紐西蘭有多少鴿子

❶ 各個國家的代表動物是什麼

動物，雖然說是沒有國界之分，但是有了人類，各個地區的動物就有了國界之分。每個國家都有自己的代表性動物，甚至說可以代表各自的國家。

1.中國－熊貓

拓展資料：

國獸（National Animals）：與國鳥、國花、國旗、國歌的意義類似，是一個國家和民族精神的一種象徵。因此，那些被選定為國獸的動物，一定是為這個國家人民所喜愛的、珍貴、特產或具有重要價值和意義的動物。由於環境污染、棲息地碎片化和人類的濫捕，不少動物數量日趨減少，有的甚至絕滅或正處於滅絕的邊緣。國獸的英文名稱是「National Animals」，直譯就是代表一個國家的動物，其象徵意義不言而喻。為了保護這些人類的朋友，世界上已有多個國家和地區確定了國獸。也有很多動物並未正式被定為「國獸」，但這些動物得到該國國民的普遍青睞，成為國家象徵。

資料來源：網路-國獸

❷ 紐西蘭是發達國家嗎

如果按照下面幾個條件來決定這個國家的發達程度的話，確實紐西蘭不能算發達國家：
國家人口（450W左右）
人口規模，跟澳大利亞一個德行，因為遠離其他內陸，所以早期殖民選擇留下來的人就少，人口自然也少。壓力不大，所以繁殖能力也不太行，人口增長緩慢。基本現在都需要移民，難民來支撐。
城市規模（最大的城市奧克蘭150W人左右）
150W中國一個縣的水平吧？隨便一個東部沿海城市的人口就能秒殺你。人口少你想搞事情就難了啊，城市規模當然就會小很多了。
娛樂項目（奧克蘭還有個KTV，出了奧克蘭還有啥？）
當然這個跟國人的思維是不一樣的，作為留學生的你來說，你可能覺得老外的娛樂項目不行，像樣一點的娛樂場所都沒有，賭場小的一筆，KTV水平也爛，酒吧夜店你去過三里屯再看這里估計你一點慾望都沒有。但是有個問題你要想明白了，留學生畢竟是少數，很多老外有自己的娛樂項目，他們覺得玩的很有意思，出海釣魚，公園曬太陽喂鳥，南島蹦極（蹦極發源地），坐熱氣球，泡溫泉，自駕游等等。不能說紐西蘭娛樂不行，無聊，而是我們成長的環境不同，對於娛樂的喜好不同，當然留學生喜歡的都是國內的這些，紐西蘭的娛樂更像給老年人的。所以紐西蘭的發達程度比較單一，不如國內的多元化。
城市基建（我見過國內不少地方都有雙向16車道的？紐西蘭你別想了）
城市基建其實這都是人少發到國家的通病，一輛車走天下，高鐵？不存在的，真搞個高鐵還不如飛機便宜呢。就是因為人少啊，公共基礎交通沒辦法運營。網速不行，這是實話，紐西蘭太偏了，電纜不好鋪啊，與外面鏈接的成本真的很高，人又少，所以這塊就不願意投入大的代價去建了。而且紐西蘭並不像國內這樣對於手機這么熱衷。大家更傾向於現實生活，而不是網路生活，很多local的年輕人在2017年的年代，拿杯咖啡看報紙都能一看一個小時，這種心態我們是無法深刻體會到的。
結論：
用我國發達沿海城市的角度來看的話，紐西蘭確實不發達，甚至比國內不少二線城市還落後。因為這個國家確實遠離了主流世界，偏安一隅，雖然有自己的產業跟競爭力，但綜合國力確實一般，跟美帝大中國比起來差的不是一點半點。
但我們終究是外國人，在我們眼裡落後的東西，可能正是他們國家所看重的精華。發達不發達並不能完全按照經濟意義來描述，很多的人文，內在，跟軟體是需要積累跟沉澱的。中國正處於一個高速發展的時代，不少地方的GDP等等都已經是發達國家的水平，但是還是缺乏靜下來好好審視自己的能力，這也是傳統豪門跟新晉豪門之間的一些差別。
但紐西蘭在中國的一小部分人看來還是極度發達的，是哪些人呢？
如果你拿北上廣的工資跟發展機遇，對比奧克蘭的就業市場，紐西蘭是會被打成渣渣的。但是你可能忽略了房價在裡面所佔的比重。
就普通老百姓靠自己在北上廣拿到10K-20K工資，已經是絕少數人了啊。這還是金融跟IT行業的工資啊，還有亂七八糟的行業遠遠拿不到這個工資啊！但房價呢？清一色的能住的商品鴿子籠都5W起了啊。當然你不介意每天通勤2-3個小時的話，還有2W多的盤。
不是所有在北上廣的人最終都可以年薪百萬，都能買的起商品房的（奧克蘭居家基本上都是買獨棟別墅），都有戶口，都能上得起學的。
而且中國不是14億人都在北上廣深居住，還有那些在3 4線城市的普通人，人均工資3K-5K，除了政府大部分公司都是單休，房價對比工資也不低，當然這里的總價是要比奧克蘭的便宜，但是工資待遇已經完全被奧克蘭的工資甩開很多了。
在這些人看來，紐西蘭就是發達的，如果能移民的話，生活水平要比國內好很多，老有所依，一房兩車一狗並不是理想。更別說每天住著別墅，開著車上下班，沿路看著藍天白雲跟各種風景，每天點一到甚至沒到就下班，晚上陪孩子聊聊今天的開心事。而我們每天坐著地鐵外面一片黑暗，只能信號好的時候看幾眼手機，想著今天還不知道幾點下班，晚上能不能看老婆跟孩子一眼，下個月房貸還了要怎麼生活，孩子大了要不要回老家上學然後考不上大學怎麼辦？這樣看來紐西蘭還是挺發達的。
其實很多時候，國外的一些軟文化的發達，對人文的關懷，簡單一點來說就是福利是建立在經濟發展的基礎之上再經過多年的沉澱而達到的一個平衡，人是社會的主體，而不是國家機器下的奴隸。太多的時候，我們會有反過來的錯覺。只能說我們還太年輕， 祖上不夠富裕，目前還沒要到大規模覺醒的階段，大部分人還都是逆來順受。
這一點，國外真的很發達，當然這里包括但不限制於紐西蘭。
像紐西蘭這樣的國家，最繁華的時候是上世紀70年代，經濟到達頂峰。
隨後是漫長的經濟改革跟經濟增長停滯，當然跟美國等主流發達國家是沒辦法比，除了美國以外，很多當時的發達國家經濟都出來了停滯，例如上世紀80年代如日中天的日本，後面也一直萎靡不振。說這些主要是說像紐西蘭這樣的國家，祖上富裕過，有過快速的財富積累，就像今天的中國一樣。隨著經濟的停滯，階級固化越發明顯，越來越多的年輕人看不到希望，我相信中國多少年後也會出現這樣的問題，這里先不表。
中國目前幾十年的高速發展，給了大家很多的錯覺，那就是錢是飛一般的增加的，財富神話此起彼伏，所有人都在向錢看齊。很多對人文的關懷，人性的考驗等軟性的東西都很匱乏，當然這也能理解，人如果吃不起飯，買不起房，結不起婚，這些基本需求都滿足不了的話，誰還有精力去考慮這些不能吃只能談情懷的東西呢？
這可能是中國現階段發展所帶來的一個弊端，經濟的高速騰飛並沒有帶來人文上的沉澱，人文軟體都需要時間，現代中國還是太年輕了。

❸ 鴿子飛行靠什麼導航

問題一：鴿子靠什麼來導航 信鴿原理
如今在經過數十年的調查研究後科學家證實鴿子的上喙著實具有一種能夠感應磁場的晶胞，鴿子是靠地磁來判別方向的.科學家曾發現鴿子的腦裡面有些磁性物質(四氧化三鐵) 。較為為權威的解釋包括敏銳嗅覺說和探測磁場說。如今在經過數十年的調查研究後，科學 信鴿
家證實了鴿子的上喙確實具有一種能夠感應磁場的晶胞，正是這種器官為鴿子的飛行導航。有關這一研究的報告發表在11月25日的《自然》雜志上。 秘密藏在嘴上 最近，科學家在實驗室里進行了一系列細致的行為試驗後宣布，他們首次明確證明鴿子具有磁性感知能力，就像簡易的磁性羅盤，這讓鴿子也許還有其他鳥類和海龜一樣，是利用地球磁場進行導航的。美國北卡羅萊納大學的生物學專家卡杜拉.諾拉博士在教堂山藝術科學院說：「關於畝謹鴿子能夠識途的能力有兩種主要的理論：一種是鴿子靠嗅覺找到回家的路；另一種是在它們的腦中有一個磁力圖。我們的工作有力地支持了後一種理論。當然，這一理論還需進一步的證明。」 對鴿子的這種研究是諾拉在紐西蘭的一項博士研究課題，有關這一研究的報告發表在11月25日的《自然》雜志上，研究報告的另幾位作者是紐西蘭奧克蘭大學的邁克爾.沃克博士、邁克爾.達維森博士和馬丁.韋爾德博士。 美國北卡羅萊納大學著名的生物學教授肯尼思.羅曼博士說：「這是一項迷人的研究，在這項研究中，諾拉訓練了一些能夠對磁場作出反應的信鴿。這是一項生物學上的重要新聞，因為，一些人在以前多年的時間里曾做過10多次試驗，但均告失敗，諾拉是第一個找到一種行之有效的方法的人。」 試驗是這樣進行的 諾拉說，在實驗中，如果鴿子准確地找到設在隧道一樣的房間里的兩個平台，它們就會受到食物獎勵。在正常的條件下，它們會隨便爬到兩個平台中的任何一個尋找吃的。但當在放有食物的平台上面和下面都放上馬蹄磁鐵對它們進行誘導時，這些鴿子就會准確地找到食物。 信鴿
准確率達到75%。這比它們隨意尋找食物的准確率要高得多。 在知道了鴿子能夠對磁場 *** 作出反應後，諾拉下一步要做的是找出鴿子身上像磁場感受器一樣的東西究竟在什麼部位。 他們先將一小塊強磁鐵綁在鴿子上喙上，結果這些鴿子找錯平台的次數超過了一半。他們再將一塊重量相同但沒有磁力的黃銅綁在鴿子的喙上時，結果沒有什麼影響。接著，他們在鴿子的上喙進行局部麻醉以及切斷眼三*神經，發現這些都會削弱鴿子探測磁場的能力。但當切斷傳遞嗅覺信息的嗅覺神經時，卻並不會削弱鴿子感知磁場的能力。通過這些實驗，諾拉相信鴿子的磁場感知能力在鼻子那一帶。諾拉憨：「在試驗中我們知道鴿子具有磁場識別能力。不過，通過各種方法也可以削弱這種能力，現在我們可以說鴿子的磁場感知能力在鼻子那一帶。」 也許答案不止一個 諾拉的研究結果是令人信服的，也就是鴿子是靠地球磁場來識途的。其他研究結果也棚耐扒顯示，鴿子識途的方法可能有多種，因為其他科學家也有另外的發現。比如，英國研究人員於今年2月發表了一份研究報告，也聲稱解開了鴿子辨別歸途之謎。他們認為，鴿子認路回家的秘密其實非常簡單和直接，像其他鳥類一樣，它們經常沿公路、鐵路、運河和其他人造航運、航空標志等飛行，最終到達目 信鴿
的地。 這項研究是牛津大學動物學家進行鏈昌的，他們對歸家的鴿子進行了10年之久的研究，在最後的一年半里，他們採用了最先進的全球定位技術，得以跟蹤這種飛禽所飛過的路徑，誤差在1~4米之內。牛津大學動物學系的研究人員說，經過10年多的國際研究，結果發現鴿子似乎並不依賴其與生俱來的辨別方向的本能，而是按照道路系統飛行，這確實使研究人員感到意外。如......>>

問題二：鴿子到底是靠什麼導航歸巢的 一是鴿群，當群體外飛時，回來的時候會隨鴿群回來。單獨外飛時，靠的是自動定位，鴿子的大腦中有一個導航儀的，信鴿比賽時都是運到很遠的地方放飛的，這時鴿子就得靠自己大腦中導航儀來定位，然後飛回來了。不是說所有的鴿子都會這樣，有的鴿子飛得稍微遠一點就找不到家了，這跟血統也有很大的關系，優秀的鴿子定位能力就更強。

問題三：鴿子是用什麼導航的 鴿子是根據地球引力導航的。 研究信鴿歸巢定向的理論。
信鴿千里飛歸老巢，不是光憑主觀慾望所能達到，還要憑借其生理中的某一機能。為了提高信鴿的歸巢性能，作為仿生學中的一個重要課題，生物學家和養鴿家對信鴿從千里以外的異鄉客地能飛歸老家的機能，作了大量的研究，經過各自的實驗，提出了多種導航論說，諸如「太陽導航說」、「地磁導航說」、「天體雷達導航說」、以及各種感覺導航說，還有一種諸因素綜合作用的導航說。比較一致的認識是鴿子體內有一種「羅盤」或「指南針」似的物質。那末還必須有一種「地圖」似的物質。那麼什麼是鴿子的導航「地圖」呢？眾說紛紜。最近美國紐約州立大學的肯尼斯.艾布爾夫婦研究發現，候鳥是用自然光確定遷徙方向的，信鴿界對此頗感興趣，能不能從中找到信鴿導航「地圖」呢？有待於研究深化。
太陽羅盤導航說
信鴿導航論說之一。此說是出自德國浦來海洋生物研究所的鳥類科學家卡瑪，他發現鴿子擁有「太陽羅盤」，從而能見到太陽為基礎 羅盤。他認為，地球整日不停地繞著，鴿子依靠它體內的生物鍾能正確校正時間，測量移位和方位角的變化，從而確定自己的位置和飛行定向。
地磁羅盤導航說
信鴿導航論說之一。早在一個世紀前就有人提出，鴿子可直接借地球磁場導航。但缺乏有力的證據。後來，美國紐約州立大學的羅伯特.格林和查爾斯.惠爾考克做了一個實驗。他們在鴿子頭部的周圍放上線圈，通入微小無害的電流，可以控制鴿子頭部周圍的磁場。如果改變上面安放的電池方位，通過線圈的電流就會改變，磁場的方向也相應改變，磁場的方向也相應改變。在無陽光的天空中，線圈朝南去向的鴿子會飛向自己的家，而線圈朝北去向的鴿子，就會向著偏離自己家的方向飛去。一旦有了陽光，它們就不會上這個當了。由此，鴿子在有太陽時，它們以太陽為羅盤儀，否則就以地球的磁場為羅盤儀。但是鴿子身上究竟在哪個部位對於磁性有敏銳的感應力？至今仍是一個謎。
電離層在磁導航說
信鴿導航論說之一。認為信鴿導航與現代無線電通訊原理一樣。發射台將訊號發射到50高空公里外的電離層中，接收台從電離層中接收訊號，這樣就使通訊距離比直接發射200公里提高到2000公里以上。信鴿導航原理也如此，巢地磁場通過無線電信號削弱，甚至接收不到；太陽黑子活動強烈時，無線電也會失去聯絡。以諸如此類的一系列現象與信鴿歸巢對比，補充完善了舊有的地磁導航學說。這一學說的創始人是德國賽鴿家漢森，他經過多次實驗，採用否定－歸納方法，對已有的導航學說進行質疑，然後補充，完善被推翻的在磁導航理論。
遺傳基因導航說
信鴿導航論說之一。認為信鴿導航性能與候鳥一樣，是一種生理本能。是由遺傳基因決定的，創立這一學說是本世紀30-40年代原蘇聯的一位養鴿者。他在天鵝飼養場工作他發現原是候鳥的天鵝，在人們飼養下經過幾代繁殖後，改變了其南遷北徒的習性。他在秋天把天鵝帶到離訓養場100公里以外，乘野生天鵝群飛過時放出，它們不僅沒有隨群南翔，反而北歸回到飼養場。他據此得出結論，候鳥春向北去，秋往南歸，純屬生理本能，是千年百代遺傳變異的結晶。而信鴿則經人工培養後經過幾代即可完成。
智商導航說
信鴿導航論說之一。認為信鴿遠航導向的能力跟其智商的發達程度有關。實踐證明，攜往外地遠方放飛的信鴿，它們就是根據平日家居的各種信息與周圍環境條件及外地各種顯著變化的信息和環境條件進行綜合分析比較，公私合營著體內的生物鍾和生物指南針對家居所在位置的太陽移位(太陽的方位和高度的變化)和地磁場方向、強度(包括水平強度和垂直強度)與外地兩相比較，從而明智地判斷出歸巢的方向，以逐漸趨近的方法......>>

問題四：鴿子定向飛行和GPS導航系統 原理相同嗎 鴿子飛行定向是利用了地磁場來導弗的，GPS全球衛星定位系統是跟蹤它發出的電磁波來定位的，故原理不同．

問題五：（2007?無錫）鴿子是人們喜愛的一種鳥類，它們具有卓越的飛行本領．鴿子靠什麼來導航呢？有人做了一個實 （1）這個人把小磁鐵系在鴿子身上，結果發現鴿子迷失方向，這說明鴿子是靠地磁場來導航的．因為小磁鐵產生的磁場干擾了地磁場，造成鴿子驚慌失措，無法辨別方向，所以這個人設計本實驗的目的是為了驗證鴿子是否靠地磁場來導航． （2）他在不同時間、不同地點放飛了不同品種的幾十隻鴿子，這么做是為了避免偶然性，通過進行大量的實驗，看是否在不同情況下，鴿子是否都會迷失方向，從而得出確定的結論．故答案為 （1）鴿子是否靠地磁場來導航；（2）避免偶然性，使結論更可靠．

問題六：鴿子飛行路線是弧線還是直線 某些研究者對賽鴿歸巢的飛行軌跡，特別是對遠程賽鴿的回歸路線，經過大量的跟蹤分析研究後得出結論，把賽鴿導航回歸的狀態分為兩種類型：一種是恆定直線導航，即賽鴿在回歸的路途中，一直朝著歸巢的方向飛行，在路途中歇腳滯留，起飛後仍會朝著巢棚方向飛去；另一種是原點搜索導航形式，即賽鴿放飛後，能確定歸巢方向，但在中途迷失方向後，需要回頭飛到放出地點或迂迴到途中認準的歇腳地點，再次搜索確定方向才能回歸。進一步的研究還表明，恆定直線導航形式的賽鴿後代，大多遵循遺傳規律，在不同的比賽距程上歸巢速度較快，而迂迴搜索導航形式的賽鴿後代，大多在歸巢速度主難有卓越表現。顯然，恆定直線導航賽鴿的優勢是明顯的，這類賽鴿在歸巢途中彎路飛得少，體力保持得好，無論是在短中程比賽的速度上，還是在遠程比賽的速度上，還是在遠程比賽的耐力上，都有較強的優勢。這些研究對一些持「腳理論」的賽鴿飼養者無疑是最有力的支持。因為「腳理論」的信奉者認為最先歸巢的賽鴿就是棚內最優秀的種鴿，最有資格傳宗接代，因為它們的後代在比賽中奪冠的可能性最大。
研究賽鴿歸巢導航的體能消耗具有重要的實際意義。觀察分析賽鴿歸巢後的體能消耗狀況及表現，從中了解賽鴿的飛行狀態，例如落野攬食情況、羽翅損壞情況、身體一些部變化情況、精神活力表現等等，就可以幫助我們評價一隻賽鴿的歸巢能力和速度上的潛力，從中挑選出導航性能優秀、歸巢速度較快的賽鴿，進而幫助我們舍棄、淘汰那些導航性能較差的劣質鴿，優先繁育那些在特定比賽距程上體能消耗較少，導航性能卓越的鴿子，而且要在不斷的放飛實踐中篩選，歸納總結出一些高速歸巢賽鴿的家系遺傳特點，使幾只優秀賽鴿迅速繁育發展成為導航性能優秀的高速鴿群。目前信鴿研究的科研水平，還沒有達到揭示信鴿「腦子」導航生理機制及量化評價的階段，而賽鴿歸巢後的體能消耗狀況，是每一位飼養者都能掌握的量化指標。依此指標去評價、判斷家系賽鴿的導航能力和速度潛力，就有實際意義和可操作性。很多有經驗的賽鴿高手，對家系鴿群的歸巢性能和速度潛力，都有相當准確的了解和把握，這種了解和把握就是建立在對棚中賽鴿歸巢狀況的掌握了解基礎上的，實質上是自覺不自覺地運用和掌握了一些賽鴿歸巢導航與體能消耗的規律。只要廣大賽鴿飼養者運用科學的方法去觀察、分析、研究，就能不斷地提高棚中賽鴿的競翔水平。

問題七：信鴿是利用什麼來導航的？？ 鴿子具有磁性感知能力，就像簡易的磁性羅盤，這讓鴿子也許還有其他鳥類和海龜一樣，是利用地球磁場進行導航的。
如今在經過數十年的調查研究後科學家證實鴿子的上喙著實具有一種能夠感應磁場的晶胞，鴿子是靠地磁來判別方向的.科學家曾發現鴿子的腦裡面有些磁性物質(四氧化三鐵) 。較為為權威的解釋包括敏銳嗅覺說和探測磁場說。如今在經過數十年的調查研究後，科學 家證實了鴿子的上喙確實具有一種能夠感應磁場的晶胞，正是這種器官為鴿子的飛行導航。有關這一研究的報告發表在11月25日的《自然》雜志上。
信鴿的喙兩邊有六個磁性礦物質團簇，一邊3個，都連著對磁場變化敏感的神經，其中能感覺磁場的單元是一個直徑大約在3-5微米的泡囊，外面覆蓋一層非晶態鐵的化合物，周圍則有10-15個直徑1微米的小球；每個球中包含約800萬個直徑5納米的磁鐵礦晶體。這表明生物體中作為磁感覺器的礦物質晶體可能全都具有亞鐵磁性。信鴿的每一個礦物質團簇中，這些磁場感覺單元都是規則排列的，彼此的間隔大約為100微米。更妙的是這3對團簇中感覺單元的排列方向是兩兩相互垂直的，儼然一個三維空間的坐標軸。這就難怪信鴿超強的導航能力，及時放飛千里之外也能准確回歸了。研究還弄清楚每個感覺單元中的3種成分，各自具有獨特的功能，彼此分工合作。磁赤鐵礦小片的作用如同電磁鐵中的軟鐵芯，可以增加磁感應強度（地磁場作為外場），以增加同磁鐵礦小晶體的相互作用。計算表明，這些磁鐵礦小片如順地磁場排列可是磁場增強20倍，從而在磁赤鐵礦晶體上施加力使其運動引起神經細胞膜的畸變，從而打開細胞膜的離子通道，導致對磁場的感知。至於囊泡的作用還不清楚，一種看法是可能使鐵集中以進一步增強磁場。
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問題八：信鴿飛行幾千公里是怎樣辨認方向到達目的地？ 較為權威的解釋包括敏銳嗅覺說和探測磁場說。如今在經過數十年的調查研究後，科學家證實了鴿子的上喙確實具有一種能夠感應磁場的晶胞，正是這種器官為鴿子的飛行導航。有關這一研究的報告發表在11月25日的《自然》雜志上。
秘密藏在嘴上
最近，科學家在實驗室里進行了一系列細致的行為試驗後宣布，他們首次明確證明鴿子具有磁性感知能力，就像簡易的磁性羅盤，這讓鴿子也許還有其他鳥類和海龜一樣，是利用地球磁場進行導航的。美國北卡羅萊納大學的生物學專家卡杜拉.諾拉博士在教堂山藝術科學院說：「關於鴿子能夠識途的能力有兩種主要的理論：一種是鴿子靠嗅覺找到回家的路；另一種是在它們的腦中有一個磁力圖。我們的工作有力地支持了後一種理論。當然，這一理論還需進一步的證明。」
對鴿子的這種研究是諾拉在紐西蘭的一項博士研究課題，有關這一研究的報告發表在11月25日的《自然》雜志上，研究報告的另幾位作者是紐西蘭奧克蘭大學的邁克爾.沃克博士、邁克爾.達維森博士和馬丁.韋爾德博士。
美國北卡羅萊納大學著名的生物學教授肯尼思.羅曼博士說：「這是一項迷人的研究，在這項研究中，諾拉訓練了一些能夠對磁場作出反應的信鴿。這是一項生物學上的重要新聞，因為，一些人在以前多年的時間里曾做過10多次試驗，但均告失敗，諾拉是第一個找到一種行之有效的方法的人。」
試驗是這樣進行的
諾拉說，在實驗中，如果鴿子准確地找到設在隧道一樣的房間里的兩個平台，它們就會受到食物獎勵。在正常的條件下，它們會隨便爬到兩個平台中的任何一個尋找吃的。但當在放有食物的平台上面和下面都放上馬蹄磁鐵對它們進行誘導時，這些鴿子就會准確地找到食物。准確率達到75%。這比它們隨意尋找食物的准確率要高得多。
在知道了鴿子能夠對磁場 *** 作出反應後，諾拉下一步要做的是找出鴿子身上像磁場感受器一樣的東西究竟在什麼部位。
他們先將一小塊強磁鐵綁在鴿子上喙上，結果這些鴿子找錯平台的次數超過了一半。他們再將一塊重量相同但沒有磁力的黃銅綁在鴿子的喙上時，結果沒有什麼影響。接著，他們在鴿子的上喙進行局部麻醉以及切斷眼三*神經，發現這些都會削弱鴿子探測磁場的能力。但當切斷傳遞嗅覺信息的嗅覺神經時，卻並不會削弱鴿子感知磁場的能力。通過這些實驗，諾拉相信鴿子的磁場感知能力在鼻子那一帶。諾拉說：「在試驗中我們知道鴿子具有磁場識別能力。不過，通過各種方法也可以削弱這種能力，現在我們可以說鴿子的磁場感知能力在鼻子那一帶。」
也許答案不止一個
諾拉的研究結果是令人信服的，也就是鴿子是靠地球磁場來識途的。其他研究結果也顯示，鴿子識途的方法可能有多種，因為其他科學家也有另外的發現。比如，英國研究人員於今年2月發表了一份研究報告，也聲稱解開了鴿子辨別歸途之謎。他們認為，鴿子認路回家的秘密其實非常簡單和直接，像其他鳥類一樣，它們經常沿公路、鐵路、運河和其他人造航運、航空標志等飛行，最終到達目的地。
這項研究是牛津大學動物學家進行的，他們對歸家的鴿子進行了10年之久的研究，在最後的一年半里，他們採用了最先進的全球定位技術，得以跟蹤這種飛禽所飛過的路徑，誤差在1~4米之內。牛津大學動物學系的研究人員說，經過10年多的國際研究，結果發現鴿子似乎並不依賴其與生俱來的辨別方向的本能，而是按照道路系統飛行，這確實使研究人員感到意外。如果作遠程飛行或首次飛行，鴿子會利用它們識別方向的天性，根據太陽和星辰辨別方位。但只要飛過一次，鴿子就會按熟悉的路線往回飛，很像人們下班後驅車或步行回家。研究人員說：「有些人可能認為此事微不足道，但對我們來說非常重要，因為這將涉......>>

問題九：為什麼鴿子在很遠的地方都能飛回家 地球磁場是鴿子的導航羅盤。那麼鴿子是怎樣按照地球磁場來確定飛行方向的呢？ 有人把鴿子看作有1000歐姆電阻的半導體，它在地球磁場中振翅飛行時，切割磁感線，因而在兩翅之間產生感應電動勢。鴿子按不同方向飛行，因為切割磁感線方向不同，所以感應電動勢也各不相同。鴿子體內的感受器官根據感應電動勢就可以判別飛行的方向。 上面的討論是陰天放飛的情況。那麼晴天放飛時又如何呢？試驗表明，附加磁場對它沒有影響，依然能定向飛行。這一事實說明：地球磁場並不是它唯一的導航羅盤。原來，鴿子能檢測偏振光，在晴天它能根據太陽的位置選取擇特定的飛行方向，並由體內生物鍾對太陽的移動進行相應的較正。 必須說明：當電流逆時針方向流動時，不管是晴天還是陰天外地飛行，鴿子都能飛回家。

問題十：鴿子靠什麼來導航 信鴿原理
如今在經過數十年的調查研究後科學家證實鴿子的上喙著實具有一種能夠感應磁場的晶胞，鴿子是靠地磁來判別方向的.科學家曾發現鴿子的腦裡面有些磁性物質(四氧化三鐵) 。較為為權威的解釋包括敏銳嗅覺說和探測磁場說。如今在經過數十年的調查研究後，科學 信鴿
家證實了鴿子的上喙確實具有一種能夠感應磁場的晶胞，正是這種器官為鴿子的飛行導航。有關這一研究的報告發表在11月25日的《自然》雜志上。 秘密藏在嘴上 最近，科學家在實驗室里進行了一系列細致的行為試驗後宣布，他們首次明確證明鴿子具有磁性感知能力，就像簡易的磁性羅盤，這讓鴿子也許還有其他鳥類和海龜一樣，是利用地球磁場進行導航的。美國北卡羅萊納大學的生物學專家卡杜拉.諾拉博士在教堂山藝術科學院說：「關於鴿子能夠識途的能力有兩種主要的理論：一種是鴿子靠嗅覺找到回家的路；另一種是在它們的腦中有一個磁力圖。我們的工作有力地支持了後一種理論。當然，這一理論還需進一步的證明。」 對鴿子的這種研究是諾拉在紐西蘭的一項博士研究課題，有關這一研究的報告發表在11月25日的《自然》雜志上，研究報告的另幾位作者是紐西蘭奧克蘭大學的邁克爾.沃克博士、邁克爾.達維森博士和馬丁.韋爾德博士。 美國北卡羅萊納大學著名的生物學教授肯尼思.羅曼博士說：「這是一項迷人的研究，在這項研究中，諾拉訓練了一些能夠對磁場作出反應的信鴿。這是一項生物學上的重要新聞，因為，一些人在以前多年的時間里曾做過10多次試驗，但均告失敗，諾拉是第一個找到一種行之有效的方法的人。」 試驗是這樣進行的 諾拉說，在實驗中，如果鴿子准確地找到設在隧道一樣的房間里的兩個平台，它們就會受到食物獎勵。在正常的條件下，它們會隨便爬到兩個平台中的任何一個尋找吃的。但當在放有食物的平台上面和下面都放上馬蹄磁鐵對它們進行誘導時，這些鴿子就會准確地找到食物。 信鴿
准確率達到75%。這比它們隨意尋找食物的准確率要高得多。 在知道了鴿子能夠對磁場 *** 作出反應後，諾拉下一步要做的是找出鴿子身上像磁場感受器一樣的東西究竟在什麼部位。 他們先將一小塊強磁鐵綁在鴿子上喙上，結果這些鴿子找錯平台的次數超過了一半。他們再將一塊重量相同但沒有磁力的黃銅綁在鴿子的喙上時，結果沒有什麼影響。接著，他們在鴿子的上喙進行局部麻醉以及切斷眼三*神經，發現這些都會削弱鴿子探測磁場的能力。但當切斷傳遞嗅覺信息的嗅覺神經時，卻並不會削弱鴿子感知磁場的能力。通過這些實驗，諾拉相信鴿子的磁場感知能力在鼻子那一帶。諾拉憨：「在試驗中我們知道鴿子具有磁場識別能力。不過，通過各種方法也可以削弱這種能力，現在我們可以說鴿子的磁場感知能力在鼻子那一帶。」 也許答案不止一個 諾拉的研究結果是令人信服的，也就是鴿子是靠地球磁場來識途的。其他研究結果也顯示，鴿子識途的方法可能有多種，因為其他科學家也有另外的發現。比如，英國研究人員於今年2月發表了一份研究報告，也聲稱解開了鴿子辨別歸途之謎。他們認為，鴿子認路回家的秘密其實非常簡單和直接，像其他鳥類一樣，它們經常沿公路、鐵路、運河和其他人造航運、航空標志等飛行，最終到達目 信鴿
的地。 這項研究是牛津大學動物學家進行的，他們對歸家的鴿子進行了10年之久的研究，在最後的一年半里，他們採用了最先進的全球定位技術，得以跟蹤這種飛禽所飛過的路徑，誤差在1~4米之內。牛津大學動物學系的研究人員說，經過10年多的國際研究，結果發現鴿子似乎並不依賴其與生俱來的辨別方向的本能，而是按照道路系統飛行，這確實使研究人員感到意外。如......>>

❹ 紐西蘭是個什麼樣的國家

紐西蘭位於太平洋南部，介於南極洲和赤道之間。西隔塔斯曼海與澳大利亞相望，北鄰新喀里多尼亞、湯加、斐濟，在南緯34度至47度之間。紐西蘭由北島、南島、斯圖爾特島及其附近一些小島組成，面積27萬多平方公里，專屬經濟區120萬平方公里。海岸線長6900公里。紐西蘭素以「綠色」著稱。雖然境內多山，山地和丘陵占其總面積75％以上，但這里屬溫帶海洋性氣候，四季溫差不大，植物生長十分茂盛，森林覆蓋率達29％，天然牧場或農場占國土面積的一半。廣袤的森林和牧場使紐西蘭成為名副其實的綠色王國。紐西蘭水力資源豐富，全國80％的電力為水力發電。森林面積約佔全國土地面積的29％，生態環境非常好。北島多火山和溫泉，南島多冰河與湖泊。北島第一峰魯阿佩胡火山高2797米，火山上有紐西蘭最大的湖泊陶波湖，面積616平方公里。南島橫跨南緯40°~47°，島上有全國第一峰庫克山。阿爾卑斯山中的弗朗茨·約瑟夫冰川和福克斯冰川，是世界上海拔最低的冰川。山外有一系列冰川湖，其中特阿腦湖面積342平方公里，是紐西蘭第二大湖。蘇瑟蘭瀑布，落差580米，居世界前列。島的西南端有米福國家公園，奇峰兀突。