紐西蘭出口商品需要什麼手續費

1. 報關手續費是怎麼收取的，進口和出口

報關費用每個港口不盡相同，但一般進口的費用大概有以下這些：
進口貨物總成本應為：
一、人民幣貨價成本=外匯貨價X當天外匯兌人民幣換率
二、運費+保險費（根據不同國家、地區運輸方式收取）
三、關稅、增值稅（根據海關及國家稅務稅率規定收取）
四、辦理進口批文及中文標簽等費用（並非所有商品）
五、港口及進口手續費用
1、港口碼頭費：約RMB200—600元左右
2、檢驗檢疫費：約RMB150—400元左右（或約為貨值的0.5%-0.3%）
3、報關費： 約RMB300—600元左右
4、單證錄入費：約RMB90—180元左右
5、海關驗貨費：約RMB200—450元左右（若不發生則無須交納）
6、換單費用： 約RMB70—250元左右
7、熏蒸消毒費：約RMB200—800元左右（並非所有進口國家都要）
8、滯櫃費： 約RMB300元/每天 （如果發生則收取）
9、外貿公司所收取的代理進口手續費（一般按進口貨值金額的1%-5%收取）

2. 出口產品辦理流程

為使您的產品順利出口，我們將貿易出口貨物的基本流程介紹給您，以使您對產品出口程序做到心中有數、萬無一失 。

出口貨物流程主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續、裝船、運輸保險、提單、結匯。

一、報價
在國際貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始。其中，對於出口產品的報價主要包括：產品的質量等級、產品的規格型號、產品是否有特殊包裝要求、所購產品量的多少、交貨期的要求、產品的運輸方式、產品的材質等內容。
比較常用的報價有： FOB"船上交貨"、CNF"成本加運費"、CIF"成本、保險費加運費"等形式。

二、訂貨（簽約）
貿易雙方就報價達成意向後，買方企業正式訂貨並就一些相關事項與賣方企業進行協商，雙方協商認可後，需要簽訂《購貨合同》。在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規格型號、數量、價格、包裝、產地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內容進行商談，並將商談後達成的協議寫入《購貨合同》。這標志著出口業務的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。

三、付款方式
比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、TT付款方式和直接付款方式。1、信用證付款方式
信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。跟單信用證是指附有指定單據的信用證，不附任何單據的信用證稱光票信用證。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。請注意，出口貨物的裝運期限應在信用證的有效期限內進行，信用證交單期限必須不遲於信用證的有效日期內提交。
國際貿易中以信用證為付款方式的居多，信用證的開證日期應當明確、清楚、完整。中國的幾家國有商業銀行，如中國銀行、中國建設銀行、中國農業銀行、中國工商銀行等，都能夠對外開立信用證（這幾家主要銀行的開證手續費都是開證金額的1.5‰）。
2、TT付款方式
TT付款方式是以外匯現金方式結算，由您的客戶將款項匯至貴公司指定的外匯銀行賬號內，可以要求貨到後一定期限內匯款。
3、直接付款方式
是指買賣雙方直接交貨付款。

四、備貨
備貨在整個貿易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實。備貨的主要核對內容如下：
1、貨物品質、規格，應按合同的要求核實。
2、貨物數量：保證滿足合同或信用證對數量的要求。
3、備貨時間：應根據信用證規定，結合船期安排，以利於船貨銜接。

五、包裝
您可以根據貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。
1、一般出口包裝標准：根據貿易出口通用的標准進行包裝。
2、特殊出口包裝標准：根據客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。
3、貨物的包裝和嘜頭（運輸標志）：應進行認真檢查核實，使之符合信用證的規定。

六、通關手續
通關手續極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關則無法完成交易。
1、屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書。
目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環節：
○接受報驗：報驗是指對外貿易關系人向商檢機構報請檢驗。
○抽樣：商檢機構接受報驗之後，及時派員赴貨物堆存地點進行現場檢驗、鑒定。
○檢驗：商檢機構接受報驗之後，認真研究申報的檢驗項目，確定檢驗內容。並仔細審核合同（信用證）對品質、規格、包裝的規定，弄清檢驗的依據，確定檢驗標准、方法。（檢驗方法有抽樣檢驗，儀器分析檢驗；物理檢驗；感官檢驗；微生物檢驗等）
○簽發證書：在出口方面，凡列入〖種類表〗內的出口商品，經商檢機構檢驗合格後，簽發放行單（或在"出口貨物報關單"上加蓋放行章，以代替放行單）。
2、須由專業持有報關證人員，持箱單、發票、報關委託書、出口結匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關辦理通關手續。
○箱單是由出口商提供的出口產品裝箱明細。
○發票是由出口商提供的出口產品證明。
○報關委託書是沒有報關能力的單位或個人委託報關代理行來報關的證明書。
○出口核銷單由出口單位到外匯局申領，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據。
○商檢證書是經過出入境檢驗檢疫部門或其指定的檢驗機構檢驗合格後而得到的，是各種進出口商品檢驗證書、鑒定證書和其他證明書的統稱。是對外貿易有關各方履行契約義務、處理索賠爭、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據的有效證件，同時也是海關驗放、徵收關稅和優惠減免關稅的必要證明。
七、裝船 在貨物裝船過程中，您可以根據貨物的多少來決定裝船方式，並根據《購貨合同》所定的險種來進行投保。可選擇： 1、整裝集裝箱集裝箱（又稱貨櫃）的種類： (1)按規格尺寸分:目前，國際上通常使用的干貨櫃(DRYCONTAINER)有：外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱20尺貨櫃； 40英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱40尺貨櫃； 及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，簡稱40尺高櫃。 20尺櫃：內容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米. 40尺櫃:內容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米. 40尺高櫃:內容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米. 45尺高櫃:內容積為:13.58米X2.34米X2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米. 20尺開頂櫃:內容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米. 40尺開頂櫃:內容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米. 20尺平底貨櫃:內容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米. 40尺平底貨櫃:內容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米. (2)按制箱材料分:有鋁合金集裝箱,鋼板集裝箱,纖維板集裝箱,玻璃鋼集裝箱. (3)按用途分:有干集裝箱;冷凍集裝箱(REEFER CONTAINER);掛衣集裝箱(DRESS HANGER CONTAINER);開頂集裝箱(OPENTOP CONTAINER);框架集裝箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集裝箱(TANK CONTAINER). 2、拼裝集裝箱拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計算運費。 八、運輸保險 通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運輸保險的相關事項。常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類： （1） 基本險別有平安險（Free from Paricular Average-F.P.A）、水漬險(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切險（All Risk-A.R.）三種。平安險的責任范圍包括：由於海上自然災害引起的貨物全損；貨物在裝卸和轉船過程中的整體滅失；由於共同海損引起的犧牲、分擔和救助費用；由於運輸船隻觸礁、擱淺、沉沒、碰撞、水災、爆炸引起的貨物全損和部分損失。水漬險是海洋運輸保險的基本險之一。按中國人民保險公司的保險條款，其責任范圍除了承擔平安險所列各項風險外，還承擔惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水等自然災害的風險。一切險的承報保責任范圍相當於水漬險和一般附加險的總和。 （2） 附加險別。附加險別有一般附加險和特別附加險兩種類型。一般附加險有偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、抽竊短量險、滲漏險、破損破碎險、鉤損險、混雜沾污險、包裝破裂險、霉變險、受潮受熱險、串味險等。特別附加險有戰爭險、罷工險等。 九、提單 提單是出口商辦理完出口通關手續、海關放行後，由外運公司簽出、供進口商提貨、結匯所用單據。 所簽提單根據信用證所提要求份數簽發，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業務，一份寄給進口商用來辦理提貨等手續。 進行海運貨物時，進口商必須持正本提單、箱單、發票來提取貨物。（須由出口商將正本提單、箱單、發票寄給進口商。） 若是空運貨物，則可直接用提單、箱單、發票的傳真件來提取貨物。 十、結匯 出口貨物裝出之後，進出口公司即應按照信用證的規定，正確繕制（箱單、發票、提單、出口產地證明、出口結匯）等單據。在信用證規定的交單有效期內，遞交銀行辦理議付結匯手續。 除採用信用證結匯外，其它付款的匯款方式一般有電匯(TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T))、票匯(DEMAND DRAFT(D/D))、信匯(MAIL TRANDFER(M/T))等方式，由於電子化的高速發展，現在匯款主要使用電匯方式。（在中國，企業出口享有出口退稅優惠政策） ***常用的出口單據和憑證*** （一)匯票（Draft: Bill of Exchange） 它是由一人向另一人簽發的要求在見票時或在指定的或可以確定的將來時間向特定的人或其持票人無條件支持一定金額的書面命令。 國際貿易中的貨款結算，絕大多數使用跟單匯票（即附有提單等貨運單據的匯票）。 在繕制匯票時應注意以下幾個問題： (1)必須列明出標根據，在信用證收付方式下，須說明是根據哪家銀行在何日開立的哪一份信用證出具的。 (2)在信用證方式下，應按信用證的規定填寫付款人；在托收方式時，付款人的名稱一般應為進口方。 (3)信用證方式下的匯票受款人通常應為議付行；托收方式下的受款人應為托收行。 (4)匯票一般開具一式兩份，兩份具有同等效力，任何一份付訖，另一份自動失效。 （二)提單(Bill of Landing,B/L) 它是由船長或船公司或其代理人簽發的、證明已收到特定貨物，允諾將貨物運至特定目的地， 並交付給收貨人的憑證。提單是代表貨物所有權的憑證， 因而也是賣方提供的各項單據中最重要的一種， 所以在製作提單時須注意提單的各項內容(如提單的種類、收貨人、貨物的名稱和件數、 目的港、有關收取運費的記載、提單的份數等)一定要與信用證相符。 在我國出口業務中、國外來證通常要求提供"全套清潔已裝船作成憑指示和空白背書的提單"。 對此要求，當貨物裝船時應十分注意，如果大副收據上有"貨物受損"或"包裝不良"等批註， 憑此換取的提單中，也將均有同樣的批註，即成為"不清潔提單"，而銀行一般都不接受"不清潔提單"。提單一般是一式兩份，在托運人要求下，也可簽發三份或更多份。份正本提單具有相同效力，但是只要憑其中一份提了貨， 其餘各份即失效。需要注意的是，倒簽提單和預借單中是托運人和承運人串通弄虛作假的行為， 一旦暴露，後果嚴重。我國出口貿易中應避免這些做法。 (三)保險單(Insurance Policy)和保險憑證(Insruance Certificate) 它們是保險人(即保險公司)與被保險人(即投保人，一般為進出口商)之間訂立的保險合同， 當被保險貨物遭受保險合同責任范圍內的損失時，它們是被保險人索賠、保險人理賠的依據。 保險單(俗稱"大保單")，是一種正規的保險合同，它一般包括下列內容：被保險人的名稱， 被保險貨物的名稱、數量或重量、嘜頭、運輸工具的種類和名稱，承保險別，起訖地點， 保險期限和保險金額，還列有保險人的責任范圍以及保險人與被保險人各自的權利、 義務等方面的詳細條款。 保險憑證(俗稱"小保單")，是一種簡化的保險合同，除對保險人和被保險人的權利、 義務等方面的詳細條款不予載明外，其餘的內容與保險單相同，並且與保險單有同等的效力。 但在實際業務中，我國保險公司大都簽發保險單，較少使用保險憑證。 （四)商業發票(Commercial Invoice) 簡稱發票。它是出口企業開立的憑此向買方收款的發貨價目清單，是供買賣雙方憑此發貨、 收貨、記帳、收付貨款和報關納稅的依據。發票並無統一格式，但其內容大致相同， 主要包括：發票編號、開立日期、有關出口合同號碼、信用證號碼、收貨人名稱地址、 運輸標志以及商品的名稱、規格、數量、包裝方法、單價、總值和裝運地、目的地等。 發票內容必須符合買賣合同規定，在採用信用證付款方式時，則應與信用證的規定嚴格相符， 絕不能有絲毫差異。另外，發票必須有發貨人的正式簽字方為有效。 (五)產地證明書(Certificate of Origin) 它是一種證明貨物原產地或製造地的證件， 主要用途是提供給進口國海關憑此確定貨物的生產國別， 從而核定進口貨物應徵收的稅率，有的國家限制從某些國家或地區進口貨物， 也要求以產地證明書來證明貨物的來源。產地證明書一般由出口地公證行或工商團體簽發。 在我國，它由進出口商品檢驗局或中國國際貿易促進委員會簽發。 (六)檢驗證書(Certificate of Inspection) 各種檢驗證書是分別用以證明貨物的品質、數量、重量或衛生條件。在我國， 這類證明一般由中國進出口商品檢驗局出具，如合同或信用證無特別規定， 也可區分不同情況，由進出口公司或生產企業出具， 但應注意證書的名稱及所列項目或檢驗結果，應與合同及信用證規定相同。 (七)包裝單(Packing List)和重量單(Weight Memo) 包裝單和重量單是商業發票的補充單據。 包裝單主要用於工業品，對每件包裝內的貨物名稱、規格、花色等逐一作詳細說明， 以便進口地的海關檢驗和進口商核對。重量單多用於以重量計價的初級產品， 載明每件商品的重量，有的還分別列明每件商品毛重、凈重，其作用與包裝單相同。 (八)普惠制單據(Generalized System of Preferences，G．S．P.) 普惠制是工業發達國家對來自發展中國家的某些產品， 特別是工業製成品和半製成品給予的一種普遍的關稅減免優惠制度。 目前，已有日本、加拿大、澳大利亞、紐西蘭和歐共體成員國等19個國家給予我國普惠制待遇， 向這些國家出口貨物，須提供普惠制單據，作為進口國海關減免關稅的依據。

3. 紐西蘭出口稅率

紐西蘭出口退稅情況
根據紐西蘭GST條例(THEGST ACT)規定，紐西蘭對出口產品實行零稅率政策，即對出口貨物按征稅稅率12．5％全額退稅。對貿易公司出口貨物按進項稅已納稅額退稅，對生產企業出口貨物按銷項稅已納稅額退稅。具體規定是：
1、對出口貨物實行按企業類型辦理退稅的辦法。即企業出口貨物首先向國內收入局辦理退稅申報，國內收入局按應納稅額的多少區分大中小類型企業並規定了不同的退稅期限。如：(1)年納稅額在2400萬新元以上企業的出口貨物，每一個月辦理一次退稅；(2)年納稅額在2400萬元以下企業的出口貨物，每二個月辦理一次退稅；(3)年納稅額特別小的企業的出口貨物，每六個月辦理一次退稅。並且國家規定對年納稅額2400萬新元以上的大型企業出口的貨物，稅務部門實行承諾制度，規定企業申報退
稅必須在50日之內辦理完畢退稅手續。否則政府要負擔企業因不能及時獲得退稅款所產生的利息。
2、對企業的征、退稅實行一體化申報的管理方式。即企業辦理稅收申報時，既要申報本月的應納稅情況，同時還要申報其應退稅情況。企業以統一印製的紙質憑證進行申報，然後由稅務機關內部的信息中心負責錄入並進行計算機審核，再由業務部門對報關單、企業的支付憑證等進行人工審核後審批。企業的稅務申報一般按照先所得稅、後GST(包括應納稅款相應退稅款)等稅種的順序進行申報。
3、對出口貨物應退稅的計算，與我國增值稅的退稅計算方式基本相同。即對貿易公司出口的貨物按進項稅額計算退稅，對生產企業出口的貨物按銷項稅額計算退稅。
4、對以進料加工、來料加工等形式的加工貿易在退稅政策方面按一般貿易對待，一律實行進口環節對進口料件征稅、出口環節對出口成品退稅的辦法。
5、企業貨物出口後向國內收入局申請辦理退稅時，須提供海關簽發的出口貨物報關單，購進貨物發票或有關的支付憑證。國內收入局依據企業提供的發票或支付憑證按12．5％的稅率計算退稅。發票由企業按照稅務機關的要求列印，若企業違反規定則會受到包活刑事處罰在內的嚴厲處罰。
6、實行定期稽查的管理制度。每年，國內收入局通過計算機選案的辦法對企業進行稽查。稽查的工作量每年約對3500個納稅人進行14萬個工作小時的稽查。稽查的追溯期為4年。稅務部門在進行稽查前先要對企業的稅務風險(RISK)進行評估，對出口企業年申報退稅額較大的確定為風險企業。對風險企業每年進行一次稽查，對出口企業退稅額較小的確定為每5年進行一次稽查，對更小的可能每20年進行一次稽查。每次稽查須檢查企業所有的稅收實現及繳納稅收情況(包括所得稅、GST的征稅和GST的退稅)。稅務稽查的內容一般包括虛報出口額、未申報應納稅額、未有出口即申報退稅等偷稅、騙稅問題。
7、實行先交足應征稅款再給予退稅的辦法。稅務部門在審核退稅時，若發現企業出口貨物應納稅款未按規定足額申報交稅有欠稅行為的。稅務部門則按即退即征辦法處理，計算機亦自動將該企業的應退稅款劃轉抵減企業的應交稅款。
8、為防止未出口即申報退稅等騙稅問題的發生，紐西蘭海關規定企業出口貨物，須在報關出口前48小時內報告海關，以便海關實地查驗。據紐西蘭國內收入局的官員介紹，在紐西蘭騙稅問題很少發生，但避稅問題比較多。
對紐西蘭出口退稅管理體制的一點體會
紐西蘭之行收獲頗大，總得認為，紐西蘭稅收制度簡便易行，稅收管理規范、高效，稅務成本較低，具有一些比較突出的優點，值得我們借鑒。具體如下：
1、紐西蘭的稅制簡便、稅率單一，出口退稅實行真正意義上的零稅率即征、退稅一檔稅率，一律為12．5％。
2、企業出口貨物的退稅申報同應納稅額的申報一體化，既便於企業征退稅情況的全面管理，有助於征退稅的銜接，父減少了稅收管理環節，減低了稅務成本，進而減少了國家財政支出。
3、對出口退稅申報情況的審核科學規范。對出口企業的退稅申報先由計算機進行邏輯審核，然後再由業務人員包括各種退稅單證的人工審核。凡計算機審核程序認為有疑點的退稅申報，自動轉給稽查人員進行稽查。
4、對出口退稅檢查實行制度化、定量化管理。規定對企業的檢查必須達到每年確定的工作日，對稅務稽查人員從事檢查工作每人每年必須達到確定的工作量(1000小時)，強化了日常審核和專項檢查的制約性。
5、稽查評估比較科學。對經計算機審核發現疑點的退稅申報，先交由稽查人員進行稽查評估，根據評估結果決定是否進行稽查，這樣減少了稽查的盲目性，提高了稽查的有效性。

4. 出口商品到國外要怎麼辦都要什麼手續詳細一點謝謝！！

簡單介紹一下貨物的通關程序，希望對你有所幫助~
進口貨物：先報檢，後報關~
先報檢
非法定商檢的需要的單證一般有：報關單，發票、裝箱單（復印件即可），包裝證明（如：非木質包裝的提供非木包裝證明）
法定商檢的首先預錄入報檢單證（九城單證系統），還需要提供報檢委託書（正本加蓋公章、法人章），需要規定的特殊單證（如：3C強制認證等）
作完商檢後，正本運單上加蓋商檢章，需要拉通關單的要拉進口貨物通關單（A）
後報關
報關需要提供的一般單證：報關單（海關作業聯），正本運單（加蓋運單確認章、已加蓋商檢章），發票、裝箱單（正本，加蓋隨機單證章），報關委託書（正本加蓋公章、法人章），隨附單據需要A的需要提供進口貨物通關單A證，需要提供的其他單證（如：自動進口許可證O證等）
免稅的進口貨物還需要提供免稅證明（如：加工貿易的免稅手冊、免表等），通關結束後，海關直接加蓋放行章
一般征稅的貨物，通關結束後，由海關拉稅單（進口關稅，進口增值稅），付完稅以後，到海關辦理完稅費核銷手續後，海關加蓋放行章。
至此進口貨物的進口通關程序全部結束。
出口貨物：
報檢：HS稅號需要提供出口貨物通關單的（B）的，報關單位需要出口方提供出口貨物換證憑單（或者是憑條），報關委託書（正本加蓋公章、法人章），到商檢局辦理換證手續，拉出口貨物通關單（B）。
報關：提供基本報關單證：運單正本，報關單，發票，裝箱單（全為正本加蓋公司章），報關委託書（正本，加蓋公司章、法人章）

5. 產品出口需要什麼手續和流程我沒做過出口，請教。

一.客戶詢盤：
一般來說,客戶在下正式的PurchaseOrder之前，都會有相關的OrderInquiry給業務部，做一些細節上的了解。

二.報價：
對於出口產品的報價主要包括：產品的質量等級、產品的規格型號、產品是否有特殊包裝要求、所購產品數量的多少、交貨期的要求、產品的運輸方式、產品的材質等內容。
比較常用的報價方式有： FOB「船上交貨」、CFR「成本加運費」、CIF「成本、保險費加運費」等形式。
業務部應及時回復客戶查詢，確定貨物品名，型號，生產廠家，數量，交貨期，付款方式，包裝規格及櫃型等，並發出ProformaInvoice給客戶做正式報價。

三.訂單/簽約訂貨：
貿易雙方就報價達成意向後，買方企業正式訂貨並就一些相關事項與賣方企業進行協商洽談，雙方協商認可後，需要簽訂《購貨合同》。
在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規格型號、數量、價格、包裝、產地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內容進行商談，並將商談後達成的協議寫入《購貨合同》。這標志著出口業務的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。

四.下生產訂單：
得到客戶的訂單確認(PurchaseOrder)後，給工廠下訂單，安排生產計劃。

五.業務審批：
業務部收到訂單後，首先做出業務審核表。按「出口合同審核表」的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。
審核表要由業務員簽名，部門經理審批，再交管理部人員審核後才能執行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經公司總經理審批。合同審批之後，將PO製成銷售訂單，交給部門進程員跟進。
六.落實付款方式（信用證）
比較常用的國際付款方式有三種，即匯付付款方式、托收付款方式和信用證付款方式。
1.如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經到賬。TT付款方式是以外匯現金方式結算，由客戶將款項匯至公司指定的外匯銀行賬號內，可以要求貨到後一定期限內匯款。
2.如果是放帳的客戶，或通過銀行D/P，D/A等方式收匯等，需經理確認。
3.如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經收到，收到L/C後業務員和單證員應分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客戶改證。
這里著重介紹信用證付款方式,落實信用證通常包括催證、審證、改證三項內容：
1、催開信用證，如果在出口合同中買賣雙方約定採用信用證方式，買方應嚴格按照合同的規定按時開立信用證，這是賣方履約的前提。但在實際業務中，有時國外進口商在市場發生變化或資金發生短缺的情況時，往往會拖延開證。對此為保證按時履行合同，我方有必要在適當的時候，提醒對方按合同規定開立信用證，催促對方迅速辦理開證手續。特別是大宗商品交易或買方要求而特製的商品交易，更應結合備貨情況及時進行催證。必要時，也可請我駐外機構或中國銀行協助代為催證。
2、審核信用證，要著重審核信用證中的裝運條款.
信用證是一種銀行信用的保證文件，但銀行的信用保證是以受益人提交的單據符合信用證條款為條件的，所以，開證銀行的資信、信用證的各項內容，都關系著收匯的安全。為了確保收匯安全，收到國外客戶通過銀行開立的信用證後，應立即對其進行認真的核對和審查。信用證是依據合同開立的，信用證的內容與合同條款應該一致。但是在實際操作中，往往會出現開立的信用證條款與合同規定不符，為確保收匯和合同的順利執行，銀行及出口企業收到國外客戶通過銀行開立的信用證後，應立即對其進行認真的核對和審查。銀行著重審核開證行的資信能力、付款責任、索匯路線等方面的內容。出口商則著重審核信用證內容與買賣合同是否一致。出口方在收到信用證後，應認真審核信用證的中的有關條款，如裝運期、裝運港、目的港、結匯日期等等，尤其應注意某些特殊條款，如是否可分批裝運，是否可以轉船等等，要根據貨物出運前的實際情況決定對信用證中的有關運輸條款是否接受、修改或拒絕。
3、修改信用證，是對已經開立的信用證中的某些條款進行修改的行為。信用證的修改可以是開證申請人提出，也可以由受益人提出。
在實際業務中，出口企業在對信用證進行了全面細致的審核以後，當發現問題時，通常還應區別問題的性質進行處理，有的還須同銀行、運輸、保險、檢驗等有關部門取得聯系共同研究後，方能作出適當妥善的決策。一般說來，凡是屬於不符合我國對外貿易方針政策，影響合同履行和收匯安全的問題，必須要求國外客戶通過開證行修改，並堅持在收到銀行修改信用證通知書認可後才可裝運貨物；對於可改可不改的，或經過適當努力可以做到的，則可酌情處理，或不作修改，按信用證規定辦理。
在一份信用證中有多處條款需要修改的情形是常見的。對此，應做到一次向開證人提出，否則，不僅增加雙方的手續和費用，而且對外影響也不好。其次，對於收到的任何信用證修改通知書，都要認真進行審核，如發現修改內容有誤或我方不能同意的，我方有權拒絕接受，但應及時作出拒絕修改的通知送交通知行，以免影響合同的順利履行。
為防止作偽，便於受益人全面履行信用證條款所規定的義務，信用證的修改通知書應通過原證的通知行轉遞或通知。如由開證人或開證行徑自寄來的，應提請原證通知行證實。
對於可接受或已表示接受的信用證修改書，應立即將其與原證附在一起，並註明修改次數，這樣可防止使用時與原證脫節，造成信用證條款不全，影響及時和安全收匯。

七.下達生產通知/備貨：
備貨，是出口公司根據合同或信用證規定，向廠家或倉儲部門下達訂單，要求其按訂單對貨物進行清點、核對、加工整理等。業務部在確定交貨期後，滿足上述情況可下達生產通知,通知工廠按時生產：
備貨的主要核對內容如下：
1、貨物品質、規格，應按合同的要求核實。
2、貨物數量：保證滿足合同或信用證對數量的要求。
3、備貨時間：應根據信用證規定，結合船期安排，以利於船貨銜。
八.包裝/刷口麥
根據貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。
1、一般出口包裝標准：根據貿易出口通用的標准進行包裝。
2、特殊出口包裝標准：根據客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。
3、貨物的包裝和口麥頭（運輸標志）：應進行認真檢查核實，使之符合信用證的規定。

九.驗貨
1.在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。
2.如果客戶要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨並將查貨日期告知計劃部。
3.如果客戶指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯系，預約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定後將驗貨時間通知工廠。

十.制備基本文件：
按照PO以及工廠提供的裝箱資料，製作出口合同，出口商業發票，裝箱單等文件（應由業務跟單員製作，交給單證員）。

十一.商檢/報驗：
辦好申請報驗和領證工作.凡列入商檢機構規定的「種類表」中的商品以及根據信用證貿易合同規定由中國進出口商品檢驗局檢驗出證的商品，均需在出口報關前填寫「出口檢驗申請書」申請商檢.在貨物備齊以後，就應向商檢局申請檢驗，只有取得商檢局發給的合格檢驗證書，海關才准放行，凡檢驗不合格的貨物，一律不準出口。
應注意在給工廠下訂單時要說明商檢要求.提供出口合同，發票等商檢所需資料。而且要通知工廠將來產品的出口口岸，便於工廠辦理商檢。應在發貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。
十二.租船訂倉和配載
1.如果跟客戶簽訂的合同是FOB CHINA條款，通常客戶會指定運輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯系，告知發貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，確認工廠的交貨能否早於開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期兩周之前向貨運公司發出書面定倉通知（SHIPPING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。
2.如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經比較，選擇價格優惠，信譽好，船期合適的船公司，並告訴業務員通告給客戶。開船前兩周書面定倉，程序同上。
3.如果貨物不夠一個櫃，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關時間，入倉報關要求等內容。
4.向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，註明所定船期，櫃型及數量，目的港等內容，以避免差錯。
5.查看船期表，填寫出口貨物托運單。即可向貨運代理辦理委託訂艙手續。
6.貨運代理根據貨主的具體要求按航線分類整理後，及時向船公司或其代理訂艙。當船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運人和承運人之間的運輸合同已經締結.

十三.投保
貨物訂妥艙位後，屬賣方保險的，即可辦理貨物運輸險的投保手續。在履行CIF出口合同時，賣方在裝船之前，應按照買賣合同或信用證的規定及時辦理投保手續。出口商品的投保一般都是逐筆辦理的，在投保時，應將貨物名稱、保額、運輸路線、投保險別等一一列明。保險公司接受投保後，即簽發保險單或保險憑證。
通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運輸保險的相關事項。常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類：
（1）基本險別有平安險（Free from Paricular Average-F.P.A）、水漬險(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切險（All Risk-A.R.）三種。
（2）附加險別。附加險別有一般附加險和特別附加險兩種類型。
十四.安排拖櫃：
1.貨物做好並驗貨通過後，委託拖車公司提櫃，裝櫃。拖車公司應選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協議長期合作，以確保安全及准時。
要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/放櫃紙，船公司，定倉號，拖櫃委託書，註明裝櫃時間，櫃型及數量，裝櫃地址，報關行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝櫃，要專門聲明，不能晚到。並要求回傳一份上櫃資料，列明櫃號、車牌號、司機及聯系電話等
2.傳真一份裝車資料給工廠，列明上櫃時間、櫃型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯系電話。
3.要求工廠在貨櫃離開工廠後盡快傳真一份裝貨通知給業務部，列明貨櫃離廠時間、實際裝貨數量等，並記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝櫃後一定要記住上封條。

十五.集中港區
洽妥船舶或艙位後，貨方應在規定的時間內將符合裝船條件的出口貨物發送到港區內的指定的倉庫或貨場，以便順利裝船作業。
當船舶到港,裝貨計劃確定後，按照港區進貨通知並在規定的期限內，由托運人辦妥集運手續，將出口貨物及時運至港區集中，等待裝船，做到批次清，件數清，標志清。要特別注意與港區，船公司以及有關的運輸公司或鐵路保持密切聯系.
向港區集中時，應按照卸貨港的先後和貨物積載順序發貨，以便按先後次序裝船。對出口大宗貨物，可聯系港區提前發貨。有船邊現裝條件的貨物，也可按照裝船時間將貨物直送港區船邊現裝，以節省進倉出倉手續和費用。對危險品、重大件、冷凍貨或鮮活商品、散油等需特殊運輸工具、起重設備和艙位的，應事先聯系安排好調運、接卸、裝船作業。發貨前要按票核對貨物品名、數量、標記、配載船名、裝貨單號等項，做到單、貨相符和船、貨相符。要注意發貨質量，發現有包裝破損或殘損時，應由發貨單位負責修理或調換。

十六.報檢換單
十七.報關
貨物集中港區後，發貨單位必須向海關辦理申報出口手續。由發貨單位專業持有報關證人員備妥出口貨物報關單，連同裝貨單、發票、裝箱單（或磅碼單）、商檢證、出口結匯核銷單、出口貨物合同副本及有關單證向海關申報出口，經海關官員檢查單證和貨物，確認單貨相符和手續齊備後，即在裝貨單上加蓋放行章。經海關查驗放行的出口貨物，方能開始裝船。有四個環節：申報、查驗、征稅、放行
一般在拖櫃同時就將報關所需資料交給合作報關行，委託做商檢通關換單及出口報關。通常要給報關留出兩天時間（船截關前）。委託報關時，應提供一份裝櫃資料，內容包括所裝貨物及數量，口岸，船公司，定倉號，櫃號，船開截關時間，拖車公司，櫃型及數量，本公司的聯系人和電話等。

十八.交接
發貨單位現場工作人員要嚴格按照港口規章，及時與港方倉庫、貨場辦妥交換手續，做好現場記錄，劃清船、港、貨三方面的責任。

十九.裝船
海關放行後，發貨單位憑海關加蓋放行章的裝貨單與港務部門和理貨人員聯系，查看現場貨物並做好裝船准備，
在裝船前，理貨員代表船方，收集經海關放行貨物的裝貨單和收貨單，經過整理後，按照積載圖和艙單，負責點清貨物，逐票分批接貨裝船。
港口裝卸作業區負責裝貨，並按照安全積載的要求，做好貨物在艙內的堆碼、隔墊和加固等工作。
裝船過程中，托運人委託的貨運代理應有人在現場監裝，隨時掌握裝船進度並處理臨時發生的問題。裝貨完畢，理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運人。監裝人員對一級危險品、重大件、貴重品、特種商品和駁船來貨的船邊接卸直裝工作，要隨時掌握情況，防止接卸和裝船脫節。
二十.發裝運通知
對合同規定需在裝船時發出裝船通知的，應及時發出，特別是由買方自辦保險的。如因賣方延遲或沒有發出裝船通知的，致使買方不能及時或沒有投保而造成的損失的，賣方應承擔責任。貨物裝船後，出口方應及時地向國外方發出「裝運通知」及相關證明，以便對方准備付款、贖單、辦理進口報關和接貨手續。
裝運通知：一般是要求在開船後幾天之內, 通知客戶發貨的細節,裝船通知的內容一般有：訂單號或合同號、信用證號、數量、總值、嘜頭、包裝件數、目的港代理人、船名、航次、預計開航日和預定到達日等。

二十一.支付運費
船公司為正確核收運費，在出口貨物集中港區倉庫或庫場後申請商檢機構對其衡量。凡需預付運費的出口貨物，船公司或其代理人必須在收取運費後發給托運人運費預付的提單。如屬到付運費貨物，則在提單上註明運費到付，由船公司卸港代理在收貨人提貨前向收貨人收取。

二十二.收單
即獲得運輸文件：
1.最遲在開船後兩天內，要將提單補料內容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按L/C或客戶的要求來做，並給出正確的貨物數量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。
2.督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤後，向船公司書面確認提單內容。如果提單需客戶確認的，要先傳真提單樣板給客戶，得到確認後再要求船公司出正本。
3.及時支付運雜費，付款後通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應做登記。
裝船完畢，由船長或大副根據裝貨的實際情況簽發大副收據，將大副簽發的收貨單交原發貨單位，出口企業可以憑此單據向船公司或其代理人換取海運提單。
1.提單是出口商辦理完出口通關手續、海關放行後，由外運公司簽出、供進口商提貨、結匯所用單據。
2.所簽提單根據信用證所提要求份數簽發，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業務，一份寄給進口商用來辦理提貨等手續。
3.進行海運貨物時，進口商必須持正本提單、箱單、發票來提取貨物。（須由出口商將正本提單、箱單、發票寄給進口商。）
二十三.制單結匯
交單指出口人（信用證的受益人）在信用證到期前和交單期限內向指定銀行提交符合信用證條款規定的單據。這些單據經銀行確認無誤後，根據信用證規定的付匯條件，由銀行辦理出口結匯。
貨物裝運後，進出口公司即應按照信用證的規定繕制和備妥各種單據，包括匯票、出口發票、運輸單據和保險單以及其它合同或信用證規定的所需結匯單證單據。在信用證規定的交單有效期內，將各種單據和必要的憑證送交指定的銀行辦理要求付款、承兌或議付手續，並在收到貨款後向銀行進行結匯。我國出口結匯的辦法有3種：收妥結匯、押匯和定期結匯。
（1）採用L/C收匯的，應在規定的交單時間內，備齊全部單證，並嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。
（2）採用T/T收匯的，在取得提單後馬上傳真提單給客人付款，確認收到餘款後再將提單正本及其他文件寄給客人。
（3）如果T/T收匯的，要求收全款才能做櫃的，要等收款後再安排拖櫃。拿到提單後可立即寄正本提單給客戶。
*由於電子化的高速發展,電匯(TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T))、票匯(DEMAND DRAFT(D/D))、信匯(MAIL TRANDFER(M/T))等方式，現在匯款主要使用電匯方式
*在我國出口業務中，使用議付信用證比較多。對於這種信用證的出口結匯辦法，主要有三種：「收妥結匯」、「定期結匯」和「買單結匯」。
「收妥結匯」，又稱「先收後結」，是指議付行收到受益人提交的單據，經審核確認與信用證條款的規定相符後，將單據寄給國外付款行索匯，等付款行將外匯劃給議付行後，議付行再按當日外匯牌價結算成人民幣交付給受益人。
「定期結匯」是指議付行在收到受益人提交的單據經審核無誤後，將單據寄給國外銀行索償，並自交單日起事先規定期限內將貨款外匯結算成人民幣貸記受益人帳戶或交付給受益人。
「買單結匯」，又稱出口押匯或議付，是指議付行在審核單據後確認受益人所交單據符合信用證條款規定的情況下，按信用證的條款買入受益人的匯票和/或單據，按照票面金額扣除從議付日到估計收到票款之日的利息，將凈數按議付日人民幣市場匯價折算成人民幣，付給信用證的受益人。
二十四.業務登記：
每單出口業務在完成後要及時做登記，包括 電腦登記及書面登記，便於以後查詢，統計等。

二十五．文件存檔：
所有的文件包括PO、L/C和議付文件必須留存一整套以備

如有任何疑問可加QQ51976605 註明：外貿交友~~~~~我們也在辦理自行出

6. 從紐西蘭進口羊肉需要什麼手續

從紐西蘭進口羊肉需要以下手續:進口肉類食品申請單位清關、報檢、報關應當向初審機構提供下列材料： （一）申請單位的法人資格證明文件（復印件）； （二）輸入動物需要在臨時隔離場檢疫的，應當填寫《進境動物臨時隔離檢疫場許可證申請表》； （三）輸入動物肉類、臟器、腸衣、原毛（含羽毛）、原皮、生的骨、角、蹄、蠶繭和水產品等由國家質檢總局公布的定點企業生產、加工、存放的，申請單位需提供與定點企業簽訂的生產、加工、存放的合同； （四）按照規定可以核銷的進境動植物產品，同一申請單位第二次申請時，應當按照有關規定附上一次《檢疫許可證》（含核銷表）； （五）辦理動物過境的，應當說明過境路線，並提供輸出國家或者地區官方檢疫部門出具的動物衛生證書（復印件）和輸入國家或者地區官方檢疫部門出具的准許動物進境的證明文件； （六）因科學研究等特殊需要，引進進出境動植物檢疫法第五條第一款所列禁止進境物的，必須提交書面申請，說明其數量、用途、引進方式、進境後的防疫措施、科學研究的立項報告及相關主管部門的批准立項證明文件； （七）需要提供的其他材料 進口報關報檢需提供「自動進口許可證」和其它所需資料如下：1， 代理合同、銷售合同、發票、裝箱單各一式三份。2， 中文標簽及原標簽電子版。原標簽翻譯件。(或中文標簽預備案證明書)3， 出口國官方衛生證（或者自由銷售證明或者健康證）、4, 出口國官方產地證、5, 廠家成分分析說明、6, 熏蒸證/無木質包裝聲明7， 海運/空運提單。8, 其它各口岸管理機構要求提供的單證。

7. 出口貨物有哪些費用

出口商品成本=出口商品購進價值+國內運費+加工整理費+包裝費+經營管理費+雜費+商品損耗+稅收

式中：

出口商品購進價值，就是用收購出口商品的數量乘其購進單價。工業產品進貨價款就是交給進出口公司的產品出廠價格；農副土特產品購價款由收購價格、收購單位手續費、收購單位利潤、其他費用所構成。

國內運費是指從出口商品購進地點運至出口裝運地點的碼頭、機場或車站，所發生的一切運輸費用。

加工整理費是指對出口商品進行挑選、加工、整理所發生的一切費用。

包裝費是指對出口商品進行包裝所發生的費用。

經營管理費是指在經營出口商品過程中所發生的管理費用。如工資、辦公費等。

雜費是指除以上各項費用之外所發生的費用。

商品損耗是指在運輸和保管過程中所損耗的商品。商品損耗應攤入出口商品的出口成本。

稅收是指按照國家規定向稅務部門交納的有關稅金。

(7)紐西蘭出口商品需要什麼手續費擴展閱讀：

出口商品的成本核算主要有兩個經濟效益指標：

1、出口商品換匯成本

（換匯率）

該指標反映出口商品每取得一美元的外匯凈收入所耗費的人民幣成本。換匯成本越低，出口的經濟效益越好、計算公式為 ：

出口換匯成本=出口總成本（人民幣元）/出口外匯凈收入（美元）

這里的出口總成本，包括進貨（或生產）成本，國內費用（儲運、管理，預期利潤等，通常以費用定額率表示）及稅金。出口外匯凈收入指的是扣除運費和保險費後的FOB外匯凈收入。

例：某商品國內進價為人民幣7270元，加工費900元，流通費70O元，稅金30元，出口銷售外匯凈收入為11O0美元，則：

出口總成本=727O十9O0+7O0+30=8900元（人民幣）換匯成本=89O0元人民幣/11O0美元=8人民幣元/美元

2、出口商品盈虧率

該指標說明出口商品盈虧額在出口總成本中所佔的百分比，正值為盈負值為虧。

出口商品盈虧率=（出口人民幣凈收入-出口總成本）/出口總成本 X 100% 其中:出口人民幣凈收入=FOB出口外匯凈收入 X 銀行外匯買入價

盈虧率和換匯成本之間的關系為：出口商品盈虧率=[1－出口換匯成本/銀行外匯買入價]X 100%

可見，換匯成本高於銀行買入價，盈虧率是負值。換匯成本低於銀行外匯買入價，出口才有盈利。

8. 出口商品需要哪些手續和相關費用

要有商務局發的出口資質證書，海關代碼證，涉及商檢的還需提供相應的證書。

9. 寄到紐西蘭的東西,遇到清關了怎麼辦

寄到紐西蘭的物品，遇到清關問題，現在拿DHL做例子：
結關就是清關，又叫通關，DHL國際快遞快件清關出現延誤時，
1. 要先跟國外收件人核實一下DHL國際快遞貨物清關情況。清關有問題的話，當地DHL都會聯系收件人，並告知相關清關問題。
出現清關延誤的情況有很多，建議你：你跟收件人聯系一下，看當地DHL國際快遞公司有沒有通知收件人去協助清關,並核實情況;繼續咨詢DHL，當地海關肯定會通知當地DHL的，貨物交給我們,
我們有義務幫你跟進貨物情況。只是有可能當地DHL國際快遞公司回復問題會比較慢，因為開查詢後，他們分配客服跟進，加上有時差等問題。所以最好跟收件人聯系，這樣核實問題比較快。
2.
有可能你們收件人資料不對或者放假以至於聯系不上收件人，無法確認清關信息或者關稅支付問題等。如果是這種情況，你要重新提供收件人正確資料(確定可以聯繫上收件人)給這邊的DHL國際快遞公司，然後這邊DHL發給當地好聯系客戶安排清關，同時你最好通知收件人直接聯系當地DHL，這樣確認信息的速度會比較快。如果核實當地DHL國際快遞公司有聯系客戶的情況，那收件人就知道清關有什麼問題，並對應處理，需要什麼協助也可以及時處理。
3.
快件出口，如果含有品牌標志的，都要求提供運輸品牌授權書。沒有品牌授權書可能是扣關的原因，如果是海關要求提供授權書的，就一定要提供授權書給DHL國際快遞公司;
4.有些貨物當地DHL沒有能力清關的，或者資料不齊全的,要求收件人找個代理協助清關,貨物交給代理清關的情況,DHL國際快遞公司會把資料都轉給代理清關,那這時DHL就沒有辦法跟進貨物的清關情況了,可以直接跟收件人確認;缺少一些特殊單證的，如進口許可證，原產地證明等。
5.申報價值過低或過高，海關認為價值不符，有可能被扣關.還有商業發票上面信息不詳細如品名不詳細，未標明用途(如禮品.樣品,還是有特殊商業用途),要重新提供商業發票給DHL國際快遞公司。申報價值不符，當地有可能會產生罰金;
6.有時候當地海關會抽查某些貨物進行特殊查驗，這時候不需要提供任何協助，只能等海關查驗好了，認為沒有問題就會放貨，這種情況只能等。
8.快件的關稅一般是由收件人支付的,收件人拒付關稅,你貨物這么多一般是有關稅的,關稅可能很高.如果收件人拒付關稅,你可以說服收件人支付關稅,或者把關稅改預付,關稅改預付是要收手續費的。DHL國際快遞公司是不收關稅的。

10. 產品出口需要哪些手續謝謝

1.首先自己出口要有進出口權，沒有就去申請把。。現在門檻很低了。。沒有就委託進出口代理。。2.有進出口代理一切省事，把錢就好好了，什麼單證啊，報關，報檢的什麼去阿奴交給代理就好了，沒有的話，代理的那些事就交給你們自己了。單證一般有：箱單，發票，原產地證，報關單，核銷單，報關委託書，報檢單，進出口專用發票等等。。。。3.找個貼心的貨代。。。。反正如果一個公司要自己出口很煩的。。每年要什麼年審亂七八糟的東西很多。。。。。