紐西蘭的快遞老是在海關怎麼辦

① 紐西蘭易達通寄的奶粉19年10月27到的海關一直顯示查驗中今天都12月6了正常嗎你

你這個已經過去一個多月了，一般來說海關都是在十五個工作日內會清關完成的，你這個明顯已經超時了，建議去打海關電話問一問。國外的快遞都比較慢，因為技術比較落後，服務質量不不到位，可打電話咨詢一下海關。

② 貨被扣在目的港海關，正確的處理姿勢如下

經常有做外貿或跨境電商的童鞋抱怨海關扣貨，錢貨兩空。其實如果前期預防得當，出現海關扣貨的幾率是極其微小的。這里給大家分享一些經驗。

海關查貨、扣貨主要原因：

1，申報價值和估價不一致；

2，品名和產品不符；

3，裝箱清單不詳；

4，收貨人條件不允許（沒進出口權等）；

5，私人物品超過5000人民幣貨值；

6，當地國家規定的一些相關政策。

一般情況下，跨境電商（B2C）遇到查貨、扣貨的原因主要是：

「1」申報價值和估價不一致；

「5」私人物品超過5000人民幣貨值；

「6」當地國家的相關政策。

如何避免海關扣貨？

1，為了避免海關扣貨，針對一般的包裹，可寫成personal gift，私人包裹被海關查的幾率很低。

2，申報價值可以寫的相對少一點，貴重物品的扣貨率是很高的。另外，海關扣貨後，清關費是根據申報價值計算的，申報價值越高，清關費越高。同樣如果需要客戶寄回產品時，也注意讓客戶把申報價值寫低一點。

3，了解各國政策，如澳洲雖然通關容易，但是電池類產品是海關不允許的，因此電池或者帶電磁的產品，盡量不發往澳洲。如果一定要賣帶電池的產品，可以給客戶說清楚不發電池，只發產品。

4，選擇安全的遞送方式。DHL的扣貨率是很高的，其次是FedEx和UPS；相對安全的遞送方式是航空掛號小包和EMS，另外EMS就算是被海關扣貨，還是能夠免費退回到發貨地點的。

5，重量越重的包裹被海關扣貨的可能性越大。

6，不同產品被海關扣貨的幾率不同，如電子產品被扣的幾率比服裝類高。

7，寄往不同的國家，採用的申報策略也不有所不同。英美海關相對不那麼嚴格，申報價值可以適當放低；德國海關比較嚴，就不宜放太低的申報價格；像巴西，海關也十分嚴，填寫申報材料一定要仔細，准確，否則很麻煩。

但是大家要知道這些都是降低被扣貨的幾率，不可能完全杜絕的，不然人家海關整天不是沒事幹了。

如果很不幸的包裹被海關扣貨，怎麼辦？

1，及時和客戶聯系，最好讓客戶協助去清關，如果清關費低，可以先和客戶談清關費雙方平攤。

2，如果客戶不願意，看能否包裹退回，如果是EMS之類的，包裹可以免費寄回，可以給客戶溝通等包裹寄回重新給他發貨。

3，如果包裹不能寄回，清關費又很高就沒辦法了，這種情況下就放棄包裹吧。

4，一定不要拖著，否則一旦客戶發起爭議甚至信用卡撤單，客戶沒收到貨，這種情況下對賣家是非常不利的。

下面，給大家列舉一些國家的海關政策，供參考：

俄羅斯（Russia）：俄羅斯是個很特別的國家，海關很黑，對於DHL和FEDEX等快遞方式基本上每件都會被查到，但EMS很少查到，郵政通路很正常；

巴西（Brazil）：從現在的資料和市場上的反應來看，是全球最難清關的一類國家，除航空小包裹外的所有包裹都常被查到，由其是FEDEX和DHL更是可以說是每個都查，並且要提供收件的VAT登記號；

智利（Chile）：屬於南美國家，市場上有對此國家清關易出問題的言論，從數據來看，有個別包裹被徵收了關稅；

墨西哥（Mexico）：海關清關相對較易，但如果被海關查到的件，退回發件人就需要很長的時間，無特別海關檢查異常情況；

美國（USA）：美國是很提倡網購的國家，對於快遞的包裹通關比較快，對於低於200美金的包裹免徵關稅，但同時美國的法律體系統比較健全，對於涉及到個人用品安全和健康問題的貨物查的還是很嚴的，從數據來看，EMS對我們現在的所有產品清關都是比較容易的，DHL和FEDEX，對於一些無線電類的電子產品查的相對嚴些；

加拿大（Canada）：對產品的類別沒有什麼限制，但對於申報價值查的相對嚴些，不論EMS、DHL、FEDEX都有因低申報被徵收了關稅，並且海關重新估價非常高，但對低價值的物品，清關比較容易；

澳大利亞（Australia）：對於進口的包裹類貨量查驗相對寬松，對於低於1000澳元的包裹免徵關稅，除一些違禁和原木製品外，很好清關；

紐西蘭（New Zealand）：從現在的資料看，紐西蘭很少有包裹被海關檢驗到，通關容易；

新加坡（Singapore）：對於申報金額大於400新加坡幣（約320USD）的包裹徵收關稅，從數據上看，到新加坡的包裹很少出現問題；

馬來西亞（Malaysia）：從現在的資料看，馬來西亞很少有包裹被海關檢驗到；

菲律賓（Philippines）：對於進口貨物沒有設定免徵的額度，對所有包裹都可能徵收關稅，存在征稅的不確定性。

印尼（Indonesia）：從數據來看，印度尼西亞很少被查到；

日本（Japan）：在價值小於1000日元的包裹免收稅，從實際的操作數據看，日本較少出現包裹被查；

英國（UK）：在申報價值大於18GBP時會收關稅，英國屬歐盟區（雖然公投脫歐了），但是歐盟區的相對特別的一個，我們很少有包裹在英國被海關查到；

愛爾蘭（Ireland）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；

德國（Germany）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，德國是歐盟區也是相對特別的一個，海關的檢驗力度比其他歐盟區國家要大些，EMS時常因海關源因被退回來；

法國（France）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；

義大利（Italy）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹就開始收稅，因對免稅申報金額較低，所以歐盟區，包裹時常會有因低申報被查；

西班牙（Spain）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；

比利時（Belgium）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；

荷蘭（Holland）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到收了關稅，對紡織品查的相對嚴，EMS的安全系統數高；

丹麥（Denmark）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；

芬蘭（Finland）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；

挪威（Norway）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；

瑞典（Sweden）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；

瑞士（Swiss）：從發貨情況來看，沒有大的異常；

奧地利（Austria）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；

斯洛伐克（Slovakia）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；

希臘（Greece）：屬歐盟區，對於大於22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系統數高；

塞普勒斯（Cyprus）：從發貨情況來看，沒有大的異常；

烏克蘭（Ukraine）：烏克蘭的海關也較為難纏，除郵政的EMS和小包裹外的FEDEX和DHL的包裹都很難清關；

白俄羅斯（Belarus）：此國家對於FEDEX和DHL的包裹有些問題，但如用EMS，則沒有異常；

以色列（Israel）：沒有看到官方對申報價值免稅的資料，對我們發運包裹來看，包括FEDEX和DHL在內都比較正常；

沙烏地阿拉伯（Saudi Arabia）：屬於中東，從我們發運資料來看，包括DHL和FEDEX在內的包裹清關一切正常；

阿拉伯聯合大公國（The United Arab Emirates）：屬中東，從數據來看，阿聯酋並沒有大的異常情況；

南非（South Africa）：官方規定南非對紡織品需要進口證明，FEDEX和DHL被查到的相對多些，EMS很少被查到和退回；

印度（India）：印度的海關氣氛也不是太好，但從數據來看，包括DHL和FEDEX簽收狀況還不錯。

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③ 急！托親戚從紐西蘭寄來的奶粉，快遞顯示在中國海關查驗中，怎麼到現在還沒到啊

從紐西蘭寄回國內基本在一個月到一個半月之間，基本時間耗在海關。

④ 寄到紐西蘭的東西,遇到清關了怎麼辦

寄到紐西蘭的物品，遇到清關問題，現在拿DHL做例子：
結關就是清關，又叫通關，DHL國際快遞快件清關出現延誤時，
1. 要先跟國外收件人核實一下DHL國際快遞貨物清關情況。清關有問題的話，當地DHL都會聯系收件人，並告知相關清關問題。
出現清關延誤的情況有很多，建議你：你跟收件人聯系一下，看當地DHL國際快遞公司有沒有通知收件人去協助清關,並核實情況;繼續咨詢DHL，當地海關肯定會通知當地DHL的，貨物交給我們,
我們有義務幫你跟進貨物情況。只是有可能當地DHL國際快遞公司回復問題會比較慢，因為開查詢後，他們分配客服跟進，加上有時差等問題。所以最好跟收件人聯系，這樣核實問題比較快。
2.
有可能你們收件人資料不對或者放假以至於聯系不上收件人，無法確認清關信息或者關稅支付問題等。如果是這種情況，你要重新提供收件人正確資料(確定可以聯繫上收件人)給這邊的DHL國際快遞公司，然後這邊DHL發給當地好聯系客戶安排清關，同時你最好通知收件人直接聯系當地DHL，這樣確認信息的速度會比較快。如果核實當地DHL國際快遞公司有聯系客戶的情況，那收件人就知道清關有什麼問題，並對應處理，需要什麼協助也可以及時處理。
3.
快件出口，如果含有品牌標志的，都要求提供運輸品牌授權書。沒有品牌授權書可能是扣關的原因，如果是海關要求提供授權書的，就一定要提供授權書給DHL國際快遞公司;
4.有些貨物當地DHL沒有能力清關的，或者資料不齊全的,要求收件人找個代理協助清關,貨物交給代理清關的情況,DHL國際快遞公司會把資料都轉給代理清關,那這時DHL就沒有辦法跟進貨物的清關情況了,可以直接跟收件人確認;缺少一些特殊單證的，如進口許可證，原產地證明等。
5.申報價值過低或過高，海關認為價值不符，有可能被扣關.還有商業發票上面信息不詳細如品名不詳細，未標明用途(如禮品.樣品,還是有特殊商業用途),要重新提供商業發票給DHL國際快遞公司。申報價值不符，當地有可能會產生罰金;
6.有時候當地海關會抽查某些貨物進行特殊查驗，這時候不需要提供任何協助，只能等海關查驗好了，認為沒有問題就會放貨，這種情況只能等。
8.快件的關稅一般是由收件人支付的,收件人拒付關稅,你貨物這么多一般是有關稅的,關稅可能很高.如果收件人拒付關稅,你可以說服收件人支付關稅,或者把關稅改預付,關稅改預付是要收手續費的。DHL國際快遞公司是不收關稅的。

⑤ 從紐西蘭寄回來的奶粉，三月十號就到海關清關了，到現在還沒出來什麼情況

包裹清關一般需要3-5天左右
一般包裹到達海關後，需要審批物品的報關清單，以及個人物品清關的身份驗證。對每一個包裹進行x光機的檢驗和部分包裹的拆箱查驗，最後，確認包裹無誤後可放行派送。正常來說，海關工作人員不會在單一包裹上停留太長時間，因為要處理的包裹數量實在是太多了。所以正常來說，真正在海關流程通關時間還是比較短的，如果報關單數據都正常，海關審核認為風險較低，不涉稅且未布控查驗情況下，一般半個工作日就能結束海關流程，但是整體清關要看碼頭物流、商檢、邊防、港口部門的效率。一般3-5天左右能完成。如果涉及查驗及涉稅，還要看查驗情況及稅款稅率歸類等情況。這個時間根據具體情況而定。
海關查貨扣貨主要原因
經常有做外貿的童鞋抱怨海關扣貨，錢貨兩空。其實如果前期預防得當，出現海關扣貨的幾率是極其微小的。海關查貨扣貨主要有以下幾種原因：
1、申報價值和估價不一致。
2、品名和產品不符。
3、裝箱清單不詳。
4、收貨人條件不允許(沒進出口權等)。
5、私人物品超過5000人民幣貨值。
6、再就是當地國家規定的一些相關政策。