紐西蘭鐵路有多少公里

1. 2014年12月26日通車的紐西蘭高速鐵路是世界上一次建設新里程最長的高速鐵路蘭

2014年12月26日通車的 全長1776千米 的蘭新高速鐵路是世界上一次建設新里程最長的高速鐵路。

2. 紐西蘭 奧克蘭到惠靈頓鐵路多長

681 公里。

3. 紐西蘭離中國有多少公里

直線距離9300公里左右。

紐西蘭（英語：New Zealand），又譯紐西蘭，是南太平洋的一個國家，政治體制實行君主立憲制混合英國式議會民主制，現為英聯邦成員國之一。

紐西蘭位於太平洋西南部，領土由南島、北島兩大島嶼組成，以庫克海峽分隔，南島鄰近南極洲，北島與斐濟及湯加相望。首都惠靈頓以及最大城市奧克蘭均位於北島。

紐西蘭是一個高度發達的資本主義國家，也是全球最美麗的國家之一。

世界銀行將紐西蘭列為世界上最方便營商的國家之一 ，其經濟成功地從以農業為主，轉型為具有國際競爭力的工業化自由市場經濟。 鹿茸、羊肉、奶製品和粗羊毛的出口值皆為世界第一。

紐西蘭也是大洋洲最美麗的國家之一，總計約有30%的國土為保護區。

擁有3項世界遺產、14個國家公園、3座海洋公園、數百座自然保護區和生態區。

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雙邊政治關系：

中國與紐西蘭自1972年12月22日建交後，雙邊關系發展順利，兩國領導人保持頻繁互訪與接觸。

雙邊經貿關系與技術合作：

自1972年兩國建交以來，中新經貿關系一直穩定、健康發展。

20世紀90年代以來，雙邊貿易增長較快。1991-1999年間，據中國海關統計，雙邊貿易額年平均增長率達12%。

1997年8月，紐西蘭在西方國家中率先與中國就中國加入世界貿易組織雙邊市場准入問題達成協議。

2004年4月，紐西蘭政府正式承認中國完全市場經濟地位。

4. 克麥羅沃到波格拉尼奇內鐵路距離是多少

280公里。克麥羅沃到波格拉尼奇內鐵路距離是280公里。波格拉尼奇內區位於綏芬河對岸，濱海邊區的西部。全區面積3750平方公里 ，距離符拉迪沃斯托克鐵路208公里，距離公路196公里。與其相鄰的地區有霍洛里斯克區、興凱區和十月區。邊界長度325公里。1900年通車的中東鐵路尼克里斯卡婭站(現為烏蘇里斯克站)至中國邊境的支線，仍在波格拉尼奇內區人民的生活中發揮著極為重要的作用 。

5. 每個國家都有鐵路嗎

目前，全世界117個國家和地區擁有鐵路約120餘萬公里，其中美國鐵路20多萬公里，俄國鐵路10多萬公里，中國鐵路突破7萬公里，印度、加拿大的鐵路 6萬多公里。其他如法國、德國4萬多公里，阿根廷3萬多公里，日本、義大利、墨西哥、巴西、波蘭、南非等2萬多公里，英國、西班牙、瑞典、羅馬利亞等1萬多公里，4000公里以上的有澳大利亞、匈牙利、紐西蘭、奧地利、芬蘭、智利、古巴、挪威、保加利亞、比利時、巴基斯坦、土耳其、朝鮮、印度尼西亞、伊朗、埃及等。
分布在各洲的比例大約為：美洲36．8%，歐洲34．2%，亞洲17．5%，非洲7．5%，大洋洲4．0%。
樓上的，誰說梵蒂岡沒鐵路，梵蒂岡有鐵路，不過只是非常短而已。

6. 世界各國的鐵路軌距是統一的嗎

各國軌距
亞洲
中國 中國早期的鐵路由英國及比利時工程師承建，因此其軌距沿用英國標准，為標准軌。 中東鐵路曾經使用過1520毫米的寬軌。山西的同蒲鐵路和正太鐵路曾用過1000毫米（已經改造），雲南的昆河鐵路仍為1000毫米（米軌）。 中國現在使用的是標准軌，軌距為1435mm。 香港 港鐵系統中，東鐵線、西鐵線、輕鐵及馬鞍山線均使用1435mm的標准軌，而觀塘線、荃灣線、港島線、東涌線、機場快線及將軍澳線則用稍窄的1432毫米。 香港電車則使用1067mm窄軌。而山頂纜車則採用1520mm的寬軌。 台灣 台灣在清代修築台北-新竹線時選用1067毫米，台灣日治時期相沿並續修至高雄，台灣鐵路管理局的鐵路使用1067毫米。其他產業鐵路例如糖業鐵路及聞名的阿里山森林鐵路則為762mm的窄軌，日治時期花蓮-台東線原為762毫米，十大建設時配合北回鐵路改軌為1067毫米。 台灣的鐵路法已規定以1435毫米為標准軌，故台灣高速鐵路、台北捷運、高雄捷運及興建中的台灣桃園國際機場捷運都是使用此軌距，唯台鐵後續路網因為直通的問題，仍然使用窄軌。 日本 日本的鐵路軌距主要為1067毫米(3呎6 吋)。但也有部份鐵道使用762毫米、1372毫米（京王電鐵、東急世田穀線、函館市電、都電及都營新宿線）和1435毫米。早期在樺太軍用輕便鐵道也使用600毫米軌距。在建造高速鐵路（新干線）時則統一選用1435毫米為標准軌，以提高車輛行駛的穩定性，但這樣使高速鐵路列車不能以原有的路軌行駛，所以現在正在開發軌距可變的鐵路車輛。 印尼 印尼軌距主要是1067毫米。 東盟國家 東南亞國家，包括越南、柬埔寨、寮國、泰國、緬甸及馬來西亞以米軌(1000毫米）鐵路為主。有指越南河內至接壤中國邊境之同登之間鋪設了標准及米軌雙軌距鐵路。計劃中連接新加坡及中國的亞太鐵路會是標准軌，或標准及米軌雙軌距。 南亞國家 南亞國家的印度、巴基斯坦、孟加拉及斯里蘭卡的鐵路軌距不一，但多數為1676毫米。印度現有計劃將所有窄軌改成1676毫米 。 阿富汗 阿富汗有個相當特殊的情況，因為它在靠近亞洲中央的位置，並且實際上沒有鐵路。如果它決定修築鐵路，在其接壤的國家之中則有三種不同規格的軌距，不管選擇其中任何一種規格，都會使情況變得復雜。位於阿富汗西部的伊朗、東部的中國都使用標准軌；阿富汗南部的巴基斯坦使用1676毫米的寬軌；而阿富汗北部的土庫曼、烏茲別克和塔吉克則是用中亞的1520毫米規格。
美洲
美國及加拿大 美國及加拿大最初亦使用不同的軌寬，後來加拿大追隨英國採取標准軌。美國北部的鐵路因為最初多是從英國入口器材，故亦多為標准軌。美國南部鐵路曾以寬軌為主。南北內戰之後，南部的鐵路亦逐漸改成標准軌距。 阿根廷及智利 阿根廷及智利的鐵路軌距為1676mm。
歐洲
歐洲大部分國家都是使用標准軌(1435mm)。 愛爾蘭軌距 愛爾蘭的軌距是1600毫米。 英國 北愛爾蘭的軌距是1600毫米。 倫敦地鐵的軌距是1432毫米。 西班牙及葡萄牙 西班牙及葡萄牙的軌距為5呎5吋半。西班牙的正式標準是1674毫米，葡萄牙則為1665毫米，因此西班牙開發了變距列車。西班牙正進行改軌工程，將路軌改成標准軌距。 芬蘭 芬蘭在19世紀是俄國轄下的大公國，使用5英尺（1524毫米）軌距。 前蘇聯國家 19世紀的俄羅斯選用1524毫米的（5呎）寬軌，一般認為是出於軍事考慮，避免入侵的軍隊可以使用它的鐵路運輸系統。俄羅斯和屬於前蘇聯的國家，以及蒙古、芬蘭都是採用俄國的1520毫米軌距。這比1524毫米窄4毫米，有時兩者的車輛可以互換，而南薩哈林州（庫頁島）則是採用當時日本佔領南庫頁島時期的1067毫米(3呎6吋)軌距。
大洋洲
紐西蘭 紐西蘭的鐵路為了跨越中部山區地形，採用1067公釐的軌距。為了克服這個地形，需要復雜的工程，例如著名的Raurimu螺旋。在不到4,000公里的軌道就有1787座橋梁和150個隧道。這條軌道大約有500公里是電氣化的。 澳大利亞 澳大利亞本來採用標准軌，後來因為某些原因而在維多利亞省及南澳州出現了5呎3吋(1600毫米)的軌距。部分地方亦有3呎6吋(1067毫米)的路軌。昆士蘭鐵路在建立之初，便使用1067毫米（3'6"）的窄軌，是全世界最大規模的窄軌系統。
非洲
南非及安哥拉、波札那、剛果、迦納等國多數使用1067毫米軌距。

7. 紐西蘭是發達國家嗎

紐西蘭是發達國家。

綜合HDI VH聯合國開發計劃署人類發展指數極高的國家；WB HIE世界銀行高收入經濟體；IMF AE國際貨幣基金組織發達經濟體；CIA AE中央情報局《世界概況》發達經濟體，根據這些標准，全球的發達國家共31個，其中大洋洲的發達國家為：澳大利亞、紐西蘭。

所以紐西蘭為發達國家。紐西蘭經濟發展水平高、技術先進、生活水平高。紐西蘭有高的人均國民生產總值、工業化水準和生活品質。

氣候特徵

紐西蘭屬溫帶海洋性氣候，季節與北半球相反。四季溫差不大，植物生長十分茂盛，森林覆蓋率達29%，天然牧場或農場占國土面積的一半。

廣袤的森林和牧場使紐西蘭成為名副其實的綠色王國。紐西蘭水力資源豐富，全國80%的電力為水力發電。森林面積約佔全國土地面積的29%，生態環境非常好。北島多火山和溫泉，南島多冰川與湖泊。

8. 紐西蘭留學可以乘坐的交通有哪些

紐西蘭留學生活期間，童鞋們可選擇：

巴士

公路網比鐵路更稠密、四通八達，已伸入到鐵路不能到達的地區。到1994年，紐西蘭公路總長度達到92，360公里。紐西蘭的交通規則是車輛一律靠左邊行駛。持有國內駕駛執照或國際駕駛護照的人都可獲准紐西蘭駕駛汽車。

紐西蘭有巴士為南北兩島提供服務，並有規定使用期限為14日、22日、31日等各類優惠乘車套票，以便遊客節省旅遊費用。有巴士公司提供長達幾天的旅遊業務。還可以租汽車、自行車游覽。

火車

目前全國鐵路總長約有4，450公里，年運量900萬噸，客運1，500萬人次。平原沿海鐵路線稠密。北以奧克蘭、惠靈頓之間的干線為主，東西分出若干支線南島鐵路集中在島的東側，從皮克頓長驅直下，抵達南布拉夫。在南島、北島之間有火車輪渡相連接。

鐵路線主要分布在北島，主要鐵路干線有北島的惠靈頓到奧克蘭，以及南島的布蘭赫姆經基督城直達尼丁，紐西蘭鐵路基本實現電氣化。國營紐西蘭鐵路公司幾乎壟斷了所有的鐵路運輸。

紐西蘭的火車快捷舒適，干線火車由奧克蘭至惠靈頓在白天行駛，為豪華電氣火車;北島的其他火車在夜晚行駛。天道留學補充，遊客如購買優惠套票，可在規定時間內不限次乘坐火車、巴士和輪船。奧克蘭至惠靈頓火車685公里單程火車票價約70紐西蘭元。

在紐西蘭留學合理的選擇交通出行搭配方式是個非常好的選擇，畢竟紐西蘭風景環境優美，號稱隨手一拍都是一幅畫。留學生們在紐西蘭留學生活自然也不能錯過這樣的機會。所以紐西蘭留學常見問題之一的交通出行就很有必要關注一下。

航空

紐西蘭的24個城鎮都有航班。奧克蘭、惠靈頓與基督城之間每日有多次航班。各條航線常常有優惠票。

交通費開支(紐幣)

北島至南島渡輪費(成人單程)23.00-59.00元

北島至南島渡輪費(運送車輛單程)83.00-190.00元

計程車收費(另加最低收費$2.00)(每公里)1.35-1.70元

惠靈頓至奧克蘭單程飛機票132.00-305.00元

惠靈頓至奧克蘭單程公共汽車票94.00元

惠靈頓至奧克蘭往返公共汽車票150.00元

租車日租金(司機須25歲以上)65.00-85.00元

汽車注冊

天道留學提醒，幾乎所有的紐西蘭家庭都有一輛或更多轎車，如果想買一輛汽車，可以買一輛新車或二手(舊)車，在特許車行或零售車行供應新車，車行也出售二手車，人們還常常在報紙上刊登私人出售汽車廣告，還可以在拍賣行或汽車交易會(例如奧克蘭每周舉辦的汽車市場)購買二手車，汽車的價格非常懸殊，在考慮購買一輛汽車時，可以通過紐西蘭出版的報紙了解汽車價格。

由於取消了汽車進口稅，現在買汽車相當便宜，兩千元可以買一輛可正常行駛的汽車，但建議在買車前請紐西蘭汽車協會(AA)的機修工先全面檢查所選購的汽車。

1、牌照登記費-取決於車輛類型及大小(每年)(包括第三者人身保險)207.00元

2、汽車合格證30.00元

3、全險-以價值$7，000元的車輛計算(每年)630.00元

9. 從北京到紐西蘭坐高鐵有多遠

北京到紐西蘭沒有高鐵，只能坐飛機，以到紐西蘭的奧克蘭為例，從北京到奧克蘭直飛需要12小時45分鍾：