為什麼紐西蘭不建大橋

1. 南美洲的下面角，和南極洲這么這么近，為什麼不建起的大橋呢

大橋不是不能建，而是南極洲都是冰雪，根本沒有居民，過橋費問誰收呢？

2. 紐西蘭和澳大利亞之間為什麼不建跨海大橋

哈哈，^_^你不覺得那兩個國家之間的距離遠暸點嗎？
現在最長的跨海大橋也不過幾十公裏，那兩國之間
好幾百公裏，而且地處太平洋地區，下面並不是
一般的情況是大陸架而是大洋地區，很深很深。
現在的工程技術還不能在那種海區建大橋

3. 紐西蘭和澳大利亞之間為什麼沒有跨海大橋或隧道

因為:
第一,太遠,數十倍於現在最長的大橋
第二,下面的海太深.深達幾百米,請問
橋墩怎麼做?隧道的話在水壓那麼大的
情況下工程機械怎麼下去?石油鑽井
平台也不過是在大陸架地區,大洋地區
不可能有人工建築
現在的工程技術遠遠達不到,
而且機票那麼便宜建橋或隧道
極為不經濟所以就沒建

4. 曼德海峽、直布羅陀海峽為什麼不建大橋

一、影響航行。二、在這么大的海峽建大橋，很大原因是形象工程，外國人沒有像我們國家那麼多形象工程。三、政治原因是最主要的，雖然直布羅陀海峽是西班牙的領土，但那裡就像原來的香港一樣，至今還被英國人佔領著，這沒法建啊，建了算誰的啊。曼德海峽北靠葉門，南臨厄里特里亞，吉布地，索馬里，都很窮，還有北面是基地組織，南面是索馬裏海盜，都不是好惹的主，說不定哪天惹急了，再把大橋給炸了怎麼辦啊？

5. 世界上有跨海大橋的國家有哪些

巴林—沙烏地阿拉伯跨海大橋
金門大橋（美國）
博斯普魯斯大橋（土耳其）
奧克蘭港灣大橋（紐西蘭）
悉尼大橋（澳大利亞）
再就是中國了

6. 紐西蘭南北二島之間，為什麼不修一座誇海大橋呢

紐西蘭位於太平洋西南部，是一個風景秀美、經濟發達的國家。紐西蘭主要由南北兩大島嶼組成。兩大島嶼之間隔著一條窄窄的庫克海峽，庫克海峽南北長205公里，最窄處僅23公里。不過雖然兩島相距不遠，但由於中間隔著庫克海峽，所以兩島之間往來都要乘船，可以說非常不便。很多人也許會感到疑惑，紐西蘭南北二島最窄處僅20餘公里，為何紐西蘭不建一座跨海大橋?

最後，紐西蘭是個民主國家，想要修建跨海大橋必須要得到國民認可。對於大部分紐西蘭人而言，他們不可能同意國家修建如此一座耗資巨大、使用頻率不高的大橋。紐西蘭大部分人口都集中在北島上，南島人口只有100多萬，即使南島人同意，北島人也不會同意。同時，紐西蘭人沒有修建跨海大橋的慾望，紐西蘭南北二島甚至連環島公路都沒有。紐西蘭人連公路都懶得修，不要說耗資巨大、使用頻率不高的跨海大橋。此外，修建大橋必然會破壞生態環境，這也是紐西蘭人不能接受的。所以，想要在庫克海峽修一座跨海大橋困難重重，甚至可以說根本無法實現。

7. 紐西蘭北岸大橋哪個國家建的

紐西蘭北岸大橋長度為1020米（3,348英尺），具有243.8米主跨橋，從海平面到最高點總計上升43.27米，之所以將高度做到這么高是因為海港大橋需要允許大型船舶進入北岸的Birkenhead地區的切爾西糖廠的深水碼頭中。海港大橋由二十世紀五十年代開始建設，歷經四年的建設期，最終於1959年完成並通車。該大橋由紐西蘭自己建造。

8. 紐西蘭的北島與南島之間有跨海大橋嗎

目前還沒有,以後不知道
現在紐西蘭比較著名的跨海大橋是惠靈頓的港灣大橋
長度一公里多
如果要連接南北兩島
那要蓋個長度至少 30,40 公里的橋
工程可大了

9. 跨海大橋是一種連接海峽以及近海島嶼之間的一座橋，是什麼支撐跨海大橋的

除了海底隧道，架設跨海大橋也是一種連接海峽以及近海島嶼之間的重要方法。與一般江河上的橋梁相比，跨海大橋的跨度要大得多，它們短則幾千米，長則數十千米。橋身的跨度越長，建造的難度也就越大！那麼，究竟是什麼支撐著巨龍般的大橋屹立在海中央的呢？

目前，世界上已經建成許多跨海大橋，比較著名的有巴林—沙烏地阿拉伯跨海大橋、美國金門大橋、土耳其博斯普魯斯大橋、紐西蘭奧克蘭港灣大橋和澳大利亞悉尼大橋等。中國是跨海大橋的建設強國，建造了很多著名的跨海大橋，如廈門大橋、廈門海滄大橋、廈漳大橋、青島海灣大橋、東海大橋和杭州灣大橋等。

10. 紐西蘭有南北有兩個大島，為什麼沒嘗試著修一座大橋

紐西蘭是位於南半球的一個高度發達的資本主義國家，其國土主要由南北兩個大島組成，中間隔著以英國航海家庫克命名的「庫克海峽」。

也許有人會說，紐西蘭人何不效仿英法修建海底隧道？這樣不就可以避開復雜的海況了嗎？理論上可以講得通，但成本卻是一個無法忽視的天文數字，要知道於1994年竣工的英吉利海峽就已經花費了100億英鎊。那麼在26年之後，面對情況更加復雜的「庫克海峽隧道」，其成本會達到一個什麼樣的高度，真的是不可想像。從大范圍看，紐西蘭處在印度洋板塊與太平洋板塊的交界之處，火山地震頻頻出現，如此規模浩大的工程當然不能只考慮經濟效益，而忽略安全因素。

圖-克里米亞刻赤海峽大橋

最後一點就是投入和產出的效益對比，紐西蘭全國只有500萬人口上下，其中四分之三的居民集中在北島。目前兩地間的輪渡已經足以滿足雙方的溝通需求，因而對於精打細算的紐西蘭人來說，花費巨大代價修建的橋梁多少顯得有些不合時宜。或許隨著時代的進步，終有一天紐西蘭的南北兩島之間會架設一座橋梁，但我想肯定不是現在