紐西蘭鐵路機車管理處叫什麼
A. 鐵路最好的5個專業是什麼
鐵路學校（以西安齊力鐵路學校為例）比較好的五大專業主要包括：高鐵乘務專業、動車車輛專業、軌道供電專業、通信信號專業、線路工程專業。不同的專業，工作性質不同，就業方向也有差異。
1、【高鐵乘務專業】也叫鐵路客運服務專業，主要培養鐵路客運組織、城市軌道交通客運服務、高鐵乘務、車站調度、人事管理等方面復合人才。主要課程內容包括《城市軌道交通》、《鐵路客運組織》、《鐵路運輸服務禮儀》等。學生畢業後一般從事地鐵安檢、高鐵乘務、動車客服、證件管理以及人事管理工作。
B. 機務本段, (機車)基本段 "什麼意思
機務本段, (機車)基本段的基本含義如下：
1、機務本段實際上就是機務段本段,通俗講就是機車所隸屬的機務段,一般就叫機務段,它是鐵路局機務處直屬,負責機車運用和維修。
2、除了機務段還有機務折返段,一般叫折返段,它與機務段的功能差不多,是指機務段本段以外供機車整備的作業場所,一般設在交路的交接點.
C. 鐵路機務段是干什麼的啊
鐵路機務段是負責所屬鐵路段機車運輸及檢修的單位(機車即為火車頭),設備車間就是負責管理維修單位所屬設備的車間。
中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高級單位，下設各鐵路局（公司）機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段；同時還有檢修車間、整備車間、設備車間、各職能科室。機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車（俗稱「火車頭」）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。就是「開火車的」和「修火車的」。屬於一線行車單位。機務段一般設置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。
D. 機務段是干什麼的
機務段是隸屬於鐵路局機務處的一個部門，主要負責對鐵路機車進行駕駛、整體檢修、綜合整備等，是一線行車單位。另外機務段還下設了檢修、整備、設備等不同的職能科室，分管鐵路運行相關的工作。機務段的主要工作內容為：
1、負責鐵路機車的簡單整備和檢修。
2、負責為客運、貨運列車或者專列提供動力牽引服務。
3、負責為機車提供相關的維護保養服務，同時為鐵路工作人員提供休息的場所。
4、對火車進行潤滑、擦洗、上水、補油等日常的保養。
5、負責乘務員的組織管理工作，維持火車的正常運行。
6、負責及時處理行車事故，爭取在最短的時間內恢復正常的行車秩序並對火車的線路、班次進行合理調控。
機務段的職能科室主要包括：
勞動人事科、財務科、統計科、計劃科、技術科、安全科、運用科、教育科、材料科、保衛科、行政辦公室、黨委辦公室、工會辦公室、團委辦公室、武裝部、防火辦、退管辦、化驗室、驗收室及信息中心等。
由於長期以來，國鐵集團對機車質量非常重視，而負責機車質量驗收工作的驗收室一直受鐵路局集團有限公司垂直管理。驗收室的全稱是鐵路局集團有限公司駐機務段驗收室，其負責人及驗收人員的行政待遇均高於其他部門一個級別。
E. 各位大哥大姐們 啊，請問 gE 是什麼單位啊什麼意思哈
[編輯本段]社會科學領域
GE：General Electric Company通用電氣公司 GE：Google Earth 谷歌地球 GE：Gigabit Ethernet 千兆乙太網 1Gbps 10GE：Optical Ethernet 光乙太網 10Gbps google earth
[編輯本段]自然科學領域
GE:鍺 原子化焓：kJ /mol @25℃ 376.6 熱容：J /（mol· K） 23.222 導電性：10^6/(cm ·Ω ) 1.45×10^(-8) 導熱系數：W/（m·K） 60.2 熔化熱:(千焦/摩爾) 36.940 汽化熱:(千焦/摩爾) 330.90 元素在宇宙中的含量:(ppm) 0.2 GE:gross energy 總能量 GE:：Gigabit Ethernet 千兆乙太網 GE：genic engineering 基因工程 GE：關系運算符，大於等於的意思。 gE：加速度包絡，振動分析中表示振幅的一個加速度指標。
[編輯本段]GE公司
通用電氣公司GE夢想啟動未來——GE是全球最大的跨行業經營的科技、製造和服務型企業之一，致力於解決世界上最棘手的一些問題。GE的產品和服務范圍廣闊，從飛機發動機、發電設備、水處理和安防技術，到醫療成像、商務和消費者融資、媒體，客戶遍及全球100多個國家，擁有30多萬員工。傑夫·伊梅爾特先生是現任董事長及首席執行官。
[編輯本段]GE的「三環」戰略
「三環」戰略的內容是保留和增強核心圈、高科技圈以及服務圈，其目的可以用8個字來概括，那就是：避免過度，突出整合。 此戰略成功的內在原因有三個：做對事，用對人，拿的起。
做對事：
正確的做事——採取「三環」戰略；做正確的事，選擇正確的發展方向。他的體現是一看市場，二看協統。
用對人：
GE有一句名言：「讓合適的人做合適的事遠比開發一個新戰略更重要！」，從這句話中我們可以看出GE對人才是多麼重視，用句中國的古話來說就是「不拘一格用人才」。
拿的起：
這體現在GE的管理制度及體系，採取了一種明確的網路化管理結構。
[編輯本段]GE在中國
簡介
早在1906年，GE就開始發展同中國的貿易，是當時在中國最活躍、最具影響力的外國公司之一。1908年,GE在沈陽建立了第一家燈泡廠。1934年，GE買下了慎昌洋行，開始在中國提供進口電氣設備的安裝和維修服務。1979年，GE與中華人民共和國重建貿易關系。1991年, 第一家合資企業GE航衛醫療系統有限公司在北京成立。 迄今為止，GE的所有工業產品集團已在中國開展業務，擁有12,000多名員工，並建立了50多個經營實體。隨著中國加入WTO以後市場的逐步開放，GE的金融業務也正積極尋求在中國發展的機會。 2006年GE在中國的銷售收入達54億美元。
志願者項目
除了業務活動，GE也同時以具有責任感的企業公民自勉，僅2006年一年間，就有近3000名GE員工在大中華區組織了70多個社區志願者項目，共為教育、兒童健康與發展、長者關懷、環境保護等多項公益事業貢獻了超過20000小時的服務。共有18個不同地區的社區由此受益（包括北京、重慶、甘肅、廣州、杭州、香港、秦皇島、上海、台灣、無錫、增城、中山、深圳、彭州、沈陽、哈爾濱和徐州）。
GE現有6個產業部門：
基礎設施、工業、醫療、商務融資、消費者金融、NBC 環球。
基礎設施
GE是基礎設施技術服務全球領先供應商之一，包括飛機發動機、能源、石油和天然氣、軌道交通和水處理技術等業務集團。 目前，將近1200個GE飛機發動機用在中國550架飛機上；300多個蒸汽、燃氣輪機、風能和水電渦輪機為中國境內提供3萬余兆瓦能源；同時GE在沈陽建立了石油和天然氣業務合資企業；最新軌道信號系統，機車的軌道和站台管理系統已經投入市場使用；另外GE在無錫建立了水處理化工廠。GE基礎設施也同時提供航空和能源方面的租賃和金融服務，在中國有100多架飛機通過GE航空金融租賃為航空公司使用。
工業
GE工業向全球提供范圍廣泛的產品和服務，包括家用電器、照明和工業產品、工廠自動化系統、塑料、、安防和感測技術以及設備融資、管理和運營服務。 GE在南沙、上海、和中山擁有塑料業務合資廠；上海嘉定設有四個照明工廠；具備創新技術的安防設施用於入口和大樓安全控制以及炸葯和毒品檢測；感測業務在上海建立了大中華區總部。
醫療
GE醫療在醫學成像、信息技術、醫學診斷、病人監護以及生命支持系統、疾病研究、葯品開發、生物葯品生產技術的專業技術處於全球領先地位，致力於更早地發現疾病，並幫助治療。 GE醫療自1991年活躍於中國市場，目前擁有3,000名員工，業務遍及北京、上海、無錫、廣州等全國25個地區。在北京建有CT掃描系統、核磁共振成像系統、和X光成像系統工廠；上海則擴建生產基地，預備向中國以及中國以外的美國及全球市場提供造影劑產品；另外在無錫建有超聲和病患監護儀設備工廠。
商務融資
為促進世界各地的業務增長，GE商務融資提供一系列融資服務和金融產品，包括借貸、 運營租賃、融資項目、金融房地產等。 2006年3月GE房地產業務進入中國市場, 向中信資本 萬科中國房地產開發基金投入2000萬美元, 該基金將在未來5至7年內投資1億至1.5億美元用於中國的住宅房地產開發。
消費者金融
GE消費者金融服務向世界各地的消費者、零售商和汽車經銷商提供信用服務和金融產品，如個人信用卡、汽車貸款等。該部門正在亞洲迅速擴展業務，並於2005年9月入資深圳發展銀行，建立戰略合作關系。2006年3月，通用電氣管理技術咨詢（上海）有限公司在上海成立。
NBC 環球
NBC環球是一個全球領先的媒體和娛樂公司，為世界各地的觀眾開發、製作和營銷娛樂、新聞、時事信息。NBC是奧林匹克運動會的轉播商。 CNBC環球亞洲在上海與第一財經頻道合作，為CNBC播放《環球第一財經》、《亞洲經營者》、和《中國經營者》等聯合製作的新聞和節目。
[編輯本段]GE公司管理者
托馬斯·阿爾瓦·愛迪生(ThomasAlvaEdison ) GE集團的首任總經理兼創始人。 愛迪生是位舉世聞名的美利堅合眾國電學家和發明家，他除了在留聲機、電燈、電話、電報、電影等方面的發明和貢獻以外，在礦業、建築業、化工等領域也有不少著名的創造和真知灼見。愛迪生一生共有約兩千項創造發明，為人類的文明和進步作出了巨大的貢獻。 愛迪生同時也是一位偉大的企業家，他1890年組建的愛迪生通用電氣公司（Edison General Electric Company），其兩個主體業務組成了大名鼎鼎的通用電氣公司（GE）。
生平
愛迪生於1847年 2月11日誕生於美利堅合眾國中西部的俄亥俄州(Ohio)的米蘭(Milan)小市鎮。父親是荷蘭人的後裔，母親曾當過小學教師，是蘇格蘭人的後裔。愛迪生7歲時，父親經營屋瓦生意虧本，將全家搬到密歇根州(Michigan)休倫北郊的格拉蒂奧特堡定居下來。搬到這里不久，愛迪生就患了猩紅熱，病了很長時間，人們認為這種疾病是造成他耳聾的原因。愛迪生8歲上學，但僅僅讀了三個月的書，就被老師斥為「低能兒」而攆出校門。從此以後，他的母親是他的「家庭教師」。由於母親的良好的教育方法，使得他對讀書發生了濃厚的興趣。「他不僅博覽群書，而且一目十行，過目成誦」。8 歲時，他讀了英國文藝復興時期最重要的劇作家威廉·莎士比亞、狄更斯的著作和許多重要的歷史書籍，到9 歲時，他能迅速讀懂難度較大的書，如帕克的《自然與實驗哲學》。10歲時酷愛化學。11歲那年，他實驗了他的第一份電報。為了賺錢購買化學葯品和設備，他開始了工作。12歲的時候，他獲得列車上售報的工作，輾轉於休倫港(Port Huron)和密歇根州的底特律(Detroit)之間。他一邊賣報，一邊兼做水果、蔬菜生意，只要有空他就到圖書館看書。他買了一架舊印刷機，開始出版自己的周刊——《先驅報》，第一期周刊就是在列車上印刷的。他用所掙得的錢在行李車上建立了一個化學實驗室。不幸有一次化學葯品著火，他連同他的設備全被扔出車外。另外有一次，當愛迪生正力圖登上一列貨運列車時，一個列車員抓住他的兩只耳朵助他上車。這一行動導致了愛迪生成為終身聾子。 1862年8月，愛迪生以大無畏的英雄氣魄救出了一個在火車軌道上即將遇難的男孩。孩子的父親對此感恩戴德，但由於無錢可以酬報，願意教他電報技術。從此，愛迪生便和這個神秘的電的新世界發生了關系，踏上了科學的征途。 1863年，愛迪生擔任大幹線鐵路斯特拉福特樞紐站電信報務員。從1864年至1867年，在中西部各地擔任報務員，過著類似流浪的生活。足跡所至，包括斯特拉福特、艾德里安、韋恩堡、印第安那波利斯(Indianapolis)、辛辛那提(Connecticut)、那什維爾(Nashville)、田納西(Tennessee)、孟斐斯(Memphis)、路易斯維爾、休倫等地。 1868年，愛迪生以報務員的身份來到了波士頓(Boston)。同年，他獲得了第一項發明專利權。這是一台自動記錄投票數的裝置。愛迪生認為這台裝置會加快國會的工作，它會受到歡迎的。然而，一位國會議員告訴他說，他們無意加快議程，有的時候慢慢地投票是出於政治上的需要。從此以後，愛迪生決定，再也不搞人們不需要的任何發明。 1869年6月初，他來到紐約(New York)尋找工作。當他在一家經紀人辦公室等候召見時，一台電報機壞了。愛迪生是那裡唯一的一個能修好電報機的人，於是他謀得了一個比他預期的更好的工作。10月他與波普一起成立一個「波普——愛迪生公司」，專門經營電氣工程的科學儀器。在這里，他發明了「愛迪生普用印刷機」。他把這台印刷機獻給華爾街一家大公司的經理，本想索價5000美元，但又缺乏勇氣說出口來。於是他讓經理給個價錢，而經理給了4萬美元。 愛迪生用這筆錢在新澤西州(New Jersey)紐瓦克市的沃德街建了一座工廠，專門製造各種電氣機械。他通宵達旦地工作。他培養出許多能乾的助手，同時，也巧遇了勤快的瑪麗(Mary Stilwell)，他未來的第一個新娘。在紐瓦克，他做出了諸如蠟紙、油印機等的發明，從1872至1875年，愛迪生先後發明了二重、四重電報機，還協助別人搞成了世界上第一架英文打字機。 1876年春天，愛迪生又一次遷居，這次他遷到了新澤西州(New Jersey)的「門羅公園」。他在這里建造了第一所「發明工廠」，它「標志著集體研究的開端」。1877年，愛迪生改進了早期由貝爾發明的電話，並使之投入了實際使用。他還發明了他心愛的一個項目——留聲機。電話和電報「是擴展人類感官功能的一次革命」；留聲機是改變人們生活的三大發明之一，「從發明的想像力來看，這是他極為重大的發明成就」。到這個時候，人們都稱他為「門羅公園的魔術師」。 愛迪生在發明留聲機的同時，經歷無數次失敗後終於對電燈的研究取得了突破，1879年10月22日，愛迪生點燃了第一盞真正有廣泛實用價值的電燈。為了延長燈絲的壽命，他又重新試驗，大約試用了6000多種纖維材料，才找到了新的發光體——日本竹絲，可持續1000多小時，達到了耐用的目的。從某一方面來說，這一發明是愛迪生一生中達到的登峰造極的成就。接著，他又創造一種供電系統，使遠處的燈具能從中心發電站配電，這是一項重大的工藝成就。 他在純科學上第一個發現出現於1883年。試驗電燈時，他觀察到他稱之為愛迪生效應的現象：在點亮的燈泡內有電荷從熱燈絲經過空間到達冷板。愛迪生在1884年申請了這項發現的專利，但並未進一步研究。而旁的科學家利用愛迪生效應發展了電子工業，尤其是無線電和電視。 愛迪生又企圖為眼睛做出留聲機為耳朵做出的事，電影攝影機即產生於此。使用一條喬治伊斯曼新發明的賽璐珞膠片，他拍下一系列照片，將它們迅速地、連續地放映到幕布上，產生出運動的幻覺。他第一次在實驗室里試驗電影是在1889年，1891年申請了專利。1903年，他的公司攝制了第一部故事片「列車搶劫」。愛迪生為電影業的組建和標准化做了大量工作。 1887年愛迪生把他的實驗室遷往西奧蘭治以後，為了他的多種發明製成產品和推銷，他創辦了許多商業性公司；這些公司後來合並為愛迪生通用電氣公司，後又稱為通用電氣公司。此後，他的興趣又轉到熒光學、礦石搗碎機、鐵的磁離法、蓄電池和鐵路信號裝置上。 第一次世界大戰期間，他研製出魚雷機械裝置、噴火器和水底潛望鏡。 1929年10月21日，在電燈發明50周年的時候，人們為愛迪生舉行了盛大的慶祝會，德意志聯邦共和國的阿爾伯特·愛因斯坦和法蘭西共和國的居里夫人等著名科學家紛紛向他祝賀。不幸的是，就在這次慶祝大會上，當愛迪生致答辭的時候，由於過分激動，他突然昏厥過去。從此，他的身體每況愈下。1931年10月18日，這位為人類作過偉大貢獻的科學家因病逝世，終年84歲。 愛迪生的文化程度極低，對人類的貢獻卻這么巨大，這里的「秘訣」是什麼呢？他除了有一顆好奇的心，一種親自試驗的本能，就是他具有超乎常人的艱苦工作的無窮精力和果敢精神。當有人稱愛迪生是個「天才」時，他卻解釋說：「天才是百分之九十九的汗水加上百分之一的靈感，但那1%的靈感是最重要的，甚至比那99%的汗水都要重要。」他在「發明工廠」，把許多不同專業的人組織起來，裡面有科學家、工程師、技術人員、工人共100多人，愛迪生的許多重大發明就是靠這個集體的力量才獲得成功的。他的成就主要歸功於他的勤奮和創造性才能以及集體的力量，此外，他的妻子也曾起了相當重要的作用。 愛迪生發明創造年表： 1868年10月11日發明「投票計數器」，獲得生平第一項專利權。 1869年10月與友人合設「波普——愛迪生公司」。 1870年發明普用印刷機，出讓專利權，獲4萬美元。在紐約克自設製造廠。 1872—1876年發明電動畫機電報，自動復記電報法，二重、四重電報法，製造蠟紙炭質電阻器等。 1875年發明聲波分析諧振器。 1876年在新澤西州的門羅公園建立了一個實驗室——第一個工業研究實驗室。它是現代的「研究小組」這一概念的創始。發明碳精棒送話器。申請電報自動記錄機專利。 1877年在門羅公園改進了早期由貝爾發明的電話，並使之投入了實際使用。獲得三項專利：穿孔筆、氣動鐵筆和普通鐵筆。 8月20日發明了被證實為愛迪生心愛的一個項目——留聲機。 1878年愛迪生宣稱要解決電照明的問題。英國皇家學會舉辦留聲機展覽。改良留聲機，設計微音器，擴音器，空中揚聲器，聲音發動機，調音發動機，微熱計，驗味計等。2月19日獲留聲機專利。7月與賓夕法尼亞大學派克教授赴懷俄明觀察日全蝕，並用他發明的氣溫計測量太陽周圍全體的溫度。8月返回門羅公園，重新投入科研實驗當中。英國批准愛迪生「錄放機」專利申請。9月訪問康涅狄克州的威廉·華萊士。開始進行發明電燈的研究。10月5日提出等一份關於鉑絲「電燈」的專利申請。 1879—1880年經數千次的挫折發明高阻力白熾燈。改良發電機。設計電流新分布法，電路的調准和計演算法。發明電燈座和開關。發明磁力析礦法。 1879年8月30日愛迪生和貝爾在薩拉托加溪市的市政廳各自演示了電話裝置，結果愛迪生的電話比貝爾的清晰。10月21日發明高阻力白熾燈，它連續點燃了40個小時。11月1日申請碳絲燈專利。12月21日《紐約快報》報道了愛迪生的白熾電燈。12月25日對來自紐約市的3000名參觀者在門羅公園作公開電燈表演。 1880年研究直升機。獲得電燈發明專利權。製成磁力篩礦器。1月28日提出「電力輸配系統」專利書。2月18日《斯克立柏月刊》發表了《愛迪生的電燈》一文，正式發表了電燈的發明。5月第一艘由電燈照明的「哥倫比亞號」輪船試航成功。 12月成立紐約愛迪生電力照明公司。 1881紐約第五大街總部設立。成立一個白熾燈廠於紐約克。設立發電機，地下電線，電燈零件的製造廠。在門羅公園試驗電車。 1882發明電流三線分布制。申請專利141項。9月4日成立第一所中央廠。 12月底美利堅合眾國各地建立了150多個小電站。 1885年5月23日提出無線電報專利。 1887—1890年改良圓筒式留聲機，取得關於留聲機的專利權80餘份。經營留聲機，唱片，授語機等製造和發售事業。 1888年發明唱筒型留聲機。 1889年參加巴黎百年博覽會。發明電氣鐵道多種。完成活動電影機。 1890—1899年設計大型碎石機，研磨機。在奧格登礦地親自指揮用新方法大規模開發鐵礦。 1891年發明「愛迪生選礦機」，開始自行經營采礦事業。獲得「活動電影放映機」專利。5月20日第一台成功的活動電影視鏡在新澤西州西奧蘭治的愛迪生實驗室向公眾展示。 1893年愛迪生實驗室的庭院里建立起世界上第一座電影「攝影棚」。 1894年4月14日在紐約開辟第一家活動電影放映機影院。 1896年年4月23日第一次在紐約的科斯特—拜厄爾的音樂堂使用「維太放映機」放映影片，受到公眾熱烈歡迎。 1902年使用新型蓄電池作車輛動力的試驗，行程為5000英里，每充一次電，可走100英里，獲得成功。 1903年愛迪生的公司攝制了第一部故事片《列車搶劫》。 1909年費時十年，蓄電池的研究，終於成功。製成傳真電報。獲得原料機、加細碾機、長窯設計專利。 1910—1914年完成圓盤式留聲機，不損唱片和金鋼石唱片。完成有聲電影機。 1910年發明「圓盤唱片」。 1912年發明「有聲電影」。研製成傳語留聲機。 1914—1915年發明石碳酸綜合製造法，並合留聲機和授語機為遠寫機，一方電話機可自動紀錄對方說話。自行製造苯、靛油等。 1915—1918年完成發明39件之多，其中最著名的是魚雷機械裝置，噴火器和水底潛望鏡等。 1927年完成長時間唱片。 1928年從野草中提煉橡膠成功。 有人作過統計：愛迪生一生中的發明，在專利局正式登記的有1300種左右。1881年是他發明的最高紀錄年。這一年，他申請立案的發明就有141種，平均每三天就有一種新發明。 偉大發明家愛迪生的一生告訴我們：巨大的成就，出於艱巨的勞動。 愛迪生不會隨著時光流走而被人們遺忘,他的一生是光榮的,他的一切是為人類的.
傑夫·伊梅爾特
GE公司董事長兼首席執行官 傑夫·伊梅爾特2000年11月被任命為通用電氣公司總裁兼候任董事長，並於2001年9月正式接替傑克·韋爾奇出任GE董事長兼首席執行官。此前，傑夫是GE醫療系統集團總裁兼首席執行官。GE醫療系統集團總部設在威斯康星州的沃基肖，年銷售收入為70億美元，在醫療影像診斷技術和醫療信息服務領域處於全球領先地位。 傑夫於1982年加入GE總部市場部，於1983年轉入塑料集團，先後在銷售、市場及全球產品管理等部門擔任領導職務。 傑夫於1989年加入GE家電集團，任副總裁，負責消費者服務。1991年任副總裁，管理全球市場及產品管理。1992年，他回到GE塑料集團擔任副總裁和塑料集團美洲商業部的總經理。一年後，他擔任GE塑料集團副總裁和GE塑料美洲部總經理。 傑夫於1997年1月2日升任GE醫療系統集團總裁兼首席執行官。 傑夫畢業於Dartmouth大學數學系應用數學專業。後獲得進哈佛大學工商管理碩士學位。傑夫和他妻子安德亞有一個女兒，他們一家住在威斯康辛州。
龐德明
GE公司副總裁 GE東北亞區、GE (中國) 有限公司董事長兼首席執行官 GE金融亞洲總裁 龐德明先生生於德國的慕尼黑，在歐洲、北非、北美和南美度過兒童和少年時期。 他於1985年畢業於美國得克薩斯大學，獲財務和管理學士學位；1991年，他在美國北得克薩斯大學獲得MBA學位。 龐德明1986年在美國得克薩斯州的達拉斯加入GE金融的管理發展項目，隨後在GE金融集團擔任不同職位。1993年，他來到香港創立GE消費者金融亞洲業務，並於1994年擔任GE消費者金融亞洲區總經理。 1996年10月，龐德明成為GE消費者金融業務澳大利亞總裁；1998年10月，他開始擔任GE澳大利亞和紐西蘭的首席運營官。1999年11月，他被任命為GE消費者金融和保險業務澳大利亞和紐西蘭的集團首席執行官。 2001年1月，龐德明擔任GE澳大利亞和紐西蘭的首席執行官兼GE金融亞洲業務總裁。2004年起，他還同時負責GE在亞太地區的兼並收購業務。 2005年11月，龐德明被任命為GE（中國）有限公司董事長兼首席執行官，負責GE在大中華區的業務發展。 2005年12月，他被任命為GE公司全球副總裁。 2007年1月, 龐德明被任命為新設立的GE東北亞區董事長兼首席執行官。 龐德明是GE志願者大中華區領導委員會主席，他還擔任國際青年成就組織（Junior Achievement) 中國區董事。 龐德明愛好舉重、高爾夫、網球和滑雪。他和太太有一個女兒和兩個兒子。
卓越之劍
Whereland(中)與第4帝國由韓光軟體投入45億巨資，《仙境傳說》製作人金學圭領銜的IMC Games開發的網游巨作《Granado Espada》在中國大陸的代理權由第九城市獲得，中文名定名為《卓越之劍》，並於2007年10月31日正式開放測試。 Granado Espada源自西班牙文，游戲將背景設計在17、18世紀的地中海，有別於大多數網路游戲的西方奇幻背景，帶有濃郁的歷史色彩。在這個時代，冒險家們紛紛帶著自己的智慧和勇氣，來到嶄新的大陸上尋找夢想，這塊大陸名字就叫Granado Espada。 在目前新游戲多如牛毛的韓國游戲界，投入45億韓元這樣一筆巨資僅僅是為了製作一款游戲無疑是一場賭博，因為風險實在太大。韓光軟體敢這么做，完全是因為「只要一製作就是大作」的金學圭。金學圭名列韓國四大游戲製作人之首，非常厭惡游戲中單純的PK，練級。在游戲開發以及後續開發時十分注重將玩家的各種想法予以實現是他與普通游戲開發者最大的不同，因為他製作的《仙境傳說》，卡通風格類的網游才能自成一派，真正與其它風格的游戲分庭抗禮。金學圭自完成《仙境傳說》之後，就在一直考慮《卓越之劍》的相關策劃。他表示《卓越之劍》是其開發的最成功最具有創新性的游戲，將可能成為其封山之作。 《卓越之劍》與其它網游最大的不同在於其獨創的MCC(多角色控制)系統。應用這個系統，玩家最多可以同時使用3名角色，在游戲中同時控制這三個角色來組成自己的隊伍，這與目前的MMORPG講究單人作戰完全不同。玩家可以根據戰略戰術的需要，選擇不同職業的角色組成完全由自己控制的隊伍，不同職業角色組成的隊伍將擁有完全不同的戰斗風格。比如三個角色都是戰士，就會擁有非常強大的物理攻擊力；如果是戰士和巫師的組合，就可以使用針對敵人弱點的技能和戰術；如果是戰士、巫師、道具師的組合，則可發揮最多樣化的技能和戰術。在游戲畫面上，RO之父金學圭為了《卓越之劍》的原畫設計帶領團隊專門前往歐洲拍攝，以實際拍攝的風景照片為基礎進行設計。加上採用了目前最先進的的3D引擎技術，《卓越之劍》塑造出了絢麗且極具真實性的游戲畫面。游戲的畫風帶有濃厚的中古歐洲幻想風格，並加入了類似油畫般的美術特效，整個畫面都洋溢著濃郁的藝術美感，再加上更為突出的人物3D模型與奪目的光影效果，塑造出的游戲畫面另人嘆為觀止，營造出一種真實而又特色鮮明的環境氣氛。 《卓越之劍》被韓國游戲界譽為2005年最具分量的網游巨作，名列2005年韓國最受期待網游之首。 大陸服《卓越之劍》於2007年10月31日正式進行公開測試，公測當日場面異常火爆，伺服器全線滿容。 相信《卓越之劍》會以其獨一無二的多角色控制系統，絢麗真實的畫面，極具感染力的音樂音效給中國網遊玩家帶來全新的游戲體驗。
[編輯本段]GE
在GALGAME或其他游戲中獲得好的結局稱為GOOD ENDING，簡稱GE. GOOD END的獲得必須要根據攻略，仔細看提示並完成也是一個重要的方法，嘗試在不同路線下認識不同的人，會有新劇情。 嘗試一下每個選項，並考慮對其後選項的影響，對於會影響其後選項的分支，應注意記錄存檔。
F. 鐵路局的機務段是做什麼的
機務段說白了就是開火車和修火車的地方，根據您的描述您應該被分配到檢修車間。
(6)紐西蘭鐵路機車管理處叫什麼擴展閱讀：
中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高級單位，下設各鐵路局（公司）機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段；同時還有檢修車間、整備車間、設備車間、各職能科室。機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車（俗稱「火車頭」）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。
簡單說，機務段就是負責駕駛火車和檢修火車的，屬於一線行車單位。機務段一般設置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。
中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高級單位，下設各鐵路局（公司）機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段；同時還有檢修車間、整備車間、設備車間、各職能科室。
機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車（俗稱「火車頭」）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。就是「開火車的」和「修火車的」。屬於一線行車單位。機務段一般設置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。
機務段一般分為三種類型：
1、客運機務段（以擔當旅客列車牽引為主）：如北京鐵路局北京機務段（京局京段）；
2、貨運機務段（以擔當貨運列車牽引為主）：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段（哈局齊段）；
3、綜合機務段（以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）：如沈陽鐵路局通遼機務段（沈局遼段）。
G. 國家鐵路局和中國鐵路總公司到底是什麼關系他們各自嫡屬哪個部門管理求解
現實情況是中鐵總公司比國家鐵路局級別高的，總公司在某些方面要受到國家鐵路局的監管，但它無權左右總公司的經營和運作。
國家鐵路局屬於交通部管副部級單位，鐵路總公司正部級單位原鐵道部，屬於國務院管，作用為鐵路內部企業管理。
中國鐵路總公司（CHINA RAILWAY，簡稱「中鐵總」），是經中華人民共和國國務院批准，依據《中華人民共和國全民所有制工業企業法》設立，由中央管理的正部級國有獨資企業，注冊資金10360億元。 根據十二屆全國人大一次會議批準的《國務院機構改革和職能轉變方案》，實行鐵路政企分開，組建中國鐵路總公司。2013年3月14日，中國鐵路總公司正式成立。中國鐵路總公司以鐵路客貨運輸服務為主業，實行多元化經營。負責鐵路運輸統一調度指揮，負責國家鐵路客貨運輸經營管理，承擔國家規定的公益性運輸，保證關系國計民生的重點運輸和特運、專運、搶險救災運輸等任務。負責擬訂鐵路投資建設計劃，提出國家鐵路網建設和籌資方案建議。負責建設項目前期工作，管理建設項目。負責國家鐵路運輸安全，承擔鐵路安全生產主體責任。
中華人民共和國國家鐵路局(National Railway Administration of the People's Republic of China)，隸屬於中華人民共和國交通運輸部。2013年3月14日，第十二屆全國人民代表大會第一次會議通過關於國務院機構改革和職能轉變方案的決定，其中為推動鐵路建設和運營健康可持續發展，保障鐵路運營秩序和安全，促進各種交通運輸方式相互銜接，實行鐵路政企分開，完善綜合交通運輸體系。將鐵道部擬訂鐵路發展規劃和政策的行政職責劃入交通運輸部。交通運輸部統籌規劃鐵路、公路、水路、民航發展，加快推進綜合交通運輸體系建設。組建國家鐵路局，由交通運輸部管理，承擔鐵道部的其他行政職責，負責擬訂鐵路技術標准，監督管理鐵路安全生產、運輸服務質量和鐵路工程質量等。
H. 鐵路局官銜從上倒下是怎樣分布的謝謝
. 鐵路局大致分:管理局,工程局.
管理局分機關管理機構,及下屬各地區站段.
路局機關管理機構分有各管理處,包括 1.運輸處, 2.客運處. 3.機車車輛處, 4.工務處, 5.電務處, 6.水電處,7. 房建管理處,及線路大修的8.工程處. 9.安全監察處,10.總務處, 11.財務處, 12.鐵路公安處, 13.鐵路法院. 14.鐵路檢查院, 15.鐵路看守所監獄 . 以前還有 1.衛生處,醫院,防疫站. 2.教育處,子弟中小學校,現企業減負移交給地方政府管理了.
. 一個路局下屬幾個地區每個地區管轄幾噶個站段.包括: 1.機務段, 2.車務段, 3.車輛段.4.工務段.....
鐵路局職務高底順序:局長領導各處長,各處長管理以下各站段長,各站段長領導以下各車間主任,各車間主任領導以下各工組長.
I. 鐵路局的機務段主要從事什麼工作呢
鐵路局的機務段按其工作性質不同，可分為貨運段、客運段及客貨混合段。根據其設備及檢修工作量不同，可分為大修機務段、中修機務段及小修機務段，中修機務段也承擔少量的擴大中修和大修。
機務段實行段長負責制和段內各級領導負責制，專職人員負責制及工人崗位責任制。
機務段的機車管理工作，主要分屬於機車運用和機車檢修兩大車間。運用車間也稱運轉車間。運用車間鐵路局的機務段負責組織乘務員工作和機車的運用及機車整備作業，並根據計劃安排檢修機車的扣車和組織機車中間技術檢查作業或進行狀態修各級檢查作業等。
為了及時處理行車事故，起復機車車輛，及時開通線路，恢復行車，在機務段一般設有救援列車。沿線如發生行車事故，救援列車可隨時開出進行處理，以迅速恢復正常行車。機務段內設置救援列車辦公室，專門負責救援列車的維護使用及救援列車人員的組織管理工作。
(9)紐西蘭鐵路機車管理處叫什麼擴展閱讀
中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高級單位，下設各鐵路局（公司）機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段；同時還有檢修車間、整備車間、設備車間、各職能科室。
機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車（俗稱「火車頭」）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。就是「開火車的」和「修火車的」。屬於一線行車單位。
機務段一般設置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。
J. 請問機務段主要分哪幾個工種說具體點,每個工種是做什麼的,謝謝!
有機車乘務員（司機、學習司機、地勤司機） 機車鉗工等。
主要行車工種：機車乘務員（司機、學習司機、地勤司機） 機車鉗工，機車電工，制動鉗工，內燃機裝試工。分為中國鐵路總公司運輸局機務部、鐵路局機務處、機務段、機務運轉/檢修/整備/監控車間/折返段、班組/指導組。
機車乘務組為機務段最基層單位，擔當鐵路機車的運用、簡單故障檢修任務。機務折返段（車間）是機務段的行車派出機構，級別與車間相同。機務折返段（車間）不配屬機車，負責機車的檢修、維護與保養、乘務員完成換乘、提供乘務員休息場所。
(10)紐西蘭鐵路機車管理處叫什麼擴展閱讀：
機務段分為三種類型：
1、客運機務段（以擔當旅客列車牽引為主）：如北京鐵路局北京機務段（京局京段）。
2、貨運機務段（以擔當貨運列車牽引為主）：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段（哈局齊段）。
3、綜合機務段（以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）：如沈陽鐵路局通遼機務段（沈局遼段）。