紐西蘭哪裡可以飛無人機

1. 紐西蘭想用飛無人機航拍有什麼法律法規規定么

2015年7月，
紐西蘭
運輸部針對無人機使用出台了新的規定，自2015年8月1日起，在
紐西蘭
使用無人機需遵守以下規定：
1. 使用重量低於25公斤、符合相關機構標准製造的遠程操控飛行器無需執照。
2. 無人飛行器只能在白天自由使用，同時不能飛出操控者肉眼視野范圍之外，且不得超過120米的垂直高度。
3. 夜間及水平或垂直遠距離使用無人飛行器須經
紐西蘭
民航管理局批准。
4.無人飛行器須為其他飛行器讓路，不得在機場附近4公里范圍內活動。
5.操控無人飛行器飛越私人土地或房產需要徵得所有權方同意，飛越公園等公共空間也需徵得土地所有權方允許，但已在新規定下獲民航管理局批準的活動除外。
新的規定並非沒有權宜方法：如果你願意支付600美元到
紐西蘭
民用航空管理局取得飛行認證，對無人機的所有限制將被取消。

2. 民用無人機可以在哪裡飛行

法律分析：民用無人駕駛航空器僅允許在隔離空域內飛行。

法律依據：民航局下發的《民用無人駕駛航空器系統空中交通管理辦法》 第四條 民用無人駕駛航空器僅允許在隔離空域內飛行。民用無人駕駛航空器在隔離空域內飛行，由組織單位和個人負責實施，並對其安全負責。多個主體同時在同一空域范圍內開展民用無人駕駛航空器飛行活動的，應當明確一個活動組織者，並對隔離空域內民用無人駕駛航空器飛行活動安全負責。

3. 紐西蘭可以使用無人機嗎

紐西蘭民航局CAA：不管是否商業都可以，25kg以下，注意安全，不能夜飛，視距內飛行，限高120m，遠離禁飛區、航空管制區域、軍事禁區，不要飛越其他人私人領地上方。
在紐西蘭環保部（DOC）管理的區域，必須向DOC申請許可，未獲許可飛行的，將會面臨1~2年監禁 及/或 最高10萬紐幣（約480萬人民幣）的罰款。
個人休閑沒問題。

4. 大疆無人機可以在外國飛嗎非洲，印度等

不可以隨便飛出國境，不僅外國不同意，本國也不允許。有需要可以向航空管理部門申請，經批准後方可。

5. 大疆，無人機可以合法在哪些指定空域飛行

您可以在大疆官網或者DJI GO 4/DJI GO APP上查詢禁飛區范圍。若需解禁，需提供相關材料申請解禁。。

從外部進入限（禁）飛區時，app 將彈出提示，請您按照限（禁）飛區政策進行飛行操作。

6. 邊境地區可以飛無人機么 在中哈邊境可以飛么

不建議飛行。

飛行時請選擇合適的飛行環境飛行。飛行器飛行限高 500 米，請勿超過安全飛行高度。飛行時需嚴格遵守當地法律法規。

1. 惡劣天氣下請勿飛行，如大風、下雪、下雨、有霧天氣等。

2. 選擇開闊、周圍無高大建築物的場所作為飛行場地。大量使用鋼筋的建築物會影響指南針工作，而且會遮擋GNSS 信號，建議飛行器至少距離建築物 5 米以上。

3. 飛行時，請保持在視線內控制，遠離障礙物、人群、水面（建議距離水面3 m 以上）等。

4. 請勿在有高壓線，通訊基站或發射塔等區域飛行，以免遙控器受到干擾。

5. 在海拔 3000 米以上飛行，由於環境因素導致飛行器電池及動力系統性能下降，飛行性能將會受到影響，請謹慎飛行。

6. 在南北極圈內飛行器無法使用 GNSS 飛行，可以使用視覺系統飛行。

7. 如在運動的物體表面上起飛，如行進中的船、汽車等物體，請謹慎飛行。

7. 去紐西蘭旅遊能帶無人機么

可以帶的
DJI（大疆創新）是目前消費級無人機做得最好的公司，在全球無人機市場上的佔有率達到70%以上。大疆的精靈3系列產品引爆了整個消費級無人機的市場，現在最新的萬元以下的無人機是精靈phantom 4，飛行時間長達28分鍾，有效飛行時間比上一代提升約25%。圖像傳輸和飛行控制距離遠達5公里，讓你盡情飛行，從容拍攝。精靈系列產品，Phantom 4在Phantom 3的基礎上，配置都有全面的提升，另外首次加入的「障礙感知」、「智能跟隨」、「指點飛行」三項創新功能成為最大亮點，讓無人機真正地與人工智慧進行了結合。萬元以上的有「悟」inspire1雙控版，可以搭載禪思X5相機，強大的影像能力藏於小巧輕便的機身中，能拍攝高畫質4K視頻和1600萬像素DNG無損格式的照片。禪思X5R可拍攝無損格式的4K視頻，記錄完整的畫面細節，為後期處理提供更大的空間，是專業影視製作的理想搭檔。禪思X5系列航拍相機配備標准MFT（Micro Four Thirds）卡口，可更換指定鏡頭，還具備遠程調焦、光圈設置等豐富的功能。下半年年還發布了御mavic ,精靈4pro和悟inspire2三款新飛機和幾款禪思相機，還有靈眸，如影，經緯M100等手持拍攝器材，不愧為航拍影像系統先驅。

8. 紐西蘭有限制無人機拍照嗎

1、這個問題還是問問旅行社吧
2、或者查詢以下當地的飛行管制
3、像那種島嶼直升機是常見的

9. 去哪些國家旅行不可以攜帶小型無人機

我這次旅行因為是行走埃及和土耳其兩個國家，所以還是帶上了我的大疆無人機，從赫爾格達飛到西奈半島的沙姆沙伊赫後，在希爾頓酒店安檢就被強制要求要存在前台不能使用，後面從沙姆機場飛回開羅，安檢的時候被6-7個警察叔叔們團團圍住，他們對我的大疆無人機非常好奇，叫我開箱拿出來看了又看，又是互相商討還打電話和上級匯報balbalbal……姐也算見過大場面的人，當時雖然有點小緊張，但因為在埃及各個城市旅行途中的確都沒有飛過無人機啊，既然沒有觸犯他們國家的相關規定，所以心裡也會被嚇到～so淡定的和他們解釋一下，我是來你們國家旅行的，無人機我是要帶去土國旅行用，在埃及所有景點都從來沒有使用過呢，並出示了開羅飛伊斯坦布爾機票以及回國機票行程單，還有在開羅的酒店訂單等，最後我還把內存卡取出來交給他們，叫他們可以上電腦check,不過他們相信我沒有查了～後面又閑聊了一下，問我國內職業？為啥一個女生出國旅行沒有和朋友一起？在這邊有沒有當地朋友？又問我喜歡埃及嗎？我都非常謹慎的一一回答了，最後臨走的時候，警察叔叔再次警告：if u use this in Cairo,you have big problem！

10. 無人機在各個國家有哪些飛行限制和規定

1、中國

中國出台《民用無人機空中交通管理辦法》，內容如下：

一、民用無人機應當依法從事工業、農業、林業、漁業、礦業、建築業的作業飛行和醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋檢測、科學實驗、遙感測繪、教育訓練、文化體育、旅遊觀光等方面的飛行活動。

二、民用無人機活動及其空中交通管理應當遵守相關法規和規定，其中包括《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規則》、《通用航空飛行管制條例》及民航局規章等。

三、組織實施民用無人機活動的單位和個人應當按照《通用航空飛行管制條例》等規定申請劃設和使用空域，接受飛行活動管理和空中交通服務，保證飛行安全。

四、為了避免對運輸航空飛行安全的影響，未經地區管理局批准，禁止在民用運輸機場飛行空域內從事無人機飛行活動。申請劃設民航無人機臨時飛行空域時，應當避免與其它載人民用航空器在同一空域內飛行。

五、由於無人機飛行過程中無執行任務機長，為了保證飛行安全，由無人機操控人員承擔規定的機長權利和責任，並應當在飛行計劃申請時明確無人機操控人員。

六、組織實施民用無人機活動的單位或者個人應當具備監控或者掌握其無人機飛行動態的手段，同時在飛行活動過程中與相關管制單位建立可靠的通信聯系，及時通報情況，接受空中交通管制。發生無人機飛行活動不正常情況，並且可能影響飛行安全和公共安全時，組織實施民用無人機活動的單位或者個人應當立刻向相關管制單位報告。

七、在臨時飛行空域內進行民用無人機飛行活動，由從事民用無人機飛行活動的單位、個人負責組織實施，並對其安全負責。

八、民航空管單位應當按照有關法規和本規定的要求對民用無人機飛行活動進行空中交通管理。不得在一個劃定為無人機活動的空域內同時為民用無人機和載人航空器提供空中交通服務。

九、民用航空器機組人員發現無人機飛行活動應當及時向相關空中交通管制部門報告。空中交通管制單位發現區域內有無人機活動或者收到相關報告，應當向所管制的航空器通報無人機活動情報，必要時提出避讓建議，並按要求向相關管制單位、空管運行管理單位和所在地的民航監管局通報。

十、民用無人機活動中使用無線電頻率、無線電設備應當遵守國家無線電管理法規和規定，且不得對航空無線電頻率造成有害干擾。民用無人機遙控系統不得使用航空無線電頻率。在民用無人機上設置無線電設備，使用航空無線電頻率的，應當向民用航空局無線電管理委員會辦公室提出申請。

十一、未經批准，不得在民用無人機上發射語音廣播通信信號。

十二、使用民用無人機應當遵守國家有關部門發布的無線電管制命令。

2、英國

無人機必須時刻保持在操控者即飛手的視線內，距離人、車輛和建築物必須大於50米，飛行高度不能高於120米；去年11月30日起，質量在250克到20千克之間的無人機必須進行注冊，無人機用戶也需注冊並參加有關無人機駕駛能力的考試。

在蓋特威克機場無人機事件後，英國政府又將機場附近的無人機禁飛區域由此前的1公里擴大到5公里，並延伸了跑道端的禁飛區，同時賦予警方對無人機飛手的新執法權，違反這些法律的人最高將面臨5年監禁。

3、法國

在法國，民用無人機只能在日間飛行，夜間飛行須提前獲得有關部門批准，無人機操作者同時應將無人機的飛行范圍控制在視線可及范圍內。當進行「第一人稱視角」飛行或採用無人機設備進行跟拍活動導致操作者無法用肉眼直接追蹤飛行器的飛行狀況時，則必須有另一人負責監視。

從飛行區域的限定來看，城市及周邊地區，包括公路、公園、沙灘等公共場所上空禁止無人機飛行，機場、核電站、軍事基地、歷史遺跡、醫院、監獄、自然保護區等敏感地區或受保護地區及周邊上空也屬於無人機禁飛區。對於一些重要機場，無人機禁飛范圍甚至會擴大到機場周邊方圓10公里。

此外，即使是在私人場所，無人機飛行時也必須遠離人群或車輛，並將飛行高度和速度控制在安全范圍內，以免造成安全事故。無人機使用者還必須尊重他人隱私，未經允許不得隨意對他人及其財產進行拍攝、將拍攝的內容進行傳播或用於商業用途。另外，在行駛的車輛中操作無人機也是被禁止的行為。

現行法規對民用無人機的飛行限高也有明確規定：在航空模型特許飛行區以外，無人機最高飛行高度不得超過地面或水面以上150米。

若無人機使用者違反上述法規，將有可能面臨最高7．5萬歐元罰款和監禁1年的懲罰。而針對「無意」或「故意」操縱無人機飛入禁飛區的情況，司法機關將有權對無人機操作者分別處以「罰款1．5萬歐元、監禁6個月」和「罰款4．5萬歐元、監禁1年」的懲罰。

4、美國

建議飛行器的飛行高度最好不要超過400英尺，遠離周邊空中障礙物，飛行器一定要保持在視線當中，確保操縱者對飛行器的掌握熟練程度和頭腦清醒，千萬不要干擾有人駕駛的飛行器或航空物，更不要飛越敏感地區和設施，也不要在沒有得到事先允許的情況下，隨意跟拍任何人或者任何活動。

在進入任何一個社區時，首先要了解當地的法規、法則，總之在不了解當地環境的情況下，任意使用飛行器可能就會導致法規方面的麻煩和安全方面的問題。

5、俄羅斯

在俄羅斯要想使用無人機必須提前申請，航拍也是。目前，在俄羅斯關於無人機管理唯一可以尋找的法律是頒布於2010年3月11日的俄羅斯聯邦空中管理條例。根據條例第52條，無人機使用必須提前提交申請，並且拿到相關許可，現實是一般個人和社會組織根本沒有任何機會拿到該許可。

6、澳大利亞

根據澳大利亞航空管理局的規定，不做商業用途的無人機不能夠出現在離機場3海里的范圍之內，如果在大城鎮飛行的話不能夠超過地面400英尺進入管制空域。另外，無人機和人們的安全距離必須要保持在30米以上，此外在夜間飛行也是不被允許的。

7、日本

日本眾議院表決通過了《小型無人機飛行管製法案》，把首相官邸、國會、皇宮等重要設施以及外側約300米的地區列為禁飛區，違者可被處以一年以下有期徒刑或3萬元人民幣以下的罰款。

《航空法修正案》統稱《無人機管製法案》規定禁止未經許可，在影響航空安全、人口住宅集中的上空、集會、展覽會等人員密集的上空飛行。無許可原則上是不可以夜間飛行的。