亞萬飛紐西蘭多少里程

A. 請問一下國泰航空的常旅客計劃馬克孛羅和亞萬有什麼區別，到底辦哪個是怎麼用

亞洲萬里通和馬可波羅會員是分別獨立的，但是也是有很大的關聯的。簡單來說，都是從國泰航空起源，但是後來分開獨立運營了。馬可波羅會是國泰的會員等級，用來定級的。亞洲萬里通是一個通用的積分獎勵計劃，沒有會員等級，只有你賬戶裡面的里程數。里程數的來源除了搭乘計劃內的合作航空公司外，還可以通過消費、旅遊甚至銀行服務獲取里程數。
馬克孛羅比較高級。

B. 什麼銀行卡能兌換飛機里程 適合兌換里程的信用卡推薦

各銀行積分兌換航空公司里程比例 六大里程卡推薦 最適合兌換里程的信用卡全推薦 大家都知道航空里程是可以兌換機票的，但是你們知不知道銀行積分其實是可以兌換航空里程的。下面就就是小編比較推薦的一些銀行卡、信用卡都是比較時候兌換里程的呢。

各銀行積分兌換航空公司里程比例 六大里程卡推薦
【1】交行白麒麟

航空里程兌換比例為18:1，每年上限30萬里程。美元賬戶消費3倍積分，生日月雙倍積分，生日日指定MCC消費可獲5倍積分，再加上境外多倍積分活動(雖然換了規則)，兌換比例可以幾乎可以達到1:1。

【2】交行優逸白

航空里程兌換比例18:1，每年最高可兌15萬，美元消費雙倍積分，生日日當天指定餐飲娛樂類消費可享5倍積分，最高可獲10萬獎勵積分。

【3】浦發AE白

享受12:1積分兌換航空里程超值權益，最高可兌10萬國內航空里程，支付寶、微信快捷支付可得5倍積分，兌換比例可達2.4:1;同時還有延誤險，消費達標最高享2小時以上自動賠付1500元(半年2次)。

【4】中信易卡

原兌換比例為25:1，疊加9倍積分，兌換比例可達到2.78:1的(有資產要求)。

【5】招行經典白

招行消費20元可得1積分，兌換比例為1500:2000，生日當天可享10倍積分權益，也就是消費2元得1積分，兌換比例縮減至3:4。

【6】北京銀行生肖白

積分兌國航里程兌換比例為18:1，餐飲、百貨、住宿三類消費可享3倍積分，白金卡積分商城兌換可享9折，相當於5.4:1兌國航里程。
最適合兌換里程的信用卡全推薦
既然已經知道了兌換航空里程是積分的最佳使用方式，我們就來研究下，兌換哪些航空公司的里程最合適、哪些信用卡最適合兌換里程。

大部分的信用卡都可以兌換國內四大航，國航、東航、南航、海航。

然而實際上，這四大航的里程價值是不一樣的。若排除所在地航司航線布局因素影響，里程公允價值以南航最高，國航/海航次之，東航最差。

1，南航若未添加過受讓人並且有3次飛行記錄後，首次添加受讓人立刻生效。因此處卡兌換十分方便，價值最高，通常每萬里程公允價值約800-900元。然而添加過受讓人後再次添加，則需要等待30天才能生效，因此二卡價值大幅下跌幾近腰斬，通常每萬里程公允價值約500-600元。

提醒：南航千萬不要隨意添加受讓人。

2，亞洲最好的飛行常旅客積分計劃-亞洲萬里通。香港國泰航空的飛行積分計劃是亞洲萬里通，通常簡稱亞萬/AM。國泰航空是國際三大航空聯盟之一寰宇一家的創始成員之一，擁有眾多合作航司，航線十分暢通發達。常年被評定為五星航空，國內僅海航偶爾受此殊榮。會員積分計劃亞萬因易於兌換、航線豐富、規則簡單、可開口停留，所以非常值得累計。

特別需要注意，因外航的里程多以英里計算，國內航司以公里計算，而1英里≈1.6公里，因此外航里程在單位上天然比國內航司價值更高。亞萬通常以哩數稱呼里程，後面也暫稱哩數以區別單位的差異。亞萬哩數兌換機票時，也有受讓人制度，但沒有生效期的限制。前5個受讓人免費，之後付費更改，立刻生效。通常每萬哩數公允價值約1000-1100元。

重點來了!哪些卡的里程兌換比例較好，易申請，又年費合適呢?在常出現的卡中，哲哥精選了25張卡，一張圖看懂哪些是最值得擁有的卡。

因亞萬哩數1.6倍於國內航司里程，哲哥將能夠兌換亞萬的卡種提前。

圖表僅以常規可實現的兌換比例來排名，實際兌換時，不同銀行對不同卡種每年裡程兌換上限或者積分獲取上限會進行不同的限制，限於篇幅無法全部寫入。

排名前列的卡中，中信、廣發獲得最優兌換比例時，需要特別的條件，並非容易達成。浦發AE白仍然是最易達成的無冕之王。較容易達成，兌換比例又好的卡種請關注藍色陰影系列。其中11月中信新推出的國泰亞萬聯名卡，每年哩數兌換上限達到了驚人的120萬!!

中信、廣發這兩行因兌換卡種比例不同、積分倍數不同，但又共用積分池這些特點，推薦最好玩套卡的。我們接下來特別拿出來看看中信、廣發的無腦刷以及套卡如何配置。

先看因新發國泰亞萬聯名卡，積分兌換引入亞萬而翻紅的中信。

1，中信非聯名卡里程兌換比例分為普通卡50：1和白金卡25：1。白金卡指的是付費的白金卡，不包含i白、visa全幣白這種免年費的白金卡。唯一的例外就是目前仍然首年免年費，次年45萬積分抵扣的AE白，這是張卡片權益是實實在在的2000元等級大白金。

2，中信無腦1。多倍積分中的翹楚是新發的易卡，易卡白金卡(可選480/2000年費，兌換比例均是25：1)在中信若有20萬以上理財等資產，則線下交易贈送9倍積分，每月所得積分不超過固額的9倍。若有5萬資產，則線下交易贈送6倍積分，每月所得積分不超過固額的6倍。

通俗舉例，以固額6萬計算，在中信資產為5萬元以上，每月消費6萬元，可6倍最高獲得36萬積分，每年可獲得432萬積分，可換取17.28萬里程。因中信非聯名卡每年兌換里程上限為15萬，所以此方案即可以4.2：1非常不錯的比例達成年度任務。

3，中信無腦2。國泰亞萬聯名卡以10：1自動兌換亞萬哩數，因以英里為單位，1.6倍於公里里程，因此實際上約等同6.25：1的僅可兌換國內航司的卡種。每年哩數兌換上限達到了驚人的120萬。

4，中信套卡。AE白+淘寶V卡+i白+匯添富。

淘寶V卡，淘寶會員V6時，平日使用支付寶快捷支付5倍積分，特權日淘寶購物可達到驚人的10倍積分，每月贈送積分上限為4萬分。即使淘寶會員達不到V6，能夠達到V4~V5的話，平日使用支付寶快捷支付4倍積分，特權日淘寶購物可達8倍積分，每月贈送積分上限為3萬分。

i白，支付寶微信支付、各種網路快捷支付每月最高1萬分，線下消費2倍積分。

匯添富，線下消費可達3倍積分。以每月消費約2萬記，可獲得6萬分。

以上3張卡每月可得11萬分，每年可獲得132萬分。但是這3張卡兌換里程時都是以50：1來兌換的，非常不劃算。加持1張AE白，兌換積分時用AE白25：1的比例當做主卡來兌換，勾選另外3張卡中積分合並兌換即可得到5.28萬亞萬哩數。

兌換比例一直穩定可靠的廣發也是重要的里程來源。

廣發非聯名卡里程兌換比例分為普通卡僅限兌南航30：1，世界卡/無限卡/臻享/臻尚白兌亞萬+國內3大航25：1，商旅白金/留學生卡20：1。留學生卡其實所有人都可以申請，一張免年費的金卡，竟然有著廣發最優秀的里程兌換比例，並且是廣發唯一免貨轉的卡，不來一張嗎?

因此所謂廣發套卡，也是使用其他有多倍積分功能的卡種進行日常消費累計積分，兌換時使用留學生卡作為兌換主卡，勾選合並積分，即可實現各個卡內積分以最低兌換比例進行兌換。

廣發南航白金卡更是一直以來無腦刷的經典卡。商旅、境外2倍，兌換南航比率可達驚人的3.5：1。每月在7萬里程內均可3.5：1累計，超過7萬里程不再計算雙倍，可繼續7：1累計。

C. 哪張信用卡適合累積亞洲萬里通(亞萬)里程

1、中信銀行

免年費白金卡50：1。

交年費白金卡25：1，疊加易卡9倍積分或悅卡的8倍積分，年上限只有5萬亞萬里程。

亞萬聯名卡是國內唯一聯名卡，10：1，月上限10萬，年上限120萬。

D. 信用卡消費，1飛行里程等於多少公里

1、除某銀行與某航空公司發行的各種聯名信用卡外，各大銀行普通信用卡除消費積分換禮外，幾乎都可以用積分兌換航空里程。

2、個人認為積分兌換航空里程是個遙不可及的積分兌換項目。
持卡人進行刷卡消費就可以獲取積分，每消費1元人民幣可積1分，每消費1美元可以積8分。積分累積到一定程度就享受禮品兌換、航空里程兌換等活動。

以交行信用卡為例：持卡人消費積分每18分可兌換航空公司1飛行里程數。這里所指的航空里程數不是我們通常說的公里數，具體1飛行里程等於多少公里是由航空公司說了算的。
上海--北京的單程經濟艙，需要使用12000個航空里程，
刷卡消費216000元才行。
每次消費積分兌換的飛行里程數最低為500 里程( 9000積分)

兌換航空里程的客戶必須先成為航空公司的會員，並在提出兌換申請時提供會員卡號。

E. 航空裡面的 1里程是多少公里

理論上一里程就是一公里，但是很多時候不是1:1的比例，因為比例跟機票有關，比如你飛了1000公里，但是買的是折扣機票，那你有可能就得到500里程，如果你買的是頭等艙，可能就是1250里程，具體的比例每個公司都不同，可以上官網查看。

F. 亞萬里程過期可以要回來嗎

不會過期。
簡單來說，就是亞萬里程不再36個月強制過期，從2020年月開始累積的里程，只要18個月內有任何變動，都可以滾動再延期18個月，相當於變相的不過期了。
如果有大量的亞萬里程，可以考慮開始規劃兌換行程或者活動門票了，盡管里程不過期。

G. 哪張信用卡適合累積亞洲萬里通(亞萬)里程

如果是最近的話，那就是中信銀行的亞萬卡，會比較適合，除了有獎勵以外，積分兌換也很方便。還有不明白的話你也可以統一去知道看下。

H. 南美旅遊多少錢2019

南美怎麼飛 要多少錢 國航 亞洲萬里通 哥倫比亞航空 南美也是一個旅遊熱門城市，但是呢，從國內去南美的機票是非常貴的，大概的費用小編也給大家介紹了一下，大家可以選擇性的前往，還有就是航空公司的一些規定。

南美怎麼飛
南美畢竟是距離國內最遠的大陸了，單程的航班時間很少有低於30小時的，必須要躺飛，不然腰坐短是小，靜脈曲張就不好了。
要多少錢
自己直接買，3萬開外很正常，4萬也是大概率。

但如果你用里程計劃，至少可以便宜一半的錢。

單程商務艙8.5萬里程，國內到南美，往返17萬里程，出往返可以1開口2停留(

機票是去程：杭州-北京-休斯頓(經停)-巴拿馬城-聖地亞哥;回程：布宜諾斯艾利斯-伊斯坦布爾-上海(原本出的是衣索比亞航空亞的斯亞貝巴轉機，後來聽了大家的建議還是改成TK土耳其航空)。

TK更加棒棒一些，畢竟是曾經的歐洲第一航空。

用UA里程的好處是，UA的里程可以購買，在多送100%里程促銷的時，每1萬UA里程差不多在1200+人民幣左右。

所以17萬的UA，如果直接購買大概在2萬1人民幣左右，2萬1搞定這么一個環球的商務艙，性價比絕對是夠高了。

當然，如果用之前的萬豪大禮包，那麼成本會更低一些，可惜現在沒有了。

而UA的另外一個好處是，稅費很低，這次往返的稅費不到1000塊錢。有些航司兌換里程票，看似需要的里程不多，但是因為有萬惡的燃油稅的存在，實際上也還是需要花不少錢的。

另外，UA換的是星盟的航司，你可以在北美轉機，可以歐洲轉機，還可以非洲轉機，選擇面也多一些，更容易換到里程票。

我這次要不是時間太緊張，還真想把停留放在伊斯坦布爾。
國航
國航的好處是，里程太容易獲得了，你要是有心，一年累計十幾萬甚至幾十萬的國航里程，都不會有太大的問題。

不過國內飛到CA的概率多，國內可以累計國航的信用卡更是有數十張，部分幾張卡比例都挺好的。

國航有一條飛南美的航線，北京-馬德里-聖保羅。按照國航的兌換表格，這個航線的商務艙單程12萬里程，往返19萬里程。

國航的里程演算法是公里，而大部分國外航司的演算法是英里，19萬公里其實不到12萬英里，所以看似19，其實花費不多。

而且，其實國航換這個航班，也是有套路的。

例如，北京-馬德里-聖保羅，單程商務艙是12萬里程，但是如果你加上了杭州-北京的經濟艙後，單程是10萬零6千的里程。

了解了嗎，很多國航、亞萬的航班，都可以這么玩。

至於國航的缺點么，就是在南美只有巴西聖保羅一個航點，選擇面稍微窄了一些。
亞洲萬里通
亞萬和上面國航的案例差不多，打個比方，香港-波士頓的頭等艙需要13萬亞洲萬里通的里程，但是你加了波士頓-聖保羅的商務艙後，兩段加起來也只需要11.8萬亞洲萬里通的里程。

亞洲萬里通的里程，也是相對來說容易搞到的，國內支持兌換亞萬的信用卡很多。

另外，亞萬還可以出環球票，可以做到5停留+2轉機+2開口，也是去南美的利器。
哥倫比亞航空
AV也是整天賣里程的貨，每個賬號每年15w里程的購買上限，但是經常有送130%、140%的活動，所以算上送的一年可以買個35萬+

差不多每1萬里程在950元左右。

用AV，國內去南美單程8.5w里程，往返是17萬，和UA所需要的里程是一樣的，但是AV和UA還是有很大區別的，AV有燃油，UA沒有，當然每一萬的里程AV便宜不少。

不過，這兩家都是賣分狂魔，通過買分換機票，是一個非常不錯的選擇。

其他，雖然ANA、JAL、OZ(韓亞)、DL(達美)、AC(加拿大航空)等，也有非常不錯的去南美的里程計劃，但是這些里程在國內的獲取渠道相對有限，所以我就不詳細的展開說了。

最後，關於飛行中的停留。

飛南美真的太遠太遠了，而且大部分情況下，都是要轉機的。

嬉遊君的建議，如果有可能，去程和回程至少設置一個停留吧，哪怕坐的是兩艙，那麼久的飛行也會讓自己心力憔悴的。

美國、加拿大、伊斯坦布爾、歐洲、紐西蘭都是非常不錯的停留點，大部分情況下，設置一個停留需要的里程是基本一樣的，有時間就多玩轉一個地方吧。

而在南美境內，是寰宇一家的天下，智利國家航空、巴西天馬航空都屬於寰宇，所以如果你需要在南美境內飛，用寰宇的一些里程計劃(例如BA)也是不錯的。

I. 航空公司的里程數有什麼用

累計里程可以兌換相應的獎勵，一般大家都用里程換機票。我在亞萬用積分換過機票，里程兌換很方便而且可兌換的東西也很多。很高興能夠回答您的問題，祝您工作順利

J. 亞洲萬里行會員卡可以累積哪些航空公司的里程

亞萬的合作夥伴如下：國泰、深圳龍港、美國航空、英國航空、芬蘭航空、西班牙國家航空、日本航空、LATAM、馬來西亞航空、澳洲航空、卡達航空、皇家約旦航空、S7航空、斯里蘭卡航空、加拿大航空、中國國際航空、紐西蘭、阿拉斯加、奧地利、曼谷、海灣航空、印度捷特航空、德國漢莎航空以及瑞士國際航空。