是一個被南阿爾卑斯山包圍的美麗小鎮，處處都是完美的觀光地點，秋季鮮紅與金黃的葉子染成繽紛多彩的面貌，四季分明。市區附近的瓦卡蒂普湖(Lake Wakatipu)是座深而藍的高山湖。壯麗的山脈上幾座覆著白雪的綠棕色山點綴於背景中。中心區有索道可以到達山頂俯纜整個皇後鎮的風光，山頂的自助餐廳需要提前預訂。


6.格林諾奇（Scenery of Glenorchy）位於瓦卡蒂普湖最西北端，達特河三角洲邊，從皇後鎮開車前往格林諾奇只有不到一小時的路程。這是的一條飽餐秀色的風景路線。公路沿瓦卡蒂普湖邊蜿蜒而行。周圍的群山從湖岸拔地而起，構成令人驚嘆的壯觀風景。進入格林諾奇後，駛離柏油路後，進入碎石路段開始有兩個方向，一個通往綠石頭，一個通往天堂路，秋季雨水較大，可能會經過涉水和坑窪的山路，請小心駕駛。

7.箭鎮坐落在箭河畔，從皇後鎮開車大約半小時可抵達，這里曾經是熱鬧的淘金地，現在每當金秋這里大面積絢爛的五彩林聞名遐邇，從皇後鎮前往瓦納卡湖的路上可以看到這里風景如畫的居住區。8.瓦納卡湖Lake Wanaka，從箭鎮驅車大約1.5小時可到達這個面積4,776平方公里，只有約5000人口的小鎮中心。一萬年前由巨大的冰川所造就的瓦納卡湖與哈威亞湖相鄰而居，被一小塊名為「頸項」的銀白色土地所分隔。這兩座為壯麗山峰所包圍的湖泊有著美麗的鵝卵石灘，是當地人和遊客的熱門觀光景點。

9.凱庫拉(Kaikoura)是位於紐西蘭的基督城與皮克頓之間的一個海濱小鎮，距南島最大的城市基督城以北約2.5小時車程。從南島的瓦納卡湖到此地大約700公里，可以選擇南島中線或西線公路抵達，西線靠近海岸，在秋季，天氣變壞的可能性較大，請謹慎選擇。凱庫拉是紐西蘭海洋野生動物的門戶，也是少數幾個可以在一天之內看遍鯨魚、海豚、毛皮海獅、信天翁、企鵝和多種遠洋海鳥的地方。
10.漢默溫泉（HanmerSprings）
地處高山盆地，與凱庫拉（Kaikoura）相距不遠，是受最歡迎的高山地熱度假勝地。從凱庫拉開車大約3小時到達。自1859年以來，這個著名的溫泉鎮吸引了大量的遊客前來放鬆休閑，在熱礦泉水中舒筋活血、療治疼痛。不論冬夏，您都可以在高聳入雲的森林之間，依託雄偉壯麗的高山，在舒適極致而具有理療作用的熱礦泉池中盡情泡澡，忘我享受。可選擇酒店溫泉套票，SPA中心需要提前預約，SPA中心的營業時間到18：00結束。

E. 加油槍在加油的時滿了會溢出來嗎難控制嗎

加油槍在加油的時滿了不會溢出來而且不難控制。

因為一般現在的加油站使用的加油設備都是帶有液面感應裝置的，只要液面接觸到加油槍口的時候，加油槍就會自動跳槍的，只要設備正常，是不會溢出的。

有時可能由於油箱內部有氣體，油才會由於氣體的原因有反噴的現象。

F. 關於紐西蘭自駕游過程中給汽車加油問題

紐西蘭加油站很多，但我還是建議保證起碼半箱油，因為好幾百里見不到加油站的情況也是常有的。還有大城市油價會較便宜，越往南越貴。紐西蘭一般是91號汽油和柴油，自駕所開的汽車就加91號汽油。99%加油站都是自助加油，輸入需要加油的金額，如要加100紐幣的汽油，輸入100紐幣即可，加油完畢記住槍號，進去交費即可。支付方式信用卡現金都是可以的！這個你可以放心！我建議你可以跟我一樣選擇一家做海外自由行的機構來幫助你安排紐西蘭自駕游的行程！他們的旅行達人都非常資深，能夠為你規劃出最適合的遊玩路線，這一點是不需要擔心的，你只要告訴他們你有什麼要求，他們就會根據你的要求給你免費做行程。還會幫你選擇一個性價比最高的餐館。他們的那個電子導游也很牛逼，導航很精準想去哪裡都可以，在國外不會走丟哦，這個真的很牛掰。而且不懂外語也沒關系，隨時發語音或者拍照過去，他們的全天候遠程幫助能及時為你解決，讓你在國外能放心玩，也可以到小蝌蚪官網去看下詳細情況。

G. 自助加油機怎麼操作加油槍需要一直按著嗎

第一次接觸自助加油機的車友，多少對加油槍的使用存有疑惑，很多人問加油槍需要一直按住嗎？一般情況下是不用的，因為大部分加油槍都有一個固定鎖止裝置，按壓下去後，油槍會自動按住，不需要車友手動按壓，直至加油完畢。但也有極少數加油槍是沒有鎖止裝置的，需要手動按壓加油，具體要視實際情況而定。

自助加油機怎麼操作？
1、首先要明白的是自助加油機有現金、銀行卡、加油卡三種支付方式，使用加油卡支付的話，加油前要確保有充足的金額。

2、將車駛到自助加油區，根據指示牌的提示駛到對應油號的加油機前，然後停車熄火並關閉汽車電源。

3、加油前先摸一下加油機上金屬塊，釋放手上的靜電，如果使用銀行卡或者加油卡加油的，將卡插入卡槽，聽到「咔噠」一聲後，根據提示輸入密碼；使用現金的則根據提示投入指定面值的錢幣。

4、進入加油界面後，選擇加油方式，是加「固定金額」還是「固定油量」又或者是隨加隨停，輸入具體的金額或者油量後，即可取出加油槍。

5、打開油箱蓋，將加油槍插入油箱口，扣動加油槍扳機即可進行加油，此時不需要一直按住扳機，等燃油加滿或者加完油槍會自動跳槍。

6、聽到「咔噠」一聲，說明油已加完，此時抖幾下加油槍，不要在取出的時候讓油漏下來，將加油槍放回原位，然後將卡取出，再蓋上油箱蓋即可。

加油機按鍵使用方法
對於車友而言，接觸得比較多的就是加油機上的0-9數值按鍵、定金額、定升數、退卡、更改、確認、湊整這個幾個按鍵。不同加油機的按鍵操作會有些許差異，以常見的加油機為例：
1、0-9按鍵：數值按鍵就是用來輸入金額、油量等數值的，而「確認」鍵和「退卡」鍵也就是字面意思，這功能也很顯然。
2、定金額：也就是固定金額加油，在待機狀態下，輸入對應的金額數，然後按下「定金額」鍵，顯示屏顯示定額加油的數字後，即可提槍加油。
3、定油量：即是固定油量加油，操作方法和定金額加油是一樣的，輸入需要加的油量數值，然後按下定油量按鍵，屏幕顯示後，即可提槍加油。
4、湊整：湊整鍵一般用於現金支付，當加油金額出現35.5、35.9、35.1這類數值的時候，就可以按下湊整鍵，加油機會將金額湊整成1塊；也就是說，如果加油金額是35.5的話，按下湊整鍵，加油機會將金額湊整為36元，這主要是為了避免找零的麻煩。

定金額加油提前滿了怎麼辦？
這個不用擔心，加油槍上裝有感應裝置，油箱加滿後是會自動跳槍的。如果你設定加200元的油，加到150元的時候油箱滿了，那麼燃油達到油箱的對應高度，就會觸發加油槍上的感測器，從而使加油槍跳槍停止加油。掛槍結算的時候，加油機會根據實際情況收取油錢。
加油槍怎麼卡住不用扶？
將加油槍插入油箱口後，4根手指扣下扳機，然後中指往外抬。此時會有個小卡扣被中指頂到扳機的對面卡上，然後松開剩下的三根手指即可，這樣就可以將扳機卡住不用扶了，油加滿以後會自動跳槍的。

加油槍為什麼要先捏三下？
加油前先捏三下油槍，原因有兩個，一是控制加油槍的油壓，二是控制加油槍的卡扣。油槍上有感應裝置，一旦燃油濺出或者油箱的壓力過大就會觸發感測器導致跳槍，從而停止加油。油箱的管道是比較彎曲、狹窄的，如果出油量太大，那麼在加油的過程中燃油容易濺出，所以要先捏幾下控制油槍的壓力。
另外，油槍扣動扳機後，自動鎖止裝置是會將扳機扣住自動按壓的，不需要加油員一直按壓。如果油槍的使用時間比較長，卡扣卡不牢，需要多按幾次才能卡住。

H. 空中加油的原理

空中加油分軟管一錐管式（簡稱軟式）及伸縮管式（簡稱硬式）兩大類。

一、軟式空中加油

輸油系統靠作用在錐套上的氣動力使軟管放到全拖曳位置，穩定傘保持加油接頭穩定並作為受油機對接時瞄準的靶子。受油機的受油接頭進入穩定傘內即可沿傘的骨架滑入加油接頭並與之嚙合及鎖定。

來自加油機的壓燃油經吊艙加油泵增壓後經輸油系統、加油接頭、受油插頭進入受油機。調壓系統對加油泵的工作狀態進行適時控制，以保持加油接頭入口壓力在規定范圍內（通常為0.34±0.03MPa）變化，既可獲得最高的加油率，又使受油機處於安全壓力狀態工作。

加油完畢後受油機減速，當軟管放至全拖曳位置，軟管張力超過一定值時，加油接頭與受油插頭即脫開。

二、硬式空中加油

硬式加油系統的主體是安裝在加油機尾部的伸縮套管，伸縮套管本身由內、外套管組成，它相當於液壓作動筒，在液壓作用下內管（相當於活塞桿）可沿外管滑動，構成可伸縮的燃油通路。

內管端部裝有加油接嘴，外管上裝有小翼，加油員操縱小翼可使伸縮套管在一定錐角范圍內繞根部作俯仰或橫向運動。

不加油時，伸縮套管縮至最短，並由加油機尾部的鋼索提升到緊貼機身尾部。加油時，放下伸縮套管，受油機進入對接范圍後，加油員目視操縱小翼及伸縮內管，使加油接嘴插入受油機背部的受油插座並鎖定。

加油過程中受油機可在一定范圍內機動，隨動系統使伸縮套管作相應運動，保持受油機和加油機的嚙合狀態。通過加油接嘴及受油插座上的互感線圈，可進行加油機和受油機之間的信號聯絡。加油完畢後，加油員操縱縮回內管拔出加油接嘴，受油機脫離。

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軟式空中加油和硬式空中加油的優缺點

1、軟式加油系統

優點是：吊艙為獨立裝置，普通飛機改裝成加油機比較方便，取下吊艙仍可執行原型飛機的作戰任務；該系統可以不設專門的加油員；可以同時給2~3架飛機加油；可以給直升機加油。

缺點是：加油率低於硬式加油系統；要求受油機飛行員掌握超密集編隊技術及對接技術；氣流不穩定時難以進行空中加油。

2、硬式空中加油

優點是：加油率高，一般可以達到4000升/分鍾；可以給大型飛機加油；對受油機機動性要求不高。

缺點是：要設專門的加油員；每次只能給一架飛機加油；不能給直升機加油。