在紐西蘭撞車怎麼辦

❶ 在紐西蘭骨折後可以申請賠償嗎

在紐西蘭骨折後可以申請賠償。強大的ACC則是出現意外受傷或者工傷直接可以賠付部分工資。意外事故傷害賠償局（，ACC）是由紐西蘭政府運營的保險機構，專門負責賠償由於事故（Accident）造成的個人傷害。

❷ 在紐西蘭納稅人骨折以後不好怎麼辦

找猛螞紐西蘭ACC意外事故賠償。圓晌
1、如果在旅遊或工作發生事故，比如摔傷了，骨折了，不要擔心，找紐西蘭ACC意外事故賠償，這個ACC保障所有身在在紐西蘭的人，包括旅遊和工作者。
2、如果你是紐西蘭居民，公立醫院是免費的。如果你不是紐西蘭居民，比如留學生，又橘知鋒不是意外事故，你需要買醫療保險，因為紐西蘭醫療費用還是非常貴的。

❸ 我在紐西蘭經歷的無差別人為車禍：死裡逃生！（一）-

讀萬卷書，行萬里路。哪個更重要？我的親身體驗告訴我。行萬里路可能遠遠比讀萬卷書更有可能讓你深切的體悟生命的真相和世界的真相。

我曾經學醫,也在美國矽谷做過腦科學科研，一直對生死問題十分感興趣，但是從我學到醫學知識，和在矽谷接觸到的最前沿的腦分子生物學的視角，都對生死問題沒有解。而回想起來，人生中真正讓我徹悟的幾個瞬間都是攝影的路上！

我的另外一個興趣是攝影，為了攝影，我可是真拼。在35歲之前，已經去過了七個大洲的近百個國家，都是專門為了攝影去的。

中間更是經歷許許多多的驚心動魄的故事，甚至有好幾次的經歷死亡。距離死亡最近的一次就發生在紐西蘭！

2002年的時候，我帶著攝影設備外加我的自駕標配《 LonelyPlanet (孤獨星球)》一個人來到了紐西蘭環島自駕攝影。紐西蘭絕對是我去過的近百國家中最瘋狂，最刺激，也是離死亡最近的地方。有世界上最早和最高的蹦極，高山滾落， 翼裝飛行， 和各種各樣的極限運動！

一個讓人眾生難忘的地方，是這個離死亡很近的地方 -Cape Reinga！「雷恩加」（Reinga）一詞來源於毛利語，意為「陰間」 [1]

在做攻略的時候在《孤獨星球》發現一個很有趣的地方「 New Zealand』s most spiritual place, Cape Reinga, where Maori souls rest」在紐西蘭最有靈性的地方，最北邊的這個地方，叫Cape Reinga半島。這個地方是土著人毛利人認為是靈魂離開肉體的地方。「雷恩加」（Reinga）一詞來源於毛利語，意為「陰間」 [1] 。毛利地名中的「Te Rerenga Wairua」在毛利語中的意思 是靈魂 的 飛躍之地 。[3] 在毛利人的信念中，雷恩加角是人死後的靈魂離飛離肉體，進入陰間的地方。

就是地圖上的這里。

我當時搏知對生死問題還沒有找到答案，看了我就很好奇，靈魂怎麼會離開肉體呢。他們怎麼知道的呢？ 因為這是在紐西蘭島最北邊的島，也是我的整個旅程的最後一站。兩天之後應該回到機場飛去基旅消開課了。所以稍微有點兒趕時間。但是即便如此，我這個開遍了各個大洲（除了南極是在船上），且從未出過事故的老司機開車依然很謹慎，從來都是留意路邊警示牌（為了攝影常常一個人開山路，我知道這些路牌都是用來保命的）並且即便趕路，超速不絕不超過10%（因為我曾經在空無一人的阿拉斯加高速路上友好的打著招呼超速了一輛偽裝的警車，又耽誤事，又損失錢-不合算）。

這里公路上本來人就極少，接近黃昏十分，更是空無一人。路況也很好。限速記得90公里， 我以100公里左右的合法安全高速開著。沿途風景也很好。牧場很開闊，慢慢進入到了丘陵地帶。車開始沿著山邊開，一邊是山壁，另外一邊是樹林和下面的不知道多深的溝壑。路上幾乎完全沒有別的車，周圍人很少，岔路也少，也沒有太多的路牌。正在悠然的開著高速的時候，瞥到一個交通牌：潮濕打滑。可當時並不潮濕，但我依然會習慣性保持安全鬆了一些油門。但是我猛然感覺到車已經開始高速漂移了！ 大家從事後的照片看一下這個路段有多麼的凶險！

原來發現平整的柏油路在這個 拐彎的地方竟然變成沙子路 ！ 當我正在震驚的時候，車已經沿著原來的切線在側滑沖向路邊的深不可知樹叢溝壑。按道理這個時候千萬不能踩閘猛打方向盤，但是如果沒有專門經過特殊車輛駕駛訓練的話一般人的第一個生存反應肯定是踩閘，但是高速尤其還是沙地上踩下閘馬上就失去控制，只好松開剎車，反向打方向盤。在兩個錯誤操作下車馬上一頭斜過來卻開始直直的沖向山壁，估計撞山肯定是馬上掛掉，我當時的反應是絕不能撞山，又急忙鬆了一下方向盤，反打一下，車於是無可救葯的開始沖向路邊不知深淺的山崖。 這時候，知道已經沒法再控制了，於是決定不再折騰了，雙臂伸直抓緊方向盤，等待最後的時刻的到來。

就在我放棄努力的那一瞬間，發生了一件極其極其不可思議的事情， 猛然周圍一下子變得十分十分的安靜，時間一下似乎停滯了，周圍的一切變得十分的緩慢。慢到了什麼地步？按說100公里的高速越過幾米寬的馬路需要多少時間，鎮友0.1秒吧。看一下車胎痕跡，從最後一次踩閘到路邊不過4-5米。

可是當時的感受似乎有一輩子那麼長！怎麼知道，因為當時做了太多是事情。我當時甚至有時間「轉頭」往旁邊副駕駛看了看，還好太太不在，如果太太在第一件事肯定是首先保護太太。太太不在就不用管她了，好好准備最後的時候就好了。但是這最後的時刻好像就是不來，好像整個一輩子的事情似乎都在我眼前一一的過了一遍，還不是很快的那種，你甚至可以停下來仔細品味一下當時某個場景的感受。過來一遍之後，當時的感覺好像這輩子過的還行，沒有太大的傷害過誰，也沒有什麼遺憾。事後想起來，這一輩子可真不能做對十分對不起別人的事情，不然這一刻可能會很不安心，並且不知道會在這種情緒下待多久。但是還是有些小遺憾，就這么突然就結束了，嗨，就這樣吧。也只能這樣了。車還在極慢慢的移動，好像依然沒有盡頭。我居然等得開始有些無聊。無聊到我開始盯著車的前面那些造成我現在麻煩的沙子看，一顆顆灰暗的沙子，組成一片灰暗的路面，緩緩的向我移動。還有些無聊，我就盯著幾個沙子看，好像沙子變得很大，一顆顆很清楚。於是的盯著幾顆沙子的運動，看到沙粒慢慢的退退退，退退退，居然慢慢的退到了我的車的保險桿的下方，我到現在還記得那種昏暗的就是黃昏的時候那個沙子退到閃亮亮的保險桿下面的那鍾反差很大的怪異的感覺。這時候我猛然回過神來，發現不對頭啊，我是坐在駕駛室里，怎麼可能看到保險桿的下面。我突然產生了一個問題，我在哪裡？因為我如果坐在駕駛室里我是不能看到沙子退到保險桿下面，那我在哪裡？大家看一下我與這輛車的比例：

我愕然的發現，我居然在外面！當時一想到我在外面，腦子產生了一個判斷，這不對！一想到不對，這個念頭似乎一下把「我」從那個時空唰的一下拉回到了現實的時空。（事後回想起來，當我判斷的時候，是大腦起作用了，大腦一起作用似乎一下就回到了大腦所在的熟悉的時空）。一旦回來，車又回到了超高速，一瞬間已經越過公路把路旁撞到路旁一顆碗口大的樹上。 事後回想起來十分奇怪的是我完全沒有聽到撞擊應該有的巨大的聲音和在撞擊瞬間的記憶。我應該是全程睜著眼睛等著撞擊的到來。 並且放棄努力這段「漫長」的時間里，我還很浪漫的想著，這輩子總算在死前可以感受一下被氣囊打一下的滋味！結果，結果，結果。。。那輛日本破車居然連氣囊都沒有配備（還是氣囊沒有彈出來，沒有查到紐西蘭是否強制車輛安裝氣囊 - 網友有知道的嗎？）。我現在還記得那車是桑尼Sunny品牌。 撞倒大樹之後以後我和車應該是沿著樹干飛起來了在天上，眼前看到的是黑的白的，黑的白的，飛快的交換（巨大的沖擊力下，我居然依然活著，甚至沒有被嚇得閉眼）。因為車在天上轉圈。天上是亮的，山崖下的溝壑樹叢是黑的。在天上轉了很多很多圈以後一頭扎在下面很深很黑的地方，完了以後什麼都沒有了，一片黢黑，死寂。。。。。。

不知過來多長時間，聽見好像是收音機裡面莎莎的靜電聲音，醒過來了，我當時往四周一看，十分恐懼！扭曲狹小的空間裡面一片狼藉，玻璃碎片， 汽車 零件，食物。。。車完全毀掉了，再看自己，居然一點事都沒有。這也不符合邏輯啊。這么高速的撞樹，還沒有氣囊，還飛了那麼遠掉下來撞到地上。我怎麼會沒有事情？ 這時候我真是開始懷疑自己的人 生 ，我倒底是死的還是活的？被撞到 懷疑人生！ 這個詞好貼切啊！

因為撞擊之前，「我」已經體驗到另外我從開車的我裡面出來了。我當時真的懷疑，在原來這個時空的我已經死了，這個看起來好好的我只是個魂兒而已（這時候我已經不假思索的開始相信人是有魂的了）。但是我還是沒有放棄最後的努力。費了很大力氣爬回到馬路上，站到馬路上，我想如有車路過司機能看到我，停下來那我就是活的。如果車都不停，那我可能就是真死了。那條路十分的荒涼，一直沒有一輛車經過。站在生死之間心中更是荒涼，甚至憤怒。到底發生了什麼！會讓我這經驗豐富的老司機遭遇這樣莫名其妙匪夷所思的車禍？還有，我到底經歷了什麼，學醫，在醫葯公司工作，一直在研究生命「科學」的我，居然完全不能從我學到任何知識裡面找出答案和理論來！那種顛覆三觀的荒涼感，無助感，真是涼入骨髓！我這個理工男好像白活了一世，白學了那麼多到了死亡關頭確一點用場都沒有能夠排的上的學問 - 還好意思是博士！現在回想起來我們很多人是不是都是在最後時刻才發現好像白活了，白學了？死亡才是人間最重要的學問啊。。。 不知等了好久，天幾乎黑了，我也越來越絕望的甚至站到馬路中間。總算從我原來目的地方向一個車燈飄了過來，減速，停下來了。一個柔和的女聲「Are you OK?」那是我這輩子聽到的最接近於天使般是聲音。就是下面這位美麗的日本女士。我一聽別人跟我說話，才確認我還活著，才一下覺精疲力盡，雙腿一軟一屁股癱坐在地下（回想起來他們估計也被這個碰瓷一樣的人嚇得夠嗆）。我記得我說「I'm still alive! But my car crushed 」。我說我居然是活的我太不OK了。他們把我帶到附近的一個土著人開小旅店+加油站。

店老闆是個粗壯的土著人。十分熱心的問我是在哪裡的事故。說可以帶我去現場看一看（略有些奇怪，還是去了）。於是有了上面那張車禍現場的照片。回來之後筋疲力盡卻如何重生的我，在那裡我請客為旅店裡所有的人的定了店裡最好最貴的pizza，以慶祝我的大難不死。 最高興的是這個小男孩，告訴我很久沒有吃披薩了。

更加讓我震驚的是第二天早上起來，租車公司派來的拖車司機帶著我重返車禍現場。司機告訴我一件十分令人震驚的事情！「你真幸運，幾天以前這里剛剛發生了同樣的事情，一輛7人麵包車同樣掉下了山崖。7個人全部去世了。」還給我指了指我沖出路面更前方面路上的輪胎痕跡。好像前面的司機的反應比我稍微慢了一些。 每一次我想到這里，甚至直到現在當我打出這段文字的時候還覺得手腳冰涼，心中充滿了恐懼！

而更讓我驚奇的是車禍現場的細節！這是那顆樹的照片，車子高速撞擊產生的巨大沖擊力居然將這顆樹連根拔起，甚至一起飛離路基到了樹叢中。

這是多麼巨大的沖擊力！可是在沒有氣囊保護下的我居然毫發無損，尤其是連腦震盪都沒有發生。這是什麼樣的奇跡，和什麼樣的力量保護了我？

第二個奇跡，是我的車在飛起來之後落地的姿態。本來我落地的前方應該是這個在樹叢中的水泥電線桿，但是我的車以一種十分奇怪的落地方式，好像落地前改變了車頭的方向，栽入在了電線桿的側面的泥土中！假如我的車從高處飛落下來不是在泥中，而是徑直的撞到電線桿上，估計命再大也要掛了！更加奇怪的是，雖然我在天上飛的時候還在看白色天空和的黑色樹林的交替旋轉，但是落地的瞬間，也就是第二次巨大沖擊到來之前，我依然是失去了那瞬間的視覺感知記憶。好像那最關鍵的一瞬間的記憶被抹去了！

看到這些，我的恐懼，變成了敬畏和深深的感恩。我當時仰望蒼天，深深地感恩那拯救了我生命的神秘力量！並深深的感覺到我的生命以後不再屬於我，我已經是一個死過而重生了的人，我的每一天都是上蒼賜予我的恩典！ 感激和不解的當下，一種深層的使命感慢慢而堅定的升起。我的生命不再屬於我自己！而是屬於所有的人！ 我似乎瞥見了我的使命的一部分，為什麼選擇我活下來，也許因為我是老師，我可以是一個信使！有此大難不死的經歷。我能夠活下來就有機會告訴世間每一個有緣分的朋友們，死亡的時候可能會發生了什麼！肉體的死亡也許不是結束！回到人間，回到機場的第一件事情就是買了一個日記本，帶著敬畏心，把剛剛發生的事情，原原本本地記錄下來。所以這么多年，我的記憶依然清晰。

這以後我依然牢記那個感恩的瞬間我的承諾，我的使命。每一次上課，不管是EMBA，還是企業內訓，我都會專門用我自己晚上的時間，做一個關於生命的公益課，把這段故事分享給大家。並且發願，要為10萬人面對面的講授關於生命關於生死的課。告訴大家我死後重生的感悟：

死亡以後很有可能不是結束，那個真正的我（不管你叫做意識，靈魂，心識，自相續，末那識。。。。）會離開那個可能馬上或者已經開始出問題的身體，會進入一個超越於這個時空的更高層次的時空或者更高的維度。在更高的維度那裡，你的一生會像一張照片那麼清晰的放在你面前。

在那個臨死前無聊的等待時刻，我了悟到另外一個人生的真理， 就是離開我們肉體的靈魂似乎有一種本能的對善惡的判斷性（一生的事件都在眼前重新過來一遍），並且離開我們身體的靈魂似乎充滿了善良與正義，去評判當時的行為。

知道這一點之後，我覺得對我自己一個巨大的感悟慶幸前半生還算個好人，而後面的時間不管有多久，一定一定要做一個善良的人！千萬不要在生命的最後時刻充滿了悔恨，因為在死亡之前超慢的回顧時光之中，你很有可能會在那個悔恨中滯留很久很久（不知道是不是永久？）！如果離開人世的最後一個念頭是悔恨，這樣的人生不管多麼的富有，風光，應該都不是一個有遠見有智慧的人想要的。

這一次的經歷讓我更加願意做一個善良的人，願意盡可能善待人生中遇到的每一個人。並且盡可能早些對那些在生命過程中曾經有可能誤傷過的朋友，沒有機會走到一起的戀人，創業的合作夥伴，說一聲對不起，祝福你們。不要等到生命的最後時刻再開始陷入無盡的悔恨中。這個經驗也讓我由衷的希望我在臨終到來的時候會讓我的靈魂欣慰的說，這一輩子過得還行！至少，讓那麼多人知道了死了以後可能會發生什麼，讓那麼多人願意相信善良！

後記：

之後我開始著手兩件事情的調查：

1：在這個偏僻的紐西蘭一角的路上到底發生了什麼，任何外地司機都不太可能在這種奇葩，沒有警告的情況下，減速，活下來啊。調查的結果，更讓我大跌眼鏡，我幾乎是躲過了一場完美的非定向謀殺案！再一次毀掉我的三觀！其實如果你善於把握細節和推理你也許可以從我現在的文字中就可以發現我可能是經歷了多麼可怕的為利而起的殺心。我也是在離開紐西蘭之後在翻看我的照片的時候才猛然發現的。後來也經過了核實的。想聽一聽你們的想像力。。。 這是下一段：

2：到底我經歷了什麼？ 之後我查閱了大量的研究，書籍，才知道我經歷的這可以稱為瀕死體驗，或者更准確的說是靈魂出體。

好了，後續我會在下一篇文章《我在紐西蘭經歷的無差別人為車禍：著手調查（二）》里跟大家講述。

❹ 撞車賠錢一般怎麼處理

法律主觀：

一、撞車不賠錢怎麼辦
撞車不賠錢的，可先由辦案警官主持調解，調解順利的話可以達成調解協議，責任方賠償之後，案件終結。交通事故賠償雙方如不能就賠償達成協議，受害人可提起訴訟，進入到法院訴訟程序：
1.原告委託的律師介入，收集相關賠償證據，製作證據目錄，亂伍起草起訴狀，然後到有管轄權的法院提起訴訟，滿足起訴條件的，法院受理審查，認為符合起訴條件的，在七日內立案。
2.法院在立案之日起五日內向被告送達起訴狀副本，被告收到起訴狀後十五日內提出答辯狀。
3.法院確定舉證責任期限和開庭時間，當事人雙方在制定的期間內提交證據。
4.法院一般不會當庭宣判。找法網提醒純陪乎您，在開庭後的一段時間內法院必須公開判決，送達判決書，判決書生效。
5.被告履行賠償義務，否則原告可在履行期限屆滿後直接向法院申請強制執行。
二、車禍的賠償標准
車禍的賠償標准：
1.醫療費，根據醫療機構出具的收款憑證進行確定；
2.誤工費，根據受害人的誤工時間和收入狀況確定；
3.交通費，根據受害人及其必要的陪護人員因就醫或者轉院治療實際發生的費用計算；
4.其他的費用也是各自的標准。
三、交通事故賠償訴訟時效多久
交通事故賠償訴訟時效是三年。交通事故的損害賠償糾紛屬於民事糾紛，適用民事訴訟時效，一般民事訴訟時為三年，從當事人知道權利被侵犯之日起起算。如果受害人向侵權者主張權利，則時效從最後一次主張權利之日起計算。
《中華人民共和國民法典》第一百八十八條
向人民法院請求保護民事權利的訴訟時效期間為三年。法律另有規定的，依照其規定。
訴訟時效期間自權利人知道或者應當知道權利受到損害以及義務人之日起計算。法律另有規定的，依照其規定。但是，自權利受到損害之日起超過二十年的，人民法院不予保護，有特殊情況的，人民法院可以根據權利人的申請決定延長。

法律客觀：

《中華人民共和國道路交通安全法》機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的做悉比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

❺ 撞車了怎麼辦

撞車後的處理方法如下：
1、第一時間報警，先由交警來處理。
2、報警完後，最好在48小時內報保險公司（因為很多時候保險公司會以超過48小時未報險，拒銀基盯絕賠償），因為不管是否有責任，交強險都負相關鋒和的賠償責任，就是無責情況下，交強險也一定賠償責任。
3、事故中任何一方有責任，另一方車輛都需要對方保險公司進行勘查評估，所在盡量等到對方保險公司評估，或再維修時應當通知對方保險公司進行評估。
構成交通事故應當具備下列要素：
1、必須是車輛造成的。車輛包括機動車和非機動車，沒有車輛就不能構成交通事故，例如行人與行人在行進中發生碰撞的就不構成交通事故；
2、是在道路上發生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所；
3、在運動中發生。是指車輛在行駛或停放過程中發生的事件，若車輛處於完全停止狀態，行人主動去碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬於交通事故；
4、有事態發生。是指有碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等其中的一種現象發生；
5、必須有損害後果的發生。損害後果僅指直接的損害後果，且是物質損失，包括人身傷亡和財產損失。
【法律依據】
《中華人民共和國道路交通安全法》
第七十條 在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。
在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。
在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，並且基本事實清楚的鋒或，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。

❻ 故意開車撞車怎麼處理

法律主觀：

1.受理報案。公安交通管理部門拆鋒接到當事人或其他人的報案之後，按照 管轄 范圍予以 立案 。 2.現場處理。公安交通管理部門受理案件後，立即派員趕赴現場，搶救傷者和財產，勘查現場，收集 證據 。 3.責任認定。在查清 交通事故 事實的基礎上，公安交通管理部門根據事故當事人的違章行為與交通事故的因果關系、作用大小等，對當事人的 交通事故責任 作出認定。 【法律條文】: 《中華人民共和國 民法典 》： 第一千一百六十五條【 過錯責任原則 】行為人因過錯侵害他人民事權益造成損害的，應當承擔 侵權責任 。 依照法律規定推定行為人有過錯，其不能證明自己沒有過錯的，應當承擔侵權責任。

法律客觀：

《中華人民共和運御租國刑法》第二百三十四條 故意傷害他人身體的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制。 犯前款罪，致人重傷的，處三年以上旁兆十年以下有期徒刑；致人死亡或者以特別殘忍手段致人重傷造成嚴重殘疾的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。本法另有規定的，依照規定。 《中華人民共和國刑法》第二百七十五條 故意毀壞公私財物，數額較大或者有其他嚴重情節的，處三年以下有期徒刑、拘役或者罰金；數額巨大或者有其他特別嚴重情節的，處三年以上七年以下有期徒刑。

❼ 車禍會給人們帶來不可估量的後果

(紐西蘭天維網)

隨著人類文明的進步，現代科技也在不斷發展，但是由此帶來的副作用同樣也在影響著我們的生活。車禍，便是其中一項，它常常以驚人的力量給人們帶來不可估量的後果。

然而，對於人均擁有機動車1.2輛的紐西蘭人來說，撞車事件每天都在發生著。

根據保險公司State統計飢散乎，在過去的5年掘掘間(2011年-2015年)，他們每年平均處理撞車案件達28158件，也就是說每天會發生超過77起的撞車事件。這其中有12%的車輛因損毀嚴重，直接被保險公司判定報廢。

車禍其實就發生在我們每個人身邊，可能是在你出外遊玩的時候，可能是在你走訪親朋的途中，更有可能就發生在每周一下班的路上。據State統計，周一是撞車最高發的一天，發生概率超過16%，其次是周五。而最高發的時間段，主要集中於中午12點至下午6點之間，與一天內的其它時間段相比，這一段時間撞車發生概率超過了40%。

觀察車禍發生的時間規律，其實並不難發現，就跟勞動節長假過後的一周是車禍高發期的道理相似，罪魁禍首都來自疲勞駕駛。周末連續兩天的狂歡，讓上班族們終於有足夠的理由晚睡和放縱，而這往往會造成周一更加疲憊的狀態。試著回想一下，你是否曾經在周日的晚上跟假期難舍難分，以至於午夜才上床睡覺。周一一天繁重的工作和會議，又爛悉讓你覺得更加疲累不堪。而此刻的疏忽，正在為一場車禍的發生鋪設溫床。

當司機處於疲勞狀態時，應急反應能力和對路況的掌控力都會大幅下降，根據State統計，從撞車原因來看索賠申請中因自己過錯造成的損失占所有原因的41%以上，對方過錯造成損失緊隨其後，佔比31%。

換言之，疲勞駕駛不僅會給自己帶來危險，還會大大威脅到他人的生命。首先，你要注意，如果在駕駛過程中出現這樣的狀態，那說明你疲勞駕駛了。

疲勞駕駛的徵兆

1.打哈欠

2.感覺眼睛變酸、變重，視覺模糊不清

3.不耐心，注意力不集中或反應遲鈍

4.車輛晃動在中心線或道路邊緣

5.耳朵有嗡鳴聲

6.手掌冒汗、飢餓、口渴、抽筋

7.車速不穩定

拒絕疲勞駕駛你可以這樣做：

1.有一個好的睡眠滿足夜晚8小時睡眠時間，短暫的午睡也可有所幫助，但是要確保午睡時間在20分鍾之內，並且在開車前你已絕對清醒。

2.清新的空氣可以幫助你保持清醒——開車時可打開車窗。

3.吃的過飽或攝入過多糖分都會讓你感到勞累——選擇一些水果和新鮮食品。

4.不要獨自上路——與人結伴並交替駕駛，互相監督可能出現的疲勞跡象。

5.長途飛行會讓你感到疲倦——如果可以，在一次長途飛行的旅程之後幾天都不要開車。

6.在你平時容易感到睏倦的時段，避免開車。

7.100%拒絕酒後駕駛。即使很低的酒精量都可以加重疲勞感，尤其是在你已經很累的時候。

8.感到特別疲勞時，請在安全地帶靠邊停車，稍微休息一會兒。

❽ 撞車賠不起怎麼辦

撞車賠不起的處理方法如下：
1、交通事故發生後，一般是由保險公司在限額內賠償的，超出限額的，超出部門由責任人承擔；
2、責任人無力賠償時，受害人可以向法院起訴，由法院強制執行肇事者財產；
3、經強制執行後確實無力賠償的，會中止執行或者終結執行。
發生交通事故怎麼處理
1、交通部門現場勘查；
2、交通部門交通事故責任認定；
3、交通部門組織賠償調解；滾含
4、對調解結果不服的，向人民法院起訴；
5、法院經過審理作出判決。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安譽備早全法實施條例》第八十六條
機動車與機動車、機動車與非機動車在道路上發生未造成人身傷亡的交通事故，當事人對事實及成因無爭議的，在記錄交通事故的時間、地點、對方當事人的慶雀姓名和聯系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位，並共同簽名後，撤離現場，自行協商損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。

❾ 紐西蘭車禍的處理,是否追究刑事責任

涉及扒閉氏危險駕駛是要判的，有罰款，社區服務或更嚴重的，但是如果真出現傷到人的，態褲一定要搶救，治療費有保險支付，不會出現國內碰瓷或賠的傾家盪產的情況出現春散

❿ 撞車後怎麼處理流程

撞車事故處理流程如下：
1、受理報案，公安交通管理部門接到當事人或其他人的報案之後，按照管轄范圍予以立案；
2、現場處理，公安交通管理部門受理案件後，立即派員趕赴現場，搶救傷者和財產，勘查現場，收集證據；
3、責任認定，在查清交通事故事賀稿陵實的基礎上，公安交通管理部門根據事故當事人的違章慎盯行為與交通事故的因果關禪戚系、作用大小等，對當事人的交通事故責任作出認定。
對道路交通事故造成人員傷亡和財產損失需要勘驗、檢查現敬行場的，交通管理部門將會按照勘察現場工作規范進行。公安機關交通管理部門對經過勘察、檢查現場的交通事故將會在勘察現場之日起十日內製作交通事故責任認定書。對需要檢驗、鑒定的，會在檢驗、鑒定結果確定之日起五日內製作交通事故認定書。
【法律依據】
《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條 在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速寬耐和報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受畝橘傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，並且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。第七十一條 車輛發生交通事故後逃逸的，事故現場目擊人員和其他知情人員應當向公安機關交通管理部門或者交通警察舉報。舉報屬實的，公安機關交通管理部門應當給予獎勵。