紐西蘭人均cip是多少
『壹』 郵儲鼎致白，4點機場貴賓室與2次接送機，值得擼嗎
四張鼎鼎大名的「屌絲白」（浦發AE白、招行經典白、交行白麒麟、興業行悠白），你有了嗎？
之前由於炒得過火，幾家銀行不約而同提升了幾張白金卡的申辦門檻，現在想申請已經沒有那麼容易了。
石榴君認為，大家一窩蜂追逐幾張明星卡，除了卡本身權益夠好之外，也多少有點跟風嫌疑。選卡還是要結合自己的實際需求來，捋清自己的需求，你會發現，市面上能滿足你要求的高端卡可能不止那4張。
比如，如果想要機場貴賓室或者接送機服務，郵儲的鼎致白也可以滿足。最近討論這張卡的人也多了起來，還沒有入手的不妨早下手為強。
郵儲鼎致白為銀聯+萬事達套卡，主卡年費2600元/年，官方說法，開卡三個月消費5.8W或者分期1.8W免首年，次年20W積分抵扣。
重點還在於權益，石榴君給大家整理了該卡的主要權益，大家參考。
一、出行權益
1、贈龍騰卡
4點全球機場或高鐵貴賓室服務（全球機場1點/人次，高鐵0.5點/人次），可扣點帶人。該權益要開卡後1日才能生效，卡片銷戶後失效。
2、全國機場/高鐵接送服務
2次機場/高鐵接送服務，中高端車型，需提前預約，可為他人約車。
3、全球機場CIP通道服務
4次全球機場CIP通道服務，部分機場提供代辦、值機服務，不記名可轉讓。
二、酒店權益
1、凱悅酒店集團房價8至88折及指定餐廳8.8折優惠（銀聯權益）；
2、客樂芙五星級酒店自助餐兩人同行5折優惠（萬事達權益）；
3、香格里拉指定酒店免費兒童敗盯餐。
三、健康權益
1、2次專家號預約及陪同服務或專家咨詢服務
持卡人或核心家庭成員（父母、配偶、子女）可享，預約掛號服務綁定全程陪同就醫服務（跑腿的），部分醫院專家預約為特需門診。
2、1次口腔護理
包括口腔檢查、潔牙和齒拋光，不限本人。
3、婦兒醫院醫療服務
於美中宜和婦兒醫院購買生育套餐，尊享會員優惠、免掛號費等優惠。
4、運動休閑稿棗
可免費預訂2次1小察敬和時網球服務及5次1小時羽毛球、健身或游泳服務。
四、其他權益
1、境內全天候無限次道路救援服務；
2、一年一次代辦年檢服務；
3、1元機場停車（銀聯權益）；
4、紐西蘭簽證服務
北京、上海、廣州和成都四地申請紐西蘭個人簽證時，憑銀聯卡單標卡卡片正面復印件及該卡近期銀行對賬單一份（三個月內），可替代銀行存款證明、工資證明及在職證明，簡化申請手續。
5、七大退稅集團10%退稅返利；
6、百程旅行網簽證優惠。
綜合來看，石榴君認為，這張卡的權益還是比較生活化，特別是健康與運動權益比較實用，不少權益不限本人享用，可給家人或者轉讓。相比於浦發AE白，該卡少了些酒店優惠及積分活動，但是基礎的貴賓室、CIP、接送機權益都有了，還是值得持有的。
辦卡選擇銀行網點進件，有說郵儲白金卡比較認公積金，可在進件時提供公積金半年記錄、半年收入流水、其他財力證明，如有他行高端卡，也可提供，可提高申卡成功率。郵儲給的初始額度還是可以的，有需要的朋友不妨一試。
以上。
『貳』 GDP ,人均GDP,CIP,PPI 哪個對人民生活影響大
其實都有關聯。一定要說直接與老百姓生活有關的，應當算是CPI 即物價上漲指數。若物價蠢友團飛漲，當然會直接威脅百姓生活。其次是GDP，帶橘當一國的某年GDP數據出來後，就直接決定了當年能新增多少就業崗位。一般情況下，GDP每增長告桐一個百分點，就會新增200萬個左右的就業崗位。
『叄』 如何到航空公司辦理VIP卡
航空公司VIP會員途徑如下：
1、官網上可以直接注冊，填寫資料，然後打電話給東航客服要求寄送實卡。
2、在各機場的東航服務櫃台可以即時辦理。
3、填寫正確的地址和證件號碼和名字，一定要仔細核對。
4、辦理過程中，一定要詢問航空公司會員卡的積分獲取制度，部分航空公司會員卡乘坐航班才能累計里程獲得積分。
(3)紐西蘭人均cip是多少擴展閱讀：
1.航空VIP卡：很多航空公司都有會員卡制度。基本都是3-4類級別。普通卡，升級卡，銀卡，金卡，白金卡，鑽卡。如南航明珠卡分為：普通卡、銀卡和金卡；國航知音卡分為：普通、銀、金和白金卡等。
2.白金卡會員可享受國內無限次升艙、國際每年4次升艙、專車擺渡、免費超額行李、額外積分累積等權益。在客票預定、行程服務上可享受多重優先禮遇，實現更便捷出行。
3.東航對白金卡會員還專設了獨有的增值服務，如高端醫療機構體檢、頂級酒店住宿、模擬機駕駛飛行體驗等，其中模擬機駕駛更是全球第一次被航空公司列入高端會員權益。
『肆』 CIP的分類
為了在人們普遍偏好的工業以太高伏網市場上也占據一席之地，ODVA/CI聯合了另外一個國際組織——工業乙太網協會（InstrialEthemet Association．IEA)在2000年推出了EtherNet/IP。注意，EtherNet/IP名稱時，的「IP」是工業協議( Instrial Protocol)的縮寫。EtherNet/IP在乙太網技術和TCP/IP技術的基礎上開發的一種工業乙太網，其應用層協議也使用CIP。
三種CIP網路都橡沒已經成為國際標准。現場匯流排的標准化工作由國際電工委員會(IEC)負責，有關的標准有兩個：一個是設備級現場匯流排標准(IEC62026)；另一個是現場級現場匯流排標准(IEC 61158)。DeviceNet被納入IEC62026之中，ControINet和EtherNet/IP均被納入IEC 61158中。
三種CIP網路的推廣情況較好，尤其是DeviceNet。在2003年9月，ODVA會員有264家，在歐洲、澳大利亞、紐西蘭、中國、日本、韓國等地建立了分會。ControINet的推廣情況也較理想。在2003年6月，CI會員達到36家。EtherNet/lP的推廣情況也相當不錯戚如攜。
Allen- Bradley部門是CIP網路的原始開發者，並且且推出了許多CIP網路產品，因此其網站上與CIP網路有關的信息還是很多的。
另外，DeviceNet、ControINet、EtherNet/IP各自的規范(Specifications)中分別給出CIP的定義（以下將技術規范中對CIP的定義稱為CIP規范）。三部規范對CIP的定義大同小異，只是在與網路底層有關的部分不一樣。不過，ODVA/CI已著手致力於用相同的結構來完善技術規范。這一工作將使得CIP網路和規范更加協調一致，也更有助於人們理解和掌握CIP規范，並應用在具體系統中。
『伍』 進過CIP吃過大餐，睡過地板躺過椅子，總有一個機場讓你刻骨銘心
境外旅行，機場度過的時間比飛行的時間還長，了解機場、航空公司和銀行的貴賓休息室，利用自己持有的各種卡，蹭個CIP休息室，打個盹，吃頓飽飯，甚至可以洗個澡。對於旅行者來說，在無聊的機場過得舒服點或不可缺。飛機晚點，延誤一兩天，甚至航班被取消，飛得多了，各種糟心的事總會遇上一兩回。國際機場還涉及到出入境，檢查攜帶的物品、貨幣，檢查出入境證件，麻煩不少，被不公平對待也在所難免，撒潑吵鬧毫無益處，就算你有理，在國外分分鍾會把自己給繞進去了，只能去冷靜解決。機場無小事，唯有善簡掘用它。
最喜歡的機場莫過於以前的香港赤鱲角國際機場，12年裡曾八次被評為全球最佳機場，出國飛行首選，深圳過去方便，且香港機場服務好，稅費少些機票便宜，如果蛇口郵輪碼頭坐船直達機場，不入境香港還可退離境稅。在香港機場我常去的兩個CIP候機室，都在T1航站樓，風格卻截然不同。一個是美國運通百夫長休息室（American centurion lounge），上午8點工作到晚上11點，某些銀行的運通百夫長白金卡可以進，還能免費帶一個人。西式餐食，也有炒飯、青菜、煎魚和燉牛肉，人少安靜，也不用排隊，有現磨的純咖啡，鮮榨橙汁，上好的各種洋酒。這里有免費的淋浴間，晚上坐紅眼航班，先洗個澡，避免在飛機上一整夜臭烘烘的。
另一個常去的是環亞貴賓室（Plaza Premium Lounge），早上6點工作到凌晨00：30，PP卡（Priority Pass）、龍騰卡（Dragon Pass）和某些銀行白金卡都能進入。機場T1航站樓出發大廳有三個環亞貴賓室，最火的是1號登機口附近的一間，人多的時候需要排長隊。吃的全是粵港 美食 ，魚蛋粉、雲吞面、流沙包、蛋撻、春卷、肉丸、鹵雞蛋和炒飯等等，熱乎還有本港特色，還有果汁、紅酒、啤酒和咖啡，深諳此道的老外也愛進去吃。肚子餓的時候，或坐飛行很久的航班，寧可排隊也要進去飽餐一頓。
延誤，是源好所有旅行者的最怕，印象最深刻的一次延誤是香港飛夏威夷，也是香港機場極少數的一次延誤。坐的是美國某航空公司的飛機，半夜准備起飛，滑行中遇到故障。飛機修不好，坐在飛機上的乘客，全部撤回機場候機廳，只能第二天下午三點再飛，眼看著後面的轉機、住宿和租車可能泡湯。等大部分人吵吵鬧鬧弄好改簽後，我才單獨去找工作人員協商，告知我後面的行程，並出示了轉機的機票、訂車、訂酒店的預定信息，最後找到一個最快的方法，改簽第二天早上飛日本東京成田國際機場，然後趕上了東京去火奴魯魯的飛機，只損失了在檀香山一晚的房費，航空公司也答應賠償。本來他們還給我免費安排去香港市區的酒店睡一晚，但我懶得折騰，就躺機場的椅子上熬了幾個小時。
在日本趕上了飛夏威夷的飛機，抵達火奴魯魯國際機場，機場海外航站樓有IASS Hawaii Lounge，因我接著要坐夏威夷航空飛茂伊島，趕去島際航站樓，這里也有個環亞候機室，可雹咐鉛惜時間太緊張，直接跑步前進趕上飛機。感覺起飛了就降落了，40分鍾飛到了茂伊島卡胡魯伊機場。1952年才民用的機場並不大，卻塞滿了世界各國的遊客，它最好的服務是有巴士將你送到機場附近的租車公司停車場，有很多巴士專線的指示牌，坐上免費巴士，直接到了我租車的公司停車場，然後開著 汽車 就去環島遊了。
國外機場還是日本大阪的關西國際機場最好，全球排名前十的機場，獲得過全球機場金獎和銀獎。入境處有說中文的職員引導你過關辦理入境手續，唯一不擔心被刁難的入境口岸，機場還有懂中文的志願者，職員的服務態度絕對配得上國際一流機場的各種獎。有一次搭乘國內某航空公司的飛機回國，遭遇兩次延誤，延誤後通知的登機時間到了，結果告知再一次延誤，通知再次延誤登機的時候，看時間很充足，就去機場免稅店給父母買東西，但這次卻比通知的時間提前登機了。喧鬧聲中聽到廣播呼叫我的名字，跑出免稅店，當機立斷就近找到一個機場職員，她馬上用對講機呼叫登機口，同時怕我找不到路徑，穿著高跟鞋帶著我一路飛奔，很感激也擔心她的高跟鞋。等上了飛機，空姐告訴我，如果不是關西機場的工作人員堅持等候，飛機就將我丟下了，此時，我並沒有超出他們通知的登機時間。
從阿拉斯加返程時，從美國西雅圖國際機場飛回香港，剛到機場遇到暴雨，夜間航班被取消，最快一天後才有航班。如果半夜返回西雅圖市區，再去找住宿非常麻煩還很貴。我想只能轉機飛了，於是先找這家香港某航空公司的一位華裔女職員，明明聽見她跟同事說粵語，跟我卻只飆英文，而且很不耐煩，邊上有個會說普通話的男職員態度好，可惜他不是辦理改簽的。於是，我乾脆找了一個看起來像是美國本地的職員，雖然她說英文，卻耐心詢問我的要求。知道我有加拿大有效簽證，她幫我改簽西雅圖飛溫哥華，然後再轉機飛香港。
改簽完已經是凌晨1點多，原打算進西雅圖機場候機大廳的The Centurion lounge休息室吃飯，但一直折騰改簽，休息室下班了，而且這時還無法辦理美國出境手續，進不了候機廳，外面大廳的餐館都已打烊，我已八個小時沒吃飯了，一位機場清潔工告訴我，大廳還有唯一的一個小賣部開著門，趕緊跑去買了一大瓶水、一個漢堡和兩根香蕉。坐在機場的椅子上，兩腿耷拉在箱子上，閉眼靠了兩個多小時。到凌晨4點半，才開始辦出境手續，終於進入了機場候機廳，搜到百夫長候機室凌晨五點開門，就坐在他家門前等著，一開門就拿運通百夫長白金卡進去。坐在靠窗戶的桌子，看得見西雅圖機場的各國飛機，卻開始犯困。超大杯橙汁，一大碗酸奶泡麥片，一盤子西式點心、雞蛋和水果混合食物，先用高熱量 美食 填飽自己，又喝了兩杯大份的Espresso咖啡，驅趕強烈的睡意。
50多分鍾，飛到加拿大溫哥華國際機場，寬敞明亮，標志清楚，不愧是北美地區最好的機場。現場手機搜了一下，候機廳的天合聯盟休息室（SkyTeam Lounge），口碑不錯，還可以用PP卡，坐電梯上樓，空間越走越大，更出乎我意料的是，天合聯盟休息室有個Noodle bar（面條吧），面條、魚丸、餛飩、魚蛋、燒賣、煙熏三文魚等等全是中式小吃，為了方便點餐，給我一張中英文菜單，想吃什麼直接打勾就行了。還喝了兩杯咖啡和一杯洋酒。飽餐後，看到裡面有浴室，剛好在西雅圖一晚沒有洗漱，拿護照預約，給了全套沐浴用品和浴巾，完畢後護照才還給我，服務的是位華裔老大姐，英文跟我一樣「中式」，態度和藹，走的時候給她五美金小費都不要。
吃得好的機場不少，但有的機場很有特色，華沙肖邦國際機場候機室的糖果和巧克力不錯。選擇靠近我登機口的一個，忘記了是Preludium Lounge還是Excutive Lounge， 美食 可選擇得很多，各種酒精和非酒精飲品超多，一面牆冰櫃都是，水果很豐富，尤其是甜點、咖啡、糖果和巧克力都很棒，喝了好幾杯濃縮咖啡。網傳他們的糖很好，破天荒吃了一顆，吃了幾塊巧克力，味道很正，奶香濃郁。如果不是不好意思，真想拿幾塊糖果上飛機。
國外機場總遇到很多漂亮空姐，怕被鄙視很少拍。去斯里蘭卡那次旅行15天，在科倫坡班達拉奈克國際機場拍大廳，一位長裙飄飄的美女入鏡，接著又走來一位，竟然是一樣的裙子，才明白是制服。不同於沙烏地阿拉伯航空空姐高端而職業的制服，斯里蘭卡斯里蘭卡航空空姐的藍色長裙，印著孔雀羽毛的花紋，走過像仙女般飄逸。科倫坡國際機場有Lotus First Lounge和Palm Strip Lounge休息室，可惜當時不懂得怎麼進去，也沒有卡，只能坐在了大廳。也有近距離拍過空姐，有一次坐亞航飛機去菲律賓，宿務國際機場准備入境時，一位亞航的空姐拿著亞航的牌子歡迎乘客。笑容滿面，秀發披肩，筆挺的鼻子，特別是一口雪白的牙齒，天然帶著 健康 的美，一身紅色的制服，顏值足已以作為他們航空公司的形象代言人了。
去過七次馬來西亞旅行，每次都要去吉隆坡國際機場，T2（K2）航站樓是全球最繁忙國際機場之一，自助托運，配有中文廣播與中文標志服務，曾榮獲全球最佳機場等獎項。雖然環境比不上香港，但不少休息室是24小時開放的，有幾次坐廉航飛機到吉隆坡轉機，幾乎都是半夜或凌晨，半夜三更有吃有喝就別無所求。K2還有一家計時的膠囊酒店，3小時起計費，不想熬夜的可以去試試。很喜歡環亞貴賓室，去過吉隆坡機場的好幾個不同的，都不大，服務還不錯。進去一看中英文菜單，有我最愛的馬來西亞當紅小吃—叻沙（Laksa），一定要喝一杯的濃郁的嘉士伯生啤，當然，半夜熬燈熬油的人，也少不了來兩杯馬來西亞的現磨咖啡。
在摩洛哥卡薩布蘭卡國際機場，T1、T2航站樓都有Pearl lounge休息室，可用PP卡進去的休息室。早就聽說這個休息室的甜點很棒，緣於摩洛哥人愛吃甜食，所以做得好。可惜到達的時候沒時間去，離開摩洛哥時走的是馬拉喀什機場，機場也有Pearl lounge休息室，可惜去了四個人，無法免費帶人，於是作罷。卡薩布蘭卡國際機場留下很深的印象，摩洛哥本地電話卡很便宜，記得到達大廳還有免費的手機卡領取，拿護照登記就行，即使不充值，都能打幾個電話，後來我充值過兩次，話費也並不貴。但有好友入境摩洛哥時，帶著無人機，可能沒有事先申報，結果被扣下，要麼回來拿走，要麼郵寄回國，結果朋友跟我一樣是從馬拉喀什機場返回，郵寄回國可貴了。
國際機場最麻煩的還是出入境，總是一路忐忑，還可能遭遇套路。在東南亞某國際機場，出境時工作人員一般翻看我的護照，一邊漫不經心詢問著，感覺像聊天，問工作，問帶了多少當地幣，好在我一般帶幾枚硬幣做紀念，出境是都會花光外國貨幣，我說只帶了機場吃飯的一點錢。他一直扣著我的護照，回頭喊另一個工作人員，假裝要查我，看我既不慌張，也不給小費，磨磨唧唧地丟出了護照。後來才知道，超出貨幣限制規定，有人趁機索取小費，而且錢可能會被沒收，甚至人被處罰。還有一次在胡志明新山一國際機場入境，剛好一朋友將另紙簽證用訂書針釘在護照頁，當時他們不認我國帶有國境線圖案的護照，出入境的人粗暴地一把撕掉，差點將護照撕壞了，如果被撕破了，護照很可能就作廢了。
最驚險的莫過於去年春節，結束紐西蘭環南島房車自駕回來，剛好遇到各地機場限制 旅遊 的最嚴峻時期。好幾個朋友的中國航班臨時取消或者延誤幾天，好在我訂的外國航班，從基督城飛到墨爾本再轉機飛香港，到基督城克賴斯特徹奇國際機場時，順利辦理了飛墨爾本的登機牌，甚至還打出了墨爾本飛香港的登機牌。基督城機場有一個Manaia Lounge休息室，旅客可停留三小時，吃得比較簡單，且都是西式冷餐，有一個超大咖啡機，可以打奶泡，還有熱水龍頭。休息大廳有不少沙發，還有很多充電器，各國文字寫著「放鬆」。當時國內公共場所全部必須戴口罩，口袋裡備著口罩，這里還沒有要求，坐在沙發上喝著咖啡，已經夠滿足了。
飛往澳大利亞，全飛機的華人都戴著口罩，老外和空姐都沒有戴。抵達墨爾本國際機場，當時害怕不讓我飛香港，經過一個安檢後，找到一個入口直接去國際中轉區，不用入境澳大利亞，但必須在機場睡一晚。陽光照在墨爾本國際機場，除我之外候機廳空無一人，坐在地毯上懶洋洋的，想到能在被封鎖之前回國，睡地上也值得。難得一次在機場逛商場購物，在一家餐館吃了一碗面，後來有人說，其實那天晚上可以去一次休息室吃飯，第二天還可以進入，但我沒試過。機場過夜的人不多，本想晚上躺在地毯上，自我感覺不雅，找長排椅子睡。墨爾本機場有的長排椅子並沒有一個個的扶手隔離，一個人可以橫躺在三四個椅子上，對於轉機不夠時間出機場住宿的人來說，還是挺友好的。
墨爾本有各種貴賓室、休息室，環亞、運通百夫長、Marhaba Lounge、REX Lounge都有，上次到墨爾本機場，去環亞貴賓室時，一位外國旅客告訴我說運通休息室好點，這次就打算去運通。晚上在長排椅子上躺著，頭枕著背包，半睡半醒之間，聽到清潔工打掃衛生，熬到早上6點，運通休息室（American Express Lounge）開門了。食物種類比環亞多點，也是冷盤為主，有各種醬料，都有中英文標注。熱的只有培根、西式蛋糕、煎餅什麼的。區域比較大，沙發以及設施比環亞略好，裝修是粉紅的調子，設計的是同性戀主題。估計是冷食多，中國遊客不習慣，目測都是外國遊客。我不管餐食是冷還是熱，先飽餐了一頓，還吃了塊臭起司，據說越臭蛋白質越高，彌補一下熬夜的消耗。
忘不了那次在機場離境，護照機票掉在安檢的框里，登機時在機場瘋狂尋找的時刻；也記得機場出境忘記抽出皮帶檢查，警察讓我罰站般的刻意刁難；更無法忘記在機場入境處，被索要小費不給時的冷臉。機場的故事說可以說上幾天幾夜，唯一的遺憾就是拍機場照片太少，更不敢拍休息室。不過，無論旅途中遇到了什麼麻煩，總會有辦法解決，不必過度煩惱，要好好享受機場片刻的異域時光。在墨爾本機場獨自發呆的時候，一位外國遊客，走到大廳中央的一架鋼琴前，激情彈奏了一曲，撫慰我孤獨的心情，讓我踏上回家的旅途。